MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 306249 příspěvků |7505 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 173 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexExportní typy československých motocyků 13.7.2020 09:23  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 348      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 7 / 89      Příspěvků Příspěvků: 5954
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/24 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

JAWA RUTA 40 v Argentine.


 Vcera jsem se bavil s jednim zakaznikem z Argentiny a nejak jsme narazili na rec kolem motorek a rika ze ty JAWY Daytona a JAWA RUTA 40 jsou celkem popularni v Argentyne. Rikam ze jsem o techto motorkach nikdy neslysel a to mam doma dve Cezety a Jawy celkem znam. No neznam asi tak jak bych mnel... Prni jsem myslel ze mluvi o starych Californian ale pak mi doslo ze mluvi o novych motorkach (anglicky moc neumnel) Jsou delane v Argentyne a jake motory tam jsou to nevim??? Mne se ta JAWA RUTA celkem zamlouva jen skoda ze ten motor neni tak 600cc.    [marekh22Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.03.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Nech je to co chce ale vypadá určitě líp jak ty sracky co dělá Jawa v Tynci    [Kolda]   29.05.2019
Odpověď  Bohuzel to priplacnuti nalepky Jawa musel nekdo od jawy podepsat, je to zarazene pod Oficialnima jawa strankama, takze bohuzel to jawa je at uz chceme nebo nechceme.
Asi nas bude vice co nechceme, aspon pro mne to je od jawy trapne.    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.08.2012
Odpověď  Je to jednoduché, pro čínského bezejmeného výrobce má značka Jawa cenu a obráceně Jawa už nemá co jiného nabídnout. Takže jasný obchod. Potvrzení konce.    [Lada]   16.03.2012
Odpověď  A k tomu srovnání s autama montovanýma v cizině - pokud je nějaká Škoda smontovaná v Rusku, je to pořád Škoda. Tohle ale nejsou Jawy vyráběné v cizině, v tomhle případě se jedná o motorky, který vymysleli a vyrobili Číňani a s jawama nemaj vůbec nic společnýho. Akorát na ně (asi z obchodních důvodů) připlácli ty samolepky na nádrž, to je všechno...    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2012
Odpověď  I YUKI je jen prodejní značka pod kterou zas u nás prodávají svoje výrobky různí výrobci z Ćíny. Neni to nějaká jedna továrna, jeden výrobce. Ono tohle přeznačkování z komerčních důvodů není nic nového, stačí si vpomenout na ČZ 125T, které se prodávaly v USA pod značkou Indian, nebo později se i čezety prodávaly v cizině pod značkou Jawa atd. I v dnešní době to pro Jawu neni nic novýho - vzpomeňte třeba na JAWA "new pionýr" což nebylo nic jinýho než čínský moped, nebo nějaké ty miniautomobily JAWA...
Jinak co se týče dnešní výroby v Týnci, to by bylo na delší diskusi, ale muj názor je, že je to docela smutný. Naprosto hlavní podíl výroby tvoří stále zastaralé dvoutaktní 350, které se ale už v Evropě nesmí kvůli emisním limitům prodávat, tak putují někam do třetího světa. Moderní čtyřtakty o které se jawa snaží jsou co do počtu vyrobených kusů jen naprosto okrajová záležitost. Ono se taky není co divit - kolik lidí si koupí motorku, která má sice relativně osvědčený motor (dříve rotax, teď minareli), ale jinak vypadá jako by si jí nějaký kutil spíchnul sám v garáži, podle majitelů je potřeba si jí tak nějak dodělat doma a co je asi hlavní - stojí zhruba tolik (nebo víc) jako nesrovnatelně kvalitnější japonci, Triumph Boneville, nebo skoro jako HD sportster atd. To si může koupit jen opravdu zarytej jawař-srdcař (kterej ovšem musí překousnout, že jeho jawa má italskej motor...).
A o přístupu Jawy k zákazníkům si uděláte dobrý obrázek, když se podíváte třeba na komentáře majitelů novodobývh Jaw 650 na motorkari.cz ... jedním slovem - smutek.    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2012
Odpověď  Diky za zpravu, tak jen doufejme ze za prodani znacky JAWA do argentyny nasi vrcholovi pracovnici tyto penize pouzivaji na vyvoj noveho JAWA modelu. Za poslednich 20+ let toho moc pokrokoveho od JAWA neni. Ty oficialni stranky od JAWA vypadaji tez zastarale.
Jen tak dodatek ze to nema z JAWA nic spolecneho: A to SKODA ktera je vyrobena v Polsku, Rusku nebo v Indii nebo kde je vsude delaji nema nic spolecneho z SKODA ???
Nebo Mercedes-Benz vyrobeny v Usa tez nema nic spolecneho z Mercedes-Benz. To si panove mely rozmyslet trochu vice a nedat od toho ruce pryc a jen vzit penize, Porad se to prodava pod jmenem JAWA...a na oficialnich strankach JAWA!!! Takze to muzeme brat ze YUKI je jako lepsi JAWA jak ma Nissan lepsi INFINITY, Honda ma lepsi radu ktere rika ACURA atd. At se k tomu vyjadri nekdo odpovedny....    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2012
Zobrazit fotografiiOdpověď  Takto pod značkou YUKI můžete tu "argentinskou jawu" koupit u nás. Porovnejte tu motorku s fotkama níže a zjistíte že je to dtto...    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2012
Odpověď  Přesně tak. Taky už jsem na internetu na tyto "JAWY" narazil. S Jawou a Českou Republikou mají ale tyhle motorky společnou jen tu značku na nádrži, kterou si podle mě nejspíš koupili Číňani pro prodej v některých zemích, kde jí lidi ještě znají. Jinak jsou to vesměs levné čínské motorky, které se prodávají u nás pod značkou YUKI...    [Michal14] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2012
Odpověď  Tohle nemá s Jawou nic společnýho. Firma jen za peníze povolila užívat své jméno na nějakých motorkách. Tam není z Jawy ani šroubek.    [vwkafer]   09.03.2012
Zobrazit dokumentOdpověď  Jeste trosku vice z blizka: Jawa Daytona 350    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.03.2012
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11) 
Zodpovězené téma  

