MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 315705 příspěvků |8139 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 19 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly ČZ 125/150 28.2.2024 00:33  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 3251      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 139      Příspěvků Příspěvků: 30105
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/753 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Odpověď  Možná ta zetka byla původní vývozka, třeba bude u ten zbytek v červené. V případě že by se stroj potřebovat nový nástřik, tak je vhodnější pískování a následné "fosfátování" odrezovačem HOKR.    [Martin Štindl ]   31.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  A mohl byste mi poradit, které rozpouštědlo je vhodné na originální barvu? Dnes jsem začal pucovat středy kol, na zadním jsem nejprve odstranil vrchní černou, šla krásně, pod ní byla zelená, pod ní se skrývala stříbřenka a pod ní už byla originální tmavě červená a s tou jsem nehnul :-)    [JirkaSirka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  P07 je rozpouštědlový odstraňovač, stačí letmo přičichnout... Louh cítit není skoro vůbec. S chromem pochopitelně neudělá vůbec nic, stejně jako aceton, benzín, chlorkaučuk, nitro a další rozpouštědla. To, že nesežere originální lak, je celkem očekávané. Ne však kvůli "kvalitní práci", ale protože jiné složení nátěrové hmoty, kterou prostě ta jeho rozpouštědla nenaleptají, nebo jen velmi obtížně a pomalu. Běžné nitro, syntetiku ničí pouhým pohledem ;-), jak jsem naznačil už v předchozím příspěvku.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  To by mě tedy zajímalo, na jaké bázi ten odstraňovač barvy P07 vlastně je:
"P07 neobsahuje louhy ani kyseliny, šetří tak především kovy, nekorodují". No vyzkouším to, jak radíte, někde na nenápadném místě a uvidíme :-)    [JirkaSirka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Barvožrout na bázi LOUHU neublíží chromu.
Nebál bych se toho. Ideálně na kousku zkusit, nekde dole, kde případně nebude vada vidět.    [Monty]   29.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Možná jsem se v tom trochu zamotal, to je fakt. Myslel jsem to tak, že když bude ten chrom nádrže po odstranění barvy dobrý, bez rezu, tak bych ho tam nechal původní. Mám spíš strach, co s chromem udělá ten barvožrout - nové nástřiky rozežral velmi pěkně, když jsem se dostal na původní barvu, tak tam už moc nezabírá, přece jen je to kvalitně udělaná práce.    [JirkaSirka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Nemáte v tom nějak zmatek?
Tak v původním dotazu se píše o NOVÝM LAKU A CHROMU. Ted řešíte, jak sundat barvu a chrom zachovat......    [Monty]   29.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Luboši, jsi můj člověk! To jsem přesně chtěl slyšet, že se to tak taky dá udělat, ovšem jestli to je ten správný postup, těžko říct. Ale mám trochu obavy z nádrže - je přestříkaná, pod barvou se ukazuje původní chrom, nevypadá ale úplně špatně. Dá se nějak restaurovat chrom? Abych nemusel celou nádrž mít vybleskanou nádherným chromem a všechno odstatní nic moc. Vypadalo by to asi divně. Když budu chtít odstranit barvu z toho chromu barvoužroutem, P07 https://www.ebarvylaky.cz/odstranovac-starych-nateru-p-06-p06/10879-odstranovac-nateru-p-07-p07-06-l-colorlak.html
nesežere to i tecn chrom pod tím??    [JirkaSirka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Jednou jsem postupoval podobně u zetky, kdy všechny nepoužitelné díly byly vyměněny, největší nerovnosti opraveny, ale tak, že byla většina nepravostí vidět. Přebytečné nánosy barvy odstraněny, na rez tanin a jako lak použita černá matná ve spreji z VHV. Jediný motor a kola prošly pečlivou opravou. Zetka tak jezdí léta a většinou se každý divý, jak zachovalá motorka to je. Přitom to byl doslova šrot. Velkou výhodou je, že se na ní jezdí a jezdí beze strachu o nějaký šrám. A návrat do plnohodnotného provozu vůbec nebyl drahý.
U jiných moto jsem takto nepostupoval, ale také na nich tolik nejezdím.    [Luboš]   28.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Pak to ale není renovace ani restaurace, ale možná jen zbytečná práce. Záleží jestli za to ten stroj opravdu stojí a je i o financování. I GO není vždy GO, ale někdy jen Generální Oplach.    [Lojza]   28.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  První dva příspěvky k tématu vyjadřují i můj názor. Lak a chrom, aby nový vypadal staře, se dá udělat tak na plastikovém kitu. Na skutečném stroji velmi těžko. Jestli je naneseno více vrstev barvy, tak s odstraňovačem bude práce nejspíš pakárnou. Obvykle naleptá a zvedne pouze jednu vrstvu, tedy co vrstva, to nový nános barvožeru. Nechcete-li tryskat, potom by mohla pomoct třeba blízká louhovna nábytku. Různé podoma dělané laky bůhvíjakou barvou by měly jít v horkém louhu dolů raz dva.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Ono to nejde nechat tak jak to je - to bylo mockrát stříkáný někde ve stodole, že dráty už mají 5mm v průměru, všude jsou vidět krápníky barvy, prostě zmatlanina. Mě nějdříve napadlo udělat ten nový nástřik s patinou, ale jak toho docílit? Pak by mi to dávalo větší smysl. Myslel jsmem si, že se třeba taky dělá to s tou novou barvou a bez dokolých ploch. Dolů to asi půjde dobře nějakým barvožroutem, ale měl jsem dilema co potom. Já právě nechtěl dokonalý naleštěný stroj, ale takhle to taky nemůže zůstat, je to tak na polňačku jen.    [JirkaSirka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Buď to nechaj tak jak to je, alebo to sprav tak ako sa patrí,
Inak to bude ako päsť na oko, 😄    [J]   26.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Připadne mně to jako blbost.

