MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 315704 příspěvků |8136 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 17 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývačka, Panelka) 24.2.2024 01:28  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 4383      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 9 / 288      Příspěvků Příspěvků: 41122
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/293 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  

čz 175.470 sport


 Aho dneska jsem si koupil sportku bez sedla a světla.Chtěl bych se zeptat,z jaké jiné motorky tam sedlo pasuje?Jaké by tam mělo být?Lavice, nebo kytára?Motor je stejný jako na čz 175.450?Rok výroby je 1962
Předem děkuji za odpověď    [Jarek]   23.04.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Právě uvedenou barevnou kombinaci modré a šedé mám. Motocykl byl vyroben v roce 1968.    [Jan]   30.11.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  k této kombinaci níže sem zahlédl i totéž ale s obrácenými barvami. též zajímavé.    [L]   22.01.2021
Odpověď  Po 50 letech může být těch odstínů už víc...    [Kadel]   22.01.2021
Odpověď  Henry.corpse Mohl by jsi casem tu sedou barvu porovnat s RAL vzornikem. Vyskytuji se tu na foru tri ruzne varianty sede. 7032 7035 7038 Jakemu odstimu je nejbliz barva na tve moto?    [takysportkar]   22.01.2021
Odpověď  Gratulace ke koupi pěkného stroje. Lakování známé a poměrně vzácné, na akcích a srazech jsem ho na vlastní oči neviděl, na internetu ano a když budeš chvíli hledat najdeš i tady. Já mám zase modrou 473.    [Homza]   12.01.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím všechny pořídil jsem si ČZ 175/470 v těchto barvách. Může mi prosím někdo sdělit více info o tomto lakování? Má to anglický štítek, rok výroby 1968. děkuji moc    [Henry.corpseRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.01.2021
Odpověď  Ahoj prosím, tě nevíš kde se dá sehnat vzorník barev na čz 175/470 sport ???
Bude renovace a je potřeba udělat lak . Potřebuji kód barvy tmavě modrá pro tento model.    [pietro1979Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.08.2014
Odpověď  světlo 453,455,450,473,470,475 pasuje,pak myslim že i z kejvaček 356 a 355...kryt je jinej a hodně blbě se shání.sedlo lavice.motor je totožný jako na 450,měl bys tam mít i číslo 450,ačkoliv někdo tvrdí že se tam dávali i motory s číslem 470,s čímž se já nikdy nesetkal.nicméně je to stejný.    [zelyvel]   23.04.2010
Odpověď  Patři tam Lavice kryt řetězu je delši jsou tam 19 kola a obyčejna čz ma 16 kola.    [Zdeno]   23.04.2010
Odpověď  Jo a ještě je totožný kryt řetazu s obyčejnou čz?    [Jarek]   23.04.2010
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Sportky ČZ


 Měl bych dva dotazy ohledně sportek (typ 470, 475,473). Nevíte jakou povrchovou úpravu měly v originále ty válečky kterými je podložený plech pod sedlem? Mám na mysli ty čtyři ocelové podložky kterýmy je to zvýšeno. (Skoro u všech motorek je to totálně zrezlé i když ostatní části jsou zachovalé, takže ta povrchovka asi nebyla moc odolná.
A druhý dotaz - dá se u těhle typů vyměnit vzduchový filtr bez toho aby bylo potřeba sundat podsedlové plechy a celé to vymontovat? Mě se filtr nepovedlo dostat horem ven kolem rámové trubky ať jsem dělal co jsem dělal, tak jsem to nakonec rozbral. Ale zdá se mi to trochu krkolomné. Opravdu to nejde, nebo jsem jen nešikovnej?
Díky    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Podle návodu k obsluze a katalogu nd pro 175/470 je 16 zubú, 125/473 je 14 zubú a 250/475 je 17 zubú.    [Zdeněk]   25.11.2023
Odpověď  Monty, na své ČZ 475/25O jsem před renovací našel na zadním kole rozetu z modelu Jawa/ČZ 175. Ale už nevím co bylo na motoru ( byl rozebraný z části).
Pomohlo by to ?    [radek]   25.11.2023
Odpověď  Ďakujem Montymu, vyzerá to na kvalifikovanú odpoveď.    [Vlastimil]   25.11.2023
Odpověď  Chce to zkusit,jak motorka pojede.
Ale 17 zubů je akorát, převod pak vyjde zhruba stejně jako u 16" kola a rozety 47 zubů- stačí podělit průměr kol(19/16 =1,19)a počet zubů rozety (56/47 =1,19) Takže o co se změní převod,tak se změní průměr kola. Zkušenost říká, že 175 jede pěkně se 17 zubým kolečkem, u 250 model 475 se osvědčilo 18 zubů, po záběhu a drobných úpravách motoru 19 zubů. Větší se nevejde. Kolečka pasují taky z MZ 150 ETZ, jsou líp k sehnání.    [Monty]   25.11.2023
Odpověď  Už som sa v tomto vlákne na jednu informáciu pýtal. Mám ešte jeden problém - nemôžem sa spoľahlivo dopátrať koľko zubov má mať malé reťazové koliesko na 175/470. Ak veľká rozeta má zväčšenie na 56 zubov pre zväčšenie priemeru kolesa na 19", malá rozeta by pri zachovaní pomeru mala zostať pôvodná ako pri 16"/so 47 zubami. Lenže mojim lajtským prepočtom pomeru by to malo byť 19 zubov. Našiel som však aj toto 17 zubové http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=334    [Vlastimil]   24.11.2023
Odpověď  Ahoj,
+Zkus pročíst toto "vlákno" a třeba .. ..
https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=121858    [radek]   21.11.2023
Odpověď  Plechy jsou stejné    [meela]   21.11.2023
Odpověď  Vážení kolegovia, chcel by sa spýtať ohľadom ČZ kývačiek. Je a prípadne aký je rozdiel medzi podsedlovými krycími plechmi klasickej kývačky a sportky s 19 kolesami.    [vlastoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.11.2023
Odpověď  nevěděl byste někdo jak vysoké jsou tyto válečky? podařilo se mi už najít že dva byly 12 mm, ale nevím kolik ty vyšší, někde jsem to kdysi viděl ale nemůžu to najít. díky    [meloun]   22.03.2012
Odpověď  Jak praví klasik, kde nestačí síla pomůže ještě větší síla. Tak jsem to aplikoval na filtr. To je, zmáčknout až z kruhu je ovál a ten jde vyndat ven. Při výměně ho pak uvnitř narovnáš.

