MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 313672 příspěvků |7987 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 33 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexJaponské klasické motocykly 29.11.2022 21:39  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 160      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 0 / 42      Příspěvků Příspěvků: 2895
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/11 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  

Kawasaki KZ 650
Honda GL 1100 GoldWing


 Dobrý den.Obracím se na Vás s dvěma dotazy.
A) Kawasaki KZ 650 rok 1977,karburátory jsou membrány nebo klasicmé šoupátko?A kde seženu příruby pro karbce?

A za B) Znáte někoho kdo by mi u Honda GL1100 GoldWing vyměnil řetěz primárního převodu?

Děkuji za odpovědi    [Ladislav Lochman]   19.03.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jsem přesvědčen, že KZ650 má karburátory bez membrán a příruby koupíš na ebay.    [Romulus] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.03.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

Yamaha xj 650 r. 1982 vyvod na nahon otackomeru


 Ahoj kluci, mohl by mi prosim nekdo vyfotit kde je na motoru na xj 650 vyvod na namontovani bovdenu nahonu na otackomer( ne tachometr)? Koupil jsem toto moto a jedine co mu chybelo bylo lanko k otackomeru. Objednal jsem ho, ale zaboha nemuzu najit kam ho nasroubovat. Jako by tam ten vyvod se zavitem na nasroubovani nahonu ani nebyl. Je to xj 650 z roku 1982. Dekuji moc za foto. Uz jsem bezradnej z toho hledani kde to je.    [Martin.S]   18.02.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě jeden ...    [Pepanica]   20.02.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tyto fotky jsem našel na netu ... a myslím že šroubení otáčkoměru je vidět i když se jedná o rok 80. Snad pomůže ....    [Pepanica]   20.02.2020
Odpověď  Ahoj, za mě bych to tipoval zepředu motoru, mezi trubkami rámu na úrovni víka ventilů.    [Vilda]   18.02.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Tipy z inzerce


 Pojďme diskutovat nad motocykly, které jsou aktuálně nabízeny v inzercích.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  14.02.2013

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 823 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Moc hezké tam jsou motorky to člověk jen žasne.    [honďas]   13.02.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Kawasaki H1B 500 Mach III    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.02.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  A kolik jich tam má    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.02.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Náhodou hledám něco a klik,..to je krása
https://www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/?razeni=vyrobaa&od=20    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.02.2020
Odpověď  To je pravda. Typická německá úprava pro zdvednutá řídítka. Německý přístup k motorkám je kapitola sama pro sebe.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  19.01.2020
Odpověď  Ale,co je největší průser, má uřezanou horní kapotu za zpětnými zrcátky.    [Babka]   17.01.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Legendární GSX-R 1100 z roku 1990. Jenže má pro našince asi moc najeto. A nemá originální výfuky. Chudák motorka. V Německu by už byla prodaná.

https://www.motoinzerce.cz/motorky/suzuki/1057210-gsx-r-1100.html    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  17.01.2020
Odpověď  https://www.motoinzerce.cz/motorky/yamaha/1058886-xt-500.html
Taky hezké i když cena je už ta reálná ale kopit si to v situaci že třeba šetřím na čz enduro tak mám za polovic ceny něco co má šarm a funguje .    [honďas]   17.01.2020
Odpověď  No jak píšu často, kdo chce tak dnes má možnost koupit krásný kus techniky v dokonalém stavu za pár korun.    [honďas]   17.01.2020
Odpověď  Osobně se mi XJ 900 vždycky líbila a líbí, a taky i technicky. Dost nechápu proč tolik lidí touží po Hondě boldorce, přitom stejně krásný XJ má i jiné přidané hodnoty, např. kardan. Kdysi jsem měl možnost jezdit na obou a Honda byla nedotáčivá, a jestli se dobře pamatuji tak Yamaha padala do zatáček sama.
Kdo uvažuje o stroji tohoto kalibru tak ty níže uvedené tři nabídky v inzerci vypadají za ty prachy luxusně. A abyste se nedivily, je docela možné že za pár měsíců stoupnou na ceně a v nabídce zbudou jen drahý jebky. Historická zkušenost.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.01.2020
Zobrazeno 10 z celkem 823 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (823) 
Zodpovězené téma  

oprava motoru HONDA CB 500 four K2


 Zdravím všechny, poradí někdo kde dnes nakupujete písty, šálky na kliku, prostě díly motoru?
Člověk se pár let věnuje něčemu jinému a po návratu jsou všechny ověřené zdroje již nefunkční nebo už díly prostě nejsou.    [Hugo22]   01.02.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  díky všem za rady, ebay, bazos, a pod. znám, šlo mi spíš o nějaký eshop zaměřený na tento ty moto.    [hugo22]   04.02.2020
Odpověď  Hlavně nic nekupuj na partsdepot nebo wemoto a podobných drahých obchodech.
Kdyby jsi chtěl poradit jak to koupit z Anglie od davidasilvra,
tak napiš a pomůžu ti. Zrovna včera jsem tam objednaval
řetězy, kroužky, těsnění, repasní sady na karbce, gufera a ceny má
velmi slušné.    [J.R ]   04.02.2020
Odpověď  Ahoj, všechny tyhle věci na svou CB550F nakupují nahttps://www.davidsilverspares.co.uk/    [J.R]   04.02.2020
Odpověď  Např. (cca 10 sec. na webu): https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=HONDA+CB+500+four+K2+engine&_sacat=0
Pokud dílem nevládne eBay, pak je nutno se většinou smířit s nedostupností takové součástky.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.02.2020
Odpověď  eBay    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.02.2020
Odpověď  Tady by nic neměli...
https://partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Honda/1976/    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.02.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Motor ČZ 200 typ 861 OHC


