|  Jsem pamětník, ale nikdy jsem vůz Gatter neviděl. Pokud by se jich vyrobilo tolik, tak by musely být
vidět. WIKOVY byly celkem běžně v ulicích Prahy. Vzpomínám na jeden kus vozu START (Hradec Králové)
a jednu ENKU (Novotný Kalenda), které jsem na pouti životem viděl. [vosper] 24.09.2008 |
| Tento údaj ste pravdepodobne našiel v časopise Veterán.sk č.9/2007, ktorý je opísaný zo stránok
internetu, a aj to neúplne. Podľa neho sa v rokoch 1930 - 1936 vyrobilo okolo 1400 - 1500
automobilov. Na stránkach o rodine Gatterových sa dokonca uvádza, že ku koncu výroby sa dokonca
vyrábali dodávkové a malé nákladne automobily. Pravdepodobnéjšie sú údaje o 10 - 15 kusoch
vyrobených vozidiel, výroba bola totiž povolená v auguste 1930 a trvala do polovice roku 1934, od
tohto obdobia pôsobila iba ako autoopravovňa. Je chyba, že veteránský časopis uverejní článok, ktorý
nezodpovedá pravde, preto sa asi pod neho ani nikto nepodpísal. A chybou je aj to, že tu svoje
poznatky nezverejní nikto, kto by nejaké informácie mal. Na fóru, kde sa rozoberá v dlhých
diskusiách, či niekde dať šroub s 13 alebo 14 hlavou, sa akosi zabúda na bohatú históriu výroby
automobilov v Čechách.Nie, že by neboli dôležité aj takéto diskusie, ale o takých 20 rokov sa už
pravdepodobne bude môcť diskutovať iba o takýchto témach, lebo pamätníkov na, ktorý sú ešte medzi
nami pomaly ubúda. Podobne ako s diskusiou o automobiloch JK. A údaje s časopisov o historických
vozidlách potom vypadajú ako ten hore uvedený.
Ako príklad možno uviesť automobilku WIKOV
ktorá za dobu svojej pôsobnosti v rokoch 1924 - 1934 teda za desať rokov vyrobila okolo 800 osobných
automobilov,
a pri tejto automobilke sa výroba cyclecaru GATTER so svojimi 1400 - 1500 kusmi
zdá neskutočná, úž len preto, že sa pravdepodobne dochoval jediný exemplár. [M.] 25.11.2007 |
|
|
Zodpovězených témat: 33
Nezodpovězených témat: 0 / 20
