MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 301630 příspěvků |7276 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 77 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexExportní typy československých | Diskusní téma 23.8.2019 14:23  
Tipy pro registrované uživatele
 Moderovaná diskuse Moderovaná diskuse. Registrovaný uživatel může kdykoli odstranit nevhodné příspěvky v diskusích, které založil kliknutím na tlačítko Odstranit
 Odstraněný příspěvek je označen symbolem Odpověď  a textem  Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
 Odstraněný text vidí pouze moderátor diskuse.
 Uložit diskuse do seznamu sledovaných diskusí Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
 Oživit diskusi Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Chcel by som Vas touto cestou poziadat o nejake informacie, fotky atd .. o prvom type ČZ Endura typ 988    [Petr]   20.07.2008     Přidat odpověď  
Odpověď  Dobrý deň,

Aký vzduchový filter použiť na CZ 250 Enduro?    [Martin11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.05.2019
Odpověď  Zdravím a hlásím , že po přenastavení karburátoru do pozáběhového nastavení je už velmi dlouho klid a zapalovací svíčka neodchází . Takže jejich předešlé extrémně časté odcházení bylo na 99% způsobeno bohatou směsí .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.04.2019
Odpověď  lane800 :
Nejaky posun s tim odpalovanim novych zap. svicek prosim ?
Primo u prave zajete CZ 250/988.2. se mi to stalo zatim jen jednou a to s novou NGK 9 , tak jsem dal novou BRISK N14C a zatim dobry .
Ale u prave zajizdene CZ 175/482 mam tu stejnou zkusenost s neustalym odpalovanim svicek BRISK N14C . Zkusebne jsem dal novy kondenzator a pote i novou indukcni civku , ale to to neovlivnilo .
Pote , az pri jizdach v listopadu , kdyz uz bylo jen 10 c ,jsem dal teplejsi BRISK N15C a ta se prekvapive dlouho drzi ... , tak jsem zvedav jestli se bude drzet i nadale na jare ...

Jeden nadsenec me presvedcive tvrdil , ze je to pouzitym olejem do benzinu ( tomu by v mem pripade odpovidalo i to , ze teplejsi svicka se lepe prohriva a je schopna jiny/vetsi nanos na kontaktech lepe spalovat-propalovat ) .
Jsem sam zvedav az po zabehu prenastavim jehlu a vzdusnik karburatoru do pozabehoveho / chudsiho nastaveni , jestli se to zmeni k lepsimu a svicky treba konecne prestanou odchazet ... ?

Take jsem slysel nazor , ze drive tato stejna zavada byvala rozsirenejsi i u mnohych novych nezajetych automobilu a vetsi posun k lepsimu s timto byl az po jejich zajeti ...    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.02.2019
Odpověď  Ahoj, nevíte, kde bych mohl sehnat přední světlo Aprilia 130? Je skoro na všech těchto endurech. Díky moc za radu.    [capinRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2019
Odpověď  Díky, už to hledám.    [lane800]   19.05.2018
Odpověď  BRISK N14C nebo N12C jsem samozřějmě myslel, značka PAL už dlouho není.........    [Monty]   19.05.2018
Odpověď  Dejte studenější, PAL N14, případně N12 http://www.brisk.cz/content/uploads/2015/08/srov_tab_pal_jiskra_brisk.pdf    [Monty]   19.05.2018
Odpověď  Já s tím hlukem zas takový problém také nemám :-) Trochu řve, ale je to přesně, jak to má být. Aktuálně řeším jiný problém. Ta motorka doslova žere svíčky. Zatím používám normální brisk N15C, ale umírají skoro před očima. Po čase přestávají házet jiskru. Budu rád za doporučení, co dávají ostatní. Díky.    [lane800]   19.05.2018
Odpověď  Ahoj "lane800" Čz 250 ENDURO jsem před lety měl a s hlukem jsem problém neměl. Ale na konci tlumiče výfuku je závit na který se ještě šroubovala orig.tlumivka do zemí s přísnějšími předpisy na hluk. Na kvalitních fotkách původního stavu je dobře vidět, jen je docela dlouhá a přesahuje za motorku. Reflektor tam byl původní od Aprilie, blinkry a zadní lampa LUCAS. Byla to super motorka. M.H.    [Miloš H.]   18.05.2018
Odpověď  Ahoj "lane800" Čz 250 ENDURO jsem před lety měl a s hlukem jsem problém neměl. Ale na konci tlumiče výfuku je závit na který se ještě šroubovala orig.tlumivka do zemí s přísnějšími předpisy na hluk. Na kvalitních fotkách původního stavu je dobře vidět, jen je docela dlouhá a přesahuje za motorku. Reflektor tam byl původní od Aprilie ? Byla to super motorka. M.H.    [Miloš H.]   18.05.2018
Odpověď  Dneska jsem na 988.2 najel prvních pár silničních km. První zkušenost - je to sice pětikvalt, ale v praxi stačí rozjezd na dvojku a pak jezdit až do pětky. Jednička je masakr. Lze zařadit, zalehnout hodně dopředu a dát plný plyn. Famózní. Na dvojku vlastně skoro to samé. S přihlédnutím k roku výroby a technologii to i slušně brzdí. A řve jako tur. Krása. A žere :-) Jezdím jenom české veterány, takže kontext a mé pocity z motorky vycházejí z jízdy na kývačkách a podobně. Stará dobrá 350/354 je oproti tomu opravdu silniční cestovní motorka. Číza 988.2. je ostrá motorka. Čirá radost.    [lane800] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.03.2018
Odpověď  to zadni svetlo na tom stroji nize je anglicky lucas mam ho na nortonu prodavaji se velice pekne repliky ale pozor i repliky co nejsou nic moc jiny odstin cervene jakoby mlecne a bez popisku. obcas sou na ebuy i originaly ale stoji tak od litra vice plus posta    [Free]   03.01.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  pěkné enduro po renovaci, se srbskými doklady.    [Jarek]   05.11.2017
Odpověď  Moc pěkná, gratuluju. Sežeň schémátko a natáhneš to sám. Leccos možná 2x předěláš, ale není to až tak moc pracné, nic moc zkazit nemůžeš a získáš zkušenost    [Lada]   04.11.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobrý den, podařilo se mi sehnat ČZ 988.2. Je v solidním stavu, ale bohužel přede mnou stojí osazení správného předního a zadního světlometu, původní blinkrů a natažení kompletní elektroinstalace. Prosím o radu, zda je možno koupit a použít jako základ např. kabelový svazek pro ČZ175/487? Případně budu rád za jakoukoliv radu. Díky.    [lane800Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.11.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek]   15.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   15.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   15.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  další enduro v inzerci    [Jarek]   15.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   14.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  další enduro v inzerci.    [Jarek]   14.09.2017
Odpověď  Platné jsou pouze 2 varianty. Přední blatník Preston je náhrada, zakoupená majitelem.    [Jarek]   25.08.2017
Odpověď  Takže asi jsou nakonec správné všechny 3 varianty.    [k]   25.08.2017
Odpověď  Kapituluju Jarku. Radost pohledět.    [Honza l]   25.08.2017
Odpověď  Viz kniha od Honzy Vošalíka str. 122. Odchylka 02 - Enduro 250 s plechovým předním blatníkem. Přední blatník 988-43-002    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  http://zajiccbx.rajce.idnes.cz/95.vyroci_CZ_Strako nice_2014/#IMAG0522.jpg    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  http://zajiccbx.rajce.idnes.cz/95.vyroci_CZ_Strako nice_2014/#IMAG0521.jpg    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  http://kire640.rajce.idnes.cz/95._vyroci_zalozeni_ CZ_-_Strakonice%2C_13._zari_2014/#IMG_2693.jpg    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  http://img14.rajce.idnes.cz/d1403/10/10399/1039985 2_7cc32591058981beaafa7981c027c194/images/055.jpg    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  http://img25.rajce.idnes.cz/d2501/10/10416/1041698 1_968cd5bfc0a9c1b17225512b812eec38/images/091.jpg    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  https://www.youtube.com/watch?v=lSkBVQfIqjo video jiného endura v původním stavu..    [Jarek]   24.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  v původním stavu..i s původní SPZ.    [Jarek]   24.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  enduro v minulosti nabízené na bazoši.    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  Mohu se samozřejmě mýlit Jarku, ale to jsou všechno fotky nějak repasovaných motorek. Nebyla by nějaká původní?    [Honza l]   24.08.2017
Odpověď  plechový přední blatník pro 988.2 má "předlisovanou" plochu, aby dobře dosedl ke spodním brýlím. Je jiný než z Traila nebo 988.1, kde je potřeba mít držák s bombírovanou dosedací plochou, aby sedl na ten rádius blatníku.    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  http://zdenda-44.rajce.idnes.cz/sjezd_JAWISTU_-_Lu hacovice_19.8.2017/#IMG_6628.jpg    [Jarek]   24.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ........    [Jarek]   24.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ......    [Jarek]   24.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek]   24.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   24.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  Přiznám se, že jsem plechový na tomto modelu ještě neviděl.    [Honza l]   24.08.2017
Odpověď  Ano i plechový přední blatník se na 988.2 dával. Byl na "evropském provedení" 988.2

http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/ 2013/0796744001362828224.jpg

