MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 307703 příspěvků |7573 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 32 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly ČZ 125/150 25.11.2020 08:50  
Žebříček fotografií    6 nejčastěji zobrazovaných fotografií tohoto tématického okruhu za 24 hodin
 Kde to žije?    Nejvíce diskutovaná témata
    Rám ČZ 125 T versus ČZ 125 B   19.01.2009 / 253
    Dobrý den, chtěl bych se zeptat,jaký nejhorší stav kdo renovoval?Pokud....   12.07.2010 / 183
    Rada k ČZ 150 C   04.03.2010 / 161
    Elektroinstalace cz 125 b   05.01.2016 / 151
    ČZ 125 B   12.12.2016 / 135
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 3202      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 4 / 134      Příspěvků Příspěvků: 29688
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 1/214 (řazeno dle stáří příspěvků)  Následující strana » 
Zodpovězené téma  

Pomoc prosím


 Dobrý den, prosím Vás ví někdo jak uvolnit sedlo na čz 125 co na to použit? Nějaké rady?    [Adam Zeman]   15.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  a pokud je to starší typ - dvouvýfuk, tak je sedlo zajištěné šroubkem na stejném místě    [meela]   16.11.2020
Odpověď  Díky moc    [Adam Zeman]   16.11.2020
Odpověď  Aha, takže se jedná o mladší typ(asi 453 nebo 473). Sedlo je zamknuto motocyklovým zámkem FAB vloženým do pouzdra pod přední částí sedla, jestli není klíč tak oslovit zámečníka nebo se pokusit to odvrtat.    [Martin Štindl]   16.11.2020
Odpověď  Ano jedna, potřebuji odklopit sedlo abych mohl otevřít schránky.    [Adam Zeman]   16.11.2020
Odpověď  Uvolnit myšleno jako demontovat? A jedná se o typ 125C?    [Martin Štindl]   15.11.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Renovace ČZ 150C - r.v.1951


 Dobrý den/Ahoj,
pouštím se do renovace ČZ 150C z roku 1951. Bohužel se ke mně dostala v rozebraném stavu kterému předcházel štětkolak a ztracení některých dílů. Nyní zjišťuji co chybí a co jak má být. Budu sem vkládat průběh renovace a dotazy. Budu velmi vděčný za rady. (foto je bohužel před tím, než se dostala ke mně). Díky    [Tom7.89] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Vzhledem k tomu, že přepínač stejně nemám tak půjdu asi cestou, že koupím repliku, která je včetně toho kroužku a kroužek předělám. Stejně bychten přepínač kupoval...    [Tom7.89] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.11.2020
Odpověď  Prodávají i replikový kroužek s přepínačem. Jestli to ale není moc pracné to upravovat, těch hrnců světla na C je pořád dost. Já osobně bych šel jednodušší cestou, sehnal bych céčkový hrnec a tenhle bych poslal do světa.    [st11]   14.11.2020
Odpověď  Ano, základní rozdíl mezi budkou 125B/T a Céčka je právě to pouzdro přepínače, odvrtanim a pootočením se tomu moc nepomůže protože bez jisté úpravy desky samotného přepínače (+ úpravy výřezu páčky) tam přepínač 125/150C usadit nelze.
Ta budka v odkazu je právě na Céčko.    [Martin Štindl]   14.11.2020
Odpověď  Jde mi o to, že bych jenom odvrtal ten kroužek zespod a bodl ho zpět natočený jak má být. Zároveň bych aspoň ošetřil řez pod ním... Nebo budu muset potěšit novou masku,např. tu v odkazu... Děkuji    [Tom7.89] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.11.2020
Odpověď  Takže správně je tady ta, kde je zobacek vytočený o cca 20 stupňů do strany? Je tam nějaký jiný rozdíl? Protože podle fotek je pouze jinak natočený ten zobáček a jiný rozdíl nevidím.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/125956796/predni-maska-svetla-cz-150.php    [Tom7.89] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.11.2020
Odpověď  Na 100% je to budka ČZ 125B/T, zobáček je v ose.    [Martin Štindl]   14.11.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tady jsem detailněji vyfotil uchycení přepínače. Snad to půjde lépe určit. Děkuji    [Tom7.89] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.11.2020
Odpověď  To v základovce je Aprilie z ČZ 477 exportní    [Monty]   14.11.2020
Odpověď  Zetková budka je opravdu ta bez nástřiku.(Možný)problém je že má zapertlování osazení pro světlomet a tohle mají ČZ 125B/T a první ČZ 125/150C z roku 1950, v roce 1951 už ho Céčka prakticky nemají. U té fotky vnitřku zobáček vymezení páčky přepínače není viditelný ale podle polohy uchycovacích plíšků to bude budka ČZ 125B/T.    [Martin Štindl]   14.11.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  4    [Tom7.89] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.11.2020
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (13) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Rám 150C


 Ahojte,
prosím o radu. Na rámu se mi jeví "něco", co je patrně ulomeno. Je to v místě, kde bych čekal přední uchycení nádrže. Při demontáži nádrže, však byl šroub uchycen pouze za patky nádrže a spodek tlumiče řízení.
Moc by mi pomohly nějaké informace a zejména fotografie, dle kterých bych mohl dát rám do továrního původního stavu.
Díky moc všem za přínosné příspěvky M.    [Martik93Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Koukám teď již díky třem pánové :-)
M    [Martik93] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020
Odpověď  Ji, to je přesně ono. Mimochodem moc pěkná práce.
Děkuji vám oběma M.    [Martik93Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tohle je opravdu běžné, důsledek špatně vypodložené nádrže (popř. úplně bez podložky). Je potřeba pro opravu použít plech stejné tloušťky(rozhodně ne silnější) jako byla původní spona aby se přední úchyty nádrže nemusely roztahovat.    [Martin Štindl]   08.11.2020
Odpověď  Mrkni sem: https://renovacemoto.rajce.idnes.cz/CZ_125C_pevny_ram_1950./    [fikuscz]   08.11.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jako asi téměř každému ti tam chybí tento díl    [Milan]   08.11.2020
Odpověď  Ještě info - foto je spodní část rámu.
Děkuji M.    [Martik93] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak ještě    [Martik93Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020
Odpověď  Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse    [Martik93Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020
Odpověď  Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse    [Martik93Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Nejde mi sem dát foto tak znovu zkouším.    [Martik93Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jaký je závit na vysokonapěťový snímač pro zapalovací cívku?


