MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly

Diskusní fórum příznivců historických strojů Celkem 313343 příspěvků |7963 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 35 | Přihlášených: 1 | Neřihlášený uživatel

Informace

Fotografie

Dokumenty

Statistiky

Registrace

Přihlásit

Index | Motocykly Jawa 623, 633 (UŘ, Bizon)

2.10.2022 11:54

Založit nové téma
Zodpovězených témat: 540       Nezodpovězených témat: 0 / 61       Příspěvků: 4232

Volba zobrazení výpisu příspěvků:

Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení

Strana 36/36 (řazeno dle stáří příspěvků)

« Předchozí strana

potreboval bych zistit, jake patri trysky do karburatoru na bizona 623-02 (250ccm bez cerpadla) mam nekolik zdroju a kazdy rika neco jineho. a nevite jestli existuje k bizonovi dilenska prirucka??    [honza]   29.07.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Karburátor na Jawa Bizon má označení 2924SBDb 21b trysky jsou jak uvedl J.Bartuš a Bizon 250 s oilmasterem má karburátor 2924 SBDM kde hlavní tryska je 100,vdušník 50,jehla po záběhu je na 1 zářezu .    [jawamuzeum]   12.12.2002   Ja na serizeni pouzivam dilenskou prirucku na Cz 250/471    [Venc@]   08.12.2002   Ja na serizeni pouzivam dilenskou prirucku na Cz 250/471    [Venc@]   08.12.2002   Ja na serizeni pouzivam dilenskou prirucku na Cz 250/471    [Venc@]   08.12.2002   Návod k obsluze píše k seřízení karburátoru: Hlavní tryska - 103 Volnoběžná tryska - 50 Jehla po záběhu - 1 zářez shora Šroub volnověhu - 0,5 otáčky Existenci dílenské příručky mi ještě nikdo nepotvrdil.    [Jiří Bartuš]   30.07.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5)

Nevíte někdo čím nalakovat plasty na Bizonovi aby nedocházelo k loupání barvy na okrajích dílů ? Díky.    [Tom K.]   26.03.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Když jsem toto řešil tak mě v prodejně radili nějaký plastifikátor (příměs) který způsobí větší odolnost proti praskání. Používá se to i u sajdy.    [Tom]   05.09.2002   Existují chemické přípravky do laku. které nedovolí jeho úplné vytvrdnotí (právě kvůli plastům. které pruží) Odvážný krok, který teoreticky rovněž povede k cíli.... experimentovat s poměrem tvrdidla (méně než je předepsáno) u dvousložkového laku. Otázka je, co to udělá s odstínem anebudou-li se na to cestou lepit muchy :-)    [Jindřich z Kopca]   01.08.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Právě generálkuji motor Jawa 250/623 a všiml jsem si, že v přední části karterů je v dutině, kterou prochází šroub zajišťující vložku, nacpaná čistá vazelína. Má tato vazelína nějaký význam? Přisuzuji jí funkci mazání středového ložiska kliky. Díky.    [romixx]   30.08.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Ta vazelína tam žádnou funkci nemá. Středové ložisko je mazáno směsí oleje s benzínem během jejího pohybu klikovou skříní.    [Jiří Bartuš]   30.08.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

Nazdar Kolik tak můžu chtít za Bizona 350 633/1 r.v.70 s pavem? Nástřik má bílý (pav červený)a výfuky natřené stříbřenkou    [Nesik]   31.07.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Když vyvolám film tak tam nějaké pošlu    [nesik]   01.08.2002   Ceny Bizonů se zde již řešily. Reálné ceny se podle kvality pohybují od 6000Kč do 15000kč za opravdu dobrý kus. PAv cenu jistě zvedne, ale musel bys najít kupce, který dokáže spojení Bizon - PAv ocenit. Pro vyšší cenu by bylo možná výhodnější prodat jej odděleně. ceny PAvů se dnes pohybují od 1000Kč za úplný šrot po 4000 za zachovalý kousek. Neměl bys nějaké fotografie Bizona s PAvem do naší galerie?    [Jiří Bartuš]   01.08.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Máte na svém Bizonovi zamykání řidítek? V návodu o něm píšou ale já jsem ještě Bizona se zámkem řízení neviděl.    [Jiří Bartuš]   28.01.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Na prvním bizonu jsem ho měl ale ta mašina už nevypadala jako bizon.Prej na ní nějakej chlap jezdil v 80tej letech amatérský závody.Jinak mám pocit že to dávaly po 70-71 roce stejně jako zakrytej řetěz,chromovanou lištu pod sedlem a jinou nádrž.Ta nádrž je stejná až na prolisy na samolepky.Máte někdo bizona vyrobenýho po 71 roce?    [pex]   21.07.2002   Letos na burze v Brně byl na prodej rám na Bizona který měl právě toto zamykání říditek. Zhruba uprostřed pouzdra na uchycení vidlice je kolmo navařeno pouzdro pro zámek které prochází dovnitř kde pak zámek znemožní pohyb trubky která slouží k uchycení vidlice.    [Tom]   23.05.2002   Já jsem měl Bizona pravda značně upraveného ale zamykání řidítek bylo vyřešeno stejně jako u Jawy 634 a dál...    [Tomcak]   21.02.2002   O zamykání řidítek také nic nevím. Zamykatelné je pouze sedlo.    [Karel]   29.01.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4)

