MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 300052 příspěvků |7192 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 50 | Přihlášených: 1 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák) 26.4.2019 12:48  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 2988      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 7 / 275      Příspěvků Příspěvků: 29990
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/200 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Stredovy labyrint jawa 350


 Dobry den

Chcel by som sa opytat na skusenosti (kvalitu) s replikovym stredovy labyrintom na jawu 350 Perak. Ceny v obchodoch sa lisia aj o 500Kc. Je jeden dodavatel alebo je tych vyrobcov viac? Aka by mala byt vola na cape, aby som si ju vedel skontrolovat? Nasiel som informaciu ze spravna vola by mala byt 0,2mm.

Dakujem    [miso251]   26.04.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Díky za odpověď.s těmi dírami je to pro mě novinka.stavím motor od nuly:) první model 354 což je ještě pérák.    [Pavel]   27.01.2019
Odpověď  Taky jsem dělal kamarádovi motor 634 co měl totálně omačkané středové uložení(čelo) a stejně tak bloky. Koupit plné v replice bylo nevyhnutelné. Kámoš to bral z Motoústí a na dotaz o kvalitě byl ujištěn,že s tím nejsou problémy a ani žádná reklamace. No myslel jsem si své. Když se mi dostalo čelo do ruky,tak vnitřní průměr labyrintu byl o dvě desetiny menší,než kroužek co do něj zapadá. Takže jsem ho musel projet na soustruhu o 0,25mm. Jinak čela pérák až 634 (plné) se liší jen závity pro šrouby M8 které ten labyrint fixují k blokům. Pérák a snad kejva má díry dvě proti sobě v úhlu cca 100st.,panelka už má jen jeden a 634 už nemá žádný,jen kolík proti protočení. Hlavně doporučuji před montáží zkontrolovat,jestli jsou přesně proti sobě mazací kanálky v bloku proti kanálku v čelu. Často jsou ve střihu i půl díry.To se dá snadno vyřešit tak,že zahloubíš v čelu tu dírku vrtákem cca 8mm i větším (dle potřeby) stačí tak 5mm do hloubky. Vpodstatě vytvoříš jakoby trychtýř.    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2019
Odpověď  Ahoj,skládám motor 354 a mám kliku bez labyrintu..Mám shánět origo labyrint nebo radši koupit repliku? jak je to s kvalitou repliky? jsou labyrinty u 354,360,634 stejné? díky.    [Pavel]   25.01.2019
Odpověď  Moj problem bol takisto v tom, ze Peraka som kupoval ciastocne rozobrateho, aj s ciastocne rozobratym motorom. Voda sa dostala do labyrintu a drazky v nom maju vykorodovane dierky. Takisto uz dostal par ran kladivom.    [miso251] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.05.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Když se tu řeší labyrinty, tak se přifařím. Měním u panelky ten dutý labyrint za plný. V tom plném labyrintu byly kolíčky dva, ale zrovna ten horní je ulomený (zrovna ten, ce je u dutého čela jeden). Moje otázka je, jestli bude vadit, když ten kolíček bude v druhé půlce toho labyrintu. Po prozkoumání jsem přesvědčen, že to vadit nebude, ale chtěl bych to povrdit. Na foto je v levo duté čelo    [Majkl250] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.05.2016
Odpověď  Když jsem opravoval svůj motor, tak jsem musel ten středový mezikus vyměnit ze dvou důvodů - na labirintu byly úplně zdeformované kolíčky, které středí ložisko klikové hřídele (zřejmě došlo k protočení, protože bylo zarezlé středové ložisko) a zřejmě z důvodu "házivosti klikového čepu" byly opotřebované styčné plochy lamel labyrintu. Je nutno říci, že můj motor před opravou byl venku 2 roky bez svíček a klikový mechanismus včetně ložisek, válců a pístů byl natvrdo zrezivělý a totálně nepohyblivý. Výměna byla jediné řešení opravy motoru. Kupoval jsem tuším za 1200 u p. Padalíka. Při montáži jsem ho nijak "nepřeměřoval". Motorka má najeto zatím 1400 km a motor funguje na 100 % :-)    [Píst] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.05.2016
Odpověď  Já bych se spíš zeptal jinak, jak poznám vadný labyrint? Pokud nemám zcela zničené středové ložisko na klice, tak snad ani nemůže být vadný, když se tam nic ničeho nedotýká, takže ani ta těsnící středová plocha by neměla být nijak opotřebovaná.    [HonzaBK]   04.05.2016
Odpověď  z jawamarktu som mal zaujem o toto

http://www.motokramek.cz/celo-uplne-jawa-350-354-3 60-634/

ale asi to je ten kus, ktory si kupil aj ty a nie je dobry.    [miso251] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.04.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Moj labyrint to ma uz za sebou a kluka je po GO. rozhadzovat sa mi ju moc nechce. Ked vidim ze s tym moze byt problem, skusim si ten moj stary na 3D meraku otukat, ako je na tom v ramci ulozeni, stiahnem staru drazku a necham laserom urobit 2mm navar a opracovat. Bude to isto drahsie ako replika. Ale ked stoja za vylizprdel, tak asi ina moznost nebude    [miso251] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.04.2016
Odpověď  zdar jeden takový labirint jsem minulý týden koupil u pana Jakuby a víckrát to neudělám neojehlené hrany labirintu díra pro ložisko oválná 0.15mm povrch šišatý 0.20mm ,labirint s vůlí 0.20 je už za hranou použití bude propouštět ,za předpokladu dobře vystředěné kliky je vůle 0.05mm až 0.07mm .Jestli máš v pořádku díru pro ložisko a nepoškozený povrch tak labirint se dá zachránit tím že ho přesoustružíš a podle něho dáš nové větší kroužky na klice které vymezují ložisko a tvoří druhou část labirintu.    [caryfuk]   26.04.2016
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Lisované SPZ vs. malované -Pérák