 Ahoj všem :)
Prosím nevěděl by někdo, případně mohl by změřit jaký je závit v bloku motoru ČZ 150C na vysokonapěťový snímač? Měl jsem skrze jen gumovou průchodku a kabel byl naletován rovnou na cívku. Závit mám poškozen, tak jsem ho chtěl zkusit protáhnout závitníkem.

Díky moc.

David    [Adio03Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Čoveče je to přesně tak, odzoušeno G3/8".    [fikuscz]   03.11.2020
Odpověď  Kamarád mi psal že by to měl být trubkový G3/8" Může někdo potvrdit?
Díky
David    [Adio03Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.11.2020
Odpověď  Podle měření je to 16x1,25, ale teno závitník némám abych to vyzkoušel.    [fikuscz]   03.11.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

El.instalace ČZ 150C do výr.čísla 307 527


 Ahoj, pro ověření bych se chtěl optat majitelů staších Céček(pevný rám a ZP do půlky r.1951) s třívrstvým usměrňovačem jestli jim také fungují parkovací světla jen v jedné poloze přepínače světel na řidítkách. Dokončil jsem instalaci na lidovce(150C květen 1951) a při zkoušení parkovací světla svítí jen v poloze přepínače pro dálková světla - při přepnutí na tlumená přestane svitit zadní lampa a rozsvítí se hlavní žárovka, přední parkovací svítí stále. Po kontrole instalace jsem si to rozkreslil ve schématu a situačně to odpovídá.    [Martin ŠtindlRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Při poloze přepínače na tlumená světla je ale proud veden od svorky 56 na kontaktnici u tlumivky a zde se rozděluje k hlavní žárovce 25W a do zadní lampy - odtud druhým vodičem pokračuje přes zámek přepínače na svorku 27 k přední parkovačce. Svítí tedy hlavní žárovka s přední parkovací a vlákno zadní lampičky nesvítí protože je v sérii s přední parkovačkou 1,5W a tím je proud omezen.    [Martin ŠtindlRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.11.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Vykreslení el.proudu v elektroinstalaci při zapnutých parkovacích světlech a přepínačem v poloze dálková.
Proud je přes zámek přepínače veden od svorky 30 na 56 a odtud přes přepínač světel na svorku 58, zde se přes klemu rozděluje k přední parkovačce(6V 1,5W) a k zadní lampě(původně 12V 3W) kde je vodičem sveden přes vlákno hlavní žárovky na kostru(vlákno 25W nesvítí protože se zadní žárovkou v sérii a proud je tím omezen).    [Martin ŠtindlRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.11.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

ČZ 125 t - "patinovka"


 Obracím se na místní znalce s dotazem. Skládám dohromady ČZ 125 t, rok výroby 1948. Motocykl byl rozebrán na prvočinitele téměř padesát let a původní majitel chtěl provést dobovou úpravu a namontovat zadní tlumiče z céčka, k čemuž naštěstí nedošlo. Motorka byla rozházená na různých místech a během doby se řada věcí poztrácela, chyběly třeba blatníky. Kartery opět naštěstí jsou a číslo sedí s číslem rámu. A nyní k mému dotazu. Věci které byly uskladněné na půdě, jsou v celkem slušném stavu, ale věci, které byly ve sklepě napadla rez a to tak, že velmi a nyní i po konzervaci a retuši vypadají ve srovnání se zbytkem jako pěst na oko. Jednou z těchto věcí byla i schránka na nářadí, která má úplně sežraná dvířka. Zajímalo by mě, jestli jsou dvířka na b/t shodná s dvířky na neodpruženém céčku. Nějak se mi nedaří sehnat pěknou schránku z téčka a těch céčkových je mezi lidmi dost, ale bohužel zrovna v mém okolí není nikdo, u koho bych to porovnám. Děkuji.    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.11.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 80 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Když už je venku takové počasí, tak přikládám alespoň jednu vzpomínku na léto.    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.10.2020
Odpověď  Dobrý den. Lanko jsem koupil běžné, konfekční s plastovým bowdenem. Opředený bowden a koncovky jsem pak koupil u Reno Indian a upravil na potřebnou délku.

