MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 304178 příspěvků |7402 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 73 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývačka, Panelka) 23.2.2020 03:10  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 4178      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 15 / 248      Příspěvků Příspěvků: 38801
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/279 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jasně červená barva (tzv.signální červená) "hasičská" červená. Měl by někdo foto origo. motorky v této barvě ?


 Díky za fota...snad se někdo najde.    [Kolja] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.06.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Určitě přestříkaná samo-domo. Má nakřivo přišroubovanou zástěrku, která je barvou zapráskaná. Gumy na stupačkách a stojan sou taky chytly. Půvdně sem myslel, že jenom původní majitel retušoval nějaky nedostatky, ale skoro na každym plechu po umití prosvítá původní červená. Navíc třeba pod filtrem byl stříklej aj prach a po umytím pod prachem byla krásná červené.    [slawa.cap]   03.07.2011
Odpověď  slawa.cap :
Na signalni pretrena anebo "kvalitne prestrikana" jeste ve fabrice ?

Ptam se jen proto , ze uz jsem dosel k zaveru , ze mnoho z Jaw a Cezet urcenych pro vyvoz ( Sportky , Californiany , CZ Enduro , atd. ... ) byly zhotoveny v barvach celych velkych serii a az pote nektere z nich byly dodatecne ( jeste pred vyexpedovanim z fabriky ) prestrikany , aby vyvazena serie byla pekne pestra a vice zaujala narocnejsi zakazniky na zapad od nas .    [Martin Samson] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.07.2011
Odpověď  Určitě až to najdu tak to nascanuji mám to na chalupě. Je to sice černobílé, ale poznat se dá, že to je hodně světlá červená.    [Kolja] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.06.2011
Odpověď  Tak po důkladnym prozkoumání sem došel k závěru, že vetšina dílů bude Jawácká červená a jenom na signální přetřená. U pár dílu si nejsem jistej a zatím do toho nechcu škrabat, ale taky bych se přikláněl k romu, že je to jenom nátěr. Takže moje 350, je původně v jawácké    [slawa.cap] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.06.2011
Odpověď  Teda samozřejmě myslím, že sem dotáhl kejvu 350/354, trochu se mi splašily prsty :)    [slawa.cap] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.06.2011
Odpověď  Včera sem si přitlačil 350/352 v téhle barvě. Ikdyž je přetřená bez demontáže, tak na nedostupných místech je tahle barva taky. Nadruhou stranu třeba nádrž a držák stupaček sou vespod nalakovany "jawáckou". Tak nevím, ale stejně půjde časem asi do jawácké.    [slawa.cap] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.06.2011
Zobrazit dokumentOdpověď  Jawa 250 sport puvodni lak , linky ,chromy    [666kataklysm] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.06.2011
Odpověď  mám sportku panelku 250 - 590 ve světlé červené ;)    [dom182]   24.06.2011
Odpověď  to Kolja: tak je naskenuj a dej je sem na posouzení.    [Libor L.]   24.06.2011
Odpověď  Tuto barvu běžně měly sportky 250 i 350    [Honza l]   24.06.2011
Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (13) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa 175/505


 Neřešte češtinu:Mám rozebraný motor skutr jawa 175/502Chci přetěsnit klikovku, mám ložistka, gufera,labyrind.Ze strany dynama jasno a z druhé strany od primárního řetězu má být ložistko,labyrind,ložistko(ANO?) Ten labirynd je z každé strany jiný(vysoustružen)Je jedno jak se otočí,nebo někdo ví jak by měl být origo.Děkuji    [RudolfRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  já jeno ještě no nevím už si nevzpomínám, ale není jedna strana řešena jako ložisko-labyrint-ložisko směr ke spojce a pak směr k zápalku ložisko-gufero a krytka? Jarek    [Jarek]   23.01.2020
Odpověď  no ta opracovanější čelo dovnitř motoru...    [jarek]   23.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Pístní sada čz 250/475