 Zdravím,ví někdo od kdy se SPZky začaly lisovat a do kdy byly malované? Může být u péráka origo spz-ka malovaná? A lisuje nějaká firma moto-spz-ky starého typu se zkosenými rohy na přání? I bez laku. Díky    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  U své kyvačky ČZ 475/250 z roku 1965 jsem měl originál hladkou tabulku SPZ, kterou mi jako druhému majiteli na dopravce hned sebrali a dostal jsem plachtu EU, (kdybych to věděl, že se vyrábí lisovaná . ..). Dodnes mě to Se.e ! ! ! První majitel ji kupoval v daném roce, hned když se vrátil ze vojenské služby.    [radek]   27.01.2019
Odpověď  I velký motorky měly malovaný značky, ale někdy do roku 1954.Potom probíhala přeregistrace, a malovaný značky byly nahrazený prolisovanejma. Pokud máte dnes platné doklady, musíte mít prolisovanou značku(kromě Pincka)    [Monty]   27.01.2019
Odpověď  Dík za info,už jsem si to našel.Takže malované značky byly jen u padesátek a velké mota typu pérák měly vždy lisovane,ano?    [Mr.Garrison] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2019
Odpověď  Pokud máte platný doklady, tak jedině lisovaná značka. Dodá třeba ETOVAR    [Monty]   27.01.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

tachometr


 Netušíte z čeho je přesně tento tachometr? Díky za pomoc.    [milon] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.05.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Já se díval na fotku černýho, ta rok stará stříbrnýho mně netrkla. Jo, ten stříbrnej patřil na JAWU , to je tam snad rovnou napsaný.    [Monty]   24.01.2019
Odpověď  Monty, že se doleva točí ten Weigel bych rozuměl, ale ten Jawácký. K jaké motorce tedy patřil, víš to?    [Mirda444]   24.01.2019
Odpověď  tacho pěkný, a drahý.Ale do Péráka je fakt nenamontujete, protože je LEVOTOČIVÝ!    [Monty]   24.01.2019
Odpověď  Moc pěkný kousek. Je to skutečně tachometr na soutěžního Péráka. Soutěžní motorku mám doma, má hliníkové válce a spoustu dalších úprav, jede jako čert a ten tachometr by jí slušel. Kdyby ses rozhodl ho prodat dej vědět na mirda444§email.cz    [Mirda444]   24.01.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Weigel dělal taky tacho s druhym cifernikem, asi to u jawy byla priplatkova verze.    [Jirka123]   23.01.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobrý den, nevíte někdo co je to za kolo? Modrá linka , pneu 3,0 x 19. Děkuji    [Jiříček] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.09.2018
Odpověď  Zatím ne možná časem .    [milon] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.05.2018
Odpověď  Fascinujúci nález.Nejaká varianta na súťažné moto,takúto som ešte nevidel.Nie je na predaj?    [Joski]   15.05.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zodpovězené téma  

Přední brzdový štít


 Vyrábí někdo kvalitní repliku předního brzdového štítu 160mm na "Komunistu"?Nikde o něj nemohu zavadit a v inzerci jsou většinou jen na FJ a Zbrojovku 150mm.Díky za radu.    []   15.01.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  zajez na burzu a kup si original o replice nevim stitu je dost )nebo tady¨ https://motorky.bazos.cz/inzerat/98533653/jawa-perak.php    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.01.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

LED žárovka.


 Zkusil jste někdo namontovat do světlometu LED žárovku 6V Ba20d ? Myslím ten typ, který má dvě svítící plošky umístěné za sebou a obě svítící nahoru s velkým chladičem do vějíře ve spodní části. Chová se to jako klasická žárovka ve smyslu změny ohniska paraboly, jenom s tím rozdílem, že svítí pouze horní půlka světlometu. Díval jsem se na youtube a tam je opravdu rozdíl mezi dálkovým a tlumeným. Ale zajímala by mně něčí praktická zkušenost.    [donkomposto]   31.12.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  svícení se často řeší i na jiných forech, já na kývačkách taky jezdím 15/15w spolu s nově napařenou parabolou nemám problém a už léta jsem na silnicích nepotkal starou jawu za hluboké tmy.    [jawik]   08.01.2019
Odpověď  Žárovku 15/15W tam mám teď, ale myslel jsem že LED-ka by šetřila ještě víc. Ušetřený výkon bych poslal do koncového světla. Ale asi to nechám tak jak to je. Ono ta LED-ka taky není zadarmo.    [donkomposto]   08.01.2019
Odpověď  Já měl LED žárovku v zadní světle, ale ukázalo se, že nesnášela výkyvy napětí s asi po dvou pokusech jsem vrátil klasickou. Tohle bych taky nekupoval a vval 15W/15W obyčejnou.    [led]   05.01.2019
Odpověď  Používám na historickém motocyklu už několik let, není to žádná Jawa. Primárně z důvodu úspory el. proudu - má příkon 8 W. Po tmě však nejezdím, takže jak se to chová při osvětlování silnice, nevím. Faktem je, že sklon paprsků se při změně svítícího políčka změní... Jinak ovšem světlo má "průhlednou" modrobílou barvu, takže každý trochu znalý příslušník okamžitě už na dálku bude vyžadovat OTP k odevzdání pro technickou nezpůsobilost stroje (žárovka primárně není homologovaná, do daného světlometu už vůbec ne). Dále byl problém sehnat tuto žárovku za rozumnou cenu na 6 V (ta moje má zápalné napětí 8 V, stála na aliexpresu pár šupů). Napájím ji přes DC/DC měnič napětí odtamtéž.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.12.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Plechový rámeček pérák