https://reno.indianmoto.cz/cs/12-bowdeny    [st11]   06.03.2020
Odpověď  Dobrý den měl bych otázku ohledně spojkového lanka. Snažím se sehnat lanko které je vedené ze zadu karteru a nejlépe opletené jako máte vy akorát ho nemohu nikde sehnat. Mohl by jste mi dát prosím kontakt nebo internetové stránky kde jste kupoval vy. Děkuji    [HostaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.03.2020
Odpověď  Tady je také:
https://moto-boxer.com/product_info.php?products_id=1355    [J]   26.09.2019
Odpověď  Dobrý den, moc Vám děkuji za odpověď :). Polaško    [Ján]   26.09.2019
Odpověď  Dobrý den, samolepku jsem kupoval přes ebay.de. Není to úplně přesná kopie, ale přišlo mi to lepší než tam mít Bosch. Odkaz zde: https://www.ebay.de/itm/STICKER-AUFKLEBER-BATTERY-Batterie-Akkumulator-DKW-NSU-ZUNDAPP-BMW-BOSCH-VARTA/263147811736?hash=item3d44d4f398:g:kzwAAOxy14VRU0WM , druhý pak tady: https://www.ebay.de/itm/Varta-Aufkleber-55-mm-Oldtimer-Batterie-Autobatterie-Motorradbatterie/123390092046?hash=item1cba9f630e:g:7vcAAOSwjE1bq0d7 .    [ st11]   26.09.2019
Odpověď  Otázka na uživatele st11: Dobrý den, kde jste prosím sehnal tu samolepku Varty? Já jsem psal dokonce do firmy Varta, kde sem čekal asi půlroku na odpověď, která byla ve výsledku negativní. Prostě nemají archiv s tímto logem. O měsíc později jsem narazil na jejich "nové" retro baterie Varta. Mám Logo Varta ze staré baterie, ale není to vyfocené tak dobře, abych to mohl použít. Děkuji, za odpověď, Polaško J.    [Ján]   22.09.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Prvních skoro dvacet pět kilometrů ujeto. Zatím bez poruchy. Pumpičku musím ještě trochu doladit.    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.07.2019
Odpověď  Výfuky jsou původní. Tlumiče jsou pěkné, byly obalené mastnotou a špínou a po očištění a vyleštění krásně prokoukly. S koleny je to trochu horší, na fotkách to není moc vidět, ale byly docela orezlé a pobouchané, ale i ty se mi podařilo docela rozleštit.    [st11]   30.06.2019
Odpověď  Ohledně těch výfuků.... Jsou to originály, nebo repliky? Vypadají opravdu skvěle na svůj věk.    [BarryRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.06.2019
Zobrazeno 10 z celkem 80 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (80) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

ČZ 150c - taková malá skládanka


 Dobrý večer všem. Potom, co jsem dodělal mou ČZ 125t v původním stavu a získal zelenou značku, tak mi zbyla hromada věcí a kus ČZ 150c. Všechny věci z modelu t jsem vyměnil za součástky z modelu c a dnes mi chybí v podstatě jen zadní blatník. Motocykl bude opět "v původním stavu". Záměrně dávám do uvozovek, protože zatímco t bylo téměř kompletní, tak tohle c bude regulérní skládanka. Nyní kompletuji přední kolo a chybí mi rozpěrka mezi ložisky. Jako naschvál nemám žádnou navíc. Proto se obracím s prosbou na místní odborníky, jestli jí náhodou nemá někdo venku, že by mi jí oměřil. Když budu mít hotové kolo, tak už to budu moct hodit na kola a běhat s tím alespoň po dvoře, jako s odrážedlem. Díky za odpověď 👍    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.09.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  m.kody: Pěkné! Viděl jsem Tvůj inzerát na Bazoši, škoda, že jsem to sem nezačal vkládat dřív. Nějaká kola jsem měl a pustil jsem je do světa...    [st11]   26.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem se taky trochu pohnul....v krabičce k motorce byly i komplet původní šroubky.
Takže mi chybí už jen zadní kolo s osou,přední kolo s osou a štítem,kolena výfuků a trny stupaček.    [m.kody] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.10.2020
Odpověď  Martine díky, to černění mi přišlo jako nejpravděpodobnější 👍 Ono z té stupačky sice potom moc vidět není, ale když už se člověk snaží o co nejpůvodnější stav (v rámci možností), tak ať to trochu vypadá...    [st11]   19.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Vývozky mají ale ramínka zpravidla v červeném laku.    [Martin Štindl]   18.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Povrchovka ramínek stupačky(u základní a lidové) vypadá na černění stejně jako u čepů, i když i lakování bych nevyloučil.
Dále už jedna zde uvedená dobová fotografie naznačuje že se jednalo o černění(vizuálně porovnat odlesk lakovaných částí motocyklu s odstínem ramínek)
https://www.veteranforum.cz/document.php?document=documents/2013/0656870001415824401.jpg    [Martin Štindl]   18.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak, mám tady čtyři stupačky, tři z nich jsou opravované, vařené. Jaká je vlastně povrchová úprava stupaček? Přijde mi, že jednu mám černěnou, jedna je celkem orezlá, třetí mám lakovanou stříbrně a jedna je po vaření očištěná na čistý kov. Nikde to z fotek není pořádně poznat, většinou to lidi při renovaci lakují černou, ale podle mě by to mělo být asi černěné. Nebo ne?    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.10.2020
Odpověď  m.kody 👍 Ale už ti toho moc nechybí. Já sháním ještě pěkný zadní blatník, černý rámeček světlometu a nemám úplně pěkná řidítka. Mám pocit, že během posledních dvou let zmizely z inzerátů všechny díly na céčko. Když jsem kompletoval téčko a něco jsem sháněl, tak byly všude mraky věcí na c a teď nic... Jinak teď dávám dohromady rozetu, musím navařit nové ozubení a zkompletoval jsem přední kolo a vztekám se teď u centrování.    [st11]   07.10.2020
Odpověď  Martine, vzhledem k tomu, že tahle zetka opravdu nebude originální původní stav, tak tady, jak byl rám v přední části orezlý, místy s hloubkou korozí, jsem ho ošetřil a stříknul černou barvou. Podařilo se mi to skoro srovnat se zadní částí, kterou jsem normálně rozleštil. Ono to moc vidět nebude, je to v podstatě pod nádrží, na krku a spodní rámové trubce, takže to bude celkem schované za kabeláží, krytem náhonu tachometru a tak. Jinak tady na fóru najdeš mou ČZ 125 t, v původním stavu a tam jsem rám černil taninem a přepaloval zaponovým lakem, tak jak by se to mělo dělat.    [st11]   07.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Nejspíše se budeme často prát o díly,protože já mám to samé asi i v obdobném stavu.:-)    [m.kody] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.10.2020
Odpověď  Můžu se zeptat čím ošetřuješ díly?
Na první fotce samotných dílů máš na přední části rámu mezi nádrží a motorem orezly kus a na další fotce už je to krásně černé.
Je to odrezovač s taninem?
Díky    [Martin]   06.10.2020
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (13) 
Zodpovězené téma  

Rada k ČZ 150 C


 Prosím o radu k ČZ 150, mám ji v původním stavu a chystám se na technickou. Potřebuji vědet jak má fungovat elektrika. Na polohu spínače rovně mi nesvítí světla, na jedno otočení se nic neděje (světla svítí až při chodu motoru) a na další poloze svítí světla i bez nastartovaného motoru. Jakou funkci má mít ta baterie - tedy kdy má dodat proud?

