MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 315705 příspěvků |8139 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 17 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexPředválečné motocykly Jawa 28.2.2024 00:19  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 775      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 199      Příspěvků Příspěvků: 8481
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 212/213 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tzv.horská 250ccm    [jawamuzeum]   04.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  A Villiers zleva.    [jawamuzeum]   04.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dvousetrvačníkový Villiers 250ccm.    [jawamuzeum]   04.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Přírubová Jawa.    [jawamuzeum]   04.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem zatím našel fotky přírubové 250 jawy,Villierse 250 ale se dvěma setrvačníky a dvousetrvačníkovou Jawu 250 již vyráběnou v Jawě/horskou/.Mezi Villiersem a Jawou jsou hlavní rozdíly ve vyvedení výfukových kolen z válce.    [jawamuzeum]   04.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Michale,to co je na fotce není villiers ale normální Jawa175 lidová.Pokud tedy někdo před tebou nedemontoval chobot a nenahradil ho dvěma výfuky.Jawy Villiers byly dva druhy ale každý z nich měl chobot z hliníku,záleželo jen na tom jestli to byl angličan nebo čech.Když jsi nejste jist tak stačí si pouze zjistit jaké závity na stroji máte.Ono za dobu existence stroje tam mohlo kdokoliv cokoliv namontovat viz možná Váš případ ale závity jsou od výrobce.Když jsou závity metrické,motocykl je již kompletně vyroben v Praze ve zbrojovce,pokud jsou závity whitwortovy,je to čistokrevný Villiers.Pan Janeček kupoval z Anglie: středy kol Albion,motor,zapalování,karburáto,převodovku Albion,přední světlo Villiers,páčku na ovládání plynu Villiers,nádrž byla bez prolisu nápisu,ten bylo pouze namalován,kastlík nářadí jakbysmet,zadní světlo nebylo a ještě pár jiných detailů bylo odlišných.Poté pana Janečka již nebavilo utrácet devizy a nechal celého tzv.Villierse překreslit na metrickou soustavu a třeba přední světlo kupoval u Bosche a to mělo naklápění paraboly přes bowdwn páčkou na řidítkách.Plyn se ovládal také otočnou páčkou ale českou a dlouhou.Je stejná jako ze speciálky ze sytiče ale je delší.Na nádrži byl prolisován nápis Jawa a to samé i na kastlíku.Karburátory kupoval stále.Kdyžtak napiš co Tě trápí na jawamuzeum@ seznam.cz.Jawám zdar. dlouhou jawám zdar Jawamuzeum    [jawamuzeum]   03.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Nebuď zmatený,pravdy se dobereme.Pán kterého zmiňuješ,nepsal,že nikdy nebyla horská Jawa ale pouze,že se jí ve fabrice takto neříkalo.Jinak Jawa 250 s výfuky na příruby se dvěma setrvačníky se normálně vyráběla a jak to tak bývá,někdo jí začal říkat horská,horský model atd.Je to asi jako se skútrem čezetou,kterému mnoho lidí říká prase.Když to slyší můj otec hrozně nadává,že se tomu takto nikdy neříkalo.Dnes nafotím a zítra sem dám fotky Villierse 250cc.Jawě zdar.    [jawamuzeum]   03.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Děkuji za odpověd ale jsem těd ůplně zmatený protže mi pán Souček dnes dokonce posílal fotky jawy Viliers z dvěma setrvačníky a tvrdí viz komentář dole že nikdy nebyla Jawa horský typ. Tak prosím jak to tedy správně je, opravdu mě to moc zajímá kvůli té koupi. Prosím Tedy kdyby mi mohlo jawamuzeum poslat nějaké fotky, nebo alespon na sebe dát nějaký kontakt. Předem děkuji za ochotu spolupracovat s pozdravem robert    [robert]   03.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Ještě doplním,že 250 Villierska,která byla v prodejní nabídce fy Jawa měla motor o výkonu 11 hp a 7 kanálový motor ale jak říkám druhý setrvačník neměla.Je ale prokazatelné,že motorů se značkou Villiers o obsahu 250 ccm bylo vyráběno několik typů,dokonce i vodou chlazených.    [jawamuzeum]   03.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Roberte,villierska 250 ccm žádné dva setrvačníky neměla,to si pleteš s horskou Jawkou.    [jawamuzeum]   03.