|  omlouvám se, nahoře je samozřejmě kluzně.. [Arpi] 19.06.2017 |
| Tak tak..ES2 toho naštěstí snese moc. Ojnice je nahoře i dole na valivých ložiscích. Vím o případu, kdy se zavřeným kohoutem ES2 ujela 20km a nic se nestalo. Nortonský dvouválec by s touto úpravou čerpadla brzo zaklepal. [Arpi] 19.06.2017 |
| no tak gratulace zes na to prisel bohuzel takovych pasti sou nase stroje plne [Freebiker]  18.06.2017 |
| Tak mazání vyreseno, nejaky kutil Pepa z depa dal mezi pumpu a prsa 1,2mm misto 1.6mm tlusty fibrovy krouzek, takze to tlacilo olej bokem. Tim padem jsem najezdil ja 1000km a predemnou nekdo kdovi kolik dalsich kilaku na hodne bidne mazanem stroji. Az se divim, ze to je klika a vrsek v tak dobrem stavu. Dalo mi to trochu koumani mereni a zkouseni, ale ted zatocim klikou a olej je v kanalku pro mazani valce hned a tomu kokotovi co to skladal nasrat do ruk a ctrnact dni nepustit k vode. [gazman] 18.06.2017 |
| koukam maximalka es 2 je 130 km/h tak snad ti to pak pofrci lip [Freebiker] 16.06.2017 |
| Arpi: Jestli myslíš prsama ten dekl, co jsou pod ním vačky, tak to jsem udělal nedalo mi to, chtěl jsem vědět jestli je ten kanalek průchozí a je. Jo je to jak říkáš z čerpadla je odbočka ktera tlačí olej do kliky, dale do pouzder ve kterých jsou uloženy vačky pak na ozubení rozvodových kol a nakonec do kanalku pro mazaní valce. Je tedy docela možné, že proste rukou za ojnici nejsem schopen točit tak abych nakrmil všechny mazaci mista a zbylo jeste i na mazani valce. Zkusim to jeste tak, ze tam dam valec bez hlavy a stary pist treba jen s jednim krouzkem a zkusim to poradne prokopnout startpakou, to by mohlo udelat dostatecne otacky aby olej dosel az do valce. Z cerpadla olej tlaci do tohodle okruhu moc pekne, staci otocit klikou o 180°a olej uz jde z cerpadla ven. Vybrus udelam, kompres byl dle meho slaby jelo to tam max 100km/h, stacilo tlacit na startpaku rukou a bylo slyset syceni jak se vzduch dostava pod pist. Ventily tesnily pekne, otocil jsem hlavu a nalil do ni naftu, po hodine se pres ventily do kanalu nedostala zadna nafta, je to lehce zamokvalo. Navic, asi bych tam pist z fiata nesnesl. Vyfukovy ventil byl zaklepany fest, oby ventily dam nove a zafrezuju sedla a zabrousim je. Original ventily stoji v britanii par stovek a uz jsou i spistem na ceste. [gazman] 16.06.2017 |
| Jsou tam vlasně dvě zubový čerpadla v jednom. Jedno tlačí olej z nádrže do kliky a druhý ze spodu karteru zpět do nádrže. Vršek je mazán z vratné větve. Ten mazací kanálek bude napojen spíše na tu stranu čerpadla, která tlačí do klikovky (toto ale nevím na beton - zajímám se spíš o dvouválce, kde je to trošku jinak).
Ta kontrola mazání vršku odpojením je skutečně jediná dobrá amatérská metoda. Dělá se to tak. Ten kanálek nevím..nějak bych zkusil průchodnost. když už se v tom rýpeš, nebylo by špatný sundat prsa a mrknout na čerpadlo. Trošku se mu dá pomoct zabroušením dosedacích ploch - jsou na to na netu návody. Výbrus je nutný? Výkon nebyla nikdy silná stránka ES2.. [Arpi] 15.06.2017 |
| Dík za reakci arpi. No ve vahadlovce olej byl, jak říkám, najel jsem na tom 1000 km za týden a fungovalo to, ale jak říkám, můžu s tím za ojnici točit kolik chci a olej nahoru nedoleze a v kanálku pro mazání pístu taky nic. Nerad bych tam dal nový píst a válec po výbrusu a hned ho potýral nedostatkem oleje. Trubka pro mazání vršku je originál, průměry by měly být O.K. Nelíbí se mi to, takhle možná při volnoběhu ani nemažu vršek a válec. Nezbývá než to nakopnout s odpojenou trubkou a uvidí se při jakých točkách to začne mazat, ale jak prubnout to mazání válce? Navíc tam by mělo tlačit olej hned, je to hodně pod úrovní přepadu v olejové nádrži. Kam ten kanálek vede? Přímo k čerpadlu? Díky. [gazman] 13.06.2017 |
| na píst z Fiata jezdí u nás polovina ESdvojek. Co se týká mazání vršku, je to velice jednoduše z té větve, co vrací olej do nádržky. Pokud ti ho vrací, problém může být pouze v samotné odbočce. Je důležité dodržet průměry všech fittingů. Ono ale nečekej, že to do hlavy valí nějakým extraproudem. Byl ve vahadlovce olej?
Ta dírka je pro mazání válce může být třeba přicpaná..kanálek je uzoučký. A ES2 provozované u nás si zrovna kvalitních olejů neužily.. [Arpi] 13.06.2017 |
|  Zdravím,dokončil jsem před dvěma týdny renovaci ES2 z roku 61´ a za týden najezdil 1000 km. Nezdál se mi ale výkon a taky mechanický hluk, který nebyl nějak tragický, ale nedalo mi to a tak jsem sundal hlavu a válec. Hodně jsem se pobavil, když jsem zjistil, že je tam píst z nějakého !fiata! Musím tedy koupit originál píst na první výbrus a nechat válec vybrousit. Co mě ale zaráží je, jak ten motor vůbec maže vršek. Když s ním za ojnici točím, tak jde olej z přepadu v trubce uvnitř olejové nádrže pěkně ven, ale s trubky, která ho přivádí do hlavy k vahadlům a k tyčkám nejde vůbec nic a z kanálku, který vede olej pro mazání válce (na foto označen červenou šipkou) taky nic neteče. Může mi teda někdo objasnit, proč to tak je? Pár věcí mě napadá, moc mi to celé neštymuje, díky. [gazman] 13.06.2017 |
|
Zodpovězených témat: 124
Nezodpovězených témat: 5 / 42