 Zdravím všechny, potřebuji poradit ohledně pístní sady, vždy jsem jí dostal s výbrusem, ale tentokrát na motorce výbrus nedělám a potřebuji jen tu pístní sadu. Hledal jsem na internetu, něco jsem našel ale vše bylo z Indie, což nevím jak bude kvalitní, určitě se písty vyrábí i u nás, tak bych raději český, když bude. Doporučíte mi někdo kde to sehnat? Je to na motor z kulaté čz 250 (typ 455 nebo i 475). Předem díky    [rohlicimuz] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.03.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Dobrý večer, mám sice v motorce 18mm čep, ale 16ti mm bych se nebál. Budeš tam mít jehly, nebo bronzové futro? 16mm mi dává hlavně smysl, pokud by se futro nahradilo jehlami, což se běžně děláva..    [CZter] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.01.2020
Odpověď  Dobrý den.Provozuje někdo 250/455 v rálném pohybu? M8m dotaz na pístní čep. Origo co sem doma rozdělal měly všechny 18mm pístní čep. A generálka u p.Padalíka je nově s pístem a čepem 16mm (pokud netrvám na původní originalitě). Přeci jen mám dojem, že to je o dost méně a obavu, jestli to v pohodě "drží"....
Takže 16tka pístní čem do 455 ano - ne?
Děkuji za poznatky.    [dolin1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.01.2020
Odpověď  Tak si nakonec odpovím sám, vzal jsem válec do brusírny, kvůli novému pístu, který byl to jediné co mi na motoru chybělo a tam mi řekli, že to nabylo rzí, válec sice na pohled nevypadal vyrezlej, ale asi to tak bude, tak mi ho v brusírně přelíznou a mam klid. Píšu to hlavně proto, kdyby se s tím někdo také setkal a nevěděl si rady jako já :)    [rohlicimuz] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.03.2016
Odpověď  Napadlo mne, jestli to není šuplerou, ale měřil jsme to třemi, dokonce i digitální, kdybych to snad ze školy zapomněl, ale ne, na všechn jsme naměřil, že je to "pod míru".    [rohlicimuz] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.03.2016
Odpověď  Díky Martine, mám ale další "problém" měřil jsem válec (jen šuplerou) kvůli velikosti pístu, válec nemá znatelnou hranu tak by se to mělo dát celkem přesně oměřit šuplerou, měřil jsem v horní i dolní úvrati a pak v tom "vykrojení" na přepouštěcí kanály ( tam by to mělo být nejpřesnější, tam to nemůže žádná hrana ovlivnit) Ale naměřil jsem 65,4-65,8 mm přitom vrtání by tento motor měl mít 66mm. Tak jak je tohle možné? dokáže mi to někdo vysvětlit?    [rohlicimuz] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.03.2016
Odpověď  Zkus "AHRA Hradec Králové". Mě tam odlévali píst přímo na zakázku na zahraničníé moto a písty na jawy a čz tam mají běžně skladem,je to jejich denní chleba. dělají i výbrusy a pístní kroužky atd. kolem go motoru.    [martin S.] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.03.2016
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Horný kryt svetla


 Ahoj každému. Vedel by niekto povedať na ktoré typy sa montovalo tento kryt svetla? Podľa rozmerov to pasuje to na panelku.    [Tommib] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  https://www.motojelinek.cz/Maska-svetlometu-HORNI-TUR-JAWA-Panelka-d5761.htm    [.]   11.01.2020
Odpověď  Replika čeho?    [Jawík]   04.01.2020
Odpověď  Tým pádom to bude novodobá replika?    [Tommib]   04.01.2020
Odpověď  Na nějakým tureckým videu to bylo taky.    [Jawík]   30.12.2019
Odpověď  Už to tady bylo, můžeš si to dát jak na panelku tak na kývačku. Já jsem to hodil jako domácí úpravu do šrotu, nicméně si to mohl někdo vyrobit pěčlivěji i s olemováním díry.    [.]   29.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto4    [Tommib] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto3    [Tommib] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  foto2    [Tommib] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Renovace Jawa 350/361 Sport