Válečky podsedláku jsem měl zinkovaný. Tedy měl jsem jen dva další dva nahradil nějakej "opravář" matičkama. Tak jsem dal ty zevnitř na obvod a vysoustružil jiný, který jsem jen nalakoval.    [CZK]   17.02.2011
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (15) 
Zodpovězené téma  

Jawa 361 rok vyroby


 Poradi mi niekto prosim aky je toto rok vyroby ? Nema to stitok, a vyzera ze ani nikdy nemalo. je to pomerne nizke cislo. ram 361 - 005824 a motor 361 - 004522. Neviem zda mam pouzit kolesa s vnutornymi stitmi alebo vonkajsimi. Dakujem.    [vittorio]   18.08.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 91 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  to číslo 15 by mě též zajímalo, taky mám tento motor 360 .    [L]   21.11.2023
Odpověď  Také mám motor s číslem -15- a to jak dvouválec, tak jednoválec. Setkal jsem se s tím u více motorů, vždy se jednalo o motor nepůvodní, vyměněný. Pátral jsem proto i v ČZ, kde se tyto motory rovněž vyráběly, což bylo i potvrzeno, ale o existenci čísla -15- nemají informace. Z hledání motorek v zahraničí a z foto čísel, i z mých motorů je patrné, že číslo -15- se mírně odlišuje od jiných číslic ražených na motorech. Mohu jen spekulovat, že jej razila jiná osoba, nebo v jiný čas. Důvod ale nevím.    [Luboš]   21.11.2023
Odpověď  Dobry den, mam pred koupi sportky 361. Dle stitku vyroba 1967, motor je vymenen…cislo 361-15-696xx. Nevite co cislo 15 znamena?
Dalsi otazkou je vyrobni cislo…stitek souhlasi s ramem nevypada na predelavku.
Puvodni cislo motoru 0015xx
Cislo ramu 1485xx coz je mi zahadou.
Je to dovoz z Litvy ale stitek je cesky, na ceskych papirech to jiz je. Prepis bude bez problemu, ale rad bych vedel vice info.
Diky!    [Milan]   19.11.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  OTO píšeš "Petan-odkaz dobrý i když netuším,k čemu je mi u 361 popis rozdílů 353-354"
Je to dobrý k tomu, že aspoň víš co tam nepatří :-)) A co se vyrábělo od roku 56 vejš.
Měl bys tam mít masku "s plíškama" , bohužel detail nemám vyfocený    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.09.2020
Odpověď  meela-díky za první jasnou odpověď.Koukal jsem znovu na ten odkaz a už vím co shánět.Taky jsem tam vyčetl,že kývačka rok59, otevřené sání a rybiny je spíše vyjímka a zrovna takovou mám. Je z rodiny po prvním majiteli,ale bohužel se ho už na nic nemohu zeptat.Pak mám další 59,zavřené sání,doutníky. Obě mají spínačku v nádrži. Nevyznám se tak dobře v jednotlivých odlišnostech a taky to už nijak zvlášt neprožívám.Lépe mám zmapované Škodovky-60-90 léta.Roky jsem byl člen Felicia-110R Coupé klubu a obrážel srazy.Dnes už na srazy nejezdím,stratilo to pro mne smysl-generační výmněna osazenstva a jiný program srazu-např. sprinty,slalom na čas apod. Přijde mi to jako neuctivé zacházení a huntování veteránů. Jezdím si jen tak pro radost. Ota    [Ota]   22.09.2020
Odpověď  Ota: no zrovna 350/361 tuctová není, pokud je to vše origo. Bylo jich méně než californianů...

nádrž ti nikdo neporadí, v roce 1966 se tenhle typ nádrže pravděpodobně objevil poprvé, ale jestli byla i na obyčejné sportce? Kdo ví...

