MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 301954 příspěvků |7292 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 77 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývačka, Panelka) 17.9.2019 19:28  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 4132      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 14 / 241      Příspěvků Příspěvků: 38232
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/276 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  

rám na jawu 350 360


 ahoj mám zbastlený a poníčený rám na tomto motocyklu odnesla to i kyvka.Prosím vás je rám shodný s rámem z nějakého jiného typu motocyklu?Např. jawa 250 559?
Předem moc děkuji za odpověď    [jarek]   22.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  ano, je uplně stejný na 559/592,a podobný (použitelný) z 353/354.

Nejde použít rám ze 175.    [MOnty]   22.08.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Prosba o pomoc s identifikací dílů


 Dobrý den,

jedna známá mě poprosila o pomoc s identifikací dílů, které našla na půdě. Je tam něco z motorky a něco z auta. Co jsem se díval a porovnával, tak stojan s blatníkem vypadá na jawu 250 typ 353, ale ten střed kola zas vypadá na jawu 352.
Kdyby někdo poznal a byl ochotný poradit, o jaké díly z jakého typu to je, byly bychom já i ona velmi rádi.

Děkuji,
P. Zajíc    [zajicpet2Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Blatník malá či velká kývačka se prodá dobře. Stojan panelka a k tomu ten konvolut (soubor) a hodit na bazoš.    [jawik]   19.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 7    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 6    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 5    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 3    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto1    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další foto    [zajicpet2] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.08.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zodpovězené téma  

jawa kývačky 250/350 typ 04


 Rád bych se ujistil v pár dotazech, pokud někdo fundovaně ví, tak budu rád za info:
Na typ kývačka 250/350 04
1) existovala kombinace dvoudílných plechů s filtrboxem a přitom ještě s spínačkou na nádrži? Osobně jsem viděl vždy spínačku na nádrži jen v kombinaci s otevřeným sáním nebo s trojdílným uzavřeným sáním s chobotem. Dvoudílné plechy sem vždy viděl až s spínačkou na masce.
2) mohla být na kývačkách po roce 60 i sedlo lavice? Nebo vždy jen kytara?
3) schránky na nářadí po roce 60, mohly být na pružinku (tak jako u panelky) nebo vždy jen na FABku. S ohledem na to, že např. na čz 175 z roku 1960 v originále mám schránky na pružinky bych tipl, že se mohly dávat i na poslední kývačky.
děkuji za případné rady.    [L]   15.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Rukojeti u nálezových kývaček jsou povětšinou soudečkové - u jawarmaniaka v sekci o odlišnostech je uvedeno že od roku 1959 se objevují i válečky. I když soudečky jsou často i na pozdějších kyvkách(viz foto, údajně rok 1961). Na řidítkách závity pro seřizování bowdenů by měli být od začátku roku 1959 - tedy v katalogu motocyklů ČZ je uvedeno že v montáži u typu 355 a 356 začali 1.1.1959 a jelikož se jednalo stále o motocykly národní/jednotné řady kde jsou řidítka(pouze samotná) stejná tak lze předpokládat že to zavedli v přibližné době i ve výrobě v Týnci.    [Martin Štindl]   18.08.2019
Odpověď  děkuji za rady i váš čas. Ještě možná jedna drobnost, mám použít rukojeti soudečky nebo válečky?    [L]   18.08.2019
Odpověď  Kastlíky na FAB jsou u provedení 04 od roku 59.měl by někdo navíc bateriový? díky    [Pavel]   17.08.2019
Odpověď  FAB na víku schránky je co vím poprvé uveden až v katalogu z roku 1960, na str.43 dole je uvedeno že se jednalo o alternativní montáž - asi tedy na vyžádání.
Rychlopal určitě na tuzemský trh se u kývačky nemontoval vyjma strojů pro armádu kde byla řidítka s hrazdou.    [Martin Štindl]   17.08.2019
Odpověď  První fotka je evidentně asi skládačka překupníka. Chobot se vykytuje nejen v 59 a že byl cca 2 roky je teda masovka, dobře.
Rychlopal na kývačku NE. Jinak znova, pana jawarmaniaka jsi stále nestudoval?    [jawík]   17.08.2019
Odpověď  děkuji velice za vyčerpávající odpovědi. Dost mi to helflo. Ještě bych se zeptal od kterého roku se začaly dávat ty schránky na FABku a rychlopal?    [L]   17.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  U tohoto provedení bych to zrovna nebral že "je jich jako šafránu", je to prostě při postupných změnách ve výrobě jedno z provedení pro toto období(r.1959). Právě můj bratr si tuto zakoupil před dvanácti lety(na foto v příloze) a já sám ji ještě určitou dobu považoval za "skládačku" i přes to že prodejce uvedl jako jediný svůj zásah tu kapotáž od Korada. Pak ale mi dílnou prošli(jen kvůli drobným opravám)v tomto provedení dvě patinové 250tky v naprosto identickém provedení - obě na štítku rok 1959, jedna v klasické červené a druhá ve zbarvení ambassador takže jsem svůj předchozí názor přehodnotil.
I na internetu jde teď objevit pár takových(r(1959), jedna 350tka tady(až na kvalitu fotek):
https://motorky.bazos.cz/inzerat/106283516/Jawa-350354.php
Pak 250tka, ta má sice sportková řidítka ale jinak vypadá že vše ostatní sedí:
https://motorky.hyperinzerce.cz/jawa/inzerat/6527460-prodam-motocykl-jawa-250-353-kyvacka-nabidka-zlin/    [Martin Štindl]   16.08.2019
Odpověď  Udělej si to tak, aby se ti to líbilo, protože sehnat 3 dílné plechy obou verzí je prakticky nemožné a budou hodně drahé, sám jsem za ně dal ranec. Já bych šel do chobotu, těch je jak šafránu a jsou maličko zajímavější jak ty tuctové dvoudílné, kterých je po burzách plno. Jinak ty kombinace nádrží a výfuků jak píše pan Štindl asi souhlasí.    [jawik]   16.08.2019
Odpověď  děkuj za informace. Takže lavici a kastlíky na pružinku na kývačku určitě tedy ne.
A co se týče těch dvoudílných plechů a nádrži s ampérmetrem, tak kolega z práce mi též tvrdil, že to tak má na motorce a bylo to na původní. Akorát já to nikdy neviděl, tak pokud to bylo tak toho bylo asi jak šafránu.    [Libor]   16.08.2019
Odpověď  Podle barevné různorodosti dílů bych řekl, že plechy nemusí být vůbec původní.    [jawik]   16.08.2019
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Čz 250 /455 05 de lux


