MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 301606 příspěvků |7276 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 50 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexTématický přehled motocykly 20.8.2019 06:17  
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 22633      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 128 / 2792      Příspěvků Příspěvků: 221143
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/1509 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

californian


 Zdravím.Stal jsem se majitelem Califa 350 v tuningovem stavu a chtěl bych ho postupně dát do původní podoby.Prosím o rady,jaké mám sehnat na tento typ oba blatníky a obě světla.Je to r.v 1969 a výr.č.362-00046x . Děkuji    [basista] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.12.2015

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 227 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Calif I se od sériové 361 moc neliší. U rámu to budou jen držáky bočních schránek. Štíty kol jsou zapuštěné. Trochu náročnější bude úprava bloků, zjistit přesnou polohu sloupků pro alternátor MA 358. Dále pravé víko je uvnitř odlehčeno. U výfuků netuším, jak jsou uvnitř přepážky uspořádány. Vložky výfuků budou určitě zkráceny na polovinu. Nízké hlavy "354" budou mít spalovací prostor také jiný. Klakson z pionýra 555 by měl být snad až na držák shodný. Zadní blatník je nadstaven jako u prvních sportek. Světlo BOSCH jsem viděl s kontrolkami modro/červenými i zeleno/červenými (standard). Na stavbu bych použil asi starší 360-tku, kde jsou bloky motoru hrubě odlity.    [Jarek]   12.08.2019
Odpověď  https://www.motoren.sk/nadrz-s-napisom-replika-jawa-e5592 nádrž    [Jarek]   07.08.2019
Odpověď  Ještě jeden dotaz.
Je Calif I v originálním stavu někde k vidění v muzeu?    [PV]   07.08.2019
Odpověď  Dobrý den.
Kde seženu tu nádrž na Cal I?    [PV]   07.08.2019
Odpověď  [Jarek] ďakujem.    [Duri999Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.04.2019
Odpověď  http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=124&idtop=276084 stačí dát do vyhledávání: schema    [Jarek]   21.04.2019
Odpověď  Tak to s Vami súhlasím.

A chcel by som sa spýtať nemá náhodou niekto na Californiu 02
schému elektriky ? Typ 361/04 s MA 358.    [Duri999Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.04.2019
Odpověď  Pro Californian I a II byl typ motoru *361-03XXXX*. Je tak psáno v dřívějších příspěvcích a snad i v knížce Californian. Konkrétně tato replika Californian I, která byla na burze, měla číslo rámu i motoru shodné. Replika se dá postavit i z 360-tky, všechno jde koupit..nádrž, světlo atd. Ale když už se někdo rozhodne stavit repliku, ať už má důvod jakýkoliv... mělo by to jít poznat jen z výrobních čísel.    [Jarek]   21.04.2019
Odpověď  [Jarek] to že to je replika súhlasím ale motor 361 mala aj origo California.    [Duri999Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.04.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  motor typ 361.    [Jarek]   14.04.2019
Zobrazeno 10 z celkem 227 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Exportní typy československých motocyků    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (227) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Poloha startovacího segmentu


