MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 310033 příspěvků |7715 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 40 | Přihlášených: 1 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák) 15.5.2021 13:22  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 3043      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 4 / 288      Příspěvků Příspěvků: 31071
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/203 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  

Sraz Péráků


 Zdravím příznivce motocyklů jawa pérák.Zajímalo by mě kolik majitelů těchto strojů by mělo zájem se zůčastnit srazu Péráků.S touto myšlenkou si dlouho pohrávám,a tak zjištuji jaký by byl zájem.Jsem ze Zlína tak mám představu že by se konal tady na Zlínsku.Letos to určitě nebude ale příští rok by se to snad mohlo podařit zorganizovat.Jawě zdar čáryfuk    [čaryfuk]   13.07.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 808 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Jak se tak dívám do archivu tak půjde o 10. ročník. To nemá Covid šanci.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  08.02.2021
Odpověď  Pani a damy, davam do kalendara, zatial to vyzera nadejne, dufam ze sa vidime!    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.02.2021
Odpověď  náhradní plán je :
bečka na parkovišti u hospody, a kdo pojede náhodou kolem na vyjíždku na svým Péráku, ten se může přizastavit. To zatím nezakázali, jezdil SAMOSTATNĚ neorganizovaně krajinou.........
Když smím přizastavit na bezince, můžu snad i u lidí na okraji silnice?Co kdyby potřebovali pomoc?    [Monty]   05.02.2021
Odpověď  Tak jsem to zabukoval. No už se těším.    [ZČ]   04.02.2021
Odpověď  Zdar Ogaři tak letos nám ten rok nezačal zrovna nejlíp ale já su optimista a věřím že do péráků je to přestane bavit a bude nám umožněno se znovu sejít v hojném počtu na RS Královec po posledním telefonu s paní jsem zjistil že někteří z vás si ubytování zajistili ještě než odjeli tak kdo bude mít zájem tak na telefon 721 861 830 zajistit ubytování termín je 2-4.7 2021 pevně věřím že ten blázinec který tu panuje brzo skončí a přestanou nás omezovat ,další info ke srazu dám vědět podle situace která bude aktuální    [caryfuk]   03.02.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj Tondo, rikša se pomalu změnila na Péráka. Tak snad se bude paní Sajdkárové líbit a sraz bude v pohodě. Já osobně se už těším i v této pitomé době. Přeji všem zdraví a brzké jaro. Pavel s holkama    [p377] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.11.2020
Odpověď  Zdar Ogaři tak letošní ročník máme za nama předem děkuju za kladné hodnocení i když letos to i podle mě bylo slabší ale okolnosti které tu od jara panujujou nám moc nepřáli pevně věřím že jste nezanevřeli a na rok znovu přijedete zase na Královec.Věc kterou bohužel nedokážu ovlivnit je počet čistokrevných péráků to záleží na majitelích jestli se rozhodnou přijet ale vážím si každého z vás kdo se odhodlá přijet i přes značné porce kilometrů na z dnešního pohledu ne zrovna pohodlném stroji,klobouk důle před Jozefom a jeho kamarády z Košic cca 360km ač přes technické potíže dorazil až v sobotu ale nevdal to,zato znám lidi z okolí kteří péráka vlastní ale nepřijedou ani těch pár kilometrů a otom to vlastně všechno je.Dovolte mi se ještě vyjádřit ke klukům z Pardubic možná jsem měl zdůraznit informace ohledně zákazům vjezdu ,pohybovali jste se v CHKO A PORUŠENÍ JE V PŘÍPADĚ DOPADENÍ 50000kč ,já jsem chtěl pro vás získat povolení nicméně se mi to po osobním jednání se správcem polesí nepovedlo ale bylo mi slíbeno pro příští rok,nejenže tam tito loupežníci vjeli ale co čert nechtěl tak je tam zrovna nachytal otec tohoto správce se kterým měli tak slušně řečeno konflikt který byl zakončen příjezdem policie,nic méně pro zachování dobrých vztahů v dané lokalitě mi nezbylo než daného pána vyhledat a omluvit se za ně stálo mě to flašku a dost času než jsem ho našel,tak věřím že si to příště odpustí.Jinak ještě jednou děkuju za krásně prožitý víkend s přáteli se stejnou krevní skupinou JAWA PÉRÁK    [caryfuk]   26.07.2020
Odpověď  jo jednu dobu to vypadalo na sraz jaw 500 ohc ......    [free]   09.07.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem v počtu 3 péráci byly i my s našima strojama. Tentokráte jsem to trefili, ale odbočka z té hlavní směrek k pile a následně i do kopce byla taková loterie (myšleno tak, že tam nebyl značený, nebo jsem neviděli, ani kemp ani sraz) a dle reakcí ostatních několika kolegů na tom byly stejně. Prostě vyjedeme, zákaz tam nění a když tak sjedeme dolů :D
Jen sem myslel, že tam bude teda o hodně více strojů.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.07.2020
Odpověď  Já byl předtím jen na srazu v Lopeníku(2015) a v kempu Klokočůvek(2019 a tady jsem tu obsluhu kempu hodnotil jako odpudivou co se týče jednání s klienty i ochoty). V případě letošního srazu to hodnotím jako Monty A1, chatky luxusní vzhledem k ceně a s dívkami u baru jsem neměl nepříjemnosti - a ta Slovenka byla docela hezká.
Ještě jednou Tondovi děkuji za hezký sraz a také za zapůjčení nabíječky pro kamaráda a Zdendovi Č. za tu pérovku :-)    [Martin Štindl]   07.07.2020
Zobrazeno 10 z celkem 808 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (808) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Rozdíl karterů pérák 350 1953 a 1954.


