MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 306536 příspěvků |7520 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 160 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexBicykly a jiné bezmotorové str | Diskusní téma 15.8.2020 04:41  
Tipy pro registrované uživatele
 Moderovaná diskuse Moderovaná diskuse. Registrovaný uživatel může kdykoli odstranit nevhodné příspěvky v diskusích, které založil kliknutím na tlačítko Odstranit
 Odstraněný příspěvek je označen symbolem Odpověď  a textem  Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
 Odstraněný text vidí pouze moderátor diskuse.
 Uložit diskuse do seznamu sledovaných diskusí Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
 Oživit diskusi Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma 

Cestovní kolo Zbrojovka Strakonice


 Ahoj všichni, chtěl bych vás poprosit, jestli někdo má nějaké fotky tohoto kola, popř. nějaké info - rok výroby (náboj není asi originální). Podařilo se mi jej získat a chtěl bych s ním něco udělat - dát na něj původní věci - ty co na něm jsou teď mu moc nesluší :o) Moc děkuju    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.09.2009     Přidat odpověď  
Odpověď  Praporková kola ČZ se určitě vyráběla ještě za války na začátku 40. let. Mám někde sken původního záručního listu , tuším z roku 1942. Proto bych výrobu těchto kol odhadoval na konec 30. - začátek 40. let.    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě foto toho praporkového kola.    [Koblet] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  O víkendu se mi podařilo sehnat praporkové kolo a snažím se zjistit přibližný rok výroby. Spoléhal jsem na zadní střed, ale na tom jsem nic nenašel. Je tam znak ČZ a nápis favorit, ale víc nic. Číslo rámu je 6351. Netušíte někdo zhruba rok?
S ním jsem dovezl ještě dámskou Zbrojovku Brno a ta má na středu číslo 4908 a znak Zbrojovky a nápis Velamos. Může to být rok 49?    [Koblet] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2016
Odpověď  Pro Ebola: Mohl byste mi prosím napsat na e-mail? Chtěl bych si s Vámi vyměnit nějaké informace týkající se jízdních kol ČZ. Díky    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.04.2016
Odpověď  poradí někdo níže můj dotaz, potvrdí mi někdo že jde o falcáky 20" a 22" a kde se měří průměr kola aby to vyšlo v palcích    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.03.2015
Odpověď  Je potřeba zvážit pro a proti. Záleží na kvalitě chromování/niklování, které daný člověk dělá a taky pak se domluvit, na tom, kdo bude dělat lakování a vyrovnávat přechod mezi chromem/niklem a ostatní částí rámu bez této úpravy, která tam zaručeně vznikne. Ve výsledku, aby to nebylo dražší než nechat pokovit celý rám. Další záležitostí je případné odlupování chromu, které může vzniknout ne příliš kvalitním pokovením v místech přechodů.    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.03.2015
Odpověď  Ahoj tak jsem dnes mluvil s člověkem co mi chromuje ,a říkal ,že může ponořit na niklování kolik chce ,klidně jen 10cm ,tak přemýšlím ,že nebudu celý rám niklovat páč je to podle mě taky zbytečný ....P.    [PavelK] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.03.2015
Odpověď  To s tebou Michale14 naprosto souhlasím, ale bohužel takto už dneska firmy, které to dělají nefungují. Nevím proč, ale všichni tam ponoří celý rám takže je pak chromovaný celý. Cena za celý rám je asi 2700 Kč. Pochromovat jen ty části na krku, vidlici apod. nechtějí.    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.03.2015
Odpověď  Popravdě nevim, přoč niklovat celý rám, dokonce včetně blatníků a pak ho přelakovávat... Bude to ukrutně drahé a efekt minimální. Stačí přece pokovit jen ty části, které původně byly - hlavu rámu a přední vidlici (vršek + spodní konce).    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.03.2015
Odpověď  Můžete mi pomoci s identifikací ráfků? Falcáky - měřil jsem průměr ráfku a pokud je přepočet na palce 25,4 mm, tak u ráfku průměr 647 mi nějak nevychází že jde o 28". Což by ještě nebyl takový problém, ale co falcák průměr 447 mm a 490 mm.    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.03.2015
Odpověď  Kliknout na můj nick u prispevku    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.03.2015
Odpověď  když dám kartu uživatele ,tak mail žádný... :-(    [PavelK] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.03.2015
Odpověď  Ahoj, přesně tak. Dneska chromuji nebo niklu ji cely rám a pak lakuji jen místa, která se mají. Budu dělat taky praporkoveho ČZ tak se mi ozvi do e-mailu a můžeme probrat a třeba domluvit, ze když budeme dělat 2 kola tak lepší cenu...    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.03.2015
Odpověď  ahoj chtěl jsem Vás poprosit o radu jaká povrchová uprava na praporkovém kole ,vím že je tu o tom na forech psáno ,ale nejsem z toho vůbec moudrý ,kolo jsem nikdy nedělal ,tak se radši zeptám ,jestli to dobře chápu celý rám je poniklovaný včetně blatníků ,a pak přelakován černou mimo hlavy rámu ,která zůstane poniklovaná ? děkuju za radu P.    [PavelK] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.03.2015
Odpověď  Převodník na klínek používala ČZ v 40 letech a třeba va Francii se používali začátkem 19 století    [kečup] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Odpověď  Převodníky s klínkama jsou poválečnou záležitosti...    [scott.scott] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Zobrazit dokumentOdpověď  druhá strana    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Zobrazit dokumentOdpověď  ze kterého období je tento tác    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Odpověď  děkuju jdu na to :-)    [PavelK] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Odpověď  http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=127&idtop=235822    [VlastaŠ] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Odpověď  ahoj pánové ,chtěl jsem se zeptat jak sundat kliky u praporkového kola ? nějaký trik ? nešlo mi to ani stahovákem který jsem si tak někak přizpůsobil ,alespoň na straně řetězu ,pokud tedy chápu dobře ,že je to na tom čtyřhranu jen nasunuté...    [PavelK] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Odpověď  a jak si teda pořešil to gravírování na rámu, s tím si každý zadře třísku. Máš to původní vystouplé písmo, nebo nálepku?    [martin S.] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  a moje ČZ ze 40tých let    [kečup] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Rám    [kečup] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Já jsem před časem také nechával kolo niklovat a cena za přípravu a za nikl byla 6500,-    [kečup] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentOdpověď  Nemáte někdo nějaký dobrý tip na renovaci kožených dílů - brašnička na nářadí, sedlo? Nejlépe okolí Ostravy? Potřeboval bych ošetřit kůži, sešít brašničku apod.    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Odpověď  víc nemá cenu to řešit, spíš se vraťme k historii    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Odpověď  ta ložisková miska se opře o kliku a proto se nepovolí, klika by měla narazit až na ni, proto se nekdy stane, že nedošroubovaná miska nedovolí pořádně doklepnout kliku.
A k té ceně?? já bych asi chtěl zdůvodnění,kde na tu cenu lakýrník přišel.Je to 6 dílů na lak a dohromady se stříknou z minima barvy. Toto vše stříknu jedním sprejem, práce na pár trubkách také žádná hrůza, tak nevím kde to vzal.
Mě osobně se něco podobného stalo u chromařů. Za chromy chtěli 6tis a pak to bylo 9tis, také jsem málem padl, a také jsem už víckrát u nich nic nechromoval. Pokud dá řemeslník cenu, tak beru odchylku max do 10% ale ze 4tis na 12 ???? to je třikrát tolik!!!!    [martin S.] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Odpověď  Pokud by Motokenny spolupracovala na kolech s Petrem Stée, tak mi nedává smysl, aby to bylo u Motokenny levnější než u PS... Nechával jsem si totiž nacenit u obou zmíněných.    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Odpověď  Při renovaci kol totiž Motokenny spolupracuje pravděpodobně s panem Petrem Stée, který se renovacím kol věnuje.    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Zobrazit dokumentOdpověď  původně mi řekl, když jsem to předával, že to bude tak cca 4000, což jsem jako sice koukal ale dobrý ještě ok a když už to mělo být hotovo tak najednou taková cena, dělal jsem u nich už 2 motorky a cena byla docela ok s přípravou a vyklepáním dílů, ale to kolo mě položilo. Příště první co na papír kolik bude konečná cena. Tímto kolem jsem si jejich renovace docela znechutil. Tohle už musím dotáhnout to se nedá nic dělat. Kdybych dělal první věc tak ok , ale už jsem udělal několik motorek a tohle je zatím asi největší pecka. Motokenny má za lak na moto asi myslím 15 tis.+ linky.

ještě mi řekněte, osa klik: na pravé straně je kroužek hladký a na levé s ploškami pro utažení, je mi jasné, že při šlapání závity zajistí aby se to utahovalo, ale při pohybu nazpět nemůže se stát, že se to trochu povolí? Jak moc je třeba ty kroužky dotáhnout?    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Odpověď  počkej, počkej.... to chceš jako říct, že tě jen lak a linky NA KOLO stáli 12tis??????????
to bych utekl hned ode dveří. Za tuto cenu lakuje a linkuje firma hajíčkovi z Litovle celou motorku jako je čz 150c. Na 12tis mě vyjde celé kolo i s chromama. to tě kolo vyšlo jako renovace motorky. Je to moc pěkně udělané, ale ta cena je přehnaná za pár trubek v laku. Já volím komaxit a černý lesklý komaxit je už dnes moc pěkný a lesklý , žádný pomeranč a s opískováním a lakem, mě celé kolo vyjde na 700kč Za tento měsíc, jsem tak nechal udělat 2 kola takže cena je přímo aktuální. A jestli tu cenu laku navýšilo broušení přechodů, tak to není žádná práce ten přechod strhneš smirkovým brusným kotoučem za 2minuty to mi udělal přechod chromu také. 12tis je strašná šupa za lak na kolo :-(    [martin S.] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Odpověď  Díky za info. Já právě uvažuju o chromování, lakování a linkování u Motokenny, protože jsou schopni zajistit vše a ta cena za chrom vychází za komplet kolem 10 tis. Ty linky, které máš na renovovaném kole jsi měl původně v této barvě? Já jsem myslel, že byly bílé u ČZS. Zkusím zapátrat po dalším kole s krkem jako máš ty. Jaké máš VČ?    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2015
Odpověď  jak správně tušíš je to stále to jedno kolo, chrom jsem dělal na dvakrát prvně u jednoho co spolupracoval s Vepřekem což bylo sice pěkně udělané, ale! když děláš jen mufny tak to je ok ale u toho nápisu problém s tím, že to fakt ponořili celé. To by tak nevadilo, kdyby to pak ukrutně nezačalo na místech kde to omotali páskou aby se chrom nechytl, reznout. ty přechody mezi chromem a čistou trubkou dali lakýrníkovi dost zabrat protože se to muselo brousit do vytracena, druhý problém a ten největší, že nápis byl sice nachromován,ale tak málo vystouplý, že lakýrník řekl že to enpůjde a tak jsem to nakonec bohužel řešili zalakovanou nálepkou, což vypadá sice pěkně ale není to ten původní chrom. Ta to chromování si řekli 7000 což byl rám, vidle a řídítka tác, obvykle si to řeknou za tu přípravu, protože chrom v tom množství co tam je minimum. Ale kvalita chromu moc pěkná

lak mi dělal Motokenny z Brna u něhož jsem dělal několik motorek a práce je velice pěkná a mohu doporučit, řekl si za lak 12 tis i s tím broušením těch přechodů a odstranění toho rezu (rám, vidle, 2x blatník, 2x ráfek). V ceně byli i ruční linky na všech těchto dílech v ceně 2000kč a 500kč ta písmena na rám. Linky byly prý přes pana Kvapila jen se dá dohledat na netu.