 Ahoj. Chtěl bych se zeptat na správnou polohu startovacího segmentu vůči ozubenému kolu pod spojkovým košem. Po rozebrání spojky jsem zjistil, že při simulaci startování se zuby vzájemně dotýkají tak zhruba 1/3 své šířky, což se mi jako laikovi zdá divné. Na ose řadičky mám navlečen váleček, který mi právě vymezuje vůli startovacího segmentu vůči tomu ozubenému kolo. Napadlo mě si pomoci nasunutím na hřídel další podložky, čímž by se následně zuby dotýkaly v celé šíři. Vše jsem nafotil, tak by to z obr. snad mohlo být patrné. Díky moc za rady.    [Karel12345] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Já ju tam dávám vždy i u starším motorů. nic se tím nezkazí a aspoň to líp těsní.    [HonzaBK]   12.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Starší provedení(bez pružiny) by mělo být u motorů 250ccm do výr.čísla 11-61120 a 350ccm do čísla 12-9110(údaj z literatury), u mladších je těsnění provedeno s přítlačnou pružinou a pryžovým kroužkem.
Ta pružina na MOTO Jelínek by měla být ta správná, jen mi podle fota na té stránce přijde vzhledově odlišná.    [Martin Štindl]   09.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem ještě zapátral a tohle by mělo být ono, že?    [Karel12345] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.08.2019
Odpověď  Díky moc za vyčerpávající odpovědi :) Prvotní problém bude ten, že mi tam nedali tu přítlačnou pružinu. Zde na fóru jsem se dočetl, že někdy byla a někdy zase ne, pak se v tom má člověk vyznat. Nevíte někdo, kde by se dala ta pružina sehnat? prošel jsem pár jawáckých eshopů a nikde jsem jí neobjevil :(    [Karel12345] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.08.2019
Odpověď  Jednoduše- pokud se Vám to podaří zlepšit tak,aby místo 1/3 zubů zabíralo 3/4 šířky do sebe, bude to dostatečný.
Raketoplán z Péráka asi nevyrobíte.    [Monty]   09.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Segment lze vypodložit tak aby zuby zabíraly pokud možno(v určitém rozmezí) svojí šířkou. Podle fotek se zdá že je to provedení mladší(s přítlačnou pružinou) takže je potřeba počítat s funkcí pružiny a také jakým způsobem se bude těsnit víko spojky(tmel nebo papírové těsnění). Na vymezení segmentu je vhodné mít motor venku a položený na pravý bok(viz foto) a pak vypodkládat startovací hřídel(bez přítlačné pružiny) tak aby zuby segmentu a spouštěcího kola v momentě záběru byly pokud to jde proti sobě - nejspíš to nebude zcela ideální protože unašeč přinýtovaný ke koši je lisovaný a spouštěcí kolo ho při dosednutí kopíruje takže ve většině případech to trochu "šmajdá". Tu samotnou rozpěrku(označená jako modrá 2) při konečné montáži není vhodné vypodkládat jako při vymezování ale nechat vystružit novou na danou šířku.
Poté co je segment vymezen proti spojce je nutné tomu přizpůsobit i sestavu nad segmentem - podložku,těsnění u hřídele a víko spojky. Teď nejde odhadnout co bude potřeba, možná bude stačit tenčí podložka anebo bude nutné i upravit osazení na pouzdru ve spojkovém víku. Je potřeba to přizpůsobit tak aby se při zkoušení se spojkovým víkem(stále bez přítlačné pružiny a také bez vratné pružiny segmentu) startovací hřídel protáčela volně a na axiální posun měla minimální vůli.
Na popis to je docela dlouhé a také nelze obsáhnout zcela vše(axiální vůle u spojky a určitá stranová vůle u startovací hřídelel) ale počítejte že na provedení to je ještě zdlouhavější ale lze to provést. Důležité je aby před vymezováním segmentu byla také správně sestava primáru(!!!) to jest řetězové kolo s řetězovým kolem spojky(spojkový koš).    [Martin Štindl]   09.08.2019
Odpověď  ale vždyť to nejde zjistit jak ti budou zuby segmentu zabírat do zubů na koši spojky. to by jsi musel změřit výšku dosedací plochy o levého víka, odečíst gumovou podlož, odečíst železnou podložku a začít počítat. Pokud vím tak pod segmentem je pružina, která při nasazení levého víka dotlačí segment zcela vlevo a tím přes gumovou a ocelovou podložku utěsní hřídel o levé víko. Nebo jak jsi to měřil a zkoušel? Kam jsi vkládal podložky?    [HonzaBK]   09.08.2019
Odpověď  Omlouvám se to patří jinam :-)    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Odpověď  A vy jste měnil i ty gumy mezi spodníma brejlema a spodní maskou? Nejsou vysoké?
To by mohlo být příčinou, že se maska vpředu nadzvedává...
Některý replikový ložiska do krku řízení jsou taky rozměrově vyšší.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Odpověď  Díky za odpověď, i jako laikovi krz motory mi to přišlo divné. Bohužel takto mi přišel motor z celkové GO od firmy Jawarenovace ze Čtyřkol u Benešova :( Už jsem to tu psal, že nejsem s jejich prací spokojen, těch nepovedených věcí je víc, takže osobně nemůže doporučit :(    [Karel12345] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Motocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák)    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (13) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Potřebuji další radu, primární řetěz.


 Jen nemůžu nikde vyčíst, jakou vůli má mít primární řetěz. Všude píšou "Až je vytahaný, vyměnit". Jak mám poznat, kdy je nejlepší řetěz vyměnit, kdy je to nahraně, a kdy je to ještě ok. Děkuji    [jumbok] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.04.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Martine sedne si a vytáhne se , neboj..
Udělal jsem jich několik, a vždy na začátku je to na těsno- jinak kupuju vždy řetězy v ČZ zastoupení- a v miunulosit měli jednu špatnou sérii- ta tam nešla dát, tu jsem vracel a dostal jinou..    [Beat]   10.08.2019
Odpověď  Řešil někdo vůli v nýtech na spojkovém koši?A to slušně opravit?    [Michal]   08.08.2019
Odpověď  Chtěl jsem si jen přetěsnit víko a když jsem viděl řetěz. Tak ho taky vyměním aj s pouzdrem koše. Ale najel jsem na tom řetězu jen cca kolem 3000. Což mi přijde teda dost málo :(    [Michal]   07.08.2019
Odpověď  ja zas mel opacny problem novej retizek a proves jak krava    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Chci se zeptat jaké máte zkušenosti s novými řetězy primáru,přes zimu jsem nechal přetěsnit motor a rovnou jsem koupil i nový řeztěz primáru místo původního vytahaného - slyšitelně rachral. Po nasazení kluzného pouzdra mě překvapilo že je řetěz napnutý skoro jak struna, trochu jsem mu sice "pomohl" ale přesto se mi zdá moc napnutý. Doufám že po chvíli provozu by se tam mohla udělat trocha vůle aby tak nebylo zatíženo pouzdro a ložiska. Je to opravdu normální že u Jawy je nový primár tak natěsno? u ČZ 125/150 mají nové řetězy pohodlnou vůli.    [Martin Štindl]   03.03.2013
Odpověď  2 cm je už dost - já osobně bych doporučoval vyměnit. Zuby na klice a na koši většinou nedostávají tak zabrat - měli by být v poho. Ale bez zhlédnutí těžko posoudit.    [skvarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.10.2011
Odpověď  oprava: "...nedávno koupený motor." jsem chtěl napsat    [jakubjezik] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  11.10.2011
Odpověď  Chlapi, právě jsem rozebral nedávno koupený. Primár má průhyb skoro 2cm, což mi přijde dost. Co vy na to? Vyměnit? Mění se s řetězem i kola?    [jakubjezik] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  10.10.2011
Odpověď  Chlapci díky.    [jumbok] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.04.2010
Odpověď  Až bude dole dost prověšený tak ho vyhod stojí dvě stovky tak bych si stím hlavu nelámal,já ho u pětistovky měnil na pěti tisících byl už dost volný no a když už jsem tam už byl kvůly prasklé pružině našlapovačky tak nebylo co řešit.    [Mara]   08.04.2010
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Motocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák)    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Nepasující řídítka Jawa 354/03


