  Prosím někoho kdo má tento motocykl a má na něj manuál nebo je znalec těchto
Hond, hlavně CB, CJ 250 typ T,r.v. kolem 77, tak bych rád podebatoval na téma
údržba,seřizování,opravy atd. Byl jsem ve dvou opravnách Honda a jen semi
vysmáli :-(( nebyli schopný ani zjistit jaký tam patřej zapal. svíčky. V
katalogu je nenašli a hotovo, nezájem, asi bych si tam měl dát udělat motor za
150 tis. jinak to pro ně neni kšeft asi.Tak díky za info,nebo kontakt na někoho
kdo ty motorky zná.Díky [Michal] 20.08.2007
Přidat odpověď Zobrazit téma
|
|  Ahoj koukni se na www.PARTSDEPOT.cz
Mam CB750KZ ze 79 roku a zatim sem tam našel všeš kromě
vyfuku.Tak hodně zdaru. [Vlasta] 29.01.2009 |
| Zdravím Vás. Toto téma mě zajímá, již z toho důvodu že na int. se nic moc o klasických strojích 70
let moc nenajde. Vlastním dvoud. Suzuki GT 125, rok výr. 1975. Jde o dvouválcový motor s chlazením
hlav a válců systemem Ram air system. Motocykl je v původním stavu a plně pojízdný. Bohužel není
SPZ.
Myslím si že doba těchto strojů přijde a nebude to dlouho trvat. I tyto stroje budou
ozdobou srazů, i těch veteránských.
Takže majitelé Japonských strojů, ozvěte se.. [Olin] 02.05.2008 |
| No teoreticky by šel přihlásit motocykl, který má homologaci (v praxi prostě éčko v kroužku) pro EU.
Kamarád takhle dotáhl starou Ténéré z Německa. Jenže pak to začalo- v původním techničáku není
dostatek údajů (např. tlaky na nápravy se tehdy ani neuváděly), importér Yamahy (který podle mě
patří ještě k těm nejschopnějším) taky nebyl schopen dodat smysluplné hodnoty. Nakonec to dopadlo
tak, že si kluk půjčil techničák ode mě (mám ten samý typ stroje) a polonelegálně získal pod hodnoty
opsané z tohoto TP kulaté razítko. A rázem bylo všechno v pořádku. Stálo ho to ale skoro tolik
peněz, jako přihlášení na veteránské papíry.
Takže doporučuji, aby původní zahraniční majitel
stroje tento odhlásil z evidence. Potom se nechají udělat veteránské značky (do roku výroby 1983) a
je to. [Petr Kropáček ml.]  13.12.2007 |
| Když jste načali klasiky, měl bych dotaz. Jak je to s přihlášením motocyklu ze 70. let dovezeném z
Německa, nebo USA? Jde přihlásit na normální papíry, nebo jen na veteránské? Zabývá se tímto někdo,
případně nějaký klub? [Aleš] 13.12.2007 |
|  Zatím sem příznivci klasických strojů 60-70. let nezavítali. A to je jistě škoda.
V této době
vznikalo neuvěřitelné množství typů motocyklů jenž se lišily nejen svými užitnými vlastnostmi, ale
zejména se lišily konstrukčním pojetím. Tak bychom mohli jmenovat dvoudobé jedno, dvou, tří i čtyř
válce oproti čtyřdobým jedno, dvou až šesti válcům.
Z dnešního pohledu jsou to všechno klenoty
doby, kdy se šetřilo plasty a hledaly se nové materály přinášející zcela nové možnosti.
Bohužel tohoto jsme byli v Čechách až na nepatrné výjimky ušetřeni a tak nemáme k tomuto
období téměř žádný vztah. Současní majitelé těchto motocyklů jsou škatulkováni spíše mezi majitele
současných strojů, než mezi veteránisty.
Věřím, že se zde jednou s mimi setkáme. Jen
aby to bylo včas.
Dva zcela odlišné dobové příspěvky z časopisu Motor k nejlepším motocyklům
konce 70. let (Kawasaki Z1300 a Honda CBX 1000) si můžete přečíst na MotoMagazínu. A je to smutné
čtení: http://www.motomagazin.cz/index.php?action=archiv&menu=4&pos=archiv_zajem [JB] 29.11.2007 |
| To se tu Japonci nikdo nezabývá? Vždyť se do republiky vozí mraky starých Hond
CB či stále populárních GoldWingů. Ostatní značky moc vidět nejsou, ale to jej
jen otázkou času. Na burze v Brně byla prodána velmi pěkná Honda CB 500 a to
velice rychle.
Takže, majitelé Japonců, ozvěte se! [Jarek CB] 31.10.2007 |
|
|
Nezodpovězených témat: 0 / 42