 Zdravim vlastnim tento motocykl a jsem docela na rozpacích co se o něm porůznu píše.Dle očitých zaměstnancú v čz se prý v roce 64 vyrobylo jen 147 ks těchto 250 ccm jinak jen 175 ccm kterých se vyrobylo spousty.Jaké máte vy info o ťěchto čz 250 455 de lux rok 64.asi to tu již bylo probýráno, ale rád bych znal váš názor a zkušenosti .    [peracek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Samozřejmě se ta raYta tady probÝrala. Zkušenost je taková, že na na akcích a srazech není De luxe tak jako i ostatní čezety moc vidět. Všichni chtějí jen tuctovky (353 a 559) a že existuje nějaká xxx.05 De luxe kolikrát ani neví. Skoro každá .05 nemá tu origo krytku spínačky, nebo jen tu plastovou část, nedávno jsem je vidël na bazoši.    [jawik]   14.08.2019
Odpověď  Vy musíte bejt fakt tvrdej motorkář. Tvl., češťyn, braň se, čím můžeš 😬.    [.]   13.08.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Nepasující řídítka Jawa 354/03


 Ahoj. Před léty jsou zakoupil řídítka na kývačku a včera když jsem se je snažil napasovat pod Horní kryt světlometu, zjistil jsem, že jsou asi jinak tvarovaná než původní. Vpředu se opírají o velmi těsně o vrchní kryt světlometu - prostě nepasují. To jsou ještě v takové pozici, že páčky spojky a brzdy směřují téměř vodorovně. Pokud bych je, tedy řídítka, naklopil více dopředu, kryt by již nešel nasadit. Mátě někdo podobnou zkušenost? Případně pokud máte pozitivní zkušenost s nákupem řídítek poraďte. Děkuji. Současný stav viz foto.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Díky všem za radu. Zkusím to dám vědět o výsledku. V.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.08.2019
Odpověď  Ano, je to tak, tyhle vysoký gumy s drazkou jsou na panelku, na kyvacku patri ten L-profil. Kyvackovy bryle jsou tlustsi a pak to takhle tlaci na masku. Zkusil bych to nejdriv se správnýma gumama (i složení bez gum napoví).    [Carlos] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.08.2019
Odpověď  ¨Na zkoušku bych to složil bez těch gum    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.08.2019
Odpověď  Nepatří na kývačku spíš tahle guma do spod http://www.mvdily.cz/g-krouzek-teleskopu-jawa-cz-2 ? Myslím že tahle vyšší s drážkou se dávala na panelky s lisovanými brejlemi.    [Felix]   09.08.2019
Odpověď  Ano máte pravdu. Měnil jsem je a skutečně se zdá že dolní část masky není v ose. To b, mohlo dělat neplechu. Děkuji, mrknu na to.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.08.2019
Odpověď  A vy jste měnil i ty gumy mezi spodníma brejlema a spodní maskou? Nejsou vysoké?
To by mohlo být příčinou, že se maska vpředu nadzvedává...
Některý replikový ložiska do krku řízení jsou taky rozměrově vyšší.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 4    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 3    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto 2    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentOdpověď  Zdravím,

