|  Ale tohle je už nyní konečně vyřešeno. Dochované motorky v původním stavu jsou správně mnohem víc ceněny a vyhledávány než renovacemi znehodnocené naleštěné stroje, kde nevíš, co je original a co replika. [Baf] 12.10.2018 |
| Plně souhlasím s JB,historická hodnota stroje spočívá v jeho historii a ne v renovaci,po které vypadá stroj lépe než když de vyrobil.Škoda že odkaz již nefunguje,zajímalo by mne to.Každý zná svůj stroj nejlépe,pokud ho renovoval,jenom od značky Jawa existuje v poválečných strojích tolik typů a variant že neznám nikoho kdo by se v tom na sto procent vyznal a ne vše co se píše na internetu je pravda .Testační komisař P.C. [petrguzzi]  09.10.2018 |
| nechybí ti tam klaxon? Jinak kalif hezkej mám uplně stejnýho, jak jseš s sním spokojenej ohledně výkonu a jízdních vlastností? Zajímavý že poukazují na masku z kejvy, myslel jsem že kalif v úpravě pro vb je notoricky známej. [honza] 31.07.2014 |
| Mirku, buď rád, kdyby byly opravdu všichni tací jací mají být, tak většina veteránů budou stát jen v garáži, páč by testacemi neprošlo:)
Bohužel nikdo neví všechno a že veteránů je docela velká škála. [Jarda] 30.07.2014 |
| na testování mám svůj osobitý a bohužel tak trochu vyzkoušený názor. Většina komisařů ze sebe dělá chytráky a ví houby. Příklad - byl u nás pán, před jménem Ing. za jménem soudní znalec v oboru his. vozidel. A tak procházíme naší sbírku - to je tatra 57 vykřiknul. Já pravím - tatry 57 se nedělali v kabriu, to je T 75. A to je to porsche s motorem VW - ne, do žádného porsche se motory VW nemontovaly, jen do 924 motor z audi, ale toto je 944. A na závěr - toto je piáno. Ne není, toto auto nemá v českém handtexu název. Buď velké piáno či stará čína ( MB W116). tak takoví debílkové nám (mě naštěstí ne) dělají testace. [mirek] 30.07.2014 |
| Tak vlastnim uplne tu samou verzi na chlup stejnou. Barevny provedeni, patle na vyfuky, je to jedna z verzi, kde je davaly nize z duvodu montaze brasen, pozdeji toto reseni nahradil uz ram s prodlouzenym uchytem, typ blikacu ... Kyvackova vidlice? Maska/svetlo je u teto policejni verze ze Sportky, ja tam mam jeste ze shora vrtany diry na vysilacku, jediny co mi chybi je hrazdicka na uchyceni majakovych svetel. Jinak krasne zachovaly autenticky stroj, az teda na ty polepy na kastliku a olejovy nadrzce, ty fofrem pryc, to samy zrcatko (tady bylo na plexi), zadni odrazka. Predni blikace na revma plech a je to. [ferrosoa] 30.07.2014 |
| Dolin - jasně, ale když vzadu,tak musí být i vepředu,ne??????????
Dovedeš si představit ,jak se na takové motorce jezdí? Vepředu budeš mávat a vzadu blikat?
A kolik by technik na STK musel mít vypito,aby to takhle pustil????? [Monty] 16.08.2013 |
| Monty ty blikače na zadním blatníku jsem ale na dobové fotce ze služby viděl!! [Dolin] 16.08.2013 |
| jen tak pro info, jaká je úroveň testačních komisařů. Byl u nás jeden, před jménem Ing, za jménem CSc, a pod jménem soudní znalec v oboru historických vozidel a testační komisař. Tak procházíme naše garáže - jé to je piáno (název pro MB 123), povídám ne, toto auto nemá v českém hantecu správný název - buď velké piáno nebo stará čína (byl to model W116), další auto - to je tatra 57. Odpovídám - Tatry 57 se nedělaly v kabriu (polocabrio,sport ano) to je T75.A to je to porše s motorem voklswágen ? Ne, do poršáků se montovaly z Audy 100, ale do modelu 924 a ne do 944. Takže takový nám dělají testace. [mirek] 15.08.2013 |
|
Zodpovězených témat: 276
Nezodpovězených témat: 3 / 96
Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [StrikoIV.] 