No a teď zbytek drobností mám v Galvenu v Praze kde chtějí s přípravou 8200 a mám v tom asi 3 díly na jiné kolo. Je to asi 100kusů přes kliky, díly sedla všechny matice, oba středy atd. S Galvenem jsem měl v minulosti taky docela dobré zkušenosti i s kvalitou, nyní ale mají čekací dobu 4 měsíce.

K historii kola bohužel asi nikdo neví, já to odhaduju na pol. 30. let ale proč by dělali takový krk do kterého se nevejde ani kulatý znak ČZ, ten má navíc dirky po stranách. ve druhé pol. 30. let je už většinou znak kulatý. Takže se domnívám rok 35, 36?    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2015
Odpověď  Takový krk jsem viděl jen v diskusi na veteranforum v tématu Kolo ČZ, ale vzhledem k tomu, že u těchto příspěvků je podepsán Mirek, tak tipuju, že to budeš ty, že? Kde jsi nechal chromovat? Chromovali celý rám, nebo jen ty části, které jdou vidět na krku, že mají být chromované? Zatím hledám, kde nechat udělat moje kolo, ale říkali mi, že teď už se postupuje tak, že musí nachromovat celý rám ponořením...což se mi nezdá. A kde jsi lakoval a linkoval?    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2015
Zobrazit dokumentOdpověď  ještě druhý pohled    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2015
Zobrazit dokumentOdpověď  Ahoj mám otázku máte někdo ČZ s takovým krkem, teď ho stavím, ale bohužel jsem se zatím nedopátral bližších údajů hlavně mne zajímá asi rok výroby, štítek byl před renovací přinýtován takže asi origo, že jsem o Strakonické kolo určoval hlavně nápis na horní trubce.    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2015
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentOdpověď  Zdravím, hodně dávno se tady probíraly náby ČZ Strakonice s logem ČZ, nápisem Favorit, označením roku a bez apod. Já na svém předválečném kole ČZ praporkovém mám také zadní nábu bez číselného označení, pouze s vyraženým ČZ Favorit a záchyt zpětné reakce je zakulacený.

Nicméně můj dotaz je k nábu, který je přiložen na fotografii níže. Je na něm pouze vyražen nápis Favorit bez loga ČZ a záchyt zpětné reakce je rovný. Ze kterého roku asi pochází? Na která kola se montoval?    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2015
Odpověď  Nemáte někdo na prodej sedlo nebo brašničku na nářadí ČZ Strakonice?    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.01.2015
Odpověď  Ano existuje specialni stahovak podobny tem, co se pouzivaji na "moderni" kola. Stejny vsak neni a pouzit tedy nelze. Pak lze jeste pouzit univerzalni stahovak, jehoz vyroba se tu nedavno resila.    [Kubik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.11.2014
Odpověď  Kdybyste někdo měl nějaké díly na prodej na kolo ČZ praporkové tak se prosím ozvěte. Díky    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.11.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  Můžete mi prosím někdo poradit jakým způsobem se sundávají kliky u praporkového kola ČZ? Existuje na to nějaký stahovák nebo jak by se mělo postupovat?    [scott.scottRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.11.2014
Odpověď  Oprava - nikoliv bratří Šustrů, ale bratří Šulců samozřejmě... :)    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.10.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  No ,to je tedy parádní kousek.To je nádhera.Mám stejný typ,ale nutno renovovat..už jsem začal.Ještě jednou gratuluji...    [cocka7Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.10.2013
Odpověď  Jinak po zajímavost - narazil jsem zatím na jediné na vodítko ohledně období výroby "praporkových" kol. Na aukru bylo před časem prodáno praporkové ČZ kolo s výrobním číslem 8557, ke kterému se zachovaly původní doklady vč. záručního listu. Podle údajů v nich bylo toto kolo prodáno ve známé prodejně bratří Šustrů v Konviktské ulici v Praze v březnu 1940. Typ kola je uveden jako "Originál ČZ/1".    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tady ještě krk se štítkem, praporkem a držákem karbidky. Písmena vyražená v držáku karbidky jsou vyzlacená .    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Díky za pochvalu :). Když se vám líbí, přidám tedy ještě nějaké detaily.    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.09.2013
Odpověď  móóóc pěkný...blahopřeji    [VlastaŠ] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.09.2013
Odpověď  michal : prostě nádhera    [orf] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.09.2013
Zobrazit dokumentOdpověď  Abych taky přispěl nějakým obrázkem, tady je jedno z těch praporkových kol. Kromě nových plášťů a rukojetí řídítek je vše původní, pouze vyčištěné a nakonzervované.    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.09.2013
Odpověď  Díky za fotky. Myslím, že o existenci kol ČZ v dámském provedení se nikdo přít nemůže :). Pročetl jsem si staré příspěvky k tomuto tematu a je s podivem, kolik se tu před dvěma lety vedlo sporů o věcech, které jsou dostatečně známé a snadno dohledatelné a ověřitelné - jako třeba že ochranná známka Favorit byla registrována již ve dvacátých letech minulého století Českou zbrojovkou ve Strakonicích a používána k označování řady jejich výrobků. Sám mám už čtyři kola ČZ - dvě "praporková", jedno pánské bez praporku a jedno dámské podobné tomu tvému (bohužel není tak pěkně zachovalé) a právě praporková kola mají zadní torpeda značená ČZ Favorit. Tato kola byla vyráběna před válkou a podle toho co jsem zjistil ještě i za války.    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  a další    [cocka7] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  a další    [cocka7] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.09.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobrý den chyběly mi zde nějaké konkrétní fotografie,proto jsem se zaregistroval,abych je sem dodal.S nikým se nechci přít o existenci jízdních kol čz a zejména dámské verze,která je zde ve spod zmíněná,těch kol byla vyrobena určitě spousta a v různém barevném provedení...    [cocka7] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.09.2013
Odpověď  Prosím Mirka, jestli by nevyfotil vnitřek "hrncového" světla Favorit. Sehnal jsem ke svému praporkovému kolu ČZ/1 Originál tento světlomet, ale vnitřek pro plochou baterii není komplet. Světlomet je stejný jako tvůj, ale chromovaný, v příjemně omšelém stavu. Abych nespáchal nějakou pitomost. Díky!!! Zatím tam mám elektrárnu Bosch, ale postupně bych chtěl doladit všechno z dílů ČZ resp. Favorit.    [panelfotr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.11.2011
Odpověď  Je tam psáno, že počátek výroby zač. roku 39, první série 10000ks a že počítají s dodávkami pro jiné výrobce kol. Většina malých výrobců odebírala díly právě z ČZ - blatníky, př. náboje, zvonky, ráfky, řidítka a spoustu jiných dílů. Řekl bych že díly které prodávali jiným, pokud byli značené pak většinou jen favorit. Kola vyrobená přímo v ČZ měla značku ČZ nebo ČZ favorit.    [Pavel]   02.03.2011
Odpověď  Přesný význam čísel neznám, možná měsíc a rok výroby. Každopádně předválečné náboje ČZ jsou značené pouze ČZ bez těch čísel.    [Pavel]   02.03.2011
Odpověď  O výrobě zadního náboje ČZ cca od roku 1938 nemůže být pochyb - mohu doložit dobovými zápisy z podnikového archývu ČZ Strakonice.    [Pavel]   01.03.2011
Odpověď  http://elyna.wz.cz/jak_ro zeznat_psychopata.htm    [Kofík] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  @ Mirek: Nechápu, proč mateš lidi nepravdivými údaji .. To fakt si nedokážeš zapamatovat a uvědomit fakt, který tu dávám po 3.(!!)?? Náby skutečně neměly číslici, ale číslice a záchyt nebyl vždy do oblouku, ale byl i rovný, jak dokazuji 3.(!!) stejnou fotkou v tomto tématu ..
Neměl bys tu přispívat, když pokaždé tvrdíš opak skutečnosti a historických faktů ..
.. a proto by speciálně Tobě katalog byl k ničemu, když nerespektuješ daná fakta .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Abychom se vrátili k původnímu tématu - našel jsem foto pérového kola ČZS, bohužel není příliš kvalitní. Podle exemplářů které jsem mohl vidět v původním stavu bych řekl, že až na rám je zbytek kola shodný s gravírovaným kolem ČZ Originál. Tác byl vysoký s lisovaným háčkem nad Č, hranaté kliky, prosekávaný závěs lampy s logem zbrojovky, zadní nába Sachs, shodné mělké blatníky a stejná přední vidlice, rovněž i štítek. Kola jsem ale nikdy nepřeměřoval, tak je nutné brát tento poznatek hodně s rezervou. Snad to někomu pomůže k doskládání mozaiky vlastních poznatků.    [Ebola]   26.02.2011
Odpověď  Po tvém vyčerpávajícím projevu Olkyc už nedodám nic, diskuse s tebou nemá význam, poslední fotky od Eboly ukazují kam by se tohle téma mělo vyvvíjet. Bylo tu řečeno mnoho zajímavého, kromě části diskuse, jenž byla úplně mimo.