Oranžový Preston je dobová náhrada, protože ty originál plastové šly po pár mílích do kytek..    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  Já jsem tyto Prestony viděl jen na prototypech posledního modelu. Na tomto modelu jen to, co se dnes u nás sežene v laminátu- se dvěma "prolisy"    [Honza l]   24.08.2017
Odpověď  No plechový na tomto typu určitě ne,ale plastový jako byl na motokrosech jako základní varianta ano.Jen jsem měl možnost vidět na dovezených motocyklech z USA a z Anglie tyto Prestony.A vzhledem k barvě a četnosti použití bych připustil variantu montáže pro vývoz do některých zemí případně dodatečnou montáž u tamních distributorů.Proto bych netvrdil,že je neoriginální.Jiný důkaz než ty dovezené motocykly ale nemám.Pokud ho někdo máte sem s ním.    [k]   24.08.2017
Odpověď  Přední blatník je od firmy Preston. Buď tam patří tovární plastový nebo plechový. ( viz dobový leták.) Jinak jak je vidět, tak se cena vyvíjí a zraje. Enduro je k prodeji za 295 000kč.    [Jarek]   23.08.2017
Odpověď  A co je na tom předním blatníku neoriginálního?    [k]   22.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek]   22.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   22.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  škoda jen předního blatníku, že není originální.    [Jarek]   22.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  988.2 v inzerci za 290 000,-kč.    [Jarek]   22.08.2017
Odpověď  Ahoj. Chtěl bych vás požádat o zaslání fotky klíčku spínačky na 988.1 (1973), Díky    [wimpy] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.03.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek]   08.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   08.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  nádrž    [Jarek]   08.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   08.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   08.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   08.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   08.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  988.1. ve žluté.    [Jarek]   01.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [Jarek]   27.11.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pěkně zrenovované enduro 988.1 na bazoši.    [Jarek]   27.11.2016
Odpověď  Dobrý den prosím o radu potřebuji sehnat spínací skřiňku aprilia na 988/2 děkuji za radu Petr    [Petr]   10.10.2016
Odpověď  Prvý závod Jawa,v druhom na supri    [Jumbo]   03.03.2016
Odpověď  A v 12.55 létající sadílek    [host]   02.03.2016
Odpověď  Pro příznivce ČZ Enduro přikládám odkaz na sestřih filmu Otec: https://www.youtube.com/watch?v=u8tSkYzJWks    [Oilmaster]   02.03.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Lucas L 679    [Jarek]   23.02.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   23.02.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   23.02.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  988.0 na Bazoši.    [Jarek]   23.02.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [Jarek]   08.09.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  nedávno vydražená na Ebay    [Jarek]   08.09.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další modifikace    [Jarek]   08.09.2015
Odpověď  Pokud je to jen malinko potlučené,tak to zabrus na zabruš.desce(pasta,olejíček nebo nafta)Pokud je to moc hluboké-ty bouchance na karteru,zkus to natemovat(dvě kladivečka proti sobě,pokud je k tomu přístup)a přebrousit opět na desce.    [Ivošek]   31.03.2015
Odpověď  Generálkoval jsem motor na 250/988.2 Použil jsem Loctite 5922 bez papírového těsnění a prosakuje mi to v dělící rovině okolo klikové skříně, takže to budu muset přetěsnit. Nemáte někdo zkušenost jaký tmel použít? Papírové těsnění se na tento motor nepoužívá? Mám trochu potlučenou dělící rovinu motoru.
Díky za rady.    [Pavel K.]   31.03.2015
Odpověď  prostě nááááádhera.....    [jirka]   16.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  pěkné enduro.    [Jarek]   07.12.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   07.12.2014
Odpověď  Zdravím.Měl bych zájem o pár dílů,na 988.0. např.přední světlo,filtrbox,držák zadního světla,držák budíků a budíky a další drobnosti,jako náhony atd.e-mail frsik@seznam.cz
stačí mi telefon,zavolám.dík    [frsikRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.11.2014
Odpověď  coki-jak tě mám kontaktovat? potřeboval bych také pár dílů na 988.0 Díky. můj e-mail frsik@seznam.cz    [frsikRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.11.2014
Odpověď  Díky za info. Sehnat se nechá na ebay. Vojto nenafotil bys mi detail jeho uchycení
na blatník? Dík, u endura to bude shodné jako na 477.    [Pavel K.]   07.07.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  tehle zadnich svetel tam uvidis asi nejvic, tech uplne kulatych jen velmi malo. Kulate budou asi tez z nejake Kawasaki. PAL svetla nemeli homologaci na USA trh tak tam musela CZ davat neco homologovaneho.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.07.2014
Odpověď  Tohle svetlo se montovalo na spoustu Kawasaki modelu jako H1,F7 Enduro. Tady mas link na ebay je to na model Kawasaki H1.Tohle je original. Zalezo kolik chces utratit original&replika...
www.ebay.com/itm/NEW-Kawasaki-Tail-Light-Assembly- H1-500-H2-750-KH500-S2-350/261493091823?_trksid=p2 047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26 algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D23769%26meid%3D807 5377450468178453%26pid%3D100005%26prg%3D10163%26rk %3D1%26rkt%3D6%26sd%3D331251600897&rt=nc    [marekh22]   04.07.2014
Odpověď  To vypadá kulaté,tedy zase jiné.Takže jaké že je to "správné"?    [k]   04.07.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tam byly takovéto lampy.    [k]   04.07.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  To jsou fota ze strojírenského veletrhu Brno v r.73    [k]   04.07.2014
Odpověď  to Pavel K. : kde sa da toto svetlo kupiť, potrebujem na svoju moto.    [Petr]   04.07.2014
Odpověď  Ano to je ono mam ho na 477 street v originále    [vojta]   04.07.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto zezadu    [Pavel K.]   04.07.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  Je tohleto světlo Stanley to správné, co se dávalo na endura 01? Nemohl by sem někdo dát detailní foto jeho upevnění na enduro 01?    [Pavel K.]   04.07.2014
Odpověď  Náhon tachometru není ani u jednoho typu z levého víka!U staršího typu je náhon tachometru od víka na sekundárním kolečku a z levého víka je náhon otáčkoměru.U novějšího typu je náhon tachometru od předního kola.    [k]   22.06.2014
Odpověď  Označení typu motoru odpovídá, ale chybí mi na levém víku otvor na náhon tachometru (pokud ho mají měli mít všechny 988 ? )    [Jirka]   22.06.2014
Odpověď  Jsou to díly 988.2. http://ec-classic.com/index.php?option=com_ecads&a mp;view=adview&cid=7476&lang=cs&Itemid =33&instance_id=1 zde máš přímý odkaz.    [Jarek]   17.06.2014
Odpověď  Dobrý den, dnes jsem našel na aukru že někdo prodává motor a rám na enduro 988. Mohl by prosím někdo ze "zasvěcených" potvrdit že je to opravdu ono. Abych nenalítnul:( Moc díky    [Jirka]   16.06.2014
Odpověď  Tak jsem udělal z pletiva válec a omotal to filtrem ze vzduchotechniky. Je to něco jako vatelín do zimní bundy a jede to dobře. Když jsem tam měl molitan 10mm silný tak to bylo přidušený.    [Pavel K.]   13.06.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  Molitan filtru , jak je na fotce , se mi ihned po vyndani a nafoceni cele teto vlozky rozpadnul na prach .
Sehnal jsem nejtenci molitan pouze 5-7 mm silny , tak jsem jej obvinul jen z vnejsi strany tohoto valce a sesil pruznou ( gumo-textilovou ) niti aby byl molitan kolem valce napevno a navic jeste s predpetim .

Pri projizdeni motorky bylo znat , ze by jsem mel pristupu vzduchu ke karburatoru jeste zvysit odpor a to pripadnym naolejovanim ony pouhe nove vnejsi molitanove vrstvy anebo i dodanim vnitrni vrstvy molitanu , tak jak to bylo original . Projevovalo se to ale pouze tedy jen tak , ze i pri dukladnem zahrati vychladle motorky motor pote pri rozjezdu jeste jednou cuknul , ale pri vyssim zahrati pri ujeti kratsi vzdalenosti jiz vubec necukal    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.06.2014
Zobrazit dokumentOdpověď  Pavel K.
Original vz. filtr na 988.2. vypadal takto .
Tj. valec z hustejsiho "pletiva" obklopeny z obou stran tenkym ( asi 3-4 mm ) molitanem . Ten molitan byl snad jiz pry ten co se opakovane omyval a nasledne macel v oleji .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.06.2014
Odpověď  Jaký používáte vzduchový filtr na 988.2?    [Pavel K.]   07.05.2014
Odpověď  Vetsina dilu uz je asi rozebrana.    [viki]   01.05.2014
Odpověď  dobrej ja čz 988.2 mate ještě nějake díly? zdravím Mucha 602 468 269    [Pavel Mucha]   01.05.2014
Odpověď  Ještě se dají sehnat původní

http://www.i-veteran.cz/inzerce/?rubrika=&slov o=Prod%E1m+nov%E9+nepou%9Eit%E9+pneumatiky+zna%E8& amp;prodejnakup=vse&zobrazit=50    [jakub]   08.04.2014
Odpověď  Nemáte někdo typ jaké obout pneu podobné původním Barum? Mitas dělá 3x21 a 3,5x18, ale raději bych dal dozadu 4x18 tak jak má být.    [Pavel K.]   08.04.2014
Odpověď  Koncovka tlumice vyfuku tzv dotlumivka, ten valecek na konci se davala jen u nekterych stroju ne u vsech a neni to vyrobek CZ strakonice ale kupovala se od firmy Bassani v zahranici a to mam opravdu potvrzeno i od pametniku co endura montovali. Proto take ji skoro nikdo nema na svem enduru a to i v zahranici, i tenkrat to bylo nedostatkove zbozi, mam jeste originaly zabalene primo ze Strakonic ale to je opravdu skoda s nima jezdit..    [Viki]   03.04.2014
Odpověď  Mel bych zajem o kola, zejmena rafky, dekuji. muj email bartoga@hotmail.com    [viki]   03.04.2014
Odpověď  Pro Coki - měl bych zájem o držák SPZ (tedy plech od zadního světla k blatníku). A dále koncovku tlumiče výfuku (vše pro enduro 482.2). Můj email: info@telcit.cz    [michal]   31.03.2014
Odpověď  Měl bych zájem o motor (ten původní mam bohužel prasklý) a přední kolo.    [Opelix] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.03.2014
Odpověď  coki- tak nam dej taky sancy. Ja sice potrebuji jen brzdove oblozeni, predni blatnik a par veci co je dobre mit jen tak extra.    [marekh22]   01.03.2014
Odpověď  Mel bych zajem o kola    [Viki]   28.02.2014
Odpověď  překupníci třeste se, plnej kontejner ke šmelení    [omg]   28.02.2014
Odpověď  pro uživatele coki - mám zájem o veškeré díly z kontejneru, peníze neřeším. Kontaktuj mě prosím na email l.koutnydevelopment@centrum.cz.    [libor]   28.02.2014
Odpověď  Super. Těšíme se na fotky i ceny.    [Jarek]   27.02.2014
Odpověď  Mám bratra, který žije v usa už téměř 30 let a podařil se mu husarskej kousek, v dražbě tam koupil velkej kontejner napěchovaný díly na čz. Je tam spousta novejch dílů na endura 988. Jsou tam úplně nový motory, rámy, kola, komplet výfuky a spousty dalších dílů. Kontejner bude v čr 27 března. Vše nafotím a kdo bude mít zájem o nějaký díly tak bude vše k mání.    [coki]   27.02.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  http://www.auctum.cz/cz-250-enduro/    [Jarek]   20.02.2014
Odpověď  Jarek diky moc,    [marekh22]   02.01.2014
Odpověď  http://www.cezetmania.info/filestorage/technika/ma nualy/1974_manual_enduro_300px.pdf strana 23 a 24    [Jarek]   02.01.2014
Odpověď  Panove nemate nekdo po ruce elektricke schema zapojeni 1974 CZ 988.2 ,,Cz 250 Enduro,, Nekde uz to tady bylo, ale ted to nemuzu najit. Diky    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.01.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   18.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   18.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Po sobotni projizdce v okoli Prahy, az na to ze mi dosel benzin tak 200 metro pred pumpou tak to bylo super.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  .....    [Jarek]   08.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  zřejmě import z Anglie    [Jarek]   08.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   08.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   08.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   08.09.2013
Odpověď  Proč je divné, že má 5kvalt? Ten měly podle příruček motocykly 980.7, 980.8 a 980.5. Velké zapalování bylo na těch starších, tedy cca. do roku 1974 (což by byl model 980.7 a snad též 980.8)    [Honza Vošalík]   31.07.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  kryt    [MARTIN1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.07.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  převodovka    [MARTIN1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.07.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  zapalko    [MARTIN1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.07.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Honzo,děkuju za odpověď.Je pouze divné,že to je 5kvalt,má světelnou cívku,velké zapalovani a velký kryt.Přikládám ještě pár fotek.    [MARTIN1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.07.2013
Odpověď  980 je typové číslo motokrosu, jde tedy o motokrosový motor. Endura měla číslo 988.    [Honza Vošalík]   28.07.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj,prosím,rád bych se dozvěděl něco o tomto typu motoru.Je to údajně ČZ 250 Enduro,určený pro vývoz(testovací model).    [MARTIN1Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.07.2013
Odpověď  to Zdene: ono to hlavne zalezi z ktere casti se budes stehovat zpet domu. To jsou velke rozdily kdyz ses treba shopnej si to nalozit primo v Los Angeles nebo kdyz pak budes muset jeste platit dopravu treba z Colorado do LA a pak Nemecko a jestli primo Praha nebo to pak budes muset treba vest do Plzne nebo kdekoliv v Cesku. Opravdu to nedokazu odhadnout ale je to fakt pakarna a pak jeste celni kontroly ktere pry musis taky zaplatit s cim jsem treba vubec nepocital a ani nevedel. Takze pocitej s tim velkym contanerem ze to bude kolem 6-7K.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.06.2013
Odpověď  for marekh22- Stěhujete se zpět do ČR, jak jsem pochopil? Kolik cca vyjde kontejner z USA?    [Zdene] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.06.2013
Odpověď  KRIZ: Je možné, že jsi registrovaný, ale nepíšeš sem příspěvky, když jsi přihlášen, jako teď například já.    [kriz]   07.06.2013
Odpověď  vy se kolik jich asi bylo vyrobeno?a kolik jich asi prodali tady?    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.06.2013
Odpověď  Já jsem registrovaný už dávno..A jsem pořád na stejném notebooku. Dobrý bordel...Budu se psát velkými písmeny, jestli to vezme..    [KRIZ]   05.06.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Nepreji to nikomu to stehovani domu a ty kravske celni prohlidky v Usa, Nemecku a pak aji tady v Cechach. Celnici jsou opravdu vsude stejni.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.06.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Nemuzu zapomenout na jeji cestovni spolecnice: Cz Trail, Cz 477 a Cz Trial, urcite si kladli otazku proc jedou zpatky domu? To si po dvou mesicich v Cesku kladu taky co skoro po pul zivote ze se vracim tady do Zeme, ,zaslibene,,,    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.06.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Cz Enduro je zpatky doma v Ceskoslovensku. Zvladli tu cestu v pohode; chytla az asi na 5 pokus. V Americe to bylo 3, ze b ten benzin byl trochu redenej?
Jaky tady berete benzin do dvoutaktu?    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.06.2013
Odpověď  To je jednoduchý, já jsem registrovaný, ty ne. Ty dva články jsem psal z jiného počítače, kde jsem nebyl zrovna přihlášen. A co jsem zač, se podívej do registrace.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.06.2013
Odpověď  Teda to jsem blázen, čtu tady články ode mě, a já to nebyl..Buď jsem magor , nebo jsme dva. Hej krizi, co jsi zač?    [kriz]   03.06.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  posilam ti foto od kamarada, ma svuj obchod a na tuto motorku myswlím pořád    [ladasopka] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.06.2013
Odpověď  Já to vzal k Endurům........

