MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 301606 příspěvků |7276 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 44 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (P | Odpověď 20.8.2019 06:21  
Tip  Oživit diskusi Registrovaní uživatelé mají možnost nezodpovězené téma kdykoli aktualizovat a tím jej přesunout opět na úvod výpisu mezi témata dne. Využijte této možnosti na místo obvyklé prosby o pomoc, která téma zbytečně odsune do spodních částí výpisu.
Fotografie:  ( formát *.jpg, max. 100kB )
 Registrovaní uživatelé mohou vkládat fotografie bez omezení jejich velikosti.
Dokument:  Vkládání dokumentu je přístupné registrovaným uživatelům ( formát *.jpg, max. 2MB )
Nepřihlášený uživatel Jméno: 
E-mail: 
 Zasílat další příspěvky e-mailem    Nezobrazovat e-mail v příspěvku
 Zadáte-li e-mailovou adresu, získáte možnost odebírat e-mailem další vložené příspěvky na toto téma. Stačí zaškrtnout příslušné políčko.
Nutno vyplnit text a jméno
Upozornění: Vkládejte pouze příspěvky jenž souvisí s tématikou, kterou se zabývá toto diskusní fórum. Nepatřičné příspěvky mohou být z fóra odstraněny.
 Diskusní fórum není určeno k podávání inzerce. Příspěvky posouzené jako inzerce budou z diskusního fóra odstraněny. K soukromé bezplatné inzerci použijte oddíl Inzerce.

Návod k úpravě vkládaných fotografií: Základem by měl být ostrý, barevně vyvážený snímek. Veškeré základní úpravy snímku je nejlépe tvořit na snímku v původní nezmenšené podobě. V případě, že fotografovaný objekt zabírá jen malou část snímku, doporučujeme snímek oříznout (CROP). Optimalizování snímku pro vložení na internet provedeme funkcí zmenšit (RESIZE) na optimálních 648 pixelů šířky a nezapomeneme doostřit (SHARPEN). Velikost pod 100kB dosáhneme uložením upraveného snímku jako JPG s přibližně 80 až 90% kompesí. Vaše snímky budou zobrazeny tak, jak je uložíte bez jakékoli jiné úpravy serverem.

 Registrovaní uživatelé mohou vkládat fotografie bez omezení jejich velikosti.
 Fotografie o velikosti menší jak 100 kB systém ukládá bez úprav. Fotografie větší jak 100 kB systém automaticky zmenší na velikost o pevné šířce 648 bodů, pokud tuto šířku vkládaná fotografie překračuje.

Návod k úpravě vkládaných dokumentů: Obrazový dokument vkládejte pouze pokud se vám nepodaří jej změnšit na velikost fotografie 100 kB. Obrazové dokumenty musí být ve formátu *.jpg a ve velikosti od 100kB až do velikosti 2MB. Vkládané dokumenty o velikosti větší než 1000 výškových bodů (pixelů) jsou systémem automaticky zmenšeny na tuto velikost. Obrazové dokumenty smí vkládat pouze registrovaný přihlášený uživatel. Počet vkládání dokumetů je omezen na 10 týdně na jednoho registrovaného uživatele.

Tip: V textu můžete používat tyto HTML tagy: <B>, <U>, <I>.
 Při editaci se Enter bere jako odřádkování, které se zobrazuje.
Zodpovězené téma Špatní renovátoři a špatné repliky
Zdravím Vás všechny tady a založil jsem téma pro všechny podvedené dobrotince,kteří si nechali renovovat motorku nebo si koupili nějaký díl,nechali si něco udělat,např. nachromovat a byli podvedeni a nejhorší věc,že Vám bylo něco zaměněno.Bude dobře,když budeme mít informace o těch nepoctivých.    [Zeus]    25.12.2014     Zobrazit téma  
Odpověď  Já na placení byl vždy připraven a vím co renovace stojí, ale nebyl nejsem spokojen s přístupem a vystupováním pánů renovátorů po okamžiku přijetí zakázky a při jejím předání a to je vše. S kvalitou jsem byl víceméně spokojen a když ne tak to zase svedli na údajn&#279; nedorozumění, nebo stav a rozsahu oprav o kterém stejnë veděli a přesto nekonzultovali, kecy. A některé zoufalé amatérské práce na akcích a srazech není nutno komentovat on tomu totiž každý rozumí.    [jawik]   04.08.2019
Odpověď  Kdo to dnes udělá dobře a kvalitně tak si nechá dobře zaplatit, lidi chtějí ušetřit tak to pichnou ledaskomu za polovinu a to je pak vizitka, kvalitní renovace stojí od 250tis u 4 taktu, za 100tisíc nic dobře nezrenovujete ani kývačku ani peraka a u domací renovace je zase poznat amatérismus odvedené práce.    [AR]   02.08.2019
Odpověď  Je to věc každého co má v obýváku a na co má peníze a nemá to nic společného s lumpárnami pánů kecalů renovátorů (ne stodolářů). Já jen chci za svoje peníze slušné jednání, práci a materiál.    [jawik]   02.08.2019
Odpověď  Ano viz diskuse zde : https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=307416 skupuje se dnes úplně všechno. Renovace na vzhled je myslím dost strašná "modla". Navíc se takových motorek co byly v muzeu, v obýváku, neježděny prodává po serverech bazarem velké množství!    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.08.2019
Odpověď  všechno banda vč autoservisů    [bbn]   31.07.2019
Odpověď  Mě u renovačních firem už nic nepřekvapí, při přebírání zakázek jsou plni superlativů a pochopení. Po X urgencích termínů dodání a zaplacení už zájem ochladne, všichni stejní. Na veřejné kladné reference od jejich kamarádů a sebe samých taky už nevěřím.    [jawik]   31.07.2019
Odpověď  Tak se bohužel musím taky přidat :( Před pár lety jsem se pustil do renovace péráku 250 a jelikož na motor jsem si netroufal, tak jsem si ho nechal udělat u jawarenovace.cz ve Čtyřkolev u Benešova. Na motorku jsem neměl moc času, takže jsem se k tomu po GO motoru u zmiňované firmy dostal až teď a docela se divím. Už po prvotním předání motoru ke GO jsem nabyl dojmu, že motor bude za uvedenou cenu kompletní tzn. včetně zapalování a startovací a řadící páky. Termín mi taky furt odkládali, ale to jsem úplně neřešil. Po předání teda ze mě udělali debila, jak jsem si mohl myslet, že to bude včetně pák a zapalování. No dobře ponaučení pro příště. Ale největší rozčarování jsem zažil teď, když jsem se konečně dokopal péráka dodělat. Do motoru mi namontovali řadící a startovací hřídel, která se mi už od pohledu moc nezdála, ale bylo mi jako laikovi řečeno, že je to ok. Takže jsem sehnal origoš řadící a startovací páku a ejhle nepasovali. Takže dva druhy replik a nepasovali. Takže jsem koupil hřídele i páky od Hadrávka (co na sebe pasují) a jal so do jejich výměny. Po sejmutí víka motoru a rozebrání spojky atd. na mě čekala překvapení, která jsem nečekal. V motoru drobné kovové špony, dokonce i kousek hliníku bůh ví odkud o velikosti cca 4mm. Na kolečkách letitá špína, která se dala dloubat šroubovákem. Na držáku řazení původní šrouby s plochou hlavou, bohužel všechny stržené, na zkoušku jsem dokázal povolit jen jeden po velké práci, takže na ostatní už mi nezbyl morál a nechám je tak jak jsou. Nezbývá mi než doufat, že zbytek motoru se jim povedl, ale důvěra ve firmu, která se pyšní tím, jak je kvalitní a spolehlivá, vzala totálně za své :(    [Karel12345] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.07.2019
Odpověď  To je kouhout z Číny- síťka plast, místo trubičky brčko z propisy a finále u mě bylo, když mi došel benzin- ten kouhout měl opačně pozice- rezerva dolů..    [Beat]   10.07.2019
Odpověď  to se mne presne stalo taky
jak pise martin rozezral to dnesni druh benzinu    [free]   10.07.2019
Odpověď  Peťulík: pokud ta mřížka filtru byla mosazná tak tohle není vina výrobce fitru ale biosložky v palivu. Dnes už nelze nechat benzín v nádrži delší dobu "ležet ladem", před zavedením biopříměsí mohl benzín zůstat v nádrži po léta, sice "zvětral" ale nádrži ani kohoutu nijak neublížil.    [Martin Štindl]   29.06.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Po 2 letech    [Peťulík ]   29.06.2019
Odpověď  Vypadá to že tady někdo byl v Turecku asi na dovolené -    [skvarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.04.2019
Odpověď  Výrobce Turecko    [vintera]   11.04.2019
Odpověď  Ještě by to chtělo připisovat kde bylo koupeno ... .    [xhamsterr]   10.04.2019
Odpověď  Koupil se replikový brzdový pedál na 350 kejvačku. Při prvním tlaku na páku se protočil čep v ramínku. Šestihran i otvor v ramínku se staly kulatými. A to se tlačilo na páku pouze RUKOU. V případě brzdění se celý pedál nakrucuje, je vyrobený z tvarohu.    [vintera]   10.04.2019
Odpověď  koupili jsme několikery spodní kluzáky jawa turecké výroby. Chrom, závity, průměr pro pouzdra OK. Ale na jednom kluzáku byl otvor(který svírá osu) vrtán mírně mimo obě roviny kluzáku. Naštěstí byl otvor menší o 0,5 mm, takže se nakonec podařilo kolmost otvoru opravit. Možná ten Turek nebyl úplně mimo, když vrtal asi z ruky, tak raděj slabším vrtákem.    [vintera]   19.03.2019
Odpověď  Koupil jsem šrouby na kastlík pérák (chrom) a závit je bohužel nutné přetočit, je nachromovaný a proto nejde do původního závitu v kastlíku.

https://www.motokrnov.cz/14926-cz-125150-t-b-c/45734-sroub-kastliku-ocel-chrom-(-perak-cz-)-/    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.03.2019
Odpověď  A nevyrábí se i celkem zdařilá replika dosti podobná původnímu vzhledu?    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.02.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  český tachometr, nová výroba, pro Jawa Californian a ČZ 477 za 1698kč. Překvapilo mě, že v době skenerů, digitálních fotoaparátů a celkově moderní doby... Se nepodařilo "okopírovat" číselník a rámeček.    [Jarek]   28.02.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Sice to není úplně k typu ale beru to jako univerzální vlákno : M vzpěra předního blatníku Ardie 500 - zmetek Recenze: - krátká - úzká (celkově) - úzká u toho "Mka" - úplně mimo střed je úchyt do blatníku - to "Mko" má každý oblouk jiný - svary na sudeno, musel sem ve dvou místech převařit https://archiwum.allegro.pl/oferta/palak-blotnika-ardie-500-i7540034619.html    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.01.2019
Odpověď  Dnes jsem na burze v Brně prohlížel ty české ráfky . Moc se mi líbily . A taky jsem viděl olámané hlavy na Ogar 350 za 11000 , a pán se divil , ze se mi nelíbí cena ..... nevím to fakt mají takovou cenu ??? Nemám Ogara jen Peraka ta cena mi vyrazila dech . Kolik by stal asi cely motor :-) ???    [Jirka]   21.04.2018
Odpověď  on možná taky podnikatel má někdy mín jako zaměstnanec s průměrem mzdy asi tak...    [vere]   11.04.2018
Odpověď  To Monty:Jestli to nebude tím že platy, jsou u nás stále (a budou) východní-třetinové a ceny téměř všeho jako na západě.(Potraviny,poplatky v bance,tel.orerátoři,ceny nových i ojetých vozů,vodného+stočného,drogérie atd.)Nezapomeň,že ne každý podniká,i když to v tomto státě opravdu nikomu nezávidím ani v nejmenším!    [Jára]   11.04.2018
Odpověď  Jo,dobrý jsou , o tom žádná. Jen většina renovátorů na motorku , co za ni potom chtějí 150 000,- je hamižná koupit ráfek za 2200,- .

Nevidím problém v tom, že by ČESKERAFKY.CZ byly drahý, to prostě levněji vyrobit v česku nejde, ale pořád jsou zákazníci zvyklí na východní ceny při nákupu.
(a západní při prodeji zrenované motorky)    [Monty]   08.04.2018
Odpověď  Ahoj, tak pokud taky něco k tématu ,,ráfky" jedině http://www.ceskerafky.cz/novinky/
prostě je to originál na původním stroji z fabriky, který už jednou ráfky na mojí motorku vyrobil.........!
dal jsem je tam a jsou nádherný hlavně ti je dají kluci na burze do ruky a můžeš se na ně podívat a ne že dostaneš ráfek který je zabalený v bílé folii a doma pak koukáš jako blázen že místo chromu je tam antikorozní vrstva.....!    [petr]   08.04.2018
Odpověď  Tak to třeba takový etovar ma dobré výrobky jako monty.
Ale výrobce obou firem je jediný: Šimánek
Pro etovar Šimánek dokáže pracovat i na dluch.    [lionel]   08.04.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pokud někdo něco děláte :D tak si dovolím něco přihodit.

Ráfek (použit na ČZ 250 485) + dráty (pozink) z Motomax, velmi dobrá kvalita, vycentrování šlo velice dobře.
http://www.motomax.cz/Rafek-1-85x18-578934-d3675001?cid=0
viz foto    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.03.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Nezdá sa mi rovnaký. Možno je to iný výrobca.    [peter.ba] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.09.2017
Odpověď  Ok děkuji. Motoren vezmu.
To je tento????
http://www.motoren.sk/shop/detail/276/31    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.09.2017
Odpověď  Mám od fy Motoren 2 kohouty už asi 5 let. Trochu to kolem kuželu vlhne, ale to je asi problém všech těhle typů kohoutu.    [Vojta]   31.08.2017
Odpověď  Pred dvomi rokmi som taký kúpil v Motoren.sk. Netečie ani slza. Vyčítam mu len, že ťažko chodí.    [peter.ba] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2017
Odpověď  Funguje Vám někomu replika péráckého kuželového kohoutu??? Jakože koupí se i takový který nekape....    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.08.2017
Odpověď  Doplněk: právě teď mě pošta starší objednávku doručila ústí kde je i ventil. Poloha rezervy ok, trubička ala propiska a šroubení se sítkem se bude muset dorvat na krev k tělesu venilu. Ostatní díly jsem zatím kontroloval jen na počet.    [jawik]   29.08.2017
Odpověď  Taky mám čerstvou zkušenost s obrácenou rezervou a naštěstí jsem zůstal viset kousek od domu, ani nevím kde jsem ten šmejd bral protože před každou renovací nakupuju díly postupně cca rok dopředu. Navíc jsem musel shodit plastové sítko protože nevlezlo přes závit do nádrže a asi přes zimu seskládám nějaký starý ventil. Už je těch zmetků nějak moc na trhu...    [jawik]   29.08.2017
Odpověď  Když jsme u těch kohoutů- kupoval jsem teď repliku, klasika jako kejva..
nabídku jsem dostal na : cz kohout cena 250 kč vč dph- ten jsem vzal, indie za 200 kč- ten má zvláštní sítko trubička s dírkami, čína 150 kč - místo ocel. tyčky plast brčko plastu z propisky :o)
Minule v chotusicích většinou všude čína rozmezí 250 kč - 350 kč..

Proč to píšu- dojel jsem i s mým novým kohoutem doslova do písmene na to, že někdo při výrobě otočil rezervu versus normální průtok. Já tedy vesele jezdil na normál, až do prázdné nádrže - moje chyba, měl jsem si to zkusit:o) otáčet na rezervu nahoru jak jsem zvyklý u starých kohoutů už nebylo kam, protže rezerva je u nového kohoutu dolů..