maska světla by měla být stejná s posledníma kývačkama, a to právě uvidíš na odkaze níže    [meela]   22.09.2020
Odpověď  Že na to sereš jsi napsal ty. Ptáš se furt na nějaké světlo? A hledal jsi kde? Odkaz jsi dostal, já z něj taky čerpám léta. Zdar raketoplánům.    [Kadel]   22.09.2020
Odpověď  Kadel Gratulujeme-další příspěvek plný keců o ničem. Něco k tý nádrži a světlu by tam nebylo?? Chtěl jsem jen vědět co shánět na nějaké další burze,aby bylo moto kompletní. O papírech jsi začal sám,tak jsem to jen ujasnil- hold mnoho keců o ničem. Nemůžu za to,že jsi narazil na podvodníka. U zeťáka bude v dobrých rukou a bude z ní krásná motorka. Můj vztah k těmto vehiklům je víc než dobrý. Jsem patriot a mám jen česká historická vozidla. Je to běžná,tuctová Jawa a ne nějaký raketoplán,jak tady kdysi někdo velmi vtipně poznamenal.Ota    [Ota]   22.09.2020
Odpověď  Gratulujeme, mnoho keců a dotazů o ničem jak už to na těch forech bývá a snad ten vehikl zeťák nezašlape do země jak už to u takových projektů bez vztahu k vehiklu bývá.    [Kadel]   22.09.2020
Odpověď  Petan-odkaz dobrý i když netuším,k čemu je mi u 361 popis rozdílů 353-354. Dneska jsem to vyřešil. Dal jsem ten vehikl zeťákovi a seru na to. Budu si dál v klidu jezdit na XV-1100.Na dva dotazy, ohledně nádrže a světla nic. Nádrž tam na vývozce asi být může a dá se kdykoliv snadno vymněnit a světlo si Michal najde na netu sám.Má dílnu a lakovnu a dá si to v klidu do kupy.Já se potom na ni třeba někdy projedu. Děkuji všem za reakce na můj příspěvek i když jsem se v podstatě nic nedověděl. Vím,že tak fungují skoro všechna fora. CHodím na Škoda virt a tam je to obdobně.Ota    [Ota]   21.09.2020
Zobrazeno 10 z celkem 91 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (91) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Pneumatiky na Jawu 250/559


 Chlapi chtěl bych se jen tak pro zajímavost zeptat na rozměry pneu na panelku 1963. Všude se píše rozměr př. 3.25 16 a zad. 3.50 16. Já bych tam měl mít podle techničáku př. 3.00 a zad. 3.25. Je to možné? No stejně je budu muset koupit podle techničáku tak mě to jen tak zajímá    [jirka18Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.11.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Mam Panelku r.v 1963,v tp přední 3.00,zadní 3.25.Doporučoval bych zachovat.    [Vawa.]   20.11.2023
Odpověď  Napsat do www.jawa.eu . Potvrzení o alternativním rozměru pneumatik vydává p. Kraft
Stejně ta panelka vypadá lépe s pneu 3,25 a 3,50.    [Jarek]   03.11.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  

suché svíčky - nesaje


 Ahoj, prosím o radu, na motoru 350 mám suché svíčky, benzín nejde do motoru, ale paradoxně z karbecu ven, vždy po několika nakopnutí vyleju z filtru benzín , motor ani neškytne, svíčky naprosto suché, zkusil sem jiný (na jiné motorce funkční) karbec, a totéž. Vyměněno nové gufero u zapalování, nové těsnění pod válci. Netušíte někdo čím to? Je možné , že by to sálo někde falešnej vzduch a nedocházelo k nasátí? Pokud máte někdo radu či zkušenost budu moc rád. díky    [L]   14.08.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 71 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Já rozdělal motor který krásně fungoval i výkon měl hezkej, po rozdělání jsem náhodně zjistil že vnitřní kroužek válečkovýho ložiska na klice byl prasklej nappříč. Nevím kolik jsem na tom ložisku najel tisíc km. Vyměnit jem ho (samozřejmě celé ložisko) a najeto na motoru už je cca 35 tis. km. 350 ccm ve Velorexu a motor byl půlen kvůli převodovce.    [HonzaBK]   10.11.2023
Odpověď  Jednou jsem opravoval podobně postižený motor, kde praskla klec ložiska a klika měla takové vibrace, že kartery byly v místě labyrintu šišaté. Tady se obávám, že to může být podobné.    [Luboš]   06.11.2023
Odpověď  Naštěstí je omletý jen ten obvod labyrintu, nikoliv kartery, zkusil sem včera jiné tři labyrinty a nejdou nasunout, čili bych musel nahřát kartery a pak by tam šly. Což je pro mě dobrá zpráva. Blbá zpráva je, že klikovka je naprosto KO, házivost neuvěřitelných 1,5mm. Tento motor je opravdu po předchozím uživateli naprosto vylágrovaný. Byla chyba , že sem se nepustil hned do GO jak sem to dovez. Mohl sem si ušetřit kopu starostí.    [L ]   05.11.2023
Odpověď  To že je vložka v karteru volná je dost velký problém, vložka jednak odděluje prostory pod válci a zároveň je futrem pro středové ložisko. V případě že je tam volně tak si pravděpodobně provozem vložka vibracemi klikovky "udělala" větší prostor ve vybráních v obou karterech. A následně jestli je uložení pro vložku narušené tak koupě nové nic neřeší - budě se muset provést přesné vyfrézování pro novou vložku a ta se musí vyrobit nová atypická , a to vše bude dost nákladné.    [Martin Štindl]   02.11.2023
Odpověď  jj, máš pravdu, ale o to se snažím, výbrusy mám už z minule od Padalíka, kliku vezu o víkendu na přecentrování a výměnu středového ložiska, nakoupil sem ložiska a gufera na celý motor, plus primární řetaz , spojka, těsnění všechny. Překontroluju v jakém stavu je převodovka ještě. Ale už teď vím, že ten středový kruh tam je na volno vůči karteru. Předpokládám, že tam má jít natěsno. Čili koupit replikový?    [L]   02.11.2023
Odpověď  Vybodnout se na nějaké lepení Loctitem a když už je to rozpůlené tak provést komplet GO motoru- stejně už sezóna končí :)    [Martin Štindl]   01.11.2023
Odpověď  Tak se po čase hlásím, motor sem rozpůlil, těsnění bylo papírový ještě na hermetik, naprosto KO, na několika místech přerušený či přepálený, prostě spousta netěsností a dále volný hliníkový středový kruh , v karteru má vůli. Psal sem to i níže v diskuzi. Co tedy s tím , koupit replikový nebo to mám zkusit nalepit Loctitem na ložiska?    [L]   01.11.2023
Odpověď  Dyť je to jednoduchý.. pokud to tlačí nad pístem, jak někdo psal níže -vyšroubuj svíci a zkus si to prstem, pojede to když naleješ nad píst nebo stříkneš sprej- alespoň to zablafe, bez spodních kompresí.. tobě to nic nedělá..bože, je to Jawa nic složitýho..
Já mám spodní kompresi po špatným pívu nebo šošovici:)    [:)]   21.09.2023
Odpověď  Ja pojem spodná kompresia poznám tiež a rovnako chápem význam = tlak vytvorený piestom pobybom smerom dole ktorý vytlačí nasatú zmes z kľukovej skrine cez prepúšťacie kanály hore do spaľovacieho priestoru.