 V inzerci se objevil motor ČZ 200 typ 861 OHC, bez znaku montovaný do motocyklů ČZ Cagiva Roadster. Není to sice téma o veteránech, ale historie výrobců našich motocyklů se to přímo týká. Otázka do diskuse zní:
Myslíte, že by ČZ s tímto motorem mohla konkurovat japonským a dnes i čínským výrobcům, kdyby vše nedopadlo jak dopadlo    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  03.11.2009

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Můj názor(trošku o tom vím z vlastní zkušenosti) - motor vzniknul v roce asi 1985,takže je na úrovni toho,co dělají dnes čínani - ale cenou by konkurovat nemohl.
Když ho po revoluci Cagiva chtěla používat ve svých motorkách,ještě dělali další vývoj s docela velkými změnami - jiný karburátor,starter,změna uložení pístního čepu,změna systému vyvážení...

Samozřejmě měl potenciál dalšího vývoje,podle mně byl neštastně zvolen objem - 200 ccm je málo na chlapa a moc na kategorii řidičáků do 125 ccm.

V prototypu jezdila i varianta 400 ccm.    [monty]   03.11.2009
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Kawasaki GPZ 900 R a Top Gun


 V příštím roce půjde o hodně přetřásané téma. Pro fanoušky je k dispozici i zdařilá replika...

https://www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/396056-gpz-900-r-top-gun-filmovy-motocykl.html    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  25.12.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Aháá, a že mě kurvy nepozvaly na natáčení?    [tusakvlasta]   30.12.2019
Odpověď  Protože půjde do kin Top Gun 2    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  30.12.2019
Odpověď  Nechápu proč by mělo jít příští rok o hodně přetřásané téma? Co jsem se dočetl tak jen jeden bazar trochu upravil nálepkama stroj dle filmu, a nic víc. Nebo se pletu?    [tusakvlasta]   30.12.2019
Odpověď  Dík. Po tvý radě s otevřením nového panelu to už funguje. Jen dřív mi to šlo jednoduše.    [tusakvlasta]   26.12.2019
Odpověď  označím -pravým a kliknu -otevřít v novém panelu a normálně se to otevře a to nejsem žádnej ,,ajťák"    [pytrsmotors]   25.12.2019
Odpověď  Mně ani tuk, a to jsem restartoval. Uvidím zítra.    [tusakvlasta]   25.12.2019
Odpověď  Mně to též po zkopírování funguje...    [J]   25.12.2019
Odpověď  To jsem samozřejmě zkoušel ale nic nepomáhá. Ani to co dříve fungovalo.    [tusakvlasta]   25.12.2019
Odpověď  mně to funguje . musíte to překopírovat, ne jen kliknout    [Monty]   25.12.2019
Odpověď  Odkazy nefungují, nejde si nic prohlédnout. Hlásí to chybu,    [tusakvlasta]   25.12.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

GSX 400 FW 1989 Probuzení po 10-ti letech.
4 válec, vodník (TSCC)


 Zdravím,

pořídil jsem tuto krásnou mašinu, která byla více jak deset let odstavená. Bohužel na motocyklu chybělo mnoho věcí, kompletní zapalování (cívky, jednotka, rotor s magnety) a další drobnosti. Každopádně, vše výše zmíněné jsem sehnal a před prvním pokusem o start jsem provedl následující.

Výměna oleje a filtru, vyčištěné karburátory a komplet sání. Výměna komplet elektriky (Původní byla humus) Výměna zapalovacích cívek, zap. jednotky, zapalování (magnety), nové svíčky, vyčištěný radiátor plus všechny hadice a trubky.

A šlo se na spuštění motoru, bohužel se nic nedělo, startér točil ale to bylo vše. Tak jsem bohužel musel přizvat na pomoc strat sprej, stříkal jsem opravdu decentně a světe div se, přišlo známé škytání a snaha startu. I přes malé množství stříkání moto chytla a hned se vytočila - musel jsem ji sám chcípnout. Takto to několikrát pokračovalo než byla schopna běžet na volnoběh, ten držela opravdu jen chvíli a šla jen na první dva válce. Přišlo mi, že si vůbec nesaje benzín, že běží jen na výpary ze spreje. (Nádrž nemám vyčištěnou tak mám napojenou jen pet lahev s filtrem) Každopádně jsem vyndal ven karburátor a dal se opět do čištění a kontroly (Tato motorka je můj první projekt, takže se vše víceméně učím) Karburátor je dle mého v pořádku ale stejně jsem vše důkladně vyčistil, šoupátka a jehly jdou opravdu krásně, membrána je také v pořádku, proto to vše skládám zpět na motocykl. Bohužel starty zase nic, tak jsem si chtěl opět trochu pomoci sprejem, ale jak jsem tam stříkl, moto škytá a najednou rána a bílý dým ze sání, normálně se udělala i díra do filtru (Je tam jen nějaký molitan) Takže zase vše ven a čistit, do karburátoru se nic nedostalo jen to sání vypadalo strašně, všude bílo. :(

Dal zpět vše vyčištěné a starty zase nic, teď to sice škytá a má snahu i bez spreje ale stejně nic. Teď jsem měl opravdu strach tam cokoli stříkat, vím, že ten sprej tomu nedělá dobře. Každopádně jsem tam opět decentně stříkl a stejně nic. Pro mou smůlu mám prasklé jedno lanko na sytič. Mám dvojité karburátory, takže na první a druhý válec je jedno lanko sytiče a to samé na 3 a 4. Když jsem se snažil startovat tak jsem volnou rukou zatáhl za lanko sytiče na válec 3 a 4 a rána jak z děla. Dost jsem se lekl, šlo to asi zřejmě opět ze sání nebo z výfuku. Těžko říct, bylo to prostě někde v zadní části. Může mi někdo poradit co dělám špatně? Opravdu nevím co s tím může být. Budu rád za každou radu.