Bude to blejskavý,ale přitom dobitý?
Bud nechat na pokoji uplně, nebo pořádně vyrovnat a udělat to JAKONOVÝ.    [Monty]   26.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma 

Renovace bez oprav promáčklin?


 Dobrý den
Rád bych se zeptal, jestli se také dělají renovací tím způsobem, že se ponechají díly bez oprav všelijakých promáčklin a prohlubní, které stroj za ta léta nabere, a opraví se čistě nový nátěr a chrom. Jde mi o to, že mám mašinu, která už ale byla mnohokrát přestříkávaná, podle toho i vypadá. Můj plán je odrhnout to na kov, přeleštit, ale ďoury nechat. To samé i nádrž, je také samý ďolík - prostě to připravit pro chrom a nástřik, ale nekytovat a nevyklepávat. Je to vůbec normální, dělat to takto? Dává to smysl? Upozorňuji, že jsem totální amatér a neznalec. Děkuji za odpověď    [JirkaSirkaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2023 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (44) 
Odpověď  Jmenovaná paní tam už prý není, ale dělá to jiná.    [Lojza]   15.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Kontaktoval bych ČZ Strakonice, p. Vláškovou, která je velmi ochotná. Ne všechny motocykly měly čísla na rámu vyražená. Bylo jen číslo stroje, stejné jako motoru a to na štítku. Proto na rámu nemusí být vyražené. Ale které modely a číselné řady měly na rámu číslo a které ne, poskytne ČZ.    [Luboš]   15.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma 

čz 125 t číslo rámu a motoru


 Dobrý den, prosím o radu.
Dostala se mi do rukou mašina bez štítku (a dokladů) a nemohu najít na rámu číslo. Číslo motoru vypadá parádně, i s hvězdičkami, odpovídá výrobě 1949-1950. Bylo u těchto strojů číslo motoru shodné s číslem rámu?
Na rámu jsem zkusil obrousit pravou stranu krku, ale nic tam nebylo. Je to přestříkané, tak není nikde nic nápadného, že by třeba něco vystupovalo pod barvou. Je možné, že by tam to číslo vůbec nebylo? Číslo rámu budu potřebovat pro další účely a nemám ho, co teď?
Děkuji    [JirkaSirka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.12.2023 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (2) 
Odpověď  Z výroby je pod řetězovým kolečkem jen odstřikovaci kroužek, ta příložka tam možná byla k vypodloženi kolečka proti ozubení spojky.    [Martin Štindl ]   10.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobrý den, neporadil by někdo, pod odstřikovacím kroužkem jsem měl příložku, kterou jsem si nafotil při demontáži, problém je že při opětovné montáži jsem ji někde ztratil. Stačila by mi aspoň šířka.    [bendis] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jestli to dobře chápu, tak ti na těle kluzáku zůstal horní vnitřní kryt a pružina? Pružina se musí vyšroubovat, pokud nejde, tak kryt má v sobě otvor, měl by jít otočit tak, aby byl otvor u konce pružiny. Na tu se pak přes díru něčím vhodným poklepe a měla by povolit (+ samozřejmě promazat). Případně vyzkoušet i nahřátí a podobně...    [meela]   08.12.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zodpovězené téma 