Libor - z toho čo sme tu diskutovali mi príde že bude problém s utesnením stredového ložiska na kľukovke (labyrint), bohužial toto je achilova päta jawackych 2-valcov. Takže rozpoleniu motora sa asi nevyhneš...    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.09.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Spodní komprese je běžně používaný výraz pro tlak vytvořený pístem v klikové skříni. Bez tohoto tlaku by nebylo možné vytlačení směsi nad píst přepouštěcími kanály. To , že to někdo nezná, neznamená, že to není.    [JK]   20.09.2023
Zobrazeno 10 z celkem 71 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (71) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Kliková hřídel Jawa 350-354


 Zdravím chtěl bych se zeptat koupil jsem motor rozebraný na Jawu 350-354 a je středový díl na klice (hliník) volný v kartrech když se složí dá se motor nastartovat nebo to musí být těsný? děkuji Josef    [rekRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.10.2021

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  ahoj, navazuuji na toto téma volnějšího středového kruhu na klice 350 v karterech. Můžu to zalepit na levý karter LOCTITE na ložiska. Pomůžu si tím, nebo mám schánět replikový středový kruh? díky za názory    [L]   01.11.2023
Odpověď  Na spravnu funkciu motora to musi byt tesne (toto je velky problem na 350 motoroch). Nastartovat to mozno pojde ale predpokladam ze nepojde dobre a mozno tam bude aj klepat
Nejako nechapem naco to skladat ked to nie je dobre? Treba to opravit aby to bolo tesne    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.10.2021
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa-koloběžka domaděl


 Máte někdo informace o koloběžce pro 4-5 lidí vytvořené z kývačky??? Má, resp. měla název či "bojové jméno" HAPYNA a zajímalo by mě jestli je info, foto. historie,... Větší foto nemám bohužel sem neuložil.    [dolin1Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.10.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Něco velice podobnýho jezdilo u nás po vsi, když jsem byl malej kluk. Ovšem ne tak pěkně řemeslně zpracovaný. Tomu co to vlastnil, stavěl a řídil se říkalo, tuším Pišta. Vím informace jak noha, ale připomnělo mi to lepší časy....
Škoda že jen nemáš větší fotku.
Zkusím se poptat v hospodě, jestli to někde ještě existuje, aspoń teda na fotce, stroj bude už asi recyklovanej. Asi to napadlo leckoho, určitě bylo takovejch domadělů víc...    [Kabanos]   24.10.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

Sestelovani klaksonu


 Cau, dostal se me do ruky klakson ktery sice funguje,ale troubi hrozne potichu a to tak,ze pri chodu motoru neni skoro vubec slyset...vim,ze se steluje sroubem uprostred mrizky a vzadu taky,ale at se snazim jak se snazim...proste to nejde poladit...poradi me nekdo kde delam chybu?    [Petr]   24.02.2021

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Tušil jsem to ... když jsem si kdysi nechal pozinkovat pružinky, tak mi popraskaly. V galvanovně neudělali odvodíkování. A membrána je z pružného plechu, mohlo by to dopadnout podobně. Tak jsem ji očistil v kyselině citronové a stříknul akrylovým bezbarvým lakem. A děkuju za odpověď.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.10.2023
Odpověď  Pořádně očistit a stříknout slabou vrstvou bezbarvého laku. Pokovením by planžeta změnila svoji vlastnost.    [fikuscz]   23.10.2023
Odpověď  Zdravím, chtěl bych se prosím zeptat, jestli má někdo zkušenost s pokovením membrány. Opravuju klakson a membrána byla z přední části dosti rezavá. Očistil jsem ji, ale asi by chtěl povrch nějak ochránit. Je to ocelový planžetový plech a nejsem si jist, jestli pokovením (myslím měď a nikl) se nezmění "vibrační" schopnost. Děkuju za případnou informaci.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.10.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  A tady máš písemný návod.    [MilanZ] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.02.2021
Odpověď  Tady máš dvě videa týkající se nastavení klaksonu, tak hodně úspěchů.
https://www.youtube.com/watch?v=m6_oo42byOM&t=166s
https://www.youtube.com/watch?v=M6-sS1zOieA    [Milan]   26.02.2021
Odpověď  Všechny klaksony jsem nastavoval jedině připojené na starou selenovou nabíječku a jsem naživu já i ona a světe div se, klaksony troubí.    [Milan]   26.02.2021
Odpověď  Oprava: při štelování(ne stěhování) - mobil to pobral jinak. A barva na šroubu s funkčností nemá souvislost, naštětečkování barvou bylo z výroby klaxonu po jeho nastavení.    [Martin Štindl]   26.02.2021
Odpověď  Nabíječku v žádném případě, může ji to poškodit protože při stěhování může dojít k spojení nakrátko/zkratu.    [Martin Štindl]   26.02.2021
Odpověď  Zkousim rovnou pres nabijecku na 6V....hele to vsechno jsem zkousel...kontroloval....jediny co me napada je ze jsem ten druhy sroub zezadu...ktery je skrz a zakonceny matickou nenatrel zpatly barvou jak to bylo puvodne...jestli to tim muze byt,ze jse to pomalounku povoluje...hinak fakt nemam sajna    [Petr]   26.02.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pro naladění klaxonu je vhodné ho z motorky demontovat, hlavně je ale potřeba kloudný a plně nabitý akumulátor. Jestli je klaxon původní a dosud nerozebraný tak by měl projít rozborkou a kontrolou kontaktů přerušovače(opal/oxidace). Šroub na membráně(jemný závit) slouží k nastavení "dorazu" - tedy mezery mezi kotvou membrány a elektormagnetem. Šroub na zadní části houkačky slouží k nastavení jazýčku přerušovače proti kotvě.    [Martin Štindl]   25.02.2021
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Labyrint Jawa 350/354


