|  Dík všem, motor už běhá, jenom se musí seřídit,možná by mi někdo poradil čím to krmit. Ještě jednou děkuju všem za rady a domažlické brusírně za perfektní spolupráci. [Jiří Kupilík] 12.03.2021 |
| Chci poděkovat všem za snahu poradit, a sdělit k mé neskonalé radosti, že se mi podařilo konečně píst demontovat. Vyrobil jsem si rouru 99,5x6 a nasadil zdola na píst po všemožném máčení a mazání a ohřávání jsem navštívil brusírnu válců v Domažlicích, a tam mi řekli,že to může trvat taky roky, jako to roky hnilo, a abych klidně píst zničil,že mi vyrobí novej. Problém litina a přepouštěc í ventil, tak jsem si řekl, že to zkusím hrubou silou, válec jsem přikurtoval ke sloupku a po 15ti ranách 3 kilovým kalačem se mi podařilo píst zarazit o 8 mm do válce. Všechno jsem znovu postříkal uvolňovačem s molikou a pomocí vytahováku ze závitové tyče 30 mm s jemným stoupáním a metrovým klíčem jsem píst vyrval ven. Už se válec převrtává a bude osazen vložkou o síle 2mm při zachování původního pístu. [Jiří Kupilík] 29.11.2020 |
| Nevím přesně jak vypadá čelo pístu v mém případě, ale vidě jsem torzo pístu z podobného motoru, a tam vystupuje ve středu pístu jakýsi hrníšek, který má za ůkol zřejmě usměrnit nasávanou směs středem nahoru, kvůli lepšímu proplachování od spálených plynů - moje úvaha, proto to s tou gumou nepůjde, a pokud jde o tlak, taky mám obavy a nevím kolik si můžu dovolit, možná by poradil nějaký inženýr, který ví jajý asi vznikne tlak při zážehu směsi, tenkrát jsem ve škole asi nedával pozor... [Jiří Kupilík] 25.10.2020 |
| ja jsem myslel z gumy udelat kolecko prumeru valce a to rozprostrit na pist kdyz by se stocilo do rulicky tak by mohlo svickovym otvorem projit a vazelina by ho primackla ale to je jen takova uvaha nevim jak to vypada s brutalni tlakem z traktoru bych byl opatrny aby se ta hlava neutrhla ale tahem za ojnici + tlak zevnitr na pist by mohl pomoci [slava]  24.10.2020 |
| S tím epoxidem to není špatný nápad , gumu tam nedostanu, ale snad by se dal použítsilikon nebo podobná hmota, a brutální síla hydrauliky, třeba traktor, díky. [Jiří Kupilík] 24.10.2020 |
| jeste me napadlo pokusit se nejakym zpusobem utesnit ten ventil v pistu dostat do sedla ventilu epoxyd a nebo dirou po svicce tam vlozit pres ventil kousek gumy a pak prostor vyplnit hustou vazelinou a az potom pouzit hydrauliku treba klidne i mazacim lisem tlacit vazelinu [slava] 23.10.2020 |
| Ohřávání jsem už taky zkoušel. Používal jsem propanový hořák na cca 300 stupňů a do pístu jsem ze zoufalství nalil vodu a nic , bojím se aby nepopraskal , píst je litinový a bušit do něho velkou silou se taky bojím, asi to chce opravdu jenom velkou trpělivost. Děkuji za jakoukoli radu. [Jiří Kupilík] 23.10.2020 |
| kdysi dávno jsem byl svědkem vyndavání pístů z podobně postiženého motoru nějakého válečného vozidla. Postavili a připevnili odstrojený motor na železné kozy, pod ním veliký plech s okraji a s okem na kterém několik hodin topili. Potom plech s ohněm vytáhli, písty zalili olejem a připraveným hasičákem CO2 s uříznutým kornoutem na hadici chladili. Dřevěným špalkem a kladivem postupně uvolnili všechny písty za současného pootáčení setrvačníkem přišroubovanou dlouhou pákou.
Bylo vidět, že to měli natrénované. [Luboš] 23.10.2020 |
| tak ted uz tomu rozumim ja mel za to ze netesnil ventil hydralickeho valce ktery jste pouzil k vytlaceni zaklad je pist uvolnit v kterem koliv smeru pokud neni opreny o hlavu tak zkusit tlakem ke hlave je mi jasne ze asi nechcete pist zlikvidovat zkusil bych tedy vyrobit trubku prumeru valce nasadit na spodek pistu a tlakem a poklepem ho utrhnout jakmile se pohne treba i o 1 mm tak je sance ocistit valec a zase povytahnot a opakovat postup [slava] 22.10.2020 |
| V čele pístu je přepouštěcí ventil a ten netěsní , už jsem to zkoušel jako první mpžnost, je to dvoutaktní motor US patent bez přepouštěcích kanálků. 1. doba , nasávání směsi přez zpětnou klapku pod karburátorem pod píst a stlačení a výbuch 2. doba expanze, píst jde dolů, až do úrovněvýfukových okénekplyn uniká do výfuku, píst dál pokračuje dolů a stlačená směs v klikové skříni profoukne přez zkětnou klapku (ventil) v čele pístu a vypláchne prostor nad pístem a zároveň naplní směsí. je to hodně zajímavé a zvláštní, ten karbec ani není karbec v obvyklém provedení, ale jenom těleso se zpětnou klapkou sání. kdy do hrany ventilového sedla je vyvrtaná dirka asi 1 mm a tou protéká benzín. Průtok benzínu se reguluje seřizovací jehlou , a velikost zdvihu klapky roztěžníkem.... [Jiří Kupilík] 22.10.2020 |
|
Zodpovězených témat: 935
Nezodpovězených témat: 6 / 259