 Zdar...v minulém tématu jsem se věnoval renovaci Jawy 250/590 Sport... konečně jsem se dostal na svou 361 Sport..vše je v začátcích a motor 350 pro mě novinkou ohledně půlení. Ta středová vložka mezi kartery se při skládání vkládá před přiklopením pravého víka nebo až po složení?    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.11.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 26 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Dobře ;-)    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.01.2020
Odpověď  Hlavně nám každej díl foť ať vidíme jak se daří.    [.]   09.01.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  No pomalu, ale jistě se posouvám dále... Je to běh na dlouhou trať zase    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.01.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  I ženy na fotografiích vypadají jinak než ve skutečnosti :-D přeji všem krásné svátky!!!    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.12.2019
Odpověď  tak je to foťákem, na té fotce v rámu to vypadá jinak.    [.]   23.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Motor víc přírodní už být nemůže...    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.12.2019
Odpověď  Kamarád stříká originál vypalovací syntetikou. Po vypálení a rozleštění je lesklá jako akrylát, po několika letech zajde a trochu zmatní. To moderní akrylát neudělá.    [Stenly]   23.12.2019
Odpověď  Tahle stříbrná na motoru je fakt ošklivá - to bych to raději nechal "přírodní".    [.]   22.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tady na druhé sportce jde vidět ten jakoby pololesk...    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.12.2019
Odpověď  Asi tak jak píše Monty... Někdo se ptá jaký RAL na svou Jawu a někdo to chce mít pěkné, co nejblíže originálu.. vysoce lesklý lak si myslím na Jawky nepatří, ale každý si to může přece udělat jak se mu to líbí.. třeba růžovou    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.12.2019
Zobrazeno 10 z celkem 26 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (26) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

BARVA SPORTKA


 Zdravím nikde nemohu v diskuzích najít jaký dnešní odstín odpovídá bílé na sportce. nemáte někdo zkušenost ? Díky    [grif]   09.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Já bych díl přeleštil a donesl do autolakovny kde ti barvu namíchaji naprosto jakoukoliv.    [.]   09.01.2020
Odpověď  Protože nikdo takový vzorník nemá...zkus motokeny zda má v databázi nebo původní díl mu pošleš a on ti namíchá i v pololesku..    [TripleBlack] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  

Jawa 353 veteránské RZ


 Dobrý den,
chtěl bych poprosit o radu ,koupil jsem motocykl jawa 250/353 (r.v.58 ?) motocykl bych chtěl renovovat a přihlásit na veteránské RZ . Problém je v tom že k motocyklu neni žádný doklad nebo výrobní štítek.Na motocyklu je náhradní rám+brýle. Tento rám s předkem je ovšem novějšího typu(panelka)řízení se zamyká na visací zámek,číslo rámu začíná N353 xxxxxx. Moje otázka zní půjde takto zrenovovaný motocykl přihlásit na veteránské RZ ,nebo musím sehnat origo rám+brýle z kývačky.
Někde jsem četl že se dříve běžně vydávaly jako náhradní rámy pro kývačky rámy z panelky které byly označeny N xxxxxx .
Děkuji za každou radu.    [Jiří]   05.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Lepší by bylo sehnat kývačkový rám, ale i s tím panelkovým by to mohlo jít. Ovšem je třeba znát a komisař může chtít a má na to právo, abyste doložil historii motocyklu. Čím více podkladů předložíte komisaři, tím lépe. Zejména u mladších vozidel se toto více vyžaduje.    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.01.2020
Odpověď  Souhlasím s monty, já bych si sehnal origo rám 353 jestli to má být "veterán" r.v.1958 a nemá jít jen o využití zelených, komisaři by to mohli sice přehlédnout, nebudou zkoumat každý díl, ale jinak to každý pozná. Rámy N353 se běžně vyskytují, já ho měl na panelce. V.Č. je třeba vždy ověřit a pokud by to bylo živé úřad nemusí sdělit majitele, který navíc může být v pánu a hledat dědice je nejistá trnitá cesta k duplikátu TP. A samozřemě spolupracuj s komisařem v předstihu.    [Jawík]   05.01.2020
Odpověď  Jestli Vám to přihlásí na veteránský, to záleží hlavně na konkretním komisaři v konkretní komisi.

Já si myslím,že by mohl ,protože to je skoro stejný, a většinou jsou komisaři staří veteránisti, kteří Kejvačkám moc nerozumí.