Díky
Jaffa    [JaffaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.11.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 26 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  karbce vyhoď ven, udělej kontrolu kolik máš benzínu v plovákových komorách buď tak že po napuštění budeš opatrně sundávat spodní misky a nebo sám si vyvádím kontrolní hadičku hladiny pomocí nátrubků které vyrobím a našroubuji namísto výpustných šroubků-nevím jak to tam máš, to jak ti zavírají šoupata zkontroluješ bez problémů pouhým pohledem , no a taky jsem se setkal s tim že trysky jsem měl čisté a byly ucpány kanálky v těle karbce -poznal jsem to podle nemožnosti profoukutí kanálků pusou pomocí tenké hadičky , měl jsem taky suzu550 z roku 77 a ta měla sytičové kanálky v miskách plovákovek a ty jsem propichoval dva dny než se zadařilo(dnes už mám ultrazvuk ale ten taky není všechno jak si kde kdo myslí). Vydrž nespěchej a časem Tě to posune a motorka bude vrčet.    [honďas]   22.12.2019
Odpověď  Možná jo, ale přijde mi divné, že pokud by byly fakt tak zadělané, tak to ani nenastartuje a už vůbec není schopná běžet na všechny válce a to ještě ve vysokých otáčkách. Ale v přípravě směsi budu určitě stále problém.    [JaffaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.12.2019
Odpověď  MÁTE FURT ZABORDELENÝ KARBY,    [Monty]   21.12.2019
Odpověď  Ahoj, děkuji za reakci a pomoc.
Samozřejmě manuál vlastním, bral jsem to automaticky jako samozřejmost, plno věcí jsem řešil s pánem co vlastní tento motocykl v Německu od nova, má stejný typ jako já (GK71C) a manuál mám na GK71A, je to téměř to samé. Na GK71C manuál neexistuje, ani v Japonsku a i kdyby tak je mi v japonštině k ničemu :D Pak vše ještě kontroluji s manuálem na GSXR-400, kde je mnohem větší podobnost motoru, svíčky mám stejné jako GSXR a karburátory taky. Hodnoty jako ventilové vůle apod. jsou stejné.

A stejně jako s manuálem je to se vším, je těžké/nemožné najít sadu na můj typ karburátoru. Jinak karburátor jsem čistil v myčce na ložiska, kde byl také dlouho naložený. Ale ultrazvuk to není. Pokud o někom víte, Praha/Český Krumlov/Budějovice budu vděčný. Trysky jsem pak čistil kartáčky, byly zanesené volnoběžné trysky a spolu s malou vůlí ventilů nestartovala. Každopádně teď motorka chytá a běží ale až moc do otáček, nastartuji a letí... :D Bohužel nevím na co se zaměřit, chtěl bych vyzkoušet nějaké tipy, např: zafixovat šoupátka jak říkal "Čoud" tím bych vyloučil právě ty šoupátka a mohl bych se detailněji zaměřit na celkové sání kvůli falešnému vzduchu.
Jinak jsem samozřejmě karburátor jako takový kontroloval, všechny díly, jak šoupátka (chodily hladce) trysky na několikátý pokus průchozí a membrány zdravé. Kontroloval to i můj kamarád co motorky dělá a říkal, že vše vypadá dobře. Půjčí mi i přípravek na synchro, to ale předbíhám. Až docílím volnoběhu a reakce na plyn budu šťastný.
Ještě před tím, než jsem nastavil vůle ventilů občas motorka držela volnoběh(nedá se tomu ani tak říct), několik sekund na dva max tři válce, ale na plyn nereagovala vůbec. Volič volnoběhu mám úplně vyšroubovaný, takže i když jsou klapky zavřené se to děje. Start a letí do otáček, je to zvláštní :D Zítra na to kouknu a než demontuji karburátory zkusím zafixovat šoupátka a kouknu na sání.    [JaffaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.12.2019
Odpověď  Ahoj. Jako nováčka si tě dovolím trochu poučit. Nikde nepíšeš jestli vlastníš k motorce taky tovární servisní manuál, to je velká kniha a nezaměňuj to s uživatelskou příručkou. Pokud jej nemáš tak si pořiď protože v tvým případě se bez něj vůbec neobejdeš. Servisní manuál je první věc kterou Já sháním po koupi motorky. Karburátory musí být dokonale vyčištěné včetně propojovacích kanálků a pod. které bývají často zanesený jemnou usazeninou rzi z nádrže. Jehly plováků musí dokonale těsnit, a hladina v plovácích musí být dle manuálu. Zkontrolovat těsnost šoupátka sytičů, O-kroužky a kanálky. Akcelerační šoupátka s membránou nemají na tvůj problém vliv, ty fungují až když přidáváš plyn. Pokud máš membrány děravé tak je si je můžeš, ale jen provizorně zalepit pružným lepidlem které odolává benzínu. Pak si kup nové i s jehlami, a taky je důležité vyměnit protilehlý kus kam se jehla zasouvá, bývá vibracemi vychozený do ovality a už to falešně dávkuje benzín při akceleraci. Na trysky v žádném případě nesahej drátkem, použij rybářský silonový vlasec, a trysky vyčistíš spolehlivě když je ponoříš do Coca coly na několik hodin nebo do rána. Podle toho co jsem od tebe četl tak ti pravděpodobně díky netěsnícím jehlám plováků zatekl benzin přes sání písty dolů do oleje. Vyměň olej nebo to zadrbeš!!! Na zkoušení stačí nový
obyčejný levný olej stejný viskozity.
Sám jsem čistil letos složitý karburátory na Yamaze XZ550 (1985) které mají akcelerační pumpičku jako auta a musel jsem to dělat dvakrát aby to bylo dokonalý. Podruhý mi hodně pomohl ultrazvuk, bez toho bych ty kanálky asi nikdy nevyčistil. Jooo, a bych nezapomněl na ZAKLADNI prvotní věc u takto dlouho nepoužívaných karburátorů která se musí udělat jako PRVNI!!!
Karburátory a jejich součásti kterýma prochází benzín je potřeba aspoň na týden ponořit do benzínu v pokojové teplotě a občas pootočit. Ideálně do toho benzínu
co zbyl v nádrži. To proto že benzín obsahuje ty přísady které po vyschnutí zalepí karburátory atd. a jedině zase benzín je dokáže rozpustit, a starý benzín který je už vyprchalý je koncentrovanější a proto účinnější. Budete se divit kolik bordelu pak zůstane na dně nádoby!    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.12.2019
Odpověď  Pokud budou zafixovaná šoupátka a vyletí otáčky, tak bych šel hledat jinam nejspíš netěsnosti.
Pokud to nevyletí, tak bych řešil šoupátka. Jak se vrací/nevrací... membrány, pružinky...
Postupně vylučovat ať zjistíš na co se zaměřit    [Čoud]   21.12.2019
Odpověď  Zafixovat šoupátka je super tip, pokud by to bylo tím, jaký by byl následný postup? Protože pokud to tím bude, tak mě nenapadá žádný postup jak tuto závadu odstranit. Díky moc 😊