 Ahoj. Před léty jsou zakoupil řídítka na kývačku a včera když jsem se je snažil napasovat pod Horní kryt světlometu, zjistil jsem, že jsou asi jinak tvarovaná než původní. Vpředu se opírají o velmi těsně o vrchní kryt světlometu - prostě nepasují. To jsou ještě v takové pozici, že páčky spojky a brzdy směřují téměř vodorovně. Pokud bych je, tedy řídítka, naklopil více dopředu, kryt by již nešel nasadit. Mátě někdo podobnou zkušenost? Případně pokud máte pozitivní zkušenost s nákupem řídítek poraďte. Děkuji. Současný stav viz foto.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Díky všem za radu. Zkusím to dám vědět o výsledku. V.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.08.2019
Odpověď  Ano, je to tak, tyhle vysoký gumy s drazkou jsou na panelku, na kyvacku patri ten L-profil. Kyvackovy bryle jsou tlustsi a pak to takhle tlaci na masku. Zkusil bych to nejdriv se správnýma gumama (i složení bez gum napoví).    [Carlos] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.08.2019
Odpověď  ¨Na zkoušku bych to složil bez těch gum    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.08.2019
Odpověď  Nepatří na kývačku spíš tahle guma do spod http://www.mvdily.cz/g-krouzek-teleskopu-jawa-cz-2 ? Myslím že tahle vyšší s drážkou se dávala na panelky s lisovanými brejlemi.    [Felix]   09.08.2019
Odpověď  Ano máte pravdu. Měnil jsem je a skutečně se zdá že dolní část masky není v ose. To b, mohlo dělat neplechu. Děkuji, mrknu na to.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.08.2019
Odpověď  A vy jste měnil i ty gumy mezi spodníma brejlema a spodní maskou? Nejsou vysoké?
To by mohlo být příčinou, že se maska vpředu nadzvedává...
Některý replikový ložiska do krku řízení jsou taky rozměrově vyšší.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 4    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 3    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentOdpověď  Zdravím,

Díky za reakce. Řídítka jsem zakoupil na Montyjawa a nevím kde byly vyrobeny. Teď postupně k níže popsaným typům. Horní díl masky byl na motocyklu vždy (stejná barva - žádná skládačka, motocykl má stejné číslo motoru a rámu), tak předpokládám, že je z velké kývačky. Zasílám i pár foto k posouzení správnosti montáže dolního dílu masky. Podle mne tam ale není možnost namontovat jinak. Chci mít je jistotu, že jsem někde neudělal chybu dříve než budu případně shánět jiná řídítka.

Díky

V.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Motocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývačka, Pa    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa 23 Mustang - Golden Sport


 Mám přední světlo Aprilia, problém je v tom, že nelze vyměnit žárovku ani rozebrat sklo a parabolu. Chci světlo ale použít zpět na motorku. Ničit parabolu se mě nechce. Pátral jsem, jestli někdo nevyrábí světlo se stejným průměrem skla, že bych vyměnil parabolu se sklem a ponechal rámeček a tělo světlometu původní, no nenašel jsem. Řešil jste to někdo s rozumným výsledkem ?    [rantisek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.07.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 22 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  a potom, že originál paraboly nejsou :-)
pro Pájka - něco jsem nafotil, tak to máte v úschovně. Koukal jsem na ty paraboly z odkazů, neposílají do CZ tak nic, pravda je, že jsem chtěl verzi s vyměnitelnou žárovkou.    [rantisek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.08.2019
Odpověď  Jan Polák: Díky, to by se mi hodilo. Kontaktní mail najdeš na úvodní straně mého webu: http://www.jawa-50.cz    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  09.08.2019
Odpověď  Kdyby byl zájem o foto, mám doma přední světlo na Goldena celé fungl nové, vč. paraboly a kontrolky.Tak jen kdyžtak napište mail a můžu taky poslat.    [Jan Polák]   06.08.2019
Odpověď  rantisek: To bys byl moc hodný. Jsem teď ještě v kontaktu s jedním klukem, co hodně ví a dává goldeny do kupy. Budu se snažit s vaším přispěním článek dotvořit k dokonalosti.    [Pajka] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  28.07.2019
Odpověď  Jestli chceš, pošlu ti je v plným rozlišení a trochu líp to nafotím. Jinak moc dík za odkazy. Kouknu. Jinak přepínače světel dělá Aprilia stále, je k sehnání na ebay.it.    [rantisek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.07.2019
Odpověď  Pokud bys chtěl pasující náhradu, tak se dá koupit v zahraničí i nová. Stojí to ale šílenou raketu, pač tento rozměr nebyl moc běžný.