 Jenom taková zajímavost. Na první fotce pérák 350 1953 a na druhé 1954....    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.02.2021

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ale tak, nechtěl jsem to servírovat na stříbrném podnose. Takto si aspoň trošku procvičíš smysly ;)

A tady je foto vnitřku levého karteru....    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  08.02.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď  Cumel jsem na to jako puk, ale kdyby to sem Petan69 nenapsal neprisel bych na to.
Fikuscz, jestli to bylo jako hadanka "najdi 10 rozdilu" tak dory. Pokud ale chci neco sdelit je dobre to trosku popsat. Pro jednoduchost pochopeni to slo udelat treba takhle.    [takysportkar]   08.02.2021
Odpověď  Máš pravdu taky jsem si všim, ale spojkový víko je bez výřezu.
fikuscz by nám mohl přihodit další fotky :-)    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.02.2021
Odpověď  Já spíš koukal že už má vybroušenou drážku pro mazničku kyvné vidlice jako kývačka.    [Meela]   07.02.2021
Odpověď  Přesně tak, je to motor, co byl na vývoz do NSR a jelikož už bylo nutné dodržovat patentní zákony, musel být dodávaný s jednou pákou. Patent na dvě páky mělo DKW.    [fikuscz]   07.02.2021
Odpověď  Já právě vidím ten rozdíl, že druhý motor má vidět závit a nálitek pro přišroubování startovacího segmentu.
https://aukro.cz/jawa-250-353-jawa-350-354-startovaci-segment-2x-hridel-startovani-6967073898
Dvoupáka nemá tyto tři závity M6    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.02.2021
Odpověď  Ano, kartery jsou na jednopáku.    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  07.02.2021
Odpověď  To sedi presne, tiez mam motor 1954, original jednopaku. Ale dal som tam 2-paku, pre mna je ovela lepsia ako 2-paka.
Na 354 motor co pripravujem tiez pojde 2-paka    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.02.2021
Odpověď  Druhá fotka motor 1954 je už jednopáka?    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.02.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď  Druhá fotka motor 1954    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.02.2021
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Go motoru-netočí se klika


 Ahoj všem.

Mám problém při go motoru Péráka 250.Po sešroubování karterů se netočí klika.Kartery jsou párové.Klika je po go,nové ložiska, v pravém karteru použito válečkové ložisko NJ 305 C3.Setkal jste se někdo s takovím problémem? Je možné že je špatně slisovaná klika?

Díky za rady, Míra    [MIRAXJR1300Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2021

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 38 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Pardon, Luboš už to vysvětlil.    [Martin Štindl]   05.02.2021
Odpověď  Mám ale taktickou poznámku, válečkové ložisko NJ304 měli na počátku výroby malé kyvky 125/355 a 175/356. A podle mne od toho bylo upuštěno z toho důvodu že válečkové ložisko bylo stejně jako dnes dražší než kuličkové. Klikový mechanismus je ale v případě těchto motorů axiálně vymezen 2ks kuličkových ložisek na levé straně a pokud je i vnitřní váleček ložiska NJ305 situován tak aby osazení netlačilo na válečky tak axiální namáhání tohoto ložiska nehrozí.    [Martin Štindl]   05.02.2021
Odpověď  Jawa válečkové u dynama někdy montovala, obvyklé bylo u jawy 175. U jawy 250 dvouložiskové, válečkové nikdy není a nemělo by se montovat, protože jediné kuličkové ložisko na levé straně je příliš namáháno axiálními (bočními) silami. U tříložiskových motorů jsou dvě ložiska na levé straně schopna axiální namáhání vydržet. A pokud by se použila kuličková sdružená s menším kosoúhlým stykem, tak je použití válečkového zprava naprosto bezpečné. Výhodou válečkového je velmi snadné půlení motoru bez poškození karteru. Každé násilnější půlení kdesi na cestách zanechá nějaké nežádoucí stopy a o to jde především. Opravit a v pohodě pokračovat v cestě.

Použití válečkového ložiska je ale třeba zvážit v tom případě, pokud levý karter, respektive otvor pro ložiska jeví známky vymačkání a je větší, než je přípustné pro dobré uložení ložisek. Přebráním celého axiálního namáhání i za pravé ložisko by mohlo vést k poruše jejich uložení.
Problém půlení dle mne spíše dnes pramení z požívaných součástí převodovky, kdy původní jsou opotřebené, nové replikové každý pes jiná ves, vidličky nesedí a půlení je často několikrát opakovat, než se dá komplet nová kvalitní převodovka.