Ale další věc - zajděte si na Úřad, a ověřte si, zda motorka s tímto VIN není stále v evidenci-To, že nemáte doklady, ještě neznamená, že vozidlo není v registru. Potom by Vám veteránský nedali,ale musel by jste řešit duplikát TP a převod z původního držitele .    [Monty]   05.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zodpovězené téma  

Oprava nádrže


 Zdravím chci si opravit doma nádrž má velké promáčkliny nevíte někdo jak byli nádrže drívě svařovaný a jak ji opravit???Různě jsem četl že nádrže rozříznou a potom vyklepou a znovu zavaří tudíž by mě tato metoda zajímala jak se přesně má postupovat určitě vyříznout to by nebyl problém buď flexou nebo přímočarou pilou na kov aby byla malá mezera na svár ale pak nevím jak to svařovat jestli trvdou pájkou mosazí nebo cínem nebo to normálně zavařit CO2????Nemáte stím někdo zkušenosti káždá rada se hodí.    [Ogar]   18.05.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Neděláte z toho raketoplán?
Tak to prostě pod víčkem uchází, čemu to vadí? Tam víte, že je únik - nafoukám, přejedu svary a držáky štětečkem s jarovou vodou, a vyřešeno - jinde, než kolem držáků a svárů to netěsný snad být nemůže? A stačí nějaká desetinka atmosféry, nepotřebujete to foukat jako pneumatiku.    [Monty]   04.01.2020
Odpověď  Ta druhá varianta by se mi líbila víc, kamarád mi slíbil nějaký pěnotvorný sprej používá se na píchlé duše.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2020
Odpověď  Nerozumím poznámce co nejmíň vody. TZ se dělá vodou, celý objem se naplní, dokonale odvzdušní a tlakuje na zkušební tlak a pak se sleduje případný úbytek tlaku na manometru. Anebo se dělá těsnostní zkouška tj. natlakuje se pouze vzduchem na malý tlak, víc jak 0,5 bar bych bál tlakovat vzduchem a spoje se potírají pěnotvorným roztokem a sleduje se těsnost.    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.01.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Nádrž je "na čistý plech" a nechci, aby to chytlo lišku, takže asi co nejmíň vody.
Víčko jsem zavařil, ale utíká to pod těsněním. Vystříhl jsem další těsnění z 4mm teflonu, to je měkčí a utíká to taky.
Tlakuji to spodem přechodkou z ventilku.
Myslel jsem vytočit na soustruhu víčko ve kterém by byl o kroužek a ten těsnil né zhora jako normální těsnění, ale těsnění by bylo z boku.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.01.2020
Odpověď  Peten69: možná tím O kroužkem to půjde, ale nezapomeň na odvzdušňovací otvor ve víčku. Budeš zkoušet vodou nebo vzduchem?    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.01.2020
Odpověď  Potřebuji překontrolovat nádrž před lakováním a chtěl bych se zeptat, jak utěsnit víčko, aby to při 0,5 a víc atm kolem nefoukalo. Napadá mě už jen těsnit to "O" kroužkem ze strany hrdla.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.01.2020
Odpověď  No stím že to bude nižší až takovej problém nemám když se to hodně ubrousí tak není probém přidat trochu materiálu za pomocí tigu to problém není.Já těsnost zkouším tím že do nádrže naleju vodu a pak natlakuji kompresorem 0.5 víc nene aby se nádrže nezničila nebo neroztáhla. A k těm promáčklinám tak mi známí radil že když se tam nedá nijak odstat a nechce se mu to řezak tak vyvrtá proti díru někde u laku ne do chromu a pak to normálně pomocí kulatiny vyklepe. Díru pak zavaří tigem.    [Ogar]   25.05.2012
Odpověď  [Ogar]
Mohl by jste se mi ozvat?
Děkuji    [Dolin1]   25.05.2012
Odpověď  Pokud je potreba ji jen vyklepat, tak neni treba ji rezat. Pokud je tak znicena, ze je nutno ji riznout, nebo pokud ma diru a je treba ji varit, pak se opatrne rozbrousi svar bud fortunou nebo pokud je klidan ruka tak i flexou. Svarit cockem se to asi nepodari (alespon ja jsem neriskoval), mne to vari TIGem. Pak je treba udelat jeste tlakovou zkousku. Je na to takova masticka aby se nemusela macet. Je jasne, ze lem nadrze bude po oprave o cca 1,5mm nizsi!!    [Pája]   25.05.2012
Odpověď  Takže přes víken jsem všechno vyzkoušel a závěr je takový je to docela jednoduché opravit nádrž která je hodně poničená. Nejpreve jsem ji naplnil prosichr vodou a pak bruskou s lamelákem zlehka odbrousil svár vnikla mi taková čára jako by meza mezi oběma částmi nádrže do mezery jsem dal normální nůž podle mě nejlepšé řešení protože je docela tvrdý a nezničí ten plech který je o tloušce 1mm pěkně jsem to oběj dokola a střed jsem vyndal pak se to musí pěkně všechno obousit a odmastit aby barva nedělala problémy při svařování. Jinak nejlepší na svařování je tig fakt pěkný svár a vypadá to jako originál. Co2 je naprd svar nic moc a hlavně to docela propalku.s porovnáním s tigem je na tom stejně autogen jenže u toho je dražší provoz.Jinak oprava nádrže s vyklepáním a ssvařením práce na cca 1-1.5h podle velikosti promáčklin.    [Ogar]   24.05.2012
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (16) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