Hledej 1/2" 6V@15/15w sealed beam

Např.:
https://www.ebay.com/itm/GENUINE-HONDA-HEADLIGHT-UNIT-6V-C70-C70-PASSPORT-33120-174-671/191992982570

https://www.lucky2strokes.com/OEM-Honda-Hobbit-6v-15w-Sealed-Beam-Headlight-Lens-p/honda-hobbit-sealed-beam-b37.htm

Jinak s dovolením bych si fotky originální paraboly uložil do PC a v budoucnu použil v článku, nebude to vadit?    [PajkaRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  22.07.2019
Odpověď  Bosch se v té době prodával jako ND při prasklé žárovce ve světlometu Aprilia. Asi půjdu cestou rozebrání stávající paraboly a použitím skla Aprilia a paraboly z 555, je k dostání v replice a má výměnnou žárovku.    [rantisek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.07.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj,
celkem dobře do toho pasuje sklo a parabola Bosch.
Jen neřeknu, z čeho to je převzatý.    [Jan Polák]   17.07.2019
Odpověď  Kupoval jsem Mustanga v roce 2005, kluk mě k tomu dal bednu věcí co z toho sundal a měnil. Já na to nešahal a jestli předchozí majitel nevím. Měl jsem za to, že je to z úplně jiné motorky, včetně elektriky a přepínačů světel. No, webovky jawa-50.cz mě informovaly, že se mýlím.    [rantisek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.07.2019
Odpověď  Opatrně odpertlovat a mírně nahřát lem, vysadit sklo. Žárovku odpájet, dát renovovat parabolu a žárovku opět zapájet. Sklo jen přilepit shora silikonem, aby šlo snadno oddělat.
Jste si jistý, že je to takto na fotkách originál? Patice (běžné) žárovky je evidentně pájená cínem a svojí zachovalostí nekoresponduje se zbytkem. V tom se musel někdo už hrabat...    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.07.2019
Zobrazeno 10 z celkem 22 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Malé motocykly Jawa 50 a ostatní padesát    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (22) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Detaily Jawa 250/590 sport 1967


 Ahoj všem, jsem daty nový, ale mám starou motorku ;-) Jde o mou Jawu 250/590 sport 1967 s původními platnými doklady. Dávám jí po x letech do co nejvíce původního stavu a snažím se zatím vše bez replik. Je kompletní, ale chybí mi nějaké drobnosti a informace o detailech. Zkusím napsat v bodech co mě zajímá a jestli mi někdo znalý pomůže poradit.

1. Páčky bez kuliček jsou stejné jako na pionýra nebo nepasují? Chci koupit originální původní
2. Jak nýtujete zadní madlo?
3. Šroubek přepínače světel a horního dílu masky půlkulatý šroubek jako držák SPZ nebo kulatý placatý?
4. Dají se někde koupit lanka spojky a při.brzdy se šroubením u řídítek jako originální? Je tam závitová vložka v řidítkách
5. Zadní stupačky mám české repliky s závlačkou plechovou, ale původní mám s klasickou závlačkou..co je správně?
6. Ještě mě určitě něco napadne postupně, tak dopíšu
7. Nádrž a sedlo už mám jiné, vím že tam nepatří