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  No ještě jsem se chtěl zeptat zdy by jste mi někdo nemohl poradit kdy bych mohl sehnat fotky Viliersky 250 mám totiš možnost koupit tento motocykl ale potřeboval bych vědět jak vypadá až nekoupím něco jiného. O tomto typu se tady zminuje už jeden člověk a je tam i foto ael pouze motoru, jde vastně o typ ze dvěma setrvačníky, ale nikdy jsem to neviděl. Mám ji možnost koupit za 40.000Kč což se mi zdá velice dobrá cena. Budu rád za jakékoliv příspěvky.    [robert]   02.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  To jsem moc rád že tedy budem v kontaktu, no jinak k té moji motorce jsem přišel taky spíše náhodou, pán od něhož jsem ji kupoval ji již částěčně renovoval tedy alespon motor a převodovka je udělaná, snažil se udělat i nějaké chromy ale moc válně to nedopadlo. Trochu mě mrzí že je nekompletní, rád bych alespon ty blatníky někde získal. Ale na druhou stranu mám orginální papíry takže doufám že po renovaci půjde postavit na původní značky. No jinak s tím chromováním máte zajisté pravdu. No takže pak na ty kola byla použitá nějaká obyčejná stříbrná barva nebo co bych měl použít, chtěl bych si je už udělat. Ale právě že nevím co a jak. Radili mi že bych mohl dát kola do stříbrného komaxitu. Ale opravdu nevím názorů je spousta ale rád bych dělal tak jak to bylo orginál. Tak zatím Robert    [robert]   01.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Rober:Jinak ted na poslední burze v Chotusicích,byl jawa robot a ten měl moc pěknou stříbrnou barvu s takovým zajmavým odleskem.Tak jestli si tam byl a viděl to,tak to možná byl ono.    [Michal]   01.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Ahoj,takže už jsem něco málo zjistil,podle čísla rámu je to rok 1933,světlo je hledáček z UAZe,má tam být světlo Bosh,s tím výfukem chobotem jste měli pravdu,má tam být on,nejprve jsem měl domění že je to mezityp mezi Villierskou a Speciálkou,ale není.Chybí mě ještě vnitřní kryt řetězu,karburátor,zadní táhlo brzdy,kohoutek,plynová páčka,brzdová a spojková páčka není origo a ještě asi některé maličkosti na které příjdu.
Gajda81:Na tuto stránku už jsem se díval,děkuji až půjde do tuhého,tak se s ním spojím,ted tu mám ještě nedodělanaou jawu 550,na které pracuji,vím že villierska bude na dýl.
Václav:už jsem si dal pod jmeno email a chtěl bych moc poprosit o foto.
Vlastik:V kontaktu můžeme být,mail už jsem si sem přidal.
Rober:Osobně si myslím že to byla velká náhoda a štěstí že jsem na ni narazil a jsem za ní moc rád.Ale koukám že máš pěknej motor,já mám náká žebra ulámaná a chybí mě karburátor.Renovaci bych chtěl provádět pečlivě přesně podle originálu,takže jsem zatím ve schánění chybějících dílů,dokumentů,prospektů,fotek atd.co jsem zatím slyšel,tak se prý na těchto jawách chromovaná kola nedála,takže je dám nejspíš stříbrná a věci které mají být chromované příjdou do chromu,osobně si myslím že menší množství chromu na několika málo dílech působí mnohem lépe,takže to vidím asi takhle.Jinak budu rád když budem ve spojení,protože každá rada dobrá.    [Michal]   01.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj jsem taktéž začínám pomalu renovovat Viliersku, ale vidím že máš tedy alespon větší štěstí co se týče kompletnosti motocyklu na mém mi dosti věci schází fiz foto Viliersky dole. Na druhou stranu jsem rád že vůbec něco mám. Je fajn že je tady alespon tato možnost o tomto motocyklu se něco zajímavého dozvědět, na internetu jsem nic moc zajímavého nenašel. Určitě budu rád když se nějakým spůsobem spojíme.Chtěl jsem se Tě zeptat jakým spůsobem budeš provádět renovaci, zda budeš podle orginálu nechávat stříbrné kola a doplnky nebo budeš vše chromovat. Ptám se pro to že sám nevím co a jak, rád si nechám poradit. Slyšel jsem něco o tom že by se to mohlo udělat matným chromem. Nevíš náhodou zda by to mohlo být. Nechám tady alespon na sebe maila. Takže přeji aby se Ti renovace podařila.    [robert]   01.01.2007