O poměrech v továrně Váš článek zřejmě vypovídá celkem jasně.(nemám to co posuzovat,protože jsem fabriku za doby funkční výroby motorek nikdy neviděl živě...)    [Monty]   02.06.2013
Odpověď  Monty: Dojmy a průjmy si nepletu! Že zrovna ty článek nepochopíš, to jsem tedy od tebe nečekal. Mám tě za odborníka, tak jsi mě trochu překvapil.    [kriz]   02.06.2013
Odpověď  Monty: To není konkrétně o endurech! To je všeobecně o motorkách! Konkrétně jsem na pasu montoval motory 632 a 638, protože jednoválce dělali v Protivíně. Taky jsem psal, že paní dělala motory na pasu od 50. let a psal jsem o montáži pístů na ojnici s pouzdrama a na jehlách, jen pro zajímavost, takže se asi nemůže jednat jen o endura, když písty montovala od 50. let a myslel jsem, že to čtenáři pochopí. O montáži zadních světel jsem psal o době 80. let, to snad endura už nedělali nebo jestli ještě začátkem 80. let, to jsem nezjišťoval. Omlouvám se, že jsem zde psal informace v předchozím příspěvku všeobecně a né jen k endurám, nevěděl jsem, že se sem musí psát informace jen k endurám. Už to sem psát nebudu.    [kriz]   02.06.2013
Odpověď  Kříž - možná si trošku pletete dojmy a průjmy.

Montáž Endura jistě neprobíhala v nějakým závratným tempu na pásu,vždyt jich vyrobili během let jen pár tisíc kusů..... Nevím o tom nic přesnýho,ale typuju, že Vaše informace se budou týkat sériových motorek 477/487.

Enduro taky nikdy nemělo pouzdra ani volný jehly na pístním čepu, ale vždy klec s jehlama- ta Vám nespadne do klikovky.

Jehly a pouzdra ale měla 477 a 487 .

Stejně tak se mně nechce věřit, že na motorky na západ pustili montovat vězně.

A otočený šoupátko bych přisoudil montáži v USA po transportu(motorka byla v bedně bez předního kola a řídítek,a někdo to musel montovat až v USA)    [Monty]   01.06.2013
Odpověď  Martin Samson: K elektroinstalaci uvedu, že např. zadní světla do motocyklů smontovávali v ČZ Blatná vězni z věznice z Příbrami. Určitě montovali i další komponenty. Co vím od člověka, který tam v 80. letech dělal mistra, tak s některými vězni byly problémy, že na to kašlali nebo sabotovali, špatně zapojovali kabely a bylo velké množství zmetků. Pak s tím byly potíže na pase při výrobě motorek, při kontrole po válcích to nefungovalo. Bachaři to řešili tak, že ti kteří dělali zmetky, tak je zavřeli do zvlášť určené místnosti bez oken - kobky, tam dostali nakládačku, nechali je tam do konce směny a příště si to rozmysleli dělat zmetky, ono nic jiného na ně neúčinkovalo. U pneu proti směru otáčení je to těžké, buď na to někdy kašlali nebo se překoukli při montáži, protože museli stíhat. Neexistovalo, aby se pas kvůli tomu zastavil, to by byl velký průser. U otočeného šoupátka ti uvedu, že to byla sabotáž, protože každá motorka, když sjela z linky, tak se dala na válce a zkoušela, tam by to na 100% zjistili a opravili. Po sjetí z válce se každá motorka zkontrolovala na elektroinstalaci, jestli všechno správně funguje a seřizoval se předstih. Na seřizování předstihu chodili povinně chlapi z vývoje. U nás bydlela jedna pani, která dělala na pasu motorů od 50.let a montovala do motorů písty. Říkala, že je montovala na směně jen ona, protože si zvykla a horké písty držela rukou při montáži. Na ojnice s pouzdrem to ještě šlo, ale když se začali montovat písty na ojnice s jehlama, tak to byl problém, protože s rukavicemi byl špatný cit, a kdo si je na to vzal, tak se mu při montáži občas vysypaly jehly do kliky a byl problém, že motor se nedodělal. Na pasu jsem motory chodil dělat brigádně, ten pas jel furt nesměl se zastavit a né, aby jste si mysleli, že se u jedné operace zastavil třeba na půl minuty, v žádném případě, jel pořád a to jsem musel stihnout. Než jsem se do toho dostal, tak jsem myslel, že se z toho poseru. Ta paní mi říkala, že jak se pas motorů musel kvůli někomu na montáži zastavit a bylo to opakovaně, tak hned řvali, že ho vyhodí. Musel se plnit plán výroby motorů na směnu. Taky jsem ještě na pasu montoval převodovky do Felicií.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.06.2013
Odpověď  kriz :
Diky za zajimave info z fabriky .
Mam par dobovych testu CZ Endur z USA a jeden z GB i Australie . I v tom jejich kratkem obdobi vyroby a prodeje to vypada , ze se relativne povedly . Prvni veci jako endurove nastaveni prubehu vykonu motoru a odstupnovani prevodovky ocenili na vybornou spolu s dostatecne tuhym ramem . Lehke brzdy s labirintem take na vybornou . Kupodivu v jednom testu pochvalili i perovani a v druhem uz jim predek pripadal jako spise mekky ... . K budikum a ovladacum samozrejme mely vyhrady jako k zastaralym , ale vypada to , ze jim to ani moc nekazilo radost z toho ostatniho . Take to vypada , ze nikomu pri testovani ram neprasknul .

Zajimaly by me informace z tohoto obdobi o lidech z montazni linky v CZM Strakonice ? Zda-li na to proste jen tak hazeli bobek , tak jak tehdy ve vsech socialistickych fabrikach , anebo zda-li to zrovna tam mohlo mit jeste nejaka svoje jina specifika ? Protoze mam vlastni spatnou zkusenost s finalnim smontovanim Cezet z tohoto obdobi ( elektroinstalace , predni pneu namontovana proti smeru otaceni , dvojnasobne mnozstvi oleje v prednich tlumicich - i kdyz tady nevim jestli tato napln nebyla starosti az predprodejniho servisu ... , atd. ... )
Kuriozni veci v clanku o testovani nove motokrosove CZ v Kalifornii je badani nad tim proc jim to jede jen na volnobeh a nejde do otacek :) Privezli ji zpet k dealerovi a ten po chvili objevil otocene soupatko v karburatoru . Pote uz motorka bezela jak ma . Mrkli na druhou novou Cezetu v prodejne a zjistili ten stejny problem ... :) Jejich verdikt znel , ze zrovna tyto krosky mohly byt prvotne v CZM urcene na vyvoz do SSSR , a tak jim to Cechoslovaci lehce sabotovali ... :)    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.06.2013
Odpověď  Jinak objem bude po přebroušení 269 ccm. Na správném vyvážení klikovky to mj. celé stojí.    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.06.2013
Odpověď  Tento člověk má podobně upravenou klikovku (pravděpodobně i zbytek): http://jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=1943

On ten motor není tak úplně podle Husáka, ale má to k němu blízko a podle všeho byl autor někdo, kdo věděl co dělá. Klikovka samozřejmě musí být vyvážená přesně pro daný píst. Rozlisuji ji, převážím, přepočítám (nechám přepočítat) správné dynamické vyvážení pro váhu současného 8. pístu, upravím setrvačníky a nechám odborně zrepasovat. Po přebroušení upravím váhu pístu, na potřebnou, odsoustružením z vnitřní strany. Píst bude ze stejného odlitku, ale o 3 mm většího průměru, masa na ubírání bude tedy dost.

Zde jsou fotky motoru a karburátoru: http://pajkamoto.rajce.idnes.cz/Upraveny_motor_CZ_ 250_typ_455.02_karburator_Jikov_2785_SY    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.06.2013
Odpověď  Takhle udělanou kliku jsem ještě neviděl. Zajímalo by mě jaké to bude mít vibrace. Píst na 8. výbrus je dost těžký, měl jsem ho v motorce a i když se zvedne objem myslím na 261 ccm, tak to zhoršení vibrací za to nestojí. Když si potěžkáš v ruce píst original a 8. výbrus, tak ta váha na rukou je sakra znát. Úprava kanálů na těchto litinových válcích je hrozná pakárna a zkazí se to snadno a kde brát pořád válce a moc jich není. Přemýšlel jsem upravit motor podle Husáka, ale vzdal jsem to, protože největší problém by byl sehnat karburátor, který tam má být po zvýšení výkonu. Věřím tomu, že po zvýšení výkonu by byl motor asi po 10000 km zralý na GO při jízdě po silnicích. Ono už takhle má dost.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.06.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Kriz: Mám to pod ponkem v krabici. Kdysi jsem to porovnával s dobovou úpravou na 19 koní. Sací a výfukový kanál jsou oproti tomu propilované trochu víc, přepouštěcí kanály tolik upravované nejsou. Výfuková příruba je kvůli vnitřnímu vybroušení z venku obvařená, hlava upravená, přebroušené na osmý píst. Údajně to jezdilo i na tratích a dobře. Klikovka má leštěnou ojnici a odlehčené setrvačníky. Všechno je to ale ježděno do úplné smrti. Investice začnou asi klikovkou, na sestaveném spodku vyzkouším ten vyhoněný válec. Jestli to pojede schopně, nechám udělat abnormální výbrus. Uvidím jak se to bude chovat, alternativou je sériový motor.
Asi tak, enduro je nedostupná záležitost, 175 mi nikdy nesedla, 250 OK, ale chce to jiný podvozek. Proto tahle zvěřina.    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  31.05.2013
Odpověď  Pajka: Jakou děláš úpravu motoru 455? Podle knihy od Husáka?    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  31.05.2013
Odpověď  Těch úprav bude podstatně víc. Myšlenka se zrodila loni na Krucemburku, který byl pro mě dalším dlouhým výletem na ČZ455 (bavili jsme se tam spolu Monty). Motorka je to dobrá, ale je pro malé lidi, dlouhé cesty mě mrzačí. Proto jsem se pustil do stavby vlastní motorky, která by měla vzhledově připomínat enduro a mít lepší podvozek než kývačka. Rám 477, předek (i s krkem) z Aprilie ETX 125, kyvka z ČZ kros, zbytek podomácku. Motor je dobově upravený (před GO), alternativně série. Když už to tak ale bastlím, nějaké komplikované uložení mi zase tak nevadí.    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  31.05.2013
Odpověď  Takže vlastně uděláte stejnou kombinaci, jako u modelu 485.

Nestačí dobře vyvážená klika a vzpěra do hlavy?

Třeba JAWA experimentovala s pružným uložením motoru,ale výsledek moc přesvědčivý nebyl. bylo to složitý jak autobus, velký jako půl motoru a stejně nesplnili normy ČSN na vibrace.
Je o tom hezký článek v posledním čísle MOTOEXPRESU.    [Monty]   31.05.2013
Odpověď  Nevím, proč někteří lidi mají neustále potřebu rýt a stále každou informaci překrucovat.

S originálními endury to přímo nesouvisí, ale když už se tu rozebírají ty rámy 477, přidám se. Stavím si jednoho takového bastla, rám je ČZ 477, motor (hodně) upravený ČZ 455. Vzhledově to bude napodobovat ČZ enduro (tak mimo místu to tedy zase není). Máte nějaký nápad nebo tip, jak motor uchytit, aby se přenášelo co nejmíň vibrací do kostry? Řešení se nabízí v úpravě předního uchycení (které stejně musím udělat nové).    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  31.05.2013
Odpověď  Myslím, že když se přestanete hádat a přečtete si všechny svoje odpovědi, zjistíte, že všichni myslíme a známe to samý,jen z jinýho konce.

Enduro s rámem podle 477 znám ze stejné zprávy jako Kříž, na motokrosu 980 jsem vytržený rám zažil(na Enduru ne,ale rám je stejný,takže je možný, že občas prdne ten)

Vibrace má Enduro o dost větší než 477 nebo Kývačka, ale taky mnohem víc jede. A flákat se s Endurem 60km/h na kochačku mně teda nebaví.......

A důvod konce? Asi od všeho trochu - celková kvalita výroby nebyla nic moc, zanedbání dalšího vývoje, a hlavně nástup japonské konkurence na hlavním trhu v USA.

