  
Zdravím,
na mojí Zetce se objevila drobnost a netuším, kde by mohl být problém. Na zařazený třetí rychlostní stupeň se odněkud z pravé strany ozývá šelest, který dost připomíná tření kovu o hliník (na jedničku i dvojku bez problémů). Zkoušel jsem sundat pravý kryt motoru, aby vyloučil řetěz, a vypadá to, že to je něco s převodovkou. Po stovkách kilometrů s tímto šelestem totálně odešla obě ložiska hlavní předlohy - viz foto. Má-li to spojitost, nevím. Každopádně po vizuální prohlídce, jsem žádné místo, kde by mohlo probíhat tření kovu o hliník, nenašel. Ložiska pro předlohu jsem dal nová, všechno vyčistil, složil, ale problém šelestu se neodstranil.
Znovu půlit motor se mi moc nechce, když vím, že neobjevím nic nového. Na radu známého jsem nasypal do oleje trochu drobných korkových pilin, no efekt na šelest prozatím nulový.
Nemáte někdo představu, co by šelest tření kovu o hliník na trojku mohl způsobovat? Díky za jakékoliv rady a nápady. [Milan P.]  22.05.2017
Přidat odpověď Zobrazit téma
| | | Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma |
|  Zdar, za mě je problém v tom, že je vůle v uložení ložisek převodovky a při provozu se mění jejich osová vzdálenost, proto to vydrolené kolo 3 rychlosti. [Josef] 27.08.2020 |
| Upřednostňuji dvě ložiska bez labyrintu s usazením na hřídel + nahřátí pravého karteru. [Martin Štindl] 25.08.2020 |
| ahoj zeptám se jak postupovat při sestavení motoru právě v místě ložisko labyrint, filcový kroužek. Nasadit labyrint a ložisko na hřídel a pak ohrát pravý blok a sesadit, nebo nejprve ložisko do pravého bloku a pak ohřát na sesadit. Jak určit v druhém případě v jaké poloze má ložisko být? [Mirek] 21.08.2020 |
|  Tohle je určitě příčina problému. Přesuvná páka je možná v této části odlomená nebo opotřebená, západka by neměla ale vůbec takto vyběhnout z vybrání. Je možné že je už značně opotřeben vodící čep na přesuvné páce a tím vznikla větší vůle která způsobí že při zařazení západka vypadne z vybrání. Měla by to vyřešit výměna za kloudnou sestavu přesuvného mechanismu. [Martin Štindl] 04.06.2017 |
|  Tak jsem asi našel příčinnu tlaku segrovky na labyrint - při zařazení trojky úplně nahoru západka přesouvací páky vypadne z přesouvací páky samotné a tím tlačí celý řadící segment doprava k pravému karteru a tlačí na segrovku a tedy i na labyrint. Ovšem nemám tušení jak to opravit (krom správného řazení trojky za jízdy :o)
Zatím... ještě se podívám na řadící segement samotný, třeba se tam někde něco vylomilo. [Milan P.] 03.06.2017 |
| Ložiska v levém karteru jsou ok - obě na svém místě, zafixované segrovkama. Hřídele se suvně nikam neposouvají. I když jak na to teď koukám, náznak stejného problému ozubeného kolečka se začíná dělat i na novém. Foto později. [Milan P.] 03.06.2017 |
| a jaké je uložení ložisek v levém karteru? [a] 03.06.2017 |
|  Prostor pravého karteru. Evidentně musím zalepit ložisko hlavní hřidele. Jinak celá rozborka od fungující motorky po rozpůlený motor 1,5 hodiny. Asi můj rekord... [Milan P.] 03.06.2017 |
|  Segrovka u trojky. [Milan P.] 03.06.2017 |
|  Tak jsem to dneska kuchnul a o moc chytřejjší nejsem. Segrovka u labyrintu je ošoupaná, ale hřídel samotná není hnutá, ložisko i segrovky v karteru jsou ok. Ovšem prostor je plný hliníkového prášku s olejem, i když jsem to naposled čistil. A tolik materiálu ani na labyrintu snad neubylo. Ještě to budu muset více prohlédnout, ale fakt tam nevidím nic zásadního :( [Milan P.] 03.06.2017 |
|
Nezodpovězených témat: 4 / 133
Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [Vladislav150c] 
