|   Pája, Meela: Děkuji Vám za odpovědi, je to tak že se musí pootočit tou spodní maticí a stáhnout pružinu, je tam bajonet, který pak vypadne. Ty tlumiče co myslel Monty mám na jiné motorce, tam je opravdu ten vrchní kroužek ze dvou polovin a ty jdou rozdělat, ale toto je ještě asi starší provedení nebo co. [kettenkrad]  29.06.2017 |
| Nee, musel to být nějakej atyp nebo domácí vývoj. Je to uzavřenej kruh, vyndavá se horem. [Pája] 23.06.2017 |
| ale ta spodní miska na seřizování tuhosti jde přece vyndat, v jedné poloze je průchozí a vysune se ven - potom je už rozebrání jednoduché. Nebo jsem měl nějaký atyp? [meela] 22.06.2017 |
| Ty tlumiče jsou každej jinej a oba špatný. Pokud je to 47x, tak nemá seřizování tuhosti, horní miska je přivařená a rozebírá se, jako jawskej. Pokud je to z 48x, tak má seřizování tuhosti, zmačkne se pero vycvakne se horní půlená hliníková miska a "vysype" se vše vrchem jak píše Monty. Pokud je zmaštěnej, tak lze zrepasovat, je to stejné jako na Jawě. Já odpáral na 477 horní misku, koupil novou pístnici s okem, na šabloně bodnul misku a stříknul kladívkovou barvou. Foto mohu dodat. Na tlumičích nemají být ty plastový kryty. Olej tlumičovej 50 ccm, nebo 1:1 s motorákem. Věc vkusu, chce to zkusit. My máme vyzkoušeno, že dopředu jen motorák. [Pája] 21.06.2017 |
|  Děkuji Ti za radu Monty, ale nemůžu ten tlumič stlačit tak, abych vytáhl ty půlkulaté spony, u kývačky nebo 477 mi to rozdělat šlo, ale tady ne, možná jestli to není kvůli tomu seřizování tuhosti.
Ještě dotaz na svorník stupaček a stojanu, jaká je správná délka? Když jsem motorku rozebíral tak byl z obyčejné závitnice, pak jsem sice sehnal jiný s jemným stoupáním, ale ten je kratší, hádám že ze 634 a pak taky s jemným závitem, ale moc dlouhý, ten je asi na 472. Mohl bych ho kdyžtak zakrátit, ale potřeboval bych vědět délku. Je to jako na 477? Ale radši bych jeden z nich vyměnil za původní. [kettenkrad] 21.06.2017 |
| Stlačíte pružinu, a ten horní kroužek je ze dvou půlek - ty se potom rozpadnou, a pružina jde sundat. Potom vyšroubujete hlavní matici, vyměníte těsnícího "slavíka" a nový olej. Myslím, že 50 ccm do jednoho. [Monty] 12.05.2017 |
|  Pája: Děkuji Ti za typ, zámek je už venku, koupím si pak oba nové. Už se mi povedlo sehnat i druhý tlumič. Teď bych se chtěl zeptat, jak se rozdělávají tlumiče, abych mohl vyměnit olej. Ještě se chci zeptat na tu podložku co je na tom spodním tlumiči pod horním okem, ta tam asi být nemá, že? Ještě se chci zeptat jaký olej a kolik patří do jednoho tlumiče. [kettenkrad] 12.05.2017 |
| Vyndat a dobře schovat tu drátěnou pojistku a pak zámek krátkou a suchou ránou vrazit do krku. Střihne se kolíček a je hotovo. [Pája] 10.04.2017 |
|  Jestli někdy budete měnit o-kroužky v čepu kyvné vidlice, tak bacha na katalog ND. Jsou v něm o kroužky typu 353-031-025 a 353-031-028 a jsou rozměru 20x2 a 25x3. Ty tam ale nesedí, takže dneska jsem si dal do obchodu repete:) Podle původních jsem nakonec koupil ty menší buď 22,22x2,62 nebo 22x3 a ty větší buď 28x3 nebo 29x3 protože ty staré už jsou samozřejmě vymačkané a ne úplně kulaté, takže úplně přesný rozměr nevím. Vlevo na fotce jsou původní, uprostřed nové menší a vpravo větší, tak uvidím jak to tam pásne. [kettenkrad] 06.04.2017 |
|  Ještě dotaz na zámek, v krku zůstal původní a klíček samozřejmě nemám, jde nějak nenásilně vydělat?
Nebo se musí odvrtat? Jak ho kdyžtak odvrtáváte? [kettenkrad] 05.04.2017 |
|
Zodpovězených témat: 419
Nezodpovězených témat: 9 / 106