Máte nekdo tu samou zkušenost?    [Beat]   28.08.2017
Odpověď  Letos jsem měnil těsnění v palivovém kohoutu s placatou páčkou. Kupoval jsem v MOTO-ÚSTÍ, materiál "gumokorek a zatím dobré. Výborně těsní a páčka se pohybuje lehce. Je to chvilka, ale doufám že vydrží. Kdyby nevydržel, tak koupím tenkou gumu např. v SEALu (výrobce hydraulických hadic a pod.)a vyrobím si sám.
Spíš by mě zajímalo, jestli se dá koupit nějaké solidní těsnění do kohoutu s kolečkem (zatlačit - vytáhnout, popř. pootočit a ještě vytáhnout = rezerva). Mám ho jako funglovku asi 3 roky, ale těsní jedině v pozici "otevřeno". Jakmile ho zavřu, tak nejenže protéká, ale ještě kape ven. A dotáhnout už nejde.    [donkomposto]   28.08.2017
Odpověď  Stejný zmetek je těsnění víčka nádrže, měním je co 3 měsíce    [jawik]   26.08.2017
Odpověď  Kde kupujete vhodné gumičky do kohoutů na kývačku..zkoušel jsem asi 5 výrobců,..a tristní,...korek se rozpadl, guma tenků, tlustá, praská,..drolí se,... :-(    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.08.2017
Odpověď  Při prvním zjištění že ten šmejd praská jsem jich pár dokupoval, praskají stejně, prodejci to musí vyprodat a pochybuju, že by výrobce změnil směs té lisované tmy. Vyjel jsem dvakrát na další zrenovované Čz a lemovka je zase v háji, ale na zrcátku které jsem koupil ještě i v originální krabici je lemovka úplně z jiného matroše a bez degradace.    [jawik]   25.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  už to bude za pár měsíců rok. Jsou na trhu lemovky do zrcátek, které po měsíci venkovního provozu nepopraskají?? Nebo se stále situace nezlepšila?    [Jarek]   24.08.2017
Odpověď  Pro petr,ty jsi spokojen a nebo tvoji zakaznici???Nebo mas 200 motorek???Vetsina je ma na divani a najedou na nich 20 km rocne,takze to nikdy nezjisti???V cem jsi spokojen???    [MB]   24.08.2017
Odpověď  Dobrý večer, nesahejte mi prosím na pana Padalíka, dělá mi 40 -50 klikovek ročně
a jsem velice spokojen, těm co jste nespokojený prosím nechte si udělat kliku jinde prošel jsem republiku křížem krážem tak si to oběhněte taky ať se můžete vrátit na moravu k té dokonalé dámě co tam zvedá telefon a uvítá Vás když se ukážete ve dveřích!!!! http://www.jawy.cz/    [petr]   23.08.2017
Odpověď  Ti dám Zeus vycentrovat kliku ze 350 a nebo několikrát rozlisovaného jednoválce a pak mi ukaž tu svoji 0.01 mm. Pokud to zvládneš alespoň v 50% případů, tak tě zaměstnám.    [M.]   23.08.2017
Odpověď  Pro vsechny,jeste jednou,je videt,ze budete asi ti,kteri se tim zivi,prevzeti zakazky...Duveruj,ale proveruj!!!At si udelaji lide sami jasno!!!Nevim,proc jsou vsichni nastvani,nic spatneho se tady nerozebira a kdyz uz odstranime tema tolerance,tak prichazi montaz,jsem zvedav,kdy se dostaneme k tematu pistni cepy,ktere taky panove jsou dneska v nekterych pripadech dodavane tezsi nez byly kdysi a proc???    [zeus]   23.08.2017
Odpověď  Přesně tak jak píše Martin Štind. Zeus tu akorát všechny napadá - p. Padalíka, mě, Joskiho atd. A nedokáže argumentovat odborně. napíše že tu mám ukázat házivost kliky od Padalíka, ale sám ji na začátku neukázal. Podle mě hlavně záleží na tom jaks e s klikou zachází při převozu a při montáži. Já si vždy pro ni jedu osobně. Asi se neumí chovat a řeší si tu osobní frustraci bych si tipnul. Když nemá argument, začne používat jako argument "speciální motor" Vícse k jeho příspěvkům nebudu vyjadřovat, nemá to cenu.    [HonzaBK]   23.08.2017
Odpověď  Prosím trošku uberte ma temperamentu. Nikdo se tady přece nepasuje na odborníka, měla by to být diskuse veteránistů na nějaké téma a s tím spojené problémy. Pokud je někdo opačného názoru tak stačí decetně vyjádřit nesouhlas s argumentem a vzdát nějakých emotivních reakcí.
U pana Padalíka jsem si sice žádnou zakázku nezadával ale nikdy jsem od kamarádů na jeho činnost nezaslechl jedinou výtku, povětšinou to byla chvála. Kritiku jsem přečetl až tady. Je v případě té značné házivost skutečně provinění na jeho straně? Moje první otázka tedy zní jestli při zadávání bylo jasně zažádáno do jaké tolerance musí být na klikovce házivost?
Druhá otázka: byla klikovka vyzvednuta osobně zákazníkem? Totiž z toho co jsem slyšel tak k panu Padalíkovi většinou klikovky POSÍLALI(!!!) místo aby ji sami na firmu přivezli a stejně tak zpětně. Když vidím jak se zásilkami jednají přepravci tak z toho běhá mráz po zádech. V tomto jsem zajedno s tím co napsal Joski - klikovku na GO do dílny(v mém případě to byla AHRA a pak Lopaur v Hrad.Králové) vozím osobně a dokud není vmontována do motoru tak s ní zacházím co nejopatrněji.
Třetí otázka: pokud tedy po převzetí zakázky byla zjištěna házivost větší než bylo požadováno, bylo zažádáno o nápravu a následně proběhla reklamace?
A mimo tu házivost+firma Padalík, HonzaBK se zmínil o natahováku klikovky a Zeus to napadl "natahovak klikovky je odborna montaz???dalsi vystrel blbosti"
Montáž klikovky pomocí natahováku je tady "blbost"(neodborná montáž)??? Klikovku sice lze vsunout bez nářadí do ložisek s využitím nahřátí ale pokud to zrovna nevyjde a čep zůstane v polovině tak natahovák je jediná možnost jak montáž dokončit. A v případě kdy za ložiskem není labyrint ale gufero tak je potřeba to provést za studena a ten natahovák je nutný.
https://www.youtube.com/watch?v=_6pyiWSszHI    [Martin Štindl]   22.08.2017
Odpověď  Joski jenom psal to,co se píše v dílenských příručkách.a to snad psali odborníci,ne?    [a]   22.08.2017
Odpověď  Pro Joski,dokazete se predstavit,ze na motoru CZ 250 typ 980 by klika hazela 0,040 mm,ten motor toci trosku vic ,jak seriove motory Jawy 250 a 350,ja ani nechci slyset a videt,co by ten motor delal v plnem zatizeni pri teto vasi udavane toleranci 0,040 mm...nez neco napisete,tak se zamyslete.....    [Zeus]   22.08.2017
Odpověď  Honza BK a natahovak klikovky je odborna montaz???dalsi vystrel blbosti...jen tak dale...opravdu moudre...    [Zeus]   22.08.2017
Odpověď  Honza BK,u tebe jde videt,ze tobe pobezi motor i pri hazivosti 0,100 mm,neskutecne!!!On pobezi,ale jak???To nema cenu...    [Zeus]   22.08.2017
Odpověď  Pro vsechny,klika je zaklad motoru,nechtel bych videt,kdyby takhle lidi premysleli a pracovali na leteckych motorech,uz trosku premyslejte a delejte to poradne....    [Zeus]   22.08.2017
Odpověď  A také takto se dají dělat kliky:
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=137&idtop=239008    [J]   22.08.2017
Odpověď  Já zase musím dát za pravdu Zeus. V hrotech se klika necentruje - je to nepřesné a 0.01 mm je tak akorát.Vždyť ty čepy mají malý průměr, tak 0.04 mm,je strašně moc a motor vibruje, nemluvě co všechno trpí. Za komunistů jim to bylo jedno. Pokud tam nikomu klika vypadla z ruky, určitě jí nešel přeměřit, ani jí nedal do oprav, ale normálně jí dal do karterů. Tam se pořádně dělali akorát motocykly, které šli do závodů, nebo soutěží. A lidé by se neměli slepě řídit příručkami a používat strojařské myšlení, nebo aspoň selský rozum.
Už se to v 125/150tkách kdysi řešilo: http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=113&idtop=238549    [J]   22.08.2017
Odpověď  Mě to spíš připadá, jako kdyby si tu Zeus řešil nějaké osobní problémy s panem Padalíkem. Hlavně že píše že sem mám dát nějaký video o měření a že on sem jich dal asi 20 nebo ještě víc. Asi jsu slepej že je nevidím. Píšu nikdy jsem s tím neměl problémy a to jsem motorů s jeho klikovkama viděl několik desítek a sám jsem jejich taky dělal více. Je úplně jedno jestli je tam vůle 0,01 nebo 0,04, když pak vidím ty amatéry, který to pak skládají kladivem paličkou nemají natahováky klikovek přípravky a montáž pístních čepů apod. Ano při házivosti 0,04 (pokud bude opravdu házivost na max. povolené odchylky) motor pojede zcela bez problémů a bez vibrací tak jak je to povoleno z fabriky. A nedělejme si iluze jak se to dělalo ve fabrikách v jedné strojní fabrice jsem dělal na přesných vyvrtávačkách za soialismu a to co celej měsíc byly zmetky se 31týho pustilo když se musel plnit plán a mezi zmetkama zůstaly opravdu jen zmetky. Nevím proč bych měl kliku měnit teď mě dělal velorexe, výměny obou krajních čepů + ojnic a vše OK. Ty měříš všechny věci co koupíš? jak třeba měříš ložiska, jak měříš že šroubky mají správný závity atd...    [HonzaBK]   22.08.2017
Odpověď  Pán Padalík asi nemá kedy to tu sledovať ale musím sa ho zastať,aj ked nie som jeho zákazník.Čo sú to za kecy o hádzavosti minimálne 0,01 mm ? Každá kniha dokonca dielenské príručky k motocyklom ČZ udávajú povolenú toleranciu 0,04 mm.Môžem naskenovať.Ďalej nechápem čo je zlého na výmene bočných čapov? Často je to jediný spôsob ako zachrániť kľukový hriadeľ.Navyše je to zložité v tom že zákazník to môže pokaziť sám neodbornou manipuláciou,alebo príde k poškodeniu nárazom pri preprave.Preto riešim kľuky zásadne osobným odberom a predvedením kľuky a jej hádzavosti zákazníkovi pri odbere v hrotoch.    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  21.08.2017
Odpověď  Pro Honza BK,to je rada pro vsechny,aby si kliku pred tim,nez ji nekam daji,nechali zmerit,ono se stava,ze po postupech dnesnich tzv. odborniku na klikovky,je ta klika ne po GO,ale znehodnocena na vecne casy!!!!Jako napr.vymena bocnich cepu,takze odbornici a podnikatele,popiste nam postup!!!Honza BK,ty to urcite vis,jak je to spravne,chtel bych videt tve motory,opravdu,ty museji behat,jak sici stroj!!!!Respekt!!!    [Zeus]   21.08.2017
Odpověď  Hele Honza BK,kdyby jsi jich mel 700,jak rikas,koho to zajima,hod je na prizmu,a ukaz na hodinkach na videu,kolik klika haze a jak jde,takove kecy,ze nemas problem nikoho nezajima,kazdy zakaznik,nez to da do motoru by to mel vdet a zeptej se nekoho,kdo dela motory,co ti dela klika v motoru pri 4000 otackach pri hazivosti 0,030mm,je ti to jasne???Co je to dobre,kdyz to nevidis,duveruj,ale proveruj....rozumime si,pisi to proto,abych ulehcil praci dalsim a oni si radne overili jestli je vse,jak ma byt,nic vic,nic min,na kecy,ze je to ok ja nedam,je dost pracne skladat motor a asi vis,ze kdyz to slozis,aby se to kvuli kliky znova rozdelavalo,to nikdo nechce,je dobre,za hajis firmu z Sardic,ale ja a mnoho dalsich jinych ma jine zkusenosti a ono se to pak prodrazi,ale ne te firme,ale zakaznikovi,tak snad si rozumime....!!!!    [Zeus]   21.08.2017
Odpověď  Zeus a na který příspěvek reaguješ? Já měl od Padalíka cca 8 klikovek a to většinou 350ky a vždy absolutně bez problémů. Na nejstarší klikovce najeto 25 tis. a zatím vše OK. kamarádi mají dalších cca 10 klikovek u nás a jen jednou reklamovali a podle toho co mě říkali tu poruchu zavinili oni při montáži klikovky do karterů a p. Padalík reklamaci uznal - Já bych ju neuznal! Takže vždy plná spokojenost!!    [HonzaBK]   21.08.2017
Odpověď  Musim reagovat pane Padalik,nic proti Vam,ale jestlize si od Vas prevezmu klikovku,proc neni klikovka zmerena,co se tyce hazivosti,protoze tim,ze jak vim od znamych,tak dneska se ty slavne tolerance posunuji az k 0,050 mm,coz je katastrofa pro motor,to urcite vite,odejdou loziska,trpi spojka,to se nebavim o zapalovani atd...,takze pokud neni klikovka do 0,010 mm,vubec nema cenu ten motor delat,pokud samozrejme chce nekdo motorku na divani,tak to pak jooo,to ,ale nemusi delat ten motor,on naskoci i kdyz se tam daji ty nejhorsi veci!!!U me,pokud klikovka neni do 0,010 mm,vubec ji nechci...,to je zaklad pro vykon po zabehnuti a pro vsechny dalsi soucastky motoru a to,ze kdyz je klika 0,040 a vice,tak si nesedne,tosi sedne brzo ten,co to dela!!!Je me lito nadsencu,kteri hloupe duveruji,ze je klika dobra,ta jde do motoru a pak premysleji,proc to vibruje atd...a to se nebavim,jak jsou udelane ojnice atd...,dalsi kapitola jsou pisty a o pistnich cepech ani nemluvim...,takze lidi by se meli drzet hesla,duveruj,ale proveruj!!!A merit hazivost klikove hridele na trnech,no nevim???Ale vy vite,urcite...a je to po Go a je to v norme,hmmm,tvrzeni,ktere je nepodlozene,na poradnem pripravku,ktery meri presne,by kazdy zjistil a videl a mate vy klid a zakaznik taky!!!!tak proc ne takhle????    [Zeus]   20.08.2017
Odpověď  Ještě k té Pragovce, zajímalo by mě jak udělali ten povrch motoru, podle mě to je tmelené a nalakované, kryt převodovky je pravděpodobně komaxit-původně to bylo niklované. Ostatní původně niklované díly vypadají že jsou nachromované. Použití matic s pojistným kroužkem je už nejmenší zlo. Těchto motorů může být na světě kolem 30-40 kusů proto mě přijde škoda že se jeden dostal do ruky těmto odborníkům. I ten rok výroby, který u toho uvádějí je špatně.    [Jan]   12.03.2017
Odpověď  Ta podložka je parádní :D. Karbonu jsem si taky všiml, ale dostalo mě jak ten celej motor opískovali aniž by ho rozebrali..profíci.    [Michal]   11.03.2017
Odpověď  dolin ty podlozky pod karb mne pobavily . u ty pragovky mne zaujal ten karbon ve vyfukovem kanalu ho tam kluci nechaly asi jako dobovy prislusenstvi k motoru. :-)    [Free]   11.03.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Detail. Vedle pro srovnání obyčejnská pertinaxová. Ani jsme to nevracel, dávám do oddělení rarit.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.03.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Motoustí - replika podložky pod karbec,.....

Jen je kovová!..prohnutá od vysekávacího stroje a dosti těžká :D    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.03.2017
Odpověď  Zdravím, před časem jsem narazil na stránky firmy, která se chlubí renovací motoru Pragovky II série. To je jen pro silné nervy. http://www.2mmotorsport.cz/galerie/motorbikes/prag a-bd-1930    [Jan]   10.03.2017
Odpověď  Mě se líbí ta laminátová maska na OHC co se dělá, to je snad vtip ne?    [Michal]   09.12.2016
Odpověď  Omyl. Stačí se podívat do slovník spisovné češtiny: Replika je dílo shodující se s předlohou. Borci v tomto státě z velké části neprodávají repliky, ale napodobeniny. :-D    [T-1000]   09.12.2016
Odpověď  Replika je od toho, aby se odlisovala.    [josef]   09.12.2016
Odpověď  Ale o to nejde, upraví se všechno. Jen mě nepřestává udivovat, že to prostě nejde jako originál...stejně vysoké, stejně tlusté, třeba i dvě stejné tedy pokud to lze požadovat,....

Hynek - děkuji za zlepšení rána! Zabils! :D    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.12.2016
Odpověď  Lidi u těch špuntů to zbytečně hrotíte, taková ptákovina, vezmu pilník a smirek a za chvíli vypadají jak original    [Jirka]   08.12.2016
Odpověď  Krásné to špunty! U repliky je samozřejmě nejdůležitější, aby vypadala úplně jinak, než originální předloha. Proč nepopustit uzdu fantazii a neuplatnit kreativitu! Já kdybych vyráběl tyto zátky, udělám je ve tvaru krychle nebo jehlanu a ještě k tomu ze dřeva nebo z moduritu.    [Hynek]   08.12.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Vlevo originál, zbytek dvě repliky objednané v jedné várce na zkoužku. Každá úplně jiná!
Eshop Moto ustí    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.12.2016
Odpověď  Brecet nad gumovyma věcma je marný, marný, marný. Veškerý gumy mají životnost max pár let. Poté, co mi vylítala z homokyneťáků vazelína vždy max po 3 měsících a měl jsem strach o v cizinědraze renovované klouby, vylovil jsem v železných zásobách manžety z r.72 a mám už několik let pokoj, pořád vypadají jak nové.    [Pája]   26.11.2016
Odpověď  Přímo u výrobce!Kvalitní a suveréně i nejlevnějšší:www.zamecnictvikraus.cz    [Jára]   26.11.2016
Odpověď  zdravím,potřeboval bych poradit-potřebuji stojan na péráka-rok 1952-muj starý stojan už dosloužil-a chci kvalitní repliku-která vydrží...mužete poradit kde koupit?díky    [petr]   26.11.2016
Odpověď  Tu lemovku na zrcátko, která vydrží bez prasklin jeden slunečný den nějací nýmandi blbě upekli jen aby i s prodejci vydělali? To snad néé, jen si oba kazí pověst.    [jawik]   10.11.2016
Odpověď  K té nekvalitě dílů bych dodal, že bývá mnohdy záměrná, a to nejen kvůli úspoře materiálu. Můžete vyrobit nezničitelnou televizi, co vydrží 30 let, ale co potom budete vyrábět, když nikdo nebude potřebovat novou? Jestli je to i u replikových dílů na motocykly, těžko říct, ale může to platit u gumových dílů, protože když za chvíli odejde, koupí se nový a výrobce má stále co vyrábět :)    [Phoenix] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.11.2016
Odpověď  O to smutnější je že, nadáváme na cizozemské díly a v případě toho zrcátka se jedná o CZ výrobu, co lze očekávat od replik dalších nejen gumových dílů je nasnadě. A co prodejci? Nic, prodat ....    [panelka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.11.2016
Odpověď  Ještě poznatek k replice jednoho pryžového dílu. Pryžové lůžko zadního světla Jawy Pérák či ČZ 125 lze u prodejců dostat ve dvou provedeních. Jedno s příšerným podélným švem, zřejmě daným dělenou nekvalitní formou, nebo bez tohoto švu. Copak toto nikomu nevadí?    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  10.11.2016
Odpověď  Šidit na materiálu má smysl jen při velikém množství vyrobených výrobků, nebo tam, kde cena materiálu tvoří většinu ceny. Proto nechápu, proč jsou pryžové díly šizeny na materiálu, když pryž tvoří jen zlomek ceny. Jde udělat pryž, která vydrží téměř vše. Věřím, že těch pár korun za prokazatelnou kvalitu by nebyl pro nikoho problém zaplatit.
Nebo se snad mýlím a je už tak špatné, jako třeba v hospodách, kde lidé než by si dali o třídu lepší pivo jedenáctku ovšem o korunu dražší, tak raději pijí desítkový patoky?    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  10.11.2016
Odpověď  Originál gumova lemovka zrcatka snese opravdu hodne, 10 let pod okapem, predtím 30 let kdoví kde a porad je lepsí jak mesic stara replika. No není to minimalne k zamysleni? Nebo spis k bojkotu kupovani replik? Protoze tohle není jen o gumovych lemovkach, ale temer vsech dalsich replikovych dílech. Pomalu se vziva , ze replika = lacina nekvalitní náhrazka. Tak to dnes je, bohuzel.    [Honza]   09.11.2016
Odpověď  co dneska čekáte? všechno je z hovna a za draho, kuře už taky dávno není kuřetem a s příjemným obsahem chemie... mnam.    [beda]   09.11.2016
Odpověď  Guma pod zadní světlo na panelku to samé.    [Marek]   09.11.2016
Odpověď  Přesně tak bude jeden výrobce, mám hrůzu když jsem viděl co vše z té lisované tmy vyrábí, mám po renovaci tři motorky aspoň vím že gumové díly nic nevydrží bez dalších překvapení. Ty kluzáky opravdu neber, lepší budou jetý a nachromovat je, reklamace prodejci zatloukají?!    [panelka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.11.2016
Odpověď  No je to pravda guma kolem tacháču steřelá po roce.Co s tím chcete dělat prodejcu hafo a ten výrobce asi jeden.Jinak díval jsem se na burze na nové spodky předních teleskopu (kluzáky).Ptal jsem se jestli je to kvalitní a jestli to lidi kupují a zda jsou reklamace.Pán prodejce mi řekl, že jo dobrý a že stejnak nám nic jinýho nezbývá a že nic jinýho stejnak není.Tak ať beru, nebo nechám bejt:-)    [Jarek]   09.11.2016
Odpověď  Že by stejný výrobce?    [panelka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.11.2016
Odpověď  monty,já mám od tebe koupenou gumu na řadící páku na céčko a dopadla úplně stejně.a to mě motor leží v polici a ještě nebyl nasazen    [a]   09.11.2016
Odpověď  No jo,ale je to LEVNÝÝÝÝÝÝ.    [Monty]   09.11.2016
Odpověď  Jestli jsou i další jejich díly z lisované tmy místo gumy tak půjdou brzo do háje taky. Náhodou jsem teď sehnal originál nepoužité zrcátko a guma nenese po xx letech žádné známky degradace.    [panelka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.11.2016
Odpověď  Zrcátko vyrábí TK moto    [Jarek]   09.11.2016
Odpověď  Dopadnul jsem úplně stejně se zrcátkem z motousti, prodávají to stejné i jiní prodejci. Zteřelo mi do pár týdnů, ale skoro dva roky drží a sklo nevypadlo. Koupil jsem pár gum do šuplíku ale bude to asi stejné jakmile se dostanou ven.    [panelka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2016
Odpověď  Chlapi, díky za rady. Počkám, až sklo ze zrcátka úplně vypadne a pak vyreklamuju. Firma, která zrcátka vyrábí, byla/je k reklamaci kladně nakloněna. Prvně mně poslala náhradní lemovky, ale ty měly životnost oproti původním cca o 14 dní delší. Celkově měsíc. Byly z viditelně lepšího materiálu. Třeba to časem vyřeší...    [Jarek]   08.11.2016
Odpověď  Spíš vyhodit repliku a sehnat originál. Tomuhle replikovému aušusu už podle mě nepomůže ani svěcená voda.    [Honza]   07.11.2016
Odpověď  Zkus úřípravek Regum teď,...už asi nic jiného nelze doporučit.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.11.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak mi popraskala lemovka replikového zrcátka do řídítek po měsíci venkovního provozu.    [Jarek]   06.11.2016
Odpověď  Tak nevím, co k nabízené Jawě 90, po kompletní a jistě "vzorné" renovaci dodat. Snad jen jediné - prasárna.    [Jarda]   18.10.2016
Odpověď  toto forum je tu za trest, všechno by fungovalo nadále a zcela normálně i bez něho, jen pomluvy a hnus tady.    [mlm]   17.10.2016
Odpověď  Musím se pana Padalíka zastat. Dělal mi 5 klikovek, mezi jiným BMW R 12, Jawa 500 OHC, Jawa 350 OHV,Jawa Bizon, vždy bez problémů. Kdo jiný to umí u nás za rozumné ceny jako pan Padalík? Vždy vstřícnost a ochota pomoci. Dodací lhůty nic moc, ale kdo něco umí, má práce nad hlavu.    [Stenly]   17.10.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  https://motorky.bazos.cz/inzerat/65975423/Jawa.php