zapojeni spinaci skrinky pro zkuseneho elektrikare :)


 zdravim,
mam dotaz ohledne zapojeni el.svazku ve spinacce... ve schema zapojeni se pise,ze do svorky 15/54 prijdou 3 kabely...ja mam ve spinacce ale kazdou svorku zvlast...jak 15 tak 54...nemam 15/54 dohromady...
nekdo zkuseny,ktery me poradi?? diky    [rizeksbramborem]   07.05.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  jeste jedna malickost...muzete me nekdo poradit kam nejlepe s prerusovacem?kde ho mate uchyceny apod..
popr diky za foto    [rizeksbramborem]   25.05.2019
Odpověď  ano je to spinacka na bosak...
mam 350...tzn ze do svorky 15 zapojim obe civky a zbytek jde do 54 ano?
koupil jsem svazek kabelu na etovar s blnkrama a ted tam trochu laboruju...:/
jeste jedna vec...kde kdo mate pridelanej prerusovac blinkru? :))    [rizeksbramborem]   08.05.2019
Odpověď  Svorka 15/54 je na spínačce se zámečkem - třeba na panelce

Spínačka na bošák má 15 i 54
Ze svorky 15 na spínací skříňce vede kabel na svorku 15 zapalovací cívky.
Ze svorky 54 na spínačce je všechno ostatní,přerušovač blinkrů, kontrolky neutrálu a dobíjení, vše co má být pod napětím po zastrčení bošáku    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.05.2019
Odpověď  Svorka označená jako 15/54 jsou de-fakto svorky 15 a 54. Je vcelku jedno, jestli zapojíte do svorky 15 anebo 54. Obě svorky jsou stejné.    [vintera]   07.05.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

Calif 28 koní


 Nenašel by se někdo kdo zná časování, nebo má rozvin válce, pro 28k motor z Califa ? V čem všem je rozdíl oproti klasické verzi ?    [Pepek]   22.05.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Motor je furt stejnej, nakej kun pridava pouze plneni a vyfuk, tech 28 koni je napsany akorat podle jine normy jen aby to papirove lip vypadalo.    [Hovno]   22.05.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Chcel by som Vas touto cestou poziadat o nejake informacie, fotky atd .. o prvom type ČZ Endura typ 988    [Petr]   20.07.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 408 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Dobrý deň,

Aký vzduchový filter použiť na CZ 250 Enduro?    [Martin11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.05.2019
Odpověď  Zdravím a hlásím , že po přenastavení karburátoru do pozáběhového nastavení je už velmi dlouho klid a zapalovací svíčka neodchází . Takže jejich předešlé extrémně časté odcházení bylo na 99% způsobeno bohatou směsí .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.04.2019
Odpověď  lane800 :
Nejaky posun s tim odpalovanim novych zap. svicek prosim ?
Primo u prave zajete CZ 250/988.2. se mi to stalo zatim jen jednou a to s novou NGK 9 , tak jsem dal novou BRISK N14C a zatim dobry .
Ale u prave zajizdene CZ 175/482 mam tu stejnou zkusenost s neustalym odpalovanim svicek BRISK N14C . Zkusebne jsem dal novy kondenzator a pote i novou indukcni civku , ale to to neovlivnilo .
Pote , az pri jizdach v listopadu , kdyz uz bylo jen 10 c ,jsem dal teplejsi BRISK N15C a ta se prekvapive dlouho drzi ... , tak jsem zvedav jestli se bude drzet i nadale na jare ...