 Ahoj, repasuji motor na Jawu 350 a otázkou mi je, zda mohu použít původní velký labyrint. Klika měla značné vůle v ložiskách a kroužky se z části lehce otřely o labyrint. Tímto otěrem vznikla 0.2mm vůle do oválu oproti původnímu rozměru. Je toto použitelné, nebo je nutno opravit/vyměnit?

Ví popřípadě někdo o opravných kroužcích na kliku, pro které by stačilo labyrint přesoustružit a nemuset kupovat tento díl za cca 2000kč?    [Henry] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2022

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Nevím, jestli se vyplatí řešit opravu labyrintu, když komplet nové čelo stojí okolo dvou tisíc, pokud vím, třeba padalík je má a může je dodat v rámci opravy klikovky (nevím, kolik to u něj stojí, měl jsem čelo dobrý). Nevím, jestli je realistický opravit špatnej labyrint v čele levněji. Další problém může být s těmi novějšími, který jsou jakoby dutý, můžou hůř těsnit, nebo se alespoň v těch dutinách nashromáždí tekutina (což se nepříjemný při rozebírání), tyhle nový jsou plný, jak byly původně.    [Carlos] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.10.2023
Odpověď  Nikdo neřešil nový labyrint? popřípadě jak? Díky    [Pavel]   09.10.2023
Odpověď  Jak vypadá takový opravný kroužek a kam se dává? Píšete tu na Kliku, ale aa kliku asi ne, když na kliku musí těsnit labyrint. Snad by se mohl dát na středový ložisko mezi labyrint a to ložisko (rozříznout ten kroužek stejně jako labyrint). Nějak mě nenapadá jak bych tam ten malý kroužek nasadil přes velkej setrvák, když ocel se nedá natáhnout jako zavařovací gumička??    [HonzaBK]   26.09.2023
Odpověď  Má smysl kupovat starý použitý labyrint nebo radši koupit repliku ? (2000,-) popřípadě od koho koupit?
Skládám 354 a labyrint mi chybí.Díky    [Pavel]   25.09.2023
Odpověď  Jinak pokud bys to nechával dělat, tak by to ani nemuselo být kalené, protože se tam nic netře. Jen to těsní mezi rychlými změnami tlaku. Můžeš to udělat z obyč oceli nebo třeba i z nerezi.    [longr]   11.03.2022
Odpověď  Vyrobit takový kroužek napřesno, zakalit, přebrousit, to není zadarmo. Pokud člověk nemá kamarády. Já tedy nevím, že by se opravné kroužky speciálně na labyrint dělaly. Když tam dáš ten speedi (pokud to bude stačit na vymezení toho vyběhání po přetočení na soustruhu), vyjde tě to taky draho, ale přecejen asi levněji, než to vyrábět. A nemusí to být zrovna SKF. Jsou i levnější. Nebo taky můžeš nechat vyvařit a obrobit labyrint.    [longr]   11.03.2022
Odpověď  Máte někdo odkaz na opravné kroužky? Nemohu je nikde najít. Proč nula nula nic. Nebylo byjednoduzsi ho vyrobit cely? Je to snadne, akorat je problem, kdo ho zakalí... a proto se divím že ho nevyrábí ten co vyrábí kroužky standartních rozměrů. Měl by myslím dobrý kšeft. Možná je ale vyrábí ten samý člověk co čelo s labyrintem a to je kšeft mnohem větší :).    [Henry]   11.03.2022
Odpověď  To byl právě ten infarkt...    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.03.2022
Odpověď  Ale ty ceny renovačních kroužků!    [Luboš]   11.03.2022
Odpověď  Opravný hřídelový broušený kroužek o tloušťce nula celá, nula nic.. Bacha na infarkt, až ho budete hledat u prodejců....    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.03.2022
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (16) 
Zodpovězené téma  

Čz 125 453 nedrží voľnobeh


 Dobrý deň mam problem z czetou ked preplavim nastartujem tak ide pekne volnobeh ale po asi minute zacnu padat otacky a zdochne ako keby nestihlo doplnit benzin a volnobeznym srobikom mozem stelovat otacky ale vzduchovy srobik nereaguje ked chcem motor znova nastartovat tak musim preplavit. Ked motor zacne kapat a ja preplavim karburator tak sa zdvihnú otacky a znova minutku to ide. Skusal som uz asi 5krat cistit karbec aj prirubu som prebrusil aby bola rovna vymenil som tam papierove tesnenie za gumove snazil som sa nastavovat a nic nepomaha viete mi poradit ?