ČZ 250/455 - sedlo, tlumiče


 Zdravím priznivce Čezet. Měl bych na Vás otázku týkající se sedla a krytů zadních tlumičů. Koupil jsem ČZ 250/455 r. v. 1962 v dobrém, zachovalém a původním stavu. Nicméně několik věcí jsem musel udělat. Když jsem motorku přivezl, měla bílý, nebo spíš do šediva potah sedla a plastové kryty zadních tlumičů, které byly továrně značeny ČZ. Vím jistě, že s motorkou se od roku 87 nehybalo. Myslíte že toto by mohlo být osazeno továrně? Děkuju za odpovědi.    [CZterRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  U tech tlumičů bych se přikláněl k tomu, ze jde o pozdější nahradni dil. Na jedne motorce jsem takhle nasel tlumice, ktery mely spodek v chromu a vrchní kryt hlinikovej, v barvě, znacenej čz. Vzhledem ke stavu laku na motorce a na tlumicich slo zjevne o pozdější nahradní dil.    [Carlos] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.01.2020
Odpověď  Domníval jsem se, že změna zadního světla a sedla byla zároveň v polovině roku 62.
- člověk se stále učí . . . .    [radek]   31.12.2019
Odpověď  Jinak podle katalogu je nové provedení zadní lampy ve výrobě zavedeno 1.lednem 1962, a nové provedení sedla(450-34-231 na 450-34-210) je v montáži od 1.července 1962.    [Martin Štindl]   31.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pravidlo "sedlo kytara rovná se světlo kaplička" je zavádějící, i v katalogu motocykly ČZ je na str. 63 foto z výroby kde je sedlo kytara a zadní lampa plexi na plechovém rámu. Kombinování barev na koženkovém potahu sedel jak "kytary" tak "lavice" není nijak neobvyklé. Leštěný pruh na víkách motoru mají určitě motocykly ČZ(řada 45x) na propagačních/reklamních fotografiích ale u fotek ze sériové výroby to už tak výrazné není, spíše se lehce leštila celá víka - viz:
http://sechtl-vosecek.ucw.cz/cml/dir/CZ-Strakonice-factory.html
U Jawy péráka se leštěný pruh na víkách držel asi i v sériové výrobě viz. foto.    [Martin Štindl]   31.12.2019
Odpověď  Pruh byl origo? No budiž, už tady toho bylo...    [Jawík]   31.12.2019
Odpověď  Origo byl a časem zešedne    [gryzzlik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2019
Odpověď  Jo ten *oser pruh, soryjako na takový původní jinak pěkný stroj se vůbec nehodí. Ale podle vkusu každýho soudruha.    [Jawík]   30.12.2019
Odpověď  A copak se ti na tom nelíbí?Leštěnej středovej pruh?    [gryzzlik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2019
Odpověď  Když sedlo "kytara", tak zadní světlo "kaplička" - né ??    [radek]   30.12.2019
Odpověď  Pěkný stroj, teda až na ten leštěný nesmysl na víku motoru, škoda. Sedlo bych neřešil a nechal tak pokud se nerozpadá.    [Jawík]   30.12.2019
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (15) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Revmaplechy


