Poraďte někdo prosím.
Koupil jsem nový plášť na pařeza MItas H-04 2.50-16.Nemůžu ho vystředit.Na straně ventilku je z ráfku patka vysazené asi o půl centimetru,než na protější straně.Patka u ventilku už více dovnitř vsadit nejde.Plášť mi nasazovali v pneuservise,protože jsem nebyl schopen kvůli tvrdosti patky ho na ráfek vůbec dostat.I tam to nasadili se stejným výsledkem.Ráfky jsou původní,na kterých byl stejný rozměr.Je to normální,setkal se s tím někdo?Co mi poradíte? [Zbyněk] 26.03.2019 Přidat odpověď |
|  Mám duše Mitas a Rubena, celkem na 6 moto a všechny ucházejí. Jediné, které mi vydrží celou sezonu jsou staré, již i záplatované původní Barum a právě Heidenau.
Existují také duše zesílené pro motokros, jednu jsem měl vzadu na kývačce se sajdou. Nikdy nebyl defekt. [Luboš] 19.11.2022 |
| Heidenau mám na několika velkých Jawách a ani s jednou není problém. [. ] 18.11.2022 |
| Zdravím, nechci zakládat nové téma, proto píšu můj dotaz sem. Poraďte, prosím, kde koupit (jakou značku) kvalitní duši na 550, abych nemusel každý víkend dofoukávat? Teď mám Heidenau a je to katastrofa. Duše nepíchnutá, ventilek OK a pořád trochu uchází … Díky za radu. [ladasim]  18.11.2022 |
| jj ještě drobný dodatek. když nasazuju poslední část pláště (u ventilku) tak ventilek před tím zamáčknu dovnitř, právě abych no skřípl- matičku mám úplně na konci. Pokud je k dispozici třetí ruka, který ho podrží zastrčenej tak je to výhoda. To zda není duše u ventilku přiskříplá je jednoduchá zkouška tím, že při prázdném kole jde ventilkem lehce pohybovat dovnitř i ven. Pro přezouvání používám kované kulaté montérpáky se sploštělýma koncama - byly jako příslušenství u mustanga a používám je od té doby na všechny motorky. Plechový nepoužívám, protože jima jsem několikrát duši přiskříp. [HonzaBK] 28.03.2019 |
| souhlas s kolegy níže, zrovna minulý týden jsem s tím bojoval u kola na kývačku, duše u ventilku byla skříplá pod pláštěm a ten proto neseděl. Postup co píše Honza BK fungoval (ale byla to makačka, tvrdej plášť a nepoddajná duše :-) ) [meela] 27.03.2019 |
| jj od nepaměti (za totality) náš učili, u biciklů i u motorek máme nasadit plášť, pak zamáčknout ventilek dovnitř (samozřejmě ale ne úplně, abych ho zase mohl vytáhnout), srovnat plášť po obvodu a ventilek zase vytáhnout ven. Samozřejmě na závěr v žádném případě neutahovat tu matici na ventilku k ráfku. ta slouží pro montáž. Pokud je matice utažena a dojde k pootočení pláště vlivem brždění a podhuštění pneumatiky, tak se ventilek utrhne. Když je matice povolena (já ji tam ani nedávám), tak se ventilek pouze nahne a tím poznám, že musím kolo vyfouknout, plášť pootočit zpět a znovu nafoukat. Toto je základní chyba o které mladí motoristé nevědí a utahují matici ventilku napevno k ráfku a ještě se hádají že je to tak správně! [HonzaBK] 27.03.2019 |
| občas se mi to stávalo a dělala to duše u ventilku bylo tam jakoby tvrdší kolečko a přes to to nešlo,,,nasaď plášť a pak zasuň ventilek srovnej a pak foukni [martin] 26.03.2019 |
|
|
Moderovaná diskuse. Registrovaný uživatel může kdykoli odstranit nevhodné příspěvky v diskusích, které založil kliknutím na tlačítko 
a textem Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
