MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly

Diskusní fórum příznivců historických strojů Celkem 316695 příspěvků |8239 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 56 | Neřihlášený uživatel

Informace

Fotografie

Dokumenty

Statistiky

Registrace

Přihlásit

Index | Motocykly ČZ 125/150

20.1.2025 23:04

Založit nové téma
Zodpovězených témat: 3259       Nezodpovězených témat: 3 / 142       Příspěvků: 30285

Volba zobrazení výpisu příspěvků:

Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení

Strana 2/218 (řazeno dle stáří příspěvků)

« Předchozí strana Následující strana »

čz 125 t číslo rámu a motoru  Dobrý den, prosím o radu. Dostala se mi do rukou mašina bez štítku (a dokladů) a nemohu najít na rámu číslo. Číslo motoru vypadá parádně, i s hvězdičkami, odpovídá výrobě 1949-1950. Bylo u těchto strojů číslo motoru shodné s číslem rámu? Na rámu jsem zkusil obrousit pravou stranu krku, ale nic tam nebylo. Je to přestříkané, tak není nikde nic nápadného, že by třeba něco vystupovalo pod barvou. Je možné, že by tam to číslo vůbec nebylo? Číslo rámu budu potřebovat pro další účely a nemám ho, co teď? Děkuji    [JirkaSirka]   14.12.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Jmenovaná paní tam už prý není, ale dělá to jiná.    [Lojza]   15.12.2023   Kontaktoval bych ČZ Strakonice, p. Vláškovou, která je velmi ochotná. Ne všechny motocykly měly čísla na rámu vyražená. Bylo jen číslo stroje, stejné jako motoru a to na štítku. Proto na rámu nemusí být vyražené. Ale které modely a číselné řady měly na rámu číslo a které ne, poskytne ČZ.    [Luboš]   15.12.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Odstřikovací kroužek na ČZ 125 C, jak správně usadit ?  Zdravím, nevíte prosím Vás někdo, jak přijde správně usadit odstřikovací kroužek ? Chyběl mi, tak jsem na burze koupil 2ks a každý je jinak opotřebený z usazení, takže nyní nevím jak tam přijde správně usadit, varianta A nebo B ? Díky všem.    [Jindra]   26.12.2011  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Z výroby je pod řetězovým kolečkem jen odstřikovaci kroužek, ta příložka tam možná byla k vypodloženi kolečka proti ozubení spojky.    [Martin Štindl ]   10.12.2023   Dobrý den, neporadil by někdo, pod odstřikovacím kroužkem jsem měl příložku, kterou jsem si nafotil při demontáži, problém je že při opětovné montáži jsem ji někde ztratil. Stačila by mi aspoň šířka.    [bendis]   10.12.2023   Zdravím chlapi. Prosím vás, potřebuji ostřikovací kroužek(ky) na motor ČZ 150C. Máte někdo prosím? Děkuji.    [Michal.K]   18.04.2013   Ahoj. Tak co už jsi někde sehnalten odstřikovací kroužek. Já ho asi taky budu muset sehnat. Mám ho od tisícihranu docela poničený. Vyrábí to někdo např. v replice???    [Petr]   04.04.2013   Dobrý den sháním odstřikovací kroužek na jawu čz 125 351 nevíte o něčem    [Tomas]   28.12.2012   Takže už to sedí a klika se pěkně otáčí. Bylo to tím, že těsnění příložky patří 0,25 mm a nikoliv 0,5 mm. Tím došlo ke snížení o 0,5 mm a odstřikovací kroužek nedrhne a vytváří rovnoměrný tlak na pouzdro gufera. Díky všem i Vám Martine za informace.    [Jindra]   01.01.2012   Odstřikovací kroužek vždy vydutou částí ke krytu Gufera.    [Jirka12]   28.12.2011   Jak píše aldafiny,ten odstřikovací kroužek není zase nutný,já ho do motoru dávám jen pokud je kloudný.Dost často u nálezových motorů tam ten kroužek také chybí.Těsnění příložek bylo papírové - tloušťka právě 0,25mm. Pokud tam ten odstřikovací kroužek nebude,nic se neděje,já ho mám daný jen na Téčku.    [Martin Štindl]   27.12.2011   měl jsem to samé.nakonec jsem to tam nedal.nic se nestane.    [aldafiny]   27.12.2011   to Martin Štindl: Martine, takže jsem tam ten odstřikovací kroužek namontoval a dotáhl matici na klice a zjistil jsem, že se klika celkem těžko otáčí, díky tlaku odstřikovacího kroužku na těsnící vložku (pouzdro gufera), pozn. vše jsem na mazal. Tak nevím jestli to mám nechat tak nebo to nějak upravit. Když matici na klice jen povolím, jde to o mnoho lépe. Takže mám 3 možnosti: 1. Nechat to tak, při chodudu motoru si to sedne a opotřebuje se to. 2. Nějak upravit podložku, vyhnutím. 3. Dát obě těsnění pod pouzdrem gufera tenčí, nyní je 0,5 mm, takže je to celkem 1 mm na obě těsnění, kdybych dal 2 x 0,25 bylo by to celkem 0,5 mm. Jenže 0,25 mm těsnění se mi zdá tenké jako papír. Nevíte jaké tloušťky tam patří origo ?    [Jindra]   27.12.2011 Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14)

