MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 309726 příspěvků |7689 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 19 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák) 13.4.2021 05:50  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 3039      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 5 / 288      Příspěvků Příspěvků: 31006
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/203 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  Zdravím, mám problém s řazením na péráku 250. Po generálce motoru při které byla vyměněna kolečka 1.a 2. převodového stupně nejde řadit. Je stále zařazena podle ukazatele rychlosti trojka nebo jednička a na řadičce není znát při pokusu o zařazení žádný odpor. Můžete někdo poradit .    [Jirka]   08.08.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Volná délka 28mm, vnější průměr 11,7mm, průměr drátu 1,32mm,počet závitů - 5,5 činných, 7,5 celkových, síla pro stlačení na délku 20mm 39,7N    [Bohumil]   27.01.2021
Odpověď  Dobrý den.
Jaký mají mít rozměr a délku pružiny řazení?
Děkuji    [Zbyněk]   27.01.2021
Odpověď  Matesi,aha přečetl sem si znovu tvuj komentář a souhlasím že když jsou ty pružinky delší,sednou na závity a nedořadí kvalt.
Vzpomínám si že sem nové zkracoval taky.    [Hugo]   08.08.2007
Odpověď  Nesmysl,kdyby byly prasklý ty pružinky jak říkáš,akorát by se páka nevracela z5 do neutrálu.Bude tomu něco jiného.Buď špatně poskládaná skříň,i když ono to tam ani skoro jinak dát nejde,nebo u kulisy řazení zaseknutý ty tyčinky co lezou se segmentu do kulisy.Přes který se hýbe s kulisou,jestli mi rozumíte.Chce to vidět.    [Hugo]   08.08.2007
Odpověď  tohle dělaj pružinky v kulise řazení,dá se to vyměniít, nebo upravit bez půlení motoru,ty pružinky sou moc dlouhý. stačí o jeden závit tu pružinku zkrátit(obě)sou to pružiny o který se opírá čep páky.    [Mates]   08.08.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

levý kluzák - provedení?


 Zdravím pánové.
Mám k dispozici dva typy kluzáků - tří a čtyř děrové. Levý měl vždy co jsem zatím viděl proříznutou objímku, v ní vložku a stahovací šroub kluzáku (viz foto vlevo) Jeden můj je ale bez proříznutí, díra je vrtaná přesně na rozměr osy kola.(viz foto vpravo. Přijde mi to, jako by někdo přivařil polotovar objímky. Setkal jste se s tím někdo?

Díky Franta    [DrkaprRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.12.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Pro Rostislava - díky, a jak si to řešil? nepodařilo se mi diskusi k tomuto problému najít.    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.01.2021
Odpověď  čau,taky mám takovéj,ono jich bude víc,už se to tady řešilo,    [Rostislav]   20.01.2021
Odpověď  Tomu se říká páteční výroba :) Ještě jsem se s tím nesetkal.    [fikuscz]   22.12.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Závodní motor pérák FJ