 Mám dotaz mám původní rámeček na Péráka a potřebuji poradit dá se nějak vyčistit je tam rez u šroubu stavění a nebo nechat na chromovat je to do původního stroje.Případně jakým prostředkem vyčistit.Děkuji za možnosti.    [velopRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.12.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Dráty má moto ústí..    [zet]   07.01.2019
Odpověď  Geroder, moc ti děkuji za potvrzení . Už jsem měl pocit , že mi nikdo neporadi . Tu patici na obrysovku k tomu má už jsem mu volal . Ale ty držáky paraboly z pružného drátu budu muset vyrobit nebo sehnat . Hlavně ze je to Fj . Děkuji za tvůj postřeh . Takže to koupím .    [Jiricek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.01.2019
Odpověď  Jiricek1 světlo vypadá na FJ péráka. Patice má uchycení kabeláže pouze pod šroubek, parabola má přinýtované úchyty zespodu (myšleno ze strany kde je patice), sklo popis jawa FJ. Teď mínusy co jsem našel: chybí tam patice na obrysovou žárovku, zajištění uchycení paraboly k rámečku na obou stranách a domnívám se, že by měli být 4 úchyty pro sklo, na foto vidím jen 2 (takový ten pružný drát).    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.01.2019
Odpověď  doline ta replikova parabola je vyrazne hlubsi takze mne se stava ze se mne kontakty na zarovce dotykaly matice na nahonu tacha a spusobovaly skrat musel sem to resit omotanim ty matice izolackou pak to tak sezonu vydrzi nez se to prodre    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Druhá strana    [Jiricek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobrý den, mám možnost koupit toto světlo . Je to správné na Janečka ? Vše je jak má být ? Začínám a cena není zrovna malá tak ať mám jistotu. Moc děkuji    [Jiricek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2019
Odpověď  Obráceně to jde - replikový rámeček a orig. parabola, takže by to mělo pasovat.    [Hynek]   13.08.2017
Odpověď  Pasuje do původního originál rámečku a do toho pantu repliková parabola? Nepříklad od pana Hořice? Rámečků je dost, ale origo paraboly už došly :-(    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.08.2017
Odpověď  Zdar, přečti si tyhle stránky, je to tam podrobne popsané http://www.motorestaurovani.cz/restaurovani/
Na fotce je rez na tom plisku na parabole, tak to pred tim je zapotrebi rozebrat. Zalezi ale, v jakem stavu je odrazova plocha paraboly. Pokud chces s motorkou jezdit i v noci, asi bych nechal rámeček v původním stavu, ale parabolu nove naparit (nechromuje se), at neco vidis. Puvodni stav je fajn, ale pokud ma motorka jezdit v provozu, je dobre, kdyz jsou funkční casti (brzdy, lanka) v poradku.    [Carlos]   10.04.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Identifikace dílu


 Dobrý den, pomůžete mi identifikovat pravý kryt motoru? Je bez čísla, je na něm jen "FJ". Může se jednat o péráka? a pokud ano, o jaký motor? Děkuji Marv    [Marv123Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.12.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Žádné jiné číslo tam ani není. Je to tutově 250, jak jsem psal, dá se to poznat celkem lehce.    [Hynek]   05.01.2019
Odpověď  Děkuju za pomoc, bohužel jsem nenašel jiné číslo. V porovnání s víkem na 350/354 je o cca 15mm kratší a není tak hloboký. Přikláním se k té 250tce    [Marv123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.01.2019
Odpověď  250ka FJ a Zbrojovka se šestipólovým dynamem.    [Hynek]   30.12.2018
Odpověď  Pérák to bude jasně, a jestli 250 nebo 350, to poznáte podle čísla , který je někde uvnitř. Na 250 je číslo 150, na 350 číslo 151. Nebo to položte na nějaký blok JAWA 250/350,a poznáte, jak to pasuje - stačí blok z Kývačky nebo Panelky.    [Monty]   28.12.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  poslední    [Marv123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.12.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  další foto    [Marv123] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.12.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Půlení motoru pérák 350


