MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 305700 příspěvků |7470 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 95 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexJaponské klasické motocykly 29.5.2020 05:09  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 154      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 2 / 41      Příspěvků Příspěvků: 2801
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/11 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  Honda CB 900 F Boldor - máte s tímto motocyklem někdo zkušenost?
Potřebuju pár rad ... :)    [boldorRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.06.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 56 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  ahoj, mám otázku ohledně seřizování vůle ventilů na CB900F ( Boldor, používá někdo "valve shim tool" jako na https://www.youtube.com/watch?v=elKilUuKM8U
nebo po přeměření demontujete vačky a provedete výměnu podložek?
díky    [hugo22]   04.01.2016
Odpověď  Ano souhlasím s Tebou, sám požívám taky obyčejné oleje (super mogul) a měním častěji,
Trochu odbočím od tématu ale třeba švýcaři dávali již před lety long life oleje do motorů a měli interval výměny 30000 bylo to ale znát na motorech v negativním smyslu (šmíráky) a tak Ti zkušenější volili raději dovoz z německa kde tento "moderní přístup"
nefrčel.    [honďas]   17.11.2015
Odpověď  Například Hondy ze 70. let mají intervaly výměny oleje 1500 mil.

Mně osobně se tento systém, kdy se mění olej častěji, líbí. V USA je to naprosto běžné. Do aut se zde lejí levné oleje a mění se častěji. Olej běžně vymění u každé pumpy. Když vidím, jaké oleje u nichž se viskozita rovná nule lijeme do motorů u nás a potom na ně jezdíme 20000 km, tak v podvědomí tuším problém.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  17.11.2015
Odpověď  Znám od 80. let pána z Týna/n/Vlt.
Matadora značky HONDA. Nechci jmenovat, ale znalci vědí a vědí ke komu se v zoufalství obrátit. Pokud někdo ví něco o motocyklech značky HONDA, tak je to právě on! Hondu Bol¨d¨Or měl v Československu jako jeden z prvních. A v dnes mu jeho soukromém muzeu nechybí ani NR.    [J]   16.11.2015
Odpověď  Cafeidilla - Není to přímo okolí, ale akcička zaměřená na boldoristy je .... a já už ji navštívil dvakrát.
http://www.veterankalendar.cz/index.php?id=5&i d_p=3194    [Pepanica]   16.11.2015
Odpověď  Ano po záběhu 1000mil , zkusím to oskenovat a poslat sem, ale tyhle hondy jsou již prověřeny časem a jsou trvanlivé a ani nijak zvlášť choulustivé na olej, Proto si osobně myslím že je to zbytečné a i interval 5000km by mi připadl lehce rozmazlující motorku. Osobně to beru spíš jako poznatek toho že ty stroje byly tehdy pekelně výkonné i drahé a tak se požadovala i důkladná péče.    [honďas]   16.11.2015
Odpověď  Pánové, je v tomto tématu nějaký Boldorista z Kyjova(HO) a okolí? Hodilo by se občas společně vyhnat koně na pastvu a předat si tipy o technice těchto strojů v nejlepších letech.    [Cafeidilla]   16.11.2015
Odpověď  honďas - o tom oleji je to zajímavé, věřím tomu, že to motce dělá dobře. u toho foura750 to myslí interval 1000mil po záběhu? Myslím, že si z toho vezmu příklad, akorát to vleze do peněz, když tam leju Motul 7100. PS. kdo maže ten jede. Ale myslím, že olej bývá černý už po 500km.
V německém manuálu pro mou CB750F/K (1979-1982) je interval 6000km, bude v tom hrát bezesporu roli třída oleje a jeho odpovídající kvalita.    [Cafeidilla]   16.11.2015
Odpověď  Ještě mám poznatek a ten se týká oleje, když mi přijde do rukou honda dovezená z USA rok výr. 1970 apod. téměř vždy z ní vyteče olej který není černý a je medový jako nový a nechápu z toho a je mi téměř líto ho dát k recyklaci. No dnes jsem studoval uživatelský manuál na hondu cl450 1971 a tam je interval výměny oleje po záběhu 1x za 1000 mil, taky mám dílenský manuál na cb500(750for z roku 1972 a tam se uvadí 1x za 1000mil nebo v létě 1x za 60dní a zimě 1xza30 dní což zní až neuvěřitelně ale mám to černé na bílém a mohu to i zkopírovat. O tyhle motorky se zajímám desetiletky a tohle jsem vyčetl až letos.    [honďas]   14.11.2015
Odpověď  No to se bohužel stává a je to otrava (stalo se mi to x krát) ale zase má plno soudruhů výnosnou práci.    [honďas]   14.11.2015
Zobrazeno 10 z celkem 56 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (56) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Honda cb 750 k6