Z diskuse plyne, že náby dělála ČZ od cca roku 1938, že nesly znak ČZ a nápis Favorit na záchytu reakce totéž s tím, že nába neměla žádnou číslici a záchyt byl do oblouku a ne rovný.

Mě by zajímalo jestli má někdo přehled o jednotlivých typech , která ČZ vyráběla. Třeba formou letáků, katalogem , či nějakou fotkou. Od počátku výroby, něco málo o kolech má Gomola ve své knize o ČZ ale tato publikace není moc důvěryhodná.    [Mirek]   25.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Před válkou se opravdu jezdilo vlevo - proto je koncové světlo vpravo    [Ebola]   25.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Záchyt reakce ČZ Favorit. Mimochodem, jak daleko jste s pátráním, do kdy se toto provedení skutečně vyrábělo? Přijde mě zvláštní, že by Favorit Rokycany po převedení pod Esku používal dál logo ČZ, ale rád vyslechnu Váš názor na věc.    [Ebola]   25.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Praporkové kolo je to, které jsem vložil na fotografii vedle slov "praporkové kolo". Fotografie znázorňuje dobový reklamní leták, zajímavý je ale text - stojí zato, si ho přečíst. Bohužel není příliš čitelný. Je v něm několikrát zmínka o známce Favorit, mimochodem v souvislosti s volnoběžkou. Rovněž je zde zmínka o praporku - v textu uvedeném jako křidélko. Jako důkaz opravdové existence tohoto kola předkládám několik fotografií, vždy se jedná o jeden a ten stejný exemplář kola. Na praporku/křidélku je zajímavý ještě jeden detail a to je velikost háčku nad Č. Povšimněte si prosím, že malý háček je typický zejména pro předválečnou výrobu, na reklamních materiálech zbrojovky se už ale začíná objevovat i dnes známá větší velikost háčku. Tím se nechci nějak povyšovat, konečně jsou to všeobecně známé a dostupné informace a většina zdejších diskutujících je zná. Jen jsem to shrnul :-)    [Ebola]   25.02.2011
Odpověď  A teď, Mirku, napiš, jako Ebola, že jsem nechápavé dřevo, které nepochopilo ironický nadhled Tvého postu .. :-D .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2011
Odpověď  @ Mirek: Zviditelnění HonzaHa a Eboly je důležité pro ně samé, jak jim ostatní poklepávají po ramenou, jací jsou borci a veteránisti .. Skutečné jméno není podstatné, jim stačí, že na netu jsou hrdinové .. Prostě jde o sebeuspokojování jejich ega, nic víc .. protože ve skutečnosti, v reálu, by se stejně ukázalo, že nejsou nic, jen výplody svých snů ..
Napsals: "to co jsem tam napsal vyjádřilo, že tady řešíš naprosto detailní věci a přitom ani nemáš jasno v základním a to jak se jmenují jednotlivé firmy a jejich značky a výrobky (Z a ČZ)." .. Tím opět potvrzuješ, že naprosto nic nechápeš a jsi mimo, shazuješ sám sebe .. Jednak proto, že jsi neuvedl konkrétní mou citaci, na kterou reaguješ, takže Tvůj výkřik je do tmy a jednak proto, že napsat "nemáš jasno v základním a to jak se jmenují jednotlivé firmy a jejich značky a výrobky (Z a ČZ)." po tom, co já sám napsal "Protože jsou celkem zmatky kolem Zbrojovek a ani já neměl jasno, našel jsem si něco málo o historii." je značně absurdní .. Vlastně mi vyčítáš, že věcem nerozumím a proto se na ně ptám .. (!!) Tobě nepřijde normální, že člověk se ptá (a tedy řeší, chceš - li) na věci, kterým nerozumí? Pak mi přijdeš hodně podivný .. a nechápavý .. (OMG) ..
Dál píšeš "Zatím jsi nepřišel s ničím konkrétním .." .. Buď jsi totálně slepý, či spíš zaslepený .. údaj o vzniku fy Favorit není nic konkrétního?? Rozdíly a rozlišení mezi Z a ČZ (12.02.2011, s odkazem na zdroje) není nic konkrétního?? Asi vůbec netušíš, co slovo "konkrétní" znamená .. a n. jsi se dal na napadání mé osoby, aby ses zalíbil HonzaHovi ..? To spíš ..
A pak další nonses: "Kdyby jsi tu přenesl jediný důkaz kde bude napsáno, že ČZ vyráběla vlastní náby až od roku 1951 tak neřeknu" .. Proč bych psal takovou hovadinu?? Přijde mi, že jsi fetoval ..
.. a pokračuješ: ".. ale nic takového kromě oponování.." Takže já nesmím oponovat?? Zejména lžím a protimluvům? Ty jsi nejen fetoval, ale jsi už v posledním stádiu .. měl bys znát, že kouření konopí působí nevratně na mozek ..
Dál: "Ebola ti dal jasný důkaz, že ČZ vyráběla volnoběžky už před válkou protože typ kola s praporkem je předválečný u toho není co dodat nechápu co je na tom nejasného." nejasného je, mj., to, kde je v textu napsáno jediné slovo "praporek". (Krom toho, že ho napsal Ebola ..) Stejně tak mohl napsat, že jde o kolo se setrvačníkem, r. v. 1666 .. Papír snese hodně, ..
A úplná perla na závěr: " Tím je problém vyřešen." .. Jako v pohádkách: Zazvonil zvonec a pohádky je konec .. Honza zabil draka a je jedno, že draci neexistují .. Ale na seriózní obhajobu dračí existence nestačí jen pár stran pohádkáře ..
Když jsi dával jen fota, Mirku, bylo to mnohem inteligentnější a přínodnější, než tato Tvá snůška nesmyslů, lží a protimluvů .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2011
Odpověď  Vážení.
Pokud máte potřebu ventilovat zde osobní averze, vyměňte si emaily či telefonní čísla a řeště si to mezi sebou. Od toho tu veteranforum není.    [webmaster] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  25.02.2011
Odpověď  Je to obchod s bicyklami,oblečením a pod.Nejedná sa o výstavku.Bicyklom nerozumiem,som iba amatér, len ten rám sa mi nevidel.    [M.H.]   25.02.2011
Odpověď  Olkyc: čím víc tu napadáš ostatní tím víc si tě představuju jako osobu z toho článku ať jsi nebo nejsi to ty :-) Když mluvíš o zviditelnění některých lidí jak pak jde do souvislosti tvůj výrok, že se všichni schovávají za nicky, to je trochu na hlavu K čemu by těm dotyčným bylo zviditělňovat se pod skrytým jménem? A ta poznámka dole já vím přesně o čem mluvím a o čem píšu to co jsem tam napsal vyjádřilo, že tady řešíš naprosto detailní věci a přitom ani nemáš jasno v základním a to jak se jmenují jednotlivé firmy a jejich značky a výrobky (Z a ČZ).
Zatím jsi nepřišel s ničím konkrétním kromě toho že jediná nába která tu byla prezentována je z roku 1951. A ostatní nic není. Kdyby jsi tu přenesl jediný důkaz kde bude napsáno, že ČZ vyráběla vlastní náby až od roku 1951 tak neřeknu, ale nic takového kromě oponování ostatním a čekání na to co zase předloží.

Ebola ti dal jasný důkaz, že ČZ vyráběla volnoběžky už před válkou protože typ kola s praporkem je předválečný u toho není co dodat nechápu co je na tom nejasného.