 Zdravím ve spolek.Mám doma motor na Janečka a chtěl bych se zeptat jestli jste něco podobnýho už nekdy viděli,případně neporadili s jeho idetifikací.Co mě na tom zaráží tak to sací hrdlo.prostě není vidět ze by bylo nějak na bloku navařeny.je to jeden odlitek i z žebrama.ten rámeček pod překrytem kolem karbecu je asi obroušenej,dál to má hrozně velký přefuky i sací kanál.má to i vyleštěnou ojnici v klice nejsou vubec vidět ty velký díry na odlehčení,(asi jsou zaslepený)a mezi kartrama v klice je po obvodě železná podkova.snad to z těch fotek jde trošku vidět.    [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 48 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  zdar pánove jenom chci uvést věci na pravou míru někdo tady píše pod mým jménem nevím co tím sleduje    [caryfuk]   12.01.2021
Odpověď  jinak pro tazatele Eresaka kde se daji sehnat takove skvosty hlava valec supersport , hlin.valec soutez perak- kyv. , upravenej soutěž fj motor na peraka,fakt nadhera..    [Čáryfuk]   10.01.2021
Odpověď  Dle mého se jedna o soutezak který pasuje na standartni blok ma taky vyditelne vetsi prefuky oproti serii a to nedulezitejsi hlinik kvůli vaze a lepšímu odvodu tepla    [Čárifuk]   10.01.2021
Odpověď  No nevim, dle mě klasický hliníkový válec na pérácký Péčkový motor, pak byl na kývačku s cca rybinou mezi výfuky a na stranách, pak libeň, občas se našel mezi tím i nějaký jiný, jinak skloněné výfuky, či i vnitřní matice na kolena, podčtverec aj., no pokud se nepletu, i zde byla rozteč svorníků o pár mm jinde a aby sedl, řešilo se to zvětšením děr, posunutím apod., to bych se musel kouknout na svém, ale řekl bych, že to zvětšené je.    [P.]   09.01.2021
Odpověď  Možná to je válec na na první kusy typu S353, mám na to doma kartery a ty mají sériovou rozteč šteftů. Kdyby byl k mání, měl bych také zájem. Třeba i výměnou.    [Mik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.01.2021
Odpověď  Nahodou na prodej ten valec není mel bych zajem...    [Čáryfuk]   06.01.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď      [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď      [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď  hliník a litina-rozměrově štefty a pruměr válce co jde do bloku jsou upně stejný.
závity jsou hliníkový,jeden je trošku poškozenej.Žádný čísla to na sobě nemá.    [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2021
Odpověď  :P.Pěkná fotka,ta plovákovka nemá chybu..to je jasný že se to nějaký upravě nevyhne ale těch motoru 353 je ještě tak nějak dost.ještě uvidím nechám to"uzrát"
Jinak že to tady tak hezky probíráme,ještě mám doma hliníkovej válec na péráka kterej má hliníkový závity venku a má zalitý štefty(nejsou vidět).zkusím pohledat a hodit nějakou fotku.    [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.01.2021
Zobrazeno 10 z celkem 48 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (48) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

JAWA 250 PÉRÁK FJ 1946


 Toto téma zakládám pro všechny nadšence jenž mají nebo se snaží mít péráčka z roku 1946 to znamená do výrobního čísla 1300 což je číslo péráka který sjel z linky 31 prosince 1946.Všechny ostatní též vítáme s jejich připomínkami k danému tématu ročníku 1946.Doufám že se v republice i v zahraničí pár nadšenců určitě najde.Až nás bude nějaký ten počet uspořádám sraz jen pro ročník 1946 ostatní budou taky moci přijet podívat se jak to vypadalo na začátku...    [emanuelRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.10.2009

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 878 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  To by mě taky zajímalo    [David K]   26.11.2020
Odpověď  ahoj toto téma je pěkně staré a kde je ta fotka toho péráka FJ?    [Jarek]   16.10.2020
Odpověď  dik za info....mozna nekdo da vedet od kdy do kdy to bylo..    [stepi]   07.10.2020
Odpověď  Janeček 1947, je měl stejné, někde bych je dohledal.    [jwm]   07.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  dovolim si ozivit diskuzi o Fj 46, dostal se ke mne tento tlumic sedla,pertinax je s kovovyma podlozkama spojen nytkama,...setkal se s tim nekdo?.....muze jit o prvni provedeni?.....    [stepiRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zde je vidět číslo "2"    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pozdější typy FJ péráků už mají čelní plochu se žebry a na této ploše číslo. Zde je "1". Pokud někdo bude vědět, tak bych se chtěl zeptat co toto číslo znamená.    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Také je zde rozdíl ve výšce pro upevňovací šrouby    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zde je podkova už bez nálitku. Ale pořád je čelní strana vyplněna na rozdíl od dalších typů.    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Něco málo k podkovám FJ. Narazil jsem u sebe na 4 typy horních podkov a to vím, že mě alespoň ještě jedna chybí. Zde na první fotce je vidět nálitek u uchycení předních vidlic.    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazeno 10 z celkem 878 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (878) 
Zodpovězené téma  

Chrom FJ, ano či ne.