 Mili priatelia veteranisti, rad by som vam vsetkym zazelal vela uspechov do noveho roku a zaroven by som sa s vami rad podelil o svoju radost v podobe cerstvo zakupeneho motocykla honda cb 750 k6. Splnil sa mi tym dlhorocny sen tuto legendarnu motorku nielen vlastnit ale hlavne si ju moct zrenovovat. Za priaznivu cenu som nahodou objavil tento exemplar na bazosi. Dlho som nevahal a aj vdaka velkej tolerancii mojej manzelky som ju mal na druhy den doma    [peto 01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.01.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Momentalne mam vymontovane karburatory. Rad by som ich po vycisteni zrepasoval a pretesnil. Narazil som vsak na problem. Ani jedna repasna sada, co som zatial nasiel na internete neobsahuje nove tiahlo supatka a tesnenie(prechodku) cez ktore toto tiahlo prechadza. Chcel by som to vymenit, pretoze tiahla boli skorodovane a tym padom prislo aj k poskodeniu prechodiek. Neviete prosim niekto poradit, kde to zohnat? V honde mi bohuzial nedokazali pomoct, zevraj na moje moto nemaju katalog. Stretol sa s tym niekto?    [peto 01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.03.2019
Odpověď  Dik za odpoved. Dnes som to odmeral, rafik ma 17 palcov    [peto 01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.01.2019
Odpověď  ja mam v technickom preukaze napisany rozmer 18 palcov , minimalne ten brzdovy stit z cb-cka nie je .    [roman_rk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.01.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Este jedno foto    [peto 01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.01.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  U zadneho kolesa si ale nie som isty, ci naozaj patri na tuto motorku. Poradia znalci? Nestihol som odmerat priemer rafku, ale vyzera to tak na 16 palcov    [peto 01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.01.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Je to imigrant z usa a vyzera to, ze dlhsiu dobu je mimo prevadzku. Nedostatky: dost veci chyba, pochadza z usa-to u nas znamena nemoznost postavit moto na biele znacky. Pozitiva: okrem tych vyfukov a par zanedbatelnych malickosti nie je motorka prerabana. Pri kupe som k nej dostal aj vypletane kolesa    [peto 01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.01.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zodpovězené téma  

Ojniční ložiska


 Ještě před pár lety šlo sehnat na kdejakou motorku z 80. let od Hondy nebo Yamahy kde co, ale momentálně jsem při repasi motoru do Yamahy XJ650 postavený před rozhodnutí co dál. Zjistil jsem totiž, že pravděpodobně není možné sehnat nové ojniční pánve a ty co jsou v motoru jsou poškozené korozí nebo kavitací(to už nezjistím co je pravda, ale v motoru bylo celkem 7 litrů oleje s benzinem a předchozí majitel něco na takový olej najel). Jinak ale motoru nic není a je ve stavu prakticky nové motorky, měl jsem motorů do XJ rozebraných několik a tenhle opravdu má 40tis km nájezd, lepší jsem neviděl. Řešení jako shánět jiný motor tedy nepřipadá v úvahu, zvlášť když druhý motor "ležák" co jsem rozebral, má podobné poškození pánví - temně šedá oxydace, eroze nosné vrstvy, kterou jde bez námahy nehtem seškrábnout. Věřím tomu, že bude motorka s identickými rozměry pánví, ale kde je sakra porovnat a najít? Průměr čepu 34mm a ojnice 37mm je hluboko pod motory aut a odpovídá zhruba dnešním litrům, ale třeba Yamaha uvádí jen vůle a ne přesné rozměry. Když tahle cesta nebude schůdná, co dál? Existují dneska specialisté co dokáží spolehlivě vyřešit pánve i na motocyklový motor s litrovým výkonem okolo 100k? Jak řešíte takovou kritickou část repase motoru?    [Jindra650]   02.12.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Pan Jaluška z Příboru je vyrobí na míru: klikovky.cz    [Katana]   03.12.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

Investice do japonské motorky


 Ahoj,
už delším dobu jezdím na motorkách a dospěl jsem k závěru, že bych si pořídil nějakou tu "milenku" jenom abych se kochal. Nemáte někdo osobní typy jakou motorku koupit, aby zároveň neztrácela na ceně? Raději bych se držel japonců než českých jawiček nebo italských motorek.
Nic k tématu jsem na internetu nenašel, všechno takové všeobecné texty bez vypovídající hodnoty. Nejvíce se mi líbil tento článek, protože je "nejaktuálnější" https://motofinance.cz/motorka-jako-investice/. Ale zajímalo by mě, jestli vás nenapadají ještě jiné motorky z japonské provincie, které nestojí už nyní stovky tisíc.. :)

Díky a kolama dolů!    [Lukáš ZZR]   04.10.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Jestli chceš investovat tak to zkus spíš do nemovitostí a pod., evidentně nemáš historický přehled a zkušenost. Já si vždy kupuji motorky do sbírky podle srdce bez ohledu na nějaký pozdější výnos.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.12.2018
Odpověď  na MOBILE.DE sa treba vysrat , ja si hladam ceny napr. tu : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-motorraeder-roller/xz550/k0c305    [roman_rk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2018
Odpověď  Ok děkuji. No ano šlo mě o cenu, ale zese nevypadá ten stroj (na první pohled) nijak zle. Raritnost, to že není rozšířená a enbo že zapadla neřeším, to opravdu nijak nehraje roli. Tedy snad max na dostupnost jetých ND.
Na mobile.de sem nijak moc velké rozpětí nenašel tak kolem 2000-3000Eur ale o je docela dost rozdíl.
Ono takové něco jako "upadnutý ventil" je ale relativně celkem neodhalitelná věc ne? Samo pokud by motor mlátil, klepal, cvrlikal divně tak to nebudu brát,..ale jinak nevim co poznat nebo ne. Majitele stejného typu neznám.
Uvidím.