Tím je problém vyřešen.    [Mirek]   25.02.2011
Odpověď  ahoj zrovna jsem přitáh od jednoho pohádkovýho dědy z vesnice u Rokycan kolo čz 26 ,střed CSZ na klínky....akorát je divný že je na tom štítek Tudor,na torpédu má rok 40.Vysvětluju si to tak,že po znárodnění svezly do Favoritu rozdělaný kola ze všech znárodněných firem,no a aby to mělo nějakej štítek,tak se tam fouk tudor,a tradá...
vono v poválečnejch poměrech bylo každý kolo dobrý...    [Kabanos]   25.02.2011
Odpověď  Olkyc: Pravděpodobně ani netušíš, jak jsi zde sám sebe, svoje způsoby a důsledky svých účastí na nejrůznějších diskuzích, a na vedlejším vlákně i svoje působení na Aukru, celkem precizně popsal...    [Honza H.]   25.02.2011
Odpověď  Kdysi bylo veteranforum solidním webem, kde se dalo diskutovat na úrovni a svých zájmech v tomto směru. Bohužel i toto fórum (či alespoň cyklo sekce) podléhá příspěvkům anonymů, kteří nemají odvahu se zaregistrovat, či spíš jen proto, aby mohli beztrestně napadat jiné, vydávat se za znalce a odborníky a to často i pod více nicky, aby sami sebe podpořili (:-)), jako např. HonzaH. S takovýmito týpky se Franta Babický nebavil, byl vždy opatrný, s kým mluví a trvalo delší dobu, než si někdo získal jeho důvěru .. Je možné, že časem a dobou jeho ostražitost klesla a je rád za jakýkoli pokec s kýmkoli, tř. i s lidmi typu HonzaHa a Eboly, kteří zpochybňují datum vzniku Favoritu, u kterého Franta byl. Nemohu posoudit, jak se změnil, již dlouho jsem s ním nemluvil, ale že by se bavil s kýmkoli a že by otevřel dveře každému, kdo na ně zaklepe, to nepravděpodobné, či spíš vyloučeno .. Spíš je to tak, že HonzaH a Ebola, z pozice anonymů, kteří mohou tvrdit úplně cokoli, jen honí vodu, aby ukázali, jací jsou borci .. Ale pokud jsou takoví "borci", jako ukazují ve svých protimluvných postech, pak ano, pak jistě často diskutují i s exprezidentem Bushem, Kennedym, Roosweltem, s Madonnou i Preslym .. a to hned v 5 jazycích ..
Úpadek cyklosekce Veteránfóra se dal čekat, když tu schází jakákoli moderace .. Pak se tu může rozkřikovat kdejaký póvl z BF, Novinek a p. pochybných a podúrovňových portálů, kde etika, morálka, dobré mravy a inteligence je velkou neznámou .. a novodobí "hrdinové" mají pré .. Holt, někdo se realizuje ve veteránech, někdo se vyžívá v pomluvách, nadávkách a přízemní sprostotě, jako Ebola, HonzaH a další anonymové .. Pro které je veteránské hobby jen zástěrkou, aby se mohli zviditelnit, jako rádoby odborníci, potřásající si denně rukou s kapacitami v oboru a mající historii kol v malíčku a doma muzeum se všemi exempláři byciklů, co kdy kdo vyrobil .. Živé encyklopedie, mající odpověď na vše, ale nezahazující se s obyčejným póvlem, ketrý jim nestojí za odpověď, či spíš za fundovanou odpověď .. Ano, pánové, jste největší kapacity vesmíru, nejen v oboru, ale úplně ve všem .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2011
Odpověď  @ ebola: Ironický nadhled? Nadhled je to, co postrádáš .. A zahnán do slepé uličky důkazů nazýváš protivníky v diskusi blby .. Jasná diagnóza: Psychicky labilní a nevyrovnaný, neschopen unést pravdu .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  Ebola: Před pár dny se tady objevil (a pak buď zmizel nebo ho nemohu najít...) příspěvek jistého Ostraváka, z kterého vyplývalo, že jistý J. Š. "zas..á" svými výplody všechny webové diskuse, kde se objeví. Nedá velkou práci najít na webu například takovýto článek: http://www.bike-forum.cz/ upload/forum/742606.jpg - tak se nějak zamýšlím nad tím, jak se asi žije člověku, jehož život se pravděpodobně skládá z nepřetržitého sledu nikdy nekončících konfliktů...    [HonzaH.]   24.02.2011
Odpověď  Olkyc - :-) ano, máte pravdu. Kdyby jste nebyl blb s poruchou osobnosti, četl byste si po sobě vlastní příspěky. Stačí si přelouskat Vaše hovadiny a napadání v jiných tématech a hned je jasné, že se ve Vašem případě jedná o zamindrákovaného pubescenta, zasírajícího vlákno ..
PS: Poznámku k historii vzniku Favoritu Rokycany jsem psal s ironickým nadhledem, protože to co neznáte Vy prostě neexistuje nebo je to smyšlené. Věděl jsem, že se na to chytíte. Na můj dovětek už prosím nereagujte, necháme prostor rozumným lidem, kteří mají co říci k tématu jízdních kol ČZS.    [Ebola]   24.02.2011
Odpověď  @ Ebola 24.02.2011: nevidíš si na špičku nosu, když mne obviňuješ z věcí, jejichž autorem je HonzaH. Jestli nedokážeš ani sledovat posty tohoto vlákna, pak Tvé "bádání" musí být hodně "zajímavé" ..
Píšeš "a v roce 1951 jsou zrušeny značky Tudor a Tripol a úředně zavedena značka Favorit. Pokud budete mít potřebu to nějak zpochybňovat, obraťte se na pány Hučku a Gabriela, kteří jsou autory práce „Z historie továrny na jízdní kola Favorit v Rokycanech“ in SmBHvR 16/2004." .. Ale kdybys jen trochu pozorněji sledoval toto téma a nekoumal, jak mne napadat, tak by ses dočetl, že HonzaH byl ten, kdo několikrát zpochybnil mé tvrzení o vzniku Favoritu v 1951, argumentujíce p. Gabrielem .. Takže si s ním vlastně odporuješ a mne napadáš a obviňuješ, ačkoli já právě toto Tvé tvrzení napsal už před několika desítkami postů před tebou .. OMG ..
Musím Ti napsat Tvá vlastní slova, která na Tebe sedí, jako ušitá: Diskuse s Vámi je bohužel pouze ztrátou času, stačí si přečíst Vaše příspěvky, jak se mění, dle mých odpovědí. Vy mne pouze napadáte, ale vlastní, smysluplný příspěvek nemáte. Alespoň je tady trochu veselo a živo. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  @ Koloděj 24.02.2011: Příteli, Vaše dojmy jsou naprosto scestné a falešné a proto bys tu neměl psát své pochybné a pochybené domněnky ..
A naprosto absurdní, směšný a hloupý je Tvůj výrok, že "Ani jednou jsem neslyšel o tom ,že by se vydávali (jiní lidé) za znalce." Ale o mne jsi to slyšel? No potěš koště, za takový hlod a lež ..

A Tvé přání "To jen tak mimochodem,velmi rád bych znal vaši renovační činnost. " je naprosto mimo: proč bych já śe měl Tobě svěřovat s nějakou činností, natož renovační? Jako kdybych já chtěl znát Tvou způsobilost k psaní do tohoto fóra, nějaké, jakékoli znalosti o kolech .. nechci, protože nic z toho nemáš a neznáš ..
jaký smysl měl Tvůj post? Nulový, takže je nesmyslem .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  @ Mirek 24.02.2011: Co je to za ptákovinu "víš čím jsi zpochybnil svou věrohodnost?"? Jakou věrohodnost? Jako že nejsem Olkyc? Trochu mimo, me? Když něco píšeš, tak musíš upřesnit, jinak to jsou jen holé nesmysly, bez paty a hlavy ..

Svým příspěvkem o rozdílu značek Z a ČZ, kde píši, že ani já nemám jasno? Tos mne dojal, Mirku .. A pak, postů o rozdílů Z a ČZ jsem napsal bezpočet, takže Tvá replika je naproste irelevantní a bezpředmětná .. a tak ses zdál, že jsi logicky myslící .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  Ebola,Honza.H-díky za skvělé a poučné příspěvky.O knížce pánů Hučka a Gabriela vím díky Hanzovi-Lit. asi dva roky, ale je bohužel nesehnatelná!!!!. K panu Babickému se chystám letos v létě a moc se těším i na jeho museum. Virotago.    [virotago] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další typ světla    [Ebola]   24.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Velo řetěz    [Ebola]   24.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  praporkové kolo    [Ebola]   24.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Olkyc – takto vypadá jízdní kolo ČZ6, o kterém nikdo nikdy neslyšel. Protože asi neznáte ani „praporkové“ kolo, tak rovněž přikládám foto reklamního letáku. Ani se nebudu moc divit, pokud mne nařknete, že je to fotomontáž a budete chtít důkazy o jeho existenci. Nepotřebuji se pyšnit, jak říkáte, že mám přístup do podnikových a státních archivů, protože tam má přístup každý člověk hledající seriózní informace. Důvod proč tam nechodíte Vy, je jednak ve Vaší všeobecné neznalosti a jednak to stojí dost času a financí, které Vám nikdo nenahradí a to zřejmě nejste ochoten podstoupit. Pokud budu jako Vy vycházet pouze z internetu, tak je to jako bych si dělal obrázek o životě z informací obsažených v deníku Blesk.
Vaše argumentace, že „má fotka s číslem 51 dokazuje, že nábu Favorit ČZ vyráběl poválečný Favorit Rokycany, kam přešla výroba z ČZ“ neznamená vůbec nic, protože stejně se tam objevuje např. číslo 0807 nebo 5710. Přiznám se, že neznám skutečný význam tohoto numerického kódu, ale protože se celý život pohybuji ve strojírenství, tak předpokládám (jak je to běžné), že se jedná buď o číslo výrobní série nebo o číslo výrobní jednotky montující náby. Obojí slouží při případných vadných kusech k dohledání a vyšetření příčiny vzniku závady. Ve Strakonicích se na kvalitu a pořádek dbalo již brzy po zahájení zbrojní výroby.
Co se týká známky Favorit (ČZ), tak jak jsem zmínil hned v mém prvním příspěvku, byla tato známka používána na velodíly a příslušenství (samozřejmě také na řetězy různých rozměrů, nejenom velo), nikoliv jízdní kola jak se domníváte. Jízdní kola s vyjímkou Rapidu nesla pouze označení Česká zbrojovka Strakonice nebo pouze ČZ. V jednom z vašich příspěvků nabádáte k dokázání existence nábojů s logem ČZ Favorit na předválečných kolech. Nepřímé důkazy, které jsou předloženy neberete jako hodnověrné. Obdivuji proto naše předky, že si dali takovou práci a na všech dochovaných kolech vyměnili náby za poválečné z produkce Favoritu Rokycany.
Favorit Rokycany – firmy Tudor a Tripol Rokycany byli včleněny do podniku ČZ Strakonice v červnu 1948. Počátkem roku 1950 byl závod Rokycany začleněn do podniku ESKA Cheb a v roce 1951 jsou zrušeny značky Tudor a Tripol a úředně zavedena značka Favorit. Pokud budete mít potřebu to nějak zpochybňovat, obraťte se na pány Hučku a Gabriela, kteří jsou autory práce „Z historie továrny na jízdní kola Favorit v Rokycanech“ in SmBHvR 16/2004. Doporučuji přečíst celé.
Diskuse s Vámi je bohužel pouze ztrátou času, stačí si přečíst Vaše příspěvky, jak se mění a profiluje váš dotaz podle momentálních odpovědí ostatních diskutujících. Vy pouze napadáte ostatní, ale vlastní smysluplný příspěvek nemáte. Alespoň je tady trochu veselo a živo.

Koloděj - s Vaším názorem plně souhlasím, pátrání po malovýrobcích kol je úplně o něčem jiném. Se sestavováním historie výrobců jako je Premier, ČZ atd. se to nedá srovnat.

HonzaH – povídání s panem Babickým je vždy velice zajímavé. Někdy se u něj zastavím pouze na skok a domů odjíždím v 11 večer s hlavou plnou k prasknutí. Škoda, že má tak nervózního psa     [Ebola]   24.02.2011
Odpověď  *Olkyc*mám takový dojem,že se vydávate za znalce,ale ono to není jen o věcech např. favorit popřipadně oněmeckých výrobcú pod znakem favorit.Velmi si vážim lidí který hledají výrobce,respek.malovýrobce jízdnich kol.Mnohokrát to bylo jen pár lidí a polni výheň pro rámy.Štítky se kupovali a vše ostatní byl jen potovar.Ani jednou jsem neslyšel o tom ,že by se vydávali za znalce.To jen tak mimochodem,velmi rád bych znal vaši renovační činnost.    [Koloděj]   24.02.2011
Odpověď  Olkyc: víš čím jsi zpochybnil svou věrohodnost? Svým příspěvkem o rozdílu značek Z a ČZ, to je právě to s čím sem všichni chodí zjistit něco víc o těchto značkách, tohle tu bylo řešeno tolikrát, že kdo čte fórum tyto rozdíly neřeší protože je zná. To je jak když přijdeš do kroužku fyziků a začneš jim vysvětlovat Newtonův zákon.    [Mirek]   24.02.2011
Odpověď  Tu nábu poválečnou jsem mysle tu co dal Olkyc    [Mirek]   24.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak tady je ta nába, nevím kde kdo vymyslel, že všechny středy musí být označeny rokem výroby, to že je to běžné u F&S je jedna věc ale třeba rakouská Styria také nemá rok. Další příklady jsou předválečné Československé Forty, Tordy atd. žádný rok výroby jen v materiálech, které vyšly před válkou je psáno, o nových nábách naší výroby (Almanach Premier)takže je období výroby dané. Závod v Rokycanech nevznikl v roce 1951 ale transformoval se z firmy Tripol, která patřila továrně Eska, po válce když všechno spadlo pod ČZ se z ní stal Favorit, což dokumentuje i vlastnictví značky firmou ČZ. Vůbec to, že majitelem značky favorit je ČZ a vyráběla pod touto značkou součásti kol před váálkou je myslím dostatečně doloženo. Já mám doma několik náb z poválečných let a mají vždy znak ČZ nápis Favorit a číslici jednu či více, to co je na fotce žádná čísla nemá.