Jeden nadsenec me presvedcive tvrdil , ze je to pouzitym olejem do benzinu ( tomu by v mem pripade odpovidalo i to , ze teplejsi svicka se lepe prohriva a je schopna jiny/vetsi nanos na kontaktech lepe spalovat-propalovat ) .
Jsem sam zvedav az po zabehu prenastavim jehlu a vzdusnik karburatoru do pozabehoveho / chudsiho nastaveni , jestli se to zmeni k lepsimu a svicky treba konecne prestanou odchazet ... ?

Take jsem slysel nazor , ze drive tato stejna zavada byvala rozsirenejsi i u mnohych novych nezajetych automobilu a vetsi posun k lepsimu s timto byl az po jejich zajeti ...    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.02.2019
Odpověď  Ahoj, nevíte, kde bych mohl sehnat přední světlo Aprilia 130? Je skoro na všech těchto endurech. Díky moc za radu.    [capinRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2019
Odpověď  Díky, už to hledám.    [lane800]   19.05.2018
Odpověď  BRISK N14C nebo N12C jsem samozřějmě myslel, značka PAL už dlouho není.........    [Monty]   19.05.2018
Odpověď  Dejte studenější, PAL N14, případně N12 http://www.brisk.cz/content/uploads/2015/08/srov_tab_pal_jiskra_brisk.pdf    [Monty]   19.05.2018
Odpověď  Já s tím hlukem zas takový problém také nemám :-) Trochu řve, ale je to přesně, jak to má být. Aktuálně řeším jiný problém. Ta motorka doslova žere svíčky. Zatím používám normální brisk N15C, ale umírají skoro před očima. Po čase přestávají házet jiskru. Budu rád za doporučení, co dávají ostatní. Díky.    [lane800]   19.05.2018
Odpověď  Ahoj "lane800" Čz 250 ENDURO jsem před lety měl a s hlukem jsem problém neměl. Ale na konci tlumiče výfuku je závit na který se ještě šroubovala orig.tlumivka do zemí s přísnějšími předpisy na hluk. Na kvalitních fotkách původního stavu je dobře vidět, jen je docela dlouhá a přesahuje za motorku. Reflektor tam byl původní od Aprilie, blinkry a zadní lampa LUCAS. Byla to super motorka. M.H.    [Miloš H.]   18.05.2018
Odpověď  Ahoj "lane800" Čz 250 ENDURO jsem před lety měl a s hlukem jsem problém neměl. Ale na konci tlumiče výfuku je závit na který se ještě šroubovala orig.tlumivka do zemí s přísnějšími předpisy na hluk. Na kvalitních fotkách původního stavu je dobře vidět, jen je docela dlouhá a přesahuje za motorku. Reflektor tam byl původní od Aprilie ? Byla to super motorka. M.H.    [Miloš H.]   18.05.2018
Zobrazeno 10 z celkem 408 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (408) 
Zodpovězené téma  čert aby se v těch californianech vyznal. který typy jsou nejvíce ceněny a který nejméně a kolik se kterých vyrobilo,? a nevíte podle čísel motoru ,jak je to třeba u péráků, který typ do kterého roku a provedení?    [petr]   28.09.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 56 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím, renovujem Californiu 361/04 rok 1967 ako je na fotke.
Neviete mi poradiť číslo farby blatníkov a nádrže?
Vopred ďakujem.    [Duri999Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.03.2019
Odpověď  zdravím Vás
součástka kat.č. 30 je držák airboxu de facto prodloužení horního úchytu airboxu aby se nelámal v gumové spojce ke karbrátoru
kat.č. 11 je jak bylo již řečeno horní záchyt pásku baterie.
m.l.    [Martin]   07.06.2018
Odpověď  Tak jediné co mně napadá je, že díl č.11 je záchyt pásku co drží baterku. Ale 100% jistej si nejsem.    [Jiřík]   31.05.2018
Odpověď  Držák hustilky je č. 21, 11 je uváděno jako "záchyt", což taky nevím co by mohlo být.    [Pája]   12.05.2018
Odpověď  Dle mě to je druhá část držáku hustilky. Jeden držák mám navařený na rámu a druhý byl na šroubu u motoru což nevím jestli bylo originál.    [Cisar.Ondrej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.05.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Připojím se s dotazem, víte někdo k čemu je díl č.11 ?