Díky za reakce. Řídítka jsem zakoupil na Montyjawa a nevím kde byly vyrobeny. Teď postupně k níže popsaným typům. Horní díl masky byl na motocyklu vždy (stejná barva - žádná skládačka, motocykl má stejné číslo motoru a rámu), tak předpokládám, že je z velké kývačky. Zasílám i pár foto k posouzení správnosti montáže dolního dílu masky. Podle mne tam ale není možnost namontovat jinak. Chci mít je jistotu, že jsem někde neudělal chybu dříve než budu případně shánět jiná řídítka.

Díky

V.    [schizo_free_nick] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.08.2019
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Motory JAWA/ĆZ


 Zdravím, prosím o pomoc s identifikací, rokem a hodnotou těchto 3 motorů. Jsou to pravděpodobně 250 všechny 3, ale jeden má jen jeden výfuk.

http://www.image-share.com/ijpg-3982-125.html
http://www.image-share.com/ijpg-3982-126.html
http://www.image-share.com/ijpg-3982-127.html    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Takže dva jsou 353 a ten ČZ je 473.    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.08.2019
Odpověď  Shoď hlavu a hned vidíš, jaká je tam “díra”.    [Milan]   07.08.2019
Odpověď  Milan: ...Ale tak to jestli by to mohl být motor ČZ 250/455 poznám podle vyraženého čísla na bloku, je tak? Ještě jsem se právě ke kontrole těch čísel nedostal....    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.08.2019
Odpověď  250 ČZ to není skoro určitě. Hlava tam nesedí protože je z 356    [meela]   05.08.2019
Odpověď  Zkus se ještě víc zaměřit na ten ČZ motor! Ta hlava je na tom válci nějaká malá... Nejedná se náhodou o motor ČZ 250/455? To by totiž byla jiná písnička...    [ Milan]   05.08.2019
Odpověď  OK, pak dám vědět za kolik jsem vydražil či prodal. Díky všem za názory.    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.08.2019
Odpověď  Ty trosky à 1000,- ks a budeš rád, kdybys měl kompletní motory to by byla jiná.    [jawik]   04.08.2019
Odpověď  Jj, díky za info, takže dejme tomu 1500-2000 za ty dvojvýfuky a za ČZ 1500. Pokud by někdo vzal vše tak dejme tomu 4000-5 tis? No ještě teda omrknu v.čísla, kde asi najdu přesný typ. Měl by někdo zájem?    [Duhen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.08.2019
Odpověď  15.000 za všechny ani náhodou, dal bych max. tak polovic ve slušném stavu včetně zapalování, karburace a jeho krytu.    [jawik]   03.08.2019
Odpověď  Samozřejmě soudím jen podle fotky, neviděl jsem to zblízka.
1500,- za kus by odpovídalo 5000,- za vše, ne?    [MOnty]   03.08.2019
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
Zodpovězené téma  

Pístní kroužky


 Vážení kolegové,

prosím sdělte mi adresu (kontakt) na firmu, kde bych mohl koupit pístní kroužky
na JAWU ČZ 175ccm typ 356 rok výroby 1957.
Děkuji za jakoukoliv odpověď.

Karel    [Karel]   04.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  … nebo https://www.komapistonrings.com/cz/vyrobni-program/pistni-krouzky v Komárově. Mají prodejnu a vždy tam byli velmi ochotní.    [Bohumil]   05.08.2019
Odpověď  Kdekoliv ,kde prodávají kroužky na 350- SESAmoto, Motojelinek, Motoustí, Motoveterandíly.