Ta nába co je na fotce je stopro poválečná, fotka středu na obrázku je z kola v původním stavu, kde seděly i linky ráfků, blatníků.

Stejně pochybovat je možné o dataci jakéhokoliv kola protože podle výrobního čísla rok nezjistíte a jediným vodítkem je zadní nába kde jen F&S uvádí rok výroby, mohla být tato během let vyměněna . Je-li ráfek falc tak se jedná na 95 procent o předválečné kolo tím spíše, že by se málokdo vyměňoval se středem to by vyhodil třeba jen brzdící váleček a zbytek nechal. Tak jedině u F&S je možné určit, která součástka je asi vyměněná, neboť každý díl této náby má rok výroby i ten váleček. Měl jsem několik zadních kol z roku 1945 a ty měli už všechny profilovaný ráfek nikdy jsem neviděl poválečný střed s falcovaným ráfkem. A takhle se dá filozofovat dlouho.    [Mirek]   24.02.2011
Odpověď  Olkyc: já že jsem iritován existencí německých Favoritů? :-))) Vy jste opravdu zvláštní člověk! Důvod mého příspěvku o německých Favoritech jistě ostatní čtenáři pochopili, bohužel, kromě vás, tak jak byl myšlen - jako zajímavou informaci. Jestli jste si cosi kdesi smazal - je mi opravdu srdečně jedno!
Ale naše prazvláštní diskuze s vaší zmínkou o Frantovi Babickém v posledním příspěvku mne pošťouchla k tomu, že jsem se rozhodl (konečně a po letech) mu zavolat. Ano, kdo jiný by měl vědět o Favoritech víc než on. Pro dříve narozené - pan František Babický je žijící legenda československé cyklistiky nejen z pohledu sportovního (např. jako osoba nerozlučně spjatá se Závodem míru, coby šéfmechanik reprezentatů), ale i "historického" (např. jako mnohaletý a úspěšný sběratel a znalec starých kol). A tak "díky" vám jsem strávil nanejvýš příjemnou půlhodinu telefonického rozhovoru s člověkem, se kterým jsem si vždycky velmi rozumněl nejen co se týká velocipedů. Ano, potvrdil mi vaši vygůglovanou informaci o schůzkách bývalých zaměstnanců Favoritu i o roku 1951, který se považuje za rok založení továrny. Ale vzhledem k tomu, že další žijící legenda Favoritu, jedenadevadesátiletý p. Gabriel (ano, to je ten, o kterém podle vás nikdy nikdo neslyšel...) tvrdí trošku něco jiného, situace není zase až tak jasná. Zatím se mi jeví (ale bude nutné to dále ověřit) že v roce 1948 (respektive v období 1946 - 1951, jak doložil Ebola) došlo ke sloučení velo-továren Tripol, Tudor a dalších, v roce 1950 byly vyrobeny první silniční kola Favorit I, v roce 1951 (nebo 1953) se z rokycanského závodu stal samostatný Favorit, národní podnik, Rokycany. S panem Babickým jsme domluveni, že do toho ještě zkusíme vnést trochu světla... ... a to bez ohledu na minulé, současné a jistě i budoucí jedovaté poznámky jistého verbálního bojovníka Olkyce a jeho zdrcujících internetových důkazů :-))    [HonzaH.]   24.02.2011
Odpověď  Je to zajímavé, ale zmínku o německých kolech s názvem Favorit jsem, po dlouhém zvažování, smazal ze svého postu, aby Honzah nebyl ještě více zmaten, než byl ..
Ovšem o tom, že označení stejného jména se běžně používá na modelech spoustžy firem, to jsem tu už zmiňoval, takže jediný, kdo je tím iritován, je jen HonzaH ..

K provokující a nesmyslné replice HonzaHa "V jiném tématu na tomto serveru tvrdíte sebevědomě: "O tom, že továrna Favorit Rokycany existovala od r. 1951, ví (skoro) každý Čech." Lze nějakým způsobem doložit toto vaše datování? Dle mého názoru totiž ne zcela přesné - a to se přitom za Čecha považuji :-))", kterou nedokázal zdůvodnit jinak, než bezduchou ironií, mám další, naprosto zdrcující důkaz: "Další sraz bývalých pracovníků Favoritu Rokycany se uskuteční v restauraci Sokolovna v pátek 26. listopadu (2010). Začíná v 15 hodin. „Věřím, že se opět sejdeme v hojném počtu. Vzhledem k tomu, že Favorit by příští rok slavil 60. výročí svého vzniku, je stmelení všech bývalých favoriťáků potřebné,“ vzkazuje za kolektiv pořádajících Josef Babický. (naš)"
Zdroj: http://rokycansky.denik.c z/kratce_region/775385.ht ml
Kdo jiný by to měl znát lépe, než Babický (byť ne Franta) a pracovníci Favoritu Rokycany?? Že by HonzaH? .. :-) .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  Abych byl objektivní, díky patří i Mirkovi, který se rovněž neúčastnil lynče a stroze se snažil dokázat souvislost zn. Favorit s ČZ ..
Ovšem mrzí mne, že 23.02.2011 napsal, že "koukal na fotky zadní náby kde jak všichni ví je nápis ČZ a Favorit", ale nedal foto .. Proto dedukuji, že se jednalo o tutéž nábu, jejíž foto jsem tu umístil já a která nedokazuje vznik zn. Favorit před vznikem stejné továrny .. prostě tam chybělo číslo .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  @ Meela: Konečně někdo s racionálním jednáním ..
V podstatě by mi to mělo stačit, ale schází mi fyzický důkaz, že pod touto značkou ČZ vyrobila jediné kolo, či alespoň torpedo, ketré nezpochybnitelně nevyrobil Favorit Rokycany ..
Meela je důkaz, že to jde i bez napadání - invektiv, ironie a sarkazmů .. Díky, Meelo .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  Meela: velmi zajímavé, díky!    [HonzaH.]   24.02.2011
Odpověď  Olkyc: Abych vás ještě trošku víc "vyprovokoval" svými "demagogickými" výlevy k tématu FAVORIT a také, abychom si nemysleli, že Favorit je ryze česká záležitost, tak vám opíšu pár řádek z Papperitze - normálně bych vám napsal, ať si to vyhledáte v nějakém vašem oblíbeném vyhledávači, ale abych byl vůči Frankovi korektní, tak tady to máte i s kompletním zdrojem: FRANK PAPPERITZ, MARKENWARE FAHRRAD, Impressum, HochlandVerlag Pappritz, 2003, strana 180:
FAVORIT Bielefeld - um 1940 zu Neu Rad, Bielefeld, 1951 zu Rixe, Brake
FAVORIT Dortmund - 1955 zu Tremonia
FAVORIT Hannover - 1897, 1907,28:Friedrich C. Wagener, Grosshandlung., gegr. 1885, auch Halloch
Není to zajímavé? Co vy na to? :-)    [HonzaH.]   24.02.2011
Odpověď  @ Ebola 23.02.2011: Milý Ebolo, do kouta jsi zahnaný Ty, protože neumíš odpovědět na žádnou mou otázku a Tvé argumenty jsou bezzubé .. a kopat kolem sebe má naprosto jiný význam, než argumentovat doloženými fakty, jako to dělám já a co Ty neumíš ..
I v případě, že by se nejednalo o retušovanou fotografii náboje, tak to nemohu zpochybnit, když tam bude neretušovaný letopočet, jednoznačně dokazující použití této zn. před vznikem fy stejného názvu ..
.. ale jelikož to neumíte dokázat, proto nepovažuji za smysluplné se s Vámi dohadovat a nechat si servírovat Vámi další podobné údaje ..
Evidentně jste zahnaný do kouta, tak kolem sebe alespoň kopete :-) .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  Olkyc: krásné! :-))) O ČZ6 nikdo nikdy neslyšel, o p. Gabrielovi nikdo nikdy neslyšel. O čem jste ještě nikdy nic neslyšel? Odkopáváte se čím dál víc! Už se směji skoro nahlas :-))    [HonzaH.]   24.02.2011
Odpověď  Vážený příteli, ironie a sarkazmus nejsou na místě. Jen proto, že nemůžeš něco dokázat, ev. plnohodnotně odpovědět, nemusíš zacházet (skoro) na úroveň HonzaHa.
Beru to jako Tvé povyšování se nad ostatní plebs, který nemá ani páru o tom, jak kolo vypadá a proto Ti je k smíchu ..

Argumentace kolem ČZ6, o kterém nikdo nikdy neslyšel a není ani uvedeno na Tebou uvedeném anonymním výstřižku z novin (kdoví, o jaké kolo jde a z které doby noviny jsou ..), je silně neprůkazná ..

Bylo by mnohem lepší, kdybys, místo své nadřazenosti, prezentoval důkazy o tom, co tvrdíš. Že se tu pyšníš, že máš přístup do podnikových a státních archivů, je k ničemu, když nedokážeš odpovědět na jednoduchý, výše položený dotaz.
Mnoho lidí se chválí, jací jsou borci, co všechno vědí, co vše mají doma, jací jsou badatelé a veteránisté .. jen proto, aby dali vyniknout svému egu, zviditelnili se, n. aby zpochybnili spoludiskutéra .. ale když přijde na lámání chleba, tak (rádoby opovržlivě, či uraženě) mlčí a nemají moc co říct k věci ..
Ty i HonzaH se do mne navážíte různými invektivami a přívlastky, jejichž ironičnost (někdy) zdůrazňujete uvozovkami ("Jak jistě při své internetové odborné způsobilosti víte" .. ""badatelské"" .. "znalec" ..) ..
O jakékoli své způsobilosti jsem nikdy nepsal, vážený pane Ebola, rovněž jsem nikdy nepsal, že jsem znalec .. HonzaHu ..

