  
Zdravím, chtěl bych se zeptat těch co mají pragovku 500 na takové řešení. Mám motor III série kdy je mazání rozvodových kol a vodítek ventilů řešené udržovanou hladinou oleje ve vačkové skříni, tak že se hladina drží nad vodítky ventilů. Čímž se v oleji doslova koupou a stává se mi to, že přes vodítka propouští olej do spalovacího prostoru, což jednak za jízdy kouří a při odstavení motorky teče olej na píst. Napadlo mě řešení, snížit tuto hladinu tak, že by se máčely jen rozvodová kola a přes "hrb" který ve vačkové skříni je by se olej už nedostal k ventilům, tak že by se v něm už nekoupaly, ale pouze by se rozstřikem od rozvodových kol přimazávaly? Toho by se dalo docílit převrtáním dírky, která drží hladinu níž. A můj dotaz spočívá v tom, zda to tak už někdo má, nebo toto řešil a zda by toto stačilo mazat a také jak s případným chlazením od oleje těchto ventilů? Zatím se tohoto řešení trošku obávám i když by asi fungovalo. zatím po dojetí motorku nakloním aby olej od ventilů přetekl přes ten hrb na stranu rozvodových kol, ale je to takové provizorní řešení. Díky za rady či zkušenosti. [martin S.]  03.05.2022
Přidat odpověď Zobrazit téma
|
|  právě to se mi na pragovce líbilo, že nemá kertery ze dvou půlek a, že tím odpadá nějaké přisávání oleje do motoru. Teda tak jsem si to aspoň myslel. [martin S.] 06.05.2022 |
| No ta hladina nahoře je pořád stejná, ale to se dá vyřešit tím náklonem aby to tam neteklo když to stojí, teď když už to tak netlačí moc oleje, tak to tak neplní ani nahoře ani dole.
Olej s převodovky? to jde do klikovky? To je nějak propojené? V karteru je velká díra do prostoru klikovky ze strany primárního kolečka, ale až dost vysoko. Kudy by se to mohlo nasát do klikovky ? Měl jsem za to že olej v převodovce je propojen s prostorem levého deklu kde je spojka a že ten si žije svým odděleným životem od oleje z nádržky, který cirkuluje motorem a končí v klikovce...??? [martin S.] 06.05.2022 |
| Tak to bylo tady čerpadlem a né špatnou hladivou ve vačkové skříně. Dejte si pozor aby motor netahal olej z převodovky. Zkontrolujte hladinu v převodovce. [Praga500] 05.05.2022 |
| Tak problem s premirou oleje asi vyresen. Bylo to tou zaslepkou. Bez ni to davalo strasne moc oleje do klikovky. Dnes po projizdce bez problemu, tak akorat. [martin S.] 05.05.2022 |
|  A ja to mam takto pruchozi. [martin S.] 04.05.2022 |
|  Prave ze mi dava strasne moc. Co sekunda to kapka a nejde to dat na mene. Bud takto moc a nebo to nekape vubec. Ale.dnes jsem zjistil jednu vec, kterou mam asi jinak a to bych potreboval potvrdit. To mosazne olejove cerpadylko ve kterem lita ten pistek mam duty, kdezto kamos co ma doma tyto cerpadla navic je ma vsechny ucpane. Takze ten pistek vlastne dorazi k te ucpavce, kdezto me to tlaci dirou ven. Je to rozdil v seriich, nebo to ma byt vzdy ucpane. To by mohl byt ten problem kdy to dava moc. Plni se mi totiz strasne prostor klikovky. Viz foto ucpavky [martin S.] 04.05.2022 |
| Zeptám se, jak hodně Vám dává čerpadlo. Jestli to nemáte seřízené na hodně. Jestli si pamatuji dobře tak olej teče i pod kolem "královské hřídele" (skrz ložisko) jak máte vyfocenou tu součástku. [Praga500] 04.05.2022 |
|  onou dírkou, myslím tuto, která je v hliníkovém prvku kterým prochází královská hřídel a touto dírkou se vrací olej zpět. Udělal bych ji prostě níž. Tedy tak to lajcky, teoreticky vidím já, ale má někdo shodný názor, nebo spíše to nedělat? Moc díky za rady, opravdu by pomohly. [martin S.] 03.05.2022 |
|  takto to vypadá. Pohled zepředu. Červená je stávající hladina oleje kdy se drží nad hranou vodítek, což sice maže, ale má to i popsané neduhy. A zelená by bylo dané řešení, ale stačilo by to mazání jen rozstřikem a stačilo by se to vše chladit? [martin S.] 03.05.2022 |
|
|
Nezodpovězených témat: 2 / 319
Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [mika2287] 
