|  Jak na 150c po go serizujete spojku? Aby se nemuselo sundavat viko spojky. Dekuji [Vasik] 25.11.2018 |
| Musí se na nové lamely ferdo 4 ks dávat nové plechy i pružiny. Na staré pružiny a plechy je to ve spojkovém koši utopené, nebo vymezujete podložkama u pružin. Díky. [Mira6] 22.11.2018 |
| Mně se M6AD neosvědčil, u pincka začala asi po 60km klouzat spojka [Vojta] 24.10.2018 |
| Vždycky jsem do všech svých Pionýrů, mopedů a kývaček "lil" motorový olej M6AD
do spojkové skříně, a vždy to fungovalo, aniž by se to "lepilo".
Ano, po válce se používal zimní a letní olej do motorů. [radek] 24.10.2018 |
| Místo teorie trochu nedávné praxe. Složil jsem si teď další motor (rezervní) do 150. Taky jsem ho jel vyzkoušet a zaběhat. Nová komplet převodovka, nové koše spojky, tyčky, kulička i vypínací palec. Koupil jsem si nové lamely (ferodo 4 ks) a k tomu i plechy a pružinky (abych tedy nemusel přidávat plech navíc). Dá se říci, že není nic staré, vyběhané, křivé.
První zkušenost se spojkou ferodo a převodovým olejem PP80 - spojka nevypíná dobře, mírně ji slepuje hlavně delší stání motoru. Pomůže prošlápnutí páky s vypnutou spojkou. Olej vyměněn za 10w40 - výrazné zlepšení.
Vyměnil jsem zkusmo lamely ferodo za klasiku pertinax a fungovala dobře na oba oleje. Řekl bych, že za studena jde lépe, měkčeji na motorový.
Vráceny zpět lamely ferodo a opět ji olej PP slepoval a měla tvrdší záběr. Teď je nalit opět motorový.
Z provozu čínských čtyřkolek mých vnoučat, kde se dělala spojka několikrát (stejný materiál lamel) mám zkušenost, že ne na každý olej (co je zrovna po ruce) tyhle spojky fungují dobře.
Materiál čínských lamel ferodo je asi stavěnej na jiné oleje.
Do zetky jsem vyzkoušel i olej do čínských čtyřkolek a na ten ferodo lamely běhají měkčeji, těměř jako pertinax.
Nebude to tedy o mechanickém stavu spojky, ale o souvislosti čínského materiálu lamel ferodo a oleje. [vintera]  24.10.2018 |
| to jsem si taky tenkrát myslel, ale po mnoha pokusech to vyřešil až ten olej :-) Teoreticky to mohlo být lamelami, třeba byly nějak "nestandartní" a nerozuměly si s M6A... [meela] 24.10.2018 |
| Podle mých cca čtyřicetiletých zkušeností - pokud fce spojky / převodovky závisí nějak výrazněji (kromě naprostých výjimek - např. obtížnějšího řazení jedničky za klidu na velmi chladném motoru) na používaném oleji, není spojka či převodovka v řádném stavu a vyžaduje opravu / seřízení. A nyní do mě ;-). [host] 24.10.2018 |
| Taky to nechci probírat v pohledu jakoby "vědeckém" ale takovém jak to teď vnímám. Nahlížím na to že u těch olejů postupem doby došlo k jejich oddělení - tedy z oleje dříve označovaného automobilovým se to rozdělilo na specifický motorový,převodový atd... Pozdější motocykly Jawa a ČZ které mají motory konstrukčně vylepšené ale koncepcí stejné už v manuálech pro mazání udávají pro směs olej M2T ale pro převodovku už olej PP7.
Pro použití do převodovky jsem si navyknul na SAE 80W a pro směs na mazání motoru zase polosyntetiku Mogul TSF, u všech mi to tak funguje bez potíží. A věřím tomu že i oleje M6A nebo 15W40 v převodovce také mažou dobře, je to o tom komu se co osvědčí. [Martin Štindl] 24.10.2018 |
| Já mám tedy jinou zkušenost, M6A dávám do všeho ale v céčku prostě nefungoval, jak se motor zahřál tak spojka prokluzovala, motor nešel ani nakopnout. Po výměně oleje za PP80 (možná 90, už si přesně nepamatuju) bylo po problémech. [meela] 24.10.2018 |
| Není třeba to "vědecky" rozebírat. Je to jednoduché.U 125/150c dle manuálu - do převodovky - olej motorový. A podle dobové literatury "O údržbě motocyklů ČZ 125 a ccm" se jasně píše : Do převodovky nalejte asi 650ccm motorového oleje. NIKDY (!!!) NEPOUŽÍVEJTE PRO PŘEVODOVOU SKŘÍŇ JINÉHO OLEJE, NEŽ TOHO,KTERÝ JE MÍCHÁN DO BENZÍNU. Podle je to jasné i pro laika.Přijdu k pumpě, chci M6A a není co řešit. Leju ho jak do benzínu, tak do skříně a nikdy se mi nestalo, že by spojka vystavovala špatně. To je praxe. [J ] 24.10.2018 |
| | | Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma |
|
Zodpovězených témat: 3106
Nezodpovězených témat: 10 / 131