Pak sem se díval na tohle : https://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-xs-1100/yamaha-xs-1100-1237872.html
motor prej jde v pohodě bez šelestů.....stav vs. cena je OK?    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Xz550 sa daju v nemecku kupit uz od 400-500 euro a vyssie a nejak moc nejdu na odbyt , je to technicky zaujimava motorka ktora totalne prepadla , nejaky historicky pokec
je tu: http://www.cmn.cz/clanek-270/jepici-zivot    [roman_rk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.11.2018
Odpověď  tenhle tip zrovna neznam ale celkove se mne to zda az podezdrele levny za kolik to mohl v germanii koupit ?kdyz to prodava za 20? bude to hop nebo trop ale kazdopadne bych si vzal na prohlidku nekoho kdo bud danou motorku ma a vi kam se podivat nebo nekoho skuseneho v rejzich aby to vse radne prosel abys pak jen necaloval. osobne bych u tehlech starej verku sel do co nejjednoudussi koncepce a stroje co jsou znamy jako drzaky naky XJ a podobne.
tyhle od pardubic tahaj pekny masiny a zatim sem na ne stiznost neslisel majitel ma i muzeum jungtimeru.
https://motopneu-novak.tipmoto.com/    [free]   28.11.2018
Odpověď  XZ550 není úplně dobrej stroj, ve své době vyhlášený hlavně upadavanim ventilu do válce....    [Katana]   28.11.2018
Odpověď  Myslím že nákupom zachovalej Suzuki GS 1000 alebo GSX 1100 do roku 1982 sa nedá nič pokaziť..Hlavne GSX bývajú ešte zohnatelné v primeranej cene,čo ale nebude pravdepodobne trvať dlho... Moj typ za naozaj malú sumu je Kawasaki GPZ900r.    [Dušan]   21.11.2018
Odpověď  https://motorky.bazos.cz/inzerat/97054714/Yamaha-XZ550-1983-kardan.php
jde o tehnle stroj    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.11.2018
Odpověď  Ahoj. Na takové to domácí cestování a potom pro přítelku plánuji koupit stroj Yamaha XZ550 opravdu za symbolickou cenu. Názory jsou od Ok, je to japonské železo až po nekupuj to...klasika. Jelikož se v tomto nijak nepohybuji ptám se na Vaše názory info a tak. Bohužel do moorky nevidím, dle popisu a informací od prodejce jede velmi dobře. Bez divných zvuků.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.11.2018
Odpověď  Dle zadání bych uvažoval o něčem takovém.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/95644513/Suzuki-GS550-1977.php
Drátěná kola a nakopávačka, to je pro mě klasika. Chce to doladit díly, ale cena se mi zdá zajímavá.    [solf]   17.10.2018
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (17) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Honda CB 750


 Zdravím. Sháním originální pravý zadní blinkr na Hondu CB 750 seven fifty, stačí jen ta černá skořepina. Díky.    [tomecek123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.07.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  https://www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky/Honda/1992/CB750F2N+Seven+Fifty/456238/

Položka 5    [Vilda]   16.07.2018
Odpověď  Nemá někdo alespoň tip, kde to sehnat? Zkoušel jsem motovraky a jiné, v Německu ebay a nic...    [tomecek123]   16.07.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  