Nebylo jednodušší zadat dotaz do Googlu?????????    [Monty]   04.08.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

MATICE TELESKOPU 250/590


 Zdravím všechny, můj dotaz se týká matice teleskopu a jeho těsnění. Dají se sehnat a vyměnit ? Našel jsem jen gufero,(http://www.doktormoto.cz/cs/gufero-matice-kluzaku-jawacz-6v-d-5369.html), ale ten kroužek pod závitem a kůži nad simerinkem ne. Má s tou výměnou někdo zkušenosti ? Díky    [grif]   04.08.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Matice se prodávají komplet v replice, příkladně:
http://shop.jawacz-dily.cz/kyvacky-panelky-c1/tesnici-matice-vidlice-jawa-cz-i106/
https://www.dum-motocyklu.cz/matice-s-guferem-predni-vidlice-jawa/p-6490/
V dílně lze zrepasovat původní, středící kroužek(pod plechovým obroučkou) vyrobit ze silonu(polyamid) rozměry("asi" přibližné) 42 x 47,5 x 2,5 - uvedené rozměry jsou u nově vyrobených kroužků k teleskopům 250/553. Horní prachovku jsem si nechával udělat z hověziny, popř. by šla i z té plsti jako mají repliky. K závitům na zatěsnění kluzáků patří ještě O-kroužek NBR (katalogově by měl být 36x2)    [Martin Štindl]   04.08.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

plech sedla


 Ahojky nevíte náhodou kdo v CZ lisuje plechy moto sedadel ?

Díky    [demo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.09.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Určitě je lepší zrepasovat starý plech, než použít repliku. Potřeboval jsem sedlo kytaru, takže na burze jsem koupil rozpadlé, plech obrousil, nepískoval. Ošetřil odrezovačem a barvou. U Reků ušili sedlo a jezdím.    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.08.2019
Odpověď  turci..........    [Monty]   31.07.2019
Odpověď  Nevím kdo je vyrábí, ale je to tragédie, stejně jako většina replik. Koupil jsem na sportku plech - lavici a nedostal jsem ho na zadní blatník. Měl menší rádius a byl posunutý z osy motorky, tak jsem ho vrátil a dal si práci s opravou starého (pískování, odrezovač, cínování, komaxit). Už je hotové a znovu se mi potvrdilo heslo: Lepší opravit starou věc nežli pořídit repliku a mít s ní problémy. Sice to dá práci, ale s vysledkem jsem spokojený.    [milan]   31.07.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Rozebrání pístu přední vidlice na 353


 Ahoj Jawisti, může mi někdo poradit, jak rozebrat tlumič v přední vidlici na 353 r.v. 1960. Jde o povolení koncovky na pístu viz. foto. Předem díky.    [ORSABACRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.07.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Děkuji za radu. Mám to povolené.    [ORSABACRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.08.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Závit je normální pravotočivý a mělo jít povolit ve svěráku přes měkké čelisti. U typů 553 a 554 je to u závitů dodtatečně letováno(foto) ale u běžné kyvky to je zpravidla jen dotaženo.    [Martin Štindl]   30.07.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  

Je ta barva origo.? nebo jen hezky a s citem udělané?


 https://www.ebay.com/itm/1965-Other-Makes-Jawa-250-model-559/113835412660?hash=item1a811e8cb4:g:AwYAAOSwuW9dPvtU    [honďas]   30.07.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Citace: "I started this project over twenty years ago and never finished."

... no za 20 let to moc daleko nedotáhl.    [jawak]   30.07.2019
Odpověď  červený linky, vejfuky nahoru,ustřižený uši panelu, a divně ušitý jasně nepůvodní sedlo - to všechno podle mně znamená nepůvodní provedení.    [MOnty]   30.07.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Vidličky jawa 250 nová výroba


 Ahoj všem. Máte někdo zkušenost s vidličkami české novodobé výroby na jawu 250? Konkrétně bych je kupoval asi z motokrámek.cz protože s nimi mám dobré zkušenosti.
Avšak bojím se co mi dorazí. Měl jsem kdysi v ruce pár replik( ale tuším že nebyly CZ) a to byla tragédie, volné na osičce( měli hroznej vakl) a i tvar rádiusu byl myslím trošku jiný.
Minule to skončilo tak, že se mi podařilo sehnat jednu původní a druhou slušnou jetou a fungují dobře. Jenomže teď už nějak nemám kde.    [Henry]   02.07.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 58 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Nepochopils co se tady píše. Otázka neni "Prečo by museli byť vystavené len výnimočné a vzácné stroje?". Otázka je, proč ušetři 10k a odfláknout renovaci ...    [jawák]   30.07.2019
Odpověď  Prečo by museli byť vystavené len výnimočné a vzácné stroje?V tom národnom múzeu-prosím.Ale to je len jedno.Ale pomaly v každej rodine ČR či SR sa nájde nejaký motorista-zväčša dedo a dnes už vnuci vytiahnu ten jeho motocykel a dajú si ho zrenovovať ako pamiatku na dotyčného a niekde vystaviť,často doslova v obývačke,jazdiť s tým veľmi nemienia.Alebo je tu veľa zberateľov čo skúpili všetko čo má dve kolesá a teraz majú na regáloch zrenovovaných 10 rovnakých štadiónov,10 Jawičiek 175,10 Pionierov,5 paneliek atd.Nikdy už to asi z regála dolu na jazdenie dávať nebudú.To už nedáva zmysel ani mne.Možno len ako investícia.    [Joski]   30.07.2019
Odpověď  Jako jak by u péráka mohla renovace na vzhled přijít "výrazně levněji"? Vape je u takové motorky pošetilost - dynamo je spolehlivé a není absolutně důvod ho nahrazovat. To není o ceně ale o tom že chce prachy utratit. TOP vnitřek motoru vyjde na zhruba na 10k. A jinde se u Jawy ušetřit nedá.