Když začaly japonský jednoválcový čtyřtakty, (Honda XL a Suzuki DR ) tak naše Enduro už prostě nikdo nekoupil ani za málo peněz.    [Monty]   31.05.2013
Odpověď  Lada: Opakovaně ti odpovídám, že na enduro s rámem 477 existuje Vývojová zpráva ČZ Strakonice na několik stránek i s fotografiemi. S upevněním spodní trubky do krku řízení u motocrossových rámů, ti odpovídám, že se jednalo o rámy 70. let, které se dávali i do endur, o jaký typ rámu přesně jde jsem se neptal, ale u motocrossů se to někdy stávalo, že praskl svár a trubka povyjela. U endur se to občas stalo také, když se nešetřilo, to znamená, že se mu dávalo zabrat v terénu jako motocrossu. Známý měl enduro od roku 1976, kdy si ho koupil jako nové z ČZ a tehdy si ho koupilo 6 lidí, samozřejmě s posvěcením vedení, jinak by to nebylo možné. Jezdil na něm a tak ví, jak se motorka chovala a co si mohl dovolit. O endura se zajímá od roku 1976 do současné doby a má k nim i nějaké materiály. Lado o žádné jiné motorce tady nepíši. Jestli si myslíš s marekh22, že víte více než lidi z ČZ, kteří je ve vývoji dělali, zajížděli a byli informováni o reklamacích uživatelů, tak to asi ne. Mně přijde, že nemá cenu, abych se k něčemu vyjadřoval, protože stejně všechno zpochybňujete. A bylo mi od chlapů řečeno, že nemá cenu se s vámi dohadovat a mám vás při vašech názorech nechat, i když to budou blbosti. Více, co řekli, se nebudu radši vyjadřovat.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  31.05.2013
Odpověď  Opakovaně tady čtu o enduru v rámu 477, teď je upřesněno, že jde o prototyp. Takže se opakovaně ptám, kde je nějaký doklad o takovém motocyklu. Prototyp silničního sportu s motokrosovým motorem v rámu 477 a vyrobený v pár kusech je všeobecně známý a dokonce existují i repliky. O enduru tady čtu poprvé...dokonce od Montyho.
Taky poprvé čtu, že motokrosové rámy měly problém s upevněním spodní trubky v krku řízení. To jako u motokrosu to vydrženo a u endura ne?? Já jsem naopak na motokrosovém rámu závady viděl (nidy ale ne na krku řízení), ale na enduru nikdy. Nepíšeme Kříži každý o nějaké jiné motorce?
Jinak znahodnocování použitelních zmetků, ale i plnohodnotných dílů se za urč. okolnstí dělalo všude a dá se tomu porozumět. Američani třeba jak známo sypali pšenici do moře v čase krize...hladu.    [Lada]   30.05.2013
Odpověď  marekh22: O tom, že nás konkurence předběhla tě neučím, o tom v článku nepíši. Začátek konce motorek byl v době, kdy prezident Zápotocký prohlásil, že s motorkama do socialismu nepojedeme. Ty myslíš, že ti zaměstnanci, co zatloukali motorky do beden to dělali s radostí? A lidé z vývoje z toho měli radost? Byli nasraný! A ty bys je ještě nakopal do prdele. Bylo to jako je to dnes, nebudeš vykonávat, co ti vedení nařídí, jsi bez práce. Tehdy jsi práci dostal, protože jsi musel dělat, dnes nedostaneš žádnou. Jestli jsi zaměstnanec, také musíš poslouchat a nikoho nezajímá, jestli se ti to líbí nebo ne. Řeknou ti, můžeš jít.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  30.05.2013
Odpověď  Endura ČZ měla hlavní smůlu v tom, že přišla příliš pozdě. Při pohledu na vývoj těchto endur musí být každému jasné, že fabrika se snažila vytvořit enduro s co možno nejmenšími náklady, tedy přestavbou toho, co zrovna měla k dispozici. Konstrukční nedostatky by byly jistě odstraněny, kdy o ně byl dostatečný zájem a příslušné konstrukční změny by tak bylo možno ekonomicky ospravedlnit.
Nicméně musím dodat, že z pohledu českého fanouška jde o motocykly nadmíru zajímavé. Už proto, že drtivá většina šla jen na vývoz.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  30.05.2013
Odpověď  Kriz- jen tak k tomu ze placam nesmysly a nic nevim.
To ze zatloukli motorky do beden a ze je pak rozmlatili kladivem a co vi jak to bylo to jsem opravdu nevedel a moc dekuji za dalsi znalost o nasich cezetach, to jsem opravdu nevedel a myslim ze nas je neco vice kterych to nevedelo. To ze konkurence nam slapala na paty a ve spouste vecech nas uz predbehla uz koncem 60 let jsem vedel a nemusis mne o tom ucit. Tohle forum je pro vzdelani nas vsech a to ze jsem neseded u piva nebo u kofoly je vice mene jen takovy koment ktery se motorek netyka. Jentak pro zajimavost, narodil jsem se v roce 1973 takze opravdu nemuzu vedet jak to v tezkem socialismu fungovalo a jsem moc rad ze jsem to nezazil, nic to nemeni na mojem nazoru ze v te dobe u kridla Cezety sedela banda hnupu kteri to s prominutim posrali na vsech stupnich a zaslouzili by nakopat do prdele vsichni a ti co mlatili ty bedny s motorkama tez.
Jsem ale moc rad ze se zapojujeme do diskuzi a vzajemne se tim vzdelavame. S pozdravem marekh22    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.05.2013
Odpověď  Dnes jsem mluvil pro upřesnění s člověkem, který Endura zajížděl. První endura s rámem z 477 byly ve fázi jen prototypu. Na rámu praskalo, co se dalo, rám byl nepoužitelný. Pak použili rámy z motocrossu a ty držely, jen se vyskytly problémy jako u motocrossů a to ty, že spodní trubka rámu vedená od motoru nahoru, co je zasunutá v krku řízení a přivařená, tak sváry praskaly a trubka vyjížděla z krku řízení. Toto se stávalo po značných namáháních v terénu. V 70. letech byl na návštěvě v motocrossovém areálu v Jiníně u Strakonic vysoce postavený funkcionář a byla mu předváděno enduro v terénu na motocrossové trati. Z tratě bylo při jízdě vynecháno jedno místo, kde docházelo ke skoku, který byl největší z tratě, protože by to enduro nepřežilo. Jezdec musel toto místo objíždět. Upozorňuji, že trasa tratě vypadala jinak než je teď, nebyla tak náročná. Jinak motor měl o trochu větší vibrace než 477, brněl mu pindík od vibrací (prý mu brní ještě teď), praskaly žárovky, bylo to na občasné svezení a né na cestování. Občas za ním chodí lidi, kteří si ji pořídí na rady. Říká jim, že to není na každodenní ježdění a pak když mu volají, tak říkají, že má pravdu. V době svého vzniku bylo enduro něco jako bomba, protože nic jiného nebylo a nedělalo se. Na vibrace se tolik nehledělo. Nejlepší prý byly poslední endura než skončila výroba, protože měly celkem vychytané mouchy. Silniční verze byla jen ve fázi prototypu, měla rám ze 477 a ten se kroutil, nebylo to použitelné. Jména člověka, co je zajížděl tady uvádět nebudu a jezdce na motocrossové trati taky ne, nebylo by vhodné, aby se o ně marekh22 otíral.
marekh22: Ten blbý koment máš ty, protože je vidět, že vůbec neznáš tehdejší poměry! Kvůli blbýmu komentu ty motorky dělat nepřestali, buď byl důvod, že o ně přestal být zájem nebo politické rozhodnutí jako v ostatních věcech a buď rád, že jsi s nimi při pivě neseděl, i když to nebylo při pivě. To, že nedělali lepší motorky třeba čtyřtakty byla politická záležitost. Ve vývoji udělali motorky pěkný konkurenceschopný, kolikrát se připravovala i výroba a pak přišlo politické rozhodnutí všechno zlikvidovat. Motorky zatloukly do dřevěných beden a šly do dřevěné boudy. Vyrobené díly k nim musely rozmlátit kladivem a šly do šrotu. Sám jsem viděl za socialismu na starém šrotišti rozmlácené díly k motorkám, aby je nikdo nesebral. A co jsem slyšel od zaměstnanců velkoskladu Mototechny z Volyně, jak dopadly díly na staré motorky, které byly nové, zabalené v mastném papíru, to by jsi čuměl. A jaké to bylo obrovské množství. Plácáš tvoje nesmysly, a jak to chodilo nevíš.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  29.05.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Pekne ji prohani. CZ Enduro    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.05.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  90 let CZ    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.05.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  clanek k prvnimu fotu    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.05.2013
Odpověď  Tachometr je poháněný stejně jako u Endura 988.00 od sekundárního kolečka , ve víku je podobný převod jakou 150 C.

Ten podvozek na motor prostě nestačil. Myslím,že vzniklo jen pár prototypů,vím o dvou existujích kusech v ČR.    [Monty]   27.05.2013
Odpověď  Divam se na fotku jeste jednou, je tam otackomer.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.05.2013
Odpověď  Diky za foto. Podle pohonu tachometru ktery jde od motoru, nebo jestli tam byl take otackomer jde o prvni serie motoru 988. Skoda ze to nedomysleli, velka skoda. Urcite zajimava informace    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.05.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  toto byl pokus dostat motokrosovy motor do ramu 477    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.05.2013
Odpověď  Tak je to z toho prece jasny :
kdyz Monty potvrzuje , ze to s motory typu 988 o vykonu 24 HP nejdrive zkouseli v ramech 476-7 , tak to bude jiste to co se kroutilo a to o cem p. Krizovi tehdy povidali a na co si stezovali .
A p. Krizovi to omylem utkvelo v souvislosti s nakonec vyrabenymi seriovymi 988.0.-2. , ktere vsak jiz behaly v dvojitych ramech - stejnych jako u jejich mnohem vykonnejsich motokrosovych verzi 980-5 s 30-36 HP .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.05.2013
Odpověď  Takže tady Monty nejde o nějaké "původní levné varianty endura", ale o nějaký údajný záměr? Kde je možno se o něm dozvědět víc, než jen to co říkali chlapi Křížovi?    [Lada]   26.05.2013
Odpověď  Ne TRAIL,ale původní záměr továrny byl dávat motory z motokrosů do podvozků 477.

Už první zkoušky ukázaly, že to rám nepřežije, tak jen doplnili k motokrosu světla a udělali z toho Enduro 988.

V USA s byly Endura levnější než motokrosový verze, i když je to vlastně stejná motorka - většina z nich skončila jako zdroj dílů pro motokrosový závodníky.    [Monty]   26.05.2013
Odpověď  (Lada) co monty myslem tusim je model cz Trail ktery byl odvozenej zcela urcite z Cz 477.modelu.
Cz Trail zvlada nejakej ten teren take, ale urcite ne jak model Cz 988 at uz je to ktera koliv rada.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.05.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  :    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.05.2013
Odpověď  CZ pred malym zavodem    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.05.2013
Odpověď  Nejsem až tak velký znalec, ale první seriové enduro 988.1 mělo motokrosový rám. Který že model měl rám 477?    [Lada]   26.05.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Stejna CZ jako na predchozi foto    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.05.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Jezdi se spousta ,,amaterskych motokrosu,, v usa a kanade kde uvidis spoustu minimalne upravenych CZ 988.2 ktere prohani sezonu po sezone a ramy,motory vse v pohode.
A hlavne jak jsou jezdci hrdi ze maji CZ motorky jsou stovky. To by pani byvali skusebni jezdci koukali jak tele na nove vrata. Mozna kvuli jejich blbych komentu pak ty motorky prestali delat. Jeste ze jsem s nima pri pive nesedel.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.05.2013
Odpověď  Křiz - možná máte na mysli původní levný varianty "endura" ,který měly stejný motor,ale v rámu odvozeným ze seriovýho 477.
Tento rám to opravdu nevydržel,a podle zprávy o zkouškách vzorků je předčasně ukončili kvůli prasklým rámům.