 Ahoj, rád bych se zeptal co vše má a nemá být chromováno na péráku FJ. Narazil jsem totiž na zadní FJ náboj který nikdy chromován nebyl. Je možné že existovaly dvě verze? Chromová a "lidová" ? Nebo u FJ určité díly chromovány nikdy nebyly? Děkuji za radu, mám dilema.    [Henry]   10.05.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Konečně žádný kecy od piva, super!    [Homza]   23.12.2020
Zobrazit dokumentOdpověď  Fotky jsou z ČTK, datované 20.11. 1953    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.12.2020
Odpověď  Výborně. Skutečný doklad toho, že se chromované ráfky s neleštěným středem, nejspíš lakovaným- rovněž jako brzdový buben používaly. Pérák je s 8-šroubovým upevněním předního blatníku a externí zapalovací cívkou, tedy novější model.
To je skutečný důkaz místo klišé-dávali tam co jim přišlo pod ruku. Dík.    [Jarda]   23.12.2020
Zobrazit dokumentOdpověď  Tak takhle jsem to určitě taky nemyslel :-) Proti tvrzení "dávalo se co bylo na skladě" se snažím vždycky bojovat :-)
Ale na začátku šlo o to, že David K tvrdil, že chromovaná kola byla pouze na vývoz. K tomu je nějaký podklad?
Přidávám výstřižek fotky přímo z výroby, kde je chromovaný ráfek docela dobře vidět, navíc to vypadá, že je to verze s neleštěným (nebo lakovaným) středem    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.12.2020
Odpověď  Ale to je zdůvodnění dnešním pohledem, viz. oblíbené "dávali co bylo skladem" jak to ve skutečnosti bylo už nikdo pravděpodobně nezjistí a relevantně nepodloží. Ty zaručené info od pamětníků se časem taky posouvají do jiných sfér.    [Homza]   23.12.2020
Odpověď  Tak jsem to nemyslel, měl jsem na mysli že v různých letech byl pravděpodobně ve výrobě jiný poměr mezi stroji s lakovanými a chromovanými koly. Ovlivňovala to dostupnost surovin, objem výroby atd...    [meela]   23.12.2020
Odpověď  Vážený pane meela a vy máte podložené tvrzení, že chromovaná a nebo stříbrná kola se dělala odlišné roky?    [David K]   22.12.2020
Odpověď  Ale tady nejde o to, jestli byla kola ve stříbřence, to je jasné že byla a možná i častěji než v chromu (ale to bude ovlivněné rokem výroby), ale jde o tvrzení že chromovaná byla pouze na vývoz - to máte nějak podložené? Na to byl první dotaz od dolin1...    [meela]   18.12.2020
Odpověď  vysvělení je technické.
Ráfek před chromem se leští bez děr a výstupků na dráty. Potom se vylisují výstupky a vystříhají díry, a putuje do chromovny.

V případě, že se chrom nepovede , tak chromovna špatný stáhne a povrch je třeba znovu přeleštit. To ale na středním pásu s výstupkama nejde. Proto se oleští pouze okraje, ochrání přípravkem, a střed opískuje, aby měl jednotný povrch.

Potom je nový chrom uprostřed matný, a okraje lesklé.
Případně to lze vylepšit barvou a linkama na středovém pásu.    [Monty]   18.12.2020
Odpověď  Jaký vymýšlení konspiračních teorií a chlapy v hospodě , vím to od svých příbuzných který měli tři péraky od novoty a tu dobu pamatovali a navíc mám doma hodně kol v se zbytky původní štříbrné barvy,tak si ty svoje řeči můžete laskavě odpustit .    [David K]   17.12.2020
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (29) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