+ další dotaz. Motor chytá perfektně, drží otáčky, ale když jedu a přidám, pak trochu cuká kde by mohla být příčina.

Díky.    [Ondřej]   04.03.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 161 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Toto je neustále omílané téma, z 10ti zetek které jsem dělal byl selen OK jen na 2. Doporučuji přeměřit, pokud je podezření, že je vadný provést kuchnutí dle Martina Štindla, ušetří to práci při výrobě držáku. Diodu lze použít libovolnou která má anodu na šroubu, opět méně práce s výrobou chladiče. 90V je OK, magneto dává ve špičce až 38V. Pokud není dioda s příslušným proudem, je možno použít víc kusů, místa je dost. Já osobně používám diody z desek sálových počítačů.    [Pája]   11.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Schéma zůstane stejné pro starší typ přepínače, ale z usměrňovačů zůstane jen ten který je napojen na tlumivku - než schéma v manuálu tak přehlednější je na stránkách Michala14:
http://michalovyzetky.cz/index.php?obsah=technika&clanek=elektricke-zapojeni
nebo jawarmaniaka:
http://jawarmaniak.wz.cz/technika/selen.html
Níže jsou popsány i náhrady selenu za diody stejně tak tady https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=102229
Dioda KY708 nějakou dobu nebyla k sehnání ale tu nabízejí tady:
https://www.hadex.cz/a054-ky708-dioda-uni-10a90v/?gclid=EAIaIQobChMI64uHi-Pw6gIVxrHtCh2qTAaDEAkYECABEgIt7PD_BwE
Použitelná by měla být i dioda D22-10R-01    [Martin Štindl]   28.07.2020
Odpověď  takže jako na druhém schematu v návodu na str 42. A ta dioda má být jaký typ?    [Mirek]   28.07.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jestliže je na přepínači odlomen kousek dorazu tak bude nutné ho opravit(viz foto) nebo vyměnit za nový. V případě že jde páčka přepnout i doprava z výchozí polohy tak zámek přepínače propojí baterii s vodičem od magneta a dojde k ostrému zkratu - poškození akumulátoru,elektroinstalace a světených cívek + odmagnetování rotoru.    [Martin Štindl]   27.07.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zapojení třívrstvého usměrňovače je znázorněno ve schématu v manuálu 125/150C
http://www.jawarmaniak.4fan.cz/CZ/navody/CZ/CZ_150C_manual/str41.jpg
Vzhledem k tomu že tento usměrňovač je vlastně 70let starý selen tak je skoro zbytečné ho opětovně zapojovat, vlastně od tohoto vícesestného usměrňovače se záhy upustilo takže bude stačit ho nahradit jednou usměrňovací diodou(společně s tlumivkou zapojenou od přívodu z magneta ke středovému kontaktu pojistky).    [Martin Štindl]   27.07.2020
Odpověď  ahoj , mám dotaz mám původní selenový usměrňovač se 4 vývody, jeden je připojen k cívce (tlumivka), druhý na přepínač ke kontaktu co jde na přední hlavní žárovku , a dva další jsou ustřižené a nevím na který kontakt je připojit. Jeden z nic patří na tu destičku (svorkovnici) k zadnímu světlu? A ten druhý na střed přepínače z pojistce? Je to tak? a je jedno jestli je mezi sebou prohodím? Jak poznám který kam když jsou to stejné vodiče?

A ještě druhý dotaz páčka v přepínači má ulomený doraz takže jde natočit doleva i do prava

může se něco poškodit, když by to někdo omylem přepnul doprava na první nebo druhou polohu?    [Mirek]   26.07.2020
Odpověď  Zdravim panove jak scentrovavate diru ve svetle s dirou v tom plisku co drzi desticku? Musim to k sobe prichytit. Diky    [CIJOML]   17.02.2018
Odpověď  Spatne zkusenosti s panem Svatopluk Předinský firma APRUM. http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=113&idtop=197136

Nedoporučuji http://www.civky.vyrobce.cz    [Michal.K] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.04.2016
Odpověď  Při GO zapalka varuju před panem Předínským ze Štípy. Před několika lety mně převíjel cívku zapalovací, po asi 15 km přestala fungovat. Při pokusu o reklamaci mně prostě poslal doprčic,že to je víc než půlrok,co mně to dělal.(převíjel to v listopadu, první výjezd v květnu........) Samozřejmě to nebylo levný, a samozřejmě placeno bez dokladu do ruky.    [Monty]   26.03.2016
Odpověď  V kastlíku se líp chladí usměrňovač a v baterii je - baterie :).Gelovka. Jinak vše celou dobu, co jsem s tím jezdil vše fungovalo, VAPE jsem koupil od Montyho. Bohužel jsem musel moto prodat. Ale už chystám jinou motorku. Tam VAPE zatím nedám, zgenerálkoval jsem původní magneto, tak snad se investice "zúročí".    [Jirka.PLZEN] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.03.2016
Zobrazeno 10 z celkem 161 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (161) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Výměna zbastlené kytary za původní sedlo ČZ 125C


 Ahoj všem, Podařilo se mi sehnat ČZ 125 C ve vývozním červeném provedení. Ovšem původní majitel tam nabastlil podsedlový plech kytaru. Původní sedlo není. Od koho byste mi doporučili koupit kompletní sedlo tj. pružinu, držák sedla, sedlo, aby vše pasovalo. Koukal jsem například na veteran-sedla, kde nabízí jeden typ pro Péráka a ČZ, ovšem držáky repliky držáků sedel jsou pro Péráka a ČZ rozdílné, tak aby mi to tam pasovalo. Měl bych mít na mou verzi asi světle hnědou kůži.