Bizony byly vyráběny v barvě červené (odstín Jawa) a v barvě žluté. Nevíte o jaké odstíny se jednalo?    [Jiří Bartuš]   17.01.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Ten odstín žlutej,mě řek chlap co dělal v 70tejch letech v týnci.Jinak mám 2 žlutý bizony a zkoušel jsem to a barva sedí.    [pex]   18.07.2002   Ten odstín žluté(6600)jsi našel v nějaké literatuře nebo je to přiblížná barva určená podle původní.    [Tom]   08.02.2002   Ten odstín sem sháněl půl roku.Je to odstín 6600-dubová žlut.    [PEX]   24.01.2002   Odstín červené Jawa má číslo 8850.    [Karel]   18.01.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4)

Primární řetěz Bizonu je jednořadý. Šel by nahradit dvouřadým jako je u 634? Myslím vyměnit také spojkový koš, kolečko na klice. Je to možné?    [Tomáš]   19.06.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Já myslím, že to možné je. Ty motory se liší právě jen v těchto dílech. Dvouřadý řetěz se bude méně vytahávat.    [Jiří Bartuš]   26.06.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

Zdary, mám dotaz. Jak měly bizony vyřešeno uložení pístního čepu? Jehly nebo bronz. Mám ČZ 471 s motorem 623 a ten už má jehly. Jen mě to tak zajímá.    [romixx]   19.06.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     U Bizonů jsou originálně pistní čepy uloženy v bronzových pouzdrech. Není však problém předělat při generálce toto uložení na jehly. Firmy dělající generálky klik se většinou ptají, jaké uložení chcete.    [Jiří Bartuš]   19.06.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

Cau chtel jsem se zeptat jestli nevite kde bych sehnal repasovanynebo novy tlumice na zadek.A po bouracce mam hnutej predek a nabizel me kamos novy vidle za 1800Kc.Neni to hodne?    [venca]   18.04.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Pokud jsou ty vidlice opravdu nové, nepoužité a nezkorodované, tak by to nemuselo být až tak moc. Je třeba zvážit, v jakém stavu je zbylá část motorky. To abys neměl nový předek a k tomu starý vykloktaný zadek.    [Jiří Bartuš]   12.06.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

Nutne potrebujem ľavé výfukové koleno. Poraďte kde ho mám zohnať.    [Scratchy]   11.05.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Jo dekuji Jirimu-je to HAdravek    [Filip]   25.05.2002   Pan Hadrávek    [Jiří Bartuš]   24.05.2002   U Veselí nad Lužnicí dělá chlápek všechny vejfuky na CR moto. Jsou to uplný funglovky. Až si vzpomenu na meno a vesnici tak napíšu    [Filip D.]   24.05.2002   Myslím že by ho mohl mít pan Matějka. Kontakt viz. povídání o Bizonech    [Jiří Bartuš]   12.05.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4)

Zdar potřebuji radu:jaká je barva či povrchová úprava na tlumiči sání táhlech zadní brzdy krytu rozety. Jestli je to stříbrná barva komaxit...?    [Tom]   29.04.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     rozhodně komaxit NE-sedmdesátá léta??Jak někdo psal tu stříbřenku tak to bylo naprosto normální přece se používala i místo chromování atp. Třeba na sportkách-některé motory se s ní taky natřely.    [Filip]   24.05.2002   Díky za odpovědi mám stejný názor potřeboval jsem si to ověřit.    [Tom]   23.05.2002   Pokud já vím tak tlumič sání je natřený nějakou stříbrnou barvou táhla a i všechny mechanismy zadní brzdy jsou zinkované. Páka zadní brzdy je chromovaná. Kryt rozety je natřený štříbrnou barvou.    [Jiří Bartuš]   02.05.2002   No tlumič sání mám na svém Bizonovy nalakován stříbřenkoupůvodní majitel říkalže je to originál ale je to už dost odrbaný.    [Tom K.]   30.04.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4)