Prodám Jawu 90 Roadster r.v.1972 bez TP po profesionální renovaci. Práškový lak, nerezové šrouby, kožené sedlo...Vypadá jak kdyby sjela z výrobní linky, snad ještě trochu lépe. Nejetá, zatím stojí jako dekorace v kanceláři    [xxx-1]   08.10.2016
Odpověď  ja se taky pripojim u p Padalika klika na libenaka sice na dvakrat ale vstricnost pri vyrizeni a uznani reklamace v poradku.
jinak u kamaradu klikovek nekolik od padalika jezdi bez problemu    [Free]   05.10.2016
Odpověď  do veteránů též dělám. A dokáže mě vytočit "Pitomec" (omluva, jiné slovo pro tento typ zákazníka nemám), který se prvně ptá na cenu. Kvalita, použité materiály ho nezajímají. Chce jen znát cenu. A přitom ani nezná stav stávajících dílů a rozsah zakázky.    [Jarda]   05.10.2016
Odpověď  Jen pro zajímavost, za rok 2016 jsme již opravili asi 700 kusů klikovek pouze na Jawu/ČZ 350. To asi nesvědčí o tom, že by nám měli fungovat 2 z 10-ti. Navíc zastávám názor, že každý zákazník, ať s motorem z Babetty nebo Rumpálu má právo na konzultace a reklamace. Věřte, že konzultace mě zabírají spousty našeho času, ale v rámci spokojenosti zákazníků, tuto službu nabízíme a vždy budeme. Ještě nikdy jsem reklamaci, která byla opodstatněná neposlal pryč. S každým, upozorňuji KAŽDÝM, kdo má zájem problém řešit, jsem se tento problém snažil vyřešit ku spokojenosti na obou stranách. Jenže jsou mezi náma takový, kteří problémy neřeší tam kde mají, ale řeší je na internetu a pomlouváním. Tímto bych ukončil můj komentář. Přeji všem, ať jejich stroje jezdí k jejich spokojenosti s čímž se vám pokusím co nejvíce vypomoci.    [Padalík]   04.10.2016
Odpověď  Zdravím všechny motonadšence. Do diskuzí na internetu se normálně vůbec nevměšuji, ale dnes musím. Vůbec mě nevadí probírání problémů se zakázkami ve firmách, jen mě vadí příspěvky vytržené z kontextu a příspěvky lidí, kteří dané problematice moc nerozumí a tady schovaní za nickem pomlouvají (nechci se nikoho doknout, tak to berte obecně). Celkový problém s restaurováním starých strojů je dán hlavně tím, že dříve, jak tady bylo zmíněno, motocykly fungovali bez větších problémů. Bylo to i tím, že celou motorku sestavovala jedna firma, která měla svoje konstruktéry, mechaniky, vedení a vše bylo zajištěno tolerancí výroby, kterou si sami zajišťovali. Všechny věci byly nové, svrtané, kontrolované. Nyní není nikdo schopen celou výrobu zajistit, tudíž se vše skládá z dílu dnes jíž z celého světa, tudíž normy, lícování a dopasování všech dílů není možné na jednom místě. Tímto místem se dnes stává mechanik (restaurátor), který musí tuto práci dělat. Tím pádem je na něm, vše co nepasuje nějakým způsobem sladit a dát do provozu. Není to vůbec lehké a nezávidím jim. Nové díly nejsou přesné, staré už jsou zase většinou opotřebené a poničené a my se snažíme o maximum. Konkrétně v našem provozu se denně setkáváme s klikovkami, které mají vydřené díry, hází setrváky, nejdou dobře vycentrovat, atd. Snažíme se o záchranu maximálního počtu kusů těchto dílů tak, aby vyhověly normě udávané výrobcem. Všechny nejsou úplně 100%. Ale normu splňují. Pokud bychom chtěli vše 100%, tak můžeme 50% motorů vyhodit, a pak by mě zajímalo na čem budeme jezdit. Nová výroba neexistuje. U válců je to podobné, někdo chce písty české, jiný maďarské, atd. Každý výrobce má svůj materiál, svoji geometrii pístu a svoje tolerance. Opět se snažíme vše co nejlépe slícovat. Ve finále je stejně jeden z nejdůležitějších dílů skládačky mechanik. Na něm to vše leží. A ze zkušenosti je 5 mechaniků z 10-ti, opravdový mechanik. Dnes motocykly skládá spousty lidí, kteří ještě nesložily žádný motor, a pak na internetu publikují o problémech jiných.    [Padalík]   04.10.2016
Odpověď  Já třeba osobně nic nereklamoval, na opískovaných krytech přeplachových okének si už nic nevezmu a beru to za vrub špatné domluvě, co se všechno má a co nemá pískovat, pouzdro si projedu zapůjčeným stavitelným výstružníkem a pístní čep si zkrátím flexou na správnou délku.
Vyjde mě to levněji a rychleji, než se s tím balit, chodit na poštu, platit poštovné a pak čekat na opravu.
Přesto pokud budu potřebovat nějakou specialitu jako bylo tohle, zkusím znovu pana Padalíka.
Problémy, co jsem zatím měl byly pouze drobnosti, hlavní je, jak to bude běhat až se to nastartuje.    [Carlos01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.09.2016
Odpověď  Poslední kilka na 350 jednoválec úplně v pohodě + repas původní ojnice. Do 14 dní doma (přivezl a odvezl sem si sám).    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.09.2016
Odpověď  a jak dopadla reklamace? nebo jsi to nereklamoval a jsi "spokojený" s jeho prací? Vidíš že i já nebo kamarád jsme reklamovali, nikdo nedělá bez chyb ani já a určitě ani ty ne. Právě i v vyřízení reklamace (včasnost a vstřícnost) je vidět dobrá firma.    [HonzaBK]   26.09.2016
Odpověď  Já jsem měl s panem Padalikem také špatné zkušenosti. Měl jsem u něj kliku na stadiona a kliku a výbrus na Maneta. Obojí tam bylo neskutečně dlouho... Stadion má vibrace jako blázen....až se mi uklepal výfuk. Manet stál víc než mi bylo předem řečeno a byl tam neskutečně dlouho... už si přesně nepamatuji, ale myslel jsem, že už to neuvidím... rozhodně nedoporučuji    [jara.tuma] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.09.2016
Odpověď  Pro HonzaBK,pisi sve zkusenosti,stastny to renovator jste...,ja teda nedoporucuji,ale to uz musi vedet,kazdy sam...    [Zeus]   24.09.2016
Odpověď  Zeus kolik klik na 350 jsi měl od p. Padalíka, že tvrdíš že z 10 byly dvě dobře. Já mám od něj asi devátou kliku na 350 a několik na jednoválce a jednou jedinkrát jsem měl problém a to pouze s tím že pouzdro pístního čepu bylo těsné tak se muselo lehce přestružit (zákazník chtěl pouzdra). Na některých z těchto klikovek je najeto již před 25 tis. km a vše bez problémů, žádný vibrace. Válce vždy vráceny ty co jsem mu dal, žádné výměnným způsobem, pokud jsem chtěl včetně pískován, byly opískovány, výbrusy vždy bez problémů. Ani z mého okolí, co si dělají kluci motory samy, tak jsem nezaznamenal žádný problém. Dokonce jeden kamarád si skládal motor sám a volal mě že mu tam jde pístní čep těžce, já mu řekl, ať ho tam necpe že se mu to zadře, samozřejmě ho tam nacpal, čep se zadřel v pouzdře a p. Padalík mu to vše uznal na reklamaci a udělal znovu (i když to bylo zaviněno špatnou montáží). Takže já jsem velmi spokojena vřele doporučuji kama chodím.    [HonzaBK]   23.09.2016
Odpověď  Zeus> Kdo to je v J.Hradci? Pokud vim, tak tady nikdo kliky nedela, vsechno se posila snad do Brna    [Pája]   21.09.2016
Odpověď  Zdravim Vas,
co se tyce dilny p.Padalik,doporucuji vsem,pred zadanim zakazky si vse dobre oznacit,valce zmerit a chtit pozadovany vybrus,nekolikrat mne valec prebrousili o dalsi vybrus,dale klikovku nechat premerit a chtit max. hazivost dve stovky,ne vic,zvlast u 350.jinak ve vyssich otackach mate vibrace a motor nikdy nedosahne max.vykonu,rekl bych ze z 10 klik na 350 se jim nahodne povedou tak max. dve.Bohuzel,neni jedinny Padalik,kdo to dela,nedoporucuji pana z Jindrichova Hradce,katastrofalni zkusenost,jak vybrus,tak klika,muj nazor je,ze cim dal tim vic tyto firmy hati stroje Jawa a Cz a kdyby pred 50 lety,meli delat vybrusy a klikovky,tak by to motorky nikdy nejezdily.pro vas vsechny,kteri chcete opravdu jezdit a ne se divat,si musite opravdu spoustu udelat spoustu veci sam a mit stesti na dobre odvedenou praci,co se tyce klikovky,vybrusu atd.,dneska se z toho stala snad zivnost pro vice lidi a kdyz motorka je hotova a nebrzdi,nema vykon,neco skripe a ujedete 20km a motorka nejede,tak si vsichni zacnou vymlouvat na toho a toho.Koho to zajima,vy jako zakaznik zaplatite a mate dostat,stroj,ktery jezdi a ne,ze ho odstavite a muzete se kohat,jak je Jawa hezka,ale nejede.Proto tady vsichni piste s kym mate spatne zkusenosti,neni mozne,aby tito zlodeji,co si mysli,ze budou delat miliony a hatit doslova motorky,ktere kdysi slouzily ke kazdodennimu jezdeni a jezdily v zime v lete,a pri spravne udrzbe jsou pojizdne dodnes...tak se zamyslete,kdyz nekomu sverite motorku na renovaci,tak si ho dobre proklepnete,stoji dost penez a ty nervy pak opravdu za to nestoji!!!Nechte si 10 procent,tzv, zadrzneho,po dobu treba 6 mesicu a jakou koliv poruchu musi okamzite odstranit renovator a jednoduse jezdete a overte si kvalitu renovace...myslim si,ze tech podvedenych je vic nez tech spokojenych!!!!Ing.Janecek se musi obracet v hrobe...    [Zeus]   21.09.2016
Odpověď  To ze mate vyuhlovane ojnice nic neznamena po montazi muze byt vse jinak,projet diru vystruznikem prihnout ojnici patri k beznym ukonum pri go motoru jako je jawa....    [ladic]   14.09.2016
Odpověď  Jo a ještě k tomu pískování, co vím, tak má p. Padalík jasně napsáno, že při přejímce je třeba se dohodnout na případném požadavku na opískování atd... Já si válce vždy pečlivě opucovala nikdy jsem pískovat nechtěl. takže asi opravdu chyba v komunikaci na některé straně.    [HonzaBK]   14.09.2016
Odpověď  Zajímavé, měl jsem od p. Padalíka již cca 10 klikovek (jednoválce i dvojválce) a u jednoho pístního čepu jsem taky musel stavitelným výstružníkem lehce přejet pouzdro pístního čepu. Jinak vše OK. Tomu rozúhlování ojnice nevěřím, protože stavitelnej výstružník má tak mírný náběh a bereš šponu nula nula nic tak se vyúhlování ojnice nemůže změnit. Jinak samozřejmě pokud měníš celý pouzdro a znovu vystružuješ od počátku, tak ej vyúhlování ojnice nutné.    [HonzaBK]   14.09.2016
Odpověď  Neni čo dodať.Ručným staviteľným výatružníkom to síce "zachrániš",ale vyuhlovanie nasadený piest/válec bude takmer isto naprd.Naštastie je to po nasadení válca dobre odsledovaťeľné a dá sa to jak-tak vyuhlovať tým spomínaným prihnutím ojnice.Čiže píst dole,špalík a veľké kladivo.Nevím jak u Vás v Čechách,ale tu na SK viem len o jednom pánovi čo má ten veľký prípravok na opravu ojníc tak jak sa to má robiť.    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  13.09.2016
Odpověď  čep ti musí jít lehce nasunout do oka pokud ne bude ti to dělat neplechu, nevím proč,ale v posledních letech jsem se s tím setkal několikrát. Zajdi za někým kdo má stavitelný výstružník a pomalu tu díru zvěč, dělá se to zalisované. Hloupé na tom je že když chceš po nějakém opraváři klikovek udělat jen futro čepu tak ti řekne, že na složené klice to nemá cenu dělat, protože to nebude souosé, a pak ti dodají to co píšeš. V minulosti se to tak dělalo, že jsi vyměnil futro aniž by jsi půlil motor, přestružil a když bylo potřeba tak přihnul ojnici.    [Mirek]   13.09.2016
Odpověď  Ahoj, taky se budu muset přidat ke zkušenostem s panem Padalíkem. Jawa 250 Special klika, výbrus, nátěr válce.
Termín několikrát oddalován, ale budiž, to se stane, nechvátal jsem, takže to problém není.
Co mi ale naštvalo je, že mi při renovaci válce opískovali kryty přeplachových okének o což jsem nežádal. Sotva jsou tam teď vidět znaky FJ, nehledě na to, že na motoru, kde nic pískováno není to bude jak pěst na oko, ale dobrá, chyba komunikace, stane se.
No a ve finále teď někdy po roce skládám motor, namražený pístní čep, fouknu ho do nažhaveného pístu a on je ten čep delší! Zápich pro pojistku není ani vidět.
Samozřejmě čep už nejde v ten moment vyndat, takže nakonec po hodině laborování a nahřívání se mi ho podařilo vyndat a budu cca 2 mm flexou ubírat.
S čím si ale sám nepomůžu je to, že bronzové futro na ojnici není správně přesoustružené, čep lze do něj sice silou natlačit, ale otočit s ním pak absolutně nejde. Píst je tak na ojnici zablokován v poloze, v jaké byl nalisován pístní čep. Takže oko k soustružníkovi a přesoustružit o nějakou tu setinku/desetinku.
Doufám, že tím to skončí a až složím a nastartuju, že se neobjeví něco dalšího.
Nejsou to žádné velké problémy, ale styl dodělej si sám se mi moc nelíbí, však nejlevnější to úplně nebylo.    [Carlos01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.09.2016
Odpověď  Nádrž na panelku mi chromoval pán Hradek že Šumperka po pol roku som sa dočkal ale vičko nadrže mi nedal A po otázke kde je mi povedal že ho zahodil.Nove véčko ďalšie tri stovky cena nádrže 4000.Dík aj nabudúce.    [Vlado]   14.02.2016
Odpověď  Sice s enejdná o péráka, ale řeč je opět o replikách. http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=113&idtop=275031    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.02.2016
Odpověď  http://www.ebay.de/itm/Schutzblech-fuer-Vorderrad- JAWA-Perak-NEU-/301806613377?hash=item4645137381%3 Ag%3ANx0AAOSwcBhWUxw1&nma=true&si=CXjxaPE% 252Bktp8wFcqREiHOKyi1PI%253D&orig_cvip=true&am p;rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
jedna ulozenka co se nenajde ?    [karel]   03.01.2016
Odpověď  Z Etovaru, palivový kohout na jawu 590 teče, hrdlo spojení karburátoru a filtru na čz prasklo po 100km, nekvalitní guma.Mohl jsem však reklamovat a jiné díly jsou dobré.    [Aleš]   21.12.2015
Odpověď  http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=116&idtop=270895
Zajímavý odkaz.    [500sv1930]   09.11.2015
Odpověď  Nevím jestli bylo nebo ne. Tento pán : info@vzpery-replica.kvalitne.cz a aaladin@centrum.cz vyrábí velmi dobré repliky (bodované jako originál, nikoliv po stranách vařené) vzpěr nejenom na péráka.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.08.2015
Odpověď  Zajímavá diskuse : http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?ques tionid=60870    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.07.2015
Odpověď  O pár příspěvků níže na to upozorňuji. Taky mě to štve. S touto replikou táhla se nedá použít držák pružiny brzdového spínače.    [fikuscz]   10.04.2015
Odpověď  Kolega si kupoval repliku táhla na péráka někde z Motoústí, tak jsem vzal také jednu. A nějak nepobírám že je replika z 5mm drátu a origo co mám doma je z 6mm.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.04.2015
Odpověď  Při skládání zetky 125c jsem zjitil, že repliková pružina vracející podál nožní brzdy stojí dost zapikaču. Je měkká a po sešlápnutí se natáhne. Bohužel byla již součástí nákupu motocyklu a dle sdělění majitele byla koupena na burze. takže původ dosti nejasný.
--------------------------------    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.03.2015
Odpověď  Tak repliku svetla od pana Horiceho mam na svym perakoj nekdy od roku 2000 a bez problemu. mam od neho i jiny veci, dycky bez problemu a velice vstricne chovani. Jo, bavil sem se s kamaradem co ma od neho repliku lucase, v detailu to neni tak zpracovany jako original, ale jak pises, asi je to otazka vyrobni ceny. ony ty lucasy sou uz tak dost drahy, a asi by to za plnou cenu holt nikdo nekoupil...    [Martin27] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.03.2015
Odpověď  Ješte dodatek pan Hořice se mně ozval sám od sebe a nabídl mně výměnu rámečku.(S problémy s chromovnou se potýká častěji), co se týká patice psal že je to hlavně otázka ceny, což chápu. Tímto mu děkuji za vstřícnost.    [FreebikerRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2015
Odpověď  Tak pridam reference na svetlo na peraka od Vintage replika Hořice.
světlo nebylo levné to že patice se ani zdaleka nepodoba originalu sem skousl. ale že se mně po roce a pul začinaji dělat na chromu puchyře mně nepotěšilo ikdyž mam peraka prašivku za ty prachy sem očekaval že crom na nenamahanem mistě vydrží dýl.na moto najeto cca 5tis garažováno.    [FreebikerRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.03.2015
Odpověď  dolin1: To kolečko na péráka jsem taky kupoval u montyho a musím pochválit. Sedlo na hřídelku jak prdel na hrnec :D.    [Michal]   28.02.2015
Odpověď  Tak ona ta výměna kusu az kus je dobrá z pohledu rychlosti.
Jinak dnes celá reklamace výbrusu ČZ 125c ukončena :

Klika s utopenýma čepama - vyměněna za jinou, která byla OK a seděli na ni ložska SKF (ty už kupovat nebudu neboť rozdíl mezi nimi je kus od kusu docela velký!)
Při montáži jsme zjistili že nám byl dán čep na 150tku ane na 125tku. Ty menší bohužel nejsou a tak se musel upíchnout ten ze 150tky.

Výsledek při GO kliky a válce ČZ 125c: Reálně je nejlepší osobně si vše vyzvednout a ZKONTROLOVAT!! Tedy zkusit si své ložiska na místě, zkusit a podívat se na čepy a pístní čep. Stopětadváca je prej bohužel netypická a "všichni z toho dělají 150" a tudíž je s tím údajně problém,...
Jinak jednání, ochota a tak spokojenost. Ostatní kliky na 250/11 a 250/353 byly za týden, a vše 100% OK.

---------------------------------------- -------
Ačkoliv mám originál kolečko dal jsem tohle replikové od montyho - http://www.montyjawa.cz/index.php?page=shop.produc t_details&flypage=shop.flypage&product_id= 282&category_id=20&manufacturer_id=0&o ption=com_virtuemart&Itemid=26
Důvodem bylo to že sedlo lépe jako originální.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.02.2015
Odpověď  No zablúdil som do tejto rubriky len omylom ale nestačím sa diviť.To fakt ešte dnes niekto prevádzkuje výmenný spôsob kus za kus?To by som si mojim zákazníkom nedovolil ani navrhnúť!Myslel som že to skončilo so socializmom.Predsa každá kľuka či válec má jedinečnú históriu používania.Jak bych mohol niekomu kto poctivo mazal ponúknuť výmenou kľuku po niekom kto posral pomer benzín/olej a celé to vyžíhal?Alebo za dokonale vyčistený válec s ktorým sa niekto očividne babral pár hodín za zasratý od spečeného oleja a prachu?Čudné.    [Joski]   26.02.2015
Odpověď  Jo ložiska....
Ložiska se jako vše ostatní falšují a pak to takto dopadá. Vezmi pilník a zkus se do ložiska zakousnout. Kolikrát to je pěkné bláto.    [fikuscz]   23.02.2015
Odpověď  Výměna kliky proběhla OK. Kus za kus. Vybrali jsme až druhý nabízený kousek.

Jinak jsem zjistil velké rozdíly v provedení ložisek. Jak ZKL tak SKF! Normy a dovolené odchylky jsou teda dosti velké a benevolentní! Opravdu - v dnešní době na něco spoléhat je depresivní.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2015
Odpověď  Tak ty misky kamarad kupoval u montyho na panelku a taky sme s nima meli problem. Odhad 1-2 mm tlustsi...
Jinak to tahlo zadni brzdy sem si kdysi nechal vyrobit z 6 mm dratu, opravdu nechapu jak na necem takovem muze nekdo neco zmrsit. Kterej zmetek tohle prodava?    [Martin27] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dnes po 3 týdnech přivezena klika na Zetku. Nakonec prej výměnným fondem jak klika tak (bohužel zjištěno až doma) i válec. Vpodstatě by se nic nestalo, ale náš byl opískován, čistý umytý a bez kusů šmíru mezi žebrama. Což také nepotěší. Dodatečné čištění je naprd.
Horší je lika, viz obrázek - ložiska nasunutelná na čep v pohodě kluzně (jak které, zkoušeny staré původní ČSSR, nové SKF i ZKL.)