Za pomoc dakujem    [Nicolas]   04.10.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Prepacte za chyby zla klavesnica :( myslel som ze mozno moze byt volnobezny kanalik uz zoxidovany alebo zapchaty    [Nicolas]   07.10.2023
Odpověď  Aha tak hovorite ze by stupali yo sa teda urcite povedat neda pretoze jednoznacne pen klesaju a volnobeh sa da nastavvit velmi pekne az kym nedojde benzin z preplavenia tak jedine skusit nejaky iny karburator skusit mozno volnobezny kanalik    [Nicolas]   07.10.2023
Odpověď  no nevím v jakém je stavu ten motor, ale gufero pod dynamem nebo karburátor nejsou důvody ke generálce :-)
když to někde přisává vzduch tak to jde většinou do otáček, ne že by klesaly... ale samozřejmě vyloučit to nejde    [meela]   06.10.2023
Odpověď  Dakujem za odpovede
Ja by som tiez asi tipol skor na to gufero pod dynamom
kedze vzduchovy srobik nefunguje tak pravdepodobne to niekde vtahuje vzduch a kedze som prirubu vyrovnal tak ... . Vicko to nebude lebo som skusal aj z odpojenou nadrzou daval som benzin len do hadicky ale nic Takze ako to vidim generalke sa nevyhnem :(    [Nicolas]   05.10.2023
Odpověď  Co takhle zkusit jestli neni ucpane vicko nadrze?    [Milan]   05.10.2023
Odpověď  Simering pod dynamem . . .    [radek]   04.10.2023
Odpověď  Prostě je něco ucpané, takhle se většinou chová ucpaná hlavní tryska, ale může to být i volnoběžný okruh. Pokud karburátor vzdoruje pokusům o vyčištění, tak už může být na odpis a chtělo by to zkusit jiný.    [meela]   04.10.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Relé


 Poradí někdo co je toto za relátko a na jaké motocykly se montovalo?
Díky za odpověď.    [Luďek]   18.12.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  NE - ta se odstraňuje v případě použití AEV - ať se daří    [skvarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.09.2023
Odpověď  Dobrý den - relé Uher.
Je třeba při montáži odstranit odporovou regulační cívečku?
Děkuji za radu.    [Mirda]   26.09.2023
Odpověď  Dynamo a relé se musí po montáži polarizovat. Informací na toto téma je tady plno, stačí jenom hledat a jednoduchý postup objevíte brzy.    [host]   25.01.2011
Odpověď  Nevidím tam žádnou elektroniku. U čistě mechanickýho regulátoru polarita nerozhoduje.    [CZK]   25.01.2011
Odpověď  Dobrý den,
toto relé mám doma nové a chci si ho namontovat místo původního Pal,kde je dynamo kostřeno +. Poradí někdo jestli je to bez problému,nebo musí být kostřeno - a pak musím přepólovat dynamo?Děkuji za odpověď.    [Tomas]   25.01.2011
Odpověď  ano je to UHER.    [xx]   20.12.2010
Odpověď  Relé DDR - myslím že UHER? - prodávalo se jako náhrada za náš PAL... funguje mi mnoho let bez chyby    [No name]   18.12.2010
Odpověď  tohle rele sem mel tak doma bylo z panelky 592 s vykonejsim dynamem    [free]   18.12.2010
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

ČZ 250/455 hlava valca


 Mám model 02 z roku 1961. Je to neskutočne dobrá motorka, najlepšia akú som mal (10). Je na nej hlava bez šteftu. Schcel by som sa však dozvedieť aký je rozdiel v prevádzke keď je hlava cez šteft spojená vsperou s rámom. Privítal by som praktické skúsenosti skutočných užívateľov. Teoretické úvahy prosím nie. Ďakuje    [vlastoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.09.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  tady je zmínka o RRkovo, jestli ještě fungují . .. .
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=191581    [radek]   22.09.2023
Odpověď  Někde je "vlákno", o opravách karterů čz, a je tam i kontakt na firmu, která to dělá. (firma nškde od Liberce ??).    [radek]   21.09.2023
Odpověď  Tá informácia o dorábaní dvojitej vzpery ma zaujala. Nemá o tom ešte niekto nejaké informácie alebo by vedel kde sa dá zistiť niečo viac?    [Vlastimil]   20.09.2023
Odpověď  meela> mám ten motor 455.00. už jako neoriginální ve 475, kde úchyt na vzpěru v rámu už byl. Motor nemá ještě ani loga Čz na víku spojky a zapalování, na válci jsou tuším vidět svorníky na rozdíl od novějšího provedení s hlavou se šteftem. Nové držáky motoru mám ze silnějšího plechu a zatím drží. Mám ještě 2 motory ale.jestě jsem je nezkoumal a víc napoví ten Katalog motocyklů Čz. Ačkoliv byla dělána GO motoru zkušeným mistrem stejně na betonu sportka kolem mě tancucje a po dlouhé jízdě mě brní ruce jak kdybych dělal celý den s pilou.    [Lojza]   20.09.2023
Odpověď  Ve starém světě motorů jsem viděl návod na dodělání vzpěry, řešilo se to už v 60.letech... bohužel to nenajdu, nevím přesně co to bylo za ročník ani číslo :-) Ale byla to dvojitá vzpěra od rámu k zadním šroubům hlavy.
Lojza: 455.00 byla nultá série, nemohly být ty rozdíly jenom kvůli tomu? Jenom pro zajímavost, je to samotný motor nebo celá motorka?    [meela]   20.09.2023
Odpověď  Ďakujem kolegovia za vaše skúsenosti. Rozmýšlal, že si zoženiem druhú hlavu so šteftom ale v ponukách, ktoré som našiel sú dosť premrštené ceny a tak od toho úmyslu pravdepodobne upustím.    [Vlastimil]   19.09.2023
Odpověď  Jako nemajetní študenti jsme chtěli jezdit, tak jsme skládali motorky z toho, co se kde našlo a co kdo daroval. Kamarád měl rád čezety a tak jsem s ním skládal i jezdil. Mohu potvrdit, že některé motory měly tak velké vibrace, až to trhalo držáky. Proto jsme preferovali vzpěry v domnění, že se to zlepší. Popravdě se zlepšilo trhání držáků, ale vibrace se jen přesouvaly. Zajímavé ale bylo, že některý motor doslova "trhač" , který byl zakrátko rozebírán a skládán měl vibrace jiné, menší a naopak, po dalším našem "odborném" poskládání opět silně vibroval. Ale vzpěru jsme považovali za přínos.    [Luboš]   17.09.2023
Odpověď  Vzpěru a hlavu jsem na motor 455.00.001xx dodělal, protože jsem měl na rámu už utržené přední držáky motoru. Motor bez šteftu v hlavě má tuším i trochu jiný válec a kratší svorníky, které jsem o 2 závity vytáhl. Nicméně že by se rapidně snížily vibrace moc nepociťuji. Nuance najdeš i v obsáhlé publikaci Katalog motocyklů Čz.    [Lojza]   16.09.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zodpovězené téma  