Ale ruku na srdce, kolik toho kdo najezdí se svým veteránkem. Kdo jede kolem komína a někam na sraz párkrát do roka, tak nic takového nemusí vůbec řešit, ať dá kuličky nebo válečky. Kdo ale cestuje kamsi až na Balkán, tomu válečky alespoň na pravou stranu vřele doporučuji z praktického hlediska. Půlení kdesi v albánských horách jde s válečky mnohem, mnohem lépe. Porucha v převodovce se může přihodit i na zcela perfektním motoru. A pokud jsem kousek od domova, tak je to sranda. Pokud kdesi na cestách, tak diskuze o nevhodnosti válečků přijde nakonec směšná.    [Luboš]   05.02.2021
Odpověď  Nějak mi uniká smysl proč tam u 250tky v dnešní době to válečkový ložisko vůbec dávat, viz obrázek níže a ještě na stranu k dynamu. Dyť to má víc nevýhod než kuličkové ložisko.
To je stejný bláznovství jako přidělat k trabantu karbonový křídlo a ještě notabene na vratový šrouby aby se to případě lépe rozdělávalo.    [Jan]   05.02.2021
Odpověď  boco: Ano na obě strany je to 350 používána ve Velorexu. Pak nasouvám za ložisko distanční kroužek a aby se neposunul jsou tam takový ty zubatý pérový podložky jako u 634 mezi řetězkou a tím kroužkem a na druhé straně mezi rotorem a tím kroužkem. Hlavně snadná demontáž když jsi někde na dlouhých cestách. a ložisko je více únosné, což hlavě u Velorexu na pravé straně je potřeba. Ale plno Velorexářu tam dává kuličkový a taky to vydrží.    [HonzaBK]   01.02.2021
Odpověď  Luboš: velmi dobře napsáno! Takto přemýšlí konstruktéři.    [J]   31.01.2021
Odpověď  Primární myšlenkou vál. ložiska byla větší únosnost pro radiální namáhání, druhotným přínosem je snadnější půlení. Použití válečkového ale sebou přináší problém pro zachycování axiálního namáhání pro zbylé kuličkové ložisko. Válečkové má větší valivý odpor, hlučnost a větší nároky na přístup maziva.
Používané NJ není pro namáhání axiálními silami vhodné. Z hlediska dlouhodobého provozu nového motoru se od nich upustilo z vícero důvodů. Počítalo se s tím, že nový, dobře složený, mazaný motor netřeba vůbec půlit do jeho vyběhání a celkové opravy.
Rovněž motory, které byly osazeny válečkovým ložiskem, tak po uplynutí dlouhé doby provozu jevily větší axialní vůle v ložiskách klikovky a nezřídka i větší poškození čepů klikovky a otvorů pro ložiska v karterech právě vlivem zvětšené axiální vůle a tím i "cestování" kliky sem a tam.
Řešením by bylo použití ložisek s kosoúhlým stykem, které snášejí větší axiální namáhání a přeberou je za válečkové NJ. Na některých motorech se vyskytují a někteří si je i sami montovali.
Pro účely občasného víkendového ježdění není použití válečkového ložiska nutné, ale pro cestovatele, zvláště pokud nejsou všechna střeva motoru v top stavu, jsou válečková velkým plusem v případě nutnosti půlit kdesi mimo domov. Také je dlouho montuji a tisíce km bez jakéhokoli problému. Je pravdou, že po ukončení výroby ložisek v ČR a SK ložiska
označená ZVL a ZKL nepoužívám.    [Luboš]   31.01.2021
Odpověď  Ložisko válečkové také snese větší radiální zatížení a proto má v této pozici i větší životnost než kuličkové.    [Martin Štindl]   31.01.2021
Odpověď  valeckove se dava k dynamu kvuli snadne demontazi nemusi pak karter pulit stahovakem    [free]   31.01.2021
Odpověď  Dej si do jízdního kola všude místo kuliček válečky a pak to pochopíš....    [majco]   30.01.2021
Zobrazeno 10 z celkem 38 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (38) 
Zodpovězené téma  

Středy kol - barva


 Jakou prosím požíváte barvu na středy kol péráka a jaký odstín šedé?    [Václav]   02.02.2021

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  nikdo neví?    [Václav]   03.02.2021
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Číslo rámu Pérák 250