Přechod z bílých značek na veteránské


 Uvažuji o přechodu z bílých značek na veteránské cca u třech motorek ze 70tých let. , na STK je už to čím dál více napjaťější - motorky jsou to přecejen již z cca 50let staré tak se ani nedivím vyplašeným technikům čekajícím na finanční vzpruhu.
Otázka zní - jde to vúbec ? Jak s trvalým vyřazením ? Doklad o ekologické likvidaci?
Nemůže se stát i to že budeme jednou litovat toho že máme motorku na bílých značkách?, které v papírově posedlém česku všichni tolik preferují.
Věřím že to již někdo z vás řešil a budu rád za sdělení vašich zkušeností.    [petr]   07.10.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 28 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  U vozidel na V-čkách jde zaregistrovat na jednu rz několik vozidel a tu pak přehazovat, je to sice nepohodlné, ale pojistka se platí jen jedna, zpravidla ta která by byla nejdražší na jednotlivé vozidlo, ale u V-ček je to stejně pár stovek. Jak je to u vozidel na bílých číslech nevím. Flotila vozidel, jak píše JESE, funguje, ale opravdu se na to specializují jen někteří lidé u pojišťovny. Vozidla na bílých číslech s historickou testací nají také úlevu na pojištění, u některých pojišťoven jsou brána jako veteráni, ale v současné době nejde tato testace prodlužovat a musí se každé dva roky provést nová. Pokud užíváte slevu na pojištění a testace už není platná, tak už se na vozidlo nepohlíží jako na historické a pojistka by se měla změnit. (Takhle to u nás teď chodí :-( Například u ČPP se bere pojištění podle roku výroby a podle toho je taky výše pojitky.    [Vojta]   13.07.2018
Odpověď  Jak píše "JESE" na "V" to jde, ale zpátky ne, tak to není pravda. Vozidla jde od 1.6.2017 převádět z registru silničních vozidel do registru historických vozidel a zpět. Nicméně při převodu do registru historických vozidel vám skartují původní RZ a ustřihnou roh velkého TP. Ten Vám ale zůstane. A při zpětném převodu musíte absolvovat stk, dle původního TP a potom Vám vystaví nový TP a dají nové RZ. Takže historie stroje dle původního TP je zachována.
Jak píše "mirapt" ve 4. příspěvku, že vozidlo na bílých číslech s historickou testací nemusí na emise a nějaké další úkony na stk, tak to sice je v novele zákona č. 56/2001 Sb. zmíněno, ale naší zákonodárci nebyli schopni od 1.6.2017, od kdy je zákon v platnosti, vytvořit prováděcí předpis, takže ani odbory dopravy ani stk neví jak se s tím poprat a tím pádem úlevy na stk nejsou.    [Vojta]   13.07.2018
Odpověď  Sice to zní logicky ale v zemi kde žijeme- bylo a je vždy vše trochu jinak, takže Ti přeji pořízenou ale divil bych se kdyby to bylo ke tvé spokojenosti. Zkoušel jsem to mockrát taky jsem si myslel že bude pro pojistitele zajímavé udělat dvojciferné množství pojistek dohromady ale vždy to nešlo. V zahraničí je to prý obvyklé ale ve vyspělých zemích. Třeba se toho naše pravnoučata jednou dočkaj i v naší zemičce.    [honďas]   09.12.2017
Odpověď  Myslím že mám početnou flotilu a tak by dohoda s pojištovnou měla být možná a pokud né bude sama proti sobě. Až se mi to podaří zařídit tak se tady podelim o zkusenost.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.12.2017
Odpověď  Jediné co trochu funguje , tak to je flotila pro historická vozidla (mám tam hondy four /suzuki z roku 78 apod ) kterou dělá P. Ondřej Vocílka z Muzeum Horní Radouň,
vše se řeší mailem a poštou a je to dost zdlouhavé a nepohodlné , ale cena pojistky u motorek velkých obsahů vychází cca 136kč rok. Podmínka je minimálně 3 vozidla značky bílé či veteránské , no a škodu favorit Ti tam asi jako vetoša nezařadí .
Nic lepšího cenově jsem nesehnal je to dobrý ale chce to čas a trpělivost.    [honďas]   07.12.2017
Odpověď  Dík za rady. Můj pojišťovák je shodou okolností můj známý, tak to na něj vybalím a uvidíme. Ptal jsem se ho na to před několika léty a prý to nejde. Uvidíme dnes když pohrozím že půjdu k jiné a u nich několik moto pojistek zruším včetně těch ostatních osobních. Mám 10 moto a 5 jsem kuli stupidnímu systému ještě nepřihlásil protože bych se nedoplatil.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.12.2017
Odpověď  Ano, toto hlavne plati o bilych znackach. "V" pro pojistovnu nejsou nijak zajimave. Dokonce je mozne ze Vam Vecka daji zdarma pokud u nich budete mit vse ostatni. Kontaktujte vaseho pojistovaciho agenta se kterym uzavirate v pojistky, vetsinou Vas odkaze na nekoho primo v pojistovne, neb. na toto maji zvlastni oddeleni.

Druha moznost je pozit sluzeb poj. zprostredkovatele, ktery vam je schopen primo udelat vyberko mezi jednotlivymi pojistovnami. Nejzajimavejsi je ovsem varianta pokud pod jednu pojistovnu zarovem prevedete i ostatni pojistky (domacnost, zivotko, p. na blbost, havarijko...a pod pokud mate) pak mate o hodne lepsi vyjednavaci podminky a muzete ziskat zajimave slevy i v ramci ostatnich pojisteni.

V pojistovnictvi nedelam a odkazy Vam sem davat nebudu, pohledejte a poptejte se.

Rovnez, si musite uvedomit, ze ind. pojistky muzou mit urcita omezeni, jako napr. jeden nebo jinak omezeny p. registrovanych ridicu - tj. ridit tyto vozidla muzete pouze vy.

U starsich vozidel je rovnez resenim sezonni pojitka pouze na 1 - 3- 6 mesicu a pod.) Vim ze za Skutr CZ 502 platim nejakych 100 kc na 6mesicu. Musite si to propocitat co pro Vas je vyhodnejsi.    [JESE]   07.12.2017
Odpověď  Mám dotaz na (JESE). Ta možnost dojednání individuální pojistky na vícero vozidel se vztahuje i na bílé značky? A když ano, tak která pojišťovna to umožňuje? Mám několik moto a platím zbytečně jak blbej a tohle by mi výrazně pomohlo.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.12.2017
Odpověď  Dle osobních zkušeností, mohu potvrdit předchozí příspěvek a schválit.    [Pepanica]   05.12.2017
Odpověď  Ještě k původnímu prispevku, STK není s Motorkami problem, pokud je mechanicky v poradku nikde nic netece a sviti, troubi jak ma a je dle vybavena tak jak mela ke dni prodeje v dane zemi EU.

Pokud vas nekde prudi, jdete jinam, STK je byznys jako jiny, nekde uz pomalu zacinaji chapat, ze i u nich jsem zákazníkem a podle toho se taky chovaji. A zrovna motorky jsou většinou pro STK rychle peníze, zahrnujici fotku vozidla+VIN anezbztnou vizualni kontrolu jednotlivých casti.