pérák 350 v kývačka 350


 Zdravím.Prosím o radu. Jdou do kartarů z péráka 350 napasovat vnitřnosti z kývačky popř. panelky 350? Pokud ano,v čem se to projeví?    [basista] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Převodovky Pérák a Kývačka jsou úplně stejné,jak kola tak hřídele.    [David K]   22.12.2020
Odpověď  Ano když dáte kliku z 354 do Ogara tak musíte vyvrtat v karterech díru na středový labyrint.Tato úprava je popsána i v knížce Jawa 250,350 a 500.    [David K]   22.12.2020
Odpověď  Ještě poznámka k té klice na Ogar 12. Pokud se použije ta z 354, tak se musí do karteru vyvrtat otvor pro ten šroub co drží polohu středového kruhu. Origo u kliky na 12 byla jeho poloha fixována pouze kolíkem v klikové skříni.    [Mirda444]   22.12.2020
Odpověď  Tato tema ma v principe tiez zaujima - co sa tyka sania, mala panelka vacsi otvor sania v kartroch ako kyvacka/perak 18? Pretoze mala karburator s vacsim difuzerom minimalne (24mm kyvacka/perak, 26mm panelka).    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Odpověď  Otázka základní - co jsou VNITŘNOSTI.
Převodovka jako celej jde z Kývačky/Panelky bez úpravy. Nebo lze dnes koupil už upravenou převodovku z modelu 634, která do všech modelů (včetně 12 Ogara) pasuje . Ale pouze jako celek.

Primární převod a spojka z Kejvačky/Panelky bez upravy. Pokud použijete dvojitý primár z modelu 634, musíte trošku obrat nálitky na šrouby, jinak řetez škrtá o blok, a dělá to hnusný zvuky.

Klikovku včetně ojnic a středovýho kruhu až po model 634 lze použít jako celek, včetně pístů .Do modelu 12 byly jiný ojnice a písty,ale jako celek je to záměnný až po 634.

Válce a hlavy na model 12 jsou jiný,tam nic nedáte z dalších verzí.
Ale od modelu 18 po poslední Panelku model 360 lze válce a hlavy namontovat na starší blok.Samozřejmě je to poznat pouhým pohledem.    [Monty]   20.12.2020
Odpověď  jde vsechno je to jen otazka casu a penez :-)
do prvnich 350 model 12 si myslim ze to nepujde ale jiste to nevim do pozdejsich asi bez vetsich problemu ano jelikoz kartery sou prakticky stejny s prvni kejvavackou valce a hlavy budou zamene bez upravy karteru to nebude mit smysl jelikoz vetsi kanaly v valcich nepomuzou pri malym prumeru sani a prepoustaku.    [free]   19.12.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Zadní kluzáky


 Prosím o identifikaci kluzáků ještě jsem takové neviděl i horní krytka je jedinečná    [KANY 3000Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další    [KANY 3000] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dalši    [KANY 3000] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další    [KANY 3000Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další foto    [KANY 3000Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  Mam doma péraka rikšu chcel by som sa o nej dozvedieť nejaké informácie.Mohli by ste mi sem poslať.(fotky , linky kde sa stiahnuť priučka ,katalog n.d., koľko kusov bolo vyrobených a ine)dakujem.    [Jozef]   31.07.2006

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  kopie se prodávají...

https://motorky.bazos.cz/inzerat/129242648/jawa-riksa-kopie.php    [meela]   18.12.2020
Odpověď  Kl.Píšete,že máte katalog na Péráka rikšu.
Nebude možné za úplatu získat kopii?
Děkuji    [Zbyněk]   17.12.2020
Odpověď  mam original katalog na riksu perak meli to fakt vymakli ten zadni ram jde pripojit na normalni ram peraka bez jakehokoli svareni a rezani a nastavba tam neni zadna podle me se nastavby dodelavali individuelne asi jak kdo potreboval bud bedna nebo sedacka asi az v zemi urceni asie    [kl]   12.02.2011
Odpověď  Tříkolky nebo rikše se v ČSSR vyráběly.Dokonce jsem zachytil i vozítka z doby války.
Dnes úpravě a výrobě těchto pořád oblíbených přibližovadel škodí současná legislativa.Která zákazy a omezeními odnaučila lidi v tomto oboru cokoliv dělat.Hlavně ,kupit nekolikrát předražené Piaggio!Pamatuji si fotky skutru Čezeta 172 V provedení Karosa Vysoké Mýto jako rikša.Různé tříkolky malých strojíren které byly schopné na zakázku vyrobit cokoliv.Zajímalo by mě jak se asi bude xichtit současná DI na různé úpravy např.Holandské kdy se do Velorexu cpe čtyřtakt Honda,do kývaček motor s Thajvanu taky čtyřtakt a o různých úpravách motocyklů ani nemluvím.Nebo zase budeme rájem birokracie na zemi?    [Franta]   10.02.2011
Odpověď  Nevíte někdo prosím kde jsou ty rikše vystavené? Potřeboval bych totiž rozměry horního držáku revmaplechu, který spojuje revmaplechy s rámem. Mám je doma ale ten držák mi chybí. Díky moc.    [Tom]   10.08.2006
Zobrazit fotografiiOdpověď  přikládám také jedno foto z 9.jízdy HV v Liberci    [Jiří]   09.08.2006
Odpověď  To Péráček: ty poslední fotky rikši jsou z muzea v českých budějovicích.
Tom    [Tomáš]   02.08.2006
Odpověď  kde se nachází tyto skvosty je možné je vydět?    [péráček]   02.08.2006
Zobrazit fotografiiOdpověď  Přikládám zmiňovanou fotografii.
Trošku jsem v tom udělal pořádek. Pro odpovědi je třeba stisknout odkaz PŘIDAT ODPOVĚĎ a nezakládat nové téma.    [Jiří Bartuš]   02.08.2006
Odpověď  Mam ještě jedno foto,asi nejpěknější ale nejde zmenšit pod 101kb,takže smůla.Jestli má někdo zájem tak e-mailem.Nebo ji má i Jirka Bartuš.    [tonda88]   02.08.2006
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (17) 
Zodpovězené téma  

