 
Pánové, prosím o reference na spolehlivého člověka nebo firmu, co dokáže kvalitně převinout zapalovací cívky na péráky prvního provedení. Nějaké tipy jsem tu sice našel, ale buď jsou už hodně staré, nebo jsou to nabídky řemeslníků. Zajímají mě spíše reference zákazníků, nějaké firmy jsem našel. [Hynek] 15.09.2018 Přidat odpověď |
|  Děkuju "J". Ty firmy i nějaké další a diskuzní příspěvky jsem si našel, jednalo se mně o zkušenosti z poslední doby. Monty měl s Předínským špatnou zkušenost, nic víc nevím. Diskuze je z toho ale zajímavá. [Hynek] 18.09.2018 |
| Další:http://www.motoopravna.estranky.cz/fotoalbum/opravy-zapalovani-a-previjeni-elektro-civek/opravy-zapalovani-a-previjeni-civek/ [J ] 18.09.2018 |
| Nebo p. Libor Urbánek z Velimi - libor.urbanek@centrum.cz [ J] 18.09.2018 |
| Zatím tohle:
http://www.civky.vyrobce.cz/indexCZ.htm [ J] 18.09.2018 |
| Hynku, dej si zde v sekci pérák, nebo čz 150c, do vyhledavače slovo cívka a zkus pohledat v diskuzích - jsou tam starší odkazy na převíjení cívek, ale v globálu je to sázka do loterie :( Ne každý je tak precizní, jako fabrika a ne každý ti to převine se zárukou a jsou machři a "machři". Už před deseti lety tu chtěly různé firmy za převinutí 1000,- až 1200,- Kč. Dnes to bude cenově jinak. Já mám nové nepoužité originály, tak nemohu sloužit, ale dnes bych se nebál ani nových asiatských, ale to mluvím jen o cívce na stopaďoura. Pokusím se něco najít na péráka. [J] 18.09.2018 |
| Ale Mlho, my se tu bavíme o SETINÁCH milimetrů, nikoliv o jednom milimetru. Konkrétní sílu jsem psal v minulém příspěvku. Kolik má pérák netuším, asi 0,05 to nebude, tipl bych si tak 0,07-8. To je ale pořád zatraceně velký rozdíl od 0,1. ;-)
Jistě, před půl stoletím to dělali v kdejaké dílně, to je fakt, ale vážně to nemotali v ruce! :-)
PS: pokud pan PPS bude nadále mlčet, bude to jen ke prospěchu věci! ;-) [A.Černý] 18.09.2018 |
| No nic, jak je vidět jste všichni větší odborníci ale konkrétní dotaz na parametry nevíte, odpověd nulanulahovno-vlas je jako kdybych se zeptal jakou máte motorku a odpovíte červenou.
Cívek jsem převinul desítky od průměru drátu 0,1 do 1mm, takže něco o tom vím. Rozhodně to není božská věda, vždyt to dělali už před 50 lety, proč by to dnes měl být problém?
Nevadí, věřím tomu že jste tak dobří že si poradíte sami.
Mějte se hezky, tímto v tomhle vlákně končím a nebudu vás zde nadále obtěžovat:-) [PPS] 18.09.2018 |
| To je ale hezká hračka! Otázka je, jak moc kvalitně a přesně vyrobená. Ono u sekundáru zapalovacích cívek hodně záleží na přesnosti. Jinak se drát trhá, jdou závity přes sebe atd.
Taky uváděný nejmenší použitelný průměr drátu 0,12 mm je dost silný. Na magneto by to asi šlo, setrvačníková cívka má až 0,05.
Ale líbí se mi to! :-) Něco podobného máme doma, jen dobový originál. Převinutí cívky je tak na týden práce. Tím teda nemyslím 168 hodin, ale po volných chvilkách, jako třeba u televize, jak tu yntelygentně zaznělo.
Jinak na tenhle web se chodím už jen pobavit. Tady je takovejch zábavnejch odborníků! Naštěstí se nehrabou v pořádných veteránech, takže cokoliv dokurví vede jenom ke zlepšení motoristického genofondu. :-D [A.Černý] 18.09.2018 |
| Mám za to, že většina odborných firem používá navíječky s jednoúčelovým přípravkem. Potíž je pak už "jen" s impregnací, prokládáním, vakuováním a obecně správným techologickým postupem a materiály.
https://www.ebay.com/p/Manual-Automatic-Hand-Coil-Winder-WINDING-Machine-Nz-2-One-Year/1640325406?iid=111618691372
Naučit se dá jistě všechno, ale úspora nákladů bez ohledu na čas je u 4 cívek diskutabilní...aneb i skladník ve šroubárně si může přečíst Vergilia v originále. [JzK] 18.09.2018 |
| Vážený pane (PPS), opravdu, ale opravdu VŮBEC netušíte, o co tady go. Chcete-li, osobně Vám věnuji jednu zapalovací motocívku k rozborce, abyste se sám mohl přesvědčit o její vnitřní konstrukci a sám si mohl změřit,že síla drátu je "nulanulahovno" - vlas. Navíjel jste prakticky někdy vůbec nějakou cívku?? Já ano, ale ne tu zapalovací (trafa apod.).