Dále sháním teda páčky bez kuliček, víko filtr boxu a plech jistící, levý držák stupačky (trubku) a nějaké původní šroubky M6 a M8 vhodné na pozink, nechci repliky...    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.05.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 164 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Jezdit s jakousi napodobeninou značky se muže dle zákona šeredně prodražt a ty případy jsou, doporučuji nastudovat.
Když už bych si nechal dělat na přání europlachtu tak bych vyšel třeba ze tvaru znaků původní spz a případně něco doplnit do jejich povinného počtu. Ale to pro někoho nebude za ty peníze moc originální.
Kdysi za starých spz jsem dostal místo ztracené "XY 12-34" novou "XYZ 12-34" podobně jako nedávno při přepisu Jawy 50/550 byla stará spz tvaru "AB 12-34", ale pro duplicitu s jiným vozidlem úřadem opravena na "AB01234" a patřičně domalována na starém formátu spz.    [jawik]   10.08.2019
Odpověď  Upřímně je mi úplně jedno, jakou značku tam kdo má, původní, plachta, žádná, na přání. Na značku to nejezdí. Stejně to většina zde “naštěstí” nějak vždycky vyřeší, že?    [Milan]   10.08.2019
Odpověď  Takto by to asi proveditelné nebylo - nové SPZ na přání jsou podmíněny že u vozidel musí být 8 znaků, u motocyklů 7 znaků a mopedů 5 a také platí že znaky mohou být jen písmena a číslice, ne pomlčky(diakritiku).
Ty SPZ vyráběné etovarem lze použít jako náhrady za poškozené původní staré originální RZ - ale i v tomto případě je to vlastně obcházení zákona protože při ztrátě či nevratném poškození značky je majitel vozidla povinen si na DI zajistit novou.    [Martin Štindl]   10.08.2019
Odpověď  Není lepší si dát spz na přání původního typu?Například BN 52-66 na tuhle europlachtu,tu následně doma šoupnout do skříně a nechat si tady https://etovar.eu/cs/jawa-cz-250-350-kyvacka/1988-zadni-spz-razena-na-prani.html vyrazit požadované číslo a jezdit s původní malou SPZ?Nikdo nic nemůže poznat.    [Vojta]   10.08.2019
Odpověď  Značky na přání jsou diagnóza ... .    [jawák]   07.08.2019
Odpověď  Říká se "proti gustu žádný dišputát". Mimo několika strojů z mládí mám také na všem EU plachty. Na pionýrech i zetce mi připadají hrozné, na kývačkách si již zvykám. Cena 5000 není nejmenší, ale když to udělá někomu radost, proč ne. Myslím, za mne dobrý.    [vintera]   07.08.2019
Odpověď  A jako co, nejsi sám co je postižen euplachtami, nic novýho. Më teď naštěstí zůstala malá na 555 a s plachtou by to bylo rogalo.    [jawik]   07.08.2019
Odpověď  EU značku jsem bohužel dostal při přepisu před 5lety, tudíž bohužel s tím nic neudělám, proto jsem šel aspoň touto cestou... samozřejmě bych byl nejraději za původní SPZ. Mám ještě 361 Sport s původními doklady a původní SPZ psané na mě, tak aspoň že u této se mi to podařilo zachránit..    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.08.2019
Odpověď  Za mě taky ne, ale je to jeho věc. Malou chvíli jsem o podobném uvažoval jako o daru, ale nakonec jsem tu "snobárnu" zavrhnul. Obávám se Milane, že diktátu molochu nebude konec a přinese další a horší prasárny, dobře nám tak, jsme furt jen něčí "ovčani".    [jawik]   06.08.2019
Odpověď  Abych ti řekl pravdu, je to katastrofa a to nemyslím ve zlém nebo proti tobě. Nedávno jsem viděl u kámoše předválku ČZ 175 Standart po renovaci. Nádherná práce, kterou naprosto zdegradovala tato nesmyslná EU značka. Dnešní doba je prostě taková. Logika musí ustoupit nařízením a zákonům molochu EU. Snad se nám jednou zase podaří osamostatnit a vrátit se alespoň v některých věcech zpátky na zem.    [Milan]   06.08.2019
Zobrazeno 10 z celkem 164 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Motocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývačka, Pa    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (164) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Cívka na Pionýra 550 !


 Viděl někdo ,nebo dokonce vlastní cívku zapalování na pařízka zmiňovanou v knize Josefa Josífa vydanou 1959,kde píše str.56 :při výměně zapalovací cívky požadujte cívku s označením 356-66-000. Pátral jsem (pouze pro zajmavost!!!!)na burzách,debatoval s některými prý odborníky,ale nic jsem nezjistil,Víte někdo něco o této cívce?Rady typu, dej tam co máš,opravdu nepotřebuji.    [dido] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.04.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Díky,určitě se s tím netrápím,jen zvědavost.Asi nejmoudřejší vysvětlení je ten překlep.Přesto děkuji všem za vaše příspěvky.    [dido]   09.08.2019
Odpověď  Tímhle se fakt netrap a použij bakelitku, jakou najdeš.

V té knize od Jozífa je překlep. Tohle katalogové číslo součástky skutečně existuje a podle katalogu cívka měla být na prvních malých kývačkách s dynamy. Tj. jednotná řada Jawa-ČZ, typy: 125cc/355 a 175cc/356. Správné katalogové číslo té cívky je ale 355-66-0000.

Že se pod tímto číslem skutečně vyráběla ale není příliš pravděpodobné. Především se Čezety 355, 356 začaly vyrábět až v roce 1955, tedy rok po velkých kývačkách 353, 354 (které už bakelitové cívky měly). Logicky by tedy cívka měla mít označení vycházející z katalogu Jawy. I to je ale zavádějící, neboť výrobcem byl PAL, který si výrobky čísloval podle sebe a ne podle toho, co si do svých katalogů napsali jejich odběratelé...    [Pajka] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  22.07.2019
Odpověď  Ano díky ,mě spíše šlo o to jestli jste ji někdo viděl,zda skutečně byla na prvních pionýrech či jiných jak je psáno , cívek Magneton 02-9211.04 je hodně ,sám mám 3ks!!Ty co jsou zmíněny v knize se mi nepodařilo ji na burzách ani jinde vypátrat.Předpokládám že by měli být též bakelitové.    [dido]   07.04.2019
Odpověď  Pravděpodobně to bude cívka specielně pro magnetový zapalování, s mírně jinými počty závitů než pro bateriové zapalování. Jestli se vůbec vyráběla, netuším.
Ale existovaly specielní cívky pro magnetové /aleternátor/ zapalování do exportních Kývaček a Švédů , logicky to bude stejný, nebo velmi podobný.