Tak že nepojízdnej pérák na okrasu by vyšel asi 10k levnějc ... tomu říkáš "výrazně levněji"?    [xhamsterr]   29.07.2019
Odpověď  Ještě doplním, že ho má na platných bílých značkách.    [Lubos H.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  29.07.2019
Odpověď  Ono je to co člověk, to jiná nátura.
Kamarádovi jsem poctivě renovoval péráka, včetně výbrusu, udělání kliky...a chtěl dokonce Vape. Přitom předem věděl, že nebude jezdit. Má ho v bytě, kochá se a ví, že když naleje benzin a olej do převodovky , může kdykoliv sednout a jezdit. To ale nemá v plánu udělat.
Renovace na vzhled by přišla podstatně levněji, ale to bych ho s tím vyhnal.
Když už se něco musí renovovat, musí to být co nejlepší (alespoň u mě a cením si i přístup kamaráda).    [Lubos H.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  29.07.2019
Odpověď  Já bych se taky přikláněl k dělení veteránů na provoz a výstavu. ALE za ty na výstavu bych bral něco co je vyrobeno v jednom kusu a stojí to za sklem v Národním muzeu.

Řešit v rubrice "Kývačka, Panelka" stroje na výstavu se kterýma se nebude jezdit je prostě debil-í. A podobně bych se vyjádřil i o lidech to tato moudra šíří. Jediný u koho se to dá pochopit je ten renovátor který prostě maximalizuje zisky na úkor zákazníka - je to zloděj.    [xhamsterr]   29.07.2019
Odpověď  No, když bych měl být úplně přesný a konkrétní pro pochopení příspěvku, tak při shánění dílů jsem několikrát narazil na použité součástky v podstatě nepoužitelné do provozu. Typicky kolečka a hřídelky převodovky,spojkové koše. Ne každý prodávající je ale schopen stav dílů posoudit.

Narazil jsem ale na "renovátory", kteří díly na hranici použitelnosti montují.
Dostalo se mi vysvětlení, že přeci drahý renovovaný stroj nebude nikdo ničit ježděním a tak kolečka přežijí majitele. A je mnoho renovací, kdy motor nikdy neběží.
Koupil jsem z dědictví dva motory po "renovaci", kdy byl motor uvnitř nekompletní, pouze vyleštěný. Byla to zakázka na péráka a zetku na vystavení.

A že je asi častá situace renovací na vystavování jsem zjistil po prodeji více jak 150 kg vyřazených kývačkových, panelkových převodovek a košů z mých starých přebraných zásob, které jsem chtěl vyhodit. A já než něco vyhodím, tak to je už skutečný šrot.
Kupec mi vysvětlil, že je mnoho lidí, kteří nikdy jezdit nebudou, ale nějakého "veterána" vlastnit musí. A těm taková kolečka stačí. Je třeba se zákazníka vždy napřed zeptat.
Jezdilo a jezdí ke mně dost různých sběratelů všeho myslitelného i nemyslitelného a nově často slýchám požadavek spíše na dobrý vzhled, ale funkčnosti netřeba. To, že je nově poptávka i po opotřebených kolečkách, koších, nepoužitelných karburátorech a dalších dílech na běžné jawa-čz svědčí o nějaké situaci. Dokonce i vytahaný a orezlý primární řetěz je dobrý. Toť má letitá zkušenost.