Zrcátko na péraka


 Ahoj, hledám inspiraci...... Jaké zrcatko mate kdo na peraku. Mám FJ 1947 a tedy továrně bez a na STK jezdím s tím co mám na kyvacce- boční špunt a hliníkové zrcatko. Na peraku se mi nelíbí. Pojďme diskutovat a vzájemně si pomoci a pochlubit se co kdo má a jak uchycene.
Díky.
Jirka    [JirkaH. ]   29.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Ja mam tiez v lavom riaditku namiesto zatky. Je to dobove, ale neprakticke, prekaza pri manipulacii atd. Ale uz som si zvykol..    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.12.2020
Odpověď  Já ho mám v řídítku už dvacet let a něco za rok najedu. Při sundání ruky z rukojeti a upažení mě zrcátko neomezuje.    [profesortečka]   02.12.2020
Odpověď  A co třeba kdyby překáželo při odbočování - ukazování změny směru jízdy rukou. Kdo nevyzkoušel, nepochopí. A překáží i tím, že zešiřuje řidítka, zavadí se o něco při manipulaci, parkování.    [vojta]   02.12.2020
Odpověď  Zákon říká: "Na pozemních komunikacích nesmí být v provozu motocykl bez levého zpětného zrcátka. Motocykly, schválené do provozu bez zpětných zrcátek, musely být dle vyhl. č. 32/1972 Sb. nejpozději do 1.1.1974 vybaveny zpětným levým zrcátkem. Motocykly, uvedené do provozu od 1.7.1995 musí mít zpětná zrcátka na obou stranách (vyhl. č. 102/95 Sb., resp. od 18.8.1999 směrnice 97/24/ES)."

Tak že kdo jezdí bez zrcátek velmi pravděpodobně riskuje pokutu a odstavení vozidla. A kdo se připlete k nehodě a zjistí se, že zrcátko nebylo, tak ten to bude mít taky docela těžký. Tak že zrcátko stoprocentně ano a jsou dvě možnosti:

Zrcátko na hůlce se sponkou. Na motorku vůbec nepasuje, je úplně z jiné doby, ale je v něm něco málo vidět. I když spolehnou se na něj moc nedá.