 Ahoj kluci,

víte někdo, jak je to s revmaplechy a jejich určením pro který model a rozdíly? Tady na fóru je spousta dohadů, ale nic doloženého. Našel jsem dva druhy, liší se výřezem u hlavy řízení. Ví někdo jistě, jestli jde o různé vývojové varianty, nebo výrobky různých družstev, či zda je jeden typ na malou a druhý na velkou kývačku?    [Hynek]   02.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Druhá verze.    [Hynek]   02.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

JAWA 250/353 PULBUBEN POPTÁVKA


 Zdravím zhaním díly na tento tip, především díly na zadní kolo-poklička vymezovací časti kryt řetězu atd... Děkuji za odpovědi.    [Michal Jelínek]   29.12.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ok, děkuji.    [Michal J.]   02.01.2020
Odpověď  Není to ono. :-)    [Lubos H.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.01.2020
Odpověď  Asi mám celou sestavu. Zítra se podívám, jestli to je ono.    [Lubos H.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  30.12.2019
Odpověď  Tak to je třeba především se obrátit na inzerci, hledat na burzách ap., ne na diskusní forum.    [.]   29.12.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Motor Jawa *N353-xxxxxx*


 Dobrý deň,
viete mi poradiť s identifikáciou motora *N353-potom číslo okolo 12500.
Ďakujem
Marek.    [MarekmarkkRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ďakujem za pomoc. Cením si to.    [Marekmarkk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.01.2020
Odpověď  Rok výroby ne, ale typ by šel poznat podle vnějších znaků - třeba 04 by měl mít na karteru u krytu karburátoru výřez pro páčku klapky sání a oproti tomu 03 by měl mít u otvoru sání kolíček pro umístění krytu karburátoru.

fotky třeba tady:

http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html    [meela]   02.01.2020
Odpověď  Motory N353 se montovali do Velorexů    [JJ]   02.01.2020
Odpověď  Je možné podľa čísla určiť presne typ.353.02, 353.03, 353.04 ?? Resp. rok výroby?    [Marekmarkk] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2020
Odpověď  náhradní motor na JAWA ČZ 250 typ 353    [meela]   01.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Vôľa hlavnej hriadele v ložisku na strane spojky. 250/559


 Zdravím všetkých,
Chcel by som sa opýtať ako riešite vôľu hlavnej hriadele prevodovky v ložisku na strane spojky.
Hriadeľ ma ísť do ložiska suvne s menším odporom a po dorazení na vnútorný okružok ložiska by sa hriadeľ voči ložisku nemala pretáčať. Môj prípad je, že po dorazení na ložisko sa hriadeľ voči ložisku pretáča a to ozaj s minimálnym odporom. Je mi jasne že to spojkový kôš potom cele dotiahne ale ide mi o to ci to ma na životnosť prevodovky nejaký negatívny vplyv.
Ďakujem    [Juraj A.] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  30.12.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  taky to tak mam na jednom stroji a zatim to jezdi :-)    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2019
Odpověď  Je to v pořádku, po stažení sestavy spojkového koše se hřídel pevně sevře ve vnitřním kroužku ložiska. Životnost převodovky tohle nijak neovlivní.    [Martin Štindl]   30.12.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  

