MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 306142 příspěvků |7498 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 69 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 634, Jawa 90, Č | Diskusní téma 4.7.2020 18:49  
Tipy pro registrované uživatele
 Moderovaná diskuse Moderovaná diskuse. Registrovaný uživatel může kdykoli odstranit nevhodné příspěvky v diskusích, které založil kliknutím na tlačítko Odstranit
 Odstraněný příspěvek je označen symbolem Odpověď  a textem  Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
 Odstraněný text vidí pouze moderátor diskuse.
 Uložit diskuse do seznamu sledovaných diskusí Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
 Oživit diskusi Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
Zodpovězené téma 

Jawa 90 složení motoru


 Zdravím, vyzná se někdo v převodovce jawa 90? Mám problém, složil jsem motor, jede krásně, ale jdou zařadit pouze liché rychlosti - 1,3,5. Dvojka i čtyřka se chová jako neutrál. Předtím jsem složil ještě jeden motor a ten je v pořádku a myslím že jsem to složil stejně :-) Skládal jsem to ze dvou motorů, není možné že jsou u některých koleček nebo u řadícího válce různé varianty? Nebo co se mohlo stát, nejdou třeba prohodit kolečka, řadící vidličky... motor už mám rozpůlený a ničeho nestandardního jsem si nevšiml.    [meela]   12.07.2018     Přidat odpověď  
Odpověď  mě volnoběh nešel ze dvou důvodů - jeden byl špatný karbec, který nešel seřídit (ale vypadal jako nový). Druhý byl špatný předstih - ale to bylo způsobené omačkáním vačky, v krajních polohách do kterých se vačka na osce mohla dostat tvořil rozdíl předstihu 1mm... ale psal jsi že máš motor nový tak spíš jenom přeměř předstih    [meela]   03.08.2018
Odpověď  Tak jsem vyměnil gufero u rotačního šoupěte mezi čepem kliky a hliníkovým krytem šoupěte a dal tam nové těsnění. Benzín už nekape. Motor jde i ve vysokých otáčkách, ale volnoběh nejde. Pořád musím mít šoupě přizvedlé na bovdenu.    [vojta]   03.08.2018
Odpověď  Meela: to je nejběžnější problém devadesátek. Klínek je potřeba udělat z radeka, jinak se střihne znova.    [Pája]   21.07.2018
Odpověď  Tak jsem asi zjistil příčinu. Z pravého víka při nastartování ukapává benzín. Když vypnu motor, ukápne na zem pár kapek benzinu a v prostoru mezi pravým víkem a karterem je mokro. Někde tam něco netěsní, asi pod magnetem, nebo kolem rotačního šoupěte - nevím. Zatím jsem neměl čas to rozdělat.    [ vojta]   18.07.2018
Odpověď  No nevím jak se to může chovat s tímto typem zapalování, ale kdysi jsem omylem dal na ČZ 175/477 12V cívku místo 6V, no a tu motorku jsem prostě nedokázal naladit tak aby jela. Po výměně cívky bylo všechno v pořádku...    [meela]   16.07.2018
Odpověď  Indučka je teda 12V, může to být problém?    [vojta]   16.07.2018
Odpověď  To jsem zkusil, motor je nový, takže vačka bez vůle, kondenzátor, cívka OK, se svíčkama už jsem taky laboroval. Jsem bezradný :-)    [vojta]   16.07.2018
Odpověď  Tak bych asi zkusil projít elektriku - předstih (co jsem zatím viděl tak je vačka dost na volno a předstih proto není "konstanta"), vyměnit kondenzátor, cívku (zda je správně na 8V), svíčku...    [meela]   16.07.2018
Odpověď  Karburátor jsem dal i jinej, funglovku, a byly ty samý příznaky.    [vojta]   16.07.2018
Odpověď  Tam bych rovnou zkusil jiný karburátor - měl jsem něco podobného, 90ka jela jenom se zavřenou clonou vzduchu, karbec vypadal jako novej ale prostě to s ním nejelo. Dal jsem jinej a v pohodě...    [meela]   16.07.2018
Odpověď  Tak to je dobře, že jsi na to přišel. Já mám taky problém. Motor po GO, ale nedrží volnoběh. Nejde doštelovat šroubkem, musí být natažený bovden a tím přizvednuté šoupě. Ve vysokých otáčkách prská a vynechává. Motor je přechcaný, svíčka černá. Snížil jsem hladinu na plováku, ale je to přechcaný pořád. Už přemýšlím o guferu na klice nebo pod kladívkem, to ale bylo nové.    [Vojta]   15.07.2018
Odpověď  Tak jenom pro info, už jsem na to přišel, na vývodové hřídeli je nalisováno kolečko zajištěné perem, no a pero se střihlo a kolečko se protáčelo na hřídeli...    [meela]   15.07.2018
 Přidat odpověď   (12) 

Veterán Kalendář - kalendář akcí spjatých s motorismem a jeho historií


Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006