Zrcátko do řídítek. Vzhledově přijatelnější, ale je v něm vidět opravdu málo. Někdo říká, že překáží, nevím čemu konkrétně.    [profesortečka]   02.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  V detailu, zrcátko lze v kloubu naklápět a dříkem jde povolením matice u spony otáčet. Výhodou je že uchycení nepřekáží ruce tolik jako staré provedení s uchycením do řidítka, naopak zase to starší hliníkové zátkové je prostě "dobové" a k veteránu je vzhledově vhodnější.    [Martin Štindl]   02.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Fotky nic moc, mám už zazimováno. Zrcátko je uchycené ke sponě hned u páčky spojky, spona i dřík jsou vyrobeny doma v dílně, zrcátko samotné ja zakoupené. Kupoval jsem je u Havla v Chrudimi v páru, nevím výrobce ale našel jsem dost podobné: https://www.speedmoto.cz/zrcatko-vicma-e-77-x12027    [Martin Štindl]   02.12.2020
Odpověď  Foto možná během týdne..    [Martin Štindl]   30.11.2020
Odpověď  to Martin: nějaké foto?    [JirkaH.]   30.11.2020
Odpověď  Upřednostňil jsem zrcátka na sponce(sice ho mám zatím jenom u péráka), je to proto že znamení směru jízdy ukazujeme levou rukou a dřík u zrcátka ten pohyb rukou trochu trochu omezuje.    [Martin Štindl]   30.11.2020
Odpověď  V nynějším provozu si jízdu bez zrcátka ni nedovedu představit (ať už se mi tam líbí nebo ne) a otáčet hlavu dozadu není moc bezpečné. Používám jak (fikuscz) - staré hliníkové jsem doma měl ale nepodařilo se mi ho zrenovovat :-) tak jsem koupil repliku (kuleté) a po doohýbání je v něm i vidět.    [skvarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.11.2020
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Repase tlumicu


 Dobry den
Zabyva se nekdo kompletni repasi tlumicu? Od naneseni noveho tvrdochromu az po vymenu a vystruzeni pouzder?
Dik Tomas.    [tomtnt] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.03.2013

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 43 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  super , dekuji za info.. ikdyz je to daleko ze strednich cech, zkusim zjistit jestli to jeste delaji a treba poslu postou..    [roman]   03.12.2020
Odpověď  Komplet GO předních kluzáků jsem si nechal udělat u firmy www.motoservis-ondra.cz v Otrokovicích. Už je to pár let a pár tisíc kilometrů a naprosto v pořádku. Dělali tam kde co.    [donkomposto]   03.12.2020
Odpověď  Zdravim,shaniim kontakt na nekoho sikovneho z vasich rad co by dokazal vymenit pertinaxove pouzdra na dva peraky?Nevite prosim o nekom kdo by to zvladnul udelat?dik za info.roman    [Roman]   02.12.2020
Odpověď  Zdravíčko. Prosím, nemáte někdo konkrétní zkušenost kde sehnat trubky na repasi přední vidlice? Opravu si budu dělat sám. Díky ;-)    [Henry]   30.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Mám smutnou zprávu ohledně pana Kuty, který bohužel podlehl vážné nemoci.

Přistoupil jsem proto k repasi vidlic svépomocí. Vyrobil jsem tedy nástavec na stavitelný výstružník a i narážecí přípravek na vrchní pouzdra. Vše se podařilo na 1A. Možná to pro někoho není úplně ideální, ale dělal jsem to podle sebe :). Jedna trubka vidlice byla dost zasažena korozí, proto jsem provedl také výměnu. Spodní upínací člen jsem upíchl v místě sváru na soustruhu a následně přizpůsobil novou trubku tlumiče.
Kdyby se někdo chtěl do toho pouštět, mohl bych přípravky skicnout :)    [kvasky] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.08.2015
Odpověď  Kvasky,určitě si počkej,měl jsem trubky totálně prorezlé,vyměnil je,za 5 měsíců jsem najel 5000 km a vypadají pořád jako nové,trubky jsou z měkkýho materiálu,než origoš,ale drží .na burze koukám po nezničených do foroty,kdyby se něco dělo.    [Pilník.]   28.12.2014
Odpověď  p. Kuta mi říkal, že se mám ozvat v polovině února... Asi počkám. Má dobré reference    [kvasky] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.12.2014
Odpověď  Taky budu potřebovat udělat tlimiče na péráka,nevíte jak dlouho bude mimo p.Kuta??    [rs]   28.12.2014
Odpověď  Nevíte náhodou kdo by byl shopný mi navařit nové trubky na vidlice + dát nová futra? Pan Kuta je bohužel nemocný.    [kvasky] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.12.2014
Odpověď  nakonec sem to vyklepal pres tu dirku podle rady montyho. Diky Monty    [CIJOML]   30.10.2014
Zobrazeno 10 z celkem 43 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (43) 
Zobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Držák řidítek