 Zdravím, Mám problém při půlení mého motoru 350/18. Motor byl kompletně zarezlý, takže jsem musel odvrtávat písty a další skopičiny. Nyní by měl být motor přichystaný na půlení, všech jedenáct šroubů, co drží kartery u sebe, jsem vyšrouboval nebo odvrtal. Když ale začnu stahovákem ze strany zapalování motor půlit, kartery se od sebe ani nehnou. Rozebral jsem tedy ložisko na klice ze strany zapalování, a myslel jsem si, že ted už teoreticky kartery u sebe nic nedrží... omyl, opět jsem s tím ani nehnul. Proto bych se chtěl zeptat, kde by mohla být chyba, případně co s tím. Napadlo mě, jestli nedělá problém přepážka mezi spalovacími prostory, která nejde ani za boha vysunout a také šroub držící střední hliníkový mezikus na klice, který nejde vyšroubovat. viz fotka ... Díky za každou radu a hezké svátky.    [wallander] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.12.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Já u 350 obětoval ojnice - ty jsou stejně z 50% neopravitelný,a nový stojí do 1000,-. Rozvrtal jsem dna pístů, i horní oka ojnice, a vytáhnul válce i se zarezlejma zbytkama pístů. Ojnice jsem pak uřezal co nejkratší, a válce i s pístama dal do kyseliny chlorovodíkové - písty to rozpustí, litině nic neudělá - jen sammozřějmě VENKU-strašně to smrdí. Takže jsem zachránil to důležitý z motoru Bizona - válce a bloky.    [MOnty]   01.01.2019
Odpověď  Franto, jde asi o to zda píst potřebuješ, na vzor aj., či nikoliv, ono to násilí též nic moz, také jsi mohl utrhnout košili, či tě mohl někde válec prasknout aj., já volil vrtání, majzlík aj., myšleno v prípadě kdy mě nešel oúpravdu dlouho motor rozebrat, ještě by šel snadnorozpustit kyselinou, ale jde o to aby jsi si nepoškodil jinou součástku z hliníku...., jinak extrémě zarezlé motory, kliky aj., jsem měl, ale vždy jsem to zozebral cca bez poškození, krom pístů nebo ložisek, využíval jsem jakékoliv stahováky, teplo, kyselinu citronovou, čištění, vapku... a šlo to, je to ale o trpělivosti a přemýšlení, ohnout ojnice a karter viz níže, nezlobte se, to není normální.    [Pavel]   01.01.2019
Odpověď  Já bych přidal, jak se dají vytáhnout zarezlé a odvrtané písty z válců.Já jsme zkoušel všechno odrezovače,lis,nahřívání,bouchání palicí.Nakonec jsem se zoufalství vzal elektrické 5kg kango.Dát válec do svěráku na stěnu válce kousek plechu, aby se nepoškodila stěna a klasický sekáč na sekáni do zdiva.Píst byl za 20 vteřin venku:))Těch tisíce rázů udělá divy.    [Franta 2776Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2019
Odpověď  Hlavně trpělivost a žádné násili,ja bych tam nelil žádnou kyselinu, nahřál bych to v troubě nebo na elektrickém plotýnkovém vařiči a stříkal wd olejem z vrchu nechal stát den dva pak položit na levej bok na dva dny pak na pravej,můžeš i ponořit do nafty.Teplem se to roztáhne a líp dostane tam kde se dostala vlhkost která tam z oxidovala.Ono to nezrezlo za den ,tak to taky za den nepovolíš.Když budeš spěchat akorát to zkurvíš,s maximálním citem poklepávat přes bukovej špalík(na ojnice,ze spoda na stredej spalík mezi karterama atd.) čepy ojnic pořádně očisti a namaž vazelínou at po nich ložiska sklouznou .    [jan]   28.12.2018
Odpověď  Ahoj, Přidal bych se k názoru, že nejprve rozhýbat kliku - Možná postačí namočit do dešťové vody klidně i na 4-5 dnů. (S kys. citronovou nemám zkušenosti, ale i to může pomoci). Poté na malé řetězové kolečko "Primáru" bych navařil cca 1 metr dlouhou páku a tou bych se snažil zabrat střídavě na obě strany (cik-cak). Po náznaku uvolnění kliky - nalít do karteru vodu a vypláchnout a opakovat. (samozřejmě je tu možnost střídavě klepat a tahat přes ojnice). Ještě v případě navaření té páky, hned po navaření, položit motor tak, aby teplo po "vaření" prošlo přes čep kliky dále k ložiskům. Chvíli počkat (půl hodiny), a opět nalít vodu do karteru, tak aby se voda dostala k ložiskům. Střídání tepla a chladna, sucha a vlhka způsobí pohyb materiálů . . . třeba to pomůže . . Kolečko primáru si koupíš nové snadno . . .    [radek]   26.12.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  MNOHO ŠTĚSTÍ PŘI RENOVACI    [] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Klika po repasy - najděte 5 rozdílů :-)    [] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jinak kliková hřídel dopadla zoufale, byly hloubkově zarostlá všechna ložiska. Pan Padalík měl ze mě radost, ale ojnice čepy se daly nové, z původní klikové hřídele zůstaly pouze setrvačníky - ALE KARTERY BYLY V POŘÁDKU :-)    [] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím. Ten motor zatuhl moc zajímavě - ojnice jsou téměř ve stejné výšce. Z dotazu předpokládám, že je nehybný klikový hřídel - to je u 350 velký problem, protože při půlení 350 je nezbytně nutné, aby byla jedna ojnice v dolní úvrati a druhá v horní (pořadí nevadí), protože jinak ojnice neprojde při rozlisování tím otvorem mezi kartery, co je mezi nimi ta hliníková kostka sání. Já bych postupovat takto: 1. je potřeba vytlačit i ty dva čepy, co slouží k vycentrování otvorů mezi kartery (z foto nevidím jak je máte) 2. určitě bych se snažil vymontovat ten středicí šroub M8, co fixuje hliníkovou přepážku - na předním nosníku, 3. kartery důkladně nahřát 4. zničit jednu ojnici, aby prošla přepážkou. Jen dodám že i přes veškerou snahu, jsem u svého motoru krapet ohnul pravý karter při rozlisování a pak jsem ho musel pracně rovnat - což se povedlo.    [] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.12.2018
Odpověď  Celkově bych prva ponořil celý motor na dva dny do roztoku kyseliny citronové. Ohřívané. Jeden motor jsem takto normálně rozhýbal! netvrdím, že to je všelék. Ale ničemu tím neublížíš. Jen to pomůže.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.12.2018
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (13) 
Zodpovězené téma  