A to do celkové složitosti postupu přistupují ještě mikroskopicky tenké prokladové izolační papíry, přiměřené utahování závitů, aby se Vám do vymezeného prostoru vůbec vešel požadovaný počet závitů. Dále nejlépe tlakově impregnovat izolačním lakem, který jinak mezi husté závity nemá šanci proniknout. Toto vše s neustálým pomyšlením na to, aby nedošlo někde ani k náznaku porušení izolace a mezizávitovému zkratu / zkratu na kostru, který ve výsledku způsobí totéž, co se stává často po delší době provozu s cívkami třeba motorů ČZ - do ruky "kope", ale jiskru nedává; nebo přestává fungovat po zahřátí.
Já osobně (dělám si z 99% všechno sám) bych, pokud by bylo potřeba, za podobou práci rád zaplatil s vědomím, že tohle se prostě doma udělat NEDÁ - a to nemám toto slovo rád. [host]  18.09.2018 |
| Hezká diskuze, jen ujela kamsi mimo. Má někdo praktickou zkušenost s dobře či špatně převinutou cívkou u nějaké firmy nebo fachmana? [Hynek] 18.09.2018 |
| Tak schválně jak silný je tam drát? To nikdo nesdělil, jen nějakou cenu střelenou od boku. Stejně v tom není žádná věda aby to stálo tisíce, vyvracet vám to nemá smysl, vy prostě chcete platit hodně tak plaťte. [PPS] 18.09.2018 |
| Tvl, já myslel, že si taky dělá srandu...,no tak tebe - PPS bych u toho chtěl vidět, jak to namotáš. Drátek, který skoro ani neucítíš mezi prsty, potřený šelakem, na který by se nemělo sahat rukama a tisíce závitů... Jo, odborníků je zde mnoho - i na Guinessovu knihu :) [J] 17.09.2018 |
| V tom případě se omlouvám, že jsem příspěvek PPS pokládal za ironii , nikdy by mě nenapadlo, že takový nesmysl někdo může myslet vážně. [Baf] 17.09.2018 |
| Je vidět, že vůbec netušíte, o co jde.
Někdy si vezměte do ruky ZAPALOVACÍ cívku, a podívejte se dovnitř, jak SLABOUNKÝ dráty tam jsou .
Namotat si cívku do elektromotoru, nebo třeba světelnou do Pionýra je sranda,ale todle prostě doma NEUDĚLÁTE. [Monty] 17.09.2018 |
| Nebyla to ironie, jak složité může být namotat drát na cívku? Můžete použít motorový pohon když máte ruce gramlavé, já natočil 980 závitů ručně za 11 minut, je pravda že to nebyla zapalovací cívka, cívka funguje dodnes. Klidně si plaťte 2000kč, když množství spotřebovaného drátu na jednu cívku vyjde na desetikoruny+ trochu práce, zbytek je zisk ve stovkách procent.
Jo a impregnace je stejně snadno dostupná jako cívkové dráty.
Drát se dá koupit třeba na cuprum.cz, imregnace na ges.cz ale různých firem co tohle nabízí je hodně:-)
Nehledejte důvody proč to nejde, ale zkoušejte způsoby jak to jde:-) [PPS] 17.09.2018 |
| Když bude převinutá cívka makat dobře a je na ní nějaká záruka, tak 2000,- je normální cena. Pokud jich budu mít patnáct a všechny chtít převinout, tak na to musím mít... Dobrá cívka vydrží tolik, že ji na veteránu ani "neujezdím". Aspoň já tam mám 10 let (7 800km) stále jen tu jednu a to ve stopadesátce, kde trpí cívka o dost víc. [J] 17.09.2018 |
| Já příspěvek PPS pochopil jednoznačně jako ironii. [Baf] 17.09.2018 |
| PPS -asi tak 10 000 závitů drátem jako vlásek namotáte v ruce u televize ? A jako impregnaci seberete manželce lak na vlasy nebo na nehty? [Monty] 17.09.2018 |
| Proč si nekoupíš lakovaný drát požadované síly a nepřevineš si to sám ručně u televize? Vždyt to je jednoduchá cívka. [PPS] 17.09.2018 |
| Extrém typu "za dvě piva nebo za dvě stovky" nečekám, ale 2000 za opravu indukční cívky je hodně. Cívky mám na opravu čtyři, a to už by bylo 8 tisíc. [Hynek] 16.09.2018 |
| Jen převinutí cívky asi bude levnější,ale za 200,- to nikdo neudělá ani fuškou v pracovní době z kradenýho materiálu.
Navíc - motorku máte v ceně minimálně 100 000,- až 150 000,tak nemůžou díly stát jako do čínskýho skůtra............ [-a-] 16.09.2018 |
| A má s nimi někdo pozitivní nebo negativní zkušenost? Cena mě teda překvapila, 2000 mně přijde jako pořádný balík. [Hynek] 16.09.2018 |
| jawadynama.cz tváří, že umí převinout cívku na 150C, takže by měli umět i todle,technicky je to stejný. [Monty] 15.09.2018 |
|
|
Moderovaná diskuse. Registrovaný uživatel může kdykoli odstranit nevhodné příspěvky v diskusích, které založil kliknutím na tlačítko 
a textem Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