Seriově vyráběná varianta 988 má celý podvozek téměř shodný s motokrosy, ten vydrží.Ale problémy s praskajícími žárovkami a povolujícími se šrouby od vibrací zůstaly,byly na to stížnosti i od prodejců v USA.    [Monty]   26.05.2013
Odpověď  Ten rám je motokrosový, jezdil úspěšně MS a kroutil se??    [Lada]   26.05.2013
Odpověď  Souhlasim s Markem. Ja tento model sice nemam, ovsem prodejce ktery je prodaval tady v Canade (Calgary)a stale dela nasim motorkam servis ma ty nejlepsi skusenosti. Patril k nejlepsim prodejcum v teto kategorii motocyklu v te dobe. A tak narocny zakaznici by si skutecne nekupovali problemovy stroj.    [eatonsroadking]   26.05.2013
Odpověď  O ktere motorce mluvis? Snad ne o 988.2 To neco malo co jsem na te moji najezdil zcela vyvraci tvoje tvrzeni ze je motorka naprd. Prave naopak, motorka je uplne skvele ovladatelna, vyborne odstupnovana, vybrace uplne minimalni. Ram pokroucenej taky nemam a clovek ktery mi ji prodal a co si ji koupil v roce 1976 na ni nemohl dopustil.
Chlapi se zcela urcite spletli"    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.05.2013
Odpověď  Co mám informace od chlapů z ČZ Strakonice, co je zajížděli, tak na silnici se s tím jezdilo dost špatně, mělo to hrozný vibrace, kroutily se rámy (nebyly stavěny na výkon tohoto motoru). Když jsem se ptal proč nedávali tento endurácký motor do motorek místo motoru ČZ 175/477, tak mi řekli, že by se musela předělat celá motorka, aby se nekroutil rám a motor měl velký vibrace. Říkají, že motorka je to sice hezká, ale na ježdění naprd.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  25.05.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [Jarek]   15.05.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  988.2 za 85000,-    [Jarek]   15.05.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  5    [Jarek]   04.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  4    [Jarek]   04.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  3    [Jarek]   04.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [Jarek]   04.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  1    [Jarek]   04.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  3    [Jarek]   02.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [Jarek]   02.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  http://www.carandclassic. co.uk/car/C323765    [Jarek]   02.04.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  ja to takto dovezl.jen svetlo tam nekdo dal jine.    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.03.2013
Odpověď  tyto blatniky jsou original z fabriky    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.03.2013
Odpověď  Díky za foto!:) Na té tvoji jsou odlišné blatníky od té co jsem nafotil.To byl záměr nebo si je osadil každý dle libosti... Můžeš mi ještě nějaké foto poslat na email? Díky    [Vlasta Hrouda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  jedna strana,kdyz budes chtit tak vyfotim i druhou stranu    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.03.2013
Odpověď  je to postavene ve fabrice,ja to takto kupil v anglii s doklady.    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.03.2013
Odpověď  Bohužel není na prodej:( Každopádně díky za radu... Hledal jsem ale nenašel jsem konkrétní odpověď zda tento motocykl šel na export již takto upravený nebo zda ho upravoval konkrétní prodejce.    [Vlasta Hrouda]   20.03.2013
Odpověď  Mám pocit, že tento model se asi před rokem prodával v Anglii a tady se kolem toho diskutovalo a byly tu i fotky. Zkus hledat.    [Honza l]   20.03.2013
Odpověď  (Vlasta Hrouda) pokud mas moznost to koupit tak to kup. Neco malo tam neni co ma bejt, ale dobrej zaklad. Za par mesicu najdes zbytek dilu na eBay a budes mit naprosto suprovou MASINU. Jdi do toho!!!    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.03.2013
Odpověď  V také verzi to šlo ze Strakonic?    [Vlasta Hrouda]   19.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  je to originál..    [Jarek]   19.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  ještě jedna..    [Vlasta Hrouda]   19.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Podařilo se mi vyfotit takovéto enduro. Co si o tom myslíte. Může to být takto originál. Nebo to někdo předělal?    [Vlasta Hrouda]   19.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  další foto    [Vlasta Hrouda]   19.03.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Pekne ji prohani    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.03.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Budu ji rikat- Studentska motorka... To musel byl desnej ,,Mazak,, v roce 1976 kdy chodil na Colorado State University. Parking permit mu konci 30 Cervna 1976.
To jsem nemel ani 2 roky...    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Cely den straveny v garazi. Super    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2013
Odpověď  (Jarek)- Pekne dvojcata mas, jen skoda ze se vracim do Ceske Zeme,jinak bych urcite prijel na Cz Enduro na projizdku...Uz jsem ji nastartoval a svezl se PARADA.
V patek zajdu na DMV at ji muzu projet ,,legalne,,    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2.    [Jarek]   06.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Takto vypadala moje "dvojička"    [Jarek]   06.03.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Tak mam o zbytek dne postarano: Dovezena pred 20minutama, kdyz ne ebay tak craiglist... tentonkrak jsem u toho byl prvni. Uz mne to celkem vynaselo z kresla kdyz mi nekdo ,,vyfouknul,, nejakou tu krasnou CZ. Beru to sportovne samozdrejme.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.03.2013
Odpověď  Děkuju moc za informaci:)    [Vlasta]   28.02.2013
Odpověď  Je to motor na dvojkové enduro. Originál 988.2.    [Jarek]   28.02.2013
Odpověď  Dobrý den potřeboval bych poradit? Na aukru jsem objevil motor na Enduro píše že je to 988 můžete někdo prosím ověřit zda je to opravdu originál.. Moc děkuji Vlasta    [Vlasta Hrouda]   28.02.2013
Odpověď  jarek- Ne ta predni neni na prodej.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2013
Odpověď  To byly na prodej dvě na jednom místě?    [Jarek]   24.02.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Proste jsem tomu nemohk odolat a ta zadni Cz Enduro pofrci ke mne do garaze, Proste musim porovnat tu Cz 988.1 a 988.2 model. Zatim jsem sehnal 988.2 tak jeste tu 988.1 Jen doufam ze pri tom porovnani nestratim vyfuk, baterku atd...    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2013
Odpověď  Jarek- super video. V jakych dalsich filmech byli Nejake ty Cezety? Pry snad byl jeden dil kde se sem tam projela Cz Endoro v Profesionalech v Anglii?    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2013
Odpověď  Montreal v akci ! http://www.youtube.com/wa tch?v=RnSOGG5LKOg    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [Jarek]   18.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   18.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  nádrž na 988.1    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2013
Odpověď  Přečtěte si něco o vývozu československejch motorek do USA, je evidentní že jawa a čz byly v kopru už tehdá v šedesátejch letech, kdy o ně opadl zájem pro zastaralost a technickou zaostalost    [Jakub]   18.02.2013
Odpověď  Zní to hrozivě. Asi proto, že to je pravda.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  18.02.2013
Odpověď  takysportak-Prosim te co to je za nazor?
Amik umel jezdit urcite dobre. Jen si precti co napsal o tech dalsich deviti motorkach. Vubec se stim neparal a napsal jak to bylo treba o Husgvarna, Hondas, Suzuki,Penton atd. Je to zcela objektivni nazor, ktery bohuzel co se tyce CZ mu dam za pravdu (ne ve vsem). Nic to nebude menit na nazoru ze Cezata delala dobre motorky a jako cesi na to budeme hrdi. Co se tyce tehle motorky tak si mozna soudruzi uvedomili nedostatky a pro medel 988.2 udelali par zmen a proto mozna se tech 988.1 udelalo tak malo?!
Kde v tom clanku pise zadnim tlumici? Muffler je vyfuk jen tak pro informaci.
Pise ze kdyz nastartoval tak mu upadl klakson, (urcite to bylo trepanim se motorky) a my co mame Cz 477 nebo aji 482 tak mi daji urcite za pravdu ze se tam hold ty sroubky povoluji> Asi ne moc dobre vyresena ochrana pred spalenim se od vyfuku> Dal pise ze po ujeti par metru mu vypadla baterka> pak se mu rozpustili asi nejake kable na elektrice?> tez se to muze stat> povolil se mu vzduchovej filtr> pak mu nekde prasknul tlumic vyfuku(rekl bych asi uchyceni)> teklo mu vicko nadrze> prorazil gumu> tesneni v tlumicich mu tekly jako zahradni hadice > zasekl se mu plyn> elektrika ktera mela problem se svetli atd... Proste motorku poradne protahl v terenu a tak to dopadlo.
Urcite KDYBY udelal nejakou kontrolu pred cestou tak by toho nebylo tolik.
Na konci pise: signalizuje to zacatek konce pro prodeje CZ v USA ,a taky opravnene.
Urite spousta Amiku by rada zase videla CZ v motokrose a na cestach, ale KDYBY ta ceska privatizace, povaha krast ve velkem a neschopnost nekterych lidi v Cezete tak ty Cezety jezdi do dnes a urcite KDYBY tam seslo par lidi co o to maji zajem tak by to vypadalo jinak. Kdyby.
To slovo uplne nesnasim. Kdyby    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2013
Odpověď  kdyby umel amik jezdit nespalil by si nohu o vyfuk, nezlomil zadni tlumic a neztratil baterku :)    [takysportkar]   18.02.2013
Odpověď  Co se tez napsalo o teto pro nas obdivovane motorce.
http://www.off-road.com/d irtbike/voice/ten-worst-d irt-bikes-of-all-time-155 69.html
10 NEJHORSICH ,,ENDURO,, motorek vsech dob. CZ skoncila jako cislo 5.
Ten Worst Dirt Bikes of All Time
5. CZ 250 ENDURO. It was hard to believe that CZ would foist a pile like this mid-'70s bummer off on the public, but they did. Seeing a chance to get a piece of the enduro market, they simply took a late '60s frame, a dated engine, electrics that would have trouble lighting-off an .049" model airplane engine and suspension components that did little more than hold up the bike.

It had rigid footpegs, a huge, bulbous tank, an exhaust that burned the leg, a speedo that didn't work and various bits and pieces that were attached with pure afterthought technology. The first time I fired up our test bike, the horn fell off on the ground. After I rode the bike 100 yards, the battery fell out and the wiring loom melted. In the next 20 minutes, the plug cap came off, the air filter fell off, the muffler cracked and wedged into the rear wheel, the gas cap leaked, both fuel lines cracked, a tire went flat and the throttle stuck wide open.

The feeble engine was also horribly over-geared, the kickstarter would stick on the frame, fork seals weeped like a garden hose and the motor mounts fell out. This mount signaled the beginning of the end for CZ sales in the United States, and rightfully so.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2013
Odpověď  ten pán na aukru je asi fakt znalec, nebo pitomec?