Já mám zato, že vyšroubováním pilot screw se směs obohacuje a zašroubováním se ochuzuje.    [Jaffa]   21.12.2019
Odpověď  Zkusil bych zafixovat šoupátka, aby se podtlakem neotvírala. Dal bych třeba místo pružinky trubičku. Pak minimálně vyloučíš špatnou reakci šoupátka na podtlak.    [Čoud]   21.12.2019
Odpověď  Je možné že klapky karburátorů jsou pootevřené. Zkus více vyšroubovat nastavení volnoběhu. Nebo pilot screw tuším že dovnitř bohatší a ven chudší směs. Těžko říct takhle na dalku.    [ondrejj]   21.12.2019
Odpověď  Tak dnes jsem se pustil jen na nastavení vůlí ventilů, téměř všechny byly mimo limit a měly menší hodnotu než která je předepsaná.

Po seřízení motor chytl po každém pokusu ale bohužel se hned vytočí. Zkusil jsem sundat plynové lanko, takže klapky byly zcela zavřené a stejně vyletěla do otáček a ustálila se kolem 6 tis... Když jsem ji startoval s instalovaným lankem tak samozřejmě šla mnohem dál. Zkoušel jsem více zašroubovat "pilot screw" ale nemělo to vliv. Snažil jsem se najít, kde by si to mohlo sát falešný vzduch ale bezvýsledně. I když bych na příruby něco stříkl tak to stejně nepoznám když se to vytočí tak i tak. Myslíte, že by mohl být zakopaný pes ještě někde jinde? Nebo se mám prioritně zaměřit na falešný vzduch, tzn. airbox, sání atd... Děkuji    [JaffaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2019
Zobrazeno 10 z celkem 26 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (26) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Suzuki GS400


 Zdravím pánové, neměl by někdo fotku výrobního štítku na Suzuki GS 400 r.v. 78? Chybí mi a nevím jakej tam patří. Díky.    [BawariaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.10.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Také jsem byl na prohlídce s Kawasaki z r. 1976 ( to ještě neměli kovový štítek, jen takovou samlepku ) a nejdříve jsem neprošel, ale nedal jsem se :-) a dali mi to.

Závada lehká 0.2.2.1.1 Vozidlo uvedené do provozu před 1. 1. 2002 není vybaveno povinným štítkem výrobce nebo je štítek nečitelný nebo některé předepsané údaje chybí.    [solf]   28.10.2019
Odpověď  co třeba tohle? https://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-GS40X-GS400-Data-PLATE-Typenschild-ALU-Anodised-NOT-Plastic-STICKER-/182384234155    [Marek]   27.10.2019
Odpověď  Žel nemám, ale snad štítkovou buzeraci nějak překonáš. Držím palec.    [Pepanica]   26.10.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zodpovězené téma  

olej honda cx 500


 zdravim všechny za chvilku si přivezu hondu cx 500 a potřeboval bych vyměnit olej jaky tam mam dat. značku,viskozitu díky všem moc za odpoved    [marek]   05.05.2013