Takže bych se přikláněl k dělení součástek Na provoz/ Na výstavu i u oficiálních prodejců nových dílů.
Je ale zapotřebí být trochu nad věcí a zamyslet se, proč se ironie stává skutečností.    [vintera]   29.07.2019
Odpověď  Jen že s tim jaký sem choděj a kolem motorek se motaji "experti" se ironie od hlouposti v podstatě nedá poznat.    [xhamsterrr]   28.07.2019
Odpověď  ano, nebrat všechno smrtelně vážně.    [vintera]   26.07.2019
Odpověď  Volte...ste nepochopili ironiu...    [Brano]   26.07.2019
Zobrazeno 10 z celkem 58 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (58) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa 250 kývačka pomoc s určením roku výroby a původností dílů


 Dobrý den,
chtěl bych Vás poprosit o pomoc při skompletování a určení roku výroby této jawy 250.
Motocykl nemá žádný štítek ani číslo na rámu, pouze číslo motoru. Dle mě není původní maska, zadní světlo, řidítka a spínačka by měla být v masce místo v nádrži.
Když nemá štítek dá se nějak přihlásit na veteránské tp? Potřeboval bych znát aspoň ten rok výroby.
Děkuji všem za pomoc

Odkaz na více foto je zde:
http://mikyriha.rajce.idnes.cz/Jawa_250_kyvacka/    [Michal333Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.05.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 35 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Bude asi ok, chobot, nádrž a doutníky. Nneumíš to nafotit líp?    [jawik]   25.07.2019
Odpověď  Tak už je by měla být motorka, kompletní a plně pojízdná tak jak má být pro rok 1958. Foto níže v odkazu.
https://mikyriha.rajce.idnes.cz/Jawa_250_353_1958    [Michal333Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.07.2019
Odpověď  Mám stejnou 353-26**** poprve evidovanou koncem r.1960, původní TP taky ztracen, ale majitel našel osvědčení o TP z toho roku. VIN, který má přesně stanovený význam znaků u těchto strojů není, mají jen V.Č. rámu. Na panelce jsem měl rám značený N353-****** a byl panelkový. Můžeme se domnívat, že byl tvůj rám vyměněn a zapsán ještě v době kdy byl svět ještě v pořádku..., ale možná někdo vytvoří jinou legendu.    [panelka]   15.04.2018
Odpověď  Oživím téma dotazem-mám kývačku r. 1960,sedlo a kastlíky na FABku,rám bez oka na sajdu,motor č.cca 254000 , ale rám č. 353-0068xx.
Vše v novém TP,duplikát za ztracený původní, moto z dědictví, štítek je nový,nepůvodní.
Rám je náhradní? V TP ani ve VINu není před číslem N . Razilo se to vždy a zapisovalo ?    [Bullet] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.04.2018
Odpověď  Že se na odboru dopravy zabavuje nelisovaná spz není nic neznámého, cena štítku je třetinová, ale zapomínáš na cenu úředního úkonu.
Ve velkém TP byly např. u traktorů běžně zápisy o GO z STS Chvojkovice Brod a v praxi byly výměnným způsobem několikrát podle počtu GO otočeny papíry jiného stroje. Tolik k běžným zápisům z "výroby" v TP a mé paměti pro ty mladé tvořitele pověstí a mýtů.
Ne vše co lze na tvém odboru dopravy je možné na jiném, paradox, který je znám z praxe (nejen pav, jeho tažné ap.).

Já bych raději řešil problém tazatele a nevěnoval se poměřování přirození jak tomu vy mladí dáváte nám prostatikům často na jevo. Nazdar.    [jawik]   08.05.2017
Odpověď  Ty legendy tvoří sami pracovníci odboru dopravy (bývalé Inspektoráty dopravy -DI).
Stačí se podívat právě do dokladů TP - jak je postupováno při prodeji, převodech, opravách, výměnách,stavbách . . . - "výroba" do dokladů TP zápisy snad ani nedělala.