Pro zajimavost ve Spanejsku jsem s motocyklem absolvoval ITV (jejich STK) jako u nas s autem vcetne kontroly brzd na valcich navíc nezbytny bonus mereni urovne deklarovaného hluku (vyfuku) v uzavrene komore.    [JESE]   05.12.2017
Zobrazeno 10 z celkem 28 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (28) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Zkušenosti s ND Taiwan/Hong Kong


 Chtěl bych otevřít diskuzi ohledně zkušeností či kvality ND z Taiwanu Hong Kongu či Číny určených na klasické japonské moto. Doporučíte či používáte? Je vše OK či záleží na výrobci nebo konkrétním dílu?
Abych byl konkrétní, čeká mě vyčištění karburátorů na XJ 650 ale obávám se, že příruby se po sundání rozpadnou. Originály v sáčku Yamaha jsou za raketu, ale narazil jsem na toto:
https://www.ebay.com/itm/4-new-Yamaha-82-83-XJ650-XJ750-intake-manifolds-carb-holders-w-gaskets-kit-set-/362045984711
píše původ Japonsko, což mu moc nevěřím, ale OK.
Pak Taiwan:
https://www.ebay.com/itm/4-X-CARBURETOR-CARB-REPAIR-REBUILD-KIT-YAMAHA-XJ650-XJ-650-plus-intake-manifold/322938792552?epid=9011348133&hash=item4b30a6ea68:g:9ygAAOSwl9RaMfeM#vi-ilComp
Když tedy k tomu prvnímu připočtu $19 poštu, tak jsem na ceně taiwanu, který ma poštu zdarma a navíc je k tomu set na opravu karburátorů, který stejně asi budu též potřebovat...
Klasické "strojírenské" díly bych asi i risknul, ale tyto gumové/plastové díly nevím.    [Kubik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.02.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Breu od cruzinimage ale občas i čínu, hong kong aj. prostě kde je dobrá cena , prakticky jsem se ještě nespálil vždy to bylo OK , nebo to alespoň odpovídalo cenovce.    [honďas]   06.03.2018
Odpověď  Zkus jeste prodejce na eba s nickem cruzinimage_uk, mel by byt z japonska a na dily nejsou spatne recenze i na americkych forech. Ma sady na repas i priruby na ruzne typy a prijatelne postovne.    [ondrej]   19.02.2018
Odpověď  Myslím si, že dnes je to trochu loterie, protože ne vše co se tváří jako originál opravdu originál je. Na druhé straně, proč něco nekoupit přímo z Taiwanu, když můžu koupit identickou věc ovšem mnohem dražší jinde od překupníka.
Neznám zdroj nákupu, ale kolega měl problém s přesností rozměru trysek (Honda CB 750). Setiny vrtáni nebyly brány tak vážně, ale na druhé straně nejde o díl, který potřebuje výměnu.    [Pepanica]   18.02.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Honda cb 750 sc nighthawk (1984)


 Zdravím, chtěl bych se zeptat zda někdo víte něco o této motorce. Vlastníte ji někdo, nebo jste se s ní alespoň někdy setkal?    [Hanz Motoboardel] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.04.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Mám ji doma v garáži. Kamarád, který sloužil u československé námořní plavby ji dovezl z Kanady a pak mi ji prodal. S kardanem, osvětlenými předními blinkry a bočními odrazkami. Tak, jak si asi žádají americké předpisy. U našeho STK jsem to musel vždycky nějak udělat, aby byl pan důležitý spokojený.    [Roman]   02.03.2018
Odpověď  Jinak si myslím že 80. léta byla nejbohatší na zajímavé mašiny. Další věc je zě jsou vyrobeny opravdu poctivě.    [Hanz Motoboardel] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.04.2016
Odpověď  Už se na tom pracuje, do léta bude hotový. Jen nevím na kolik ho ocenit. Není to s čím porovnat. V Americe jich je pár na prodej a v originálu jsou kolem 3000 $.    [Hanz Motoboardel] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.04.2016
Odpověď  Krásný představitel hranaté éry 80. let. Myslím, že by jí k dokonalosti stačilo jen trochu péče.
Motorky z 80. let kupují jen opravdoví nadšenci. Většnou, bohužel, o jejich prodeji rozhodne cena.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  29.04.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  650 nighthawků je celkem hodně, posledních pár roků dělám motorky z 80. Let a 750 jsem viděl prvně. Takže nešel na prodej a nechal jsem si ho. :) Je celkem zbědovaný, ale je kompletní v original stavu. Mám z něj velkou radost.    [Hanz Motoboardel] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.04.2016
Odpověď  Nighthawk byly dle mého názoru určeny jen pro americký trh. V Evropě budou jen individuálně dovezené a tedy jen pár kusů.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  27.04.2016
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zodpovězené téma  