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Manuál 1980+ mám, ten byl dřív než motorka. Ale i když odpovídají tehdejšímu označení (ethylen-glykolová), tak některé konkrétní současné výrobky údajně likvidují těsnění vodního čerpadla díky inovaci přidáním drobných mikročástic silikátů pro "samočištění" okruhu při oběhu.    [dadajan]   19.03.2019
Odpověď  A to nemáš manuál? To se musí dát za pár eček koupit, nebo někde stáhnout, ne? Než osvědčený internetový rady,řešil bych to podle doporučení výrobce..........    [Monty]   19.03.2019
Odpověď  Martin 65: jakou chladicí kapalinu doporučuješ?    [Dadajan] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.03.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Na sedle Kawasaki z let 76-80 je tento štítek, takže "koncepce" motoru olej 20W50 jistě umožňuje, a já na něj také jezdím.    [solf] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.07.2018
Odpověď  A reálný důvod "zkrácení životnosti motoru"?? To, že použiju o 10 jednotek viskoznější olej, který bude tak akorát lépe vytěsňovat mikrovůle jistě již trochu opotřebeného motoru? To doufám není myšleno vážně....;-).    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.07.2018
Odpověď  Pánové, do takto staré koncepce motoru patří 10W40!!!! Olejem 20W50 zkrátíte životnost motoru!!! Motor není stavěný na jeho zcela odlišnou vikozitu. Uvědomte si, že máte veterána a ne super moderní sportovní motorku :-( Ne všechno nové je to nejlepší...    [Robert]   13.07.2018
Odpověď  Mám CX 500 Euro a CX 500 z roku 1978, používám olej Castrol ACTEVO 20W50. Olejový filtr koupíš u každého prodejce ND na motorky, vyměň si i vzduchový filtr, nezapomeň zkontrolovat napnutí rozvodového řetězu, vyměň brzdovou a chladicí kapalinu, a nezapomeň na olej v hrušce kardanu. Když budeš mít dotazy, ozvi se.    [Martin65] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.07.2013
Odpověď  dej tam 20w50 api SF I SG na značce nezáleží já užívám sunoco má iso tedy je to výrobce a cena je přiměřená    [argus]   08.05.2013
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  Honda CB 900 F Boldor - máte s tímto motocyklem někdo zkušenost?
Potřebuju pár rad ... :)    [boldorRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.06.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 56 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  ahoj, mám otázku ohledně seřizování vůle ventilů na CB900F ( Boldor, používá někdo "valve shim tool" jako na https://www.youtube.com/watch?v=elKilUuKM8U
nebo po přeměření demontujete vačky a provedete výměnu podložek?
díky    [hugo22]   04.01.2016
Odpověď  Ano souhlasím s Tebou, sám požívám taky obyčejné oleje (super mogul) a měním častěji,
Trochu odbočím od tématu ale třeba švýcaři dávali již před lety long life oleje do motorů a měli interval výměny 30000 bylo to ale znát na motorech v negativním smyslu (šmíráky) a tak Ti zkušenější volili raději dovoz z německa kde tento "moderní přístup"
nefrčel.    [honďas]   17.11.2015
Odpověď  Například Hondy ze 70. let mají intervaly výměny oleje 1500 mil.

Mně osobně se tento systém, kdy se mění olej častěji, líbí. V USA je to naprosto běžné. Do aut se zde lejí levné oleje a mění se častěji. Olej běžně vymění u každé pumpy. Když vidím, jaké oleje u nichž se viskozita rovná nule lijeme do motorů u nás a potom na ně jezdíme 20000 km, tak v podvědomí tuším problém.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  17.11.2015
Odpověď  Znám od 80. let pána z Týna/n/Vlt.
Matadora značky HONDA. Nechci jmenovat, ale znalci vědí a vědí ke komu se v zoufalství obrátit. Pokud někdo ví něco o motocyklech značky HONDA, tak je to právě on! Hondu Bol¨d¨Or měl v Československu jako jeden z prvních. A v dnes mu jeho soukromém muzeu nechybí ani NR.    [J]   16.11.2015
Odpověď  Cafeidilla - Není to přímo okolí, ale akcička zaměřená na boldoristy je .... a já už ji navštívil dvakrát.
http://www.veterankalendar.cz/index.php?id=5&i d_p=3194    [Pepanica]   16.11.2015
Odpověď  Ano po záběhu 1000mil , zkusím to oskenovat a poslat sem, ale tyhle hondy jsou již prověřeny časem a jsou trvanlivé a ani nijak zvlášť choulustivé na olej, Proto si osobně myslím že je to zbytečné a i interval 5000km by mi připadl lehce rozmazlující motorku. Osobně to beru spíš jako poznatek toho že ty stroje byly tehdy pekelně výkonné i drahé a tak se požadovala i důkladná péče.    [honďas]   16.11.2015
Odpověď  Pánové, je v tomto tématu nějaký Boldorista z Kyjova(HO) a okolí? Hodilo by se občas společně vyhnat koně na pastvu a předat si tipy o technice těchto strojů v nejlepších letech.    [Cafeidilla]   16.11.2015
Odpověď  honďas - o tom oleji je to zajímavé, věřím tomu, že to motce dělá dobře. u toho foura750 to myslí interval 1000mil po záběhu? Myslím, že si z toho vezmu příklad, akorát to vleze do peněz, když tam leju Motul 7100. PS. kdo maže ten jede. Ale myslím, že olej bývá černý už po 500km.
V německém manuálu pro mou CB750F/K (1979-1982) je interval 6000km, bude v tom hrát bezesporu roli třída oleje a jeho odpovídající kvalita.    [Cafeidilla]   16.11.2015
Odpověď  Ještě mám poznatek a ten se týká oleje, když mi přijde do rukou honda dovezená z USA rok výr. 1970 apod. téměř vždy z ní vyteče olej který není černý a je medový jako nový a nechápu z toho a je mi téměř líto ho dát k recyklaci. No dnes jsem studoval uživatelský manuál na hondu cl450 1971 a tam je interval výměny oleje po záběhu 1x za 1000 mil, taky mám dílenský manuál na cb500(750for z roku 1972 a tam se uvadí 1x za 1000mil nebo v létě 1x za 60dní a zimě 1xza30 dní což zní až neuvěřitelně ale mám to černé na bílém a mohu to i zkopírovat. O tyhle motorky se zajímám desetiletky a tohle jsem vyčetl až letos.    [honďas]   14.11.2015
Odpověď  No to se bohužel stává a je to otrava (stalo se mi to x krát) ale zase má plno soudruhů výnosnou práci.    [honďas]   14.11.2015
Zobrazeno 10 z celkem 56 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (56) 
Zodpovězené téma  