V pondělí jedeme vyřídit reklamaci.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.02.2015
Odpověď  Zachvíli si tito prodejci"kvalitních replik",mohou u svých výrobků dopsat nápis:DODO (Dodělej doma):-(    [Jára]   20.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Poznatek z praxe. Dejte si pozor na repliku táhla zadní brzdy. Originál je průměr 6mm, replika je vyrobéná z 5mm, akorát závit na konci je M6. A protože se páni výrobci nedomluvili, vyrábí držák pružinky brzdového spínače, který se montuje na to táhlo, podle originálu, tedy s průměrem ohybu 6mm. Dále má toto replikové táhlo tak krátký ohyb co jde do pedálu brzdy, že při každém pohybu brzdového pedálu směrem nahoru táhlo lehce vypadne.    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  20.02.2015
Odpověď  Hřídele jsem viděl jen Montyho, já měl problém s protikusem pro našlapování koupeným u něho. Někdo vytočil díru z jedné strany, pak to otočil a to samé z druhé strany. Výsledek byl nesouosá díra kde vázla hřídel řazení.    [TNT]   16.02.2015
Odpověď  ještě bych mohl přídat sadu misek s kuličkami na jawa 250 pérák do krku řízení koupeno u stejného stánku, misky byly tlustší asi o 1mm opět nešlo za - montovat :)    [ladic]   16.02.2015
Odpověď  S tím zadíráním pístu ti tisíciny nepomůžou tam jde o setiny a patrně píst odlitý z kusu karteru s malým poměrem křemíku a asi i patrně silnými stěnami pístu obvyklý problém dnešních výrobců pístů.    [Honza]   16.02.2015
Odpověď  Od koho?    [fikuscz]   15.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  řadící hřídel pérák 350, vyvrtané díry mají být v ose a jak je vidět každá míří jinam, při mezipoloze nelze sladit s poloautomatem spojky :)) replika zakoupená v Chotusicích....    [ladic]   15.02.2015
Odpověď  Měl jsem u Padalíka výbrus na speciálku 250, cena a čekací doba super. Ale bohužel se mě to zadírá. Budu ho muset o pár tisícin zbrousit. Bohužel tuhle stejnou zkušenost má i jiný člověk.    [Mirek F.]   14.02.2015
Odpověď  Moje zkusenost s padalikem je dobra. Vybrusy vzdy do tydne zpatky doma at to byla Cz150C, perak, specialka, panelka. Jidine co trvalo u nej pul roku byly klika na 175 specialku ale to hlasil dopredu ze to nebude hned. Vse slo bez problemu namontovat.    [Fisera1]   14.02.2015
Odpověď  Posílal jsem panu Padalíkovi kliku na pařeza. Do 5 dnu jsem jí měl zpět. Prvně jsem vyzkoušel nasadit rotor na nový kužel a zjistil, že je utopený. Ubrousil jsme jistí cí kolik o polovinu, aby rotor dosedl úplně na kužel. Ojnici jsem 2x otočil a zasekla se. Ojniční ložisko jsem očistil a bylo plné jemných špon. Klikovek jsem měl u něj už několik a problém pořád stejný.    [Tom] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.02.2015
Odpověď  Ja mam na p Padalíka taky smišený reference jednání super poslal sem jim klikovku na libenaka stím že repas není problém. po delší době sem volal bylo mě řečeno že se komplikuje oprava spodniho ložiska. ok. klika přišla dal sem ji do karteru a nešla protočit nakonec sem zjistil že jsou rozhozene setrvaky do stran drou bokem o karter předtím chodila bez problemu . volam posílám kliku zpět. kontrola. pry je bezne ze setrvaky hazou do boku, coz neni. je na to i predepsana tolerance kterou tyhle nekolikanasobne prekročili.nicmene oprava probehla až sezona ukáže jak kvalitně.    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.02.2015
Odpověď  Já jsem měl u Padalíka zatím 2x klikovku. Co mne mrzelo, že to vždycky stálo podstatně víc, než mi původně říkal... a na klikovku na Maneta jsem čekal taky neskutečně dlouho.. skoro 3 měsíce.. a pak na tom byl větší kužel, než tam má být, takže tam nešlo dát žádné magneto... takže starosti.. A klika na Stadiona zase měla nějaký rozklepaný závit u magneta, takže tam nešla nasadit matka(předtím byl 100% v pořádku)... Nevím.. každý ho chválí, ale mě zatím pokaždé zklamal...    [jara.tuma] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.02.2015
Odpověď  Já s Padalíkama také nemám problémy. Výbrusy i kliky vždy v pohodě. jak na 350tky, tak na 250tky,..jen ty Zetky mě udivily v tom že je čekačka delší a nemají písty skladem. Přeci by snad 4-5 plonkovních pístů mohlo ležet v ponku.... :D    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.02.2015
Odpověď  S Padalíkrm mám ty nejlepší zkušenosti. Vždy jsem se při převzetí zakázky informoval cca o datu dokončení zakázky a vždy paní zavolala, nebo jsem zavolala já. Jezdím tam osobně (cca 100 km). Dělal mě několik klik a několik výbrusů.    [HonzaBK]   11.02.2015
Odpověď  S těmi písty to bude asi problém. Svého času jsem si dal do Ahry udělat výbrus na péráka 350 a po měsíci se stále čekalo na písty. Přitom při přebírání zakázky ani slovo, že by měl být problém. Nakonec jsem válce nasranej vyzvedl a poslal Padalíkům. Za týden bylo hotovo.    [fikuscz]   10.02.2015
Odpověď  Ještě malé info.
U pana Padalíka mám již asi třetí týden výbrus a kliku na 125C. Problémem je prej to že nemá písty. Bylo to tak i minule, čekalo se více jak měsíc. Proto bych snad předeslal, že je dobré se informovat předem na termín,dodání, možnosti a podobně. Jinak samo bez výhrady k čemukoliv od něj,...    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.02.2015
Odpověď  Od odeslání po vyzvednutí cca 14 dní!    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  3    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Fotografie    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.02.2015
Odpověď  http://www.nepokoj.cz/sluzby.html    [elstrem] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.02.2015
Odpověď  dolin : hod sem prosim kontakt a foto . dik    [lukas8]   09.02.2015
Odpověď  Dnes přišly repasované paraboly od pana Nepokoje. Kvalita je OK. Spokojenost. 5x parabola + poštovné 1690,-. Já jsem měl očištěno a připraveno ze zadní strany. Šlo jen o napaření.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.02.2015
Odpověď  Aha. to mně nenapadlo.    [Monty]   05.02.2015
Odpověď  Monty: jen doplněk k tobě- rámeček světla Bosch u Califa je mosazný, proto není zasažený korozí..:-)    [No name]   05.02.2015
Odpověď  Josefe špatně čteš, v tom návodu na kývačku a zřejmě ani na velorex není napsáno, že nesmíš jezdit v dešti. Tam je řeč o údržbě.    [Lada]   05.02.2015
Odpověď  A předtím se niklovalo.    [T-1000]   05.02.2015
Odpověď  Ne, to právě není o špatných chromovnách( v číně, Česku nebo v USA) ale o správném užívání a ošetřování chromu.

Ten návod ke Kývačce je starý aspoň 60 let.

Mimochodem - ve století páry o chromování nikdo ani neslyšel, na motorový vozidla se CHROMOVAT začalo až někdy okolo roku 1930.    [Monty]   05.02.2015
Odpověď  Když tys mi k nim žádný návod nedal, tak jezdím i v soli a moc to neřeším. :-D    [T-1000]   05.02.2015
Odpověď  ráfky na velorex začaly reznout po cca 2 letech. Bohužel jsem k nim neměl návod, že se nesmí jezdit v dešti. Je to jako s botami. V těch se také nesmí chodit. Jinak úroveň českých chromoven je tak někde na počátku století páry.    [Josef V.]   05.02.2015
Odpověď  Ono, když jsme u životnosti chromů - kdo se jste četli návod na použití u Kývačky, a kdo se jím řídíte?

Tam je napsaný zhruba tohle: po jízdě v dešti chromy vytřít do sucha ,a poté nakonzervovat potřením tukem .

když někdo projede Kejvačku (nebo Harleje) v lednu, a potom strčí do vytápěné garáže bez sahnutí,nemůže se divit, že chromy zreznou,i kdyby byly americký nebo německý.........

A když uvidíte nějaku starou Californii na prodej (třeba na EBAY.com) má většinou všechny chromy KO, jen rámeček světlometu BOSCH je zachovalej.    [Monty]   05.02.2015
Odpověď  Já s jeho ráfky jezdím sem tam i v soli. A kupodivu (pro rýpaly)... chrom drží. :-D
Některé ráfky mám od Hadrávka. Ty také drží.    [T-1000]   05.02.2015
Odpověď  Koupil jsem ráfky (vypletený kola)s nachromovanými středy na péráka od Montyho.
Mám je cca 3 roky. Motorka stojí v suterénu domu. Vlhkost držím v rozpětí 50-65%.
Jak technika a roční období dovolí. Na motocyklu najeto cca 4000km i v dešti.
Chromy drží. To stejné ČZ 125C cca 4 roky - najeto málo, cca 1000 km. Bez problémů.
Kola na kývačku uložena ve stejném prostředí cca rok, možná víc. Bez problémů.    [ZČ] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.02.2015
Odpověď  Proč tedy pořád mluvíte obecně. K čemu je informace, že jsem koupil ráfky v nejmenovaném obchodě a sloupaly se mi?    [ZČ] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.02.2015
Odpověď  No namísto nesmyslného přirovnávání velikosti stánku a kvality (co pan Buyak s e svým drahým stánkem?) bych se zde chtěl raději dozvědět, kde koupit pasující lankna/bowdeny :D!
---------------------------------------
Testoval někdo kvalitu "levné placky arteačky" ? - http://aukro.cz/aretacni-deska-spinaci-skrinky-jaw a-nova-i5058145784.html

Já beru od Montyho kvalitní a vyzkoušené, které mě fungují a pasují.
http://www.montyjawa.cz/index.php?page=shop.produc t_details&flypage=shop.flypage&product_id= 618&category_id=10&manufacturer_id=0&o ption=com_virtuemart&Itemid=26

Zajímalo by mě srovnání, materiál vypadá úplně jinak,...    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.02.2015
Odpověď  Jinak souhlasím s Honzou,že čím honosnější stánek,tím větší šmejd.    [P.F.]   04.02.2015
Odpověď  V takové rubrice by si nejspíše ti největší fušeři vychválili své výrobky.    [P.F.]   04.02.2015
Odpověď  možná by se mohla založit i rubrika "dobří renovátoří + repliky" . Ti moc na burzách nebývají, nebo malý jen malý stánek na rozdíl od "špatných", kteří zabírají desítky m2 a vnucují své zboží.    [Honza Š.]   04.02.2015
Odpověď  A co je na nich teda blbě,že to dáváš do rubriky špatné repliky?    [J.K.]   04.02.2015
Odpověď  Když jsme u těch bakelitů,tak třeba naše víčka na spínací skřínku na Péráka jsou opravdový bakelit,stejný jako před 60 lety. Taky špunty do zadních kluzáků,šrouby na schránky Pérák a střed tlumiče řízení s nápisem ČZ.

Žádnej epoxid odlitej s bublinkama do gumové formy.    [Monty]   02.02.2015
Odpověď  Tak repliky by měly být právě na 100% vzhledově i funkčně. Ani víc, ani míň. To je samozřejmě ideál. Dokonalý lak je často oprávněně kritizován. Obráceně výrobky z náhražky bakelitu jsou všeobecně přijímány ačkoli jsou snadno rozpoznatelné, protože nikomu se nechce investovat do drahé formy na bakelit. A podobně je to i s některými výlisky plechu aj. To se snad dá pochopit, chápou to i na náročných trzích západní Evropy.
Jestli jsou tady důkazy o některých konkrétních nepovedených výrobcích, je třeba si taky uvědomit, jak velké procento takto nekvalitních výrobků je v celkovém sortimentu př. Montyho. A jestli si takto nekvalitní výrobek dá kdokoli na motorku, je to jen jeho vizitka. Nemusí ji tam dávat.    [Honza l]   02.02.2015
Odpověď  v roce 2009 jsem koupil od Hadravka rafky, kolena i koncovky vyfuku, ulozene doted v pokoji v krabici, strikle silikonovym sprejem a jsou nove jako kdyz jsem je kupoval. pravy test bude jestli se mi podari letos vyjet.    [tomtnt]   01.02.2015
Odpověď  Já si stejně jako si Honza objednal ráfky, tak já si před lety objednal výfuky na péráka, dopadlo to stejně, ležely doma v otevřené krabici, normálně v pokoji, žádné vlhké, plesnivé místo a chrom se z nich cca po dvou letech loupal v plátech, jako když si otevřete čokoládu a odstraňujete alobal. Suprový turecký? repliky.    [Katana]   01.02.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Myslím, že není sporu o použití replik. Jde jen o to, že replika by měla 100%, a díky pokroku v technologii i více jak 100%, nahradit originál. Jak funkčně tak ti vzhledově. To, že jde o repliku by mělo jít poznat jen dle vyražené informace a ne dle prvního pohledu či dle poruchy po pár kilometrech.
Rozhodně není ostudu, když majitel řekne: tady to není přesně dle originálu, protože jsem se o to pokusil sám a lépe jsem to nezvládl.
Blbě zní když: Tady to není přesně dle originálu, protože výrobce repliky, či člověk kterému jsem zadal práci, si zjednodušil práci a mě je to jedno.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.02.2015
Odpověď  On je tak i trochu bordel s orig. ND. Zkoušel jste někdo koupit řetěz u ČZ ve Strakonicích ? Firma ani v roce 2015 nemá svoji prodejnu. Prodává "obchodní" zástupce ve sklepě rod. domku. Někde na periferii.    [Mirek KK]   01.02.2015
Odpověď  nevim jak tento pán, já si kdysi nechal od nejmenovaného známého jawa eshopu poslat ráfek na kývačku .. Bohužel mi trvalo skoro dva roky, než jsem se k vypletení kola dostal. A to mě málem trefil šlak, protože za dva roky ráfek v pokojové teplotě zrezivěl - chrom se začal strašně loupat. Nakonec jsem to překousl s tím, že jsem rezavé části přetřel stříbřenkou a měl úmysl dát kolo dozadu, kde není tolik vidět. Ale to jsem ještě netušil, že je ráfek tak mizerně svařený, že se ho ani profíkovi nepodařilo rozumně vycentrovat. Takže asi tak, na repliky je potřeba si dát veliký pozor.    [Honza]   01.02.2015
Odpověď  Replikové ráfky od p. Kloudy.
Tak jsem byl připraven objednat ráfky s vypletením u p. Kloudy. Byl jsem již dříve upozorňován, že se jejich kvalita zhoršila. Nějak jsem tomu nevěřil. Až v poslední době, kdy se objevily i velké připomínky ke "kvalitě" výpletů (a dále i řešení reklamací) jsem dost znejistěl. Je to s tou kvalitou a přístupem tak špatné? Máte někdo více zkušeností?    [MíraK]   01.02.2015
Odpověď  Pánové tady nezbývá než souhlasit s Markem já mám v paměti ještě dobu kdy jsme chodili ne nakupovat ale prosit do mototechny o díly které mnohokrát byly schované pod pultem a když jsi nebyl oním vyvoleným tak jednoduše jsi nic nedostal,proto na delší dobu u nás hodně motocyklů zůstalo stát ve stodolách.Kdyby nebylo právě lidí kteří začali zabývat výrobou kritických dílů tak by tento jev zřejmě pokračoval.Toto téma bylo založeno proto aby se takzvaně oddělilo zrno od plev,získat nebo předat zkušenosti s nákupem dílů od konkretního prodejce jaké jsou s ním zkušenosti atd.místo toho se tady předháníte kdo je lepší a kdo je horší renovátor a pravá podstata tohoto tématu vám uniká.    [caryfuk]   01.02.2015
Odpověď  Vy (někteří) fanatičtí VETERÁNISTÉ,kdyby nebylo replik tak se na tom vašem stroji nikdy nesvezete.    [Marek]   31.01.2015
Odpověď  Až přijde za třicet let na slavné učtování dnešních oprav tak už to bude všecho tak promíchané že nikdo nebude vědět co kam patří a co je a neni replika. A pak dnešní nevzhledné upravy už budou počítány jako dobové upravy a někdo je bude tak jako dnes ocenovat.    [vana-hb]   31.01.2015
Odpověď  Při renovaci nejde vůbec jen o fortel. Renovátor by měl mít v první řadě vztah k historii. Umět přistupovat k tématu citlivě s vědomím historických souvislostí. Až na druhém místě musí být buď šikovný, nebo musí být dobrý manager, aby dokázal dát dohromady vše v kvalitě, kterou ten či onen konkrétní veterán žádá. Doba se mění. Doba, kdy veterány vlastnili spíše jen řemeslně nadaní jedinci pomalu končí. Blíží se doba, kdy řemeslně nadaní jedinci budou využíváni majetnými majiteli, kteří však budou tvrdě hlídat kvalitu a historickou původnost či historickou věrnost.

S replikami je to obdobné. Jejich užití bych vůbec nezatracoval. Ale musí být užívány s mírou. Pokud existuje možnost použití originálního dílu, tak proč kupovat repliku jen proto, že je lacinější? Výrobci replik by měli k historii též přistupovat s patřičnou pokorou a ne zbytečně historii znásilňovat díly vidině co nejmenších nákladů.

Dnes jsme svědky, že každý komu se zamane si doma zrenovuje kývačku, protože chce být in. Jenže nedá si práci se studiem historie, šetří a chvátá a tak používá levné nekvalitní díly. Výsledkem je funkční motorka, ale pro budoucnost je to paskvil. Vězte, že i taková motorka se jednou dočká svého zúčtování. A to nebude nijak slavné.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  31.01.2015
Odpověď  chytráci, poraďte co dělat. Před lety jsem zakoupil Pragu 500 BD. Chyběl výfuk a sedlo. To jsem jí měl nechat přejet buldozerem a zahrabat hluboko na smeťák ? Abych tam neměl repliky? část dílů podléhá opotřebení a původní výrobce již dávno není. Pokut se použije jen pár dílů, je to v pořádku, ale stavby celých motocyklů je již zvěrstvo. totéž stavby Tater 57 sport ( mnoho jiných). Nové díly by měly být kvalitní a zcela stejná jako originál.    [Mirek]   31.01.2015
Odpověď  Veterány sú rozdelen&#234; do kategórií. Neodsudzujme tie, ktoré majú replikové diely, tým pádom patria do tretej,štvrtej kategórrie.
Čo mi prekáža, že replikové diely nie sú označené ako repliky. Ja mám na péráku replikové výfukové tlmiče, ktoré majú na držáku vyrazený punc repliky a tak by to malo byť. Každý výrobca by ich mal značiť.
Nechápem ako môže niekto používať nerezové diely. To už nie je ani piata kategória. To je nemiestna napodobenina, nie replika.    [peter.ba] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.01.2015
Odpověď  Takysportkar: Predne bych definoval dva pojmy.. veteranista a (veteranista) renovator. Veteranista nemusi byt nutne renovator. A vubec bych tady neresil takoveto veci, ktere nikomu nepomuzou pri renovaci Peraka..