Zlý štart po zime Honda CB 750 F2c /1982/


 Ahojte majitelia Boldorov., chcem sa opýtať na Vaše skúsenosti so štartom po zime.Moju som včera štartoval po zime a bol to riadny porod.Nakoniec chytila šla na dva potom na tri a nakoniec na 4 valce a to mám motorku po celkovej oprave, nová karburátorová kompletná sada , nastavenie ,výmena alebo oprava temer všetkého.Podobné aj ked menšie problémy naštartovať mám aj po odstávke motocykla viac ako 14 dní.Nechápem hlavne to ako je možné že ked motorku používam aspon 1x týždenne štartuje na prvé otočenie štarterom.Presnoril som nemecké Boldor fora a zistil som že nie som zdaleka jediný s podobným problemom ,ale s radami ako na to je to už horšie.Zatial mi to vychádza tak že za zlý štart po odstavke môže vyparenie benzínu z plavakových komôr karburátorov a nasledne ich naplnenie až pri otačaní motorom pri štartovaní, lebo Boldor /môj r.v. 1982/má podtlakový ventil na palivovom vedení vpravo pod nadržou a tým pádom preplavenie otvorením benz. kohúta nie je možné.Podstatným nedostatkom je aj to že palivový kohút nemá polohu PRI bežnú na iných moto.
Budem rád za každý nápad ako na to.Podobnú otázku som položil aj na fore motorkari.cz ale zatial nezvýsledne.    [Dušan]   26.04.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Mám stejný problém u mé CB550. Řeším to tak, že přes výpustné šrouby v plovákovkách nechám protéct benzín při otevřeném kohoutu nádrže, postupně, jeden po druhém nechám proplavit. Pak vše zavřu, párkrát kopnu, pustím zapalování a na první šlápnutí jedu. Samozřejmě aku musí být ok.    [Standa H.]   17.02.2018
Odpověď  Mně nechce moje Kawa Z650 v zimě nastartovat, pokud není baterka plně nabitá. Přestože točí dlouho, vše svítí, troubí atd a zdá se tedy, že baterka je v pořádku, motorka nechce chytit, jen občas slíbí. Po plném nabití baterky chytí motorka okamžitě.    [solf]   16.02.2018
Odpověď  Nějaký vývoj v této problematice od doby založení tohoto vlákna? Zařadil jsem do vozového parku CB750K z 1980 a pozoruji stejný problém. Týdenní odstávka OK, ale 2-3 týdenní, nedej bože měsícční, tak je startování problém.    [Venca] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  14.02.2018
Odpověď  To horší startování po 14 dnech mohu potvrdit u více japonských strojů. Myslím, že to není ani tak kvalitou benzínu, ale síše vůlemi a nastavením karburátorů v kombinaci s přirozeným úbytkem benzínu z nich. Mám zkušenost, že motory jsou velice citlivé na nastavení karburátorů a v tom je celý problém.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  23.05.2012
Odpověď  Ano , tiež mám podozrenie na podtlakový ventil preto som ho aj po prezretí nemeckých for o Boldoroch uplne vyhodil a napojím benzín priamo od kohúta do karburátorov.Len mi nie je uplne jasné že ťažšie štartuje už po 14 dňoch státia.To je Natural 95 naozaj taký hnoj?    [Dušan]   23.05.2012
Odpověď  CB750/900 mají většinou podtlakový ventil, který otevírá palivo. Problém je, že současný benzín obsahuje samé bio přísady.Po tom co se z paliva odpaří těkavé složky, zalepí se karbce slizem... Pokud karbce na zimu vypustíš, trpí tím gumové kroužky a těsnění, které tvrdnou a ztrácí pružnost. Pokud je necháš napuštěné a zavřeš kohoutek, zahustí se v karburátorech bio sajrajty a na jaře máš problém. Řešením je, jak tu někdo napsal natankovat před zimou vyšší oktanový benzím (98-100). Podle zkušeností kamarádů - majitelů CBX1000, kde je ke karbcům ech špatný přístup, je lepší je nechat zalité a nevypínat kohoutek. Nejlepší je, přepojit hadičky, tak, aby se vyřadil podtlakový ventil z okruhu a karbce se sami dopouštěli. Na to musí být ale OK zavírací jehličky a nesmí protékat. Nebo alespoň jednou za 2-3 týdny dojít otočit kohoutek a karbce zalít. Platí pro vyřazený podtlakový ventil, který je namontován na mezi 1 a 2 karburtorem :)    [Robert]   22.05.2012
Odpověď  Tenhle víkend jsem taky startoval HONDU CB 750 r.v.80 a celkem v pohodě napotřetí chytla, ale měl jsem přes zimu vypuštěné karburátory a stala celé dopoledne na slunci. Tak příště nahřát něčím motor:-).    [vachal]   02.05.2012
Odpověď  Cez zimu som mal natural 95 tak do polovice nadrže ale myslím že kvalitou benzínu to nebude.    [Dušan]   26.04.2012
Odpověď  Spousta lidí praktikuje před zimní odstávkou natankování plné nádrže 98 oktanovým benzínem který biosložky neobsahuje. Taky to zamezuje tvorbu koroze v nádrži a palivové soustavě.    [Pavel]   26.04.2012
Odpověď  Napadají mě biosložky v palivu. Měl jsi přes zimu suchou, nebo plnou nádrž?    [JzK]   26.04.2012
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

CB 750 F Boldor - nehoda


 Ahoj pánové, tak se mi podařilo to, co jsem nechtěl této krásce nikdy udělat, boural jsem svůj klenot. Vím, že rádi diskutujete nad inzeráty a nabízenými kousky :) tak bych vás chtěl poprosit, kdyby jste narazili na nějaký inzerát, že by někdo prodával toto CB750 RC04 1981 třeba bez papírů na náhradní díly cca do 900E, tak to sem prosím hoďte, klidně i zahraničí.
Kdybych to sháněl po jednotlivých dílech, tak se vyšplhám i na větší částku.
Kaput jsou vidle, budíky, blinkry, rámeček světlometu, přední brzda s vaničkou, uchycení bovdenů od plynu. zrcátka a další drobnosti.
Největší bolest je promáčklá nádrž, která byla opravdu povedeně renovovaná.
Tak kdyby vám padlo něco do oka budu rád. Ať můžu na jaře na Nipponretro :)
Dík. Pavel    [CafeidillaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.11.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  FEEDBACK: Tak to nakonec dopadlo tak, že jsem všechny díly sehnal samostatně převážně na ebay.de. Překvapilo mě, že se Boldory už celé moc neprodávají, před 10lety jich bylo v německu ještě pojízdných relativně dost.
Pavel    [CafeidillaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.02.2018
Odpověď  Pavle díky za tip, sleduju, mám už vyhlídlé i nějaké díly, které půjdou do dražby na ebay. Zrovna u téhle mašiny je ale spousta předělávek a zmršenin, nedaly by se použít blinkry, světlo, cockpit tam taky nejde vidět, přední kolo přestříkané, bude se mu to špatně prodávat, myslím :).    [Cafeidilla] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.11.2017
Odpověď  Ahoj,
sleduj ebay.de, ebay-kleinanzeigen.de a quoka.de a urcite narazis na dost nahradnich dilu.
Ted jsem se podival a za 800e mas cely stroj, ktery vypada k svetu https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda- cb-750-rc04/756035455-305-7626