Osy kol-materiál


 Ví někdo materiál-číslo,z kterého byli nebo jsou vyráběné osy kol?Děkuji!    []   18.12.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  OK, super, ďakujem všetkým za odpoveď, kúpim od Krause.    [JOZEF]   23.12.2018
Odpověď  Ahoj Jozefe, v podstatě ti to tady již kolegové řekli- nerez ne! Osobně sám nechápu, co je to za nerezovou módu. Pokud to opravdu nechceš dělat sám, tak je kup od Krause. Ta "15", ze které ji dělá je dobrá volba. Když to budeš dělat sám, tak osa má průměr v toleranci f7.    [Milan(OHC)]   23.12.2018
Odpověď  Taky jsem nedávno řešil osy kol a jediné co bylo nejblíž originálu na trhu z třídy 15 oceli,má motodíly kraus a e tovar.Ostatní na optání odpověděli jinou třídu oceli a motoustinl neprozradilo prý kvůli konkurenci, z nerezu opravdu ne,ta nemá tuto pevnost ověřeno u starého zámečníka pana Zeithamla z Trstenic.Zvažoval jsem i staré nechat orovnat nanést tvrdochrom,ale když jsem zjištoval rovinost původních starých os tak přední jsem měl křivou,takže originál z výroby už nebyli nic moc.Nakonec jsem vzal od motodílykraus,zadní osa šla pěkně namontovat,ale přední měla asi větší závit o nějakou setinku milimetru,tak jsem jí tam půl hodiny zašroubovával jak závitník,ctvrt otáčky povolit vyndat otřít namazat vazelínou wd spray a znova docela jsem se zapotil,ale nakonec to tam vlezlo a závit vypadá netknutě,tak věřím tomu,že to je z dobrýho matroše.Tot má osobní zkušenost.    [jan]   22.12.2018
Odpověď  do toho bych nesel zrovna oska je namahana dost a mnelo by se dodrzet puvodni technologicka uroven nebo lepsi to nerez nesplnuje. je to takova moda ze se vse dava na moto z nerezu ale neni to ani dobove ani vhodne. jediny co se mne odvedcilo na moto jsou nerez draty do kol. jelikoz si nezakladam na originalite tak mne to zily nerve u jawy teda.    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.12.2018
Odpověď  Od Remotu jsem lehkým násilím strhnul i blbej šroub M7 na startpáku. Jestli mají osy kol ze stejnýho materiálu, tak je to tak dobrý do muzea,ale na ježdění fakt ne. Pokud o materiálu víte pouze , že to je NEREZ - tak to vlastně nevíte vůbec nic.    [MOnty]   22.12.2018
Odpověď  Ahoj Milan(OHC), prosím tvoj názor, keď použijem nerezové osky od Remotu Trenčín nebudem s tým problém? Ocením aj postrehy a názory aj od iných ktorý majú skusenosti, Prajem Všetkým pekné sviatky, a nech nám to v buducom roku jazdí.    [JOZEF ]   22.12.2018
Odpověď  Osy kol se dělaly z výkovků Materiál byl původně 16250 a pak se používal 14220.6 tzn. zlepšený na 80-90kg/mm2    [Milan(OHC)]   18.12.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Černý pérák?


 Zdravím, mám možnost koupit "Nikdy nepoužitý originální kaslík na péráka s perfektním lakem". Z dálky vypadá ok, ale zarazil mě fakt, že pod červeným lakem je černá barva. Je to vidět hlavně u pantů a pak v místech kde je červený lak poškozen. Nehledě na fakt že subjektivně ten lak smrdí ředidlem, ale to může být od toho jak ho čistil před prodejem. Můj názor je, že je to přelakovaný kaslík z CZ která byla černá. Vím, že ten kaslík je mechanicky stejný, ale prodejce za něj chce dost peněz na to abych kupoval něco přelakovaného. Prodejce tvrdí, že jeho kamarád odborník jasně poznal že to je pérák. Co si myslíte o té černé barvě? Dík moc kluci.    [pavel-v]   19.12.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jo a byla k tomu příhoda: " ... Našel jsem ho na půdě po otcovi, který je 7 let po smrti a kaslik tam prokazatelně ležel nejméně 30 let. Kamarád znalec mi potvrdil, že je to originál na moto pérák. ...". Každopádně podle mě by víc lidí mělo zájem o díl v původním stavu. Je to zajíc v pytli. K čemu je renovovaný díl když většina lidí to stejně opískuje a nastríkne do stejného laku jako zbytek motorky.. Barva laku se stejně nikdy uplně netrefí a kdo ví čím to je lakované.    [pavel-v]   21.12.2018
Odpověď  renovační šmejdi rostou jako houby po dešti, měsíce mi zadržoval díly i jeden zdejší uživatel    [pikolina]   21.12.2018
Odpověď  Stříkat a chromovat starší díly jen na efekt je nová móda. Na aukru jsem viděl inzeráty člověka který nabízel "díly ve stavu nových" a nebylo mu vůbec blbé že na papíře pod nima byl obrys jak je stříkal. Nebo rozety, někdo na aukru prodává staré rozety které vypadají jak nové protože je vzal čerstvě stříbřenkou. Hodně lidí se nechytá. Jinak ano, pochopitelně to je z CZ150.    []   20.12.2018
Odpověď  Těch fotek je poměrně málo a na posouzení by pomohlo třeba jestli a jak jsou zlaté linky - vnitřek a uchycení kastlíku. ALE i s toho mála jde poznat že NENÍ taková vzácnost za kterou ji vydává prodejce který se ohání názorem (asi jako) kamaráda odborníka. Pokud něco očistím ředidlem tak druhý den ten díl už nesmrdí a pokud je to přelakované tak to smrdí dost dlouho než barva vyvětrá a ta černá je tam vidět. Já osobně bych se takovému prodejci vyhnul obloukem    [skvarek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.12.2018
Odpověď  A fotky vnitřku nejsou? podle toho by to taky mohlo jít poznat    [meela]   19.12.2018
Odpověď  Jasně že je to podvod, dneska když něco kupuješ, musíš být pořád ve střehu, všude je plno vykuků, kteří se snaží druhého napálit a mraky kopií, vydávaných za originály. A ty blbý kecy, že jeho kamarád odborník jasně poznal, že je to pérák. Takových keců ti každej navypráví. Rychle pryč od toho. Ať se s tím nechá vyfotit.    [Baf]   19.12.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Prostě pod červenou je jasně černá.    [pavel-v]   19.12.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Zodpovězené téma  