Rozdělání zadního kluzáku  Zdravím. Nevíte někdo jak rozdělat kompletně zadní kluzák na ČZ 125 C ?´Nemohu přijít na to, jak demontovat vnitřní krycí trubku. Děkuji Michal    [Michal]   08.12.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Jestli to dobře chápu, tak ti na těle kluzáku zůstal horní vnitřní kryt a pružina? Pružina se musí vyšroubovat, pokud nejde, tak kryt má v sobě otvor, měl by jít otočit tak, aby byl otvor u konce pružiny. Na tu se pak přes díru něčím vhodným poklepe a měla by povolit (+ samozřejmě promazat). Případně vyzkoušet i nahřátí a podobně...    [meela]   08.12.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

Čepy - otvory rozeta  Dobrý den všem, nikde jsem nenašel na fóru tak se ptám jak řešíte. Náhonové trny / čepy v brzdovém bubnu mají po vložení do otvorů v náboji kola vůli. je možné někde sehnat nové čepy s větším průměrem, ty v bubnu přelisovat a otvory v náboji vystružit? Případně má někdo zkušenost jak řešit? Děkuji    [bendis]   22.09.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Je pravda že náklady na takovou opravu jsou značné a středy ČZ 125/150 ještě nejsou natolik vzácné ani drahé. Ale ten střed bych určitě nevyhazoval, stále je to díl který lze opravit.    [Martin Štindl]   28.09.2023   Nejjednodušším a nejlevnějším řešením je opravdu koupit jiné díly.    [Luboš]   24.09.2023   Nejjednodušší a nejlevnější je střed zahodit, a koupit někde jiný lepší. Prodávají se tak za 500,- . Za to Vám opravu nikdo neudělá, snad ani fuškou(v pracovní době z kradenýho materiálu)    [Monty]   23.09.2023   Dobrý den, děkuji za odpověď, jak by jste tedy doporučil opravit. Děkuji    [bendis]   23.09.2023   Při použití čepů většího průměru nebude možné v případě nouze použít jiné/náhradní kolo - vždy je lepší provádět opravy tak aby zůstala zachována zaměnitelnost. A prostružit otvory pro čepy v náboji kola není technicky zase tak snadné, chce to frézu s otočným stolem a nějak vyřešit upnutí.    [Martin Štindl]   23.09.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5)