Nový typ převodovky


 Prosím je tu někde popis té nové převodovky do panelky a do kývačky s těma zubovýma spojkama a kde se dá objednat a co vše se musí koupit? Nemůžu nic najít i když vím že to tu bylo v diskuzi. Díky    [HonzaBK]   14.10.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Co:Honza BK, Ja som tú prevodovku do mojej Panelky kúpil od Sesy. Výborne sa to skladá, netreba nič upravovať (okrem vôle na predlohe), radí OK. V prevádzke som ju ešte neskúšal, nakoľko som ju dával teraz v zime. Odskúšam na jar.
Co:Tom. Odstupňovanie je ako 634 (t.j. niečo medzi Kyvačkou a Panelkou). Štvorka je 1:1.    [MV]   28.12.2019
Odpověď  Felix: Až poznáš rozdíl mezi 12z. a 13z. předlohou nic jiného než 13z. předlohu, už tam chtít nebudeš.    [kriz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  26.10.2019
Odpověď  Edit převodovku jsem dával 634 a upravoval jsem výstupní kolo. Teď jsem sehnal ještě převodovku 634 s 13 zubou předlohou a budu ji dávat do 350 panelky. Údajně by měla býti o něco lépe odstupňovaná.    [Felix]   16.10.2019
Odpověď  Já jsem tam vyvrtal dírku jak má 634 a drážku jsem nedodělaval. Zatím to drží, najeto mám 16000km.    [Felix]   16.10.2019
Odpověď  co tady
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/komplet_predovodka_panel.html    [free]   16.10.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Takto: nahoře je nová hřídel 634 bez mazací drážky u pravého pouzdra, dole původní předlohová hřídel s drážkou.    [Martin Štindl]   15.10.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tyto konkrétní uvedené v těch odkazech jsem v ruce neměl, ale u Motojelínek jsem se na ni přes email ptal- mělo by se jednat o upravenou převodovku 634(starší s předlohou na pouzdrech) zakrácenou u kola s nábojem + u hlavní hřídele, odstupňování je tady jako 350/634.
Dělal jsem úpravu motoru 250/553 na normál převodovku 634(foto) s úpravou pravého karteru na dvouřadé ložisko a ve výsledku odstupnění této převodovky beru pozitivně, navíc se pro mne snadněji vymezuje. Převodovku(nekompletní) jsem kupoval na Motokrámku a jistým neduhem jako asi mají i tyto bude absence mazací drážky na předlohové hřídeli(slepé pouzdro napravo), drážku jsem si musel dodělat svépomocí.    [Martin Štindl]   15.10.2019
Odpověď  a zkušenosti? a odstupňování? a poruchovost a výdrž? atd...    [HonzaBK]   15.10.2019
Odpověď  Jaké má odstupňování? Jako 634, nebo kývačka/panelka?    [Tom]   15.10.2019
Odpověď  Je to toto?
https://www.motojelinek.cz/Prevodovka-634-komplet-upravena-pro-Kyv-Panel-d3959.htm
Kulisa řazení a vodicí tyčka vidliček může zůstat původní.
Ještě ji nabízeli u MVD(MotoVeteranDily Rožnov p. Radhoštěm) ale už ji v nabídce nemají
http://www.mvdily.cz/prevodovka-jawa-250-350-kompletni    [Martin Štindl]   14.10.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa 250 pérák.


 Zdravím. Chystám se složit motor, protože přes fungl nový labyrint žral z převodovky 1 dcl oleje na 100 km. Mám v plánu to složit v tomto pořadí: setrvačník, ložisko, ségrovka, distanční kroužek 62x52x5mm, ložisko, gufero. Při budoucí výměně gufera by se nemusel půlit motor.Princip jsem očíhnul u motoru Stadion S11, kde na straně setrvačníku je to stejné, akorát místo kroužku je tam trubka 2x širší než ložisko. Kompresní poměr zhruba stejný, otáčky stejné, poměr vrtání x zdvih stejný a funguje jim to. Máte s tím někdo nějakou zkušenost? Děkuji za odpověď.    [donkompostoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.08.2009

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  a do karteru to nesmi jit lehce vlozit mnelo by tam jit az po nahrati karteru jinak to nebude tesnit po obvodu co misto kde je labyrint vlozen neni tam naka vada v odlitku nebo celkove neni tam nekde prasklinkaM v karterech nebo nakej tunnig predchozich majitelu? ze by to slo pres labyrint se mne nezda ani kdyz sem mnel vse vyjebany mne labyrint fungoval    [free]   26.12.2019
Odpověď  Děkuji všem za reakce.
Pro upřesnění, motor již v motorce není, ale pohání zahradní traktůrek a o to více je pro mme důležité, aby kouřil co nejméně. Labyrint má vnitřní průměr 25,12mm a otvor je soustředný s vnějším, přesto pomalu ubývá olej. Mezi kartery to nebude - těsněno na papír + opravdu jen lehounce podmáznuto z oboustran Den Braven gasket sealant, po demontáži po 3 letech tmel nenaleptaný od benzínu a souvisle držící na obou polovinách karteru. Olej používám 1:40 Divinol Zweitaktol. Odvzdušňovací otvor v převodovce je průchodný, takže není důvod, aby to tlačilo olej ke klice.    [Ložisko]   25.12.2019
Odpověď  Tak na hladké hřídeli a za předpokladu dobré instalace gufero vydrží. Guforo bych rozhodně neoznačoval jako "moderní kazítko". I když já bych tam dal co patří protože je to 70 let otestovaný koncept.