maska/ kryt světla


 Dobrý den, na jaký rok výroby Péráka patří maska/kryt světla jakoby svařený ze dvou dílů ?
Spoj je velmi výrazně vystouplí a vede po obou stranách od budíku dolů na kryt vidlice. Předem díky za radu.    [Tomáš]   09.02.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 19 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [lordmekrašlej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.12.2018
Zobrazit dokumentOdpověď  mám ogara z konce 1949 a je na něm tato maska    [lordmekrašlej] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.12.2018
Odpověď  Přidám se . . .mě by taky zajímala maska Péroše (Zbrojovky) z konce roku 1949.
Jestli se vůbec dochovala motorka v původním dochovaném stavu, bez přelakování . ..
:(    [radek]   27.11.2018
Odpověď  Případně jinak, jestli někdo máte originál původního péráka 1950 či 1951 jakou máte masku? děkuji, doufám, že to nezůstane jen u monologu stále...    [Libor ]   27.11.2018
Odpověď  Nikdo netuší?    [Libor]   15.11.2018
Odpověď  jasnačka , tyto stránky od Zdeńka znám, jsou dobrý, šlo mi o to to ještě případně více rozvést (např. i těch masek FJ jsou dva typy dle hloubky prolisu u zadních šroubů).
např. v roce 1949 byla na výrobním čísle 49xxx ještě maska viz. níže č. 3 , ale do kdy cca, můžu ji ještě dát na rok 50 či 51 ? A od kdy byl cca prokazatelně typ č. 4 potažmo č. 5 ?? na první pohled se to nezdá ale je to celkem věda.    [Libor ]   08.11.2018
Odpověď  https://zc-moto.webnode.cz/technika/jawa-perak/    [radek]   08.11.2018
Odpověď  Nejvíce mě zajímá jakou dát na rok 1950-1951? Diky    [Libor]   08.11.2018
Odpověď  Ano.a nyní, to jen nějak duveryhodne rozsekat cca ročníkové či typově.    [Libor]   07.11.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Aha ok. Jakože tohle.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.11.2018
Zobrazeno 10 z celkem 19 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (19) 
Zodpovězené téma  

repasované zapalování


 Zdar borci, máte někdo prosím zkušenosti s tímhle repasovaným zapalováním? nechci, abych ho zase za rok musel řešit :D Dík za rady Havran

http://www.mvdily.cz/zapalovani-perak-250-s-repasovanym-rele    [havran]   20.09.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Milane dik    [Josef Pacal]   27.11.2018
Odpověď  Pepo,přesně jak je v titulním příspěvku jsou stránky mvd ,prodavájí tam z pertinaxu.    [Pilník.]   27.11.2018
Odpověď  Dobry den, nevite prosim někdo kde se daji koupit kvalitni kladivka zapalovani a jestli existuji jinači než plastova diky    [Josef Pacal]   26.11.2018
Odpověď  Dík moc, už jsem mu volal a domluvili jsme se. Havran    [Havran]   21.09.2018
Odpověď  Ahoj

nemam skusenost so zapalovanim od mvdily, ale poznam viac ludi ktori maju zapalovanie po renovaci od p. Zahradnicka : https://www.jawadynama.cz/
Skus ho kontaktovat a uvidis. Je to jednoznacne odbornik na svojom mieste    [boco] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.09.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Spínačka s magnetovým zapalováním