Díky    [Jiřík]   07.05.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  f.2    [Cisar.Ondrej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.04.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  .. původní znaky jsou rozlámané :( tak zatím tyhle    [Cisar.Ondrej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.04.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  f.2    [Cisar.Ondrej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.04.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj, tento potah jsem měl na Califu 1969 číslo rámu 718 (ten oranžový níže v diskuzi). Originál nebo dávná replika? Snažím se zachovat co nejvíce věcí např nechal pěkné chromy ale lak je nový. co myslíte ?    [Cisar.Ondrej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.04.2018
Zobrazeno 10 z celkem 56 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (56) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa 350/360/00/05 Panelka pro vývoz do Ruska


 Zdravím, dávám dohromady Panelku z roku 1968 původně určenou (dle štítku) pro vývoz do Ruska. Potřeboval bych nějaké informace o odlišnostech na tomto typu. Například jestli měly řídítka s hrazdou a k nim tedy i kulatý tachometr, padací rám pod motorem nebo ten hranatější přední blatník, případně nějaké další změny. Vzhledem k tomu jak byla motorka "zbastlená" předchozím majitelem, nemůžu určit jestli tam některé díly byli původně nebo ne. Byla zde hrazda a k ní zkrácená panelková maska, pod motorem zmíněný rám a přední blatník už toho hranatějšího provedení. Poradí někdo? Děkuji :)    [Jarda.ERegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.01.2014

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jarda.E> podle popisu bych typoval, že se jedná o upravenýho vojáka, chtělo by to fotky    [Pája]   15.03.2019
Odpověď  Je to skoro všechno Domácí tunning. Dvouklíč určitě ne, na to je stará. Hrazdy měly sportky, vojenské byly vždy 350, padák neměly, měly ale podmotorovej rám. Já osobně jsem měl 250, hranatej blatník, vzadu už velký světlo, přendaný hrazďáky, takže uřízlý "uši", bílá spínačka na fabku. Koupil jsem jí po držkopádu, takže měla měněnou schránku na fabku a kulatou nádrž. Jinak samozřejmě šišatej tachometr, vysoká hlava, výfuky s dlouhejma dusítkama. Víc si momentálně nevzpomenu. Na vojenský se mohu zeptat kamaráda, kterej je při službě vlasti sedlal. Nejsem si jistej, ale vojáci měly kulatý tacháky, protože z těch šišatejch vypadávaly ty čudlíky u elektriky.    [Pája]   15.03.2019
Odpověď  No mně se zda, ze aby primo továrna kombinovala hrazdu s uriznutou panelkovou maskou, je spis nelogicky, kdyz mela k dispozici dily (maska na sportku a kyvacku na kulatej tacháč), ktery mohla namontovat bez úprav. Hezky článek je na motomagazinu-panelka na 16 kolech, hranata nadrz, califackej predni blatnik, hrazda-vsechno existující tovární dily. Myslim, ze nejakou specialitu by delali takhle. Nevim, od kdy existoval dvojklic, ale na prvních 634 prece jeste nebyl.    [Carlos]   10.03.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Detail    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Osobně typuju, že tento typ hrazd je nějaký jejich výrobek, nebo malovýrobce/družstvo a to samé padák. Je to vidět tak na 30% jejich strojů.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jen logicky, bez návaznosti na archivní materiály....
Motorky v Rusku a na UA jsou/bly upravované stejně tak, i více jako naše. Dovozu bych nevěřil ohledně originality. Tam u nich, tedy v dobovém SSSR to bylo s díly na Jawy, dostupností motorek ze západu a podobně 10x horší jako u nás! Odlévali si i své vlastní písty!

Na fotu jeden z takových výtvorů    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2019
Odpověď  Petr Brabec - to záleží na roku výroby, pokud je to třeba rok 67, tak dvouklíč a hranatý blatník určitě ne, ty ještě neexistovaly... A o řidítkách s hrazdou jsou věčné diskuze, pravdu nikdo nezná...