 Zdravím, netušíte z čeho je držák řidítek vlevo? Soutěžák, prototyp, druhovýroba? Je o dost "bytelnější" než klasika...    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.08.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  prostě k tomu musí bejt specielní i matky, vysoký,aby šestihran byl nahoře. Tadle věc je prasklá na každým druhým Péráku, tak si někdo pomohl prostě.    [Monty]   02.12.2020
Odpověď  Viděl bych to na doma vyráběnou pitomost na které nepůjdou utáhnout kontramatky.    [profesortecka]   02.12.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

rok výroby z čísla motoru?


 prosím o radu:
dočetl jsem se, že rok výroby byl od roku 1952 vzhledem k počtu vyráběných kusů číslován každý rok samostatně, za výrobním číslem se objevuje rok výroby (např- 11-xxxx-52).
Jak prosím identifikovat následující číslo -*11N-993* (viz foto)

Je to do roku 1952?
děkuji Franta    [DrkaprRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.08.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Rámcově to jde určit jen obecně. Tedy dle počtu žeber (FJ-Z/Komunista), tvaru a velikosti přepouštěcích kanálů, tvaru odlitku bloku motoru (třeba nálitky karterů pod karbecem) a podobně.....    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.12.2020
Odpověď  Podařilo se Vám,prosím, zjistit rok výroby z motoru označeného N jako náhradní? Ja mam motor *11N-1602* diky....ja bych mel mít údajně r.v. 1951...    [Roman]   01.12.2020
Odpověď  Děkuji. Franta    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.08.2020
Odpověď  Ano, většinou koupený v mototechně a následně mu úřad přiřadil číslo.    [fikuscz]   25.08.2020
Odpověď  pro fikuscz.

Děkuji za odpověď. s termínem "náhradní motor" jsem se dosud nesetkal - znamená to, že byl prodán jako náhradní díl pro opravu/výměnu?    [DrkaprRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.08.2020
Odpověď  To se identifikovat nedá. To N znamená náhradní motor a to číslo bylo úředně přiděleno.    [fikuscz]   25.08.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Zadní kolo - prachovka


 Ahoj,
právě jsem zdá se dokončil stavbu Péráka 250 rv.1950. Včera jsem ho i poprvé nahrknul (trochu jsem si zadýmoval garáž). Mám dotaz ohledně prachovky zadního kola (kovová krytka středu u levého kluzáku). Dle fota v příloze existují dvě provedení - starší/novější. Má to starší provedení s větší opěrnou plochou k rozpěrce pozitivní vliv na vyšší tuhost zadní stavby, nebo je to jedno. Máte s tím někdo zkušenost? Na svém stroji mám to provedení s menším průměrem, ale našel jsem i to starší, tak nevím, jestli ho nemám nechat pochromovat a vyměnit. Ještě jeden dotaz - mám tam výfuky od p.Hadrávka a ten pravý nesedí optimálně na hrdle válce . Mám to stažený na prase a stejně tam lítají krupičky oleje. Jak nejlépe přiohnout koleno výfuku - oddělat tlumič a vzít zato, nebo koleno oddělat a někam upnout?
Díky    [Drak09] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Dobrý den.
Může někdo prosím oměřit prachovku na FJčko vpravo?
Děkuji    [Zbyněk]   04.11.2020
Odpověď  Prachovku bych použil tu v levo a na tuhost odpružení (pokud je to tak myšleno) to vliv nemá. Kolena - skusil bych to seskládat ještě jednou,pro jistotu vyměnit těsnění pod převlečnou maticí. Napřed dotáhnout samotné koleno(skoro až na doraz-ale aby s ním šlo pootočit do boku) a pak nasadit výfuk. Ten sesadit aby seděl jak má a pak teprve vše utáhnout. Pokud by úhel výfuku byl hodně mimo pak je na tobě jestli mu chceš pomoct silou a nebo reklamovat. To prskání oleje ven mi ze začátku taky dělalo a po zahřátí jsem opět dotáhl (před tím na krev) a to jsem opakoval asi 3x a od té doby klid.    [skvarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.12.2012
Odpověď  Na motorce 1950 mám tu levou ... . Ale za ta léta kdo ví co je vyměněno.