Renovoval jsem behem poslednich dvou let 'zbrojovku'. Repliky jsem nejake pouzil..
- sedlo, protoze jeste pred renovaci jsem se chtel projet s motorem po GO a origo sedlo jsem nemohl sehnat.. koupeno u motousti. Svuj ucel splni, nicmene kvalita odpovida cene (plech je mekkci, sedlo se po pouzivani mirne prohlo, kvalita siti take na hrane, replikovy drzak neni kompatibilni s origo sedlem). Ted mam jiz origo drzak i sedlo.
- predni svetlo (vintage-replika) - kvalita vyborna, samozrejme neodpovidaji 'svorkovnicky' pro pripojeni kabelaze
- klicek zapalovani (uz nevim odkud) - material blato, jako privesek dobry
- s gumovyma dilama, lankama, nahonem (hridelem) tachometru nemam problem
- kryty retezu (koupeno na burze v Brne) - nejak mi nesedi rozmery der
To pro prip. info, ikdyz neni uveden prodejce, vyrobce..    [faux4] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.01.2015
Odpověď  já si myslím že kvalitně renovovat může strojař, ale i ten doktor nebo právník, to čím se kdo živý není duležité, jde o to mít ten správný fortel.
Honzo vyjímečně s tebou souhlasím v tom co jsi psal o dílech "aspoň ty originály budou na trhu..."
To rozebírání kol, taky jsem to někdy dělal když jsem třeba potřeboval udělat pěkné kolo na původní motorku, ale jinak to asi nemá význam.    [pavel]   29.01.2015
Odpověď  Ano Takysportkari ani já to nedělám pro peníze, ale není mi vůbec jedno na kolik mi renovace vyjde. Nikdy bych nerozebíral 4 kola abych vybral použitelné špice na složení jednoho kola, nedělal 1 batník ze dvou, určitě nebudu vyrábět díl, který za dobrou cenu a v dobré kvalitě koupím od jiného, kliku si nechám udělat u specialisty atd. A určitě bych nerozebral 3 péráky, abych složil jednoho.
Každý pracuje jinak a na rozdíl od tebe nemám potřebu kritizovat přístupy jiných.
Nikdy jsem tu nepsal o něčí blbosti.    [Honza l]   29.01.2015
Odpověď  ZČ, to ze si doktor nebo kdokoliv jiny necha veterana zrenovovat na zakazku je vec jina. O tom jsem tu nechtel psat. Je to v poradku, ze kdyz na to ma ruce levy, nebo je musi mit zdrave na mnohem dulzitejsi cinnosti tak nebude riskovat zraneni pri rovnani starych plechu.
Ja psal o tom ze se tu do renovaci pousti sposta lidi co k tomu nemaji fortel, vybaveni, atd... a renovaci delaji vyhradne formou nakupu vseho co je poskozene ci opotrebene a potom si stezuji na nekvalitu replik. To ze si jedinec neudela uplne celou renovaci kompletne sam je normalni, ale podstatnou cast, rekl bych alespon 2/3 sam zvladnout musi. Jinak je to skladac a ne veteranista.
Honza I, to ze muj cas jsou taky penize je ta nejvetsi blbost co muzu pri renovaci slyset. Renovaci prece nedelam pro penize, ale proto ze me to bavi, ze chci sam privest k zivotu tu bednu dilu co mam roztahanou po pulce garaze. To bych si mohl finance ohodnotit i kolik me stoji hodina pri venceni psa, lyzovani, sedeni v hospode, koukani na fotbal,...    [Takysportkar]   29.01.2015
Odpověď  Podepisuju co napsal T1000. Např. klempířina Treschlů je špičková, ikdyž nejsou vyučeni v oboru strčí do kapsy kdejakého autoklempíře a dalo by se pokračovat.
Taky nemám absolutně žádnou potřebu si zvedat sebevědomí tím že na motorce udělám vše sám a jestli jsem si v minulosti musel sám udělat víc tak proto, že to jinak nešlo. Smysl je udělat v nejlepší kvalitě za nejlepší peníze a můj čas jsou taky peníze.
Dokážu i pochopit nadužívání replik, vůbec to nemusí být o lenosti. Věřím, že v zásadě každý upřednostňuje originál. Ale pro netrpělivého je to někdy moc dlouhá cesta. Vzato z druhé strany, aspoň ty originály budou na trhu budou...    [Honza l]   29.01.2015
Odpověď  věnci - chlapce milý, byl si někdy u Montyho v dílně, abys tady tupě pomlouval, že je to jen překupník? On tam má právě ty vrtačky a soustruhy a světe div se, já ho na tom viděl i rukama pracovat. On je totiž původem strojař, víš.
A Takysportkaři... Já mám na tu minulost jiný názor. Krom spousty šikovných lidí má tento národ jeden problém. Kdekdo měl doma el.svářečku, brusku a kladivo a tak tu máme obrovské množství zprasených strojů. A je úplně jedno jestli to byl člověk od řemesla nebo pekař či doktor.
Naopak, kolikrát jsem viděl úžasnou práci od amatéra, který se řemeslo učil během renovace. A že si některé práce zadal... Proč ne. Já všechno co někdo umí líp než já radši zaplatil, než abych to patlal. A nestydím se za to.    [T-1000]   29.01.2015
Odpověď  Pokud tvoří zisk, tak je vše v pořádku. Vy jste snad chodil do práce z lásky k lidu? To jsou zase názory. Podle vás je správný renovátor jen ten, který renovuje historicky a finančně cenná vozidla? Jděte do háje. Většina lidí si renovací plní nějaké touhy z mládí, kdy buď provozoval nebo jen toužil po nějakém konkrétním stroji. Nebo ho to prostě jednoduše chytlo. Jinak si dobře vzpomínám na úroveň renovací v době, kdy neexistovali repliky.    [Giom3] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.01.2015
Odpověď  Firmy jako etovar,montyjawa,motousti jsou překupníci kde hlavním účelem je zisk.    [venca]   28.01.2015
Odpověď  Takysportkar - něco tak hloupého, jako je Váš názor, jsem už dlouho nečetl. Ale alespoň je díky tomu tato diskuze zábavná.    [Tomáš]   28.01.2015
Odpověď  Cokoliv co vyžaduje opravu není problém dát někomu zasvěcenému. Ale lidé jsou leniví a raději zběsile objednávají po eshopech díly z druhovýroby bez garantované kvality s nulovou historickou hodnotou od mnohdy pochybných výrobců.Hlavně když mají díl hned bez problému doma. A tak dnes bohužel vidíme kývačky, panelky s tureckými blatníky, maskami, spíčkami z taiwanu apod. Největším paradoxem pak je, že se původní československé díly mnohdy prodávají za stejnou případně i nižší cenu. Smutné.    [Honza]   28.01.2015
Odpověď  Takysportkar-tak to je blábol týdne co jsi napsal.    [mara]   28.01.2015
Odpověď  Takže opravdový veteranista je zamečník. Ostatní si na to jen hrají. Taky názor.
Tak pro mě může být stejně tak opravdovým veteranistou i ten chirurg, který třeba o historii motocyklu, jeho výrobě ví daleko víc. Má motorky opravdu rád, jezdí na nich na srazy. To přece uplně stačí. Motorku si nechá udělat, protože když se pichne šroubovákem, tak si měsíc ani neřízne a to je průser. Proč je veteranista jen ten co má svářečku. Myslíte, že to je jenom o tom? Je to snad o vztahu k dané problematice.    [ZČ] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  28.01.2015
Odpověď  alkm, a presne o tom to je. Driv delali veterany lidi co opravdu byli od remesla. Nastrojari, soustruznici, zamecnici... s temer vsim si poradily samy. Internet nebyl, vyrobci replik nebyli a veterani se opravovali. A tim veterani myslim predvalecnou produkci, ne takove smeti jako frci dnes - peraci, kyvacky, skody 100, atd...
Dnes si hraje na veteranistu kdejaky kuchar, urednik, policajt, doktor.... a prave tihle skladaci co jsou zhnili, nebo neschopni vytvorit chybejici dil samy, jsou ti hlavni nakupci vsemoznych replik.    [Takysportkar]   28.01.2015
Odpověď  Já ho dělám pro radost a pro sebe. Tím jsem chtěl reagovat na Takysportkar, že kdo neumí soustružit a svařovat atd. neměl by se do renovace pouštět. Každej není zámečník, soustružník, mechanik a přesto může veterány milovat, sbírat a skládat. Já tyhle práce neumím, proto to musím zadávat odborníkům.    [alkm]   28.01.2015
Odpověď  Honzabk,vy renovujete motocykl,aby vam delal radost nebo,aby jste ho prodal?Nechapu to!    [Jawa00]   28.01.2015
Odpověď  Děkuji za poučení, chtěl jsem si pro radost udělat péráka, tak se jdu napřed podívat na inzerci po soustruhu, fréze, rovnací stolici a svářečce. Zámečnickou dílnu snad bude stačit jen na pár měsíců pronajmout. Zámečnické vzdělání dodělám snad na pracáku v rámci rekvalifikace.    [alkm]   28.01.2015
Odpověď  Kdyz vidim treba na burze co vsechno jsou lidi ochotni kupovat v replikach musim se smat. To nejsou veteranisti, to jsou jen skladaci. Dnes uz nejsou lidi ochotni vyrobit si samy treba chybejici plechove dily. Rozparat dva blatniky aby z nich udelali jeden dobry atd... Radsi jdou, koupi si hotovou repliku a potom nadavaji ze jim nesedi misto aby si samy vyrobily-predelali co potrebuji.
Sam jsem treba na sestaveni pojizdneho peraka spotreboval asi tak 3 vraky abych poskladal jeden dobry stroj. Na kazdem neco chybelo, neco bylo spatne. Rozpletl jsem 7 perackych kol abych ziskal dobre spice a niple na jeden par dobrych. Lidi jsou dnes pohodlni, chteji jen sroubovar a ne renovovat.
Clovek co si sam neumi zpracovat kus plechu nebo trubky na chybejici dil, busit kladivem, svarovat, soustruzit se nema do renovace veteranu vubec poustet. Kolik lidi co napriklad jezdi na srazy peraku muzou hrde rict - tohle jsem zrenovoval sam. Vetsina muze jen potichu a na pul huby rict, tohle jsem slozil za pomoci replik.    [Takysportkar]   28.01.2015
Odpověď  Souhlasím s Montym, vždy je rozdíl v seriové výrobě a kusové výrobě. Nikdo nemůže být stejně kvalitní v kusové výrobně, která používá náhradní technologie. Monty to tady jasně napsal o stroji na výrobu ráfků. Kdo z vás by koupil od Montyho ráfek, vyrobený v Česku na originál stroji za cca 2500 Kč, když "stejný" ráfek může koupit od jiných prodejců za litr (tureckej apod.) totéž s výfuky atd.. Je rozdíl renovovat auto v milion Kč nebo víc a renovovat kývačku v ceně 20-50 tis. Kč. To by pak ta kývačka po renovaci stála 200 tis. Kč nebo víc a kdo by to koupil. Nebo by si to někdo za tu cenu nechal zrenovovat. Bohužel dnes se nevyplatí renovovat vozidla česká, protože za skoro stejný peníze za práci zrenovuješ cizí stroj o podstatně vyšší hodnotě - rozdíl činí jen nákupní cena a cena dílů (replik).    [HonzaBK]   28.01.2015
Odpověď  Aha. Tak ale nějak nevím,jaký si z toho mám vzít poučení? Že vy potřebujete repliky, a někdo jinej je má vyrobit pod cenou,jenom proto, aby byly kvalitní a levný?
Není to něco jako KOMUNISMUS? Tam hlásali" každému podle jeho potřeb"    [Monty]   27.01.2015
Odpověď  Nechali toho proto, že je to hrozně moc práce a za ty prachy se jim to nevyplácelo. A byli unaveni tím, jak na nich lidi pořád žebrali slevu, apod. A upřímně řečeno, taky se všechny kousky napoprvé nepodařili. Nicméně jako solidní lidé všechny komplikace vyřešili.    [T-1000]   27.01.2015
Odpověď  Monty : vůbec ne , právě , že to doma vyráběli tuším 2 bráchové + jim pomáhal otec . Měli tam soustruh atd. Nekomerčně znamená , že nevlastnili žádnou firmu , dělali ve svém volném čase a malou sérii a neživí se tím. Tenkrát totiž vůbec nebyla k sehnání vidlice a oni ji potřebovali na svůj stroj tak sehnali výkres , na zakázku nechali udělat polotovary , pružiny , odlitky a pak to kompletovali . Jelikož nechat vyrobit pár kusů odlitků , pružin atd. by se značně prodražilo tak jich nechali udělat více a přebytky nabídli k prodeji...    [Richard]   27.01.2015
Odpověď  Mrkl jsem na stránky pana Podoby a toto je výborné.
V ceně je zahrnuto 21% DPH - NEJSEM PLÁTCE DANĚ    [Petr]   27.01.2015
Odpověď  Co je ,prosím "nekomerčně " ? Jako že to fušoval v práci?

Proč to pan Jizba nedělá dál? Že by mu na to přišli?    [Monty]   27.01.2015
Odpověď  Chromování - výborná kvalita chromu pan Podoba , nikdy nic neztratil mohu doporučit http://www.chromovani.ic.cz/ ! Výfuky na vše , spojkové ferodo lamely na OHC pan Hadrávek http://www.hfmoto.cz/cz.html . O tom , že jde kvalitně a nekomerčně vyrobit repliku původního dílu mě svého času přesvědčil například pan Jizba od Poděbrad , který dokázal vyrobit přední vidlice a zadní kluzáky na OHC . Kompletní šavle byly za 12 tis. , kluzáky za 5 tis. Bral jsem od něj několik kusů , měl udělané výkresy , formu na odlitky . Stačilo nalít olej , promazat a jezdí dodnes . Co se týče složitosti je to úplně jiný level než naohýbat kus plechu takže asi tak ..    [Richard]   27.01.2015
Odpověď  Já samozřejmě taky radši zaplatim za kvalitu. Ale je spousta lidí co "renovuje" motorky a bohužel má víc elánu než peněz a co si budem povídat pokud někdo nevlastní doma strojní park a nebo nemá hoooodně dobrýho kámoše aby mu to vyrobil zadarmo, tak tenhle náš koníček je jenom o penězích.    [Mirek F.]   27.01.2015
Odpověď  Nic ve zlém, to jsou jen keci. Osobně jsem radši zaplatil perfektní repliku než napodobeninu. A cena? Byla o trochu vyšší, dělalo to cca 10%. Tak nevím proč bych neměl mít výrazně lepší kvalitu za velmi podobné peníze.

Ono je tohle na velmi obsáhlou diskuzi. Neumím si představit, že majitel stroje z doby pře 1. sv. válkou dá na stroj napodobeninu. To se u takovýchto strojů neodpouští. Na druhou stranu u takové panelky to spousty lidí neřeší. Hlavně když to bude za co nejmíň. A každý výrobce dílů k tomu přistupuje jinak. Někdo chce honem moc peněz a druhý je sice také požaduje, třeba i víc, ale nabízí perfektní výrobek. Je to jen o poptávce trhu. Pak se ale nikdo nemůže divit, že dva stejné zrenovované stroje vypadají úplně jinak a v případě prodeje mají i rozdílnou cenu. Přidám banální přirovnání. I zeď lze postavit rovně nebo křivě. Na každou se spotřebuje stejně materiálu a s časem je to podobné. Je to jen o zručnosti a schopnosti stavitele. Stejné je to i u výroby čehokoli. Ten rozdíl za preciznost a kvalitu nedělá v ceně zase až tak závratný rozdíl. A konečný výsledek je ale úplně někde jinde. Tak ať si každý odpoví sám sobě, jak na tom s výrobou či renovací je.
Já osobně preferuji kvalitu.    [Libor L.]   27.01.2015
Odpověď  Zadarmo ti nikdo nic dělat nebude... Už to tady bylo řečeno více krát. Replika jde udělat perfektně ale nikdo ti za ní nedá balík. Aby to někdo koupil musí jít dolů kvalita a tim i cena.    [Mirek F.] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2015
Odpověď  Šlendrián všechno základem je že nikdo neumí pořádně měřit, každý se vymlouvá a kdesi cosi jak to že já s kamarádem jsme vyrobili půlku auta podle fotek a nepotřebovali jsme k tomu žádnou jinou předlohu (ona ani jiná nebyla muselo by se do anglie)a dopadlo to tak že když přijeli kolegové z anglie a ukázali fotky tak to vypadalo úplně stejně.Jde to jen se musí chtít a nemít hlavu plnou 100% zisků.    [Jenda]   27.01.2015
Odpověď  Také jsem kopil od p. Hadrávka kolena, kde jedno bylo OK a druhé šlo uplně jinam. Odpověď byla, že si to musím dopasovat. Nejen z mé zkušenosti vím, že p. Hadrávek docela zápasí s kvalitou. Někomu to ale nevadí a jiným náročnějším zákazníům zase ano. Co mě také vadí je, že své výrobky považuje za repliky. Jenže replika má odpovídat originálu. Pokud ne, je to pouze napodobenina.    [Libor L.]   27.01.2015
Odpověď  Honzo, myšleno tak, že když koupím repliku, tak ji nebudu muset dodělávat do stavu jak vypadá origo díl, třeba prolisy, rozměr prostě nějak to upravovat, třeba jak jsem psal nový hřídel řazení na který nejde nasadit vidlička řazení, nebo jak tu někdo psal držáky sedel čz150,nebo perák(to jsem ale neřešil, ale schválně jsem se mrknul na fotky replik a už od pohledu jsou vidět rozdíly). Já jsem asi moc velký puntičkář a chci to všechno přesně jak to bylo, takže preferuji dražší cestu kupováním origo dílů.    [pavel]   27.01.2015
Odpověď  Blatníky jsou samozřejmě další případ vedle výfuků, kdy se pravidelně dopasovávají i originální díly. Pravda nemusí to být úplná nutnost, pokud někomu nevadí, že osa kola je jinde.
Jinak Pavle samozřejmě dám na tvé doporučení abych myslel. Vše mi ale rozum nebere. Jak jsi to myslel s tím doděláváním dílů do originálu?    [Honza l]   27.01.2015
Odpověď  netuším u konkrétního případu. Už jsem zažil, že jsem dostal od Hadrávka jedno koleno 250 a druhý 350. Prostě nikdo není neomylnej.    [Monty]   26.01.2015
Odpověď  Monty, jasně nejde o milimetry, ale v mém případě bylo každe koleno jinak ohnute, jedno sedlo, jedno šlo úplně pod motorku, třeba nějaký zmetek, blbě zaříznuté, nevím. Jinak jsem bral od něho bral komplet výfuky na péráka a pěkné žádný problém.
Martině, samozřejmě motorku taky sestavuji na sucho, dopasování tam je ale mírné, ale je to dopasováni a ne dodělávání do originálu.
Tebou zmíněný blatník, tam je jasné že je potřeba to slícovat, když je to z fabriky s nýtované na oba kusy proti sobě, pak je možné že když ten pár rozebereš a zaměníš za jiný bude problém. Kývačka- řídítka o nádrž, tak to asi nebude v nádrži, ale vadný doraz řízení. Já osobně jsem teda problém neměl a to třeba u ohc je tam sakra málo místa, to už je o milimetrech jak píše monty.    [pavel]   26.01.2015
Odpověď  když jsme u těch kolen - na pasování kolen třeba u Kývačky má největší vliv to,jak se Vám tam podaří nasadit motor. Protože díry na držácích a rámu jsou šišatý běžně o milimetr, když se sečtou všechny vůle, je motor klidně o 5 mm níž.
A to prostě žádnej pan Hadrávek,ani pánbůh nedokáže postihnout předem.

Moje zkušenost - na Panelce 559 jsem měl dost problémů dostat zpátky původní výfuky a kolena po demontáži motoru a opravě držáku stupaček.    [Monty]   26.01.2015
Odpověď  pavel: To co jsi napsal že "origo totiž pasuje přesně" není vůbec pravda - před samotnou čistou renovací(lakování,chromování) je u nekompletního motocyklu nutné provést sestavu pro ověření pasování všech součástí a to doslova včetně spojovacího materiálu. Kolega měl příkladně problém že si před lakováním neodzkoušel zadní odklopnou část blatníku u péráka kterou koupil na burze, původní odklopná část byla od lampičky dolů vyhnilá - po nalakování a olinkování přišel šok, při kompletování se ukázalo že tento ORIGINÁLNÍ díl je díky pantu naprosto šejdrem jednak v ose a také zároveň značně odsazen. Mě vyškolili nádrže u ČZ 125T kde při záměně nastává riziko že bez vypodložení nelze usadit sedlo - u ORIGINÁLNÍCH sériových součástí jednoho typu. To samé platí o záměně origo rámů sedla ČZ 125/150C gumový/koženkový. U Jawy 353/03 se zase naskytnul problém že se po záměně nádrže z jiné kyvky řidítka opírala o nádrž + potíže s podsedlovými plechy a schránkami. A podobné potíže při motáži origo součástí má určitě mnohem víc veteránistů.    [Martin Štindl]   26.01.2015
Odpověď  No- když jsme u těch původních strojů na ráfky z fabriky. Měl jsme nabídku na jejich koupi,ale po zvážení náročnosti výroby jsem to vzdal.

Jsem opravdu zvědavý na kvalitu a hlavně CENU takto nově vyrobených ráfků.

Já se ve své kalkulaci nedostal pod 2000,- za kus .    [Monty]   26.01.2015
Odpověď  Honzo a proč udílíš rady ty ? ty jsi snad něco víc? trochu mysli něž něco napíš.
Já u Montyho nekupuju, takže mi jeho nekvalita nevadí, jako zřejmě stovkám jiných a tobě. Jen upozornuji na to že když se něco dělá tak už podle originálu a ne podle toho jak nejjednodušeji to udělat.
To koleno od Hadrávka jsem psal zrovna já, jestli na to narážíš. Ano nepasovalo, ale za to já nemůžu, že někdo nezvládne ohnout správně dvě kolena na motorku. Když se tím živý tak by dvě roviny ohybu neměl být problém. Když ano má napsat na dopasování a není co řešit. Na rozdíl od tebe asi nemám zcela vybavenou dílnu, takže kolena zatím doma neohnu, ani jemné drážkování doma nedám.
Já naštěstí repliky kupuji vyjímečně takže mi to nevádí a neboj nerenovuji od počítače, už jsem něco udělal a dám ti radu nedělej tolik z replik, nebudeš muset dopasovávat, origo totiž pasuje přesně.    [pavel]   26.01.2015
Odpověď  Za nedlouho bude ;-)    [fikuscz]   26.01.2015
Odpověď  Před nějakým časem (možná rok) se v inzerci objevila původní mašina z továrny Jawa na stáčení ráfků a blatníků. Nevíte někdo, kde to skončilo a jestli se na tom něco vyrábí? Na těchto původních strojích z fabriky by snad ani nešlo vyrobit špatnou repliku, pokud by se ovšem nepoužil špatný materiál.    [Phoenix] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.01.2015
Odpověď  Uvědom si Pavle, že u Montyho pravidelně nakupujou minimálně stovky lidí, kteří jsou za to určitě rádi. Jestli máš jakýkoli důvod tam nenakupovat tak neudílej rady, je to tvůj problém.
V půllitrech někdo píše, že kdekdo chce dnes renovovat a často nejraděj od počítače...
Proč ne, ať si to každý prubne, je to dobrá zábava. Pokud ale nejsou zkušenosti a zázemí, může to skončit u rozebrání a zklamáním. A časté je překvapení, že se kdeco musí dopasovávat. Ale o tom to je. Jestli si tady někdo stěžoval, že výfukové koleno na předválečnou jawu nepasovalo, je to důkaz. Pokud jsou ohyby ve dvou rovinách, zásadně beru v surovém a dopasovávám. A jsem moc rád, že to Hadrávek udělá tak, jak to dělá. Zkuste si to každý ve svém okolí poptat, než začnete kritizovat.    [Honza l]   26.01.2015
Odpověď  Vulcan: držák sedla na ČZ 150 je vůbec tragédie. Chybí tam ty docela zásadní prolisy (protože by to znamenalo další nástroje) a v zatáčkách se pak ten plech, který nemá dostatečnou tuhost komíhá spolu s řidičem ze strany na stranu. :-/    [Fifík]   25.01.2015
Odpověď  No tak když to nejde udělat, tak to nedělejte!    [pavel]   25.01.2015
Odpověď  Zdravím, sleduji, jak tady probíráte složité výrobní technologie. Já jsem dneska dával dohromady držák předního sedla na čz 150 c, v sáčku byla ještě cedulka s kontaktem MONTYJAWA. Koupil jsem držák sedla, pružinu, čep od jednoho výrobce.
Dělám to pro kamaráda. Otvor pro čep jsem musel tak o 0,2 mm propilovat, protože tam prostě čep nešel. Plastové distanční podložky na čepu jsem musel o každou o cca 4mm na šířku usoustružit, protože - nevím proč jsou širší. Reklamovat to? To bych nedělal nic jiného...
Prostě půl hodinka navíc. Myslím si, že prodejce replik lze rozdělit na ty, kterým jde o dobré jméno a ty, kteří myslí jen na byznys.    [Vulcan] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.01.2015
Odpověď  Ale to právě není pravda. Otázka je, jak definujete kvalitu.
Ale výlisky vyrobený jinou,jednodušší technologií se originálu nevyrovnají prostě.