Problém labyrintu je, kde ho koupit aby to nebyl turecký šmejd. A když bude doma tak co a jak přeměřit.

Ono je sice hezké, že někdo napíše: "Kupoval jsem ho v obchodě xy a je to bez problému". Jen že přijde jiná dodávka, nebo ho překupník ho objedná jinde a je všechno úplně jinak.    [.]   25.12.2019
Odpověď  Pro použití labyrintu hovoří právě skutečnost uvedená hned v dotazu - při budoucí výměně gufera by se nemusel půlit motor. Při použití labyrintu (originálních rozměrů) se půlit motor k vůli němu nemusí nikdy. Předpokládejme, že moto nebude sloužit k dojíždění za prací a po řádné opravě motor najede bez půlení desítky tisíc km. Což bude asi za mnoho let. Nepřipravoval bych proto do motoru moderní "kazítko", protože se již možná ani nenajde nadšenec, který si s opravou úspěšně poradí. Viz současná montáž vadného labyrintu.    [vintera]   25.12.2019
Odpověď  ja bych nevymyšlel hlouposti a udelal to jak to ma byt a funguje to všem bez problemu desitky tisic kilometru labyrint je bezudrzbove reseni pokud motor zere olej pres labyrint je to zmetek z vyroby preci neni problem ho pred montazi omerit a pokud je mimo tolerance sehnat jiny spis bych hledal zavadu jinde gufera nemaji ani nebudou mit zivotnost labyrintu neco uz sem pojezdil a nikdy sem stim problem nemel coz o guferech nelze rict.    [free]   23.12.2019
Odpověď  Dobrý den, rád bych se zeptal, zda má někdo ložiska poskládaná jako autor vlákna, uvažuji o tom samém a uvítám zkušenosti. Jediný problém vidím ve spodní kompresi, kdy pod pístem vznikne více prostoru a v trochu horším mazání levého ložiska. Díky všem za zkušenosti.    [Lozisko]   20.12.2019
Odpověď  Původně jsem uvažoval o dvou guferech 8mm otočených čelem k sobě místo labyrintu, ale systém použitý u stadionu mne okouzlil přístupností a velmi snadnou a rychlou výměnou gufera. Zdá se však, že tato varianta buď ještě nikoho nenapadla nebo nesebral odvahu k vyzkoušení. Tedy cizí praktická zkušenost asi žádná.    [donkomposto] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.08.2009
Odpověď  Použij raději dvě gufera zasebou, ložiska jsou mazána dobře, obě kolem kliky maže směs benzín olej a to levé na klice je mazáno od oleje v převodovce.    [Mirek]   06.08.2009
Odpověď  To si ani nedikážu představit jak do toho musel bušit než to přes tu segrovku dostal..no každopádně já doporučuju umístit nějaké hodně kvalitní široké gufero na místo původního labyrintu a ložiska nechat tak jak jsou..snad by se tím ono místo s poškozeným povrchem překryje    [Arpi]   06.08.2009
Odpověď  Je tam ještě jedna potíž. Náboj ložiska je hned vedle ségrovky poničený, protože předchozí mejitel nevěděl že je tam nějaká ségrovka (z vlnitého drátu) a ložiska za použití hrubé síly vyrazil trubkou ven a drátová ségrovka se otiskla do hliníkového povrchu. Proto asi taky netěsnil ten fungl nový labyrint - nemohl si sednout přesně na střed. Poničený povrch náboje chci právě překlenout tím kroužkem.    [donkomposto] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.08.2009
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
 Strana 2/279 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006