Pokud chces, pomuzu s komunikaci a objednani.    [Pavel]   14.11.2017
Odpověď  Kdo nejezdí, nepadá. Přeji brzké ozdravení motorky. Myslím, že by se poškozené díly daly časem poshánět přes eBay a různou inzerci. V našich končinách je to vždy o to náročnější. Nádrž by se myslím dala vyspravit. Je to jen otázka ceny.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  08.11.2017
Odpověď  Držím palec ať to klapne, když něco uvidím vložím.    [Pepanica]   07.11.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  a ještě jedno foto...    [CafeidillaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.11.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Parkovačka Yamaha XJ 650 1980


 Jaký typ parkovačky patří do předního světla XJ 650 4K0 rok 1980? Mám předělanou elektriku a chybí mi komplet patice s žárovkou. Na parabole je označení T8/4 12V 4W. Patici P8 se mi podařilo najít pouze pro zářivku, ne autožárovku. V manuálech o přesném typu žárovky/patice nic není.
Předpokládám, že stejný typ patice bude ve všech Yamahách z 1. pol. 80. let, ne-li ve všech japonských motorkách té doby...    [Kubik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.06.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Děkuji. Origo žárovka s paticí sehnána a po opravě vše svítí jak má.
Mám ještě jeden elektro dotaz. XJ 650 (a jiné Yamahy též) byly vybaveny automatickým vypínaním blinkrů. Novější modely to mají řešené přes komplet jiný přerušovač s integrovaným vypínáním-tedy vše v 1 krabičce. Starší měly přerušovač normální+"Flasher cancel unit":
http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-1A0-833 95-03-00.html
Stačí mi tedy pro funkci automatického vypínání sehnat tuto "Flasher cancel unit" a nacvaknout ji do volného konektoru pod nádrží? Přípravu na to mám (natahaná elektrika), snímač v tachometru také mám, pouze přerušovač blinkrů mám již nějaký aftermarket, ne originál Yamaha.
Děkuji.    [Kubik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jak správně píšete, patice by měla jít použít ze všech dobových ale i novějších světel s bajonetovým systémem uchycení, používaným u všech Japonských značek, jako např. díl # 36118-04A00 od Suzuki.    [Zdendys UH] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.07.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto paraboly s oznacenim.    [Kubik]   22.06.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Japonské klasické motocykly jako skupina na Facebooku


 Přidejte se: https://www.facebook.com/groups/1985820791688577/    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  29.11.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Za me NE!, já jsem nepritelem takovýchto socialnich siti ktery maj v jejich politice VYKECAT NA SEBE VSECHNO, i jakou jsem mel rano stolici protoze to je prece dneska normálni. Zdebilneny lidi. Navic se do toho podiva kdejaky darebak a spravuje nas nejaky Velky Bracha.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.12.2017
Odpověď  Jistě cesta vpřed ... hlavně aby to nemělo neblahý vliv na stránky samotné.    [Pepanica]   29.11.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Honda CB 750 Seven Fifty


 Zdravím všechny,
za týden si jedu pro nový přírůstek, tak jsem se chtěl zeptat, jestli někdo nemá servisní manuál nebo jen příručku v češtině nebo němčině, koukal jsem na netu a nic jsem nenašel. Moc díky.    [tomecek123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.11.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Moc děkuji za rady, tušil jsem to... Marving dobrý, ale není to origoš... Budu koukat na ebay, snad se tam přes zimu něco objeví.    [tomecek123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.11.2017
Odpověď  kup novej, dělá je marving a bude to dokonalé....    [hugo22]   30.11.2017
Odpověď  Po odvrtání nýtků vytáhneš celou pokličku i s kónicky se zužující trubkou (asi 15cm dlouhou), ale nejde to vůbec lehce. Nejlépe kombinačkami se to musí celé vytáčet, až to povolí. Tím se většinou okraj "průduchu" zdeformuje a navíc se na tu bouli ani tak nedostaneš. Je tam plášť, který by se musel odvrtat po obvodu, a zřejmě až po té by jsi se na "bouli" dostal.    [Turista]   30.11.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Děkuji za gratulace a mám dotaz, jestli někdo nemá zkušenosti s kucháním výfuku. Motorka je v bezvadném stavu, kromě promáčkliny na výfuku. Když odvrtám nýty, dostanu se zevnitř na tu bouli? Předem děkuji.    [tomecek123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2017
Odpověď  Vítej v klubu Sevenfifty, gratulace.    [Turista]   27.11.2017
Odpověď  Takže, gratulace ...    [Pepanica]   25.11.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak a je doma! Sice jsem se projel do Německa, ale za to, v jakém stavu je, to stálo za to. :-)    [tomecek123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.11.2017
Odpověď  Díky moc za tip, je to dokonce v češtině.    [tomecek123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.11.2017
Odpověď  Dobrý den, tady posílám odkaz na stažení manuálu i serv. příručky. Šťastný kup.
http://www.motorkari.cz/motorkari/?act=manualy-sta hnout&scr=136&act=manualy-stahnout&s%5 Bmotorka%5D=Honda+CB+750+    [Turista]   13.11.2017
Odpověď  Mam prirucku ale fotit se mi nechce jinak byva ulozena pod sedlem v plastovem suplicku treba tam bude. Servisni manual nebudes potrebovat. Az budes menit olej tak davej motul ma specifikaci pro hydrostely a nebude ti to pak cvakat.    [ladic]   12.11.2017
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
Zodpovězené téma  