A originální(nebo dokonce lepší,současná ) technologie lisování plechu při minimální seriovosti replik nepřipadá do úvahy.    [Monty]   25.01.2015
Odpověď  Ale pf, já nepíšu o konkrétním krytu řetězu a posunutí otvoru.. Reagoval jsem na poznámku, že nekvalitní výrobek stojí v nákladech stejně jako kvalitní.    [Lada]   25.01.2015
Odpověď  PF - já bych vás chtěl vidět, jak si "v práci" vyrobíte třeba kryt řetězu na Kývačku nebo vejfuk- doutník.

A původní technologie(lisy s protitahem, přidržovače, tvarový střihy) na serii 50 nebo 500 ks?
Dovedete si někdo představit, co takový lisovací zařízení "původní technologií" vůbec stojí?

Aby to vůbec šlo dělat, musí se prostě použít náhradní ,maloseriový technologie, a na výsledku to je poznat. I tak to samozřejmě jde dělat líp nebo hůř,a netvrdím, že děláme nejlepší repliky na světě. Dělám je prostě nejlíp,jak umím.    [Monty]   25.01.2015
Odpověď  Nojo,ale to přece neposune,otvory atd.Ten kryt řetězu nebyl zvarhánkovatělý,nebo prasklý,ten tam prostě nepasoval.    [pf]   25.01.2015
Odpověď  Samozřejmě, že s lasrem vypálíš tvar dokonale. Pokud ale děláš hlubší prolis z hlubokotažného, tak stačí, abys dostal nějakou starší šarži a je problém -trhání, varhánky...o tom píše Monty vedle a má pravdu. Podobně zkušenosti s kalením.. Taky se snažím maximum si dělat sám a moje zkušenost, že je to vždy složitější a někdy mnohe, než se jeví. Napoprvé se povede máloco.
Osobně si na výrobce replik nestěžuju, téměř vždy vím, co kupuju. A zaplaťbůh pořád ještě nejsme tak zavaleni Indií jak Anglie.    [Lada]   25.01.2015
Odpověď  Mimochodem Lado,podobné blbosti i když většinou ne na veterány vyrábím v práci už třicet let.Po zkušenostech s replikami si je už vyrábím i na své veterány.Vše sedí a náklady na vychytání mně nezrujnovaly.Když to tady tak čtu,tak bych ještě chtěl dodat,že máme takové výrobce dílů na veterány a ložisek do aut,jaké si zasloužíme.    [pf]   25.01.2015
Odpověď  Promiň,ale o jaké jakosti to mluvíš?Standartní plechy z laseru jsou 11 343,nebo 11 523(nebo jejich ekvivalenty dle nového značení).Chování obou plechů při malosériové výrobě rozhodně nedává žádný důvod,aby se někam posunuly otvory atd.Kryt řetězu asi nebudu dělat z planžetoviny,nebo nerezu a když mně to z něj někdo vypálí,tak mu to hodim na hlavu.Náklady na vychytání,co to je?Náklady na vývoj jsou snad samozřejmé u každého výrobku.Pokud budu stejnou technologií vyrábět lisovanou součást z materiálu nižší jakosti(zmetkového,nebo nevhodného),tak to praskne,nebo zvarhánkovatí.Nevidím důvod,proč by se měnil tvar,nebo poloha děr,pokud bych to nedělal z gumy.    [pf]   25.01.2015
Odpověď  Nemáš pravdu pf. Když máš vše vychytaný, tak bys mohl vyrobit kvalitní repliku za stejný peníz jako nekvalitní. Nesměl bys do toho ale započítávat náklady na to vychytání. Zvlášť když jde o výlisky, tak to vychytání může být dost drahé. A pak se stane že koupíš jiný plech potřebné síly a deklarované jakosti a vše je jinak, opět zmetek. Nejlépe si to zkusit.    [Lada]   25.01.2015
Odpověď  a pak si koupíte nádherného lesknoucího se péráka za 120 , myslíte si že máte veterána a ona to je jen replika veterána :))    [ladic]   24.01.2015
Odpověď  Tlumič výfuku JAWA-ČZ 125/175 od Hadrávka-pochromované závity,jinak v pořádku.Kryt řetězu na Californiana od Etovaru-nepasoval vůbec.Nesouhlasím s Montym,že repliky musí jsou nekvalitní,aby byly levné.Třeba ten kryt by stál na náklady totéž i kdyby lícoval.    [pf]   24.01.2015
Odpověď  moje zkušenosti s replikama,
hadrávek-předválečná jawa,pružná podložka pod tlumič řízení, po dotažení praskla, kolena vyfuku každé jiné! jedno nepasovalo na motorku.

motokrámek(výrobce?)-hřídel řazení perák, bez obroušení nešla nasadit vačka řazení, na tísícihran nejde nasadit řadička.
držák stupaček, nemá uprostřed prolisování na rám jako origo,(to ale nemá nikdo)

motoren, pružné plíšky na kryt karburátoru, po nějakém čase prasknul jeden za chvilku i druhý.

Gumové věci, tak to je úplná hrůza, práskání, drolení gumy.


Prostě i to něco málo co se nedá doma udělat, nebo sehnat v originále a musím to koupit stojí za prd.

Tak jestli to nejde udělat dobře tak to nedělám a neprodávám, aspon já tak uvažuju.    [pavel]   24.01.2015
Zobrazit dokumentOdpověď  Tak jsem díky tipu v tomto kdysi užitečném tématu objednal u pana Říhy výrobní šítek. Nově mi napsali, že je také možnost nechat si vyrazit údaje, a to buď 3 nebo 4 mm raznicemi. Štítek vypadá opravdu téměř jako originál, údaje jsou vytražené stejným fondem jako na originálu, jen je po ražbě trochu vypouklí, ale dá se to snadno vyžehlit ve svěráku. Můžu doporučit.    [wallander] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.01.2015
Odpověď  Jawa00 Uklidněte se, od toho je to diskuzní forum a proto se tady může klidně psát i o BMW a klidně o renovátořích a výrobcích replik z Horní Dolní a i z Německa a Švýcarska. Alespoň se něco dozvím    [PS]   24.01.2015
Odpověď  je to marný,je to marný,je to marný.................    [-a-]   24.01.2015
Odpověď  Prosim Vas,neplette tady BMW a hlavne renovatory a vyrobce replik z Nemecka a nedej buh ze Svycarska!!!Protoze,na tom trhu by jste zhoreli,jak papir panove,tam si nedovoli nekoho ojebat,jinak skoncil v tom je ten zasadni rozdil i pan Hadravek dodava do Nemecka a to by jste koukali,co dokaze!!!Tak tady vubec o BMW nepiste,je to drazsi,ale koupim dil,udelam vybrus,necham udelat kliku,chromy a jezdimmmmm a na poprve,tady se to dela trikrat,stoji to jezdeni,volani,clovek se musi prosit a pak to radeji proda!!!!    [Jawa00]   24.01.2015
Odpověď  Ano, tak to přesně je.
Protože za repliku na JAWU přece nedá nikdo jako za díl na BMW..........

Ale udělat blatník nebo nosič na BMW nebo JAWU ve stejné kvalitě je stejná práce, za stejný peníze.

Nenapadá mně jiný řešení - snad kromě dotací z EU.    [Monty]   23.01.2015
Odpověď  Smutné čtení. Dělat repliky kvalitně by bylo drahé a teda málo prodejné, tak se to dělá nekvalitně ale levně, musím se tím uživit.
Jsem rád že repliky skoro nekupuji, protože ta kvalita je fakt děsná, napříč výrobcema.    [pavel]   23.01.2015
Odpověď  Byl jsem vyzván, proto odpovídám, jinak se mně do tématu zapojovat nechce....

Kvalita vždy souvisí s cenou. Pokud jste zvyklí kupovat ráfek za litr, novej v chromu, nemůže být ve stejné kvalitě jako japonský,nebo německý ráfky, který běžně stojí 200 eček .

Stejně tak třeba s výliskama na boční kryty Californian- je mně jasný,že se nevyrovnají originálu,ani se nepřiblíží kvalitě výlisků karoserie na Fabii.

Jenže já řeším technologie na desítky, možná stovky kusů, a Škodauto na statisíce. A nedostanu na to žádnou dotaci z EU,jako třeba JAWA na vývoj modelu JAWA 1000(údajně 60 milionů).
A vyřadit 80% výlisků jen proto, že mají někde vlnku? Ano, ale potom musím jejich cenu promítnout aspoň částečně do zbylých 20%,který prodám.
A dáte za "blbej kus plechu" 2500,- ? Asi těžko. I při ceně 700,- poslouchám na každé burze" to je drahý,to si seženu originál za půlku".

Snažím se prostě repliky dělat,jak nejlíp umím,a když se spletu,tak problém řeším.

A teorie o systémech řízení kvality,o tom, že "replika musí být z původního materiálu , vyrobena původní technologií" se sice od počítače krásně píšou,ale u ponku nestačí,tam musíte z tabule plechu něco vytvořit. A taky to prodat,a uživit se tím.

Poslední věta: firma JAWA před asi 5 lety řešila výrobu řídítek na Péráka. Výsledná cena byla 1100,- Kč za pár(L+P), při odběru 1000 ks ročně.
Bez povrchové úpravy a samozřejmě bez DPH.Kdo něco tušíte o tvorbě cen čehokoliv, lehce si spočítáte, kolik by takový řídítka stály na pultě.    [Monty]   23.01.2015
Odpověď  Prosim Vas panove,nekteri neumeji cist,proc tady to tema mame???To je,jak s tema replikama,opravdu,tady jsme kvuli kvalite a servisu vyrobcu replik na motocykly zn.Jawa a nachazime se u modelu perak!!!Tak pro nektere,kteri tady resi neco jineho,tak si piste jinde,dekujeme...    [Zeus]   23.01.2015
Odpověď  Středoškoláček... to je nějaká nová nadávka Kamile? Opravdu jsem ale i při nejlepší vůli nepochopil, co se mi snažíš vysvětlovat.
Dobrých výrobců replik tady zas až tak moc není a jsou všeobecně známi. Nakupuju u nich i proto, že berou reklamace bez účtenek. Opravdu. Tak o co jde? Pravděpodobnosti, ani kontrolní vzorky s nimi neřeším to přiznávám.
Mimochodem záruka 24 měsíců na spotřební zboží -ze zákona, už neplatí. Každý dodavatel stanovuje sám.    [Honza l]   23.01.2015
Odpověď  Ad Honza I:
Pokud si koupíš kola, tak máš na ně určitě i doklad (účtenku) - tu ti musí vystavit každý prodejce. Pokud máš pdoklad, tak na zboží je u nějaká záruka - na nové 24měsíců, na repas 6měcísů. Pokud kola šmajdají - reklamuju je. Pokud přijdou z reklamace a opět šmajdají, opět reklamuji nebo žádám vrácení peněz.
To že nemůžeš pochopit, jak v dnešní době funguje konzumní společnost a že se všechno s prominutím ojebává, to je tvůj problém a PROSÍM, nepiš do tohoto okna - udělej si svoje.
Nevíš jak to chodí s kontrolou u sériové výroby, pravděpodobnost ti nic neříká a kontrolní vzorek už vůbec ne. Podle tvého psaní mi přijde, že jsi středoškoláček .... HOW    [Kamil]   23.01.2015
Odpověď  Možná jste si ani nevšimli, že jsem napsal i doporučení jak s ráfkama, abych nemusel někomu nadávat. Ale zřejmě vás nejvíc zaujal příklad nekvalitního ložiska.
Lukáši a Marku, není to tak, že automobilky vyrábějí z dílů, které mají vydržet 160 tis. Dnes auta běžně jezdí 300 tis. a Volvo, Mercedes.. bez větších problémů 500. I u Volva tehdy uznali 150 tis. na ložisko jako problém a výměnu u XC90 prováděli v rámci garance, ikdyž auto mělo garanci již proběhlou. JB dal ještě jasnější příklad s Oktávkou. Na tomto opakovaně jen dokladuji, že ani špičkové firmy nedělají 100% kontrolu. Nic víc, nic míň pro nechápavé.
Mě by docela zajímal názor Montyho jako zkušeného výrobce, jak dalece je v jeho silách zachytit spolehlivě nekvalitu.
Ono je taky třeba si uvědomit, že kvalita je vždy spojena s vyšší cenou. A jestli hledám nízkou cenu, tak si s nekvalitou musím umět poradit. Jestli př. nechám vyrobit lisovací přípravek na nějaký plechový díl a ono to z něj nevypadně 100%, tak mohu prodávat ne zcela kvalitní výlisek s tím, že mi občas někdo vynadá, nebo nechám udělat nový přípravek a do dokonalého výlisku promítnu cenu obou přípravků ...a bude zděšení nad cenou, možná neprodám. Sám jsem již koupil repliku s vědomím, že ji budu muset dodělat, někdy to jinak nejde.
Píšu jako výrobce replik, ale replikami se opravdu neživím. Aby mě někdo nepodezíral.    [Honza l]   23.01.2015
Odpověď  Prosím admina o založení samostatného tématu Honzovo ložisko a přesunutí všech těch keců tam. Jinak se tohle téma může smazat rovnou taky.    [wallander]   23.01.2015
Odpověď  Honzo, když to tak čtu, tak je mi tě i líto, ale co naplat komu není dáno...
tak asi rozdíl nové-ojeté není sto pochopit...    [pavel]   23.01.2015
Odpověď  Právě že to ložisko bylo tak kvalitní , jak mělo být . Vyrobí se nový model auta , zkušební vzorek najede 300 tisíc km a pak se rozebere . Součástky se zkoumají a takzvaně optimalizují . To znamená , že to co těch 300 tisíc km vydrželo se trochu poddimenzuje , aby se to vysypalo v těch stopadesáti . To samé je u všech novodobých výrobků . Nutí to zákazníky kupovat stále nové věci a zajišťovat výrobcům odbyt . Je to hnus , ale je to tak . Ale to už je úplně mimo téma této diskuze .    [Lukáš V.]   23.01.2015
Odpověď  Repliku růžice mám již přes rok a zatím drží. Je ale pravda, že jsem za ni ani náhodou nezabral nikdy tak, jako za plechovou.    [fikuscz]   23.01.2015
Odpověď  Je zoufalé, když má někdo dlouhé vedení Pavle. Kdyby to ložisko bylo kvalitní jak by mělo být, kdyby kontrola jakosti toto ložisko vyřadila jako nekvalitní (protože nekvalitní bylo), tak k tomu prostě nedošlo a auto na něm odjelo 3x víc. Asi soudruhům nefunguje kontrola jakosti jak by měla, asi ta kontrola jakosti není stoprocentní ani u premiových výrobců, jak tady někteří tvrdí. SKF vyrobilo zmetek, fabrika Volvo jej namontovala. Je přece principielně jedno, jestli se kontrola provádí vizuelně, nebo nějakým aparátem.
JB opravdu jsi ještě neslyšel o premioných značkách...nejen automobilů, ložisek..???    [Honza l]   23.01.2015
Odpověď  Dotaz k původnímu tématu.

Jak hodnotíte repliky bakelitové růžice na péráka/zetku a podobně. Drží to? Slyšel jsem že repliky praskají a podobně.



-------------------
Opravdu by to tu mohlo být přemazáno a nechat jen relevantní informace ke konkrétní replice! Což ložiska u Volva a podobně nejsou,...    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.01.2015
Odpověď  No vypadalo to, že se tady v tom vlákně zájemci dozví něco užitečného, ale nyní už je to zabité.    [fikuscz]   23.01.2015
Odpověď  Honzo no bohužel opravdu plantáš nové a staré, to ložisko se pokazilo až po 4 letech a najetých 150000km, ne NOVÉ, tak třeba už ten rozdíl pochopíš.    [pavel]   23.01.2015
Odpověď  Odejít může cokoli a v podstatě vlivem různých okolností i kdykoli. Ale fabrika vždy udělá maximum, aby nenamontovala zmetek. Snaží se tedy maximálně tlačit dodavatele. Stejně musí postupovat i renovátor.
Co je to prémiová značka?    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  23.01.2015
Odpověď  Tak to už se dostávámě někam jinam, ale prosím. Ano, může odejít cokoli, protože nic není stoprocentní jak se tady tvrdí. Jsou jistě věci které nepřekvapí. Ložiska v kolech 150 tis. vydržela spolehlivě i ve starých škodovkách. Takže premiová značka ložiska (SKF) v premiové značce auta by to měla zvládnout taky. Pokud myslíte, že má nárok na problém, tak nevím co tady řešíme. A jestli znáš případ oné Škodovky, pak jen stvrzuješ co tady dokola píšu.    [Honza l]   23.01.2015
Odpověď  Po 140 tisíci km ti může v autě odejít v podstatě cokoli, aniž by tě to mělo rozčílit. Někomu odejde ložisko, někomu kdejaké čidlo, někomu setrvačník, někomu převodovka. Horší je, když ti to odejde po 10 tisici, jako například přední ložisko u Škody Octavia II jednomu mému známému. To již by o něčem mohlo svědčit. Jenže to je auto v záruce a tak si s tím nikdo hlavu neláme.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  23.01.2015
Odpověď  Pavle neplantám (možná ty), píšu. Byla to reakce na tvrzení o stoprocentnosti výstupní kontroly od Honzy BK aj. Konkrétní případ Volva je u 4 roky starého vozu v našich podmínkách -stačí? Byl to opakovaný problém u XC90. Znám ještě případ Mercedesu s bublinkami na všech dveřích v dolní části a opravených přelakováním garančně po 5-ti letech.
Pořád ale nevím jak je to se šmajdajícím středem, tady je ale mnohým jasné, že je to chyba pana Kloudy.
A jestli až teď díky Fikusovi víte na co se zaměřit JB, tak to dost pozdě. Na těchto stránkách se již několikrát řešily zkušenosti s koly a já dávno vím, že na česká moto od Hadrávka, ale když chceš něco netypickýho, musíš za Kloudou. Vezmeš v surovém, řádně zkontroluješ, necháš pochromovat, objednáš dráty ve Hvězdonicích...    [Honza l]   23.01.2015
Odpověď  Honzo, neplantej do toho ložisko s najezdem 150000km, x let staré, používané kdoví v jakých podmínkách. Tady je reč o nových replikách!    [pavel]   23.01.2015
Odpověď  Ono opravdu nelze srovánat nesrovnatelné. Kdo z výrobců replik využívá běžně používané metody jako 8D, FMEA, Kaizen, 5S, FIFO, Poka Joke?    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  23.01.2015
Odpověď  byl jsem s člověkem, jehož firma vyrábí díl pro automobilku. Zadání - díl musí vydržet 120 t km , ale nesmí vydržet 160 t km. A totéž je se vším ostatním zboží.    [Marek]   23.01.2015
Odpověď  Proč odejde ložisko po 150000 km je na hlubokou analýzu, do které je třeba zahrnou mnoho vstupních dat. Vlastní kontrola vyrobeného kusu je jen jenou z nich. Hromadná výroba je založena na dokonalé technologické kázni a mnoha sofistikovaných kontrolních procesech. Kusová výroba je něco zcela jiného. U n í většinou stačí lidské oko, základní měřidla a lidská poctivost.
V dnešní době je snaha výrobců šetřit na 1. místě. Vše se konstruuje na hraně. Výsledkem je neopravitelnost v domácích podmínkách a relativně malá životnost. Píši relativně, protože nic nevydrží věčně.

