Zobrazeno 769x.  Kliknutím zavřete okno
Datum vložení: 25.10.2017 | Počet zobrazení: 769   Zobrazit téma 
Přesněji původně bylo u pérálů brzdové světlo zapojené přes svorku 54(spínaná) stejně tak i houkačka - brzdovka a klaxon šli pouze při zapnutém zapalování. K změně došlo až v roce 1954 u prvních kývaček kdy podle nových dopravních předpisů musela být houkačka a STOP světlo připojeny k aku stále, klaxon je pak připojován na kontakt 51 a brzdové na 30 takže funkční byly i při vyndaném klíčku. Novela platila i pro starší typy takže i u péráků se to přepojovalo.
Dnes jak už je uvedeno níže u spousty vozidel je brzdovka funkčí až s klíčkem takže obě verze zapojení by při kontrole STK měly vyhovovat.