MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG

Diskusní fórum příznivců historických strojů Celkem 302241 příspěvků |7312 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 22 | Neřihlášený uživatel

Informace

Fotografie

Dokumenty

Statistiky

Registrace

Přihlásit

Index | Motocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák)

17.10.2019 05:53

Žebříček fotografií    6 nejčastěji zobrazovaných fotografií tohoto tématického okruhu za 24 hodin

Kde to žije?    Nejvíce diskutovaná témata

Sraz Péráků   13.07.2011 / 770

To je zase divadlo.   17.10.2015 / 567

Špatní renovátoři a špatné repliky   25.12.2014 / 351

Doklady   11.04.2010 / 275

Nazdar bombardáci. Právě jsem dovali v bedně rozebranýho péráka a mudr....   23.03.2006 / 233

Založit nové téma
Zodpovězených témat: 2999       Nezodpovězených témat: 279       Příspěvků: 30175

Volba zobrazení výpisu příspěvků:

Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení

Strana 1/755 (řazeno dle stáří příspěvků)

Následující strana »

Dobrý den, podařilo se mi koupit Peraka rikša 250, ale nikde nemohu najít nějaký katalog ND nebo nějaké další příručky. Podařilo se Vám něco sehnat o doby založení Vašeho dotazu. Děkuji za info a s pozdravem Zdeněk ŠLEIS.    [Zdeněk Šleis]   13.10.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

To fikuscz. Moooc pěkné!    [p377]   30.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

To je náhradní motor z mototechny označený písmenem N. Klidně se mohl v tom roce koupit a dát do motorky.    [fikuscz]   29.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Foto    [Marian ]   28.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Natrafil som na takýto perácky motor.Bohužiaľ mám iba motor.Modelový rok 56 a predsa sa už robili kyvačky?    [Marian ]   28.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Jj izolace praskala, ty dráty jsou nic moc. Už bych na moto tyto dráty nedal.    [fikuscz]   24.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Výměním JAWA Bizon s SPZ, TP, původní, motor po GO za JAWA 350 Pérák  Výměna.    [Kolja]   24.09.2019

Přidat odpověď

Jako na každém jiném péráku. FJ není po technické stránce zas tak vyjímečný. Co mě zaujalo je, že motorka v galerii vypadá že ještě nevyjela a při tom už praská izolace na kabelech ... .    [jawák]   23.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Zdravím mám výrobné číslo 7400 s dlhým rebrom,v Tp 3.3.1952 Prepinac prvý typ,zadný blatník bez vzpery,ako nový predany vo svajciarsku a je tu dodnes no čoskoro pojde do svojho rodiska.    [Ján Čurilla ]   23.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Zkus kouknout na mé album, snad ti to pomůže, ať se daří: https://renovacemoto.rajce.idnes.cz/Jawa_250_11_FJ_1947/    [fikuscz]   23.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Elektroinstalace  Mám jawu Péráka 250 Františka Janečka nemá někdo foto jak tahal dráty děkuji za odpověď.    [milenka109]   23.09.2019

Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (4)

Ještě jsem zapomněl dodat k výrobním štítkům (existují i zákaznické), při řešení výměny (náhrady) je nutno znát vyjádření výrobce (dovozce), zda-li náhradní štítky dodává (za poplatek) a za jakých podmínek (velmi se různí). Pokud štítky nedodává (jeho vyjádření nutno doložit úřadu), tak platí druhá zákonná varianta a to je opatření si štítku, vyražení údajů vlastními silami (klasicky nějaký štítkový eschop, reklamka). A jak je oficiálně známo, na většinu starých vozidel (ale i nových) výrobci štítky nedodávají. Pro STK od roku 2012 vydala EU předpis, že není vážnou závadou vozidlo bez štítku do roku výroby 2001. Proto zřejmě technik doporučuje nevyhovující štítek raději sundat (nezahazovat!), protože ho jinak musí vyfotit. Při výměně rámu (karoserie) a oficiálním vyražení čísla (VIN) se logicky údaje neshodují s původním štítkem. Což z hlediska evidence není v pořádku. Menším zlem je nyní štítek nemít, než mít s nesprávnými údaji. Ale byl bych opatrný, kdo ví co se vymyslí, a štítky pečlivě schoval a pořídil nové, kde chybějí nebo jsou špatné. Ani JAWA štítky nedodává, naopak odkazuje na druhovýrobu, jak mi bylo i oficiálně opět potvrzeno. Nejjednodušší je proto si štítek rovnou koupit a přinýtovat a vyhnout se zbytečným starostem. Existuje také oficiální vyjádření některých výrobců ke štítkům, kde podmínky náhrad uvádějí. Takže pokud někdo potřebuje náhradu za ztracený, poškozený štítek, tak není žádným falšováním si jej pořídit. Štítek (údaje) nemůže být v rozporu se skutečným stavem v registru a TP. Snad není takový problém si údaje napřed v TP ověřit a poté vyrazit. A vlastní pořízení a vyražení není nezákonné, naopak jej předpis uvádí jako druhou možnou variantu při absenci možnosti výrobce.    [vintera]   21.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Mám takto několik vozidel, které mají oficiálně něco měněno a nesouhlasí proto údaje se štítkem. V jednom jediném případě je v TP v poznámkách uvedeno - "ponechán původní štítek" - a není s tímto žádný problém na STK. Ale naopak byl problém při silniční kontrole (TP se nevozí). Policie má přístup do registru vozidel a trvá (a obtěžuje) než si údaj ověří. V ostatních případech zapsaných výměn není v TP o štítku žádný zápis a na STK je pravidelně problém, buďto požadují štítek odstranit a vozit v kastlíku, nebo dát do souladu se skutečností a hlavně upozorňují nejezdit do zahraničí, kde hrozí i zabavení a trest za falšování pro tento nesoulad. K tomu odstranění štítku uvádí STK, že povinnost mít při kontrole na vozidle štítek platí až od výroby vozidla v devadesátých letech. Proto mám v provozu i několik vozidel bez štítku. Je ale také pravdou, že na některé STK některý technik striktně štítek požaduje a dlouho nechce platný argument uznat. Radí dát jej i nový. Pro klid duše všech. Proto bych se přikláněl k požadavku o zapsání údajů o existenci štítku do TP na evidenci vozidel při oficiální výměně rámu. Pro úplnou jistotu dát štítek nový. Ono dát nový štítek není nic nezákonného, při ztrátě, zničení, jen se nesmí uvést jiné údaje než jsou v evidenci (TP). Stejně jakoukoli přestavbou se přichází o skutečnou historickou hodnotu stroje.    [vintera]   20.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Výměna  Vyměním JAWA 250/559 s vozíkem Pav-40 SPZ, TP za JAWA 250 Pérák.    [Kolja]   19.09.2019