 Ahoj všem, Prosím o radu. Kde bych mohl najít číslo rámu na pérákovi? hledal jsem po celém rámu a jediné co jsem našel je 4místné číslo na trojúhelniku u krčku. Předem díky, Pavel    [Pavel86Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.01.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Správně má být číslo tak jak píšeš, ale souhlasím s "takysportkar" protože na STK je to dnes hrozná pakárna. Já musel odstranit z čísla motorky, které bylo čitelné lak, aby to bylo vidět i na fotce.    [mirda4444] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.02.2021
Odpověď  Vyraz to tak jak to mas zapsano v TP. Kazda odlisnost od zapisu v TP ti prinese jen problemy na STK. I kdyby jsi mel tisic potvrzeni ze je to dobove spravny format cisla na ramu tak pokud to nebude shodne se zapisem v TP tak te na STK nepusti.    [takysportkar]   02.02.2021
Odpověď  Ahoj.
Mám dva péráky, zbrojovka má číslo rámu nad kastlíkem ve tvaru XXXXX. Druhý komunista 1953 tam žádné číslo nemá, pouze na krku nějaké čtyřmístné nic říkající. Rám půjde do laku a tak bych chtěl číslo vyrazit nad kastlík. Dotaz zní: číslo má mít tvar XXXXX-53 ? Může se mi někdo podívat, jak to mají tyto ročníky 1952 až 1954 ? Děkuji za info.    [zaplik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.02.2021
Odpověď  Já jsem taky nenašel,tak jsem vyrazil číslo motoru.To jsem měl i na šťítku a na STK bez problémů.    [Pavel]   28.01.2019
Odpověď  No jo, ale přeci si nemůžu vyrazit co chci? nemám štítek a náhodné číslo rámu může být již zaregistrované    [Pavel86Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.01.2019
Odpověď  Tak raznice a šup...    [fikuscz]   25.01.2019
Odpověď  Tam bohužel nic není. Nad pravou ani nad levou, ani u krčku z obou stran jako mají třeba kývačky. Tohle 4místné číslo mi přijde spíš jako číslo dílu.    [Pavel86] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.01.2019
Odpověď  Výrobní číslo je vyraženo nad pravou schránkou. Ostatní čísla na rámu nemají s výrobním nic společného.    [fikuscz]   25.01.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zodpovězené téma  Zdravím, mám problém s řazením na péráku 250. Po generálce motoru při které byla vyměněna kolečka 1.a 2. převodového stupně nejde řadit. Je stále zařazena podle ukazatele rychlosti trojka nebo jednička a na řadičce není znát při pokusu o zařazení žádný odpor. Můžete někdo poradit .    [Jirka]   08.08.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Volná délka 28mm, vnější průměr 11,7mm, průměr drátu 1,32mm,počet závitů - 5,5 činných, 7,5 celkových, síla pro stlačení na délku 20mm 39,7N    [Bohumil]   27.01.2021
Odpověď  Dobrý den.
Jaký mají mít rozměr a délku pružiny řazení?
Děkuji    [Zbyněk]   27.01.2021
Odpověď  Matesi,aha přečetl sem si znovu tvuj komentář a souhlasím že když jsou ty pružinky delší,sednou na závity a nedořadí kvalt.
Vzpomínám si že sem nové zkracoval taky.    [Hugo]   08.08.2007
Odpověď  Nesmysl,kdyby byly prasklý ty pružinky jak říkáš,akorát by se páka nevracela z5 do neutrálu.Bude tomu něco jiného.Buď špatně poskládaná skříň,i když ono to tam ani skoro jinak dát nejde,nebo u kulisy řazení zaseknutý ty tyčinky co lezou se segmentu do kulisy.Přes který se hýbe s kulisou,jestli mi rozumíte.Chce to vidět.    [Hugo]   08.08.2007
Odpověď  tohle dělaj pružinky v kulise řazení,dá se to vyměniít, nebo upravit bez půlení motoru,ty pružinky sou moc dlouhý. stačí o jeden závit tu pružinku zkrátit(obě)sou to pružiny o který se opírá čep páky.    [Mates]   08.08.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

levý kluzák - provedení?


 Zdravím pánové.
Mám k dispozici dva typy kluzáků - tří a čtyř děrové. Levý měl vždy co jsem zatím viděl proříznutou objímku, v ní vložku a stahovací šroub kluzáku (viz foto vlevo) Jeden můj je ale bez proříznutí, díra je vrtaná přesně na rozměr osy kola.(viz foto vpravo. Přijde mi to, jako by někdo přivařil polotovar objímky. Setkal jste se s tím někdo?

Díky Franta    [DrkaprRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.12.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Pro Rostislava - díky, a jak si to řešil? nepodařilo se mi diskusi k tomuto problému najít.    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.01.2021
Odpověď  čau,taky mám takovéj,ono jich bude víc,už se to tady řešilo,    [Rostislav]   20.01.2021
Odpověď  Tomu se říká páteční výroba :) Ještě jsem se s tím nesetkal.    [fikuscz]   22.12.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Závodní motor pérák FJ