Viz: http://www.veteranforum.c z/index.php?id=11&idk at=114&idtop=71650

Pokud to nevezme origo těsnění tak reklamovat protože to prostě neucpeš. Jednou jsem koupil repliky kolen které nepasovaly a po mnoha pokusech šly do šrotu.    [vana-hb]   30.12.2012
Odpověď  S prvním dotazem neporadim co se týče kolena výfuků také mám od hadrávka a od začátku pravé taky plivalo stažené na krev utíral sem kapky po každé jízdě až na kaslíku nářadí. říkal jsem si časem se to zasviní ale nezasvinilo a prská pořád. Zkus to rozdělat a pod osazení kolena omotat azbestovou šňůru taky sem to chtěl udělat ale převlečná matka je tak utažená že nejde povolit jen sem si jí olámal ale ted na to prdim až mě to bude hodně srát koupim novou tuhle nějak povolim i destruktivním způsobem a tu azbestovou šňůru tam dám a pak to musí bejt bez problému    [Johny]   30.12.2012
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

Pomoc s určením roku výroby


 Dobrý deň,pomohol by mi niekto upresniť rok výroby peráka s číslom rámu 11-4020 a číslom motora 11-1784.Ďakujem za pomoc.    [Milan]   19.10.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Moje FJ s doklady z roku 1947 je 11-3153. Takže to zkus odvodit....    [fikuscz]   19.10.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

číslo rámu péráka posté


 zdravím,

pročetl jsem celou diskusi k číslu rámu, ale mám specifický problém.
mám péráka komunistu - podle provedení 52 až 54. Motor je ale s vyraženým číslem pro náhradní motor - tady rok nepoznám. Na rámu jsem hledal nad kastlíkem - nic. Na levé straně krku je vyražené číslo -47311- .
Jde z tohoto čísla poznat rok výroby?    [DrkaprRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.09.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Protože na tom krku je to jakési evidenční číslo výrobku, ne číslo rámu!!    [fikuscz]   10.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  krk řízení    [Bawaria] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím, taky jsem se chtěl zeptat ohledně toho čísla na krku. Mám štítek, ten se shoduje s číslem vzadu na rámu,ale to na krku je jiné. Důvod? :-)    [BawariaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.10.2020
Odpověď  Nedalo mi to a chvíli jsem pátral na internetu a dle přiložených fotografií je tento rám skutečně z roku 49! :-) (nemá oko na zámek v oblasti hlavy řízení a má už novější výztuhu na krku rámu). Podívejte se jestli je z vrchu rámu u zadních tlumičů pod barvou pozitivní signace FJ pokud ano vypadá to na rok 49. Ostatní díly lze také nějakým způsobem rozeznat, vyfoťte kastlíky zevnitř - zadní blatník zezadu - přední blatník v oblasti uchycení na vidlici a celý z boku - vnitřek přední lampy je toho hodně, jak se dá moto a jeho díly identifikovat. Minimálně v řádech jednotlivých ročníků.
I kdyby to byla skládačka, pořád to má nějaký příběh :-) Přeji hodně originálních dílů.

PS.: když na tom jedete - tak až tak nevnímáte kde máte jakou matičku a jaký díl... Záleží co od toho člověk očekává.    [Jirka123]   30.09.2020
Odpověď  Tak podle těchto fotek se toho mnoho nepozná. Jediné co stopro není z uvedeného roku jsou ty výfuky. Ty patří na FJ. To číslo na krku není z výroby, to je nějaké samodomo.....    [fikuscz]   29.09.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  poslední    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.09.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  číslo    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.09.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  krk    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.09.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  druhé foto    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.09.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Díky pánové,

pro fiskus - zkusím odstranit barvu i nad levým kastlíkem, ale není vidět ani náznak čísla. Papíry nemám.

pro Jirku - bohužel myšlenka skládačky se mi nelíbí, ale jeví se mistále pravděpodobnější: posílám foto    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.09.2020
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
 Strana 2/203 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006