Ojniční ložiska


 Ještě před pár lety šlo sehnat na kdejakou motorku z 80. let od Hondy nebo Yamahy kde co, ale momentálně jsem při repasi motoru do Yamahy XJ650 postavený před rozhodnutí co dál. Zjistil jsem totiž, že pravděpodobně není možné sehnat nové ojniční pánve a ty co jsou v motoru jsou poškozené korozí nebo kavitací(to už nezjistím co je pravda, ale v motoru bylo celkem 7 litrů oleje s benzinem a předchozí majitel něco na takový olej najel). Jinak ale motoru nic není a je ve stavu prakticky nové motorky, měl jsem motorů do XJ rozebraných několik a tenhle opravdu má 40tis km nájezd, lepší jsem neviděl. Řešení jako shánět jiný motor tedy nepřipadá v úvahu, zvlášť když druhý motor "ležák" co jsem rozebral, má podobné poškození pánví - temně šedá oxydace, eroze nosné vrstvy, kterou jde bez námahy nehtem seškrábnout. Věřím tomu, že bude motorka s identickými rozměry pánví, ale kde je sakra porovnat a najít? Průměr čepu 34mm a ojnice 37mm je hluboko pod motory aut a odpovídá zhruba dnešním litrům, ale třeba Yamaha uvádí jen vůle a ne přesné rozměry. Když tahle cesta nebude schůdná, co dál? Existují dneska specialisté co dokáží spolehlivě vyřešit pánve i na motocyklový motor s litrovým výkonem okolo 100k? Jak řešíte takovou kritickou část repase motoru?    [Jindra650]   02.12.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Pan Jaluška z Příboru je vyrobí na míru: klikovky.cz    [Katana]   03.12.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

Investice do japonské motorky


 Ahoj,
už delším dobu jezdím na motorkách a dospěl jsem k závěru, že bych si pořídil nějakou tu "milenku" jenom abych se kochal. Nemáte někdo osobní typy jakou motorku koupit, aby zároveň neztrácela na ceně? Raději bych se držel japonců než českých jawiček nebo italských motorek.
Nic k tématu jsem na internetu nenašel, všechno takové všeobecné texty bez vypovídající hodnoty. Nejvíce se mi líbil tento článek, protože je "nejaktuálnější" https://motofinance.cz/motorka-jako-investice/. Ale zajímalo by mě, jestli vás nenapadají ještě jiné motorky z japonské provincie, které nestojí už nyní stovky tisíc.. :)

Díky a kolama dolů!    [Lukáš ZZR]   04.10.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Jestli chceš investovat tak to zkus spíš do nemovitostí a pod., evidentně nemáš historický přehled a zkušenost. Já si vždy kupuji motorky do sbírky podle srdce bez ohledu na nějaký pozdější výnos.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.12.2018
Odpověď  na MOBILE.DE sa treba vysrat , ja si hladam ceny napr. tu : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-motorraeder-roller/xz550/k0c305    [roman_rk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2018
Odpověď  Ok děkuji. No ano šlo mě o cenu, ale zese nevypadá ten stroj (na první pohled) nijak zle. Raritnost, to že není rozšířená a enbo že zapadla neřeším, to opravdu nijak nehraje roli. Tedy snad max na dostupnost jetých ND.
Na mobile.de sem nijak moc velké rozpětí nenašel tak kolem 2000-3000Eur ale o je docela dost rozdíl.
Ono takové něco jako "upadnutý ventil" je ale relativně celkem neodhalitelná věc ne? Samo pokud by motor mlátil, klepal, cvrlikal divně tak to nebudu brát,..ale jinak nevim co poznat nebo ne. Majitele stejného typu neznám.
Uvidím.

Pak sem se díval na tohle : https://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-xs-1100/yamaha-xs-1100-1237872.html
motor prej jde v pohodě bez šelestů.....stav vs. cena je OK?    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Xz550 sa daju v nemecku kupit uz od 400-500 euro a vyssie a nejak moc nejdu na odbyt , je to technicky zaujimava motorka ktora totalne prepadla , nejaky historicky pokec
je tu: http://www.cmn.cz/clanek-270/jepici-zivot    [roman_rk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.11.2018
Odpověď  tenhle tip zrovna neznam ale celkove se mne to zda az podezdrele levny za kolik to mohl v germanii koupit ?kdyz to prodava za 20? bude to hop nebo trop ale kazdopadne bych si vzal na prohlidku nekoho kdo bud danou motorku ma a vi kam se podivat nebo nekoho skuseneho v rejzich aby to vse radne prosel abys pak jen necaloval. osobne bych u tehlech starej verku sel do co nejjednoudussi koncepce a stroje co jsou znamy jako drzaky naky XJ a podobne.
tyhle od pardubic tahaj pekny masiny a zatim sem na ne stiznost neslisel majitel ma i muzeum jungtimeru.
https://motopneu-novak.tipmoto.com/    [free]   28.11.2018
Odpověď  XZ550 není úplně dobrej stroj, ve své době vyhlášený hlavně upadavanim ventilu do válce....    [Katana]   28.11.2018
Odpověď  Myslím že nákupom zachovalej Suzuki GS 1000 alebo GSX 1100 do roku 1982 sa nedá nič pokaziť..Hlavne GSX bývajú ešte zohnatelné v primeranej cene,čo ale nebude pravdepodobne trvať dlho... Moj typ za naozaj malú sumu je Kawasaki GPZ900r.    [Dušan]   21.11.2018
Odpověď  https://motorky.bazos.cz/inzerat/97054714/Yamaha-XZ550-1983-kardan.php
jde o tehnle stroj    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.11.2018
Odpověď  Ahoj. Na takové to domácí cestování a potom pro přítelku plánuji koupit stroj Yamaha XZ550 opravdu za symbolickou cenu. Názory jsou od Ok, je to japonské železo až po nekupuj to...klasika. Jelikož se v tomto nijak nepohybuji ptám se na Vaše názory info a tak. Bohužel do moorky nevidím, dle popisu a informací od prodejce jede velmi dobře. Bez divných zvuků.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.11.2018
Odpověď  Dle zadání bych uvažoval o něčem takovém.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/95644513/Suzuki-GS550-1977.php
Drátěná kola a nakopávačka, to je pro mě klasika. Chce to doladit díly, ale cena se mi zdá zajímavá.    [solf]   17.10.2018
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (17) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Honda CB 750


