|  Tusak: lehce jsem se teda pousmal, jak tam pise, ze po 1500km meni olej ;-) to se mi uz parkrat
podarilo ujet za prodlouzeny vikend, kdyz jsem drobet lital po republice, jinak zajimavosti se daji
najit na www.xj650.de [Jindra650]  01.02.2010 |
| Já se jen zamyslím nad poměrem užitku a ceny. Za 25000Kč koupit krásnou motorku s platnou STK a
výhledově minimálními investicemi?
To není špatné, že? [JB] 29.01.2010 |
|  JzK: 37kW verzi mel kamarad a prvni verze bez YICS systemu trpela neprijemnou dirou v nizsich a
strednich otackach, moje 52kW ta uz jede krasne v celym rozsahu. Zivotnosti se bat neni treba,
maximalni otacky a pasmo max. vykonu je u obou stejny. Osobne se mi na XJ nejvic libi to obrovske
predni svetlo, stihlost motorky proti jejim souputnikum stejne doby. Kardan krome jineho ma i
pozitivni vliv na tuhost vidlice a tak je na svoji dobu stabilni v zatackach. Ted vysel pekny
clanek, se kterym se musim ztotoznit. [Jindra650] 28.01.2010 |
|  Ještě foto pro příští generace [JzK] 28.01.2010 |
| Jen se tak pomalu rozkoukávám, co se kde nabízí - takže je to spíš žvanění. 37Kw bych považoval za
výhodu, méně koní ze stejného motoru by mohlo znamenat delší životnost, ovšem za předpokladu, že se
k tomu někdo chová jak má. [JzK] 28.01.2010 |
| Fota jsou mizerny, ale prijde mi docela takova jeta, prace na ni bude asi dost, jen co vidim, tak
svetlo, budiky, sedlo, podsedlovka, uchyceni znacky a blinkru, riditka, zrcatka jsou neorigo nebo
upraveny, zbytek se zda slusnej. 37kW verze, ne 53kW [Jindra650] 28.01.2010 |
| Byla to spíše akademická debata - JzK má na pár let více než dost práce s motorkama :-D Navíc se
proslýchá, že tahle konkrétní mašina má spíš x-násobek kilometrů, než je uvedeno v inzerci. Nicméně
motorka je to pěkná [JzK] 22.01.2010 |
| To je slabina pri pripadny repasi, podobne jako u Kawasaki Z1 a jejich evoluci. Muj nazor je, ze
repasovat takovou kliku v podstate nema cenu a je lepsi poridit jinou at uz solo, nebo z jineho
motoru. Protoze malokdo a jestli vubec nekdo dokaze opravdu dobre kliku vyvazit jako vysla z tovarny
a krom draze zaklacene prace pak jeste cena ojnicnich sad urcite nebude lidova, repasovanym klikam
se take pojistuji cepy svary a to neni taky zrovna cesta k vyvazenosti(napriklad i 2valcove kliky
Yamahy DR350 jsou v podstate nerepasovatelne kvuli titernym tolerancim pro motor ktery toci pres
10tis ot a tak spatna klika se casto nahrazuje "tuningovou" ktera je nekolikrat levnejsi
jak originalni nova). Jen si nejsem jisty, jestli "laik" pozna stav kliky po sluchu,
kdyz leckdy jsou u takovych starsich typu opravdu hodne slyset rozvody, retezy ...o hlucnych
domaracing vyfukach nemluve. Ale zase at tu nemalujeme certy na zed, jestli tu motorku opravdu chce
JzK, zajel bych se na ni podivat, az bude pocasi na jizdu a vyzkousel jak motor jde v tahu, kdy
spatna klika dava nejjasnejsi znamku jak na tom je. Rozhodne by nemela nijak rachotit, ale protoze
je dobre zasobena olejem proti 2T motorum, musi byt valiva ulozeni takrka nesmrtelna. [Jindra650] 21.01.2010 |
| Snad jedina vec na kterou bych se vic zameril je stav motoru-klikovky,protoze klika u teto motorky
je ulozena valive a repase teto lisovane klikovky se muze prodrazit. [cafe racer] 21.01.2010 |
| GS 1000 od Suzuki bola odpovedou na supervýkonnú Z900 od Kawasaki, zobrazená motorka vyzerá byť v
dobrom stave, sedlo je už pravdepodobne prečalunené a detailnejšie sa treba pozrieť aj na
originalitu koncovky výfuku.A k tým kilometrom, pokiaľ sú originálne a motorka je pojazdná nie je čo
riešiť a treba ju kúpiť [Dušan] 21.01.2010 |
| Jasně, kilometrů se rozhodně nebát- fakt, že je majitel bez skrupulí napíše do inzerátu, taky něco
vypovídá.
Jinak s těmi díly má JB pravdu- já jsem byl docela v šoku, když po záříjovém lehnutí
mi z Yamahy nepřišel kryt rukojeti na tenere 1987. Tak jsem se dozvěděl, že díly na takhle starou
motorku už se nevyrábí a že to, co kupuji jako nový díl, je skladovka. [Petr Kropáček ml.] 21.01.2010 |
| Ještě mě napadlo, že na tento typ se asi budou špatně shánět náhradní díly. Chtělo by si to předem
ověřit. [JB] 20.01.2010 |
| Opotřebení kilometry bych hledal všude jinde než v motoru. Pokud majitel pravidelně měnil olej a
seřizoval co měl, tak opravdu 100000 nemusí znamenat nic nic. Na první pohled vypadá pěkně. Nezdá se
mi potah sedla a lak. Že by byly již nové? [JB] 20.01.2010 |
| Neni proc se bat kilometru jako takovych, vsechno meli v rukou predchozi majitele. Uplne stejne
spatny motor muze mit kus se 40tis jako se 160tis pokud se ten prvni o motorku vubec nestaral. Ja
mam motorku s vic jak 150tis km najetyma a motor je zdravy(mel jsem ho rozpuleny). Kouknul bych se
na stav vidlic, brzdovych kotoucu a pokud motor jde dobre po sluchu, tak se neni ceho hrozit. Fama o
tom, ze motorka je moc ojeta po 50tis je ceska specialita. [Jindra650] 20.01.2010 |
|
Registrovaní uživatelé mají možnost nezodpovězené téma kdykoli aktualizovat a tím jej přesunout opět na úvod výpisu mezi témata dne. Využijte této možnosti na místo obvyklé prosby o pomoc, která téma zbytečně odsune do spodních částí výpisu.
Suzuki v inzerci