Jinak myslím, že jsem kdysi někde četl, že pro vývoz do ruska byl mělký přední blatník (asi jako na vojenské), ale dokud nebude existovat kniha o jawě jako je Katalog motocyklů ČZ, kde jsou popsané různé odchylky podle továrních údajů, tak jasno nebude :-)    [meela]   07.03.2019
Odpověď  Zdravím a čekám na reakci. Koupil jsem také panelku 250 se štítkem v ruštině mám taky hrazdu držáky na padáky nový typ blatníku a přední brzda je dvouklicova.tachometr ten zahnutý ovál. A jsem přesvědčen že je vše původní    [Petr Brabec]   07.03.2019
Odpověď  Řidítka s hrazdou se dávali jen na sportky,jinak je to dobovej tuning,rám pod motor se taky dával na sportky,možná na armádní,to nevím.Jinak rozdíly snad jen minimální,filtr?.    [elstrem] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.01.2014
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zodpovězené téma  

montaz prednich tlumicu do bryli a uchyceni na califu


 dobry den,
poradi me nekdo zkusenejsi jak nandat zpet predni tlumice? opatrne klinem jsem si roztahnul spodni bryle,ale kdyz mam nasazenou pruzinu a pres ni lakovany kryt...projdu spodnima brylema...dostanu se i cca do 3/4 drzaku svetla,ale uz ne do hornich bryli..chybi cca 5cm do uchyceni matice..zkouseli jsme to ve dvou,ale nepodarilo se to...ma nekdo nejakou radu prosim?dekuji    [venca k.]   24.11.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 24 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  mototechnik.cz jo jo mezi spodni bryle a a ty nohavice by panovala ...tam je i mam,ale mezi ty horni a de-facto vrchem drzak svetla jsou moc velký...no neda se nic delat..zkusim tam dát na každou stranu po 2 tech co uz tam mam    [venca k.]   25.02.2019
Odpověď  A kde jsi ty L-ka koupil? Jak jsem psal ten odkaz na etovar, tak tam se mi zdalo, ze nejsou na skladě. Jinak bezne je ke koupi guma s L profilem, ktera patri na kyvacku mezi spodni bryle a masku a ta užší cast gumy se zasouva do plechových nohavic masky. Takova guma ma samozrejme jiny průměry a i špatnou výšku.    [Carlos] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2019
Odpověď  tak jsem koupil ty tzv. EL-ka...a bohužel tam nejdou...resp. jsou moc široký i do horních brýlí...pokud se nedělají teda jiny prumery    [venca k.]   25.02.2019
Odpověď  Tady http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/2013/0256516001462367795.jpg je foto    [Pája]   16.02.2019
Odpověď  Carlos>ano, je to tak, spodní + nad kryty panelka, nahoru vypadají slibně ty z 634. Já je mám zpuchřelé a navíc mám replikové držáky, které bylo potřeba velmi silně poupravit, původní majitel je uřízl a dal ploché velké světlo, tak to musím nějak pofackovat.    [Pája]   16.02.2019
Odpověď  L-ko znamena, ze na průřezu ma tvar L. Ten spodni krouzek by tam nesel, ten ma v sobe drazku, tedy spis tvar U. Horní a dolní konec drzaku svetla prece nevypada stejne. Ten krouzek nahoru jsem nasel na etovaru, ale nejde objednat, asi neni na skladě. https://etovar.eu/cs/jawa-634/2719-ddspg63441022.html?    [Carlos] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.02.2019
Odpověď  Teď budu asi za troubu,ale co přesně znamená L-ko??
je to ten stejny kroužek co přijde mezi spodni bryle a drzak světla?    [venca k.]   13.02.2019
Odpověď  Hele, asi mas pravdu a budem tam to L-ko. Ted jsem to měřil na 634, výška gumy mezi hornima brylema a drzakem svetla mi vychazi 5mm (spis cca 4,5, pri 5 mm se to trochu našponuje), dira v horním konci drzaku svetla ma 37, prumer šavle 34 (necelý). Nevim, jestli ma kalif stejny rozměry jako 634. To L-ko me napada, ze by slo vyrobit slepenim dvou vyseknutych kroužku z ploché gumy. Pred lety jsem takhle kroužky s L profilem vyráběl a fungovalo to.    [Carlos] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.02.2019
Odpověď  Nahoru patří myslím ne kroužek, ale L-ko které je vyšší. Jestli je to ale o tolik víc nedokážu z fotky odhadnout Mám ho zpuchřelé a pokud vím, tak replika se nedělá. Chci zkusit 634, ČZ atp. Oměřit nemůžu, před vratama se mi povaluje sníh :-)    [Pája]   09.02.2019
Odpověď  Podle fotky se mi zda ta horní guma moc tenká, ze tam patri tlustsi. Podobne to mam na 634 z r. 74. Kdyz jsem pomeroval, jaky gumy by tam šly, tak spodni samozrejme panelkova a nahoru podle me bude pasovat guma, ktera na panelce byla mezi spodními brýlemi a krytem pružiny. Prave takovy docela tlusty gumovy krouzek. Nektere e-shopy jej myslim maji. Ted se nedostanu do dilny, abych to změřil.    [CarlosRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.01.2019
Zobrazeno 10 z celkem 24 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (24) 
Zodpovězené téma  