Přínos této specielní cívky proti standartní 6V z Kývačky budou lepší starty, lepší jiskra při malých otáčkách.
Ale o kolik lepší? To netuším, nikdy jsem to na Pincku nezkoušel.    [MOnty]   06.04.2019
  Malé motocykly Jawa 50 a ostatní padesát    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Motory JAWA/ĆZ


 Zdravím, prosím o pomoc s identifikací, rokem a hodnotou těchto 3 motorů. Jsou to pravděpodobně 250 všechny 3, ale jeden má jen jeden výfuk.

http://www.image-share.com/ijpg-3982-125.html
http://www.image-share.com/ijpg-3982-126.html
http://www.image-share.com/ijpg-3982-127.html    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Takže dva jsou 353 a ten ČZ je 473.    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.08.2019
Odpověď  Shoď hlavu a hned vidíš, jaká je tam “díra”.    [Milan]   07.08.2019
Odpověď  Milan: ...Ale tak to jestli by to mohl být motor ČZ 250/455 poznám podle vyraženého čísla na bloku, je tak? Ještě jsem se právě ke kontrole těch čísel nedostal....    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.08.2019
Odpověď  250 ČZ to není skoro určitě. Hlava tam nesedí protože je z 356    [meela]   05.08.2019
Odpověď  Zkus se ještě víc zaměřit na ten ČZ motor! Ta hlava je na tom válci nějaká malá... Nejedná se náhodou o motor ČZ 250/455? To by totiž byla jiná písnička...    [ Milan]   05.08.2019
Odpověď  OK, pak dám vědět za kolik jsem vydražil či prodal. Díky všem za názory.    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.08.2019
Odpověď  Ty trosky à 1000,- ks a budeš rád, kdybys měl kompletní motory to by byla jiná.    [jawik]   04.08.2019
Odpověď  Jj, díky za info, takže dejme tomu 1500-2000 za ty dvojvýfuky a za ČZ 1500. Pokud by někdo vzal vše tak dejme tomu 4000-5 tis? No ještě teda omrknu v.čísla, kde asi najdu přesný typ. Měl by někdo zájem?    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.08.2019
Odpověď  15.000 za všechny ani náhodou, dal bych max. tak polovic ve slušném stavu včetně zapalování, karburace a jeho krytu.    [jawik]   03.08.2019
Odpověď  Samozřejmě soudím jen podle fotky, neviděl jsem to zblízka.
1500,- za kus by odpovídalo 5000,- za vše, ne?    [MOnty]   03.08.2019
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Motocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývačka, Pa    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
Zodpovězené téma  