A teď k HonzaHově replice "čím složitější směsku z toho vytvoříte, tím si připadáte jako větší znalec - a pak z vás vypadávají "moudra", která vydáváte za "obecně známá fakta"."
1) Že si připadám jako znalec, to zřejmě soudíš dle sebe (jak říká staré přísloví), Honzahu, ale .. ne každý má tak velké ego, jako Ty, aby se nechal titulovat "znalče" bez odborné způsobilosti, to Ti klidně přenechám i nadále ..
2) Moudro, které vydávám za fakta a které Ty napadáš, je má věta ""O tom, že továrna Favorit Rokycany existovala od r. 1951, ví (skoro) každý Čech." a tato věta je faktem, který jsem doložil odkazem, ze kterého jsem čerpal a na který jsi se nezmohl na nic inteligentnějšího, než na výše zmíněnou repliku a pár nicneříkajících smajlíků, jako je to obvyklé u pubescentů ..
Takováto "argumentace" a "oponentura" není hodna další odpovědi .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  v kolech se nevyznám, ale tady jsem vám aspoň našel kdy byla zaregistrována ochranná známka favorit(e) http://isdv.upv.cz/portal /pls/portal/portlets.ozs. det?pozk=865&plan=cs    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2011
Odpověď  Olkyc - i v případě, že by se nejednalo o retušovanou fotografii náboje (nevím, jakou to má mít u Vás váhu), tak to stejně zpochybníte, proto nepovažuji za smysluplné se s Vámi dohadovat a servírovat Vám další údaje. Evidentně jste zahnaný do kouta, tak kolem sebe alespoň kopete :-)    [Ebola]   23.02.2011
Odpověď  Omlouvám se - první uvedený sborník má mít číslo 16/2004    [Ebola]   23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jen pro zajímavost pro majitele jiných kol, než ČZ. Ještě k Favoritu - na netu se toho dá o historii fabriky najít docela dost, zajímavé info poskytne třeba Sborník muzea Dr. Bohuslava Horáka v Rokycanech č.16/2002 a č.18/2006, skutečný badatel a veteránista ale pátrá ve státních a podnikových archivech atd. Při renovaci kola nebo motorky dbám na nejmenší detaily, proto bych si třeba nikdy nedal odrazku na "současnou" stranu kola.    [Ebola]   23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  @ Ebola: Zajímavé, ale jde jen o retuš, nikoli reálné foto a hlavně, není jasný r. v. náby .. Má fotka číslem 51 dokazuje, že nábu Favorit ČZ vyráběl poválečný Favorit Rokycany, kam přešla výroba z ČZ ..
Takže ještě 1x: Může někdo doložit výrobu náb s nápisem Favorit ČZ a předválečným datem? Zcela jasná otázka, která volá po jasné odpovědi .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Výřez z reklamního letáku na dámské kolo ČZ6. Jak jistě při své internetové odborné způsobilosti víte, byla tato kola dodávána na trh od počátku roku 1942. V textu je několikrát zmínka o známce Favorit. Mám dokonce pocit, že tato ochranná známka byla vznikající zbrojovkou zaregistrována dříve, než dnes známý kulatý znak ČZ, ale nebudu to tvrdit s určitostí, protože nemám u sebe šanony s poznámkami.    [Ebola]   23.02.2011
Odpověď  Opět demagogie a podsouvání nesmyslů a nepravd. Při mé badatelské činnosti dávám dohromady fakty podložené úvahy, se střípky informací, získaných z vyhledávačů (protože právě u nich často začínají a někdy i končí, veškeré mé znalosti, když ani kvázi znalec HonzaH nic neví ..), všechno to mísím dohromady, čím složitější směsku z toho vytvořím, tím si připadáš jako větší "znalec" - a pak z Tebe vypadávají "moudra", která nemají s cyklistikou nic společného. Kdyby tímto způsobem postupovali i ostatní, tak se v historii (čehokoliv, nejen velo-firem) už nikdo nikdy nevyzná. Na toto jsem Tě několikrát upozorňoval, přesto jsi záměrně kalil vodu OT posty, takže teď se v historii posledních 2 témat nevyzná vůbec nikdo a v historii značek, jako např. Favorit, se díky Tobě ozvaly v některých hlavách pochybnosti .. Toto sis měl uvědomit hned, když jsem Tě na to upozornil a ne zaplevelit fórum nesmyslnými plky o ČJ, zpochybňováním mnou doložených faktů, na které jsi nedokázal smysluplně (či spíš vůbec) odpovědět a hloupým napadáním mé osoby, jen proto, že jsem přinesl více podložených informací, než Ty nepodložených .. Že by závist, či ozývající se podrážděné ego ..? To je fuk, ale dospělý a inteligentní člověk by měl rozpoznat, co je správné a co na odborné fórum nepatří .. Ovšem, anonymita netu dává křídla, viď, Honzahu ..? J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Světlo už zde bylo, tak dáme například dynamo. Používala se 2 provedení s rozdílnou voltáží.    [Ebola]   23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobové reklamní retušované foto zadní náby ČZ. Na kolech ČZ1 a ČZ3 se používala nába s "bříškem", na pozdějším ČZ6 již hladká nába, stejně jako na nábě z Favoritu Rokycany.    [Ebola]   23.02.2011
Odpověď  Olkyc: Při vaší "badatelské" činnosti dáváte dohromady vaše ničím nepodložené úvahy se střípky informací získaných z vyhledávačů (protože právě u nich začínají i končí veškeré vaše znalosti...), všechno to mísíte dohromady, čím složitější směsku z toho vytvoříte, tím si připadáte jako větší znalec - a pak z vás vypadávají "moudra", která vydáváte za "obecně známá fakta". Kdyby tímto způsobem postupovali i ostatní badatelé, tak se v historii (čehokoliv, nejen velo-firem) už nikdo nikdy nevyzná.    [HonzaH.]   23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  ještě zazadu tam je v držáku nápis Favorit, dneska jsem zrovna v souvislosti Olkycovými dotazy koukal na fotky zadní náby kde jak všichni ví je nápis ČZ a Favorit    [Mirek]   23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  tady je to světlo, pro zajímavost těch které to zajímá    [Mirek]   23.02.2011
Odpověď  OLKYC:je to primitivní vytěžovaní lidí.Když někto neví tak poučuje,vúbec chápeš co mluvíš,když nevíš co mluvíš.    [TORÉDO]   23.02.2011
Odpověď  @ Mirek: Ok, ale je to jen světlo, doplněk, který si každá fy může pojmenovat Favorit ..
Ale já bych rád viděl doklad o tom, že ČZ vyráběla kola s názvem Favorit a nejlépe torpedo od ČZ, kde bude napsáno Favorit a prokazatelně bude vyrobeno před vznikem fy Favorit ..
Zatím jsem já podal důkaz o tom, že torpeda s označením Favorit ČZ vyráběl Favorit Rokycany (nejspíš v nějakém pobočném závodě, např. Velamos), protože v r. 1951 výroba přešla z ČZ na Favorit (a další) ..
Prostě ukažte mi torpedo s nápisem Favorit ČZ a předválečným r. v. .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2011
Odpověď  Jen zase (pokolikáté?) provokuješ demagogií a vyvoláváš spory. Já chci důkazy o Ebolově tvrzení, ale Ty napadáš obecně známý fakt, že fy Favorit tu byla už r. 1951. Zda tu byla o rok dřív, není podstatou mé pře s Ebolou, ale Ty stavíš na nepodstatném detailu, jen abys vyvolal hádku ..
Kdybys byl uvědomělý a tedy soudný, napíšeš (např.), že nemám pravdu, protože fy Favorit byla založena l. p. xxxx a podložíš to fakty, když už chceš bazírovat na detailech ..
Místo toho píšeš o nějakém Gabrielovi (o kterém nikdy nikdo neslyšel) a jeho proslovu, ale zdroj neuvedeš ..

Samozřejmě, že mám důkaz svého tvrzení o vzniku Favoritu: Historie firmy Favorit:
Favorit patřil spolu s Eskou a Velamosem k nejznámějším českým značkám kol. Poprvé zbankrotoval už v listopadu 2001. O rok později ho koupila za 25,5 miliónu korun firma Bike Technology & Public Relations (BTPR) ze skupiny cyklomagnáta Josefa Kozumplíka. Kola se v Rokycanech vyráběla od konce 19. století pod značkami Tudor a Tripol. V roce 1951 byla založena firma Favorit.
Zdroj: http://www.novinky.cz/eko nomika/93340-zkrachovaly- vyrobce-kol-favorit-rokyc any-koupila-firma-nanny.h tml