Spojka ferodo vs korek


 Jaký máte názor na ferodo spojky kdo poużívate dle mě mají snahu klouzat jako dlouhodobá zkušenost a korek drží a neklouzne    [Jan]   30.08.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  To nebude rukama,pokud tyčkanetlačí do talíře a klouže tak stojí asi za hoňo tam záleží i na síle pružin vždy se dávají nový se spojkou aby nebyly unavený že jak jsou unavený tak pak samosebou klouže jinak se dává na spojky pp80 klasicky a značka duells jako moje zkušenost nejsou nejhorší ale když to je studený tak mají snahu klouzat a přes kvalt to klouže že to člověk prostě neroztlačí každej může zkusit ale korek drží jak skála teď kámoš dával ferodo duells do 488 tak mi poreferuje jak je spokojenej a jak fungujou    [Honza]   13.09.2023
Odpověď  Označení ferodo je obecný pojem o druhu třecího materiálu. Složením a vlastnostmi se liší podle konkrétního užití. To, jaký konkrétní materiál kdesi v asijském podniku nanesou na plechy spojky pasující do našich motorů neovlivníme. Neovlivní to ani kupa našich prodejců. Někdy je smůla, že koupíme právě ty lamely, které nemají pro nás vhodný materiál, či dokonce ani rozměr. Nejde tedy tvrdit, že ferodo je špatně a korek dobře, či naopak. Lze pouze konstatovat, že konkrétní lamely, které nyní montuji jsou dobré a fungují, nebo ne.
Zakoupil jsem v průběhu roku lamely od stejného prodejce a jedny jsou dobré a druhé nikoliv. Jde o to, co se právě povede zakoupit. A rovněž platí, že papír snese všechno. Označení ještě neznamená soulad se skutečností.    [Luboš]   06.09.2023
Odpověď  Vyměnil jsem lamely za jiné (za staré) a je po problému. Nové lamely z e-shopu jsou měkčí. Starší lamely jsou tvrdší. Buď jsou nové málo upečené nebo nevím. Nebo jsem narazil na špatnou várku nebo jsem koupil TWN za cenu českých.    [Jarek]   06.09.2023
Odpověď  Já mám vážnou obavu, že to bude rukama.
Před 20 lety dělal Ferodo v Česku pan Milan Škoda v Tálíně úplně stejně, jako je dělá dneska. Je to profi firma na třecí materiály, a nějak nevidím důvod, proč by to začali sami od sebe kurvit.
Žádný dovozce z Číny, ale starej chlap,s normálním přístupem k prácí a zákazníkům.    [Monty]   06.09.2023
Odpověď  Feroda před 20-ti lety ještě fungovala.    [Jarek]   05.09.2023
Odpověď  Na !Ferodo obložení jsem přešel v roce 2004, od té doby najeto Velorexem 350 cca 35 tis.km a lamely pořád stejné původní, obyčejnej olej PP80, hydraulická spojka. Absolutně žádný problém!    [HonzaBK]   05.09.2023
Odpověď  "Feroda" dřív fungovala, byla z jiného resp. správného materiálu. Dnes mají společný jen název.    [Jarek]   04.09.2023
Odpověď  Pokud mi lamely klouzaly v případě, že byly rozměrově jiné, tak jsem celou sestavu provizorně podložil plechem o síle rozdílu. Například na ČZ 150 to mám sám takto léta. U kývaček to také fungovalo bez problémů, ale není to čisté řešení, spíše pomoc v nouzi do dalšího hledání. Nápad se zrodil před desítkami let v pátek odpoledne, kdy se v nástrojárně řešila klouzající spojka a tak byl zhotoven jeden silnější plech a bylo po klouzání.    [Luboš]   02.09.2023
Odpověď  Z 250/475 jsem feroda musel vyměnit za korek, furt to klouzalo. Po změření lamely šuplerou bylo jasno. U 353, 354 atd. mě zatím drží.    [Panelka]   01.09.2023
Odpověď  Pokud zakoupíte dnešní "Ferodo" lamely do panelky/634 tzn. zuby ven, tak spojka bude klouzat. Nepomůže ani jiný olej. A to jsem tam dal ty dražší české, za cca 139kč/kus. Zkusím ještě lamely z dovozu TWN za poloviční cenu.    [Jarek]   01.09.2023
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