Díky všem za tip.

David    [Adio03Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.10.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  David>Byl bych obezřetnej, Držák má mít prolis (je to dobře vidět na fotce od Martina), sedlo má být na konci zdvižené (ne placka). Origo pružina unese bez problému víc jak 110kg s dotažením do poloviny, replika musí být dotažená nadoraz + tlustá podložka pro 95kg Závity 8x1 bych neřešil, nejsou vidět :-)    [Pája]   11.10.2020
Odpověď  Díky moc :)    [David]   08.10.2020
Odpověď  Hledal, našel. Byl to Motojelínek. Čísla v závorce jsou zřejmě asi katalogová čísla prodejce.
Nosník př. sedla čz 125/150 (3030)
Pružina př. sedla 75cm (2935)
Sedlo přední (1725)
Čep + pouzdra pružiny př. sedla (3760).
Montáž bez problémů, třetím rokem několik tisíc km s mými 100 kg, ale originál na ježdění to není! Je nové, to je tak vše.
Bude jiné od profíka na sedačky motorek.    [Luboš]   07.10.2020
Odpověď  A odkud jsi prosím repliku bral? Abych měl případně typ kterou objednat?
Díky    [Adio03Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.10.2020
Odpověď  Dovezl jsem 150c také s kytarou a chvíli s ní i jezdil a je docela pohodlná. Po opravě jsem koupil celé sedlo, držák, pružinu v replice než seženu originál. Replika kupodivu pasovala bez jakýchkoliv úprav, ale sezení na ní je nepohodlné při delších jízdách nad 100 km. Originál sedlo mi přijde lepší.    [Luboš]   07.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Sedla C měli potah zpravidla koženkový(platí že vývozní verze barvy světle hnědé), u toho rámu sedla to bude v dnešní době chtít štěstí aby se objevil kloudný za snesitelnou cenu.
Repliky rámu koženkového sedla nabízí dost prodejců dílů ale nevím jestli jsou také s prolisem, k replice rámu ale přistupujte se shovívavostí že kupujete výchozí polotovar a pravděpodobně budou potřeba úpravy.    [Martin Štindl]   06.10.2020
Odpověď  určitě nekupuj žádnou repliku a vyčkej na originál.to je věc která se často prodává    [a]   06.10.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Řadí při nakopávání


 Ahoj lidi,

moje Céčko mi při nakopávání občas zařadí dvojku (startovací páka hýbne pákou řadicí), čímž zpravidla neomylně střihne klínek. I když páky "rozsadím" a pořádně utáhnu, časem se k sobě zase sklouznou. Máte někdo tuhle zkušenost? (ve starších příspěvcích jsem hledal, ale asi špatně).

Dal bych asi nějaký distančí kroužek, ale chtělo by to alespoň něco kruhového průřezu. Nějaký tip?