A diskutovat (jako Ty) a lá "S jistou nadsázkou mohu říct,..", to je k ničemu a demagogie, protože mluvit abstraktně nikam nevede .. Bavme se reálně: Pojedeš na sraz veteránistů a srazí Tě auto, protože nebylo vidět Tvé z. světlo na pravé straně .. a n. pojedeš po chodníku, kde budeš ohrožovat chodce ..
Tvá zmínka, že "kolo někde vystavím", je zcela demagogická, protože pomíjí fakt, že jsem napsal "krom těch muzeálních", .. a stejně tak fakt ve stejné větě: "Domnívám se, že většina veteránů jezdí, když už jsou zrenovováni a má odrazku". Prostě jsi záměrný provokatér ..
Normální člověk by napsal, jako Ebola, svůj názor, o kterém se dá dále diskutovat, ale Ty mne napadáš vykonstruovanými představami .. Tys nepochopil, že jde o diskusi, ale pojal jsi to jako spor, jaks napsal .. Spor je hádka, diskuse je klidná výměna názorů .. Kapišto ..?
Rovněž Tvá výtka na mou adresu "a netřeba přitom argumentovat znalostmi žáků základních škol..." je mimo, tzv. "štěkání na jiný strom .. protože já pouze použil obrat Eboly, který je autorem této fráze .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2011
Odpověď  Olkyc: Po Ebolovi požadujete důkazy jeho tvrzení, ovšem sám s fakty pracujete, ehm, přinejmenším poněkud volněji... V jiném tématu na tomto serveru tvrdíte sebevědomě: "O tom, že továrna Favorit Rokycany existovala od r. 1951, ví (skoro) každý Čech." Lze nějakým způsobem doložit toto vaše datování? Dle mého názoru totiž ne zcela přesné - a to se přitom za Čecha považuji :-)) Jak vznikl název továrny Favorit Rokycany může napovědět (neříkám, že to je nějaký "důkaz") vyjádření jednoho ze zakladatelů továrny, pana Gabriela: "...převzaté jméno velice úspěšné a světově uznávané součástky jízdních kol - volnoběžného zadního náboje..." A odrazka nalevo-napravo? S jistou nadsázkou mohu říct, že pokud na tom kole budu jezdit do práce, dám si ji nalevo (a asi k ní dokonce přidám i současnou blikačku), pokud se zrenovovaným kolem pojedu na nějakou velocipedistickou akci nebo kolo někde vystavím, odrazka bude asi napravo. Takových nekonečných a v podstatě neřešitelných sporů můžeme u veteránů vymyslet hafo - od brzdových světel, přes zpětná zrcátka, válečná zatemnění světlometů, mechanické ukazatele směru atd, atd. - a netřeba přitom argumentovat znalostmi žáků základních škol...    [HonzaH.]   23.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  tak třeba tady je dobová na světlo, já mám světlo bez paralelogramu nasune se jen na držák na kole a na skle má nápis Favorit.    [Mirek]   23.02.2011
Odpověď  Nebudu se přít, když nevím, jak název Favorit vznikl, ale neviděl jsem ho a ani není nikde zdokumentován na předválečných věcech, nikde na veteránforu, ani jiných fórech, jsem to nenašel, jedinou zmínku, nic .. Takže bych prosil o důkazy Tvého tvrzení ..
A ještě jedna věc: z logiky věci patří odrazka na levou stranu, protože každý průměrný žák základní školy ví, že se jezdí vpravo a z logiky bezpečnosti i současných zákonů musí být odrazka vlevo .. Domnívám se, že většina veteránů jezdí, když už jsou zrenovováni a má odrazku .. (krom těch muzeálních) ..
Že se před válkou jezdilo vlevo, ví každý průměrný žák základní školy, který je v důchodu .. a těch na veteránfóru moc není, přijde mi .. navíc to dávno zapomněli, protože jako žáci ZŠ tak nikdy nejezdili a praxe je naučila opaku .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2011
Odpověď  Olkyc - Favorit je ochranná známka pro velo díly, kterou ČZ Strakonice používala dávno před válkou. Najdeš ji na světlech, hustilkách, šlapátkách, řetězech, dynamech atd. Továrna Favorit Rokycany vznikla sloučením veloprovozů po válce a převzala již zavedenou a osvědčenou značku Favorit do svého názvu. Náby a záchyty reakce vyráběné ve Favoritu již nemají znak ČZ. A ještě jedna věc: z logiky věci patří odrazka na pravou stranu, protože každý průměrný žák základní školy ví, že se před válkou jezdilo vlevo...    [Ebola]   22.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Torpeda s nápisem ČZ Favorit se vyráběla po válce, po znárodnění, začátkem 50. let, kdy výroba kol z ČZ přešla do podniků Favorit, Velamos a další, jak dokazuje vložené foto. Číslo jednoznačně udává r. v. Nejde o nějaké přejmenování, či pojmenování některých kol ČZ z důvodu vyšší oblíbenosti nápisu Favorit, jak někdo psal v jiném tématu .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.02.2011
Odpověď  /Olkyc/-ide len o nedorozumenie,som starší človek, ktorý počítač ovláda na velmi slabej úrovni.Navyše nemám ani fotoaparát a ani nedokážem daťfotky na internet.Svoju meilovu adresu nemam.Takže ak chcem niečo urobiť zakaždým niekoho musím prosiť.    [M.H.]   20.02.2011
Odpověď  Pro informaci ČZ Strakonice začala dělat vlastí zadní torpeda až cca v roce 1938, do té doby používala Torpedo od Sachse.    [Pavel]   16.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Logo brněnské Zbrojovky ..    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.02.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  Protože jsou celkem zmatky kolem Zbrojovek a ani já neměl jasno, našel jsem si něco málo o historii.

ČZ (ČZS) = Česká zbrojovka a v logu má písmena ČZ (viz foto). Je to česká společnost sídlící v Praze. Nejznámější je její část ve Strakonicích a funguje od r. 1919 dodnes, ale teď vyrábí jen řetězy. V r. 97 byla ukončena výroba motorek, protože firmu koupila Cagiva a ta vyrábí své vlastní motorky, takže výrobu ČZetek zrušila. (https://secure.wikimedia.org/wikipedia/ cs/wiki/ČZ)

Z = Zbrojovka Brno, v logu má písmeno Z ve spirále (znázorňující drážkování hlavně zbraní, na jejichž výrobu se specializovala).
Tato firma skončila před 5 r., založena byla v r. 1918. (https://secure.wikimedia.org/wikipedia/ cs/wiki/Zbrojovka_Brno)

Podrobnosti o výrobě kol nechám jiným. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.02.2011
Odpověď  http://im.aukro.cz/dvoutr ubkove-kolo-velo-bicykl-c z-strakonice-i1452851389. html    [hledáček]   11.02.2011
Odpověď  Dle mých chabých znalostí je většina dílů ze Zbrojovky Brno, ale kliky a rám z konkurenčních Strakonic ..
Další věc je, že odrazka patří, z logiky věci, na levou stranu kola, ne pravou ..
A chytat osu do svěráku je barbarství, otisky čelistí mohou znehodnotit jak osu, tak kliky .. J.    [Olkyc] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.02.2011
Odpověď  Celkem do pohody - škoda těch roztřesených linek, které kolo celkově "prozrazují"...    [pekacko] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.11.2010
Odpověď  Cosigliere - sedlo už jsem na to první kolo konečně sehnal a je to opravdu krasavec :o)    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.11.2010
Odpověď  Ahojte, podařilo se mi sehnat další kolo ČZ ovál. Jen mě zaráží jeho úpravy nebo spíš neúpravy. Měl jsem nějaké fotky kola, které jsem považoval za nejoriginálnější stav. To kolo, co mám teď má úplně jiné linkování (docela zachovalé na rámu, na rávcích tak 90-ti procentní (myslím si, že jsou kola původní-Torpédo 1933) a jiné blatníky - s prolisy (ty bych podle barvy taky řekl, že jsou původní. Moje otázka tedy zní, myslíte si, že je možné, aby kolo (kterého se dělalo kolem 300 kusů) mělo na několika kusech jiné linkování, jiné typy blatníků nebo je jedno kolo originál a druhé průběhem času poupravené? Vím, budete chtít fotky. Nemám teď moc času ani na aspoň částečné omytí. Jak budu mít chvilku, poumývám a nafotím. Díky za odpovědi.    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.11.2010
Odpověď  Cosigliere-neddá mi a jen potvrzuji Tvé slova o renovaci auta.Takové jízdni kolo je oddychová lahúdka.    [tiny]   04.08.2010
Odpověď  Honzo, myslím, že to není přesně ono (rám máš pod sedlem moc zalomený). Jestli chceš, napiš mi e-mail a já Ti poměřím nějaké míry :o) A zjistíme, jestli je stejný průměr trubek a tak :o) Jinak kdybys neměl zájem o ty pedály, bral bych je :o)    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.07.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem si doteďka myslel, že mám Zbrojovku, ale dnes jsem se na to podíval důkladněji a koukám, že ten rám je sice podobný, ale ono to není. Že by to byl nějaký bratříček nebo vzdálený bratranec nebo úúplně něco jinýho? :-)    [HonzaH.]   31.07.2010
Odpověď  JK,tak jsem obě kola nakonec koupil a na nové kolo co jsem púvodně chtěl koupit,múžu si nechat zajít chuť.Kola mám už doma a favorita jsem nechal posoudit bývalim mechanikem.Jedná se o kolo Favorit F1 a rámy těchto kol zústavali poměrně dlouho v provozu.Na F1 takáto výbava není ničím výnimečním.Tedy nejedná se o kolo z obchodu ale o sportovné náčiní,kde výbava kola byla individuálni záležitostí.    [Roman L.]   31.07.2010
Odpověď  ty pedaly na mym flickru jsou puvodni ale valecna produkce :)    [Hanz_zlin_CB]   30.07.2010
Odpověď  J.K.děkuji kolo Koga je pěkný originál,světle modrý rám s chromovánim,sedlo Brooks.Ale ten Favorit je taková srdeční záležitost.Ty sbírky favoritú jsem mnohokrát obdivoval,ale je to aj o penězích snad se najde řešení.    [Roman]   30.07.2010
Odpověď  právě dokud je člověk školou povinný a má aspoň ty prázdniny tak to de celkem dobře(bo je mam zrovna taky)a renovovat když pracuješ, no podle toho kde pracuješ, znám dost lidí co mají doma krásné stroje, ale žádný čas je renovovat protože furt pracují...

tady tydle pedály jsou asi původní čz, přesněji by řekl jejich majitel
http://www.flickr.com/photos/veloretro_cz/3617398716/in/set-72157622646369707/
ale jinak mylsím čezety používali klasické čtyřgumičkové jako všichni jiní    [consigliere]   30.07.2010
Odpověď  To Roman, to nekupuj Favorit 1965 a schimano 600 nejde k sobe je to rodíl ca 14ti let tudiz retro blbost....    [jk]   30.07.2010
Odpověď  Hanzi, a jaké jsou předválečné pedály (měly taky někde znak ČZ?)? To jsi mě úplně dostal, já si myslel, že tyto :o) O sedle vím, už jsem se tu o něm zmiňoval. Ale už se skoro pracuje na výrobě nového, i s kapsičkou :o)

consigliere, no tak to snad ani ne :o) Zatím jsem školou povinný a mám čas jen chvilku přes prázdniny :o) To by bylo asi na dýl. I když jsem o tom už taky přemýšlel. Když někdy, tak určitě pozděj :o)    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.07.2010
Odpověď  moc hezká číza, doladit sedlo a bude to perfektní krasavec