Přidat odpověď

Jiste ze by tam mel byt stitek z ramu. Nechat puvodni. Uz se to tu resilo stokrat dokola. Bez stitku je jasne a podezdrele ze neco chyby a naprosto nejhorsi moznost je stitek falsovat ... .    [jawak]   15.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Zde    [libor]   13.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Dalším číslem s dlouhým žebrem je 11-07685-52, pravda poslední dvoučíslí trochu ledabyle ražený...    [Libor]   13.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Stejně zachovalýho má kamoš v garáži- rok 1947. POkud si dojedeš do Brna, není problém ofotit a prozkoumat.    [Monty]   11.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

https://motorky.bazos.cz/inzerat/108387875/Jawa-Perak-FJ.php Je stále na prodej asi ho nikdo nechce..    [perak]   11.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Prosba: před lety byl na Bazoši na prodej unikátní původní stroj v.č.26092, který by bylo pozitivní detailně prozkoumat. Nemáte někdo povědomí kde se dnes nalézá? Dík,    [Libor Marčík]   11.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Především díky ZČ se nám tabulka opět rozrostla, dík.    [Libor]   06.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Foto č.3    [ZČ]   06.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

foto č.2    [ZČ]   06.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Motor 11-13687-52 bez žebra    [ZČ]   06.09.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Teď je na bazošu 250ka s číslem lehce nad 10 000 - 52 a má dlouhé žebro na karteru - vývozní. (Nevím zda sem mohu dát odkaz nebo jeho foto) Čau    [Jirka123]   28.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Jane dík, nyní již hledáme pro dotvrzení motory s koncovkou -52 v rozmezí čísel cca 11-02000-52 až 11-10000-52    [Libor]   27.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

dlouhe zebro 11-38794    [jan]   27.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Dík kolegovi, co potvrdil dlouhé žebro u č. 11-02592-52. To první v.č. s krátkým není potvrzeno fotkou ..., přidejte ještě někdokrátké žebro.    [Libor]   24.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Ano 7 žeber možná najdu fotku protože motorku jsem prodal    [Petr ]   22.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

http://hire-labas.pl info@hire-labas.pl    [Lillie]   22.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Petře, jseš-li ještě po letech na příjmu.. Zajímalo by mě, zda jak píšeš, měl ten tvůj zmiňovaný motor 11-02592-52 opravdu sedm žeber (prodloužený žebro viz tabulka)    [Lkicram]   18.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Dík i Davidovi z Dobříše. Změna na motorech se vyseparovala do Modelové řady 1952. Viz tabulka prozatimních sériových čísel. Chtělo by to ještě více motorů, především bez žebra, třeba i vyšších v.č. Doplnil jsem 11-10408-52 ze srazu v Týnci n.S., kde se dnes sjelo 850 Jaw!    [Libor]   17.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Mám motor s výrobním číslem 11-00096-52 a má ještě dlouhé žebro    [David K]   16.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Pěkný, píší 1951, jaro, nebo podzim?? Na 350 jsou již definovány 4 šrouby u vzpěr.    [Lkicram]   16.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Dobrý den No netvrdím, že se tím objasní všecko,....ale snad to možná třebas trochu posune https://vimeo.com/130143046 Mimochodem sklo lampy vypadá obráceně!    [dolin1]   15.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Napisal som vam na mail.    [Milanxx]   15.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Ty mi ale dáváš.., najít to zas na www byla pěkná fuška - ale jo, Důvěřuj, ale prověřuj! Má to dlouhé žebro i na pravém karteru.    [Libor]   15.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Je u toho v.č. 11-01436-52 motor nafocen i z pravé strany pro ověření? To výrobní číslo je vyraženo na pravém karteru a při možnosti že nejsou spárované kartery by to mohlo být zavádějící info.    [Martin Štindl]   14.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

FJ válec mám po výbrusu na prodej. Výbrus č.2. ( fikuscz@seznam.cz )    [fikuscz]   14.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Poprosim o radu, bude funkcny motor perak fj 250 a valec 353. Aspon kym zozeniem original fjckovy valec.    [0908273158]   14.08.2019

Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď

Strana 1/755 (řazeno dle stáří příspěvků)

Následující strana »

Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků © Jiří Bartuš 2006