Osa zadního kola Californian a Sport


 Zdravím Kolegové.
Prosím o info, kde koupím osu zadního kola na Califa nebo sportku. Je cca o 5mm delší než standartní pro panelku ( 230mm ). Je to dáno silnějšími plechy použitými na zadní kyvce.
Díky za info.    [Nešika]   20.02.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  https://www.motoren.sk/oska-kolesazadna-s-podlozkou-230-mmzinokoriginal---jawacz-250350-e7948    [elstrem] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.02.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Cz 125, 481 trail - vyrobni stitek


 Ahoj, jsem cerstvym majitelem traila. Prekvapil mne stitek, na kterem vubec neni uveden rok vyroby. Neni tam na to ani kolonka. Chci dat motorku na veteranska cisla, tak uvazuji, cim ten rok vyroby dolozim. Falesne vyplneny novy stitek tam davat nechci. Chci zachovat ten dobovy. Mate prosim nekdo s podobnou situaci zkusenost? Neni na trailu jeste nejaky jiny stitek jinde? Diky.    [lane800Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.01.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ja na trailu z USA mám rok 73/1 a číslo rámu nic víc.    [Petr]   17.01.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Ovladače na riadítkach Trail.


 Zdravím.Zháňam teleso ovladača Trail na strane spojky,praskol tak neštastne že to nejde zvariť.Ponúkam na výmenu nový nepoužitý zo strany rýchlopalu.Alebo poradte ak sa to dá niekde kúpiť v replike?Dík.    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  28.10.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Nabízím tyto páčky 2xspojková a 1x pravá strana na rychlopal -nejraději vše najednoucena dle dohody .nevládnu internetem tak volat K.Vary - 608144277    [Nepejchal Gusta]   06.11.2018
Odpověď  Dík to by bodlo.Do Česka momentálne len na Motortechnu.Ale mám kolegu na Morave,cez neho by som to vedel poslať/prevziať?    [Joski]   04.11.2018
Odpověď  Mám nový na spojku, za rychlopalovej to můžem vyměnit. Jezdíte do Česka?    [Monty]   04.11.2018
Odpověď  Podařila se vám výměna? Já mám úplně stejný problém...    [meela]   04.11.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  A ešte čo potrebujem,(len to základné teleso):    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  28.10.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Rada ku Californianu.


 Zdravim kolegovia. Doniesol som domov torzo Californiana 362 a potrebujem poradit s nejakymi detailami.
1. Kolesa-bubny su rovnake ako panelka alebo aj 634? Dlzka spic a sirka rafikov? Priemer brzdoveho bubna?
2.ram je podobny ako panelka co som sa niekde docital. Co s prednymi teleskopmi? Tiez panelka?
3.mam tam svetlo novsi typ s malym tachometrom. Pasuje tam ramcek a parabola z 634?
4.este otazka k zadnym drziakom vyfukov a zadnych stupaciek. Su kratsie ako na klasickych panelkach kvoli zdvihnutym vyfukom. Aka je ich spravna dlzka? Moze niekto mi odfotit s prilozenym metrom alebo nejaky nacrt? Na nasom rame tam su zvary tak neviem ci to niekto opravoval alebo nieco kutil.