Není to zase tak dávno, co jsem oživoval doklady na svou moto ČZ. Kde právě na odboru dopravy mi pracovník (mimochodem, který již něco "pamatoval" a určitě zažil
Dopravní Inspektorát - měl i přezdívku = lenin),sdělil, že za cenu 300Kč mi přidělí i štítek pokud ho nemám či je poškozený.Sám jsem se tomu divil, protože jsem věděl, že štítek lze pořídit za třetinovou cenu volně na trhu. Na co jsem však připraven nebyl, je, že mi zabavil nepoškozenou starou SPZ hladkou, bez prolisovaných znaků, a přidělil novou EU "plachtu. A přitom stačilo zakoupit repliku starých SPZ - což jsem v té době nevěděl. . .
"Ono" i dnes při některých otázkách "pamětníci" rychle ztrácejí paměť.    [radek]   08.05.2017
Odpověď  To že byly "excesy ve fabrice" nelze zobecňovat, netýká se to jen jawa/čz ale třeba u traktorů je to úplná bramboračka, protože v rámci oprav, přestaveb, generálek šlo všechno a štosy techničáků jsem si kdysi před řízenou likvidací prolistoval. Ten výdej štítků na DI VB mě taky lehce pobavil, asi nová legenda. Souhlasím, postav si to z toho dobrého základu co máš, já stavím jen z vraků...    [jawik]   07.05.2017
Odpověď  Moto je rok 1958. Máš i poslední verzi rámu s plným okem. Čísla neřeš. Mám originál motorky co mají origo TP a to co je tam je někdy síla,..třeba rok 1960 mám rám číslo jako pro rok 1957....na 590Sport mám TP na typ 353 z roku 1955, přeškrtaný na 559 origo ve fabrice! Vypsaný rukou,.....postav motorku jak máš. A hotovo. Hezký kus na renovaci. Hodně štěstí!    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.05.2017
Odpověď  Radek: stavba z dílů a přidělení tp a štítku na DI VB je nesmysl, něco už pamatuju...Jestli je rám "čistý" tak je to opravdu jedno.    [Jawik]   07.05.2017
Odpověď  Ten štítek z Freddíeho sbírky je trochu jiný než ty ostatní, nevím, jestli ještě v roce 1957 bylo možné, že ze zakoupených dílů majitel postavil celou motorku a pak k ní dostal na "DI" Technický Průkaz (a štítek), nebo mohlo dojít k vyměně motoru.
"V každém případě" jestli nejsou doklady a motorka bude mít "zelené značky",
tak je to "jedno".    [radek]   07.05.2017
Zobrazeno 10 z celkem 35 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (35) 
Zodpovězené téma  

Šroub objímky předního světla ČZ 45x/47x


 Zdravím, prosím jaký měl rozměr originální šroub objimky předního světla na kulatých ČZ. Je možné, že závit na spodním dílu masky mám možná již nepůvodní, protože se s tím nějak nemůžu domluvit.

Jde to upevnění světla k masce řešit i jinak, např. Delším šroubkem a matičkou? Masku mám na motorce a závitníkem se tam nedostanu. Díky, Milan.    [Milan]   19.07.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Většina lidí nemá moc času objíždět specializované obchody, v běžném železářství nemají. Tedy si objednat. Buďto někde u toho železníka, nebo v eschopu. Koupit se musí celá sada, ne jen vložky, jinak není čím díru připravit. Platí se i poštovné. Využije se tedy jedna vložka z celé sady a zbytek sady i peněz bude kdesi ležet. Příští závit na opravu bude, jako naschvál, M6.

Je pravdou, že vložky drží neskutečně dobře i v hliníku. Opravený závit má tady lepší a delší životnost než původní.    [vintera]   22.07.2019
Odpověď  Tekutý kov je dobré řešení. Rozhodně to není žádné lepidlo ani silikon. Nestačilo by na ten šroubek natočit trochu instalatérského konopí? Finanční náklady-00 a určitě to bude držet. Ota    [Ota]   22.07.2019
Odpověď  Na to pětikilo jste prosím přišel jak?
https://www.cesky-obchodak.eu/elektro-telefony/eshop/24-1-Naradi/1824-3-ZAVITNIKY/5/87640-Sada-na-opravu-zavitu-M5x0-8-QUATROS-QS14187A
Je jich tam deset, tedy oprava jářku za 30 peněz...    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.07.2019
Odpověď  Mít namísto vykvedlaného šroubku M5 ve světle jiný M6, to považuji za hroznou veteránskou módu.
Ale vážně, sada s vložkou M5 vyjde tak na 500,-, a tam, kde se nejedná o namáhaný spoj stačí skutečně moderní, jednodušší metoda tekutého kovu. Udrží dokonce i vytržené závity u traktoru v těžkém polním provozu a to závity v převodovce držící vrchní závěs pro přívěs.    [vintera]   22.07.2019
Odpověď  Přesně tak, strojařské řešení. To patlání lepidly a různými silikony je hrozná veteránská móda, fuj.    [jawik]   21.07.2019
Odpověď  Alespoň trochu strojařské řešení, na rozdíl od řezání závitu do lepidla:
https://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=sada+na+opravu+zavitu+M5&min=&max=&o=3    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.07.2019
Odpověď  vyčistit otvor, odmastit a vyplnit nějakým dvousložkovým "kovem". Vyříznout nový závit M5. Dělám to takto u všech strojů.    [vintera]   21.07.2019
Odpověď  Pane Milane, viděl jste někdy tzv. "vyšlochtaný" (opotřebený, stržený...) závit? Jestli ne, tak se podívejte do masky světla na svém motocyklu...
Sorry jako, ale tvl., to jsou někdy dotazy jak od pětiletýho dítěte nebo dementa na obdobné duševní úrovni.
Cca 10 sekund na netu:
http://www.jawarmaniak.4fan.cz/CZ/CZ_125_450_473_+_CZ_175_450_470_+_CZ_250_455_475/CZ_125_450_473_+_CZ_175_450_470_+_CZ_250_455_475_katalog_ND/3129.jpg
A největší tajemství na závěr - jako normalizovaný existuje ve větších velikostech pouze závit M 3,5. Žádný jiný není "na půlku".    [.]   21.07.2019
Odpověď  Zkus M 5,5, nebo speciální vulkanický šroub M6, ten se poddá, ale opatrně s dotahováním.    [Jara]   20.07.2019
Odpověď  A když je M5 malý a M6 šroubek se tam nevejde?    [Milan]   20.07.2019
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Zodpovězené téma  