Sraz Péráků


 Zdravím příznivce motocyklů jawa pérák.Zajímalo by mě kolik majitelů těchto strojů by mělo zájem se zůčastnit srazu Péráků.S touto myšlenkou si dlouho pohrávám,a tak zjištuji jaký by byl zájem.Jsem ze Zlína tak mám představu že by se konal tady na Zlínsku.Letos to určitě nebude ale příští rok by se to snad mohlo podařit zorganizovat.Jawě zdar čáryfuk    [čaryfuk]   13.07.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 770 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Ahoj Tondo. Trochu s odstupem bych chtěl opět strašně poděkovat za uspořádání srazu. Vím co tě stojí času a nervů, aby všechno klaplo. Bylo to super. Najel jsem na Pérákovi krásných 650 km. Počasí vyšlo parádně. Vždycky se na Vás všechny těším, přes rok se prakticky nepotkáme. Takže zase za rok. Dík.    [ZČ.]   07.08.2019
Odpověď  Tak za mně akce povedená jako vždy. Pěkně jsme se projeli jak cesta tam tak zpatky i na mistě až na tu enduro cestu k větrníkům.
Kemp pěkný místo ale tím to skončilo obsluha strašná ještě že se dalo jít o kemp vedle v klidu za dobrý peníze najíst a napít aniž by se vás někdo snažil vyloženě zbavit za to že mu chcete dát vydělat.... tím se i rozštěpila akce na několik skupin jedni u chatek konzumují svoje zásoby druzí v jiném kempu a tretí co si užívali pohostinost místní dvojice(to bylo nad moje síly)
vyjíždka byla dobrá líbyla se mně zřícenina i kostel s studánkou, větrný mlín. jen pro toho kdo vede grupu podle itineráře tak si jízdu neužije pořád kouká kam má odbočit aby ho někdo nesejmul a podobně. možná by nebylo od věci skusit namalovat na křižovatkách sprejem šipky
foto
https://freebiker.rajce.idnes.cz/Sraz_peraku_2019    [free]   11.07.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Společná fotografie. Děkuji za výbornou akci.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  08.07.2019
Odpověď  Tady odkaz na Rajče Jardy Antla
https://jardaant.rajce.idnes.cz/2019-07-05a06_Klokocuvek-Peraci_srazik_a_vyjizdka    [Pilník.]   08.07.2019
Odpověď  ještě abych nezapoměl poděkovat rodince sajdkárových za krásné fotky je na nich vidět že si určili svůj program a ten si báječně užili a o tom to vlastně je    [caryfuk]   08.07.2019
Odpověď  zdar Ogaři děkuju za s vámi prožitý krásný víkend i když tam byla i jedna černá tečka v podobě kuchyně myslím tím v kempu ale neházejte po mě kamením s majiteli kempu byla špatná domluva byl jsem tam osobně před váma třikrát a nemohl jsem se pořádně domluvit co a jak vůbec bude jednou jsem dokonce mluvil s majitelem na něčem jsme se domluvili a on jí to vůbec neřekl.Pro mě taková vyjíždka do kempu čítá 90km plus se synem doladit trat a vrátit se domů a na tachometru krásných 350km za neděli ale nelituju pro mě donedávna byl tento krásný kraj neznámý a jsem rád že jsem se mohl s váma na dvou kolech podělit o své pocity z tak bohem zapomenutého kraje naší republiky.Příští rok se zase vrátíme sem k nám na Zlínsko pravděpodobně objekt Slavičínských kasáren tam kde to všechno začalo.tak ještě jednou dík a zatím čau    [caryfuk]   08.07.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Prisiel som , videl som, pokecal som, najazdil som. Cestou tam drobne opravy :) Cestou sp5t vsetko ok, posledna polhodinka v dazdi. Natocenych peknych 966km. Tondo dik! O rok v Slavicine!    [jozef]   08.07.2019
Odpověď  Jestli si dobře pamatuji tak jenom 36... ale bylo to super jako vždy :-)    [meela]   08.07.2019
Odpověď  Pilníku, to máš z toho, že na sraz Péráků jedeš na pětistovce.. Já mám za dva dny 600 km a pohoda.. teda zase jsem se z pětistovky třikrát neudělal jako ty :o), zato mi na dálnici mávali i policajti.
Jinak Tondo díky moc za sraz- jel jsem domů v sobotu- dalo se dohromady 50 kusů?    [Beat]   08.07.2019
Odpověď  Tak jsem se na ten sraz tolik těšil, že je už za náma byl hodně náročný ,že bych potřeboval tak týden dovolené ,mám najeto přez 800 km za 4 dny.
Chci poděkovat všem organizátorům, samozřejmě Čáryfukovy a jeho rodině,tak zase za rok.    [Pilník.]   07.07.2019
Zobrazeno 10 z celkem 770 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Motocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák)    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (770) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Barva sedla 502/02


 Zdravím jenom se chci ujistit, že barva sedla mohla být k této kombinaci barev originální. Vršek je zašlý do hněda, ale zespodu je ta koženka červená. Nikde jsem tuto kombinaci s červeným sedlem nenašel, ale super se hodí. Díky za názor nebo foto.    [grif] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.01.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  ahoj mám stejný barvy, bohužel sedlo chybělo    [HonzaBK]   07.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobry den, vlastnim moto v podobnych farbach, tiez ma zaujimal povod resp. originalita farieb.    [Martin motoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.08.2019
  Skútry ČZ, Manet a ostatní    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Kliková hřídel originál nebo replika?


 Ahoj, na eshopech jsem narazil na replikové kliky na Stadiona, máte někdo zkušenosti? Nechat zrepasovat originál nebo dát novou kliku. Repase přijde na stejnou cenu nebo možná i levněji?    [Mirekku] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Přesně tak. Třeba Ahra v Hradci mě udělala generálku pouze výměnou ojničního čepu a ložiska, přičemž mi nejdříve nabídli k prodeji repliku. Chtěl jsem aby provedli opravu podbroušením a tvrdochromem, ale poslali mě k šípku s tím že to u Stadiona nedělaj. Mimochodem bylo to letos a údajná GO stále stejně jako repliková klikovka    [Milan]   06.08.2019
Odpověď  Bohužel mám zkušenosti, že málokdy jde stará zrepasovat, protože středící důlky jsou v p..... A čep se setrvačníkem je z jednoho kusu. Spíš jde o to od koho a jakou repliku koupit.    [HonzaBK]   06.08.2019
Odpověď  Nech zrepasovat originál, repliky jsou nekvalitní.    [Karel]   01.08.2019
  Mopedy Jawetta, Stadion, Babetta a ostat    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zodpovězené téma  

Pístní kroužky


 Vážení kolegové,

prosím sdělte mi adresu (kontakt) na firmu, kde bych mohl koupit pístní kroužky
na JAWU ČZ 175ccm typ 356 rok výroby 1957.
Děkuji za jakoukoliv odpověď.

Karel    [Karel]   04.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  … nebo https://www.komapistonrings.com/cz/vyrobni-program/pistni-krouzky v Komárově. Mají prodejnu a vždy tam byli velmi ochotní.    [Bohumil]   05.08.2019
Odpověď  Kdekoliv ,kde prodávají kroužky na 350- SESAmoto, Motojelinek, Motoustí, Motoveterandíly.