Díky    [OndraKRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.06.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Pokud jsou oba tisícihrany v pořádku a v uchycení to nemá vůli tak to asi bude únava materiálu - jestli už předtím to někdo také rovnal(opakovaně)    [Martin Štindl]   11.10.2020
Odpověď  Hmhm. To je fakt. Jinak - jakou kdo máte zkušenost s tou "měkkostí" startpáky? Dělá nám to u obou motorek to samý. Porovnali jsme to ve svěráku půlkilovým kladivem, nasadili a byli jsme dva centimetry od levýho kastlíku. A po pár našlápnutích se nám to už zase skoro dotýká. Přitom na hřídeli je to utažený pevně... Nemáme prostě jen smůlu na dva špatný kusy?? Replika by to být neměla - renovovali jsme to z originál vraku... Díky. P.    [Pol72]   11.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Je pravda že ta podložka tam často ani není potřeba, často se konec řadící hřídele opře o dno v hřídelce ukazatele a podložka se volně pohybuje v mezeře na hřídeli. K tomu posouvání startovací hřídele doleva brání kolečko startéru které se opře o pérový kroužek na hřídeli.
Ale jak popisuje Ondra že v jeho případě se řadící hřídel pohybuje cca 3mm tak to už je dost značná vůle, asi bude možná chyba v sestavě že se na něco zapomělo..    [Martin Štindl]   10.10.2020
Odpověď  Máš pravdu, Martine - já jen, že to vysouvání páky při startování může někoho vyděsit. :)
Mně to taky chvíli trvalo, než mi došlo, že to dělá ta pružina. Na druhou stranu si myslím, že i když ta řadička může dojít kvůli chybějící podložce blízko k startpáce, tak jí zase naopak v případě potřeby uhne (vysune se). Dokud má kam. :) Takže tu podložku bych tam neviděl jako životně důležitou.... P.    [Pol72]   10.10.2020
Odpověď  Ahoj Pavle, díky za tip. Myslím, že u mě je problém i v nedobrém stavu tisícihranu (jak na hřídelyi, tak na startpáce) a hlavně povolujícímu se úchytu startpáky. Takže pro teď jsem to vyřešil šroubem, který prochází skrz závit a je dotažený matkou. Zatím se zdá, že to funguje. Vzledem k vůli mezi startovačkou a řadičkou ale stejně asi radši půjdu do půlení, zkontroluju podložku, o které mluví Martin, a vyměním hřídel. Nová nakopávačka by asi taky nebyla od věci (ač se mi repliky moc nechce používat), to bych se možná i přidal s tou výrobou, kdyby to šlo...    [OndraKRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  S vratnou pružinou tento problém ale nesouvisí. Správně má být mezi oběma pákama dostatečná mezera tak jako je na první fotce. V případě že tam chybí podložka pod hřídelkou ukazatele(její pozice na řadící hřídeli je aretována segerovkou středící příložky) tak se už hřídel může posunout k pravému karteru a to stačí aby o sebe páky škrtaly. Když se k tomu přidá ještě špatný stav tisícihranu na startovací hřídeli i v samotné páce a tak potom ani nelze stažením šroubu startovačku na hřídeli bezpečně zajistit.    [Martin Štindl]   10.10.2020
Odpověď  Ahoj - moje rada (spíš zkušenost), i když asi s křížkem po funuse je následující:
Startpáka se vysouvá ven z důvodu prodloužení vratné pružiny při jejím natočení na hřídel. To je normální a proto jí musí mít řadička kam uhnout. (Chybějící podložka pod ukazatelem tam sice způsobí popisovanou vůli, ale to asi není důvod tohoto problému.) Problém je v tom, že ta startpáka je tragicky poddimenzovaná a fatálně se ohýbá a kroutí. Máme se známým céčka dvě a obě páky jsou od startování zkroucené a to dokonce tak, že boční plocha, která sousedí s řadičkou není kolmá na hřídel! Proto sebou při protočení tu řadičku "vezme". Takže bych se také přimluvil za srovnání (zbroušení) bočních ploch startpáky. A hlavně ji pořádně dotáhnout a průběžně kontrolovat. Já si ji přes zimu nechám vyrobit z nějakého lepšího materiálu. Pavel.    [Pol72]   09.10.2020
Odpověď  Děkuju moc za tipy. Novou startovací hřídel asi dám, když už se bude zase půlit motor kvůli podložce. Sice tam mám radši originální díly, ale představa, že budu zase půlit kvůli hřídeli...    [OndraKRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.06.2020
Odpověď  Asi skutečně bude chybět podložka u hřídelky ukazatele, ten posun 3mm je příliš.
https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=157970
K tomu ten stav tisícihranu na hřídeli také není zrovna nej, hřídel už lze zakoupit i nově vyrobenou
http://www.motospicka.cz/37-startovaci-hridel-cz-125-150-b-t-c-351-352.html    [Martin Štindl]   23.06.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  S tou podložkou hřídelky je to možné (ale nevím to, motor jsem si nechal složit). Pravda je, že vůle mezi hřídelemi je asi 3 mm, což asi nebude normální, že? (Viz foto - řadící hřídel se dá do startovací zasunout cca o 3 mm).    [OndraKRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2020
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Šelest na trojku


 Zdravím,
na mojí Zetce se objevila drobnost a netuším, kde by mohl být problém. Na zařazený třetí rychlostní stupeň se odněkud z pravé strany ozývá šelest, který dost připomíná tření kovu o hliník (na jedničku i dvojku bez problémů). Zkoušel jsem sundat pravý kryt motoru, aby vyloučil řetěz, a vypadá to, že to je něco s převodovkou. Po stovkách kilometrů s tímto šelestem totálně odešla obě ložiska hlavní předlohy - viz foto. Má-li to spojitost, nevím. Každopádně po vizuální prohlídce, jsem žádné místo, kde by mohlo probíhat tření kovu o hliník, nenašel. Ložiska pro předlohu jsem dal nová, všechno vyčistil, složil, ale problém šelestu se neodstranil.
Znovu půlit motor se mi moc nechce, když vím, že neobjevím nic nového. Na radu známého jsem nasypal do oleje trochu drobných korkových pilin, no efekt na šelest prozatím nulový.
Nemáte někdo představu, co by šelest tření kovu o hliník na trojku mohl způsobovat? Díky za jakékoliv rady a nápady.    [Milan P.Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  22.05.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Zdar, za mě je problém v tom, že je vůle v uložení ložisek převodovky a při provozu se mění jejich osová vzdálenost, proto to vydrolené kolo 3 rychlosti.    [Josef]   27.08.2020
Odpověď  Upřednostňuji dvě ložiska bez labyrintu s usazením na hřídel + nahřátí pravého karteru.    [Martin Štindl]   25.08.2020
Odpověď  ahoj zeptám se jak postupovat při sestavení motoru právě v místě ložisko labyrint, filcový kroužek. Nasadit labyrint a ložisko na hřídel a pak ohrát pravý blok a sesadit, nebo nejprve ložisko do pravého bloku a pak ohřát na sesadit. Jak určit v druhém případě v jaké poloze má ložisko být?    [Mirek]   21.08.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tohle je určitě příčina problému. Přesuvná páka je možná v této části odlomená nebo opotřebená, západka by neměla ale vůbec takto vyběhnout z vybrání. Je možné že je už značně opotřeben vodící čep na přesuvné páce a tím vznikla větší vůle která způsobí že při zařazení západka vypadne z vybrání. Měla by to vyřešit výměna za kloudnou sestavu přesuvného mechanismu.    [Martin Štindl]   04.06.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem asi našel příčinnu tlaku segrovky na labyrint - při zařazení trojky úplně nahoru západka přesouvací páky vypadne z přesouvací páky samotné a tím tlačí celý řadící segment doprava k pravému karteru a tlačí na segrovku a tedy i na labyrint. Ovšem nemám tušení jak to opravit (krom správného řazení trojky za jízdy :o)
Zatím... ještě se podívám na řadící segement samotný, třeba se tam někde něco vylomilo.    [Milan P.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.06.2017
Odpověď  Ložiska v levém karteru jsou ok - obě na svém místě, zafixované segrovkama. Hřídele se suvně nikam neposouvají. I když jak na to teď koukám, náznak stejného problému ozubeného kolečka se začíná dělat i na novém. Foto později.    [Milan P.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.06.2017
Odpověď  a jaké je uložení ložisek v levém karteru?    [a]   03.06.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Prostor pravého karteru. Evidentně musím zalepit ložisko hlavní hřidele. Jinak celá rozborka od fungující motorky po rozpůlený motor 1,5 hodiny. Asi můj rekord...    [Milan P.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.06.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Segrovka u trojky.    [Milan P.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.06.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem to dneska kuchnul a o moc chytřejjší nejsem. Segrovka u labyrintu je ošoupaná, ale hřídel samotná není hnutá, ložisko i segrovky v karteru jsou ok. Ovšem prostor je plný hliníkového prášku s olejem, i když jsem to naposled čistil. A tolik materiálu ani na labyrintu snad neubylo. Ještě to budu muset více prohlédnout, ale fakt tam nevidím nic zásadního :(    [Milan P.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.06.2017
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (15) 
Zodpovězené téma  