 Zdravím ve spolek.Mám doma motor na Janečka a chtěl bych se zeptat jestli jste něco podobnýho už nekdy viděli,případně neporadili s jeho idetifikací.Co mě na tom zaráží tak to sací hrdlo.prostě není vidět ze by bylo nějak na bloku navařeny.je to jeden odlitek i z žebrama.ten rámeček pod překrytem kolem karbecu je asi obroušenej,dál to má hrozně velký přefuky i sací kanál.má to i vyleštěnou ojnici v klice nejsou vubec vidět ty velký díry na odlehčení,(asi jsou zaslepený)a mezi kartrama v klice je po obvodě železná podkova.snad to z těch fotek jde trošku vidět.    [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 48 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  zdar pánove jenom chci uvést věci na pravou míru někdo tady píše pod mým jménem nevím co tím sleduje    [caryfuk]   12.01.2021
Odpověď  jinak pro tazatele Eresaka kde se daji sehnat takove skvosty hlava valec supersport , hlin.valec soutez perak- kyv. , upravenej soutěž fj motor na peraka,fakt nadhera..    [Čáryfuk]   10.01.2021
Odpověď  Dle mého se jedna o soutezak který pasuje na standartni blok ma taky vyditelne vetsi prefuky oproti serii a to nedulezitejsi hlinik kvůli vaze a lepšímu odvodu tepla    [Čárifuk]   10.01.2021
Odpověď  No nevim, dle mě klasický hliníkový válec na pérácký Péčkový motor, pak byl na kývačku s cca rybinou mezi výfuky a na stranách, pak libeň, občas se našel mezi tím i nějaký jiný, jinak skloněné výfuky, či i vnitřní matice na kolena, podčtverec aj., no pokud se nepletu, i zde byla rozteč svorníků o pár mm jinde a aby sedl, řešilo se to zvětšením děr, posunutím apod., to bych se musel kouknout na svém, ale řekl bych, že to zvětšené je.    [P.]   09.01.2021
Odpověď  Možná to je válec na na první kusy typu S353, mám na to doma kartery a ty mají sériovou rozteč šteftů. Kdyby byl k mání, měl bych také zájem. Třeba i výměnou.    [Mik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.01.2021
Odpověď  Nahodou na prodej ten valec není mel bych zajem...    [Čáryfuk]   06.01.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď      [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď      [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2021
Zobrazit fotografiiOdpověď  hliník a litina-rozměrově štefty a pruměr válce co jde do bloku jsou upně stejný.
závity jsou hliníkový,jeden je trošku poškozenej.Žádný čísla to na sobě nemá.    [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2021
Odpověď  :P.Pěkná fotka,ta plovákovka nemá chybu..to je jasný že se to nějaký upravě nevyhne ale těch motoru 353 je ještě tak nějak dost.ještě uvidím nechám to"uzrát"
Jinak že to tady tak hezky probíráme,ještě mám doma hliníkovej válec na péráka kterej má hliníkový závity venku a má zalitý štefty(nejsou vidět).zkusím pohledat a hodit nějakou fotku.    [Eresák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.01.2021
Zobrazeno 10 z celkem 48 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (48) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

JAWA 250 PÉRÁK FJ 1946


 Toto téma zakládám pro všechny nadšence jenž mají nebo se snaží mít péráčka z roku 1946 to znamená do výrobního čísla 1300 což je číslo péráka který sjel z linky 31 prosince 1946.Všechny ostatní též vítáme s jejich připomínkami k danému tématu ročníku 1946.Doufám že se v republice i v zahraničí pár nadšenců určitě najde.Až nás bude nějaký ten počet uspořádám sraz jen pro ročník 1946 ostatní budou taky moci přijet podívat se jak to vypadalo na začátku...    [emanuelRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.10.2009

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 878 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  To by mě taky zajímalo    [David K]   26.11.2020
Odpověď  ahoj toto téma je pěkně staré a kde je ta fotka toho péráka FJ?    [Jarek]   16.10.2020
Odpověď  dik za info....mozna nekdo da vedet od kdy do kdy to bylo..    [stepi]   07.10.2020
Odpověď  Janeček 1947, je měl stejné, někde bych je dohledal.    [jwm]   07.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  dovolim si ozivit diskuzi o Fj 46, dostal se ke mne tento tlumic sedla,pertinax je s kovovyma podlozkama spojen nytkama,...setkal se s tim nekdo?.....muze jit o prvni provedeni?.....    [stepiRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.10.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zde je vidět číslo "2"    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pozdější typy FJ péráků už mají čelní plochu se žebry a na této ploše číslo. Zde je "1". Pokud někdo bude vědět, tak bych se chtěl zeptat co toto číslo znamená.    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Také je zde rozdíl ve výšce pro upevňovací šrouby    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zde je podkova už bez nálitku. Ale pořád je čelní strana vyplněna na rozdíl od dalších typů.    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Něco málo k podkovám FJ. Narazil jsem u sebe na 4 typy horních podkov a to vím, že mě alespoň ještě jedna chybí. Zde na první fotce je vidět nálitek u uchycení předních vidlic.    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.06.2018
Zobrazeno 10 z celkem 878 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (878) 
Zodpovězené téma  

Chrom FJ, ano či ne.


