 
Ahoj,u S22 mi kvůli špatně uzavřenému kohout natekl benzín do celého motoru i pod válec. Pokusil jsem se moped nastartovat. Šlapky se ovšem ani nehnuli. Po rozdělání jsem vylil benzín a zjistil, že prasknul horní pístní kroužek a pod hlavou navíc schází těsnění (motor rozebírám poprvé). Píst chodí volně, po složení a dotažení šroubů na hlavě sním ovšem vůbec nehnu. Po povolení všech šroubů a utažení pouze rukou chodí vše bez problémů, jakmile ovšem dotáhnu jeden šroub morem nepohnu ani o kousek (těsnění pod hlavou tam stále není, že schází jsem zjistil až studování katalogu ND). Je toto příznak zadření motoru, případně je možné, že jsem při pokusu o nastartování něco ohnul? Díky m. [martineq]  18.04.2017
Přidat odpověď Zobrazit téma
| | | Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma |
|  Ahoj, hele tohle se mi přesně taky stalo a bylo to tím, že to těsnění pod hlavou mělo menší průměr než píst a ten se pak o něj zarážel. Pomohlo ten vnitřní průměr těsnění trošku přibrousit a vše chodí jak má :)) [Honzs] 04.06.2017 |
| Zdravím, jsem zvědavý jak to nakonec dopadne s tou opravou,jestli nám majitel napíše co zjistili odborníci po rozebrání motoru. [zd] 20.05.2017 |
| ZD díky, konečně jsem to pochopil. Já si to od začátku asi blbě přečetl, nebo vsugeroval jinou závadu. [HonzaBK] 28.04.2017 |
| Pro Honzu BK-Martineg nepíše o klepání do hlavy,ale o tom že po utažení hlavy s motorem nepohne a to je podstatný rozdíl,to znamená že problém je dole ne nahoře. [zd] 27.04.2017 |
| Pokud ti naráží píst na hlavu, tak to nemá nic společnýho s uhnutou ojnicí!! [HonzaBK] 27.04.2017 |
| Máš ohnutou ojnici,ne do boku ale jakoby dopředu v podélné ose mopeda,dole na vložce válce jsou dva výřezy kudy ojnice normálně projde,ale v tvém případě drhne protože má zahnutí-hrb a ten drhne,máš dvě možnosti-výměna celé kliky nebo ojnice,druhá možnost je ty zářezy ve vložce válce prohloubit jehl.pilníkem,tato lehká uprava nemá vliv na chod motoru, podařilo se kamarádovi takhle utopit motor v benzínu,nezavřel benzín,pak chtěl nastartovat, po té opravě stále jezdí. [zd] [ [zd] ] 26.04.2017 |
| To jsou tak minimální přesahy, že nic neuvidíš když to utáhneš bez hlavy. Buď jinej píst nebo podložky pod válec. Pod výálec je sice složitější na výrobu, ale není riziko podfouknutí atd. Pod hlavu bych dal normální co tam patří. takto jsem to dřív dělal když nebyly jiný písty, jen tyto špatný - vysoký dno pístu. [HonzaBk] 25.04.2017 |
| neboj se toho stačí když dáš těsnění pod válec a bez hlavy utáhni válec pak uvidíš o kolik to přesahuje a to je to co ti zastaví píst stačí proškrábnout hlavu aby se píst lehce pohyboval v horní úvrati,podle ploch na hlavě buď těsnění dej nebo z plechovky od piva si vystřihni kolečko a bude to zase jezdit,,,,,,nic na tom není [martin] 24.04.2017 |
| Ahoj, díky za rady. Mopeda dám k opravě znalénu mechanikovi. Rád bych se v tom vrtal sám, ale čas mi to nedovoluje...až bude hotovo dám vědět o co se jednalo. Díky [martineq] 24.04.2017 |
| Ahoj Mertinequ podle toho jak to popisuješ múže být ohlá i ojnice je to dost častý jev při zalití a prošlápnutí motoru benzínem...skus to dotáhnout na válci bez hlavy a uvidíš jestli píst přelejzá přes hranu vložky...jestli prasknul kroužek tak ne sám od sebe musíš se pokusit najít příčinu a všechny úlomky kroužku..těsnění pod válec je dobrý dát papírový cca do 0,3mm,a pak to doladit nahoře pod hlavičkou,,nesmí to do ní klepat jinak zničíš futro,píst a i spodní ložisko na ojnici....když to všechno zreviduješ a uděláš a sestavíš do funkčního stavu tak tofungovat bude,,,ale já při těchto příhodách většinou motor púlím a dělá se kompletní revize...protože tam ojnice bývá většinou ohlá a někdy jí i srovnám bez púlení,,ale hrozí riziko že pak v provozu ojnice praská a láme se a pak jsou ty škody a investice mnohem větší..Tak skus udělat co múžeš a dej pak vědět jak to vypadá a jestli jsi to rozhýbal...S pozdravem.... [vencalochovice] 23.04.2017 |
|
Nezodpovězených témat: 16 / 270
