|  DÍKY,našel jsem i ten rotor,čau [Rosta] 05.01.2015 |
| 75W rotor má do komutátoru dráty zalisovaný a 45W má dráty cínovaný, drtívá většina 75w rotorů má zezadu zelený čelo [elstrem]  03.01.2015 |
| ten 75 W by měl mít silnější vinutí. [elstrem] 03.01.2015 |
| Zdar ,chlapy,mám 75 v zapalování,ale nevím jak poznat rotor,který tam patří,nikde to na rotorech není napsáno,díky za rady,čau [Rosta] 02.01.2015 |
| ZAVADA- je to pouze kdyz jedu se svetly, poloha klice zapalovani doprava. Jedu par mil a najednou zacne motorka zdechat a dochazi temer ke zhasnuti svetel... Rychle prepnu klic uplne doleva kdy sviti jen mala zarovka ve svetle a zadni svetlo. Motorka svisti dale bez zadnych problemu. Tez se to nekdy stane kdyz mam zaple blinkry ale to jen nekdy, opet jen kdyz jsou zaple hlavni svetla.
Je pravda ze pred par mesici jsem se dival jak to v te krabycce vypada a asi jsem to moc dotahl. 75W rotor uz tam mam pres dva roky. Nez tam byl75W rotor tak to svetla a blinkry nikdy neutahlo, vlastne ani to temer vubec nedobijelo. [marekh22] 29.11.2012 |
| Zdá se mi (možná opravdu jen ZDÁ), že došlo k deformaci horního dorazu té pravé kotvy (= zpětného spínače). Tan horní háček je hodně blízko cívky a průžinka se mi zdá dost natažená. Nejsou náhodou ty dva kontakty na téhle kotvě trvale sepnuté? Aspoň jeden pár? Dúvodem by mohlo být to promáčklé víčko. Nebo druhý konec příliš hluboko zašroubovaného středového šroubu víka! Nenaráží a tím nezkratuje něco pod relátkem? Nezlomil konec šroubu ten keramický odpor dole?
To relé nevypadá špatně, žádná stopa po pálení vinutí. Možná mírná oxidace a omšelost. Ale od pohledu by mohlo fungovat...
Proč vlastně chcete tu výměnu dělat, jak se projevuje závada?
Obecně - slinější (= vícewattové) relé dát můžete, ale neměl byste odebírat věší výkon (proud), než na kolik je stavěné dynamo, tedy těch 50W. Regulace napěťová je u obou obdobná, liší se omezením max. proudu (u 75W cca 12A, u 50W cca 8A). Sám jsem úspěšně několik let provozoval na 45W dynamu dvoukotvové vnější relé 75W (náhrada za "vnitřní" jednokotvičku). Fungovalo to 1A kvalita - dobíjelo už od volnoběhu. [host] 28.11.2012 |
| marekh22 :
Vidis jak MOC Ti ten sroub vicka regulatoru stlacil stenu toho mekkeho hlinikoveho vicka ?
To muze byt cely problem . Tlaci to na civky a dela neplechu . Vyklepej tu stenu do roviny a nedotahuj ten sroub tak moc . Me se prave tenhle problem u teto motorky prihodil . [Martin Samson] 28.11.2012 |
| Nejsem elektrikář, ale informatik, tak mě opravte v čem se pletu: pokud budu mít 45W regulátor a 75W rotor tak: roztočím motor, začnu indukovat napětí na rotoru a budou tím budit stator. To až do okamžiku, kdy budu mít na rotoru napětí, při které sepne napěťové relé a začne dobíjet. V okamžiku, kdy mi odebíraný výkon ze sítě motorky přesáhne jmenovitý výkon (nastavení relé), odbudím částečně stator sériovým připojením odporu. Pokud mi otáčky stále porostou, poroste i napětí a tím i výstupní výkon dynama. V okamžiku, kdy i v tuto chvíli překročím nastavený výkon regulátoru, připojí uzemňovací část budícího vinutí na akumulátor -> dojde k odbuzení a regulátor začne vibrovat mezi částečným nabuzením s odporem v sérii a odbuzením, kdy na svorkách statoru bude jen nízký napěťový potenciál.
Z toho usuzuji, že rotor ani stator by se spálit neměl a pokud tomu to bude po mechanické stránce proveditelné, tak výsledek bude ten, že regulátor začne rychleji vibrovat, než u původního zapojení, čímž bude více trpět a pravděpodobně samotné dobíjení nebude fungovat úplně dobře - bude docházet k odbuzování statoru v nižších otáčkách, než by mělo. [Karel S.] 28.11.2012 |
|  Je tam tohle oznaceni. Civky tam samozdrejme vidim dve, diky za pripomenuti. Jen jsem to chtel vedet na 100%. 75W regulator namontovanej zatim nemam. [marekh22] 27.11.2012 |
|
Zodpovězených témat: 365
Nezodpovězených témat: 13 / 82