..a pokud tvrdíš že renovace kola zabere moc času, zkus auto, kola ti pak přijdou jak krásný odpočinek    [consigliere]   30.07.2010
Odpověď  Chtěl bych poradit,ˇmám možnost koupit závodní jízdni kolo Koga Miyata s výbavou Schimano 600 Japan,kola Mavik,druhé kolo je favorit z roku 1965 v podstatě se stejnou výbavou.Obě kola sou v púvodním stavu.Kolo Koga bylo koupeno v Holansku,tedy jen rám a výbava byla dodána podle požadavku.Toto kolo je ze 70.let.Děkuji    [Roman]   30.07.2010
Odpověď  to je povedené, osobne bych zmenil:
pedály -. ty co tam máš jsou sice čz ale poválečné
sedlo - taky poválečné
jinak se mi to moc líbí...
JK    [Hanz_zlin_CB]   30.07.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak hotovo! Z původního kola zůstal jen rám, i vidlice byla jiná :o) Chtěl bych tímto poděkovat všem, co mi poradili a poskytli nějaký díl, abych mohl kolo dokompletovat do dnešní, myslím si ucházející, podoby. Je to můj první (a myslím si i na dlouho poslední) pokus celkové renovace kola. Je to hodně práce a tím pádem hodně času. Další kolo budu dělat až v důchodě :D

Fotky jsou na známém odkaze: http://cikolary.rajce.idnes.cz/CZ_-_Strakonice/

Mějte se a kolům zdar!    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.07.2010
Odpověď  Díky za reakci Miro. Sháním ty díly už tak dlouho, jak mám toto kolo (něco přes rok) a taky od začátku, kdy jsem "čuchl" ke starým kolům. Za tu dobu jsem nasbíral tolik různých dílů, že už je nemám skoro ani kam dávat :o) Díly ČZ ale jakoby se mi vyhýbaly... Máš pravdu, že je to strašně těžký! Už jsem se s tím smířil, kolo vybavím podobnými díly a budu vyčkávat, na co v budoucnu narazím. Se světlem mám už taky jasno. Kolo bylo vyráběno jako sportovní, takže si myslím, že by dynamo kolu moc neslušelo a tak mu dám velký přední světlomet na baterku. Snad mi to tu moc nezkritizujete :o)

Co se typu barvy týče, mám to acetonovou barvou s tužidlem. S výsledkem jsem nad míru spokojený! Po velkém váhání a po diskuzi tady na foru jsem zvolil tu samou i na linky. Tam už výsledek nebyl tak dobrý, ale ucházející určitě. Barva rychle schla - jak na materiále, tak i v kelímku a tak se trošku "tahala"-linky jsem dělal klasicky štětcem. Co se týče práce s touto barvou, byla i výhoda. Barva byla plastická-když jsem něco pokazil, jednoduše se dala setřít, případně nehtem odstranit-to byla výhoda hlavně při barvení štítku. Příště bych ji zvolil asi znovu, ale linky bych buď stříkal nebo si namíchal barvu třeba na dvakrát-aby mi v kelímku tak neschla.    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.07.2010
Odpověď  Také sháním tyto doplňky a je to zapeklité a když už něco je nesmíš šetřit jinak budeš druhý, co já vím tak se znakem ČZ je taštička, zvonek, sedlo, mělo by být i světlo s dynamem, které si čezeta vyráběla.

Jaký typ barvy jsi použil? já budu stříkat akrylátem mám totiž na rámu nápis akomaxit by nebyl to pravé.    [Mirek]   26.07.2010
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím všechny,
konečně jsem se dostal do závěru s pracemi na mém kole :o) Chtěl bych vás tu všechny poprosit, jestli někdo z vás nemá přebytečné věci s logem ČZ - jedná se mi hlavně o zvonek, sedlo a případně kapsu pod sedlo - ta nevím, jestli existovala. Něco bych našel, ale chtěl bych kolo ozdobit odpovídajícími značkovými věcmi, určitě mě chápete. Kdyby někdo z vás měl a byl by ochotný vyměnit, za různé díly, světla, ráfky, pláště (prostě za cokoliv, co bych měl), ozvěte se prosím na e-mail (cikolary@centrum.cz). Nebráním se ani odkoupení těchto věcí.
Přikládám fotku nastříkaného rámu :o) Už se nemůžu dočkat prvního svezení!    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.07.2010
Odpověď  Odesláno...    [Michal14]   14.09.2009
Odpověď  Ahoj Michale, byl bys moc hodný! Když tak je (klidně i jiné fotky kol:) prosím pošli na siko.marek@centrum.cz

DÍK    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.09.2009
Odpověď  čikoláry - v sobtu bylo ve Strakonicích setkání příznivců značky k 90. letému výročí založení ČZ. Byly tam kromě asi 300 motorek i nějaká kola, i jedno tohle. Uděla jsem nějaké fotky, můžu ti je poslat.    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.09.2009
Odpověď  No bodejť,já v Pravčicích fotím všechno! :D Ses jel projet do Němčic? Je tam teď pěkná nová cesta,občas i nějaký zbytek stromu...    [krtek]   09.09.2009
Odpověď  Krtek: Myslím, že si to myslíš správně, v Pravčicích u padlých :o) Bylo to nejideálnější místo :o) Pěkně tam svítí na večer slunko.    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.09.2009
Odpověď  Tož to je pěkný.... A kdes ho fotil?    [krtek]   09.09.2009
Odpověď  Díky!
Tak ten přední náboj se pokusím někde získat, ale nevím nevím :o( Jedině, že bych Ti přepletl přední kolo :D
Jak jsem k němu přišel... Mám inzerát v jednom obchodě na nástěnce. Ozval se mi pán, že nějaké staré kolo má. Že jestli to prý chcu do muzea :D Tak jsem pochopil, že to nebude něco obyčejnýho. Nevěděl jsem, kolik si za něj řekne. Šel jsem za ním, zavedl mě do suchého sklepa činžáku do kolárny. Mezi všema novodobýma kolama bylo toto. Úplně vyčnívalo (jak taky jinak:o). Pochopil jsem, že to nebude asi jenom tak a peníze, které jsem měl u sebe mi asi stačit nebudou. Bylo pod vrstvou prachu, tak jak z něj před dvaceti lety slezl. Chtěl za něho 50 korun :o) Ať má prý na pivo :o) Tak jsem mu dal stovku a šel jsem s ním pyšně domů :o) Mám ho den, samozřejmě jsem z něho ještě nezlezl. Kam jedu na kole, tak jedině na něm :o) Tolik obdivovatelů, kolik mám za tento den, jsem ještě nikdy neměl :D Je to paráda. Po zvednutí sedla se na měm i docela dobře jede.    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.09.2009
Odpověď  čikoláry - tim rokem na náboji se podle všeho na 100% řídit nedá, nemusí přesně souhlasit s rokem výroby kola. Je ale aspoň jasné že když je na náboji rok 31, kolo nemohlo být vyrobeno dřív. ČZ Strakonice vyráběla vlastní komponenty včetně středů kol, proto bych si typnul, že je montovali i na tohle kolo. Na tvojí fotce není přední náboj z ČZ, ale ze zbrojovky brno. Fotku předního (i zadního) náboje čz najdeš třeba tady
http://www.michalovyzetky.cz/index.php?obsah=moje-zetky&clanek=cz_kolo
Jinak to kolo ti závidim, kdes na něj natrefil?    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.09.2009
Odpověď  zjisti si do kdy mel platnost patent torpedo Fichtel Sachs a pak uvidis cotma dát....    [Hanz_zlin_CB]   09.09.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  A přední takový?

Ještě jednou DÍK!    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.09.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  Všem díky za informace!

Miran: Sedlo doma nějaké najdu, část brzdy taky, jen signované pedály budou oříšek, ale snad ho (nejenom ho) rozlousknu :o) Jsem přesvědčený, že lak nenechám. Jak jde viděl z celkového vzhledu, majitel ho "vylepšil" a nevynechal ani rám, štítek - všechno přetřel nyní olupující se barvou. Navíc štangla (vlastně dvě:o) je "omlácená" až na (teď rezavý) kov. Takže to vidím tak, že posháním původnější věci, nechám nachromovat a nastříkat a budu jezdit :o)

Hanz: Jak se pozná, jaká je to varianta? Spíš jak se liší balónová pneumatika (nebo je jiný i ráfek?) od klasické 28*1 1/2? Zdá se mi, že ty 1/2 jsou na tom ráfku nějaké úzké... Možná se mi to jen zdá. Na ráfku je ale vyraženo 28*1 1/2, takže tam asi patří. Navíc u zadní vidlice není místo pro širší pláště, je to tip ťop :o)

Michal: Ty fotky jsou super! Na velocipedech píšou, že je to ročník 31 - podle zadního náboje. Nevím, jestli se tím řídit. A taky nevím, jaké středy (zadní/přední) by tam měly být. Docela mám z čeho vybírat (ze středů), takže kdybys někde našel (nemusí to být hned-stejně nebudu v renovaci tak rychlý) ten rok, byl bych moc rád.

Myslíte si, že by kolu slušely spíš oba středy F.S. nebo spíš zadní favoriťácký (viz foto)    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.09.2009
Odpověď  Fotky tohohle kola v moc pěkném původním stavu najdeš na http://www.velocipedy.cz/text.php?text_id=100125
Viděl nějakou dobovou reklamu na tenhle typ, myslím že v časopise "Cyklista", příležitostně to zkusím najít, co to bylo za ročník.    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.09.2009
Odpověď  pekné zbrojovka strakonice vyrabeno ve dvou provedenich klasicke a balonove obuti. predni brzda ma byt tahlova.rok nevim    [Hanz_zlin_CB]   09.09.2009
Odpověď  Zdravím moc pěknýýýý reaguji ale vůbec nic o něm nevím, jen tak obecně, chce to zjistit v kterých letech se vyráběla a pak jezdit po burzách a shánět třeba to sedlo, přední brzdu a tak. Takové kolo bych bral hned , přeji ti úspěch v jeho uvedení do stavu...... lak bych nechal . Ahoj    [Miran]   09.09.2009
Odpověď  P.S.-Odkaz na fotky:
http://cikolary.rajce.idnes.cz/CZ_-_Strakonice/    [čikoláry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.09.2009
 Přidat odpověď   (157) 

Veterán Kalendář - kalendář akcí spjatých s motorismem a jeho historií


Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006