karburator 2916


 Zdravim
mam problem pri delsi jizde nad 20km kdyz je motor poradne ohraty tak mi zacne 125t vynechavat.Cim vice pridam plyn tak je vynechavani razantnejsi.Kdyz motor vychladne jede super.Zjistil jsem ze zavadu dela karburator 2916.Dal jsem tam jiny 2914 a ten to nedela ale uz to na nej tak v kopcich netaha protoze ma mensi difuzor.Prijde mi to jako kdyby mel karburator 2916 za horka mene benzinu ktery se asi vypari.Setkal jste se n ekdo s takovou zavadou?Co s tim delat?Hladina u techto karburatoru asi nejde serizovat jedine mi napadlo nechat jsi vysoustruzit novou plovakovou jehlu a drazku udelat o kousek jinde a zkouset to.Jinak vsechny dily karburatoru jsou orig. podle manualu.Jak jste spokojeni s karburatorem 2916?Kdyz jsem byl na oslave 100 let ve Strakonicich vsiml jsem si ze spoustu 125t melo karburatory 2914hz.piste diky Rudy    [rudy]   09.08.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Závada byla v karburátoru 2916.Bylo částečně ucpané horní šroubovací víčko karburátoru a snížená průchodnost benzinu.Po rozebrání a prosvěcování karburátoru jsem viděl, že je část ucpaná. Po vyčištění jede zetka super i při ohřátém motoru. Rudy    [Rudy]   22.08.2020
Odpověď  Martine ted mam dovolenou tudis budu jezdit kazdy den jak se znam a za 14dni napisu zda byla zavada v benzinu nebo v eletrice.Rudy    [Rudy]   10.08.2020
Odpověď  na jakou svíčku jezdíš ?    [majco]   10.08.2020
Odpověď  ČZ 125B/T mají z výroby Jikov 2916 a jako náhradu lze bez obměny jehly a trysky použít mladší 2916HC. Jikov 2914HZ je ale pro první padesátky a na tuto 125tku není zrovna vhodný, jestli byly Strakonicích nějaké 2914HZ na Téčkách tak nejspíše jako nouzové náhrady. Vynechávání na ohřátém motoru nemusí způsobovat problém v karburaci ale zapalování, zkontrolovat sestavu cívka-snímač-koncovka-svíčka.    [Martin Štindl]   10.08.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Přední sedlo ČZ 150 C


 Dobrý den pánové, nenašel by se zde někdo, kdo by mi přeměřil pouzdro předního závěsu na ČZ 150 C. Jedná se o rozpěrné pouzdro kyvného ramene sedla. Na přiložené fotografii se jedná o položku číslo 13. Pokud by mi někdo přeměřil i šroub, který stahuje kyvné rameno, položka 14, byl bych rád. Jedná se mi o stoupání závitu a délku dříku šroubu. Ještě bych se zeptal, jestli nejsou dané konponenty tepelně zušlechtěné. Nebo jestli je nejde někde koupit. Předem děkuji.    [BarabaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.08.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ahoj, položka 13 je D=12, d=8, l=50, položka 14 šroub M8x65 (bez hlavy) OK14.    [fikuscz]   19.08.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Matice retezoveho kolecka CZ150C


 Zdravim, jak vypada original matice, ktera drzi male retezove kolo sekundarniho prevodu? Je to zavit M14x1,25. Moje matice je na 22klic a 7mm vysoka. Z karteru matice presahuje cca 5mm. Dre mi o ni prevodnik tachometru.