ČZ 150c - taková malá skládanka  Dobrý večer všem. Potom, co jsem dodělal mou ČZ 125t v původním stavu a získal zelenou značku, tak mi zbyla hromada věcí a kus ČZ 150c. Všechny věci z modelu t jsem vyměnil za součástky z modelu c a dnes mi chybí v podstatě jen zadní blatník. Motocykl bude opět "v původním stavu". Záměrně dávám do uvozovek, protože zatímco t bylo téměř kompletní, tak tohle c bude regulérní skládanka. Nyní kompletuji přední kolo a chybí mi rozpěrka mezi ložisky. Jako naschvál nemám žádnou navíc. Proto se obracím s prosbou na místní odborníky, jestli jí náhodou nemá někdo venku, že by mi jí oměřil. Když budu mít hotové kolo, tak už to budu moct hodit na kola a běhat s tím alespoň po dvoře, jako s odrážedlem. Díky za odpověď 👍    [st11]   15.09.2020  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 37 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Na mě tahle čezeta udělala mnohokrát větší dojem, než kdejaká sterilní renovace. Moc se mi to líbí a díky za každý takový stroj. Hlavně na ni jezdi co to jde, stojí to myslím za to.    [JzK]   04.09.2023   Ještě jedna.    [st11]   29.08.2023   Nějaké detaily.    [st11]   29.08.2023   Já snad možná ještě letos vyjedu. Ještě chybí pár drobností, doladit nějakou retuš, protože svítící sluníčko odhalilo pár nedostatků.    [st11]   29.08.2023   Koupil jsem kdysi panelku po havarii do plotu a měla přední kolo podobně šejdrem. Pokroucené mírně, ale vše od krku až po kolo, včetně rámu.    [Luboš]   02.07.2022   Nebo nabourane.    [J]   01.07.2022   Může to být zmetek, nebo sestava sloupek/horni rameno nejsou původní z výroby.    [Martin Štindl]   01.07.2022   To mě Martine také napadlo prostě ten klínek vyhodit. Jen si říkám, jak se to mohlo takhle zkroutit. Ještě možná zkusím přeměřit,pokud to půjde, trubku spodních brýlí, jestli není nějakým způsobem překroucená nebo ohnutá.    [st11]   01.07.2022   Vyřešit to jako u Téčka, sestavit to bez klínku - srovnat to s kolem a následně dotáhnout šroub klínového pouzdra.    [Martin Štindl]   30.06.2022   Tak jsem to rozebral a vypadá to, že problém je mezi horními a spodními brýlemi, které jsou vůči sobě o malý kousek posunuté. Mám to sestavené s klínkem a vůle mezi horními brýlemi a trubkou spodních žádná není. Dá se to nějak srovnat? Případně jiné řešení? Tedy kromě koupě jiných brýlí.    [st11]   30.06.2022 Zobrazeno 10 z celkem 37 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (37)

Vůle v řízení  Ahoj, po 10 letech jsem konečně Céčko dostal na silnici(zrenovovaná odpočívala ve stodole), ale trápí me dost nervozní řízení.Při dotáhnutí tlumiče řízení je citelný vakl.No a po rozebrání krku koukám, že mám cca 3mm mezeru mezi 5mm kuličkama . Je jich tam 21 x 5mm (všechny jsem zatim neměřil), tak jak by mělo být. Předpokládám že mezera normální není. Že by vyběhané misky? Diky    [Oldak]   02.09.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Díky za odpovědi.Pravda že by nedávalo smysl mít ložiska na na fest,kov na kov. Znovu jsem to komplet složil, řádně vše utáhnul a při projížďce je to dobré.Vypadá to že jsem měl málo utaženou horní šroubovou zátku.Sloupek vymačkaný není a misky vypadají dobře.Pánové jak moc utahujete svornik vidlice a osu kola?Jsem zvyklej takové věci utahovat na moment a tady si nejsem jistý abych to nepřetáhnul.Pokud utáhnu s citem tak mi to přijde takové gumové,vidlice i kolo se dá lehce pootočit..    [Oldak]   02.09.2023   Místo mezi kuličkami tam musí být. Pokud by tomu tak nebylo a miska by byla "plná", tak bude řízení "plavat".    [J]   02.09.2023   Ta mezera je v pořádku - kuličky nejsou v kleci a ta mezera tam musí být aby byla v sestavě mezi jednotlivými kuličkami potřebná vůle. Jestli všechny kuličky průměrem a počtem souhlasí tak problém může být v opotřebení misek, ale tohle není zase u těchto Zetek časté - totiž vymezení mezi sloupkem a horními brýlemi neurčuje utažení tlumiče řízení, ale klínové pouzdro v horních brýlích. Pokud je v místě klínového pozdra sloupek promackly tak při stažení válečků může způsobit odskočení a tím i ten "vakl" v řízení.    [Martin Štindl]   02.09.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3)