ČZ 250 kryt řetězu


 Přátelé potřeboval bych poradit. Kompletuji klasickou kulatou čízu 250 SPORT typ 475 z roku 1962. Nevím si rady s uchycením gumové vložky mezi půlky krytu řetězu. Originál se samo nedochovala, na foto je koupená replika. Z krytů řetězu v místech uložení té vložky vyčnívají dva šrouby M5. Napadlo mě pouze vyvrtat díry do toho gumového špalku a vložit na šrouby! Prosím jak by to mělo být namontováno správně. Děkuji za reakce. Píst.    [Píst] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ok, mělo mě to trknout hned, že mi nepasuje kryt na vnitřní stranu rozety, přitom doma mám jak panelku tak kývačku, čezety jsem nikdy nedělal. Děkuji za informace, budu shánět originální kryt. Děkuji za info.    [Píst] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
Odpověď  jo je to jasně vidět, tenhle kryt je o 10 let mladší než ta motorka, patří na 477... Sice podle foto pasuje, ale musel by se trochu zprasit....    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Přidám foto rozpracovaného stroje :-)    [Píst] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím chlapy, posílám foto celého krytu. Stroj opravuji pro kamaráda, ten kryt mi k tomu dal dodatečně. A protože jsem čízu ještě neopravoval (pracoval jsem hlavně na jawách) tak se potřebuji zeptat, jak to má být správně. Díky za info.    [Píst] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
Odpověď  případně fotky jsou v téhle diskuzi, origo kryt na 475 má mít otvor k rozetě menší než otvor na vnější straně, kryt ze 477 bude mít otvor větší na "panelkovou" rozetu.
+ taky jsou 2 typy krytů na sportku, ale liší se jenom prolisy.

https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=87768    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2023
Odpověď  Ahoj, tohle uchycení měly až kryty na ČZ 477, dej fotku celého krytu, řekl bych že máš špatný typ.    [meela]   29.08.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Vibrace předního kola


 Dobrý den, ahoj,
prosím o radu k vibracím předního kola. Na panelkce 250 mi ve vysokých rychlostech od 80 km/h začne vibrovat přední kolo. Od cca 70-ti km/h je vidět jak to zvládá odpružit vidlice (zasouvá se a vysouvá se) a jízda je v pohodě, ale od 80 km/h to vidlice přestane zvládat celý předek motorky začne házet a výrazně klesá odvladatelnost. Do 70-ti km/h se motorka chová uplně super.

Přední kolo má "nový" ráfek, výplet a plášť Heidenau cca (5000km). Kolo jsem nechal zkontrolovat z hlediska vycentrování a nebyl nezjištěn problém. Ložisko krku řízení jsem dotáhnul. Směs v tlumičích je tlumičový vs motorvý cca 1:1.
Vzhledem k tomu, že se to projevuje až ve vyšších rychlostech, připadá mi, jako by to bylo vyvážením kola, ale s tím jsem se nikdy nesetkal a nikdy jsem neslyšel, že by někdo kolo vyvažoval.
Zkouším dotaz, než se pustím do pracnějších pokusů.
Předem díky za názory a tipy na identifikaci příčiny.    [nate01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.07.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jestli kolo kmitá nevyvážením tak, že se zasouvá vidlice, bude asi špatně vypletené. Těch 60 gramů na v podstatě holém ráfku by tomu nasvědčovalo. Symetrie vypletení se dá přezkoušet jednoduše na motorce kusem drátu a otáčením kola.    [Stenly]   20.08.2023
Odpověď  Takže jsi vyvážil kolo bez pláště. Takže celkově na nic.    [vojta]   19.08.2023
Odpověď  Závěr,
dal jsme asi na tři místa olovo, které jsem umístil, kvůli estetice dovnitř ráfku, resp mezi ráfek a duší. Mám tam takovou tu plochou gumu a až na ní je duše tak jsem to schoval ještě pod te gumu.
Nakonec jsem tam musel narvat asi 60g olova.
Opravdu výrazně se to zlepšilo, ale jiné motorky jezdí prostě lépe, takže do konce sezóny to bude takhle v pohodě, ale v zimě to bude chtít pořešit.    [nate01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.08.2023
Odpověď  Já si nechal kola normálně vyvážit, nestojí to majlant. Dali tam nalepovací závažíčka s chromovým vzhledem, tak to nevypadá úplně hrozně. Na jednom kole museli dát 20 g    [Webersinke]   12.07.2023
Odpověď  Tak dovážit- bud nalepovací závaží na ráfek jako na auto, nebo postaru namotat na drát letovací cín, a pojistit izolačkou.
Není třeba jezdit do servisu, stačí postavit motorku na stojan a nechat kolo volně otáčet. Zastaví se těžkou stranou dolů. A dovážení rozdělit aspon na tři dráty, lepší na pět.    [Monty]   07.07.2023
Odpověď  Ahoj, tak udělal jsem dva pokusy s pootočením plaště. Je to určitě lepší, ale není to pořád ideální. Ještě to zkusím.    [nate01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.07.2023
Odpověď  Před týdnem na jednom Jawasrazu jsem si taky poprvé všiml vyvážení předního kola na jedné Jawě, ale nebyl čas to s majitelem řešit.    [Lojza]   05.07.2023
Odpověď  Je pravda, že duše je lepená. Díky za tipy. Vyzkouším.    [nate01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.07.2023
Odpověď  Stejný problém jsem měl kdysi na bizonu po lepení duše. Kamarád poradil vypustit a pootočit plášť na ráfku. Na druhý pokus to vyšlo.    [Luboš]   04.07.2023
Odpověď  tak VYVÁŽIT kolo?

Možná taky zkusit otočit pneu po ráfku o půl otáčky. Může se tím nevyváženost soustavy kolo+pneumatika zmenšit.    [Monty]   03.07.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
 Strana 2/293 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006