 Zdravim - v sobotu jsem zakoupil peraka
:o)) tak jako ucho zdravim vsechny borce
- perakare. Je z r. 1954, asi lidova
verze (nema chromovanou nadrz ani kola).
Dovolim si par dotazu, prosim
nekamenujte me, pokud budou prilis
naivni: Do kdy se perak vlastne delal?
Mam k nemu (neni namontovan) hlinikovej
stojan, je to origo nebo tam patri
kovovej? Mam bakelitovou spinacku s
ampermetrem, davala se na vsechny typy
nebo jen na lidovy? Me se lidova verze
moc nelibi, dal bych ji do chromu,
otazka zn - co vsechno? A ma tam byt
bakeliotova spinacka nebo hlinikova?
Diky za odpovedi [JasaRF] 25.03.2005
Přidat odpověď Zobrazit téma
| | | Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma |
|  Jasně ty páčky tam mohou být. [hufi] 02.04.2005 |
| Tak jeste jeden - mam packy ne
hlinikove, mam plechove, *U* profil. Z
toho, co pisete vyplyva, ze tam i v
chromovane verzi muzou byt? Pochopil
jsem spravne? A jedna technicka -
stavoval se za mnou kamarad, samozrejme
prvni cesta vedla do garaze a "...
to chcu, hned ho nalozime..."
Takze je dalsi chycenej, kamos si k CZ
150C poridi take perase :o)) [JasaRF] 01.04.2005 |
| Je fakt, že se péráky montovaly z toho
co bylo, ale čistě teoreticky by na
péráku z roku 1954 měla být plastová
spínačka a cívka pod rámem. (bohužel já
mám také hliník) Ale někde jsem četl, že
se hliníkové spínačky začaly používat až
v roce 1955. [hufi] 31.03.2005 |
| Mám péráka z roku 54, číslo 11-04378-54,
lidovou verzi, spínací skříňka je
hliníková, mělká s ampérmetrem (cívka na
rámu) a je to na 100% oreginál. Dávali
tam co zrovna měli, žádná logika v tom
není. Chromovaná verze by měla mít
chromované i šrouby kastlíků, šroub
tlumiče řízení a špunt nádrže. Čepičky
tyčí zadních kluzáků jsou hliníkové,
stejně jako kolečko naklápění paraboly.
Nejjednodušší verze má tohle všechno z
bakelitu, ale je asi možné všechno mezi.
Páčky řídítek jsou hliníkové, špičaté,
stojan hliníkový, motor dvoupákový. [Tomáš Robot] 31.03.2005 |
| Ano, ja to nenapsal, muj perak je 250. [JasaRF] 31.03.2005 |
| Třistapade se dělala do roku 1956, ale
my jsme se bavili o 250 a ta pouze do
1954. Ale snad nikdy jsem 350 z 1956
neviděl. [hufi] 30.03.2005 |
| Ještě k té diskusi na téma do kdy se
péraky vlastně dělaly. Já si myslím, že
třistapadesátka se dělala až do roku
1956.
To JasaRF se začátecnickými
dotazy neobtěžuješ, alespoň se poučíme i
mi ostatní. [Mira] 29.03.2005 |
| To Hufi: Muzes mi prosim poslat tvuj
e-mail na JasaRF@seznam.cz, at tady
neobtezuju zacatecnickymi dotazy? Dik.
To Monty - dik, kdyz, taxe ozvu. A diky
za kladivka, co jsem u tebe kupoval na
burze v Brne - devadina slape jak
hodinky :o)) [JasArf] 29.03.2005 |
| U mně stojí kompletní sedlo,včetně
držáku a chromované pružiny 2100,-
čalouněné koženkou [MONTY] 27.03.2005 |
| S tou databází ti moc nepomůžu já mám
číslo 11*00478*54. Páky se dělaly pouze
dvě (první kývačky z 54 měly taky ¨dvě
páky). Výrobní číslo je z vrchu předního
držáku, co jde do rámu. ( když se
podíváš z vrchu mezi výfukový kanály,
tak ho tam najdeš.) Replika sedla je
dost mastná asi (2500) ma je na
www.hfmoto.cz, www.montyjawa.cz. Pokud
budeš něco potřebovat napiš maila. (teď
sem často nechodím) [hufi] 27.03.2005 |
|
Nezodpovězených témat: 5 / 288