 Ahoj, rád bych se zeptal co vše má a nemá být chromováno na péráku FJ. Narazil jsem totiž na zadní FJ náboj který nikdy chromován nebyl. Je možné že existovaly dvě verze? Chromová a "lidová" ? Nebo u FJ určité díly chromovány nikdy nebyly? Děkuji za radu, mám dilema.    [Henry]   10.05.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Konečně žádný kecy od piva, super!    [Homza]   23.12.2020
Zobrazit dokumentOdpověď  Fotky jsou z ČTK, datované 20.11. 1953    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.12.2020
Odpověď  Výborně. Skutečný doklad toho, že se chromované ráfky s neleštěným středem, nejspíš lakovaným- rovněž jako brzdový buben používaly. Pérák je s 8-šroubovým upevněním předního blatníku a externí zapalovací cívkou, tedy novější model.
To je skutečný důkaz místo klišé-dávali tam co jim přišlo pod ruku. Dík.    [Jarda]   23.12.2020
Zobrazit dokumentOdpověď  Tak takhle jsem to určitě taky nemyslel :-) Proti tvrzení "dávalo se co bylo na skladě" se snažím vždycky bojovat :-)
Ale na začátku šlo o to, že David K tvrdil, že chromovaná kola byla pouze na vývoz. K tomu je nějaký podklad?
Přidávám výstřižek fotky přímo z výroby, kde je chromovaný ráfek docela dobře vidět, navíc to vypadá, že je to verze s neleštěným (nebo lakovaným) středem    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.12.2020
Odpověď  Ale to je zdůvodnění dnešním pohledem, viz. oblíbené "dávali co bylo skladem" jak to ve skutečnosti bylo už nikdo pravděpodobně nezjistí a relevantně nepodloží. Ty zaručené info od pamětníků se časem taky posouvají do jiných sfér.    [Homza]   23.12.2020
Odpověď  Tak jsem to nemyslel, měl jsem na mysli že v různých letech byl pravděpodobně ve výrobě jiný poměr mezi stroji s lakovanými a chromovanými koly. Ovlivňovala to dostupnost surovin, objem výroby atd...    [meela]   23.12.2020
Odpověď  Vážený pane meela a vy máte podložené tvrzení, že chromovaná a nebo stříbrná kola se dělala odlišné roky?    [David K]   22.12.2020
Odpověď  Ale tady nejde o to, jestli byla kola ve stříbřence, to je jasné že byla a možná i častěji než v chromu (ale to bude ovlivněné rokem výroby), ale jde o tvrzení že chromovaná byla pouze na vývoz - to máte nějak podložené? Na to byl první dotaz od dolin1...    [meela]   18.12.2020
Odpověď  vysvělení je technické.
Ráfek před chromem se leští bez děr a výstupků na dráty. Potom se vylisují výstupky a vystříhají díry, a putuje do chromovny.

V případě, že se chrom nepovede , tak chromovna špatný stáhne a povrch je třeba znovu přeleštit. To ale na středním pásu s výstupkama nejde. Proto se oleští pouze okraje, ochrání přípravkem, a střed opískuje, aby měl jednotný povrch.

Potom je nový chrom uprostřed matný, a okraje lesklé.
Případně to lze vylepšit barvou a linkama na středovém pásu.    [Monty]   18.12.2020
Odpověď  Jaký vymýšlení konspiračních teorií a chlapy v hospodě , vím to od svých příbuzných který měli tři péraky od novoty a tu dobu pamatovali a navíc mám doma hodně kol v se zbytky původní štříbrné barvy,tak si ty svoje řeči můžete laskavě odpustit .    [David K]   17.12.2020
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (29) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

pérák 350 v kývačka 350


 Zdravím.Prosím o radu. Jdou do kartarů z péráka 350 napasovat vnitřnosti z kývačky popř. panelky 350? Pokud ano,v čem se to projeví?    [basista] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Převodovky Pérák a Kývačka jsou úplně stejné,jak kola tak hřídele.    [David K]   22.12.2020
Odpověď  Ano když dáte kliku z 354 do Ogara tak musíte vyvrtat v karterech díru na středový labyrint.Tato úprava je popsána i v knížce Jawa 250,350 a 500.    [David K]   22.12.2020
Odpověď  Ještě poznámka k té klice na Ogar 12. Pokud se použije ta z 354, tak se musí do karteru vyvrtat otvor pro ten šroub co drží polohu středového kruhu. Origo u kliky na 12 byla jeho poloha fixována pouze kolíkem v klikové skříni.    [Mirda444]   22.12.2020
Odpověď  Tato tema ma v principe tiez zaujima - co sa tyka sania, mala panelka vacsi otvor sania v kartroch ako kyvacka/perak 18? Pretoze mala karburator s vacsim difuzerom minimalne (24mm kyvacka/perak, 26mm panelka).    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Odpověď  Otázka základní - co jsou VNITŘNOSTI.
Převodovka jako celej jde z Kývačky/Panelky bez úpravy. Nebo lze dnes koupil už upravenou převodovku z modelu 634, která do všech modelů (včetně 12 Ogara) pasuje . Ale pouze jako celek.

Primární převod a spojka z Kejvačky/Panelky bez upravy. Pokud použijete dvojitý primár z modelu 634, musíte trošku obrat nálitky na šrouby, jinak řetez škrtá o blok, a dělá to hnusný zvuky.

Klikovku včetně ojnic a středovýho kruhu až po model 634 lze použít jako celek, včetně pístů .Do modelu 12 byly jiný ojnice a písty,ale jako celek je to záměnný až po 634.

Válce a hlavy na model 12 jsou jiný,tam nic nedáte z dalších verzí.
Ale od modelu 18 po poslední Panelku model 360 lze válce a hlavy namontovat na starší blok.Samozřejmě je to poznat pouhým pohledem.    [Monty]   20.12.2020
Odpověď  jde vsechno je to jen otazka casu a penez :-)
do prvnich 350 model 12 si myslim ze to nepujde ale jiste to nevim do pozdejsich asi bez vetsich problemu ano jelikoz kartery sou prakticky stejny s prvni kejvavackou valce a hlavy budou zamene bez upravy karteru to nebude mit smysl jelikoz vetsi kanaly v valcich nepomuzou pri malym prumeru sani a prepoustaku.    [free]   19.12.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Zadní kluzáky