Identifikace rámu  Dobrý den, lze prosím dle vložené fotky identifikovat typ motocyklu, kterému rám náleží? Díky    [r.such]   02.07.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Základ je rám ČZ 125T(konec roku 1949-1950) s upravením zadní vidlice na teleskopické odpružení.    [Martin Štindl]   02.07.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

Zdravím, praskla mi vratná pružina startovací páky na ČZ 150C. Koupil jsem repliku pružiny, ale ta je trochu jinak vinutá (původní má oba zobáky téměř proti sobě, nová má zobák na hřídel pootočen o 90° proti směru hodin vůči zobáku do karteru. Při montáži mi vznikl problém s nazazováním, pružina je příliš tvrdá a tuhá, musel jsem zhotovit přípravek na nasazování, jinak nešla nasadit. Problém je že zobák v karteru se po cca 5x vracení startpáky ohnul a vypadl z karteru. Druhá replika udělala totéž, navíc se trochu vymáčkala dirka v karteru. Ptám se zda je ta pružina správně navinutá nebo mají být zobáky cca proti sobě. Případně prosím o kontakt na výrobce lepší repliky. Je správně když mám dirku v hřídeli o cca 90° ve směru hodin vůči díře v karteru?( tzn. že repliku musím natahovat o 180°, původní jen o 90°) Na fotkách je vlevo původní pružina a v pravo již replika se zdeformovaným zobákem do karteru.    [Miiira]   21.01.2008  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 28 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   A kde jsi ji koupil? Já mám krabici od bot plnou replikovejch zmetků když jsem byl ještě nadšený, že se " to dá sehnat nové". Nejvíc nepasujících věcí mám z Ústí. I tuto pružinu.    [batoh]   22.06.2023   Nejsmutnejsi je ze dnes koupena replika je stejnej smejd jako to co se tady resil pred patnacti lety...    [smajchl]   02.05.2023   Nakonec jsem na burze zakoupil pružinu u Motoren a naprostá spokojenost, nenatahuje se a funguje to tak jak má. Škoda že si výrobci, případně prodejci díly nezkouší po kvalitativní stránce, aby se předešlo poškození starých strojů :( Teď už se budu bát každé repliky.    [efffe]   15.02.2016   zkus to tady http://www.pruzinarnaseckar.cz/ nebo http://www.pruzinarna-suha.cz/    [michal]   24.09.2015   Pěkná práce, já jsem byl dnes v pérárně, ale moc jsem nepochodil, výroba by stála kolem 3000. Našel jsem ale zde http://www.motoren.sk/shop/detail/757 pružinu která vypadá dobře a má zobáčky proti sobě. Zkusím to ještě na burzách.    [efffe]   24.09.2015   a final    [kvasky]   12.08.2015   druhá strana nové aretace    [kvasky]   12.08.2015   Tak jsem se dostal k opravě, nakonec jsem to udělal po svým. U pružinu jsem ve správném místě nahřál autogenem a po ubrání jednoho závitu ohnul, aby zobáčky byly proti sobě. Dále jsem z nerezu udělal novou aretaci, kde jsem vytočil čep kterej se opírá o místo žebra na karteru. Z fotek snad patrno. Pružinu jsem po ohnutí zakalil do oleje. Pružina se nepřepíná, páka se zatím vrací :)    [kvasky]   12.08.2015   tyto pružiny se dají někdy sehnat na burze nové ze starých zásob.pár sem jich tak nakoupil.do repliky bych nešel.zlaté originály.    [a]   11.08.2015   Toto mi připadá neuvěřitelné. Přeci nejde vyrábět náhradní díl, jde o náhradní díl byť je zvaný replikou, jen tak. Replika přeci nemůže jen vypadat stejně, ale musí plnit stejnou funkci. Výroba repliky je tedy náročnější, než běžného náhradního dílu, u kterého je důležitý v podstatě jen požadavek na funkčnost.    [JB]   11.08.2015 Zobrazeno 10 z celkem 28 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (28)

