Ahoj mám tento problém. Dělal jsem go motoru čz 125C. Nová klika, výbrus, ložiska, spojka, řetěz, zapalování. Prostě co šlo koupit to je nové. V 5 převodek jsem vybral tu nejméně použitou. A po demontáži se mi vyskytli tyto dva problémy
Motor normálně naskočil, ale hned se začali ozývat divné zvuky z převodovky takové hrčení jak kdybych tam dával kvalt bez spojky, ale jen občas. ted to dělá i při startování. Zkoušel jsem radit a jdou tam všechny kvalty. Nějak netuším kde je problém, jen mi přijde že se jedno kolečko z převodovky občas unáší, ikdyž by nemělo.
Ještě by mě zajímalo jak mají být dotažené matice u přítlačného talíře spojky. Mám je dotažené nadoraz a spojka nevypíná, protože pružiny se nemají kam pohnout. Jak to tedy má být správně utažené?
Ještě jeden dotaz není na čz 125/150c nějaká dílenská příručka popř. návod?
Díky za odpovědi :) [ogar] 06.01.2020
Přidat odpověď Zobrazit téma
|
|  Tak problém s převodovkou nejspíše vyřešen. Stačilo poklepat hřídel s kolečkem u sekundáru. [Ogar] 07.01.2020 |
|  s matkami vlevo spojka nešla skoro vypnout... [meela] 06.01.2020 |
| Osinkové 😁 Osikové dřevo je lepší přiložit do krbu😉. [host]  06.01.2020 |
| Nové lamely budou zřejmě silnější než originální pertinax. [vintera] 06.01.2020 |
| Jak jsou široké ty nové lamely(replika?), normální osikové mají 2,5mm. [Martin Štindl] 06.01.2020 |
| Trošku to rozvedu, klika go, výbrus, nová ložiska. Převodovka složená z 5 motorů, vše proměřeno aby mělo co nejmenší vůle. Nová gufera, repasované zapalko. Spojkový koš původní, ocelové lamely původní, původní pružiny spojky, nové lamely. Nový řetěz spojky. Původní kolečko spojky na klice. Původní hřídel řazení i startování. Pouze nové pružinky staré byli prasklé. Při startování a rychlejším pohybu dojde ke zvuku jako volné kolečko chtělo zapadnou do jiného, tedy škrtá o jeho hrany. Motor normálně nastaruje, ale dělá to zníměný zvuk. Zkoušel jsem řadit vše ok vše funguje, pouze to vydává ten zvuk jako když kola o sebe škrtají. A u spojky nevím pro nevypíná. Jsou tam všechny původní díly. Jakmile povolím zajištovací matice m6 tak spojka krásně vystavuje, zkoušel jsem to i sundaným víkem. Asi budu muset dát kratší pružiny nebo nižší matice. [Ogar] 06.01.2020 |
| U té spojky - pokud nevypíná tak v tom případě není možné za provozu řadit, nejdříve dát do pořádku spojku aby šla vymáčknout a přitom znatelně neunášela.
To hrčení nemusí způsobit špatná sestava převodovky, přesuvná páka na volnoběh usazuje středové soukolí(II.rychlost) v dostatečné vzdálenosti od ozubů takže to riziko že by škrtali kolečka zámky o sebe je minimální(v případě že je převodovka minimálně opotřebena), je také nutné aby vodící čep v přesuvné páce nebyl značně obroušen a měl minimální vůli ve futru přesuvné páky.
"Rachtání" může mít původ i startovací hřídeli, vymezení unašeče nebo značné opotřebení hlavice vypínacího šroubu startéru. [Martin Štindl] 06.01.2020 |
| S převodovkou neporadím, jedině zkontrolovat že tam je nalitý olej :-)
matice spojky mají být nadoraz, ale pozor, je víc typů těch matic. které se liší v tom jak moc zmáčknou pružiny - taky jsem s tím jednou bojoval, rukou spojka skoro nešla zmáčknout. Možná ještě někde najdu fotku těch matic.
"dílenská příručka" vycházela v 50. letech ve světě motorů - jde to dohledat na internetu, případně je to teď vydané jako knížka viz odkaz
https://www.katalog-motocyklu-cz.cz/udrzba-a-opravy-motocyklu-cz-125-a-150c-10/ [meela] 06.01.2020 |
| Montážní příručka existuje, vycházela na pokračování a je ke stažení na motomagazin.cz. Bývá dobrým zvykem nastudovat literaturu předtím, než začnu do něčeho vrtat. Že jsi vyměnil za nové vše co šlo mne přímo děsí. Postupuji totiž zcela opačně. Nechávám vše původní, pokud to lze. Nefunkčnost spojky mohou činit nové, rozumněj replikové, silnější lamely, meziplechy či pružiny. U převodovky bych zkusil poklepat hřídele. Někdy tam po montáži zůstane pnutí. Jinak znovu rozpůlit, nebo svěřit zkušenějšímu. [lipcaa] 06.01.2020 |
|
|
Nezodpovězených témat: 6 / 131