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Cus..mám jawu williers..moc ti toho nepovím..take teprv začínám, ale mohlo by byt dobre, abychom byli v kontaktu a mohli si treba poradit..    [Vlastik]   27.12.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  ja si taky myslim že ČZ 500 je daleko živější    [jenda]   24.12.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Michale, chtěl bych Ti pomoci s Willierskou. Mám fotku, kterou jsem získal z JAWY, ale mám poze jednu. Na obrázku, nemáš originál světlo, výfuk má být chobotem sveden do jednoho tlumiče, není vidět karburátor,a plyn měl na páčku. Z druhé strany motoru na karteru je číslo, které mi hodně napoví. Ozvi se mi na mob. 607825430 nebo napiš č. E-mailu.Václav    [Václav]   24.12.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  ahoj hele tady máš web http://www.mujweb.cz/www/jawafox/ A spoj se s Radkem má tam meil. On ti určo řekne co budeš potřebovat akorát nemá moc času ale určo ti na meil odpoví.    [gajda81]   21.12.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Bral bych i dobové fotky,zjistil sme že je to nějaký mezityp    [Michal]   20.12.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Ahoj,dnes sem se stal novým majitelem Jawy Villiers a měl bych pár proseb,nevíte někdo jaký přesně typ světla mám na motorce mít,popřípadě z čeho je mé světlo?Ještě by mě zajímalo jestli nevíte jaké řadové označení má,myslím tím serii.Měla by to být snad poslední rok 1934,ale nejsem si jistý a číslo rámu má něco málo přez 11000.Popřípadě scháním někoho s Villiersem na konzultaci.    [Michal]   17.12.2006 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (229) 
Zodpovězené téma  Ahoj,
rád bych věděl, jaké všechny karburátory se dávaly na předválečné Jawy 250? Často jsou zmiňovány AMALy, někdy Graetzin a snad jsem někde v katalogu viděl i Zenith (?), ale nemám moc jasno, kdy se konkrétně které montovaly a co to bylo přesně za typy. Má někdo lepší přehled?    [Luboš]   29.11.2006 
 Zobrazit odpovědi / Přidat odpověď   (38) 
Odpověď  Podle mě je to nejkrásnější Jawa která byla vyrobena co se týká peněz ja by jsem dal radši 100000kč za takovou Jawu než za nějakou japonskou rejži která ztratí hodnotu.Jawám čest    [milda]   10.08.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Oprava,samozřejmě vůle je 0.08mm.    [jawmuz]   27.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Vůle sacího a výfukového ventilu ve vodítku je 0.8mm.Vůle je tak veliká proto aby bylo zaručeno dostatečné mazání,protože olejová mlha,která stoupá trubkou rozvodu kondenzuje v miskách na ventily odkud samospádem stéká kanálkem skrze vodítko přímo ke dříku ventilu.Ventily musí být antimagnetické/nerezové/.Co se týká mazání primárního převodu,tak Sv Jawa je přimazávaná kuličkovým ventilem přímo z prostoru kliky a OHV jawa má primární převod ponořen v olejové lázni jejíž hladina má sahat po spodní okraj kontrolního otvoru se závitem.SV jawa má v horní části krytu pouze plechovou krytku bez závitu.Zdraví jawamuzeum.    [jawmuz]   27.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Lidi prosim vás nevíte někdo kde by se daly sehnat předni gumove prachovky na péraka? Mě na tom mem zařvaly pri sundavani a celkem bych je potřeboval nove pač beznich to je naprd. Děukuji za radu.    [vašek]   23.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Jawmuzi souhlasím s tebou, jen jsem reagoval na odhad znalců Roberta a Reného a poskládal jsem velmi střízlivou kalkulaci. Určite je k pravdě mnohem blíž cena 70tis., nežli 30.    [Lada]   23.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  No nevím,v dnešní době motor s dynamem za 15 je utopie.Měsíc zpátky jsem koupil jen dynamo za 4500kč,funkční a co jsem viděl tak to byla dobrá cena.Za 30 Ti tuhle motorku v tomto stavu nikdo v roce 2006 neprodá.Pánové vždyť je to vlajková loď od Janečků,kterou každý tak strašně shání.    [jawmuz]   22.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Myslím, že cena do 30 tis. by byla dost příjemná. Zkusím kalkulovat jinak: motor s dynamem za 15, rám za 10, nádrž za 12, schránka, řídítka, stupačky - 5, otázka co parabola a ostatní věci. Samozřejmě např. nádrž by stála za podrobné prozkoumání atd. Myslím, že kupců za 30 tis. by se našlo dost.    [Lada]   22.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Také se připojím z otázkou na znalce Roberta a jeho kolegu.Slyšel jsem,že je rozdíl ve způsobu mazání primárního převodu u OHV SV.Nevíte o tom něco?Dík.Saša.    [Saša]   21.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Prosím znalce Jawy 350 OHV Roberta a Reného,jestli náhodou neví jaká je vůle ve vodítku u sacího a výfukového ventilu.Díky za odpověď.Karel.    [Karel]   20.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Jde o Jawu 350 OHW z Polska kterou nám taky nabízel daný vychytralý majitel (polák) ze neskutečných 70.000Kč. Jelikož jsme znalí tohoto typu máme několik před i po renovaci. Je potřeba říct že daný stroj neodpovídá dané ceně. Nejaktuálnější by bylo zdemontovat původní díly Jawy 350 OHw a prodat samostantě za aktuální cenu do 30.000Kč. Tak dejte pozor at se nenachytáte dokončení renovace by vás přišlo na několikanásobek původní ceny. Zdarec veteránisté    [Robert a René]   19.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Těch 50-60 platí v případě,že přední světlo je original včetně tacho Veigel a druhý motor k tomu.Karburátor by měl být přírubový Gräetzin,s průměrem difuzeru 25mm a filtr Jawa je na objímku nebo Amal 276 s filtrem na závit.Pokud do toho půjdeš tak když nebudeš mít štěstí na nákup oroginálních dílů,kterých už moc není,budeš mít stroj složený z většiny replikových dílů.Rozmysli si rozmysli!!!    [jawmuz]   16.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Nazdar Jiří,jestli dobře vidím tak originál jsou pouze tyto díly:motor,rám/uřezané konce nejsou problém/kastlík,nádrž.Kola podle toho co vidím nejsou originál.Zadní má nějak moc velikou rozetu a přední má na levé straně větší průměr středu než original.Dále chybí kryt řetězu ,stojan,vidlice,krk,řidítka a to co k nim patří,blatníky Světlo nejde rozpoznat ale OHV Jawa má kastrol z mosazi a od hrany otvoru pro tacho na hranu u rámečku je vzdálenost 85mm,podle toho se bezpečně pozná.Zadní světlo,stupačky.Je toho ještě víc ale zkrátím to.Je to otázka ceny ale víc jak50-60 bych za to v dnešní době nedal.Tvoje investice,když koupíš zde vyfocené torzo a budeš z toho chtít mít kompletní vrchovku,bude hrubým odhadem za použití replikových dílů ještě minimáálně 70 tisíc a to nepočítám práci.Zdraví jawamuzeum.    [jawmuz]   16.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  2 Pavel - Ostatní věci jsou kola, sedlo, schránka... Ten rám má celkem velikou cenu i v tomto stavu. 30.000,- je fakt uplně mimo současné ceny, ale bylo by to krásné.    [JzK]   13.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Z této motorky má trochu cenu jen motor a nádrž(také záleží v jakém jsou stavu),rám je v zádu uřízlí,což bude asi trochu problém.Ostatní věci na ni nepatří.Můj typ je cca +/- 30000,-Kč.
Je to jen můj odhad a cenu kterou bych byl ochoten dát,tak mi prosím nenadávejte.    [Pavel]   13.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Pokud ji chceš ,tak si ji kup teď,protože až budeš něco umět,tak už ji třeba vůbec neseženeš.Renovovat můžeš kdykoli,ale koupit musíš když je na prodej.Ale jak psal někdo níže,je lepší se "naučit" na "obyčejné" motorce - třeba jawa pérák nebo i kývačka nebo ČZ 125/150 C.
Jinak JAWA 350 OHV je nádherná motorka a vůbec se nedivím že ji chceš a co se týče cen,tak v dílech jsou ceny vyšší než když kupuješ moto pohromadě,ale né o moc.    [Milan]   13.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Měl bych jednu radu - pokud jste začátečník,není lepší začít něčím "obyčejnějším",třeba Pérákem ?
Když pojedete do Špindlu lyžovat,budete se to taky učit rovnou na "černé" sjezdovce?
Je to Vaše motorka i Vaše peníze ,ale myslím,že žádný učený z nebe nespadnul.    [MONTY]   09.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  Ano stále ji chci protože mě zajímají pouze české motocykly hlavně jawy.Ale jsem úplný začátečník tak se vůbec nevyznám v cenách.Děkuji za vaši odpověd.    [jirka]   09.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
Odpověď  To je ta z Polska? Nuže pojďme se zkusit něčeho dobrat. V dílech: rám 15.000,- kola 10.000,- nádrž 15.000,- motor 25.000,- ostatní věci -rozeta, kastlík.... 5.000,-. Toto jsou vyšší ceny za které se díly ještě v relativně rozumné době dají prodat/koupit. Pokud jsou motory 2 tak mi vychází nějakých 95.000,- Pořád ji chceš? Mám pochyby zda je to tak dobrá motorka, aby stálal co např. Red Hunter, nebo ploskohlavý Norton v jiném stavu :-D    [JzK]   09.06.2006
 Zobrazit dotaz a odpovědi / Přidat odpověď   
 Strana 212/213 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 

Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006