 Zdravím. Sháním originální pravý zadní blinkr na Hondu CB 750 seven fifty, stačí jen ta černá skořepina. Díky.    [tomecek123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.07.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  https://www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Honda/1992/CB750F2N+Seven+Fifty/456238/

Položka 5    [Vilda]   16.07.2018
Odpověď  Nemá někdo alespoň tip, kde to sehnat? Zkoušel jsem motovraky a jiné, v Německu ebay a nic...    [tomecek123]   16.07.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  

Přechod z bílých značek na veteránské


 Uvažuji o přechodu z bílých značek na veteránské cca u třech motorek ze 70tých let. , na STK je už to čím dál více napjaťější - motorky jsou to přecejen již z cca 50let staré tak se ani nedivím vyplašeným technikům čekajícím na finanční vzpruhu.
Otázka zní - jde to vúbec ? Jak s trvalým vyřazením ? Doklad o ekologické likvidaci?
Nemůže se stát i to že budeme jednou litovat toho že máme motorku na bílých značkách?, které v papírově posedlém česku všichni tolik preferují.
Věřím že to již někdo z vás řešil a budu rád za sdělení vašich zkušeností.    [petr]   07.10.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 28 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  U vozidel na V-čkách jde zaregistrovat na jednu rz několik vozidel a tu pak přehazovat, je to sice nepohodlné, ale pojistka se platí jen jedna, zpravidla ta která by byla nejdražší na jednotlivé vozidlo, ale u V-ček je to stejně pár stovek. Jak je to u vozidel na bílých číslech nevím. Flotila vozidel, jak píše JESE, funguje, ale opravdu se na to specializují jen někteří lidé u pojišťovny. Vozidla na bílých číslech s historickou testací nají také úlevu na pojištění, u některých pojišťoven jsou brána jako veteráni, ale v současné době nejde tato testace prodlužovat a musí se každé dva roky provést nová. Pokud užíváte slevu na pojištění a testace už není platná, tak už se na vozidlo nepohlíží jako na historické a pojistka by se měla změnit. (Takhle to u nás teď chodí :-( Například u ČPP se bere pojištění podle roku výroby a podle toho je taky výše pojitky.    [Vojta]   13.07.2018
Odpověď  Jak píše "JESE" na "V" to jde, ale zpátky ne, tak to není pravda. Vozidla jde od 1.6.2017 převádět z registru silničních vozidel do registru historických vozidel a zpět. Nicméně při převodu do registru historických vozidel vám skartují původní RZ a ustřihnou roh velkého TP. Ten Vám ale zůstane. A při zpětném převodu musíte absolvovat stk, dle původního TP a potom Vám vystaví nový TP a dají nové RZ. Takže historie stroje dle původního TP je zachována.
Jak píše "mirapt" ve 4. příspěvku, že vozidlo na bílých číslech s historickou testací nemusí na emise a nějaké další úkony na stk, tak to sice je v novele zákona č. 56/2001 Sb. zmíněno, ale naší zákonodárci nebyli schopni od 1.6.2017, od kdy je zákon v platnosti, vytvořit prováděcí předpis, takže ani odbory dopravy ani stk neví jak se s tím poprat a tím pádem úlevy na stk nejsou.    [Vojta]   13.07.2018
Odpověď  Sice to zní logicky ale v zemi kde žijeme- bylo a je vždy vše trochu jinak, takže Ti přeji pořízenou ale divil bych se kdyby to bylo ke tvé spokojenosti. Zkoušel jsem to mockrát taky jsem si myslel že bude pro pojistitele zajímavé udělat dvojciferné množství pojistek dohromady ale vždy to nešlo. V zahraničí je to prý obvyklé ale ve vyspělých zemích. Třeba se toho naše pravnoučata jednou dočkaj i v naší zemičce.    [honďas]   09.12.2017
Odpověď  Myslím že mám početnou flotilu a tak by dohoda s pojištovnou měla být možná a pokud né bude sama proti sobě. Až se mi to podaří zařídit tak se tady podelim o zkusenost.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.12.2017
Odpověď  Jediné co trochu funguje , tak to je flotila pro historická vozidla (mám tam hondy four /suzuki z roku 78 apod ) kterou dělá P. Ondřej Vocílka z Muzeum Horní Radouň,
vše se řeší mailem a poštou a je to dost zdlouhavé a nepohodlné , ale cena pojistky u motorek velkých obsahů vychází cca 136kč rok. Podmínka je minimálně 3 vozidla značky bílé či veteránské , no a škodu favorit Ti tam asi jako vetoša nezařadí .
Nic lepšího cenově jsem nesehnal je to dobrý ale chce to čas a trpělivost.    [honďas]   07.12.2017
Odpověď  Dík za rady. Můj pojišťovák je shodou okolností můj známý, tak to na něj vybalím a uvidíme. Ptal jsem se ho na to před několika léty a prý to nejde. Uvidíme dnes když pohrozím že půjdu k jiné a u nich několik moto pojistek zruším včetně těch ostatních osobních. Mám 10 moto a 5 jsem kuli stupidnímu systému ještě nepřihlásil protože bych se nedoplatil.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.12.2017
Odpověď  Ano, toto hlavne plati o bilych znackach. "V" pro pojistovnu nejsou nijak zajimave. Dokonce je mozne ze Vam Vecka daji zdarma pokud u nich budete mit vse ostatni. Kontaktujte vaseho pojistovaciho agenta se kterym uzavirate v pojistky, vetsinou Vas odkaze na nekoho primo v pojistovne, neb. na toto maji zvlastni oddeleni.