Karburátor - základní nastavení  Jaké bylo základní nastavení bohatosti směsi v karburátoru do ČZ 150C? Nevěřím, když ve strakonické zbrojovce vyráběli mnohakusové série, že by seřizovali každý karburátor individuálně. Tady na fóru jsou na toto téma různé údaje od 1/2 - 3/4 otáčky po 1 a 1/2 otáčky. Nemám hudební sluch a ať otáčím šroubem bohatosti směsi doleva - doprava, zdá se mi, že motor běží pořád stejně. Poraďte a nebo to vemte jako anketu. Díky.    [Slon]   18.06.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Za svůj život jsem vlastnil, mimo jiných, desítky jaw a čezet. Zkušenost je taková, že některý karburátor prostě nejde rozumně seřídit, i když se navenek zdá, že mu nic není. Stejné je to i s motory. Vliv opotřebení, rozměrové tolerance se někdy sejdou tak nešťastně, že to nejde optimálně seřídit. Když karburátor stávkuje, tak vyzkoušet jiný. Jde to i obráceně a to vyzkoušet jej na jiném motoru. I taková situace někdy nastane, že na jednom motoru stávkuje a druhém funguje lépe. Vliv na to má i stav motoru. Třeba i poškozená gufera na klice. U starých pleček se ne vždy dosáhne ideálního chodu a někdy je potřeba se i odchýlit od továrních hodnot aby motor vůbec běžel. Diskuze o tom, jestli píšou půl otáčky, nebo ještě trochu přidat jsou většinou k ničemu. Karburátor funguje jako celek, není to o jednom šroubku. Buď přizvat zkušeného, anebo vyzkoušet jiný karburátor.    [Luboš]   19.06.2023   V návodu pro ČZ 125/150C na str.34 je popsán postup pro nastavení volnoběhu (u malé kyvky 351,352 na str.36)    [Martin Štindl]   18.06.2023   Ve Strakonicích neměli různě vylagrovane motory a různě vychozene karburátory. Neexistuje univerzální odpověď    [jawarmaniak]   18.06.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3)

ČZ 150 c - Uprava rámu z odpruženého na pevný  Dobrý deň páni riešim dilemu mám zetku podľa šítku z roku 1950, podľa výrobného čisla by mala byť z pevným rámom ale rám mám k nej už s odpružením. chcel by som ju dať do povodného stavu akurát neviem či by takáto úprava bola možná. Neriešil ste náhodou niekto takúto úpravu resp by ste mi vedel poradiť? Ďakujem za každú radu.    [Meduard]   10.01.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Kdyby byl zájem, mám tu ještě dva kusy trubek, ohnutých na požadovaný rádius a úhel, určených na opravu zetkového rámu ...    [jawarmaniak]   15.06.2023   Dostal som sa k tomuto nákresu tak ho sem pridávam...    [Meduard]   17.01.2023   Ked sa dobre vystuži nemyslím ze by to robilo problémy, aj tak ju mam v pláne len ako výstavný kus do obývačky. Ale ďakujem skúsim sa spojiť s Jawarmaniakom hadam mi poradí    [Meduard]   10.01.2023   Teď jsem si všimnul chyby v předchozím příspěvku - má tam být "z kraje roku 1951"    [Martin Štindl]   10.01.2023   Opravu rámu na neodpružené zadní kolo tu řešil jawarmaniak na ČZ 125T: https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=113&idtop=304748 O žádné dokumentaci k tomuto úkonu nevím, stejně z důvodu pevnosti konstrukce by bylo vhodnější nenavařovat trubky sestavy zadního kola na sebe ale udělat sestavu komplet novou.    [Martin Štindl]   10.01.2023   náhodou ste sa nestretol s nejakými výkresmi alebo nejakou dokumentáciou, kt by mi pomohla?    [Meduard]   10.01.2023   Dokumentace ČZ uvádí že se odpružené 150C začali kompletovat už od v.č. 264 707 ale zatím co jsem zaznamenal dochované stroje do konce roku 1950 a z kraje 1950 jsou v neodpruženém provedení - zdá se že ten neurčitý počet odpružených zetek z roku 1950 byl asi ve většině exporován. Upravit stávající rám na neodruženu verzi je jistě řešitelné ale není to nic snadného. Jinak u tohoto v.č. 276 721 by měli být přední teleskopy ještě staršího provedení s pneu tlumičem.    [Martin Štindl]   10.01.2023   no hádam to niekto riešil, rám je v zlom stave či bol menený neviem vyzerá to ako origo úprava, osobne by mi stačil nejaký nákres alebo výrobný výkres tých častí a už by som si nejako poradil. ale Ďakujem za ochotu :)    [Meduard]   10.01.2023   Tak to by měla být neodpružená, i podle váhy na štítku, odpružené měly 90 kg. Opravu určitě někdo dělal, ale já bohužel (nebo bohudík :-) ) ne, tak snad se někdo ozve a poradí... Ještě by asi stálo za to zjistit, jestli je upravený původní rám nebo někdo použil jiný rám. Na rámu, na pásovině u uchycení stojanu by měl být vyražen rok a měsíc výroby.    [meela]   10.01.2023   Pridávam fotku štítku    [Meduard]   10.01.2023 Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11)