nádrž ze 477 je na enduro a klakson ze 125T je na FJ péráka...    [Jakub]   18.02.2013
Odpověď  Dejte si pozor!!!! To je nádrž ze 477, na 988 ji bez rozřezání nenasadíte,má jiné držaky i prohloubení kterým se dává na rám a myslím je i užší. Chytrák opět zkouší někoho nachytat.    [Petr]   18.02.2013
Odpověď  http://auto.aukro.cz/nadr z-cz-enduro-super-stav-i3 039960720.html    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2013
Odpověď  dnes na aukru(http://auto.aukro.cz/nadr z-cz-enduro-super-stav-i3 039960720.html)pry enduro tak jsem zvedav kdo si naskoci    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2013
Odpověď  Zkus Marku Geis.    [Lada]   17.02.2013
Odpověď  Je to zvlastni. Nekdo vozi motorky zpet a nekdo ven. Ja vozim motorky ven. Ne za obchodem, ale za reprezentaci nasi zeme.    [eatonsroadking]   17.02.2013
Odpověď  Lada- muzes mi poslat kontakt na prepravce z USA. Muj kontakt padl (prepravni spolecnost krachla) Povezu tak za mesic 3 CZ motorky.
Napis mi to na e-mail nebo tady. Diky Moc.
Pro Paja- ono to jsou s tim nemale starosti a riziko, nekdy vydelas a nekdy stratis, tak to byva s obchodem...    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Odpověď  Zapoměl jsi Pájo připčítat clo a DPH, náklady na přepravu motrky do přístavu, riziko, že někomu pošleš peníze a ono to nedopadne ... Jestli si ale opravdu myslíš, že je to takové terno, tak do toho jdi,lépe než dělat od nevidím do nevidím.    [Lada]   17.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Těchto endur bylo víc. 988.2 nabízena na ec-classic za 3000 eur. Bike has not sold ! (17.1.2013)    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Odpověď  Při počtu vyrobených 1650ks (viz níže, údaj z ČZM) jich zas tolik v provozu za 40 let nebude. V USA nebo Austrálii jich určitě hodně padlo v terénu, nebyla to motorka na cestování. Myslím, že to je i malý zázrak je v takovém stavu najít.    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  levá strana.    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  pravá strana    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  míle :-)    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Odpověď  Jarek> Ten dovoz neni tak strasna castka, zvlaste pokud ma do kontejneru vic veci. Nejakech 15-25, takze ceska klasika co za to, to na to. Takze pokud prekupnik zrealizuje 5 prodeju, tak vydela stejne jako ja za rok od nevidim do nevidim....    [Pája]   17.02.2013
Odpověď  Jarku, ten překupník to doveze pro takové, kteří to sami nedokážou a rádi mu za tu službu zaplatí. Ono to překupničení dá taky nějakou práci, abys rozuměl. Ten překupník nedělá nc jiného,než třeba Peny, kde nakoupí rohlík od pekaře a pak ti ho s vejvarem přeprodají.    [Lada]   17.02.2013
Odpověď  Jestliže se motorka koupí z USA v přepočtu za 50000kč, kolik pak stojí ta doprava do ČR?Že to tady potom překupník prodá třeba za 120-150tisíc.Kolik má na tom vývar?    [Jarek]   17.02.2013
Odpověď  Je to ta za 2500 USD z Portlandu a ta z motoinzerce je hned pod ni z příspěvku 26.01.2013, byla tehdy na prodej na ebay myslím v listopadu minulého roku, okolo 1200 USD, v Californii. Ty míle 1210, prostě přehlédnout nejde :-)    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2013
Odpověď  Jarek- To je ta co byla na ebay pred tydnem za $2,500.00? Volal mi kamos o te motorce a nez jsem prijel domu byla zase pryc.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.02.2013
Odpověď  nádhera.....díky za fotky    [jirka]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  8    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  7    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  6    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  5    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  4    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  3    [Jarek]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [Jarek]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  nebo nové s 3 miles, nabízené dříve na Ebay.    [Jarek]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  motor..    [Jarek]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  s 1210 miles    [Jarek]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 3    [Jarek]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [Jarek]   15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  988.1 na motoinzerci    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Katalog ND vydání 1973    [Honza Vošalík]   09.02.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Nevíte, na jaké jiné (italské) motorky se dával přepínač Aprilia? Schází mi oražový prvek ovladače...    [Jarek]   08.02.2013
Odpověď  to Jarek: diik za odkaz    [Peter]   04.02.2013
Odpověď  http://www.ebay.com/itm/1 974-CZ-JAWA-175-ENDURO-FR ONT-FORK-EARS-EAR-HEAD-LI GHT-MOUNTS-MOUNT-FORKS-/3 90404030079?pt=Motorcycle s_Parts_Accessories&h ash=item5ae5e4be7f&vx p=mtr    [Jarek]   03.02.2013
Odpověď  chlapi , nemate niekto držiaky svetla na Čz Enduro typ 988.1, vid. foto motocyklu červenej farby? Potrebujem surne, dik .    [Peter]   03.02.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Tahle CZ 988.2 byla prodana loni na ebay v Anglii a vypada to zcela urcite na plechovej predni blatnik. Takze opravdu na tom mozna neco bude ze tam byl rozdil mezi USA a ostatni mista kde se prodavala. Dodam foto za par dni predniho blatniku 988.2. Jedu zase do Californie se podivat na nejake CZ.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.01.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jak pise Jarek, ale rikam tez pouze USA co jsem videl na CZ 988.2 a to jsem videl jen tri na vlastni oci tak vsechny meli plastove predni blatniky. U modelu 988.1 (viz foto) jsem zase videl jen plechove.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.01.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Co jsem viděl pár endur 988.2 , tak třeba do USA měly vždy přední plastové blatníky. Údajně přední plechové byly jen pro Evropu. Může to někdo z vás objasnit/potvrdit, díky.    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.01.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Nevíte,kdy byl v roce 1974 přelom v montáži z plechových na plastové blatníky u dvojkového endura?    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.01.2013
Odpověď  u modreho modelu je hodne veci ktere zam nepatri    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2012
Odpověď  To je předělaná ČZ 380 a součástí prodeje jsou doklady na enduro.    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  jeste jednou    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  jeste jedno(pry enduro)na motoinzerci    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 3    [Jarek]   29.12.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak zdá se mi, že je to stavba pokud to má být 988.1 Schází i štítek, ale ten se dá v dnešní době v klidu koupit. Držák baterie je problém sehnat v domácích podmínkách. Koncovka výfuku má být přivařená. Nikde jsem na dobových fotografiích neviděl nádrž z motokrosu, kromě endura 988.2 na export do Canady s modrými blatníky Preston.    [Jarek]   29.12.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  prodavano na motoinzerci za 110000kc    [martin101]   27.12.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  tady mas na 988.2 to bude stejne    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.09.2012
Odpověď  Zdravím. Nemáte někdo schéma zapojeni el. na 988. Dékuji.    [mirapt] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.09.2012
Odpověď  jo dik jiz jsem to nasel    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.07.2012
Odpověď  Koukni někam dál zpět, už se to o tom kdysi psalo.    [Lada]   29.07.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  jeste jedno foto(vyfuk dolem)    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.07.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  nevite nekdo, co je to za provedeni cz enduro?    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.07.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [suprmaraRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.06.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dovoz usa    [suprmaraRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.06.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  Rozdíl je i v nádržích, žlutá z modelu 477, červená 988.1.    [Jarek]   14.06.2012
Odpověď  Zdravím. Potřeboval bych na 988 blinkr LUCAS, nebo pouze "sklíčko". Poraďte kde jej sehnat. Děkuji.    [mirapt] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.03.2012
Odpověď  Petr:podla čísla je to rok 73-moj názor.    [jumbo]   26.02.2012
Odpověď  Jumbo: jasne že nie , tam ide o kartre, preto som tam dal foto čísla motoru    [Petr]   25.02.2012
Odpověď  Petr:ten motor určite nie je z roku71 a hlava a valec je uplne niekde inde.    [jumbo]   24.02.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto čísla motora z inzercie, je to prototyp Endura 988 z roku 71    [Petr]   21.02.2012
Odpověď  Parádní kousek. A co ten vzadu zalomený tlumič výfuku, to vidím poprvé...    [Honza l]   17.02.2012
Zobrazit dokumentOdpověď  foto 2    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.02.2012
Zobrazit dokumentOdpověď  import z Austrálie...zachycená v inzerci.    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.02.2012
Odpověď  Tak teď už je to uvěřitelný. Myslel jsem, že reaguješ na fotku z 4.1.    [Honza l]   19.05.2011
Odpověď  Fotografie od Martina101 z 26.12. je fotografie casti brozury , kterou se prezentovali kanadsti prodejci Skoda-JAWA-CZ ve druhe polovine 70-tych let . Ja tu brozuru nedavno koupil na kanadskem eBayi .
Je z toho znat , ze takto designovane CZ Enduro by jiz na trhu v USA na odbyt neslo , ale od mene narocne Kanady a Anglie si od toho jeste MOTOKOV jisty devizovy prinos sliboval    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.05.2011
Odpověď  Tomu nemohu uvěřit Martine. Můžeš to něčím doložit?    [Honza l]   18.05.2011
Odpověď  Martin S: V této podobě? Zajímavé...    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  18.05.2011
Odpověď  Martin 101 :
Je to vyvozni model do Anglie a Kanady    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.05.2011
Odpověď  Z endura možná tak doklady.    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  18.05.2011
Odpověď  ja myslim ze z enduera tam neni nic.    [martin101]   05.01.2011
Odpověď  Já nevim je to origoš nebo stavba z krosky    [Petr]   05.01.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  dnes vysel inzerat:)
Prodám ČZ 250 enduro, pětikvalt, po starší renovaci, bezkontaktní zapalování Vape, TP + OTP-typ 988.1, - CENA: 89000
jak se vam zamlouva?    [martin101]   04.01.2011
Odpověď  to Martin101: je to vyvozovy model do Anglicka,je to 988.2 len ma akvičku a ine blatniky.    [Petr]   26.12.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  o jaky se jedna model(pokracovani 988.2?)    [martin101]   26.12.2010
Odpověď  Monty:dík    [juraj]   05.12.2010
Odpověď  Tady je vidět světlo Stanley, replika se dá v USA koupit do 50 dolaru.

Po schematu se mrknu,neslibuju.

http://veteranforum.cz/ph oto.php?photo=photos/0807 214446.jpg    [Monty]   04.12.2010
Odpověď  Monty:ja mám 988.00 od Romana-je tu zavesená.Smerovky nemá,zadné svetlo nie je originalne,chýba mi prepínač svetiel,kryt sekundár.kolečka a vypínač pod baterkou.Nemáš náhodou schému el.    [Juraj]   04.12.2010
Odpověď  Na mojí 988.00 je tento Stanley.A blinkry stejné značky.
Motorka má najeto pouze 6 mil, tak asi vše bude původní.

Ani Lucas nedokážu samozřejmě vyloučit. Na novějších modelech byl LUCAS jistě.    [Monty]   04.12.2010
Odpověď  Monty:Lucas sa nemontoval?    [Juraj]   04.12.2010
Odpověď  je to světlo značky STANLEY, stejný jako na Kawasaki Mach 3, nebo S1.    [Monty]   04.12.2010
Odpověď  dobry den,muzete mi nekdo rici jake zadni svetlo ma cz 988(cervene enduro)zde na fotkach to neni videt a vipada jinak nez na oranzovem modelu988.2 dekuji    [martin101]   04.12.2010
Odpověď  dobrý den nevím na ktrou motorku je to přepínač světel pal    [karel]   27.09.2010
Odpověď  Neni zac .
Ano , potvrzuji , ze mohly byt namontovany blinkry se svetlomety bez kontrolek
( viz. zde mnou dodane foto dalsi lampy CZ 988.2. )    [Martin Samson]   28.08.2010
Odpověď  Dík za poznatky Martine. Můžeš ale taky potvrdit, že mohly být namontovány blinkry se světlometem bez kontrolek?    [Honza l]   23.08.2010
Odpověď  souhlasím s :
červená-dálkové
zelená dobíjení    [jirka]   22.08.2010
Odpověď  Byl jsem před měsícem na burze v Tchořovicích u Blatné a prodávali tam tyto moto dovezené ze Švédska,byli 2 a v hnědém provedení, dobře renovovatelné..28.8. je tam burza opět...    [kriz]   21.08.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ale je fakt , ze lampy u 988.1. obsahuji dve kontrolni svetla - cervene , zelene .

Nevidel jsem bezet 988.1. nikoho zodpovedneho , ktery by mi byl schopen rici na co jsou obe kontrolky a proto zatim nezavazne dedukuji tohle :

cervena vlevo : dalkove svetlo
zelena uprostred : pripadne zapojene blinkry

Co vim jiste , tak to ze :

- u 988.2. byla cervena kontrolka vlevo na dalkove svetlo ( viz. foto )
- i Jawy Californian pro USA mely zelenou ( ano ZELENOU ) kontrolku pro dobijeni a cervenou ( ano CERVENOU ) kontrolku pro dalkove svetlo , coz doklada i popis v Czechoslovak Motor Review kde primo pisi , ze jde o plneni predpisu vydaneho CHP ( California Highway Patrol / kalifornska Dopravni policie )    [Martin Samson]   21.08.2010
Odpověď  Ohledne prvnich typu CZ 988.0. a 988.1. vyvezenych do USA mohu dosvedcit , ze blinkry nemely , ale mely pripravenou elektroinstalaci pro blinkry ( tzn. mely rozvedene draty pro blinkry ) .
Tohle dosvedcuji i fotografie testu CZ 988.0. a 988.1. z tehdejsich americkych motocasopisu kde blinkry nejsou .

Pripada mi tedy , ze pro nektere zeme mohly CZ 988.0 a 988.1. zrejme blinkry opravdu miti , ale USA tou zemi nebylo .