Dekuji za reakce    [fajla] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.05.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Za řetězovým kolečkem u těchto motorů není segerovka, jen prachovka/gufero a za ní ložisko.
Jestli ta matice(cca 7mm)opravdu nepřesahuje tak asi to bude v pořádku i s tou segerovkou na levém ložisku. V případě že by byla prasklá a hřídel posunuta tak se sice může usadit zpět s naklepnutím ale za podmínek že se podloží vnitřní kroužek ložiska a zaaretuje se na hřídeli pravé ložisko(ložiska) + důkladné nahřáří futra    [Martin Štindl]   18.08.2020
Odpověď  Řetězové kolečko by mělo být původní, tak ze sundat kryt spojkoveho koše a zkontrolovat tu první segrovku? A na tu segrovku co je před retezovym kolečkem na tu se taky dostanu? A když zjistím ze je osa zajeta mužů do ni klepnou nebo jak ji nám vrátit na původní místo. Ještě teda změřit to kolečko a dam sem rozměry pro potvrzení.    [Dado]   17.08.2020
Odpověď  V případě že matice(i s zajišťovací podložkou) nepřesahuje přes závit hřídele tak je to OK. Tu segrovku na levé straně hřídele lze překontrolovat bez demontáže motoru či jeho půlení.
Mimo tohle, u té přesahující matice může být důvodem nové řetězové kolečko - právě tento problém řeším u jedné 150C(1951) kde je sestava hřídele v pořádku a i původní řetězové kolečko nemá přesah přes závit, problém je u nového replikového kolečka kde je odlišně provedené kuželové zakončení tisícihranu a bude nutné ho upravit podle originálu.    [Martin Štindl]   17.08.2020
Odpověď  Zdravim, mam podobný totožný problém s prevodnikem, ale to jsem zjistil ze se hejbe kolečko stržena matka po koupi nové matky a dotahnuti, ji mam skoro zároveň se zavitem, mužů to tak nechat anebo se musí pulit motor kulí loziskum a te segrovce. Dik    [Dado]   17.08.2020
Odpověď  Oprava - seger pojistkou.    [Martin Štindl]   07.06.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Matice jednoduše NESMÍ(!!!) přesahovat přes závit na předlohové hřídeli, jestli hřídel je v levém karteru usazena do ložiska a zajištěna závlačkou tak není třeba nic odměřovat - pokud je matice přes závit hřídele tak je něco špatně s ložisky na pravé straně nebo s řetězovým kolečkem.    [Martin Štindl]   06.06.2020
Odpověď  můj převodník vypadá nějak takto, vydřený kolem hřídelky.
https://aukro.cz/cz-125-150-originalni-nahon-tachometru-funkcni-6968665389    [fajla] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.06.2020
Odpověď  A mohl bych požádat o odměření, kolik má matice řetězového kolečka přesahovat ven z karterů? Vůči dosedací ploše bočního víka. Děkuji    [fajla] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.06.2020
Odpověď  Zatím nestartovat dokud se nezjistí problém, může to být kromě posunu ložisek i prasklá segrovka na předlohové hřídeli a při řazení III.rychosti se mohla posunout i samotná hřídel.    [Martin Štindl]   02.06.2020
Odpověď  bohužel jsem si to nevyfotil. A k motorce se dostanu kdoví kdy. Výška je dobrá si myslím, ale spíš jsem si myslel, že ta matice má být na 19 klíč. Protože mi to dře po obvodu matice. A nebo tam mám jiný ten převodník. I když jawarmaniak píše, že tam z Tčka nejde.    [fajla] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.06.2020
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Zodpovězené téma  

ČZ 150c


 Zdravím všetkých zetkárov.Poprosil by som o radu,rozpolil som po prvýkrát motor na svojej zetke a zistil som,okrem iných závad,že tam chýba odstrekovací krúžok.Vie mi niekto poslať foto tohto krúžku a vysvetliť na čo slúži?    [ogar]   07.12.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 22 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Dobry den a má se ten tesníci kroužek točit v karteru nebo tam ma byt na fest.    [Richard]   05.08.2020
Odpověď  Všechno se tu dá najít, jelikož za ta léta se tu snad zodpovědělo všechno. Stačí hledat. Mě to trvalo 15sek. Zadal jsem do vyhl. "ostřikovací" a bylo to tam...
Tak teď jen dobře usadit:
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=178372    [J]   03.07.2018
Odpověď  Ahoj,kluci kterou stranou patří odstřikovací kroužek ke guferu.Díky.    [mira6] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.07.2018
Odpověď  pre(M):ďakujem    [ogar]   17.12.2008
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jedno síce prešlo 2x, tu je to z druhej strany.    [M.]   17.12.2008
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tebe ide o toto, posielam to z oboch strán.    [M.]   17.12.2008
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tebo ide o toto, posielam to z oboch strán.    [M.]   17.12.2008
Odpověď  Ešte raz chcem poprosiť niekoho o foto toho odstrekovacieho krúžku.Opísali ste tu veľa svojich postrehov,ale pre mňa to je stále vec imaginárna.    [ogar]   17.12.2008
Odpověď  Ďakujem za vaše rady a názory.Veľmi mi pomohol každý z vás.    [ogar]   09.12.2008
Odpověď  Souhlasím,tedy při chodu motoru kroužek brání zatékání oleje ke guferu/těsnící vložce.Odsřikující olej je(částěčně)odváděn přes tu misku do prostoru převodovky.    [Martin Štindl]   09.12.2008
Zobrazeno 10 z celkem 22 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (22) 
 Strana 1/214 (řazeno dle stáří příspěvků)  Následující strana » 

Nezodpovězená témata       (zobrazena témata od 26.11.2019)
Nezodpovězené téma 

ČZ 125t Kola


 Dobrý večer, skládám kola a potřeboval bych poradit jak mají být vyosené kola přední i zadní. Předem děkuji za odpověď. Libor    [RUSTYRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.10.2020
   Přidat odpověď 
Nezodpovězené téma 

papíry na zetku


 Zdravím příznivce. Mám na vás dotaz ohledně papíru na 150c. Znáte někoho kdo by mi to přihlásil přes zahraničí? Někdo kdo se o to postará? Nebo nevíte někdo kdo by je prodával? Dekuji    [Vladislav150cRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2020
   Přidat odpověď 
Nezodpovězené téma 

Papíry na Zetku


 Zdravím příznivce. Mám na vás dotaz ohledně papíru na 150c. Znáte někoho kdo by mi to přihlásil přes zahraničí? Někdo kdo se o to postará? Nebo nevíte někdo kdo by je prodával? Dekuji    [Vladislav Filip]   27.08.2020
   Přidat odpověď 
Zobrazit fotografiiNezodpovězené téma 

blatníky čz


 nevíte z čeho jsou tyto bletníky?Konkrétně ten nahoře?    [radek.bolomRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.07.2020
   Přidat odpověď 

 Strana 1/214 (řazeno dle stáří příspěvků)  Následující strana » 


Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006