Honda Cb 750


 Ahoj
Jaké jsou největší rozdíly mezi cb 750k a cb 750f? A jaké jsou Vaše zkušenosti a doporučení který typ si pořídit?
Děkuji    [Radek]   15.09.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Přesně toto téma jsem zpracoval v článku na Motomagazínu: http://www.motomagazin.cz/index.php?action=klasik& amp;menu=23&pos=cb750f
U CB 750 platí více než u kteréhokoli jiného motocyklu, že čím starší je, tím vyšší je jeho cena. Za CB 750 z prvních let výroby, kdy motorové bloky byly odlévány do písku, tzv. sandcast verze, se platí neuvěřitelné peníze. Naopak poslední F verze, s koly typu Comstar, se stále dá pořídit do 100000 kč. Z hlediska investice je asi nejlepší zvolit zlatý střed, tedy rok výroby 1972-1974.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  20.09.2017
Odpověď  Volil bych K2 ale budeš muset oproti F připlatit.    [jwm]   19.09.2017
Odpověď  KOLESA: K ma spicove , vzadu s bubnovou brzdou , F1 ma spicove ,vzadu s kotucovou brzdou , F2-ma hlinikove comstar, vzadu s kotucovou brzdou
MOTOR: K A F1 ma rovnaky motor ,F2 ma prepracovanu hlavu valcov na vacsie ventily
VYFUKY: K ma vyfuk 4 do 4 /neskutocne drahy/ , F ma 4 do 1
DESIGN: su rozdiely v tvaroch nadrzi , ine zadne blatniky , rozdielne bocne schranky , ina olejova schranka ....
RAM: tu su rozdiely medzi K a F hlavne v uchytoch vyfuku a kapotaze
F byva cenovo lacnejsie oproti K    [roman_rk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.09.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Homologace u veteránů


 Mám dotaz, kdy se začaly používat homologační značky (třeba na sklech světel, nebo blinkrech). Byl jsem s KZ440 1981 na STK (stejná STK, která mi dělala dovozovou prohlídku) a technik hledal na blinkrech "Éčka" a dělal důležitého, jak ředitel zeměkoule. Motorka byla dovezena z A a přihlášena na rakouské papíry před čtyřmi lety bez problémů. Jakým argumentem takového "šťourala" usadit?    [Romulus] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.09.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Snad nechcete říct, že kdybych náhodou narazil na STK na blbce (zatím mám jen samé dobré zkušenosti), tak bude hledat homologační značky i na mém stroji z třiatřicátého roku? (bílé značky - dovoz)    [čez]   06.09.2017
Odpověď  Koukal jsem do malého tecničáku a datum prvmí uvedení do provozu je i na něm, hned pod registrační značkou.    [Romulus] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.09.2017
Odpověď  Dovezl jsem si moto z EU a přihlásil na bílé značky. Ve velkém TP je vlevo nahoře jako první kolonka - datum první registrace vozidla a vedle - datum první registrace vozidla v ČR. Tak pokut umí inteligenti číst, je to tam (pokut Úřad nezapomene tuto kolonku vyplnit.    [mirek]   06.09.2017
Odpověď  Bohužel pokud máte dovoz registrovaný na EU TP tzn. velká plachta, tak tam se rok výroby neuvádí, ale jen datum první registrace v ČR. A na některých STK se právě tohoto data chytají a trvají pak na absurdních věcech. Já dovážel motocykl z roku 1955 a do EU TP do poznámek jsem si nechal zapsat rok výroby.    [elevator]   05.09.2017
Odpověď  Později mě napadlo, jestli by ty éčka hledal taky na na feldě z roku 1960, kdyby to byl dovoz.    [Romulus] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.09.2017
Odpověď  A výrobní štítek chtějí i tam kde nikdy nebyl....    [Katana]   03.09.2017
Odpověď  Když byla motorka přihlášená jako dovoz v roce 2013, tak to páni DŮLEŽITÍ STK berou jako motorku z roku 2013. To prostě hlava nebere..............    [MONTY]   03.09.2017
Odpověď  No, on to nakonec potvrdil, ale keců měl jak vopice chcanek. Spíš mě zajímá, jestli měl pravdu, nebo jestli jen měl "krámy". Někde jsem se dočetl, že tyto věci upravuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/24/ES ze dne 17. června 1997, podle které by se to mělo vztahovat až na stroje uvedené do provozu po roce 2001 a tudíš u mašiny z roku 1981 by to vůbec neměl řešit.    [Romulus] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.09.2017
Odpověď  Nech šťourala plavat a jeď na STK jinam. Moje SR500 1980 prošla bez problémů, nikdo éčka nehledal...    [Standa H.]   02.09.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
 Strana 2/11 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006