Dakujem za fundovane odpovede.    [PatoRSRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.11.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  kola jsou stejný jako 634, vidlice stejná jako Panelka,rámeček a parabola pasuje. Jak jsou dlouhý tyčky vejfuků netuším    [Monty]   04.11.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Zdraví, brouzdal jsem po internetu a nalezl jsem tyto dvě JAWY jenž jsou na prodej v USA. U 350-tky je zajímavé přední světlo a u 250-tky ten dvoupákový motor. 350-tka je v dražbě za 550 USD a 250-tka 750USD.    [Lukáš]   24.10.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 70 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  K fotce SS ve Světě motorů - jde o 20/1963 - http://www.eurooldtimers.com/cze/historie-clanek/1027-svet-motoru-1963-20.html    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.10.2018
Odpověď  Ano, bloky mohly být bez čísla.. Typ čísel raznic je nový. Každopádně mají odfrézované boky, na kterých drží kryt karburátoru.    [Jarek]   23.10.2018
Odpověď  To si úplně nemyslím teda,...Jedině by tam původně číslo nebylo. kartery byly nepoškozené v tom místě borušením, leštěním nebo tak.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.10.2018
Odpověď  číslo motoru se mi zdá nově vyražené..    [Jarek]   19.10.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  3    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.10.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.10.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  1    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.10.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  6D 2018    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.10.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  tohle    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.09.2018
Odpověď  http://www.jawamania.info/Files/history/204888/0801305917.jpg

Nevíte prosím v kterém čísle Sm to je?

Děkuji    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.09.2018
Zobrazeno 10 z celkem 70 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (70) 
Zodpovězené téma  

Californian I


 Tak toto stoji za shlednuti, nema niekto moznost dovozu z ameriky ? Bral by som to hned ! Vsimnite si to svetlo bosch je nejaka ina ta spinacka, je to mozne ze to prve typy mali takto ?

http://cgi.ebay.com/ebaym otors/Other-Makes-BARN-DW ELLER-1960-JAWA-GOTTA-GO- _W0QQcmdZViewItemQQhashZi tem2c5b05c7c4QQitemZ19050 5666500QQptZUSQ5fmotorcyc les#v4-43    [vik]   02.03.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 51 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Napodobenina Californianu 01 je na prodej.    [mirek]   05.10.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  škoda vysokých hlav a velkého klaksonu..    [Jarek]   28.09.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Na bazoši Californian 1 na prodej.    [Jarek]   28.09.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  pouze nepůvodní nádrž...    [Jarek]   14.07.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  .....    [Jarek]   14.07.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek]   14.07.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   14.07.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Calif I    [Jarek]   14.07.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  calif I vydražený v minulosti na ebay..    [Jarek]   14.07.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Peknej clanek co napsal o sve Jawa Californian I

Brooks Townes and his 1967 Jawa 350 Californian.

I put thousands of trouble-free miles on my 1967 Jawa 350 Californian. I bought it new from an old high school buddy, Jawa evangelist Leonard Coffee in L.A. I flew down from San Francisco to fetch it at Coffee’s shop, then rode it home up the coast. A little south of Big Sur the engine seized. I tire-squalled to the side of the road and let it cool while I pondered my situation, then it started right up again. It never even burped after that for all the years I owned it.

Some buddies with Matchless 500s, Bonnevilles and such made fun of my goofy looking ring-a-ding motorcycle. One day those same guys wanted ego photos of themselves jumping their bikes over the top of a steep hill in Marin County. The poppers made it up and satisfyingly airborne, the Bonnies did a little worse. The fat guy on a Honda 350 couldn’t make it to the top, let alone get air. On the way out there, picking my way up a single-track, I told the guys to ride on ahead; I’d take my time since I had expensive cameras in my backpack.

After lying in the grass shooting up at my pals in the air, I put the cameras down and, not expecting much, tried the hill on my Jawa. That sucker fishtailed and dug in and shot up that hill and we lofted waaaaay up in the air at the top! I had no idea it would do that, and my pals from then on gave my Jawa new respect. We surmised it was the CZ influence that made it so good.

Then, smoking the twisties up Mt. Tam north of San Francisco one week-day afternoon, I caught up with a Gypsy Joker on his chopper. I wasn’t sure how those guys took to being passed, especially by something with big white fenders and puffing blue smoke. After awhile, I’d had enough watching him drag sparks through every turn at a snail’s pace, so I goosed it and took him on the inside of a sweeper, then kept the heat up to put some space between us. I’d just eased off when the rear tire blew in a left-hander, sending me half-sideways off into the gravel, where I put the bike on the stand and waited.

The Joker wallowed around the last bend and blatted to a stop next to me. He jerked his thumb back, indicating the pillion atop his rear fender. I shoved the Jawa’s big key into my pocket and got on. We rode two-up back down the mountain, his head lower than my chin. We passed cars on the double-yellow, the side of my right shoe brushing a couple of front fenders when we pulled back into our lane. If it was my time, it was my time, I figured, and I started enjoying the ride. A highlight was his engine seizing at about 50. He just pulled in the clutch and we coasted quietly on down the hill. Half a mile later, he popped the clutch, the flathead fired, and on we went. We went to his house at the bottom of the mountain, kicked through beer cans in the living room, grunted at a guy waking up on the couch, retrieved the keys to a Ford Ranchero, went back up the mountain, horsed the Jawa into the trucklet and drove to my house. Nice guy.