http://www.jawamarkt.cz/de/index.php zkušenosti


 Máte někdo zkušenosti s http://www.jawamarkt.cz/de/index.php kolik vyjde poštovné do ČR a jak kvalitní je zboží a cenynebo nejni v čr nějaký internetový obchod který prodává věci jako jsou na http://www.jawamarkt.cz/de/index.php.děkuji za radu    [ogar]   17.12.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Tak z druhé strany, jednou jsem tam taky objednal zboží jako dárek, dodací lhůta dlouhá, telefon mi nikdo nebral a nakonec jsem musel "dárek" stejně reklamovat, aspoň to bylo úspěšné.    [jawik]   21.07.2019
Odpověď  Zdravím
Nakupoval jsem v obchodě proběhlo vše vpohodě.
Nemohu si stěžovat.Domluva OK.    [Karel]   19.07.2019
Odpověď  Pridam jednu zkusenost s obchodem Jawamarkt. Letos nekdy na jare jsem po telefonicke domluve obednal tazne na Jawa 634. prodavajicim jsem byl ujisten, ze tazne je vyrobene podle puvodniho kusu a perfektne pasuje. Po nekolika urgencich za cca 3 mesice dorazilo tazne. To co prislo, tak nebyla kopie ani nahodou, krive naohybane (bylo to poznat i okem) a kdyz jsem se ho snazil dostat na moto tak nepasoval na zadny sroub na ramu. Zacal jsem tedy rezat, brousit, svarovat, koupil jsem nove trubky a prakticky jsem ho vyrobil uplne znovu a presne na miru. Az potom mi doslo, ze jsem ho mohl vratit jenze uz jsem ho nevratne poznamenal a prodavajicho jsem nijak neurgoval. Bylo to aspon ponauceni ze z Jawamarktu uz nikdy nic.    [Duin]   25.12.2008
Odpověď  Zdravím Vás pánové, mohu vám říci, že s panem Langerem již chvilku spolupracuji a všechny díly, které jsem si objednal, jsem dostal naprosto v pořádku a ve výborné kvalitě. Některé díly jsou drahé, ale české a kvalitní. Ne Turecké nebo jiné repliky. Je to asi věc názoru. Myslím si, že obchodovat s českým zákazníkem, je nad lidské síly. Jediné o co nám jde je, získat co největší slevu - "no hnus". Je možné, že s německým zákazníkem se lépe domluví ani bych se nedivil. René    [reneRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.12.2008
Odpověď  Jo Jawamarkt je český je pravdou, to co tu zaznělo, obchod pro němce, ale musím uznat, že je pro něco dobrý zjistíte co se v replikách vůbec vyrábí a pak si to začnete shánět jinde :-) Nabízej totiž to co koupíte všude jinde.    [Mirek]   19.12.2008
Odpověď  Můj kamarád z ciziny jim nemůže přijít na jméno. Nabídka sice obrovská, ale některé zboží vůbec nejsou s to dodat a neuvěřitelně dlouho jim všechno trvá    [JzK] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.12.2008
Odpověď  když pominu, že se jedná o český obchod pro německé zákazníky, tak se radši obrať na www.Montyjawa.cz nebo http://shop.sesa-moto.cz a ještě další by se našli    [mirek150]   17.12.2008
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
 Strana 2/276 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006