 Prosím o identifikaci kluzáků ještě jsem takové neviděl i horní krytka je jedinečná    [KANY 3000Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další    [KANY 3000] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dalši    [KANY 3000] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další    [KANY 3000Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další foto    [KANY 3000Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  Mam doma péraka rikšu chcel by som sa o nej dozvedieť nejaké informácie.Mohli by ste mi sem poslať.(fotky , linky kde sa stiahnuť priučka ,katalog n.d., koľko kusov bolo vyrobených a ine)dakujem.    [Jozef]   31.07.2006

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  kopie se prodávají...

https://motorky.bazos.cz/inzerat/129242648/jawa-riksa-kopie.php    [meela]   18.12.2020
Odpověď  Kl.Píšete,že máte katalog na Péráka rikšu.
Nebude možné za úplatu získat kopii?
Děkuji    [Zbyněk]   17.12.2020
Odpověď  mam original katalog na riksu perak meli to fakt vymakli ten zadni ram jde pripojit na normalni ram peraka bez jakehokoli svareni a rezani a nastavba tam neni zadna podle me se nastavby dodelavali individuelne asi jak kdo potreboval bud bedna nebo sedacka asi az v zemi urceni asie    [kl]   12.02.2011
Odpověď  Tříkolky nebo rikše se v ČSSR vyráběly.Dokonce jsem zachytil i vozítka z doby války.
Dnes úpravě a výrobě těchto pořád oblíbených přibližovadel škodí současná legislativa.Která zákazy a omezeními odnaučila lidi v tomto oboru cokoliv dělat.Hlavně ,kupit nekolikrát předražené Piaggio!Pamatuji si fotky skutru Čezeta 172 V provedení Karosa Vysoké Mýto jako rikša.Různé tříkolky malých strojíren které byly schopné na zakázku vyrobit cokoliv.Zajímalo by mě jak se asi bude xichtit současná DI na různé úpravy např.Holandské kdy se do Velorexu cpe čtyřtakt Honda,do kývaček motor s Thajvanu taky čtyřtakt a o různých úpravách motocyklů ani nemluvím.Nebo zase budeme rájem birokracie na zemi?    [Franta]   10.02.2011
Odpověď  Nevíte někdo prosím kde jsou ty rikše vystavené? Potřeboval bych totiž rozměry horního držáku revmaplechu, který spojuje revmaplechy s rámem. Mám je doma ale ten držák mi chybí. Díky moc.    [Tom]   10.08.2006
Zobrazit fotografiiOdpověď  přikládám také jedno foto z 9.jízdy HV v Liberci    [Jiří]   09.08.2006
Odpověď  To Péráček: ty poslední fotky rikši jsou z muzea v českých budějovicích.
Tom    [Tomáš]   02.08.2006
Odpověď  kde se nachází tyto skvosty je možné je vydět?    [péráček]   02.08.2006
Zobrazit fotografiiOdpověď  Přikládám zmiňovanou fotografii.
Trošku jsem v tom udělal pořádek. Pro odpovědi je třeba stisknout odkaz PŘIDAT ODPOVĚĎ a nezakládat nové téma.    [Jiří Bartuš]   02.08.2006
Odpověď  Mam ještě jedno foto,asi nejpěknější ale nejde zmenšit pod 101kb,takže smůla.Jestli má někdo zájem tak e-mailem.Nebo ji má i Jirka Bartuš.    [tonda88]   02.08.2006
Zobrazeno 10 z celkem 17 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (17) 
Zodpovězené téma  

Zrcátko na péraka


 Ahoj, hledám inspiraci...... Jaké zrcatko mate kdo na peraku. Mám FJ 1947 a tedy továrně bez a na STK jezdím s tím co mám na kyvacce- boční špunt a hliníkové zrcatko. Na peraku se mi nelíbí. Pojďme diskutovat a vzájemně si pomoci a pochlubit se co kdo má a jak uchycene.
Díky.
Jirka    [JirkaH. ]   29.11.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Ja mam tiez v lavom riaditku namiesto zatky. Je to dobove, ale neprakticke, prekaza pri manipulacii atd. Ale uz som si zvykol..    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.12.2020
Odpověď  Já ho mám v řídítku už dvacet let a něco za rok najedu. Při sundání ruky z rukojeti a upažení mě zrcátko neomezuje.    [profesortečka]   02.12.2020
Odpověď  A co třeba kdyby překáželo při odbočování - ukazování změny směru jízdy rukou. Kdo nevyzkoušel, nepochopí. A překáží i tím, že zešiřuje řidítka, zavadí se o něco při manipulaci, parkování.    [vojta]   02.12.2020
Odpověď  Zákon říká: "Na pozemních komunikacích nesmí být v provozu motocykl bez levého zpětného zrcátka. Motocykly, schválené do provozu bez zpětných zrcátek, musely být dle vyhl. č. 32/1972 Sb. nejpozději do 1.1.1974 vybaveny zpětným levým zrcátkem. Motocykly, uvedené do provozu od 1.7.1995 musí mít zpětná zrcátka na obou stranách (vyhl. č. 102/95 Sb., resp. od 18.8.1999 směrnice 97/24/ES)."

