|  Pravda je, že prvotním impulsem nesmí být finanční výhodnost. Ta, až na výjimky, nebude u veteránů nikdy. Já bych přidal, že japonského klasika nechť si koupí ten, koho zajímá technika jako taková. Jistou radost z jízdy člověk získá i u strojů československé provenience, ale radost z techniky tu musí hledat jinde.
Já si myslím, že pro nákup české "kývačky" stále platí ona snadná dostupnost. Ona ta jistota, že se mi podaří projekt dotáhnout do konce má mnohdy větší váhu, než potřeba mít něco "pořádného" s tím, že se může stát, že jen tak nesvezu. Dnes je taková doba, kdy majitelé "kývaček" nejsou většinovou společností opovrhováni a to "kývačkám" nahrává. Tímto vůbec nechci snižovat ušlechtilost zájmu o naše staré motocykly. Jen mi připadá, že zájem o ně není adekvátní jejich historické úloze. A pevně věřím, že jednou se i u nás srovnáme se světem v pohledu na ně. [JB]  02.01.2013 |
|  Souhlasím s příspěvkem Katany ohledně cen,
jinak tyhle motorky jsou v podstatě technickým i estetickým vrcholem klasiků. Osobně jsem si první hondu (400four 1977) koupil po pár veteránech (500 ohc,350calif,norton es2,matchelles G80).
A musím konstatovat že tyhle motorky mi jako fandovi starých motorek daly nejvíc (jízda,zvuk,výkon,estetický dojem) dokonce i jakákoliv údržba či náročnější oprava se zpravidla daří napoprvé a bývá radost to dělat. Motory po létech a mnoha najetých km. jako by Ti říkali toč mě mám to rád,a neznají úniky oleje, rachtání,atd.
V naších luzích a hájích je totiž problém v tom že se většina lidí zajímá hlavně o to jak je která motorka cenově perspektivní. Tohle bych třeba chápal u motorek co nejsou dobře pojízdné (jsou třeba hodně staré,nebo výrobu realizovali soudruzi). - tak je to aspoň hezký kus nábytku a zároveň pěkná vkladní knížka.
Tyhle Japonské čtyřicetileté stroje jsou spíš pro nadšence kteří mají rádi dokonalou techniku a rádi se i svižně svezou beze strachu o stroj.
Takže kdo chce jezdit a zároveň mít něco oldies je na správné adrese a bude šťastný. A často přestane řešit finanční výhodnost protože se zamiluje do kusu železa kterej je pro něho ten pravej.
No a kdo má raději plno známých vlastnících stejný motocykl který má i stále rostoucí cenu (hlavně replik) může si koupit ně co českého. - zde je jistota (když to má kde kdo tak je to přeci asi dobré). Tak čau zkuste to je to rock.n.roll [honďas] 31.12.2012 |
| Otázka ceny je docela zajímavá. 70000 Kč je asi vyšší průměr, ale zase je třeba si uvědomit, že jde o 750 a ne o 500 či 550 či snad 400. 750 jsou obecně ceněny více a platí u nich, že čím starší ročník, tím dražší. Tato patří někam doprostřed pomyslné časové osy.
Motory CB750 byly lakovány, pouze boční víka byli leštěny, což by šlo poléčit. Nevýhodou je jistě horší lak, protože jinak Honda měla laky velice kvalitní a ty dnes něco stojí. Myslím, že na cenu bude mít rozhodující vliv stav výfuků. Pokud nebudou v dobrém stavu a to je pravděpodobné, bude muset jít prodejce s cenou dolů.
Myslím tedy, že reálná současná cena v našich končinách je 50000 Kč.
Pozor.
Ceny těchto motocyklů jdou pomalu ale vytrvale nahoru a levnější již zcela jistě nebudou. A ještě horší zpráva je, že jdou razantně nahoru ceny použitých dílů. [JB] 30.11.2012 |
| Cena je dost diskutabilní věc, ze zahraničních burz vím jakej nabral směr trh s klasiky/yountimery, problém je třeba vůbec narazit na fourku 750 před renovací pod 2500e. Bohužel ceny těchto strojů už nikdy klesat nebudou takže se musíme smířit s tím že každoročně to bude víc a víc až se srovnají ceny se západním trhem, u nás zatím není poptávka po těchto strojích až tak veliká ale jakmile se rozšíří řady těch co podobný stroje budou chtít tak stoupnou ceny na maximum, je to jen na poptávce a nabídce, jakmile poptávka převýší nabídku tak to tu máme tak jako v západní evropě. Takže mě se cena toho foura (která je v přepočtu 2800e) se mi vcelku líbí. Stačí si vpomenout na Jawu 500 OHC, cca v roce 1990 cena 15-25000kč to si dobře pamatuju, to jsem ji chtěl koupit a dnes? [Katana] 30.11.2012 |
| Cena 70tis.Kč se mi vzhledem ke stavu zdá dost. Rezavé dráty kol,rezavé sřouby, zoksidovaný motor, chybějící nápisy, a o stavu motoru ani zmínka. Vím, majitel uvádí že je moto před renovací,je sice také téměř kompletní, ale stav za tu cenu nic moc. [Libor L.] 30.11.2012 |
|
Registrovaní uživatelé mají možnost nezodpovězené téma kdykoli aktualizovat a tím jej přesunout opět na úvod výpisu mezi témata dne. Využijte této možnosti na místo obvyklé prosby o pomoc, která téma zbytečně odsune do spodních částí výpisu.
Honda CB 550 Four 1979