Like a dummy, I sold that bike when I ran off to sea a few years later. I still have this photo of it from that day we jumped our bikes, but I sure wish I still had the Jawa!    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.12.2013
Zobrazeno 10 z celkem 51 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (51) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Sčítání California(s)nů


 Prohledal jsem doufám podrobně toto fórum,ale nanalezl jsem nikde souvislejší součet u nás (popřípadě i vzahraničí)zachovalých motocyklů Jawa Californian jakéhokoliv typu.Rad bych zde tedy založil téma Sčítání California(s)nů .Prosím tedy aby sem pokud bude alespoň trochu možné přicházeli pouze příspěvky týkající se tohoto tématu.Zajímalo by mě například jaký je nejstarší dochovaný kus nejznámějšího typu IV a naopak nejmladší.Uvádějte zde prosím verzi popř. typ(např.Californian 350 IV typ 362/00/09 pro složky VB),rok výroby,číslo rámu a výkon uvedený na štítku.Pokud máte jen motor tak číslo motoru.    [Jawaremaker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.02.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj, r.v 1969 v tp (na štítku 1970) v.č. 0007xx motor 000250 (nedochoval se) vyměněn za nový z mototechny s hlavami a válci z 634 v.č. 14xxx (nevím přesně), originál červená barva, uzavřené sání    [Cisar.Ondrej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.08.2018
Odpověď  Ahoj,
Muze me nekdo potvrdit vykon motoru? Vyrobni cislo 6274..nebo se to jak pozna? Koupil jsem kdysi bez tp...diky moc    [Petr]   12.06.2018
Odpověď  Jawa-350, 362/00/02 rok výroby 1969 výrobní číslo 362-000401 (Dušan)    [Contractor] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.02.2018
Odpověď  To:Jozef, Contractor a Jozef Jakubík.Chlapi můžete sem dát foto Vašich strojů popř.je na vás nějaký kontakt?Jinak mám č.m.362-000105 r.v. 69    [basista] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.02.2016
Odpověď  na štítku nemam posledné číslo roku, mam tam 196(X), podľa mňa rok 1969, č.motora *362-0-000025*    [rider19] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.02.2016
Odpověď  Jawa 350 Californian 01, 361-03159. USA, original cerveno/bila    [marekh22]   17.02.2016
Odpověď  Jawa Californian 350-362 r.v.1969 Original červená * 362 - 000322 *    [Jozef]   17.02.2016
Odpověď  Jawa Californian 350-362 r.v.1969 č.m.362000336 22hp.    [Denk Petr]   29.01.2016
Odpověď  Platné doklady na Californiana jsou tak v rozmezí 15-25tis.Kč. To samé platí pro Sportku 361 a 590. Pokud je můžeš koupit, kup je, jsou téměř k nesehnání.    [Tom J.]   20.01.2016
Odpověď  Super,mam moznost kupit platne papiere rocnik 1973 takze by to bolo super,mimochodom aka je podla vas prijatelna cena za prepisatelne platne tp+spz    [Luke]   17.01.2016
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (29) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Kde byl použitý 12V stator?


 .    [Jarek]   30.03.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  co si pamatuju ze světa motorů, tak bylo napsáno, že na jawách (632,634 ?) doprovázející cyklistický závod (závod míru ? ) bylo namontován zdroj 12 V pro napájení nějaké filmové techniky. V tý době jsem jezdil jawu bizon a ta nechtěla dobíjet, proto mi to utkvělo v paměti.    [vintera] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.06.2018
Odpověď  když to má uhlíky, tak asi fakt to není alternátor! A kde je razítko 12V ? Mně to připadá z fotky napsaný štětečkem nebo fixou.    [Monty]   30.03.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  štítek tam bohužel není, jen "tovární razítko" 12V. Napadla mě "jiná verze" alternátoru, když tam jsou svorky 11, 20, 55. Stator byl zakoupený u nás.    [Jarek]   30.03.2018
Odpověď  A štítek to nemá? Bud prototyp, nebo nějaká domácí úprava, zase taková věda to není, prostě převinout jinak cívky.    [Monty]   30.03.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   30.03.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [Jarek]   30.03.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   30.03.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  ....    [Jarek]   30.03.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [Jarek]   30.03.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
 Strana 2/24 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006