Rozdělání zadního kluzáku


 Zdravím.
Nevíte někdo jak rozdělat kompletně zadní kluzák na ČZ 125 C ?´Nemohu přijít na to, jak demontovat vnitřní krycí trubku.
Děkuji
Michal    [Michal]   08.12.2023 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (1) 
Odpověď  Je pravda že náklady na takovou opravu jsou značné a středy ČZ 125/150 ještě nejsou natolik vzácné ani drahé. Ale ten střed bych určitě nevyhazoval, stále je to díl který lze opravit.    [Martin Štindl]   28.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Nejjednodušším a nejlevnějším řešením je opravdu koupit jiné díly.    [Luboš]   24.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Nejjednodušší a nejlevnější je střed zahodit, a koupit někde jiný lepší.
Prodávají se tak za 500,- .
Za to Vám opravu nikdo neudělá, snad ani fuškou(v pracovní době z kradenýho materiálu)    [Monty]   23.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Dobrý den, děkuji za odpověď, jak by jste tedy doporučil opravit.
Děkuji    [bendis] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Při použití čepů většího průměru nebude možné v případě nouze použít jiné/náhradní kolo - vždy je lepší provádět opravy tak aby zůstala zachována zaměnitelnost. A prostružit otvory pro čepy v náboji kola není technicky zase tak snadné, chce to frézu s otočným stolem a nějak vyřešit upnutí.    [Martin Štindl]   23.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma 

Čepy - otvory rozeta


 Dobrý den všem, nikde jsem nenašel na fóru tak se ptám jak řešíte. Náhonové trny / čepy v brzdovém bubnu mají po vložení do otvorů v náboji kola vůli. je možné někde sehnat nové čepy s větším průměrem, ty v bubnu přelisovat a otvory v náboji vystružit? Případně má někdo zkušenost jak řešit?
Děkuji    [bendis] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.09.2023 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (5) 
Odpověď  Na mě tahle čezeta udělala mnohokrát větší dojem, než kdejaká sterilní renovace. Moc se mi to líbí a díky za každý takový stroj. Hlavně na ni jezdi co to jde, stojí to myslím za to.    [JzK]   04.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Díky za odpovědi.Pravda že by nedávalo smysl mít ložiska na na fest,kov na kov. Znovu jsem to komplet složil, řádně vše utáhnul a při projížďce je to dobré.Vypadá to že jsem měl málo utaženou horní šroubovou zátku.Sloupek vymačkaný není a misky vypadají dobře.Pánové jak moc utahujete svornik vidlice a osu kola?Jsem zvyklej takové věci utahovat na moment a tady si nejsem jistý abych to nepřetáhnul.Pokud utáhnu s citem tak mi to přijde takové gumové,vidlice i kolo se dá lehce pootočit..    [Oldak] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Místo mezi kuličkami tam musí být. Pokud by tomu tak nebylo a miska by byla "plná", tak bude řízení "plavat".    [J]   02.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Ta mezera je v pořádku - kuličky nejsou v kleci a ta mezera tam musí být aby byla v sestavě mezi jednotlivými kuličkami potřebná vůle. Jestli všechny kuličky průměrem a počtem souhlasí tak problém může být v opotřebení misek, ale tohle není zase u těchto Zetek časté - totiž vymezení mezi sloupkem a horními brýlemi neurčuje utažení tlumiče řízení, ale klínové pouzdro v horních brýlích. Pokud je v místě klínového pozdra sloupek promackly tak při stažení válečků může způsobit odskočení a tím i ten "vakl" v řízení.    [Martin Štindl]   02.09.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma 

Vůle v řízení


 Ahoj, po 10 letech jsem konečně Céčko dostal na silnici(zrenovovaná odpočívala ve stodole), ale trápí me dost nervozní řízení.Při dotáhnutí tlumiče řízení je citelný vakl.No a po rozebrání krku koukám, že mám cca 3mm mezeru mezi 5mm kuličkama . Je jich tam 21 x 5mm (všechny jsem zatim neměřil), tak jak by mělo být. Předpokládám že mezera normální není. Že by vyběhané misky? Diky    [Oldak] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.09.2023 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě jedna.    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Nějaké detaily.    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Já snad možná ještě letos vyjedu. Ještě chybí pár drobností, doladit nějakou retuš, protože svítící sluníčko odhalilo pár nedostatků.    [st11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Základ je rám ČZ 125T(konec roku 1949-1950) s upravením zadní vidlice na teleskopické odpružení.    [Martin Štindl]   02.07.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma 

Identifikace rámu


 Dobrý den, lze prosím dle vložené fotky identifikovat typ motocyklu, kterému rám náleží? Díky    [r.suchRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.07.2023 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (1) 
Odpověď  A kde jsi ji koupil? Já mám krabici od bot plnou replikovejch zmetků když jsem byl ještě nadšený, že se " to dá sehnat nové". Nejvíc nepasujících věcí mám z Ústí. I tuto pružinu.    [batoh] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.06.2023
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Nezodpovězené téma 

PREVODOVY OLEJ


 Zdravim
Prosim o radu ktery olej dat do prevodovky čz125t.Zda pp80 nebo pp90.Ktery je vhodnejsi.PP80 je ridsi a PP90 je hustsi.Dekuju za odpovedi Rudy.    [Rudy]   20.06.2023 
 Přidat odpověď 
 Strana 2/753 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 

Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006