 vidím poprvé, ví někdo něco bližšího?
Díky    [Janek]   08.01.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 121 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Takže aby v případě použití můstku k tomu nedocházelo je nutné zapojení upravit - na nýtek který spojuje kontaktní jazýček ampérmetru jsem naletoval svorku a k němu je připojen usměrňovací můstek, usměrňovač je tak vlastně natvrdo připojen přes ampérmetr k baterii(viz foto). Je to teď zběžně odzkoušené a snad už to bude funkčně bezproblémové.
Já doufám že si tohle přečtou dva kolegové kteří tento typ se mnou probírali přes email - kontakty jsem si neukládal takže nemám jinak možnost je na to upozornit. V případě použití účinnějších Schottkyho diod jak doporučoval Honza by se jim to asi projevilo okamžitě.    [Martin Štindl]   16.11.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jak jsem popsal níže(08.02.2015) tak si nedostatečná účinnost původního zapojení dobíjecího okruhu(kvůli dennímu svícení) vynutila úpravu a napojil jsem Graetzův můstek na svorku 21. Přitom jsem ale přehlédl něco co se vůbec v ten moment nemohlo projevit.
Při zkoušení funkčnosti to vypadalo že vše je v pořádku, dobíjení bylo i při zapnutí světel už dostačující a další funkce také takže jsem to pojal jako bezproblémové. Jenže zapalování i s karburátorem byly už předtím seřízeny takže jsem motor zhasínal vytažením klíčku při nízkých volnoběžných otáčkách. Teď před prázdninama kámoš nasadil špatnou svíčku která za sucha fungovala dobře ale později začala zlobit, aby v provozu motor udržel volnoběh tak zvednul přes šoupě otáčky a to už se ten "zádrhel" projevil naplno. Jakmile se vytáhnul klíček ze spínačky tak motor zaškytal a roztočil se naplno do otáček s tím že kontrolka neutrálu se rozzářila. Já jsem původně předpokládal že asi došlo k vadě u pružného kontaktu ale po rozebrání bylo ve spínačce mechanicky vše v pořádku a tak po delší chvíli bádání jsem na to přišel.
Při vytažení klíčku se propojí tedy ty svorky 15+20+21+54 a u původního zapojení se vyzkratuje dobíjecí vinutí propojením svorek 21+20 a zároveň se odpojí akumulátor - zapalovací cívku nemůže nic napájet a motor zhasne. Poté co jsem napojil můstek na svorku 21 tak už při vyšších otáčkách dokáže usměrňovač udržet napětí natolik že se z něho "chytne" zapalovací cívka a motor se opětovně rozeběhne i s navýšením otáček.    [Martin Štindl]   16.11.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další doplnění - v pondělí mi kamarád opětovně dovezl péráka na dílnu kvůli potížím které nastaly koncem léta a ukázal se závažný neduh ohledně té úpravy instalace se zapojením Gratzova můstku.
U původního zapojení je selenový usměrňovač napojen na svorku 20, odtud další vodič jde k magnetu na cívku pro dobíjení která je druhým koncem napojena na svorku 21. Při zasunutí klíčku pravý pružný kontakt(při vytaženém klíčku spojuje svorky 20-21-54) propojí svorky 21 a 54 k ampérmetru na baterii - tím se zapojí usměrňovač přes cívku dobíjení na akumulátor. Klíček ale také zároveň při zasunutí odpojí svorku 15(zapalovací cívka) od svorky 20 a připojí ji přes zámek na svorku 11(vinutí pro napájení zapalovací cívky). Po vytažení klíčku ze spínačky se zase kontakty přitáhnou ke svorce 20, tedy že kontakty odpojí zapalovací cívku od napájecího vinutí a dobíjecí okruh od akumulátoru a opětovně dojde k propojení svorek 15+20+21+54.    [Martin Štindl]   15.11.2018
Odpověď  Zdravim prosím o tel.Na email truhlar666@seznam.cz.Ohledně spínací skříňky a zapalovací cívky.Díky    [Jan Truhlář]   20.11.2017
Odpověď  Doma mám bakelitku a i hliníkovou, no nikdy jsem se na toto ani nekoukl...    [P.]   16.08.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pro doplnění, jeden majitel péráka s magnetkou mi dovolil uvést foto jeho spínačky - v tomto případě má ampérmetr ciferník proveden jinak než je u těchto spínaček obecně běžné, tedy tvarem číslice 4 a stupnicí. Jak na potvoru skoro stejně jako při mém prvém provedení ciferníku který jsem pak pokládal za paskvil. V tomto případě je to ale s max. jistotou původní, znaménka (+) a (-) se středem stupnice jsou provedeny světélkující barvou.    [Martin Štindl]   15.08.2017
Odpověď  Honza: já to nepojal jako kritizování, šlo mi hlavně o vyřešení problému dobíjení s povinným denním svícením + brzdovým světlem . Já mám ty 708mičky v oblibě a také je nemusím schánět, tvá připomínka ohledně Schottkyho diody je také k věci - zvýší se účinnost usměrňovače a asi by bylo možné použít žárovky s vyšší wattáží.    [Martin Štindl]   24.05.2015
Odpověď  Schottkyho diody jsou pro obvody, kde se vyžaduje malý úbytek napětí v propustném směru a nebo vysoká rychlost. Snažil jsem se pomoci, ne kritizovat Tvé řešení. Ztrácet 1,4V na 6V rozvodu je docela škoda. Skoro 25 procent...Jinak provedení by bylo podstatně menší a cena je opravdu zanedbatelná.    [Honza]   24.05.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Honza: Schottkyho diody jsou spíše pro náročnější obvody, tyhle KY708 mám já v dílně po ruce a také upřednostňuji vždy robustnější provedení(viz foto můstku :-))
Jinak tento pérák je už od března v plném provozu a řešení se těmi žárovkami 6V/2W + Graetzův můstek se osvědčilo - majitel je funkčností spokojen a nedochází k vybíjení akumulátoru ani k přepalování žárovek.
Zdeněk P: toto magnetoelektrické zapalování bylo pouze na jednoválcích 250(viz popis v příloze), předstih je nastavován natáčením celého statoru a navíc zde není dost prostoru pro druhé kladívko.    [Martin Štindl]   24.05.2015
Odpověď  pro Martin Štindl: křemíková dioda má dost velký úbytek napětí, typicky 0,7V v propustném směru. V můstkovém zapojení diod KY708 tedy ztrácíš asi 1,4V protože ta dioda je tam pro každou půlvnu dvakrát. V malých otáčkách to tedy asi nebude ono. Lepší by bylo použít Schottkyho diody, které mají podstatně menší úbytek napětí.    [Honza]   24.05.2015
Zobrazeno 10 z celkem 121 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (121) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Zadní blatník