Druha moznost je pozit sluzeb poj. zprostredkovatele, ktery vam je schopen primo udelat vyberko mezi jednotlivymi pojistovnami. Nejzajimavejsi je ovsem varianta pokud pod jednu pojistovnu zarovem prevedete i ostatni pojistky (domacnost, zivotko, p. na blbost, havarijko...a pod pokud mate) pak mate o hodne lepsi vyjednavaci podminky a muzete ziskat zajimave slevy i v ramci ostatnich pojisteni.

V pojistovnictvi nedelam a odkazy Vam sem davat nebudu, pohledejte a poptejte se.

Rovnez, si musite uvedomit, ze ind. pojistky muzou mit urcita omezeni, jako napr. jeden nebo jinak omezeny p. registrovanych ridicu - tj. ridit tyto vozidla muzete pouze vy.

U starsich vozidel je rovnez resenim sezonni pojitka pouze na 1 - 3- 6 mesicu a pod.) Vim ze za Skutr CZ 502 platim nejakych 100 kc na 6mesicu. Musite si to propocitat co pro Vas je vyhodnejsi.    [JESE]   07.12.2017
Odpověď  Mám dotaz na (JESE). Ta možnost dojednání individuální pojistky na vícero vozidel se vztahuje i na bílé značky? A když ano, tak která pojišťovna to umožňuje? Mám několik moto a platím zbytečně jak blbej a tohle by mi výrazně pomohlo.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.12.2017
Odpověď  Dle osobních zkušeností, mohu potvrdit předchozí příspěvek a schválit.    [Pepanica]   05.12.2017
Odpověď  Ještě k původnímu prispevku, STK není s Motorkami problem, pokud je mechanicky v poradku nikde nic netece a sviti, troubi jak ma a je dle vybavena tak jak mela ke dni prodeje v dane zemi EU.

Pokud vas nekde prudi, jdete jinam, STK je byznys jako jiny, nekde uz pomalu zacinaji chapat, ze i u nich jsem zákazníkem a podle toho se taky chovaji. A zrovna motorky jsou většinou pro STK rychle peníze, zahrnujici fotku vozidla+VIN anezbztnou vizualni kontrolu jednotlivých casti.

Pro zajimavost ve Spanejsku jsem s motocyklem absolvoval ITV (jejich STK) jako u nas s autem vcetne kontroly brzd na valcich navíc nezbytny bonus mereni urovne deklarovaného hluku (vyfuku) v uzavrene komore.    [JESE]   05.12.2017
Zobrazeno 10 z celkem 28 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (28) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Zkušenosti s ND Taiwan/Hong Kong


 Chtěl bych otevřít diskuzi ohledně zkušeností či kvality ND z Taiwanu Hong Kongu či Číny určených na klasické japonské moto. Doporučíte či používáte? Je vše OK či záleží na výrobci nebo konkrétním dílu?
Abych byl konkrétní, čeká mě vyčištění karburátorů na XJ 650 ale obávám se, že příruby se po sundání rozpadnou. Originály v sáčku Yamaha jsou za raketu, ale narazil jsem na toto:
https://www.ebay.com/itm/4-new-Yamaha-82-83-XJ650-XJ750-intake-manifolds-carb-holders-w-gaskets-kit-set-/362045984711
píše původ Japonsko, což mu moc nevěřím, ale OK.
Pak Taiwan:
https://www.ebay.com/itm/4-X-CARBURETOR-CARB-REPAIR-REBUILD-KIT-YAMAHA-XJ650-XJ-650-plus-intake-manifold/322938792552?epid=9011348133&hash=item4b30a6ea68:g:9ygAAOSwl9RaMfeM#vi-ilComp
Když tedy k tomu prvnímu připočtu $19 poštu, tak jsem na ceně taiwanu, který ma poštu zdarma a navíc je k tomu set na opravu karburátorů, který stejně asi budu též potřebovat...
Klasické "strojírenské" díly bych asi i risknul, ale tyto gumové/plastové díly nevím.    [Kubik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Breu od cruzinimage ale občas i čínu, hong kong aj. prostě kde je dobrá cena , prakticky jsem se ještě nespálil vždy to bylo OK , nebo to alespoň odpovídalo cenovce.    [honďas]   06.03.2018
Odpověď  Zkus jeste prodejce na eba s nickem cruzinimage_uk, mel by byt z japonska a na dily nejsou spatne recenze i na americkych forech. Ma sady na repas i priruby na ruzne typy a prijatelne postovne.    [ondrej]   19.02.2018
Odpověď  Myslím si, že dnes je to trochu loterie, protože ne vše co se tváří jako originál opravdu originál je. Na druhé straně, proč něco nekoupit přímo z Taiwanu, když můžu koupit identickou věc ovšem mnohem dražší jinde od překupníka.
Neznám zdroj nákupu, ale kolega měl problém s přesností rozměru trysek (Honda CB 750). Setiny vrtáni nebyly brány tak vážně, ale na druhé straně nejde o díl, který potřebuje výměnu.    [Pepanica]   18.02.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
 Strana 2/11 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006