Pripada mi tedy , ze ten pan ze Strakonic nemusi mluvit nepravdu    [Martin Samson]   21.08.2010
Odpověď  Neni zadne meritko k tomu co bylo originalni, nebo nebylo. Prave pred nedavnem jsem byl na vylete s Jawou Californanem, ktery je na 99% puvodni a ma najeto 800km. Setkal jsem se s podobnymi pripominkami to bylo to nebylo a jestli to je a nebo neni? Endur typu 988 jsem videl nekolik a muzu rict ze vsechny se necim lisily, co kus to original. Vyvozni modely at uz Jawy nebo CZ byly malo seriove a rozhodne se nedelaly na vyrobni lice tak jako prdukcni stroje, tomu odpovidaji tyto ruzne odlisnosti.    [jheavy]   16.07.2010
Odpověď  Martine a co 988 první. Nějaký p.Jirka za Strakonic je staví a tvrdí, že tam kontrolky byly. Jakou máš zkušenost?    [Honza l]   16.07.2010
Odpověď  Dík za reakci pánové.    [Honza l]   16.07.2010
Odpověď  Obe moznosti jsou mozne .
Videl jsem jiz nekolik puvodnich 988.2. a nektere mely a jine zase nemely kontrolky blinkru . K tomu i dalsi detaily se u jednotlivych 988.2. ruznili . Jakoby se jim ve Strakonicich setkala hromada lehce rozdilnych dilu a oni to z nich od dubna do cervna 1974 narychlo seskladali a vyexpedovali .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.07.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zde je detail světla a blinkrů z dobového letáku.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  15.07.2010
Odpověď  Nechce se mi věřit, že by to nikoho nezajímalo. Myslím, že by tam měly být kontrolky na blinkry. Nebo to nemuselo být?    [Honza l]   15.07.2010
Odpověď  Se zájmem si prohlížím ty fotografie a zdá se mi, že má nesprávný světlomet, vzhledem k tomu, že má blinkry. Co na to znalci?    [Honza l]   30.06.2010
Odpověď  Odkazy se tady bezne vkladaji, neni to prima inzerce. Nebyl jsem prvni ani posledni.    [jheavy]   27.06.2010
Odpověď  bobe koukni se na data- aukce končila 8.6. a Libor to přidal 10.6.    [Beat]   23.06.2010
Odpověď  jheavy - není tady na tomto serveru náhodou inzerce zakázaná? jen o princip jinak motorka pěkná    [bob]   22.06.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  ... a poslední    [Libor L.]   10.06.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  ... a ještě    [Libor L.]   10.06.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  ... a detail    [Libor L.]   10.06.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  ... a ještě foto z druhé strany pro zachování dalším generacím.    [Libor L.]   10.06.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak se cena dostala až na 144544,-Kč    [Libor L.]   10.06.2010
Odpověď  no jo rezavice ale neni to tak hrozny a za tu cenu bych mel tri takovy    [viki]   09.06.2010
Odpověď  Pěkné rezavice, mrkni na odkaz.
http://aukro.cz/item1065087666_cz_250_enduro.html    [jheavy78] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.06.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  dnes v Chotusicích,čz250-50 000,- a čz175-65 000,-    [jirka]   05.06.2010
Odpověď  tak ji na http://www.i-veteran.cz/inzerce?rubrika=&slovo=enduro&prodejnakup=prodej prodává za 120 000,-    [jirka]   17.03.2010
Odpověď  to opravdu nevím    [jirka]   08.03.2010
Odpověď  A prodala se nebo zustala na ocet cena je docela slušna za enduro mam take jednu ale 250 toje jina kava žannej komar.    [zdeněk]   07.03.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  včera byla v Chotusicích za 120....    [jirka]   07.03.2010
Odpověď  Zdravím a přidávám nové informace:
Technické údaje k motocyklu CZ 125 typ 473.04
vrtání / zdvih 52/ 58
obsah 123.2
výkon 7 HP / 4750 5,2 kW / 4750
kompres. pom. 1: 7.8
mazání 1 : 20 záběh 1. 25 po záběhu
svíčka / předstih PAL 14-7RZ 3.8--4.0
karburátor JIKOV 2922 SBD 11 Th 85 / Tv 45
dynamo 6V / 45W
převodovka 4 st.
I. 24/ 17 x23/ 13--3,266 1 : 26,527
II. 20 / 17 x 23 / 13-- 2,081 1 : 16,902
III. 16 / 21 x23 / 13-- 1,347 1 : 10,940
IV 1 : 1 přímý 1 : 8,122
sek řetěz částečně zakrytý / horní část,
řazení nožní pákou
spojka lamelová mokrá korkové vložky 5 ks lamel, ocelové lam 5 ks
prim př. 40 / 21--1,904 řetěz 3x 8" x 3/ 8" 54 čl.
sek př. 64 / 15 -- 4,266 řetěz 1/ 2 x 5 / 16" 134 čl.
zadní pér. dva hydraulické tlumiče zdvih 100 mm pružina O 6,5 mm
před vidlice teleskopická s hydraulickým tlumičem zdvih 130 mm
před. kolo ráfek 2 1/4" x 21" ocelový plášť 2,75 x 21" BARUM S 22 brzda čelisťová O 160mm
zadní kolo " 1, 85 x 18" ocelový " 3,50 x 18" BARUM S 22 " " O 160 "
rychloměr PAL míle neb km O 60 mm
reflektor APRILIA O 130 mm DC1
6V / 25/ 25W 6V / 3W
zadní lampa SKUTROVÁ ČZ z 501 6V / 15 W 6V / 3W
zapal cívka PAL 6V
spín skříˇjka APRILIA spolu s přepínači ,+ klíček pojistka 15 A
baterie BOSCH 6 V / 4,5 Ah
váha -bez a s palivem 106 kg 114 kg
zatížení dovolené a celkové 150 kg 264 kg
délka, šířka, výška, rozvor, světlost 2070mm, 800mm, 1075mm, 1375mm, 230mm
rychlost a spotřeba--- neuváděla se
rok výroby 1966 vyrobeno 114 ks    [jheavy]   08.02.2010
Odpověď  K temto rocnikum a k temto typovym oznacenim patri samozrejme nazev

T R I A L

Vsem se to stale plete a je videt , ze i panovi z evidence se to zamenilo , avsak ostatnim jeho udajum by jsem veril .
Rovnez mela byti vyrabena

CZ 125 TRIAL , typ 473-04

Tak je skoda , ze se o tomto typu pan z evidence nezminil ...    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.09.2009
Odpověď  Honzo ano spravně je řeč o CZ 175,250 Trail. Údaje pocházeji s CZ fabrické databáze stejně jako níže uvedené údaje k Endurům. Taky mě trošku překvapil nízký počet vyrobených kusů (195 a 285ks) oto více jsem rád, protože jsem majitelem těchto dvou nádherných motocyklů.
Jediné a správné označení modelu je Trail.    [jheavy]   14.09.2009
Odpověď  Jheavy, jestli je řeč o Trialech -ne o Trailech, tak mě zaráží tak malý počet vyrobených kusů. Nemůže to být mylný údaj?    [Honza l]   14.09.2009
Odpověď  Zdravím vás a přispívám dalšími informacemi k CZ 175,250 Trail. Informace jsou z fabrické databáze od pána který mi přislíbil pomoc s objasněním některých tech. údajů. Hanz


Zdravím a posílám technické údaje o motocyklech ČZ 175 typ 470.04 Trail a Čz 475.04 Trail, jak jsem slíbil.
Čz 175 typ 470.04 Trail v roce 1966 smontováno 195 kusů
ČZ 250 typ 475.,04 Trail v roce 1966 smontováno 239 kusů, v roce 1967 smontováno 50 kusů.

ČZ 175 Typ 470.04 ČZ 250 typ 475.04 Trail
vrtání / zdvih 58 / 65 66 / 72
obsah 171,7 246,3
výkon 10 k / 4750 - 7,36 kW / 4750 13 k / 4750 -9,6 kW / 4750
kompresní poměr 1 : 7,6 1 : 6,8
mazání 1 : 20 po záběhu 1 : 25
karburátor JIKOV 2924 SBD 17b JIKOV 2926 SBD 15b
Th 88 Tv 50 Th 92 Tv 50
dynamo 6V / 45 W
zapalovací svíčka PAL 14-7 RZ
převodovka 4 stupňová
spojka lamelová mokrá
prim. převod 40 / 21 řetěz 3/8 x 3/8" 54 článků
sek. převod 58/ 15 zubů řetěz 1/2"x5/16" 130 čl 64 / 15 zubů řetěz 1/2"x5/16" 134 čl.
rám uzavřený svařený z ocel. trubek se zadní kyvnou vidlicí
zadní pérování hydraulický tlumič s tlačnou pružinou zdvih 100 mm
přední vidlice s teleskopickým tlumičem a 2 tlačnými pružinami zdvih 130 mm
nádrž svařovaná z ocel. plechů obsah 13 l
přední kolo ráfek 2 1/4x 21" ocelový
plášť 2,75x 21" Barum S 22
zadní kolo ráfek 1,85 B x 18" ocelový
plášť 3,50x18" Barum S 22
reflektor APRILIA o 130 mm
6V / 25/ 35 W
zadní lampa skútrová ČZ 6V / 15 W a 6V / 5 W sufitka
zapalovací cívka PAL 6V
přepínače APRILIA k odpojení baterie + klíček pojistka 15 A
baterie BOSCH 6V / 4,5 Ah
váha bez paliva s palivem 106 kg/ 114 kg 107 / 115 kg
rychlost max. neuvádí se
spotřeba neuvádí se
délka 2070 mm 2070 mm
šířka 800 mm 800 mm
výška 1075 mm 1075 mm
rozvor 1375 mm 1375 mm
světlost 230 mm 230 mm    [jheavy]   14.09.2009
Odpověď  Martine, nebylo by prosím možno zaslat nějaký kontakt na toho člověka z ČZ Strakonice?Já bych potřeboval zjistit informace o své ČZ 476.3, a nikde je nemohu sehnat.Je to vývozní typ, a vím jenom o jedné stejné.Moc by mi to pomohlo, předem díky.    [matt] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2009
Odpověď  Vcera jsem zde napsal viru v to , ze se neceho zajimaveho dockame a zrovna jiz dnes jsem od kamarada obdrzel mail s podrobnostmi o Endurech primo od cloveka , ktery ma v CZ Strakonice na starosti evidenci :

Na základě Vašeho telefonátu a mailu zasílám údaje které jsem slíbil zaslat.
Enduro ČZ 175 typ 992.00 smontováno v roce 1974 celkem 1198 ks
Enduro ČZ 250 typ 988.00 a 01 smontováno v roce 1971- 8 ks pouze vzorky , v roce 1973 - 1650 ks,
v roce 1974 - 3800 ks.
Enduro ČZ 400 typ 981.00 smontováno v roce 1971 - 7 ks. --pouze vzorky


vrtání / zdvih 62 / 57 70 / 64 82 / 72
obsah 171,9 246,2 380
výkon 16,k / 7000 24 k / 6900 28 k / 5800
kompresní pom. 1 : 10,9 1 : 9,5 1 : 9,5-- 10,5
mazací poměr 1 : 20 1 : 20 1 : 20
Karburátor Jikov 2933 SE 2810 2933 SE 2790 2933 SE
Th 112 Tv 55 Th 125 Tv 40 Th 155 Tv 60
zapalování alternátor ČZ 6 V / 60 W
převodovka 5 st. 5. st 5. st.
prim. převod 53 / 23z 53 / 23z 53 / 23z
sek. přev. 52 / 15 z 52 / 18 z. 52 / 18z.
spojka suchá lamely ocelové a diafriktové
rám svařovaný uzavřený vpředu rozdvojený mat chrom molybden
zadní vidlice svařovaná z ocel trubek dva hydraulické tlumiče s tlačnou pružinou zdvih 90 mm
přední vidlice teleskopická s hydraulickým tlumičem a tlačnou pružinou zdvih 170mm
nádrž svařená z ocelových výlisků obsah 12 l
přední kolo ráfek / plášť
1,60 x 21" Al. 1,60x 21" Al. 1,60x 21" Al.
3,00x 21 " S 22 Barum 3,00x 21" S 22 Barum 3,00x 21" S 22 Barum
zadní kolo 1,85Bx 18" Al 1,85x 18" Al 1,85Bx18" Al
3,50x18" S22 Barum 4,00x18" S 22 neb S 19 Barum
světlomet APRILIA o 130 mm se spínací skříňkou a klíčkem
ukazatele LUKAS 6V / 15W--4x
zadní lampa LUKAS 6 / 35W / 6V / 5 W 2 pojistky 15A
zapalovací cívka PAL MAGNETON 6 V
přepínače světel APRILIA páčkový s krytem
přepínače ukazatelů APRILIA páčkový s krytem
baterie AKUMA 3M 08 6V / 8 Ah
váha 114 / 202 kg 116 / 204 kg 119 / 208,5
délka 2045 2070 2070
šířka 840 840 840
výška 1100 1100 1100
rozvor 1400 1400 1400
světlost 190 190 190    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2009
Odpověď  Treba se casem nekdo prida a neceho dalsiho a zajimaveho se dockame .
Vim , ze dost lidi tyto typy Cezet v CR vlastni a dost jich na nich ( na vracenych , reklamovanych ) v 70-tych letech jezdilo ve Svazarmu .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.09.2009
Odpověď  Těžko se tu Martine dočkáš nějakých nových poznatků. Tady to vypadá, že jsi největším znalcem Ty.    [Honza l]   24.08.2009
Odpověď  Vidim Jarku , ze jsi mel fotky ztazeny . Takze diky , ze jsi je sem dal .