 Zdravím , koupil jsem repliku zadního blatníku a nejsou tam žádné díry, myslel jsem, že to dám ,ale nechce mi to sedět s nosičem vůči rámu.Můžete mi prosím někdo, kdo ho má sundaný, oměřit a okótovat foto? Předem moc děkuji    [lukas8] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.03.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Kolik co nebo čeho? Češtin je můj kobýlek, že? Člověče, ty píšeš jako Hotentot. Jednak tam máš hrubku jako prase a za druhé není z té věty vůbec zřejmé, nač se ptáš.    [Laďa]   14.11.2018
Odpověď  Zdravím kolik má být otvor pro šroub do rámu u zadního blatníku pérák komunysta ??????    [hrabje]   13.11.2018
Odpověď  chlapi netušíte kdo vyrábí v replice jen zadní výklopnou část blatníku pérák ? díky moc za radu    [Libor ]   21.05.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím, mám na výměnu taky blatník na poslední typ a sháním ten na fj, je v docela pěkném stavu, ale bude se musit opravit pod dírou na odrazku    [kettenkrad] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.07.2016
Odpověď  Zdravim,poslete mne kontakt na cardinalclub@email.cz    [ogar]   17.07.2016
Odpověď  Dobrý den mám na výmenu zadní blatník posledný typ za blatník fj    [Dano159Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.07.2016
Odpověď  Zdravim,nema nekdo na vymnenu zadni blatnik na perak posledni model za zadni blatnik FJ?    [ogar]   22.05.2016
Odpověď  Nevíte jak pasují blatníky od motorenu.Nebo jiný výrobci replik    [KARE] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2016
Odpověď  fikuscz moc děkuju. koupeno v chotusicích, nějaký Jan Tomiška. Mrkni mi prosím někdy na tu odrazku. Děkuju    [lukas8]   07.03.2016
Odpověď  Otvory pro světlo - vrchní díra pro světlo od pantu 170mm, rozteč zadního světla 80mm, díra pro držák SPZ od spodní díry světla 55mm. Odrazka nevím, mám komunistu a Zbrojovku zaparkovanou tak, že se k ní teď nedostanu. Otvory pro kabel přes pant jsou 35mm od pantu na obě strany. Otvor pro kabel z rámu je 15mm pod otvorem pro šroub do rámu.    [fikuscz]   06.03.2016
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Zodpovězené téma  

Renovace klikovky


 Ahoj. Můžete mi doporučit někoho spolehlivého na renovaci klikovky z péráka? Díky za rady.    [VašekM]   11.10.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 66 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Jedině velké díry, malé jsou do kývaček po modernizaci 1957/58.    [.]   13.11.2018
Odpověď  Dobrý den pustil jsem se do GO motoru 250 fj (1947) a prosím o radu mám dvě kliky jedna malé díry a druhá velké díry která tam patří nebo je to jedno Předem děkuji za odpověd václav.    [Václav ]   13.11.2018
Odpověď  Pro Pavel,videl jsi video???Napis mu...,sam nevim,ale motor jde krasne...    [zeus]   28.01.2018
Odpověď  zeus: v tom videu..ty mazací kanálky jen protahuje nebo zvětšuje?    [Pavel]   27.01.2018
Odpověď  Pro vsechny fachmany,tak nejak by to melo vypadat a delat se motory,dela to u nas nekdo a ten motor jde...,jsem zvedav,kdo to tady bude kritizovat???A ta klika,zajimavy postup...
https://www.youtube.com/watch?v=4dz-3q4FQiM    [zeus]   27.01.2018
Odpověď  J250 a ty jsi,ktery Eman,co se ti nelibi,ze chce nekdo poradne odvedenou praci...a lide tady pisi sve zkusenosti,to je cele...,vse se zdrazuje,tak,at to podle toho taky vypada...    [zeus]   25.01.2018
Odpověď  Zeusi, připomínáš mi nápadně jednoho Emana, co sem psával..    [J250]   25.01.2018
Odpověď  ja nechal delat kliku u Motorenova - Hradec Kralove a super,bezi do 0,01 mm a je to radost a ukazi Vam to,naprosta spokojenost...,pristup,ochota...Doporucu ji    [HK]   25.01.2018
Odpověď  Ja delal u p.Padalika kliku na kyvacku 350,sice na dvakrat,ale to bylo jeste za stareho pana Padalika,poprve,krive ojnice,napodruhe uznana reklamace,bezela klika 0,02 a motor bezi po zajeti super,bez vibraci,spokojenost,sice na dvakrat,ale prece...,je treba si to kontrolovat...    [Jawa Fj]   25.01.2018
Odpověď  Pro K. tobe daji medajli za zasluhy,jsi prvni,co chvali Macaka,me je z toho zle...    [Zeus]   25.01.2018
Zobrazeno 10 z celkem 66 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (66) 

 Strana 2/200 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006