Ahoj,
už delším dobu jezdím na motorkách a dospěl jsem k závěru, že bych si pořídil nějakou tu "milenku" jenom abych se kochal. Nemáte někdo osobní typy jakou motorku koupit, aby zároveň neztrácela na ceně? Raději bych se držel japonců než českých jawiček nebo italských motorek.
Nic k tématu jsem na internetu nenašel, všechno takové všeobecné texty bez vypovídající hodnoty. Nejvíce se mi líbil tento článek, protože je "nejaktuálnější" https://motofinance.cz/motorka-jako-investice/. Ale zajímalo by mě, jestli vás nenapadají ještě jiné motorky z japonské provincie, které nestojí už nyní stovky tisíc.. :)
Díky a kolama dolů! [Lukáš ZZR] 04.10.2018
Přidat odpověď Zobrazit téma
|
|  https://www.classicsuperbikes.co.uk/catalogue/Bikes-for-sale/Triumph-Trident-750.html
http://bikes.bestcarmag.com/makes/sachs/roadster
Tohle jsou docela zajimave a ne moc rozsirene motorky. Do 100 000 byste je mohl mit obe. Ten sachs ma motor suzuki. [Xxx] 16.10.2018 |
| Ahoj,
díky moc za rady!
Cenovou představu mám právě kolem 100 000 Kč a když by se za to pořídili dvě motorky, bylo by to úplně nejlepší. Co jsem tak koukal v německu tak by to právě u těch 80'japonských motorek, nebo třeba i u Moto Guzzi bylo reálné. Nicméně se to odvíjí od stavu. A zase kupovat něco protože je to "levné" se mi moc nechce.
Koukám teď hodně na XS400/650 nebo slabé Z modely od Kawasaki, které se nyní pohybují kolem 60-70t v ucházejícím stavu, což bych si i tak nějak představoval. Něco seberou náhradní díly, něco údržba a něco provoz.
Díky za tip na Moto Guzzi/italky z technického hlediska palivové soupravy, to jsem nevěděl - myslel jsem že to japonci budou mít právě technicky jednodušší. [Lukáš ZZR] 16.10.2018 |
| Motorky které zmiňuje v tom odkazu co se týká třeba 80let tak ten finanční rozsah co tam uvádí je ke vztahu k uváděným modelů úplně mimo, do 50tkč je tak max CX500, ty Italky + CBX1000 (pokud nemyslí pro-link) jsou spíš okolo 300tkč. Já se dlouhou dobu věnoval japonským youngtimerům ale poslední dobou jsem přešel na italy 50/60/70 a začátku 80 let, jsou bych řekl tak nějak jednodušší (hlavně karbce bez membrán) a co se týká Benelli a Moto-Guzzi (s řadovými motory GTS/350/354/500/654/sei) velice dobře dostupné díly za dobré ceny. U italů se mi líbí že nemají komplikovanou palivovou soustavu, žádný membrány na šoupátku ani v palivovým kohoutu a tak mě nový kohout potom výjde na 10e, to pak člověk ocení když motorka pár let stojí. [Katana] 13.10.2018 |
| No začal bych u toho jaký obsah by to měl být a kolik je zamýšlená cena. Pak se dá něco radit. [Katana] 13.10.2018 |
| Ahoj, opravdu těžká odpověď, která by Tě uspokojila. Ty motocykly, které jsou v kurzu poznáš lehce podle ceny již dnes. Jestli máš hromadu peněz, tak není problém.
Podle mě je rozdíl mít 'milenku' a koukat se na ní jako na hromadu peněz, které stále rostou nebo na skvostnou techniku líbivou vlastnímu oku.
Přeji Ti šťastnou ruku při volbě ... [Pepanica] 09.10.2018 |
| Zajímavé je sledovat ceny motorek Suzuki s motorem 1400ccm. Tedy třena Intruder 1400 a GSX 1400.....zatímco před 5lety šlo v pohodě koupit (myslím v pohodě že tam bylo 15-20 motorek v této ceně) kolem 70-90tis dnes je to standartně nad 100 a spíše ke 125-130 tisícům. Tedy cena tu už nepadá.
Technicky zajímavý motocykl je třeba (dle mého) GTS 1000 a cena je dnes opravdu za hubičku. Myslím, že časem to bude více. [dolin1]  05.10.2018 |
| Já si takhle pořídil Yamahu XS650 r.v.1977, krásná motorka, v Čechách skoro raritní. V Německu se vyskytují občas inzeráty za solidní cenu. Já osobně jí mám z Anglie, kam jí dotáhli z USA. Originální, jen mírně zbastlená, což jsem dal už do pořádku. S cenou jsem se vešel pod 100T (pořízení, doprava, dokoupení originálních dílů, veteránská testace). Ve výsledku mě ale nestála skoro nic, protože jsem jí financoval z úklidu garáže, kde jsem měl pár péráckých dílů před lety natahaných z kovošrotu.
Ještě jsem zvažoval Kawasaki z400, Yamahu RD, Yamahu XS400 ale šel bych jen po originálech, žádné bastly. [Čoud] 04.10.2018 |
|
|
Nezodpovězených témat: 21 / 4546
Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [radekji2] 