I z techto fotografii je patrne , ze puvodni barva na krytech byla zluta a ta byla pozdeji prestrikana cernou . Navic velice nekvalitne provedeno , kdyz se cerna barva slupuje . Zrejme jich ve Strakonicich tlacil cas ... .
Tomu rovnez odpovida i neukostrena nova zadni hranata lampa LUCAS , tak jak jsem ji videl i u dalsich Cezet ze stejneho obdobi . Pro vyvozni typy objednali nove lampy , pripevnili jejich vyvedene + poly > motorky mozna tak akorat rychle na zkousku na volnobeh zavrcely > a sup s nimi urychlene do beden a do vagonu pro splneni vyvozu ... . Asi ani nemeli cas pri vystupni kontrole zapinat jejich svetla ... pak by totiz alespon dodatecne dosli na to , ze do zadnich lamp je potreba privest ukostreni .

Jinak jsem opravdu zvedav na to co se ohledne teto 988.2 zjisti , zda-li jde pouze o rozdilnost v barevnem provedeni ( + zadni pneu ) anebo zda-li se u ni zjisti i dalsi technicke upravy ... . Mozna to bude jeste zajimave ...    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.08.2009
Odpověď  Kouzelná hubená čezeta.    [Petr Kropáček ml.Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  řídítka    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  pohled.    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  mřížka..    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  míle..    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  pohled..    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  pneu    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2...    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  To bude určitě ona...    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Odpověď  Mozna jste nekdo sledovali asi pred mesicem a pul aukci zluto-oranzove CZ 988.2 z Ohio . Ona totiz pochazela od stejneho prodejce jako tato upravena cervena 988.1 .

V te aukci ji vyhral dalsi muj znamy a ja ji vcera videl .
Kdyz jsem ji videl na eBayi , tak jsem ji trochu pohrdal , protoze cerny kryt vyfuku , cerny levy podsedlovy plast a motokrosova zadni pneu mi prisly jako degradujici samodomo . Od vcerejska mohu tedy potvrdit , ze o zadne samodomo nejde , a ze to dle meho soudu tak bylo na 99% zkompletovano jiz ve Strakonicich . Ma najeto pouhych 80 mil ... .
S cernou barvou na bocnich krytech je to jasne - mela ji ve sve dobe spousta dalsich motorek od jinych vyrobcu urcena pro trh v USA . A pripada mi , ze tuto cernou barvu na bocnich kastlicich mely prave v 70-tych letech modely s nazvem Sport a Super Sport .
Zadni pneu je u ni ta stejna jak jsem popisoval u predesleho modelu 988.1 , vypada jako krosova Barumka , ale je na ni pouze jeden v anglictine vyvedeny napis "Vyrobeno v CS licenci" .

Vypada to nakonec tedy tak , ze byly ve Strakonicich montovany u obou modelu 988.1 i 988.2 dva typy : "zakladni enduro" a "ostrejsi enduro" . Alespon mi to tak pripada ...
Jsem s obema znamymi v kontaktu a jsem zvedav na dalsi rozdilne poznatky ohledne techto CZ Endur , jako je otryskovani karburatoru a prumer difuzoru , oznaceni hlav valcu 988 anebo 980 atd. ... ...

Mate-li kdokoliv jakekoliv dalsi znalosti tykajici se CZ Endur , budu za ne moc rad .
S pozdravem ,    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2009
Odpověď   http://www.youtube.com/watch?v=LlfuKuRePCs&feature=channel_page    [Martin S.]   10.06.2009
Odpověď  Krásná motorka Martine. Ten motokrosový výfuk jsem na ní ještě neviděl, ale věřím, že na prvních strojích mohl být. Vůbec ale nevěřím tomu dekompresoru. To vidím poprvé, ale možná mě někdo vyvede z omylu.    [Honza l]   05.06.2009
Odpověď  Taky jsem měl krosovu ČZ se stejným výfukem a taky sousedku - nebylo to ale s úsměvem.
Když jsem to vzal na dvojku mezi barákama po ulici,tak všem drnčely okna.    [Monty..]   04.06.2009
Odpověď  to Martin Samson ,no je to ozaj pekny stroj ,dik za foto ....:D    [Peter]   04.06.2009
Odpověď  Monty :
presne jste se trefil ... rikal mi , ze v nedeli jej sousedka s usmevem pozadala jestli by moh to alespon v nedeli nemusel startovat ...    [Martin Samson]   04.06.2009
Odpověď  To musí dělat pekelnej rachot-co na to američtí sousedi?    [monty]   04.06.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Je i znatelne vykonnejsi v porovnani se seriovou 988.1/2 . Na 2ku jde na zadni pouhym pridanim plynu . I zabarveni vyfukoveho kolena vetsim teplotam odpovida .

Predni pneu je original .
Zadni pneu je jiz asi menena , ale je velmi podobna puvodni Barumce a nese pouze napis "Manufactured under cs. license" .
Setkal jste se nekdo s timto ?    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Cislo 988.1.xxx na stitku se shoduje s cislem na motoru    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Packa dekompresoru    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  I tak myslim , ze jde o pekny nalez .

Na 1900 ujetych mil motorka neni skoro vubec podrena .
Omsely vyfuk vsak stacil kamarad nastrikat jiz pred mym nafocenim .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dekompresor zabudovan namisto predni svicky .
I hlava valce ma nakonec vnejsi tvary i rozmery shodne s hlavou 988 , ale komprese je u teto motorky znatelne vetsi , takze mame podezreni , ze jde o hlavu z motokrosoveho modelu 980 .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Siroka riditka ( zrejme z motokrosoveho typu CZ ) s packou dekompresoru nad packou spojky    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Aaaale , beru to s omluvou zpet .
Z 989 se nakonec vyklubala upravena seriova 988.1.
Zmatnul me na jejich fotografiich hlavne objemnejsi a delsi vyfuk se zadnim drzakem ( jako z fabriky ) a s jeho ladnym zalomenim . Take dekompresor a sirsi riditka na rozdil od bezne 988.1/2 me zmatla , a tak jsem v prvnim momente podlehnul myslence , ze jsme na stope nejakeho zatoulaneho typu 989 .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2009
Odpověď  to Martin Samson ,daj tu nejake foto tej motorky alebo pošli na seba mail. Dik Peter    [Peter]   31.05.2009
Odpověď  Tak to je BOMBA !!! Diky Peter !!!
Opravdu to TED ZROVNA dnesni den take resime !!!
Kamarad vyjel do Ohio pro CZ 988.1 a nechci predbihat , ale dle vseho asi privezl typ 989 , ktery je vzhledove stejny a lisi se az pri blizsim ohledani - vyfukem , dekompresorem , atd. ...    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.05.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  prikladam članok zo sveta motoru o ČZ ENDURO typ 989    [Peter]   26.03.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Typ "988.3" je bohuzel samozrejme jen me zbozne prani ...

Po 988.2 jiz asi nikdy zadny dalsi typ nenasledoval .
To jen kalifornsky dealer motocyklu CZ pan Josef Kubicek popotahnul to co jiz v CZM Strakonice nikdy nepopotahli . A prezentoval tuto Cezetu na podzim 1974 v mistnim motocyklovem casopisu s tim , ze komukoli jeho stavajici CZ 250 Enduro na zakazku takto zmodernizuje ...    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.02.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dale pak koncem roku 1974 modernizovany typ 988.3    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.01.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  super    [Petr]   25.07.2008
Odpověď  - ved ano ja to robit nebudem,bude to robit jeden chlapik co na to ma vsetky veci    [Petr]   25.07.2008
Odpověď  Peter, ten tám je motokrosový (jak jsem již psal-montriol) a má navíc konzolky na blinkry. To podle fotky neuděláš. Musíš mít alespoň mustr.    [Honza l]   25.07.2008
Odpověď  to Martin Samson- mam ram ale zadna čast je dost poprerabana,takze preto chcem tu fotku. Ram by mal ist niekedy teraz na opravu. Inac bola to cela motorka , len žial že dost napadnuta kutilom, je to prvy typ Endura z roku 1971,kedy tovarna ČZ ich len skušala,a vtedy spravili aj niekolko kusov (asi 3 - moj odhad) typu 989, o obsahu 400, do seriovej vyroby sa dostali len Endura o 250 a 175 (125) .    [Petr]   24.07.2008
Odpověď  Pet(e)r : fotku kostry 988.0 bohuzel nemam , mam jen foto kostry 988.2 . Skladas repliku ?
Honza I : ta 988.0 na foto od Lukase ma take podezrely bocni stojan na prave strane )) a pripada mi az na tento detail cela pekne zrenovovana . Je mozne , ze nektere z prvnich typu 988.0 mely male predni svetlo Aprilia tak jako CZ 175 Trial . Byla take CZ 175 Enduro typ 992 vzhledove stejna s typem 988.2 , ale slo zrejme o velmi malou serii . Co to tak roky sleduji , je tohle prvni a skutecna 175ccm Enduro kterou vidim : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/74-CZ-TYPE-992-c-z-jawa-125-vintage-parts-Motorcycle_W0QQitemZ2802483 95975QQcmdZViewItem?hash=item280248395975&_trksid=p3286.m14.l1318    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.07.2008
Odpověď  bohužel jsem reagoval na tvůj dotaz v sekci motocyklové soutěžní a závodní speciály,tak si to tam případně prohlédni    [j]   22.07.2008
Odpověď  Lukáši paráda, ale to světlo mi připadne na aprilii malé. Rám by měl být s drobnými změnami jako na montriolu. Ví někdo kolik se tohoto typu vyrobilo? A byla taky stopětasedma-nebo dvacítka s rakvičkou.
Vidíš, že to jde Samsone.    [Honza l]   22.07.2008
Odpověď  - diky chlapi za informacie
- to Martin Samson - chcem sa ta spytat ,či nemaš fotku kostry toho typu 988.0, popripade sa mi ozvy na meil: rider19@centrum.sk    [Petr]   22.07.2008
Odpověď  A tady si můžeš jednu 988.2 poslechnout
http://www.youtube.com/watch?v=hlNJ2mf_-lk&feature=related    [Lukáš]   21.07.2008
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě "zadek"    [Lukáš]   21.07.2008
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tady jí máš v barvě.    [Lukáš]   21.07.2008
Zobrazit fotografiiOdpověď  Videl jsem nekolok motocyklu CZ 250 Enduro 988.1 , 988.2 a sehnal i nejake materialy k nim . A na zaklade toho si dovolim malou dedukci :
988.0 prvni typ - viz. foto , mala serie , pravdepodobne zavadeci typ - neco jako JAWA Californian I.
988.1 druhy typ - viz. foto od Petera , vetsi serie
988.2 treti typ , vetsi serie , zasadneji upravena verze ( zmena vzhledu , vykonove hodnoty zustavaji stejne , ztisene sani a vyfuk , zmeny v el. instalaci ... )

Ano , prvni typy 988.2 mohly mit jeste pulbubny jako typ 988.1
Ano , dokumentace k temto Endurum nemusi presne kryt dany typ a proto take byla tato dokumentace casto jiz pri expedici motocyklu i rucne prepisovana a i presto prepisovani nemuselo presne vykryt vsechny zmeny . Asi tak ...
S pozdravem    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.07.2008
Odpověď   http://www.veteranforum.cz/index.php?id=124&search=988    [Jarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.07.2008
Odpověď  honza: oni sem chodí, ale z úplně jiných důvodů než někomu nezjištně pomoci (pochopitelně až na pár vyjímek)    [tom]   21.07.2008
Odpověď  Peter, tohle téma už tady bylo -koukni se dozadu. Ti co tyhle zajímavé motorky znají sem ale asi nechodí, protože těch informací se tehdy moc nesešlo. Spíše se psalo o novějším modelu endura.    [Honza l]   21.07.2008
Odpověď  to M.Samson ved to je asi uplne jedno ci Petr alebo Peter, tema je o niecom inom :)    [Petr]   21.07.2008
Odpověď  Proc Petr ? Na Slovensku je prece Peter .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.07.2008
 Přidat odpověď   (408) 

Veterán Kalendář - kalendář akcí spjatých s motorismem a jeho historií


Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006