Ještě bych dodal, že je třeba uplatňovat jinak zcela běžnou věc ze sériové výroby. Tedy vstupní kontrolu. Prostě prověřovat to, co přebírám. A díky fíkusovi teď alespoň víme, nač se zaměřit.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  23.01.2015
Odpověď  Pánové, srovnáváte opravdu nesrovnatelné, a sice velkovýrobu a kusovou zakázkovou výrobu. Pokud to vztáhnu na sebe, protože si na renovace svých strojů přivydělávám opravami spínaček, pak je kontrola funkčnosti zkrátka součástí opravy, bez toho to přeci nejde. Máte několik dílů, které máte opravit, máte na ně čas, tedy alespon byste si ho na to měli udělat, ty díly vám procházejí rukama a není zkrátka možné tento proces srovnávat s tisícovou seriovou výrobou. Já osobně zrovna řeším kola na péráka, a tak jsem velmi vděčný fíkusovy, že se s námi podělil o svou zkušenost, ačkoli ho k tomu nikdo nenutil. To je smyslem tohoto tématu.    [wallander]   23.01.2015
Odpověď  A jak je možné, že při tak dokonalé kontrole odejdou po 150 tis. km ložiska v kolech na Volvu?? Švédská kožiska.. A mohl bych pokračovat. Nehrajme si na mistry světa, nikdo jím nejsme. Stejně by mě zajímalo proč šmajdal ten střed. Nebyl to náhodou zmetek středu dodaný k vypletení? Možná chceme od druhého víc, než jsme schopni sami.
To E.S -možná by se mohl cítit dotčeně pan Hadrávek -kovorolník, jehož výrobky patří mezi to nejlepší, co na trhu je. Není to o tom, že někdo je a jiný není profesí strojař. Je to o umu, pečlivosti a odpovědnosti. Nechápu proč všichni nadávají na výrobce replik, ale neustále kupují...nevím jak to vysvětlit.    [Honza l]   23.01.2015
Odpověď  Jak dopadla reklamace? To snad je jasné. O tom věřím není třeba diskutovat.
Jinak já turecké repliky nekupuji. Nemám důvod.
Nicméně je zcela jedno, kdo náhradní díl vyrobí, ač vždy spíše rád podpořím českou firmu. Rád bych řekl, že rozhodující je cena, ale bohužel musím říci, že rozhodující je kvalita. Přitom kvalita by měla být bez debat.
Ještě bych dodal, že renovovat jawy je neštěstí. Člověk je nucen udělat tolik kompromisů, až se mu celá renovace zprotiví.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  23.01.2015
Odpověď  Jirko souhlasím s tebou, pak ihned přestaňme kupovat turecký výrobky, kdy tu snad ani nejde najít jeden jediný turecký výrobek, na který by nebyla kritika - a všichni je kupujeme. Jinak pokud je kritika na jiných forech na stejného člověka, tak pak připouštím, ale stejně by tu dotyčný měl napsat jak dopadla reklamace.    [HozaBK]   23.01.2015
Odpověď  Přesně tak. Z pohledu výroby pro automobilový průmysl je i vekovýrobna kol pro veterány pana Kloudy kusová výroba. V automobilovém průmyslu se jede na PPM, tedy počet chyb na milion vyrobených výrobků. A běda, když se toto číslo neblíží nule.
Přeci nemůže být problém podrobit výstupní kontrole každé vypletené kolo. Nalepit nálepku zkontrolováno, popřípadě garantována kvalita a je to. To vše nemůže zabrat více jak minutu.
Je třeba si uvědomit, že z výroby náhradních díů pro veterány se stal regulérní byznys a dle toho by se výrobci měli chovat. Nemluvě o tom, že nejde o díly pro hračky, ale pro motorová vozidla, kdy mnohdy může jít doslova o život. Honba za ziskem za každou cenu může dopadnout velice špatně.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  23.01.2015
Odpověď  Je dobře, že na tyto zmetky od zmíněného pána Fikuscz upozornil. Mne žádná reklamace (a ani jak dopadla) nezajímá.
Nekupuji díly, abych je musel reklamovat.
Zmetky se samozřejmě mohou povést, ale neměli by se dostat k zákazníkovi. To nesvědčí o kvalitně odvedené práci té firmy.
Dělám též ve strojařině, vyrábíme pro německy mluvící země a tam jsou hodně hákliví na zmetky. Ty které se nám povedou, musíme zachytit ještě u nás, jinak je to pěkný malér. Neexistuje, aby přešlo přes kontrolu něco, co není stoprocentní. A daří se nám tu kvalitu, zaplať bůh udržet. Je to taky o lidech a o jejich odpovědnosti. S lajdáky se nedá nic tvořit.    [(J)]   23.01.2015
Odpověď  Já se stavím za fikuscz.
To je přece samozřejmost vydávat dobře odvedenou práci.
Kam bychom dospěli, kdyby výstupní kontrola byl vždy až zákazník. To bych si mohl nechat kola centrovat 5x a pak by to zrovna náhodou vyšlo. Děkuji Fikusovi za příspěvek.    [Jaroslav]   23.01.2015
Odpověď  Když ono ve strojařině ani tak nejde o to nevyrobit zmetek,jako o jeho vyřazení dříve,než se dostane k zákazníkovi,nebo je namontován do nějakého finálního celku.
Nedokážu si představit,že by někdo použil na některého veterána bez úprav všechny výrobky těch různých Motorenovů a Polotovarů,nebo jak se to všechno jmenuje,a pak by se mu podařilo na tom vyjet.Možná by se to nedalo ani tlačit.Pokud mně některý z těchto kovorolníků nakonec milostivě se spoustou řečí uzná reklamaci a vrátí mně peníze,je to sice hezké,ale těžko mně nahradí třeba to,že jsem kvůli němu musel půlit motor.Nevadí mně,že vyrobí zmetek,ale že jim je to většinou jedno.    [E.S]   22.01.2015
Odpověď  Ja si teda taky myslim ze kontrola ma byt kdyz něco prodava je jasny ze nebude merit treba futro jestli ma a setinu vic nebo min ale jestli smajda kolo nebo buben to preci musi videt kdyz to centruje, jinak treba my mame ve firme 100 kontrolu treba u dilu do brzd si nikdo nelejskne pustit zmetek    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.01.2015
Odpověď  HonzoBK jen pro pořádek je třeba uvést, že existují odvětví, kde se provádí nejen 100% kontrola, ale dokonce několikanásobná 100% kontrola. Ovšem repliky dílů na veterány to opravdu nejsou, pakliže se nepohybují vzduchem. :-)    [Fifík]   22.01.2015
Odpověď  Honzo I, jak jsem psal vycházím i z fora OHC, kde "šnek" reklamoval a byl na tom nakonec hůř než předtím. A jště jeden tam nebyl spokojený.
Ale proč odezva až ted, takových "nařčení" na výrobce tady padlo nekonečně?    [pavel]   22.01.2015
Odpověď  Nepochopil jsi Pavle. To že Fikuscz upozornil na nekvalitní práci mi nic neřekne, protože zmetek udělá každý (snad krom Fikusczse). Důležité je, jak dopadla reklamace. Dobrý výrobce má zájem řešit problém ke spokojenosti, špatný výrobce před problémy utíká. Z nařčení nevím, jestli pan Klouda patří k těm druhým. Je jednoduché se takto o někoho otřít.
Mimochodem jestli šmajdal brzdový buben, tak to zřejmě nebude špatným výpletem.    [Honza l]   22.01.2015
Odpověď  fikuscz upozorní na nekvalitní práci a vy po něm tak jedete, zvláštní u jiných kritik se nikdo neozval. Mimochodem není sám, na foru OHC jsou další dvě kritiky na stejného člověka, tak na tom asi něco bude.    [pavel]   22.01.2015
Odpověď  No chtěl bych vidět jak fizkus dokáže po každým zaměstnanci vše zkontrolovat jako případný majitel servisu? Že by pan Piech (jeho rodina) chodila po škodovce, seatu, VV atd..... a kontrolovala každý svar a každý utažený šroub, každy šev na sedadle atd... Neznám ani soukromníka ani firmu, kde by se práce kontrolovala na 100 % už za socialismu nás učili o samokontrole (viz různé plakátky) a teď nás učí to samé. A neznám za svůj život člověka který by vše vždy udělal na 100 %. Znáte někdo někoho takového?? Je to totiž stejná otázka jako by někdo tvrdil že v životě nikdy nelhal!    [HonzaBK]   22.01.2015
Odpověď  Stavím se za Honzu BK. Všichni odvádíte stoprocentní práci? Trochu pokory. I v Mercedesu se dělá nekvalita a to i přes to, že mají sofistikované systémy kontroly jakosti. Podstatné je, jak se staví k reklamaci.    [Honza l]   22.01.2015
Odpověď  Reklamace probíhá. Jestli se nemůže spolehnout na lidi, tak tam nemají co dělat!
Nevím o jakém servisu mluvíš, ale jestli je to autoservis a nekontroluješ 100%, tak tam bych chtěl teda mít auto.....    [fikuscz]   22.01.2015
Odpověď  Nějakou diskusi ke kolům p.Kloudy sem četl i zde : http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=116&idtop=247233    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.01.2015
Odpověď  fizkus takový příspěvek je úplně k ničemu. reklamoval jsi to, uspěl jsi, Co ti na to řekl?? Ty vždy vše děláš na 100 % v práci? Určitě zaměstnává nějaké lidi a nemůže to po nich zkontrolovat ze 100 % (nikde se nekontroluje 100 % výrobků!!. Takže kritika by podle mě byla oprávněná ve chvíli kdyby se k reklamaci postavil špatně. Jinak je to jen pomluva!! Toť můj názor! (Pana Kloudu neznám, ale vím jak to chodí, u nás v servisu taky není 100% spokojenost všech zákazníků a myslím si že ani taková firma neexistuje kde by byli všichni spokojeni!!)    [HonzaBK]   22.01.2015
Odpověď  Mám špatnou zkušenost s Kloudou. Chtěl jsem si ušetřit práci a koupil jsem hotová kola na péráka. Na předním kole buben šmajdá tak, že dře až o štít a zadní kolo hází jako by nebylo vůbec vycentrované. Jemu se vyhněte obloukem.    [fikuscz]   22.01.2015
Odpověď  renovuji moto. na zakázkazku, některé repliky jsou nebezpečné.Např.turecké repl.pák zad. brzd na kýv.pan. nabo podezřele levná lanka-bowdeny.jiné je zas problém zpasovat s původními-opět turecký světlomet panelka,kluzáky př vydlý kýv.pan.nemluvě o trubkách př.teleskopů to je ,,mutant"a příšerný kvalyty. Naopak mně příjemně překvapily turecké tlumiče výfuků poslední výroby na pér.kýv pan.jsou použitelné.kolena však ne!Je to o zkušenostech.Problém je v tom že prodejci zámněrne neuvádějí původ dílů akvalita je také z každou dodávkou proměnlivá.Například řadící vidličky pér.kýv.pan.najednou o 1,5mm vyší dodavátel však bez problémů uznal a vyměnil.Další problém světlomet pérák výrobce oldtimer replica bublinkatý chrom.Atim pro dnešek končím    [honza jawamoto] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  21.01.2015
Odpověď  evidentně prodávj repliky,ty samý lze koupit za nižší cenu běžne.Něco mají asi opravdu orygo    [honza jawamoto] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  21.01.2015
Odpověď  www.jawamarkt.cz    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  20.01.2015
Odpověď  asi 3 mesice zpatky se tady mihnul odkaz na e-shop kde bylo byly nabizeny dily na Jawy pry z nejakeho zapomenuteho skladu ve Francii. Stredy kol, nadrze, kolena, elektrodily .... Nemuzu ten web ted nikde najit. Tu informaci ze je to z Francie sem daval tusim majitel te stranky. Vi nekdo tu adresu?    [Takysportkar]   20.01.2015
Odpověď  Palivový kohout na Stadiona od Etovaru.Tekl a tekl,navíc netěsnil na nádrži(šikmá dosedací plocha vůči šroubení).Muselo dát hroznou práci vyrobit takový zmetek.    [J.K.]   20.01.2015
Odpověď  100% rabatu? hm, to bych teda chtěl.........

jestli mně z takovýho sedla zbude padesátikačka, jsem rád.    [monty]   19.01.2015
Odpověď  Dovolil bych si rýpnou do ceny turecké náhražky výplně sedla. Cena 400 Kč by měla obsahovat DPH (cca 80Kč), clo -nejedná se o dovoz z EU a provizi prodejce ( cca 100%). Takže výrobní cena bude někde okolo 50 Kč a nebo se jedná o daňový podvod. A tak si představte, co se nechá za 50 Kč kvalitně vyrobit.    [Pavel z Prostějova]   19.01.2015
Odpověď  U výplně sedla máte tři možnosti repliky: turek kolem 400,- , polsko kolem 1000,- a Rekovi(cenu nevím,ale jistě odpovídající)

Nebo sehnat použitelný originál.

Ze zkušenosti vím,že když dovezu na burzu 5 turků a jedno mnohem lepší polský, povezu to polský domů.

A na suprkrásný originál za 86,- Kčs ,to můžem jenom vzpomínat.........    [MOnty]   18.01.2015
Odpověď  přidávám svůj názor- repliky z Turecka jako parodie na výplně sedel prodává na burzách asi deset prodejců. Stejná cena a stejná "originalita"    [Vašek]   18.01.2015
Odpověď  Všeobecně je velkým problémem špatná kvalita všech tvarových pryžových dílů, ať je koupíte u kohokoliv. Vypadá to, že je patrně jeden zdroj, který vlastní formy a všichni to pak jen přeprodávají. Příčinu bych viděl především v použití naprosto nevhodných směsí pro lisování.    [Bohumil]   17.01.2015
Odpověď  urcite nekupovat navlecku kabelaze, praska jak nic. Velmi nekvalitni guma. http://etovar.cz/cs/cz-typy-b-t-c/2520-navlecka-ka belaze-jawa.html    [tomtnt]   17.01.2015
Odpověď  Prečo sa kupuje paka zadnej brzdy na kyvacku? No, na 250 je ich plno, ale na 350 toho zas az tak vela nie je. A hlavne ak vas tlaci cas. A kupovala sa hlavne kvoli plechovemu drziaku paky, kedze to bola jedna sada. Nuz ale to bolo kedysi, to povedomie nebolo este take, teraz jednoznacne opravit original, prip. si sam vyrobit vid. prispevok nizsie.    [Brano]   09.01.2015
Odpověď  Tak to budu muset vyzkoušet. Už dvakrát se mi stalo že ty pružiny do řazení byly dlouhý a při řazení se špatně páka dostala až na doraz.
Poprvé jsem kvůli tomu musel dělat motor u pána který ho už namontoval do motorky.
Podruhý jsem na to přišel už při zkoušení řazení. To byl motor do čtyřkolovýho Velorexa a to by mne štvalo.
Připadá mi že starý pružinky mívaly jako by sedm a půl otáčky drátu a ty nový osm.
Když potom řadíš tak ta noha má moc síly a pružinka přesmykne závity přes sebe a nevrátí se.    [Standa]   09.01.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Mohu se zeptat na to proč se kupuje repliková páka na zadní brzdu kývačky? Není to úplně běžná věc která je k dostání kdekoliv? + případný repas a nový chrom teda,..nebo lak.
---------------------------------------- -----------

Repliková sedla řadících pružin poloautomatu + jejich pružiny (viz foto) v pohodě a kvalita.
http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zboz i.asp?klic_ma=176
http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zboz i.asp?klic_ma=203

---------------------------------------- -----------    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.01.2015
Odpověď  Chromovaná páka zadnej brzdy na J 350 361 , po jemnom zoslapnutiu sa paka tiahla pretocila na drazkovani (replikove drazkovanie na Cr pake nie je do kuzela)- kupene pred cca 3 rokmi od nejakeho replikara na burze v Brne.
Male retazove sekundarne koliesko na Jawu 350 361 - vyrobene tak , ze sa tam nezmestila upevnovacia matica, od dalsieho najvacsieho slov. internet. predajcu na tu istu motorku tesniaca plocha pod gufero nabrusena na priemer 31mm (ma tam byt 30mm)- na upozornenie mi to vymenil za rovnaky nepodarok, pritom som ho na to upozornoval, presviedcal ma ze sa na to "nikto nestazoval", a ze to tam dam (mozno myslel pomocou 5kg kladiva), unasac zadnej rozety na J 500 OHC bez tepelneho spracovania, vraj naco, vsak na tom sa predsa nejazdi, takze resume: mechanicke suciastky si vyrabam, alebo davam vyrabat sam, aj ked to niekedy stoji viacej, ale viem z coho a ako to vyrabam, alebo davam vyrabat.
Su samozrejme aj vynimky ,kde je ta kvalita 100%, nechcem robit reklamu, napr. vyfuky Buyak, niektore veci na J 500 OHC (p.Zuzič), naparovanie parabol p.Nepokoj atd. aj od p.Hadravka, p. Cilika som zatial dostal vsetko k spokojnosti .    [Brano]   09.01.2015
Odpověď  ja sem mel špatnou skušenost s replikovým mazacím kolínkem na kejvacku je tak měký že ikdyž sem ho dotahl na cit tak se proste po par km rozpadlo.    [Free]   09.01.2015
Odpověď  známý si koupil do karburátoru replikové šoupátko. Byla to jediná repliková věc na jeho motorce a taky jediná vážná závada na jeho motorce. To šoupátko se mu daleko od republiky destruktivně rozpadlo. Bylo obrovské štěstí, že sehnal jiný karburátor. Na repliky proto veliký pozor, často zdaleka nemají kvalitu továrních dílů.    [Honza]   08.01.2015
Odpověď  Koupil jsem repliku palivového kohoutu na péráka(novější typ) Byl krásně udělanej ale klasicky sákl kolem kuželu.:( Takže škoda peněz. Protože kdybych zalapoval púvodní je to levnější. Kupováno na fichtlkrámku(reklamace proběhla rychle a bez problému). Zase jen upozorňuji na zboží které se vyskytuje i na jiných obchodech. Nezkoušel jsem kohout od motorenu ten se liší od toho mnou kopeného tím, že má ošklivější sítko(jako originál) a tvrdí o něm, že neteče..    [Michal]   08.01.2015
Odpověď  Jen tak dale panove,piste,je to celkem zajimave!!!Chybelo to tady!!!Dovime se vic???Podvodnici se museji vynorit!!!    [Zeus]   08.01.2015
Odpověď  Ono by asi nebylo od věci psát sem i takové příspěvky, které se objevují v jiných vláknech - "cituji" :

...zabudol som pripisať,ak na aukre ponuka služby p.PRUCHA-veteransedla,tak prajem veľa štastia..... ja som mu poslal dňa 30.4.2012 !!! plech sedadla na kývačku a mal mi spraviť sedadlo a do dnešného dňa mi nič neprišlo napriek slubom,výhovorkám atď..... po roku mi tvrdil že plech založil a zabudol,neskôr zas že zásielku odoslal a stratila sa .... "toto je jediný človek z Čiech ktorý mňa sklamal a oklamal" [standosr01]    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.01.2015
Odpověď  Zdravím,
prodej dílů na auto-moto veterány je obchod s velkým O. Nakoupí se díly made in china a turek za pár kaček a tady za to dá čecháček nehorázný prachy. Dokud se bude podporovat tento business nic se na tom nezmění.
Dnes renovuje každý kdo má ruce a nohy - je to taková móda, kterou šikovný člověk chytne za pačesy a má se dobře.    [host]   07.01.2015
Odpověď  Je to pán Knobloch z Turnova    [milan]   06.01.2015
Odpověď  To je hezký, to jsem ještě neslyšel........

A jméno prodejce?    [Monty]   06.01.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ja som kúpil parabolu na jawu špecial a prišla mi táto parabola ktorá je vyrobená s tenučkého plastu na 3d tlačiarni cena bola 2500 kč Výrobca úmyselne zabudol povedať pri predaji že je to vyrobené z plastu a čo by som za tie peniaze chcel. Dajte si pozor aby ste nenaleteli ako ja.    [milan]   06.01.2015
Odpověď  Zdravim Vas,toto tema bylo zalozeno,aby jsme se vyhnuli nekvalitnim dilum,servisu a hlavne nekvalitnim renovacim.Napr. lak,dnes se ceny pohybuji 10tis.-15tis. a je to katastrofa!Za 15 tis. nesmi byt na laku chybicka a vse musi byt spasovano a sedet!Pred 50 lety,slouzily Jawy dnes a denne k jezdeni a dnes,kdyz nekdo udela renovaci,tak nenajede ani 500 km a ma problemy,proc???Proto tady mame tema,abychom se tem chytrakum vyhnuli a usetrily si cas a penize!!!!Chceme znat jmena a spokojenost s renovaci!!!Vsichni uvadeji,ze jim jde o spokojenost zakaznika!!!Tak sem s nima!!!Prosim o vase pribehy a hodnoceni!!!Toto je nejlepsi reklama pro vsechny!!!    [Zeus]   06.01.2015
Odpověď  já jen nepochopím, že jsou lidi co raději vysolí peníze za nekvalitní replikový díl, než aby koupili - sehnali starý, ale poctivý. Vždyť je z principu blbost kupovat na starý rozšířený stroj díly, které není problém sehnat v originále. Repliky jsou vesměs jen napodobeniny bez garantované kvality, bez historické hodnoty. A takové díly přece patří na staré stroje jen v nejvyšší nouzi.
Ale tohle asi pochopí jen veteránista srdcař. Jinak takový řadový chlubivý, lenivý člověk se zpravidla pozná tím, že jeho stroj je samá replika..    [Honza]   01.01.2015
Odpověď  Pánové proboha zamyslete se nad sebou, vždyť toto téma bylo opravdu založeno proto, aby pomáhalo a ne aby se tu dokola řešil jeden blbej steft. Nebo se někdo z prodejců bojí, aby se zde neobjevilo jeho jméno a jde o záměrné odvádění od tématu ???    [Tomáš]   01.01.2015
Odpověď  Je to škoda, nemohl by admin toto téma od kravin typu šteft a polemizování nad renovátory dnes a tehdy přesunout do jiného tématu? Mohlo to být docela užitečné téma...    [wallander]   01.01.2015
Odpověď  Zdravím. Toto téma je již zmršené, protože i zde se začal řešit pitomý svorník. Už jsi vlezl i na fórum 500OHC a odpověď si dostal http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idk at=116&idtop=255334. Proboha, co stále ještě řešíš?    [Bohumil]   01.01.2015
Odpověď  Přesně tak, řešíte kvalitu materiálu svorníku, ale první co by mělo povolit, je, že se svorník začne vytahovat z karterů. U starších motorů, kde jsem neměl jistotu kvality závitů v karterech, jsem je raději ještě lepil. Při zajíždění minimálně dvakrát až třikrát dotáhnout hlavu a nebyl problém.    [Vulcan] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2015
Odpověď  Změňte mechanika a kamaráda :-)). Jeden blbej šteft...    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2015
Odpověď  \8 G je na šteft naprosto postačující.    [gryzzlik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2015
Odpověď  to je prostě marný.