Hluk pri pridaní plynu ČZ125T  Dobrý deň, zaujímalo by ma či je to normálne alebo mám niečo zle. Pri jazde na ČZ 125T keď je motor v ťahu počuť zvuk akoby šúchanie, keď uberiem plyn zmizne to. Motor je po GO, náhon tachometra je premazany, olej v prevodovke som skúšal motorový 10w40 aj prevodový sae80w90, medzery medzi cievkami a magnetom skontrolovane.    [Andrej]   14.06.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Něco podobného mi dělal replikový náhon tachometru (i po promazání) na péráku. Na zkoušku bych ho u motoru odpojil projel - ať se daří    [skvarek]   15.06.2023   U magneta nejspíš problém nebude když při ubrání plynu to přestane. Může to být zvuk od prokluzující spojky nebo primárního řetězu(na opotřebeném ozubení).    [Martin Štindl]   14.06.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Benzínový kohout  Zdravím, netušíte někdo, z čeho by mohl být tenhle benzínový kohout? Závit do nádrže je M12, na druhé straně bez závitu. Díky.    [Nep]   06.06.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Dokurvený kohút na Čz 150 c    [J]   09.06.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

ČZ 150C r.v.1952 elektroinstalace  Zdravím, a měl bych prosbu ,nemohl by jste mi někdo jednoduše nakreslit zapojení světel přes vypinač v masce ,bez baterie!!Hledal jsem ve vláknu až do roku 2015! NIC. Svítilo mi to , ale v masce asi upal nějaký drátek( DVA TAM PLANDAJÍ ) ale těžko identifikuji odkud jsou ,nebot přepínač byl několikráte asi pájený (myslím kontakty) že v tom je zmatek. Chtěl bych to projít od svět,.cívek postupně,a případně i sladit kabely barevně. Děkuji i za případné dokazy kde bych to zapojení našel.    [dido]   01.05.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Díky.    [dido]   02.05.2023   Scémata s pozicemi zámků přepínače jsou uvedena zde: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/selen.html    [Martin Štindl]   01.05.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Problem se zapalováním čz 125t  Dobrý den potřebuji poradit mám problem stále se zapalovánim nechce dávat jiskru cívku jsem nechal převinout ale zapalování stale nedáva jiskru už nevím co dělat vyzkoušel jsem snad všechno.Jestli mužete napište kde zhruba .Vyzkoušim vše .    [fido.tc]   27.10.2015  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Zdravím vás všechny děkuji za typ závada byla na kablíku kondenzátoru na kablíku byla malá trhlina na izolaci. Na celej kablík jsem natáhl smrštovací hadičku. Ted davá nádhernou jiskru takovou nedávala čz ani předtím magneto je nabuzené.Zítra přišroubuji kryt a projedu to. Moc vám všem ještě jednou děkuji.    [fido.tc]   02.11.2015   Nazdar Martine všechno co popisuješ jsem prověřil funguje to jak píšeš zbejva opravdu jen prověřit ten kablik od kondíku zítra ho ustřihnu a naletuji nový .Díky moc .    [fido.tc]   01.11.2015   fido.tc: jakmile se připojí cívka tak samosebou dojde k ukostření šroubku přes primární vinutí cívky - psal jsem že odzkoušet přerušovač jde při odpojené cívce tj. že se proměří správné odizolování při rozevřených kontaktech. Ještě k tomu kondensátoru, bude nejspíše původní a možná i stále funkční, ale ten vodič vedoucí ke kovadlince by bylo lepší vyměnit za nový. Ty staré vodiče mají izolaci už dost zpuchřelou a i když se zdají v pořádku tak často probíjí v místě kde je vodič veden pod světelnou cívkou.    [Martin Štindl]   01.11.2015   Dělá to pan Urbánek z Velimi atd. Stačí jen na foru hledat.    [KAREL]   01.11.2015   Ahoj Monty jestli znaš někoho kdo opravuje VN cívky tak dej kontakt , ja nikoho jineho neznam.Jak jsi psal se zarukou je to špatné ale mohl to udělat a pravda je že v zimně toho asi moc nenajezdíš.Souhlasím    [fido.tc]   01.11.2015   Takle to děla dáva to do silikonu.    [fido.tc]   01.11.2015   Jsem zmaten .šroubek je od izolovan ale jak zapojim VN civku tak to jde všechno do zkratu vsude mam kontakt i když se kontakty na přerušovači nedotknou nevím co je spravně a co dobre .cívka?    [fido.tc]   01.11.2015   i ta izolace je divná.takovou cívku bych nechtěl    [a]   01.11.2015   Já mám teda s panem Předínským dost rozporuplnou zkušenost. Jedna cívka funguje OK, a druhá po 150 kilometrech odešla. Při pokusu o reklamaci jsem byl normálně poslán doprdele, že cívku převíjel v řijnu, a v květnu,když jsem reklamoval, už uběhla půlroční záruka na opravu. Za mně už PŘEDÍNSKÝ nikdy. Levný to nebylo,doklad mně nedal žádnej a ještě dělá takovýho machra. To jsem jako měl s veteránem jezdit ve sněhu?    [Monty]   01.11.2015   Tak ne můj tip na pevný šroubek, ale kousek vedle. Důsledek stejný - VN vinutí cívky v trvalém zkratu na kostru. Pokud se ta izolační vložka do otvoru při demontáži ztratila, stačí v nouzi odřezek plastové hadičky vhodného průměru. Hlava šroubu, pružina kladívka, pertinaxová podložka, ten kousek hadičky / vložka, kovadlinka, pertinaxová podložka, matice ev. s běžnou podložkou, pokud se vejde. A pečlivě utáhnout, aby se součásti neposunuly a opět nezkratovaly. Na Vašem obrázku je ten šroubek úplně volný.....    [host]   01.11.2015 Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (16)

Volnoběžná tryska  V několika příspěvcích je "vyčistit volnoběžnou trysku". Na fotkách je vylisovaná vložka šoupátkové komory, mám 2 dotazy - je volnoběžná tryska označená "C"? Co je to, co jsem popsal jako "B"? A druhý dotaz: Koupil jsem pro vyzkoušení karburátor 2918HC, nechal jsem ho vyčistit ultrazvukem u 2KMoto, na špatně přístupných místech zůstal bílý povlak, je s ním zalepená volnoběžná tryska, jak ji mám vyčistit (prošťouchnout)? Máte s tím někdo zkušenosti? Díky za odpovědi.    [Slon]   11.03.2023  Přidat odpověď      Zobrazit téma     1. Volnoběžná tryska je B, C je rozprašovací otvor volnoběhu, tam jde už směs se vzduchem. 2. Vykašlat se na ultrazvuky. Vložku vyklepnout otvor opatrně prošťouchnout a vyprat v benzínu nebo nitroředidle a vyfoukat. Pokud je vložka a karbec moc ohnilý, zahodit a sehnat něco lepšího.    [Tomáš S]   11.03.2023   Foto ze spoda, přrdpokládám, že benzin do volnoběžné trysky jde odspodu otvorem "A".    [Slon]   11.03.2023

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Strana 2/218 (řazeno dle stáří příspěvků)

« Předchozí strana Následující strana »

Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků © Jiří Bartuš 2006