MAte nekdo skusenosti s narovnavanim vidlic na bizonovy. Ja sem boural a nechal ji narovnat pri jemnym nahrati. Kdyby nekomu doma zavazela tak se ozvete.    [Kolis]   16.04.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Ja mam rovnyne puvodním majitelem ale nikdy uz to neni ono. Jsou rozrizle a po narovnani svarene a zabrousene-je to vse citit na tom netuhym podvozku dvojnasob. A ja to navic vidim. Jo a na BIZONU radsi nebourej-je ho skoda.    [Filip]   24.05.2002   Podle mne je těžko takto narovnáš tak aby byly na 100% rovné.    [Jiří Bartuš]   21.05.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Ahoj mam moznost koupit Bizona 250 v celkem slusnem stavu od znameho ale nemame predstavu o cena. Vse je original r.v. 76? Muzete mi poradit pribliznou cenu te masiny? Diky    [Jirka Svoboda]   24.03.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Diky vsem za info je to r. v. 70 pro uplnost :-)    [Jirka Svoboda]   07.05.2002   Sorry ma tam bejt Chromy    [Vency]   18.04.2002   Ja jsem sviho bizonka sehnal 4500Kc s novou technickou chromi na vejfukach a na kolech spatnyjinak dobry lak dobrej.Chybela jedna stupacka spolujezdce a klakson.Je to 250.    [Venca]   18.04.2002   Bizona som kúpil pred 2 týždňami rozobraného ale nastriekaneho s motorom po výbruse s repasovanou kľukou. Treba niečo nové do prevodovky zadný ráf kolená výfuky no ešte dosť investícií. Inak je všetko originál s TP a ŠPZ. Dal som za to 13500 Sk a skáčem od radosti že som vôbec nezbastardeného Bizona zohnal. Trvalo mi to pár rokov. Bizona považujem za najzaujímavejšiu povojnovu Jawu ktorá bola vyrobená v minimálnom množstve a dá sa povedať že je to vzácnosť. /mám aj 500 OHC 15/00 ale Bizona si naozaj cením/.    [Retro]   15.04.2002   Já sem nedávno koupil Bizona 350 Oilmaster za 7500 Kč.Je s doklady kompletní a plně funkční mimo oilmasteru. Jenom je trochu poškrábaný lak a orezlé či jinak poškozené chromy. Myslím že to byl dobrý obchod. Tak si to zkus porovnat ( za 250 Bizona ve stejém stavu bych dal asi 7000 ale to je jenom můj názor). Ten rok výroby 1976 je ale fakt nějaký divný.    [Tom K.]   26.03.2002   1. Ten rok výroby je nějaký divný. Pokud já vím tak se v 76 už Bizony nevyráběly. 2. Co je to slušný stav? Je nutno zohlednit zejména neporušenost ze strany předchozích majitelů stav chromů a laku stav motoru a zejména výfuků. Vždy je lepší pokud se jedná o Oilmaster. 250 bude vždy méně atraktivnější než 350? 3. Bizony se právě podle víše popsaných kritérií pohybují od 2000Kč=vrak 5000Kč=pojízdný na papírech nic moc stav 8000Kč=velmi dobrý stav kompletní neporušený zašlý lak >10000Kč=super stav (myslím že nejde sehnat)    [Jiří Bartuš]   25.03.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6)

Najde se někdo kdo by mi prodal kompletní přední světlomet na Bizona?Už ho sháním rok a marně.Prosím pomožte mi.Předem děkuji.0737 624 191 nebo 069/6361519    [Jaroslav Gajdziok]   22.03.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Tak nevím jestli ti to může pomoci ale možná bych doma našel přední světlo bohužel s totalně vyrezlou parabolou.    [Jiří Bartuš]   28.03.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1)

Máte někdo na Bizonovi v provozu olejové čerpadlo? Pokud ano jaké máte zkušenosti s jeho provozem a funkcí.    [Tom K.]   12.03.2002  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Pravda. Plynové lanko je více namáháno. Musí překonat nejen pružinu šoupátka karburátoru ale i pružinu otočné kladky čerpadla. Je to také znát na těžším otáčení plynové rukojeti.    [Jiří Bartuš]   25.03.2002   Taky se často stávalože se utrhlo lanko plynu    [Jaroslav Gajdziok]   22.03.2002   Zaboha nemohu nikde sehnat olejovou nádržku. Olejové čerpadlo se dá sehnat úplně nové. Jinak zkušenosti s oilmasterem mám z ČZ 125/175 a to jednoznačně pozitivní. Pouze jednou zařízení selhalo a to tak že se utřepala hadička mezi čerpadlem a sáním.    [Jiří Bartuš]   12.03.2002

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3)

Strana 36/36 (řazeno dle stáří příspěvků)

« Předchozí strana

Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků © Jiří Bartuš 2006