Tak že kdo jezdí bez zrcátek velmi pravděpodobně riskuje pokutu a odstavení vozidla. A kdo se připlete k nehodě a zjistí se, že zrcátko nebylo, tak ten to bude mít taky docela těžký. Tak že zrcátko stoprocentně ano a jsou dvě možnosti:

Zrcátko na hůlce se sponkou. Na motorku vůbec nepasuje, je úplně z jiné doby, ale je v něm něco málo vidět. I když spolehnou se na něj moc nedá.

Zrcátko do řídítek. Vzhledově přijatelnější, ale je v něm vidět opravdu málo. Někdo říká, že překáží, nevím čemu konkrétně.    [profesortečka]   02.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  V detailu, zrcátko lze v kloubu naklápět a dříkem jde povolením matice u spony otáčet. Výhodou je že uchycení nepřekáží ruce tolik jako staré provedení s uchycením do řidítka, naopak zase to starší hliníkové zátkové je prostě "dobové" a k veteránu je vzhledově vhodnější.    [Martin Štindl]   02.12.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Fotky nic moc, mám už zazimováno. Zrcátko je uchycené ke sponě hned u páčky spojky, spona i dřík jsou vyrobeny doma v dílně, zrcátko samotné ja zakoupené. Kupoval jsem je u Havla v Chrudimi v páru, nevím výrobce ale našel jsem dost podobné: https://www.speedmoto.cz/zrcatko-vicma-e-77-x12027    [Martin Štindl]   02.12.2020
Odpověď  Foto možná během týdne..    [Martin Štindl]   30.11.2020
Odpověď  to Martin: nějaké foto?    [JirkaH.]   30.11.2020
Odpověď  Upřednostňil jsem zrcátka na sponce(sice ho mám zatím jenom u péráka), je to proto že znamení směru jízdy ukazujeme levou rukou a dřík u zrcátka ten pohyb rukou trochu trochu omezuje.    [Martin Štindl]   30.11.2020
Odpověď  V nynějším provozu si jízdu bez zrcátka ni nedovedu představit (ať už se mi tam líbí nebo ne) a otáčet hlavu dozadu není moc bezpečné. Používám jak (fikuscz) - staré hliníkové jsem doma měl ale nepodařilo se mi ho zrenovovat :-) tak jsem koupil repliku (kuleté) a po doohýbání je v něm i vidět.    [skvarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.11.2020
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Repase tlumicu


 Dobry den
Zabyva se nekdo kompletni repasi tlumicu? Od naneseni noveho tvrdochromu az po vymenu a vystruzeni pouzder?
Dik Tomas.    [tomtnt] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.03.2013

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 43 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  super , dekuji za info.. ikdyz je to daleko ze strednich cech, zkusim zjistit jestli to jeste delaji a treba poslu postou..    [roman]   03.12.2020
Odpověď  Komplet GO předních kluzáků jsem si nechal udělat u firmy www.motoservis-ondra.cz v Otrokovicích. Už je to pár let a pár tisíc kilometrů a naprosto v pořádku. Dělali tam kde co.    [donkomposto]   03.12.2020
Odpověď  Zdravim,shaniim kontakt na nekoho sikovneho z vasich rad co by dokazal vymenit pertinaxove pouzdra na dva peraky?Nevite prosim o nekom kdo by to zvladnul udelat?dik za info.roman    [Roman]   02.12.2020
Odpověď  Zdravíčko. Prosím, nemáte někdo konkrétní zkušenost kde sehnat trubky na repasi přední vidlice? Opravu si budu dělat sám. Díky ;-)    [Henry]   30.01.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Mám smutnou zprávu ohledně pana Kuty, který bohužel podlehl vážné nemoci.

Přistoupil jsem proto k repasi vidlic svépomocí. Vyrobil jsem tedy nástavec na stavitelný výstružník a i narážecí přípravek na vrchní pouzdra. Vše se podařilo na 1A. Možná to pro někoho není úplně ideální, ale dělal jsem to podle sebe :). Jedna trubka vidlice byla dost zasažena korozí, proto jsem provedl také výměnu. Spodní upínací člen jsem upíchl v místě sváru na soustruhu a následně přizpůsobil novou trubku tlumiče.
Kdyby se někdo chtěl do toho pouštět, mohl bych přípravky skicnout :)    [kvasky] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.08.2015
Odpověď  Kvasky,určitě si počkej,měl jsem trubky totálně prorezlé,vyměnil je,za 5 měsíců jsem najel 5000 km a vypadají pořád jako nové,trubky jsou z měkkýho materiálu,než origoš,ale drží .na burze koukám po nezničených do foroty,kdyby se něco dělo.    [Pilník.]   28.12.2014
Odpověď  p. Kuta mi říkal, že se mám ozvat v polovině února... Asi počkám. Má dobré reference    [kvasky] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.12.2014
Odpověď  Taky budu potřebovat udělat tlimiče na péráka,nevíte jak dlouho bude mimo p.Kuta??    [rs]   28.12.2014
Odpověď  Nevíte náhodou kdo by byl shopný mi navařit nové trubky na vidlice + dát nová futra? Pan Kuta je bohužel nemocný.    [kvasky] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.12.2014
Odpověď  nakonec sem to vyklepal pres tu dirku podle rady montyho. Diky Monty    [CIJOML]   30.10.2014
Zobrazeno 10 z celkem 43 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (43) 
 Strana 2/203 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006