Když se podíváte do tabulky ve svým odkazu, tak 8.8 pátá v řadě ze sedmičlenné tabulky.

Co čekáte za pevnost šroubu, když je druhým koncem stejně v hliníku, s asi 10 X menší pevností?

Taky mně připadá, že kdyby jste energii věnovanou omílání svého problému tady na foru věnoval cestě třeba do FABORY, mohl jste to mít vyřešený.

PS: seženu tovární výkresy na štefty,ale až po Novým roce.    [Monty]   01.01.2015
Odpověď  Tady je odkaz na tabulku pevnostních tříd oceli a podle té mi jako laikovipřijde taky málo a pak když mi to řeknou dva erudovaní lidé tak myslím že jsem si o tom něco přečetl i prokonzultoval. http://web.spssbrno.cz/web/DUMy/SPS,%20MEC,%20CAD/ VY_32_INOVACE_13-02.pdf    [Jan]   01.01.2015
Odpověď  Kluci k foukání hlavy mám dva páry hlav nejsou zkroucené zkontrolováno když jsem koupil motor byl bez svorníků pouze klika a převodovka nechal jsem ho udělat panem Sommerem bohužel neměl nové svorníky dal staré již použité dotahováno s citem vyzkoušeno jak s jedním tak se dvěma těsnění styčné plochy očištěny vše jak má být tak jsem se poohlídl po svorníkách no a když jsem řekl panu Sommerovi že jsou z 8,8 tak my řekl že je to málo je to člověk kterýmu je přes 60 let jezdí závodně veterán motokros na 350 evropanovi,tak ví o čem mluví,dále kamarád co dělá ve značkovim servisu škoda mi nezavisle na tom řekl 8,8 se používá na obyč šrouby.Tak nemám důvod pochybovat o tom že to co se prodává v replice je špatně.    [Jan]   01.01.2015
Odpověď  na hlavy staci celkem maly utahovaci moment    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2015
Odpověď  Když se vrátím k Vaší foukající hlavě. Nenapadlo Vás, že chyba může být uplně jinde?

Třeba máte hlavu prohnutou, nevhodný těsnění nebo křivou horní plochu válce. Potom Vám nepomůže ani svorník z raketoplánu, můžete dotahovat, jak chcete( přetažení napovídá , že byl svorník natažený).Několikrát jsem Kývačku opravil závitovou tyčí z železářství,a taky po citlivým dotažení člověk aspon dojel domů.

Jedna věc jsou nekvalitní repliky,a druhá obecná ztráta fortelu a vztahu k technice.    [monty]   01.01.2015
Odpověď  souhlasím s hostem i když ne ůplně ve všem,tak za některé díly které když chybí nebo jsou zničené natolik že renovovat nejdou tak jsou ti kluci rádi že se najde někdo kdo je ochoten je vyrobit i když zase narážíme na problém kvality.Podle mě není vždy problém v tom že by výrobce neměl znalosti ve výběru materiálu nebo jeho zpracování ale zase jak už jsem tady jednou psal většina se řídí cenou čim kvalitnější material tím je samozřejmě samozřejmě jeho cena vyšší tady je to dobře vidět na kvalitě již zminovaných šteftů v krámě to nepoznáš z čeho je vyrobený a reklamovat kolikrát není komu když to koupíš na burze.Já osobně taky po burzách nechodím radši se snažím konkrétní díl vyrobit pak mám jistotu že se k tomu už nebudu vracet,držme se kréda: vždyt to nespadlo z Marzu taky to museli vyrobit a kolikrát na daleko horších strojích než jaké máme dnes k dispozici.Jak píše host to musí ale člověk jít za svým cílem a chtít to dokázat bez toho aby pohodlně seděl za počítačem a obědnával repliky na které pak jenom nadává.Pak i celkový pocit z díla je jiný výraznější.Tak ještě jednou všechno nej do nového roku 2015    [caryfuk]   31.12.2014
Odpověď  Zdravím pánové, musím ještě jednou reagovat na toto téma . Téma není o tom, zda někdo jde cestou replik, nebo opravou orig.dílů. Je nutno si uvědomit, že né každý má ty možnosti, si vše sám zrenovovat, nebo vyrobit. Další věc je ta, že orig.dílů ubývá a některé jsou již nesehnatelné. Pak nezbývá nic jiného, než šáhnout po replice. I doma vyrobený díl je replikou. A tady se dostávám k tématu - toto téma je o tom, když už musí člověk jít cestou repliky dílu, tak aby za své peníze dostal top kvalitu, věrných kopií dílů (vč.materiálu, rozměrů, atd..). V tomto případě mnohdy hraje velikou roli i výrobní technologie replik. Když se dnes podíváte na burzách ke stánkům plných replik, najdete spoustu dílů, které vypadají, jako vylisovaná plastová ,,céčka" z dob totality. Toto je především k zamyšlení ze strany prodejců a výrobců replik. Všichni se tu předháníme, kdo jak a co repasuje. Buďme tedy za jedno i u tohoto tématu a dejme sem informace o prodejcích (vč.jmen) nekvalitních replik , ať jsou spokojeni všichni.    [Tomáš]   31.12.2014
Odpověď  Díky za podporu; -). A ještě - ta věta o skladacich par příspěvků níže vystihuje vyborne dnešní stav veteranismu obecne. Renovace od PC a replikatoru, burza už je pod úroveň... Něco vytvořit na zaklde vlastního umu a úsudku je už na valnou většinu moc.
Vsem, kteri se ted cítí dotceni, ,bych doporučoval zazit dobu predreplikovou. Tehda byly jen nahradnidily, nebo spíš nic! Ani na živa vozidla, natoz na historicka. Nebyli dodavatele niceho, a prece se renovovalo. Kecy o tom, ze nekdo neco pro nekoho udelal za flasku fungovaly tak na ty srouby. K p
poradnym vecem se člověk musel dopracovat dlouhou a trnitou cestou vlastního zápalu, umu, chteni. Ale holt dneska se nosi repliky... Se všemi klady i zápory. Díky nim jezdí spousta takyveteranu-ale jezdí. Nicméně bych všem doporučil všem zamyslet se, jak bych dany problém resil bez replik i bez dosažitelných náhradních dílů? ? Verte mym 35 letym zkusenostem, ze to jde. Jen ne tak rychle, snadno, masove a konzumne.
Veteranista zkrátka musel dříve umět vse, nebo skoro vse, jinak nevyjel. A přátele, jde to! Slo to dříve, jde to i nyní. Jen chtít a nespolehat nadmerne na okolí a více na sebe a svoje schopnosti a dovednosti.
Omlouvám se za roman i telefonní cestinu.
Hodně zdaru v novém roce.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2014
Odpověď  akorát nechápu proč si nekoupíte celý motor se svorníkama a raději kupujete šmejdy    [a]   30.12.2014
Odpověď  host ma pravdu plete te tu nekolik veci na jednou pevnost a materialy, jinak urcite si stojim za tim ze valcovanej zavit bude pevnejsi nezli soustruzenej pokud budou oba ze stejnyho materialu. tvarenim se zavit zhutni kdezto obrabenim toto nevznika.
pokud stojej repliky za prd sel bych cestou vyroby na soustruhu a naslednou upravou samozdrejme se k tomu musi zvolit ocel k tomu urcena.
pak se musi pocitat stim ze steft nebude z a50 ale treba 250kč    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2014
Odpověď  Nedá mi to, ale musím. Pánové Jane a Marku, velmi se mýlíte v otázce spojovacího materiálu, pevnostních tříd, technologií výroby atd. Jen namátkou - třída 8.8 je třetí nejvyšší pevnost vůbec, normovaná a používaná u spojovacího materiálu! Mez kluzu cca 650 MPa, mez pevnosti cca 800 MPa. Jde velmi pravděpodobně o ocel bývalé třídy cca 12 060 (žádný výrobce nesdělí, z čeho vyrábí), kalitelnou.
Vliv technologie (obrábění x tváření) na výsledné vlastnosti je obrovský....
Doporučuji velmi si o této problematice cosi přečíst a nastudovat.
Staré motocykly a vozidla vůbec, kromě speciálních šroubů, si o mateirálu 8.8 mohla nechat v originále jen zdát..    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2014
Odpověď  Pro Takyspotkař když budeš na péráku jezdit,tak tu kvalitu šteftu budeš řešit já vyměnil několikrát těsnění hlavy a pak jsem zjistil že mám vytahaný závit na svorníku v praxi to znamená když jedeš třeba do kopce na plnej plyn blije ti to olej pod hlavou,bavil jsem se s mechanikem a panem Sommerem co dělal motory v Jawě oba říkají že 8,8 je špatně.Dejte si do googlu pevnostní třídy oceli a uvidíte sami že 8,8 nebude to pravé ořechové.Jde mi o to že inženýři v jawě spočítali tlaky jakym je závit svorníku vystaven vybrali odpovídající matroš a ted si někdo řekne 8,8 to musí stačit tak to vyrobíme z toho.Já si chci ušetřit nervy až budu dekarbonizovat abych nemusel řešit zalomenej šteft.Za komoušů byli lidi rádi že vůbec něco bylo dnes máme kapitalismus a funguje to náš zákazník náš pán nebo snad budeš chválit svéhé zaměstnance když bude dělat špatně.Toto téma založil Zeus aby jsme si řekli kdo umí repliku a kdo ne.Podívej se na půlitrářsky forum ,taky řešej matroš rámu nemůžeš si rozřezat rám z kývačky přizpůsobit a udělat z toho 500 ohc,ale když za nej dáš u motorenu 30 000 kčTak by to mělo bejt vychytaný,potenciál tohohle téma je že to klukům co tomu moc nerozumí ušetří kačky a budou vědět komu se při nákupu dílů vyhnout obloukem.    [Jan]   30.12.2014
Odpověď  Samozřejmě že je závit válcovaný... všechny běžné závity pro spojovací materiál jsou válcovaný ale ne kvůli pevnosti ale rychlosti výroby. Závit řezaný očkem nemá na nějakou pevnost žádný vliv. Já bych použil materiál 11600 a víc bych neřešil. Je možné že nějaký podnikavec replikátor použil levnou "automatovku". Mě je jedno jestli mám na motorce nebo na čemkoliv jiným repliku něčeho. Já chápu repliku jako přesnou kopii originálu ale realita je mnohdy jiná.    [Marek]   29.12.2014
Odpověď  mudrovat, stezovat si, pomlouvat - nejste renovatori ale skladaci. Copak bude nejaky renovator resit na netu koupi noveho steftu nebo krytu retezu? Normalni veteranista sezene jakykoliv vetsi steft a upravi si ho, stary skrouceny kryt retezu rozbrusi, vyboucha, doplni co chybi a svari zpatky. Stezovat si potom muze jen sam na sebe kdyz mu neco nesedne a sam si to take upravi.
Kdyby stari dedkove a fotri udrzovali a opravovali motorky stylem jakym to delate ted mnozi z vas nemeli by jste dnes pri prenovacich uz ceho vychazet, protoze vsechny motorky by uz byli ze 3/4 osazeny replikovimy dily.    [Takysportkar]   29.12.2014
Odpověď  co se tyka tech steftu rekl bych ze original zavit je valcovany kvuli pevnosi, replika bude bud vyrizla ockem nebo na cnc nozem a tu pevnost nikdy mit nebude.    [FreebikerRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2014
Odpověď  [Jan] 8.8 je pevnostní rřída šroubu a né jakost oceli. Jak se projevuje špatná kvalita toho šteftu? Z jakýho materiálu je ORIGINÁL šteft?    [Marek]   29.12.2014
Odpověď  myslím, že p. Buchta je v současné době tak trochu mimo a snaží se narejžovat na pitomcích, kteří neví, že existují i jiné firmy.    [Jaroslav]   29.12.2014
Odpověď  V roce 2007 jsem scháněl štítek na péráka,na i veteranu měl reklamu pan Buchta na netu jsem zkopíroval foto štítku ze sbírky moto štítků jawa Tomáše poslal jestli to zmákne,no myslel jsem že rozměry jako specialista na štítky ví nabouchat to od oka a vzal si kolem litru na reklamaci mi odpověděl Obrátil jste se na výrobce štítků, nikoliv na sklad již vyrobených štítků.
Proto musí cena odpovídat neseriové výrobě.
Podklad z Vámi udaných stránek není v žádném případě určen pro výrobu, ale
slouží jako náhled vzoru. Proto jsme byli nuceni vycházet z jiných štítků
Jawy podobných typů.
Pokud požadujete přesné repliky, nutno dodat přesný grafický manuál, včetně
výkresové dokumentace s rozměrani a typy fontů písem používaných v dnešní
době. Požadavak, zda je štítek leptaný nebo s vypalovanou barvou.
Výrobek obecně odpovídá způsobu objednávky.
Pokud však požadujete úplně přesnou repliku, rádi vyrobíme. Ovšem podle výše
uvedených podkladů a nejlépe podle originálu. Pak cena bude také řádově
několik tisíc korun.
Uznávám, že mezery jsou jiné než podle Vámi udaného podkladu. Můžeme vyrobit
nový se správnýma mezerama.
S pozdravem Leo Buchta    [Jan]   29.12.2014
Odpověď  Scháním štefty na 350 pérák 18 replika stojí všude za prd všude i na slovači vyrábí to z oceli 8,8 pevnosti což je klasickej šroub , nechápu proč to vyrábej z matroše kterej se na to nikdy nepoužíval radši bych dal 50kč za jeden ze správnýho matroše,takhle je clovek nucen si to nechat vyrobit na zakázku.    [Jan]   29.12.2014
Odpověď  Zdar naposledy mnou koupená replika hlavní hřídele převodovky :překalený závit M12x1.5 koupeno u Radka Koláře reklamace v pohodě vrátil peníze a hřídel jsem nakonec vyrobil sám a mám jistotu že se to nebude opakovat,prodejci za tyto problémy většinou nemožou ti to pouze prodávají ale výrobci by se měli chytit za nos a používat kvalitní materialy které jsou ovšem dražší a v tom je prvopočátek problémů    [caryfuk]   28.12.2014
Odpověď  Koupil 7čku šroub v nerezu za asi 50-70kč do startpáky kývačky. Utrhnula se mu hlava ihned po namontování - dotaženo normálně s citem. Pak jsem dal fabrický nerez a ten je tam v pohodě.

Koupeno od borců na burze co mají stánek se šroubama a jejich sadama. Reklamaci jsem neřešil (zahodil jsem to), ale při dotazu na ně říkal, že by to vyměnili.
---------------------------------------- -------------------------------------

Repliková třecí sada na osu sedadla Péráka (podložky a hvězdy, osu jsem měl originál) od Montyho - OK a v pohodě.
---------------------------------------- -------------------------------------

Replikový plech sedadla řidiče (kontrolován s originálem - u asi prodejců na burze):
Nesedí prohnutí a tvar sedla, nesedí šrouby (origo závit má jemné stoupání, replika klasický).
---------------------------------------- -------------------------------------
Repliková kolena 350/18 z MotoÚstí - ty CZK dražší http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zboz i.asp?klic_ma=794 sedí suprově, kvalita provedení OK!

---------------------------------------- -------------------------------------
Štítek Motoslužby Říha - naprostá pecka za 150kč http://www.motosluzby-riha.cz/typovy-stitek-jawa-3 50-354 kvalitní téměř k nerozeznání od originálu

Štítky prodávané v pytlíku s nýtky jsou naproti tomu dreky lakované šedou barvou i když stojí 80kč. Ajsou bez předtištěných údajů.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.12.2014
Odpověď  Taky se podělím. Dobrou zkušenost jsem měl vždy s motokrámkem pana Jakuba. Jsou rychlý a kvalita dílů obstojná, snad kromě gumových dílů, ty měly otřepy. Dále občas objednávám na motoveterandily. Největší předností je obrovský sortiment. Já osobně tam objednávám ND na ampérmetry, a tam jsem s kvalitou spokojený. Dále pan Hadrávek. Kvalita dílů dobrá, jen řadicí hřídel mi přišla bez zápichu pro šroub řadící páky. A poslední zkušenost mám s panem Zamazalem. Poslal jsem mu na udělání karburátor a tachometr. Karburátor přišel bez těsnění plavákové komory, ale perfektně seřízený. Tachometr přišel také dobře seřízený, ale původní ciferník byl pouze přelepený folii s natisknutou novou stupnicí, což nevypadá moc hezky.    [wallander]   27.12.2014
Odpověď  Já osobně jsem koupil na MOTOVETERANDíLECH matku na utažení malé rozetky na péráka. A matka byla tak měkká, že se normálně vnitřní závit ustřihnul v místě závitu hřídele a matka šla pohodlně rukou sundat.(ujela cca 200km) Přišel jsem na to náhodou při seřizování spojky. Jinak s tímto obchodem jsem měl dobrou zkušenost...reklamace se řešila rychle a ke spokojenosti. Takže chci jen upozornit na tento konkrétní díl.
Jinak dobrou zkušenost jsem měl vždy s fichtlkrámkem.    [Michal]   27.12.2014
Odpověď  Super tema,konecne!!!Nedoporucuji brusirnu Vanep v Domazlicich,mistno kvalitni prace,kvalitni vymluvy za hodne penez!!!    [pepafj]   27.12.2014
Odpověď  Nic od MATESMOTOSERVIS špatná kvalita práce.    [venca]   26.12.2014
Odpověď  Zdravím pánové, co se týče replikových dílů, tak moje zkušenost je velmi špatná. Souhlasím s tím, že není hleděno na kvalitu a mnohdy ani na vzhled v porovnání s orig.dílem. Sám se snažím mít vše orig.díly. Jawiček se renovuje velmi mnoho a dílů na ně se prodá tisíce. Proto se možná hledí více na kvantitu, než na kvalitu. Dále nezapomínejme na to, že spoustě prodejcům se výroba replik, nebo překupování dílů stalo živností a od tohoto může vše vznikat. Jsme nuceni obrnit se trpělivostí a hledat kvalitní repliky, nebo orig.díly.    [Tomáš]   26.12.2014
Odpověď  Podle mého názoru je též podstatné, jakým způsobem daný prodejce přistupuje k reklamacím.    [Honza Vošalík]   26.12.2014
Odpověď  Ono by možná bylo řešením nypsat konkrétně co je OK a co stálo za pytel. Ale na druhou stranu je to ...já nevim,..kamarádské k prodejci?

Co mám dobré zkušenosti tak repliky od Montyjawa :
- Gumové díly (do krytu řetězu, do motoru)
- Trubky stupaček (Pérák, kývačka,..)
- Nerezové ráfky
- Nerezové dráty a další typy špic (kývačka malá i velká, pérák dráty zadního kola)    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2014
Odpověď  problém je v tom, že originál díly z továrny musely mít jistou kvalitu, ale u replik kvalita garantovaná není a to je velký kámen úrazu.
A tak se dnes nepochopitelně cpou na československé motorky díly z druhovýroby indie, turecka i CZ/SK pochybné garážové kvality. Mnohdy nechápu, že se původní díly prodávají dokonce levněji, než originál poctivé díly. Příkladem jsou třeba replikové stojánky, které prasknou jak nic, přitom jejich cena bývá vyšší jak u originálních. Nebo takové repliky pružin sedadel na péráky,na céčka .. nebo replikové díly do převodovek, do karburátorů .. opravdu často jsou ty repliky jen bezcenné šmejdy.    [Honza]   25.12.2014


Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006