Nebylo jednodušší zadat dotaz do Googlu?????????    [Monty]   04.08.2019
  Motocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývačka, Pa    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Honda CBX 1000 - legenda legend


 Ačkoli Honda CBX 1000 nesla označení Super Sport a její šestiválec nabídl poprvé u sériového motocyklu 100 koní sportovní ikonou se nikdy nestala. Až příchod konstrukčně zcela jiných sportovních motocyklů v 80. letech ukázal, jakým směrem se bude vývoj skutečně sportovních motocyklů ubírat.
Nic však nebání k tomu, aby Honda CBX 1000 nebyla již v době své výroby označena za legendu. Stačilo, a stále stačí, v reálu spatřit charakteristickou siluetu jejího mohutného šestiválcového motoru, navíc konstrukčně provedeného s neuvěřitelnou precizností, a dále již není třeba komentářů.
Honda CBX 1000 nikdy nebyla pro každého. A nebylo to jen její vysokou cenou. Její jízdní vlastnosti, limitované zejména tehdy nedokonalými pneumatikami, neumožnily využít potenciál litrového řadového šestiválce. Zatímco jízdní vlastnosti motocyklu dokážou současné pneumatiky radikálně vylepšit, cena motocyklu neklesá a již nikdy rozhodně klesat nebude.

Hondu CBX 1000 v Československu doslova ikonizoval Theodor Pištěk testem, který vyšel v roce 1979 v časopise Motoristická současnost. Známý výtvarník, pozdější držitel filmového Oskara a velikého příznivce motorismu v jedné osobě, testem reagoval na nepříznivý ohlas čtenářů ke kritickému článku o Kawasaki Z1300 v témže časopise. Článek odsuzující silné motocykly, za jejichž předobraz si autor vybral Kawasaki Z1300, nese všechny známky účelového textu z režie StB. Více informací zde: http://www.motomagazin.cz/index.php?action=klasik& amp;menu=23&pos=cssr    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  14.01.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Motorka je pojízdná.
https://stopl.rajce.idnes.cz/Honda_CBX_1000_1979    [Stopl]   05.08.2019
Odpověď  Chlapi, četl jsem tady diskusi o karbcech na Hondu CBX1000 kterou mám a nechce se mi do nich makat a rád bych to nechal někomu kdo se vyzná.(startuje,běží ale teče mi z nich benzin. Není tady někdo?nebo nevíte o někom??    [Sláva]   15.05.2019
Odpověď  Jo, .... pěkný kousek, jako nový. Gratuluji (stopl).    [Pepanica]   20.03.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  A ještě jedna    [Stopl] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.03.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pořídil jsem CBX 1000 r.v.1979.Teď ji čeká oprava a seřízení karburátorů a brzd a další.Tak snad za dva měsíce snad vyjedu ...    [Stopl] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.03.2019
Odpověď  Jen technická- test od pana Pištěka otiskli v časopise Automobil.    [Zdenál]   02.10.2017
Odpověď  Karburace na cbx1000 není jednoduchá záležitost, hlavně hřídelové manžety a voln.membrány se dají sehnat pouze v jap. tzn, pokud nejde naladit, karbce se musí udělat, ne ladit něco o čem nevím jak to je    [Horal]   17.03.2017
Odpověď  Odpověď pro (Dido) HONDA CM 125 C. Tam patří na jehlu šroubu sestava,pružina/ podložka/O-kroužek/podložka. Je to hodně titěrný a lehce se to ztratí. Nezoufej, pravděpodobně ti zůstaly uvnitř karbce v dosedacím místě pružinky. Opatrně vyjmout NEOSTRYM! miniháčkem z drátku. Pokud je tam nenajdeš tak ten Vůl před tebou byl rychlejší, a pak jedině objednat nový třeba na Partsdepot.    [tusakvlastaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2017
Odpověď  OMLOUVÁM SE FOTO Z KATALOGU SE MI NEPODAŘILO ZKOPÍROVAT!!!!!!    [dido]   07.03.2017
Odpověď  je to rámeček č.6- zmíněné podložky pod č.1    [dido]   07.03.2017
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
  Japonské klasické motocykly    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (16) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Zdar,jaký má mít odběr proudu J350/360-634 při zaplém zapalování??


 Nemyslím kontrolky atd,jde mi o zapalování. Mám 6V,vše origo,reglér dvoucívka,dynamo 75W. Při poloze    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Vypadla mi část textu: V poloze    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.08.2019
Odpověď  Tak to dělají obě indučky,vždy když jsou seplé kontakty přerušovače. Je teda ten odběr 3A vpořádku? Dík    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.08.2019
  Motocykly od roku 1945    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  

Barva na nádrž čz 150 C kominíček


 Nádrž má černé boky a uprostřed šedý pruh. Můžete mi poradit číslo( RAL) té šedé barvy ? Díky za každou radu.    [Zdenek]   04.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Monty má jen poloviční pravdu a to v tom že ta šedivá barva nemá přesné číslo v RALu, jinak RAL existuje od třícatých let.    [Jack]   04.08.2019
Odpověď  ral 7035 používám. Není to nic origonálního,ale v roce 1951 o značení RAL nikdo ani neslyšel,takže žádný přesný číslo RAL prostě NEEXISTUJE.    [monty]   04.08.2019
  Motocykly ČZ 125/150    Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
 Strana 2/1509 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006