Ahoj. U Jawetty Sport jsem vyměnil cívku zapalování, ale za jinou starou. Původní špatně chytala a po ohřátí nešla v nízkých otáčkách-přesně jak se to obvykle popisuje. Po výměně krásně chytá i drží volnoběh, ale při vysokých otáčkách jde nepravidelně. Vyzkoušel jsem několik kondenzátorů, svíček, fajfek, zvrchu zaizolovat cívku, změnit bohatost směsi, ale je to pořád téměř stejné. Jediné co mě napadá je, že to dělá ta cívka, ale co jsem kde našel, tak to většinou zlobí na volnoběh. Nemáte někdo zkušenost, jak se projevuje špatná cívka. Děkuji. [Pamas] 26.08.2019
Přidat odpověď Zobrazit téma
|
|  Jo, je to karburátorem. Dal jsem tam na zkoušku druhý, na kterém je všechno spatně (prasklé hrdélko, stržený závit ve víku, jehla z pionýra, omačkané šoupátko, netěsnící plovák, amatérsky vyrobená tryska) a motor šel pěkně. Ten "lepší" jsem čistil ultrazvukem a vyfukoval vzduchem. Zkoušel jsem posouvat jehlu, ale na vynechávání to nemělo vliv.
Netušíte někdo jak vysoko má být hladina a jaká tryska u Jawetty Sport? [Pamas] 30.08.2019 |
| Může být problém i v sytosti benzinu, treba kouknout do filtru, jestli nejde více nebo méně vzduchu. [Petr] 30.08.2019 |
| Tak jsem doma vyštrachal ještě jednu starou cívku a i když jsem netušil v jakém je stavu, dal ji do mopeda. Dostat do Jawetty kabel skrz průchodku je teda dílo, ale nakonec jsem vše zapojil a cívka funguje. Bohužel se to chová pořád stejně, chytá, drží volnoběh i se na tom dá jezdit, ale ve vyšších otáčkách vynechává. Nenapadá Vás kde může být chyba? [Pamas] 29.08.2019 |
|
|
Nezodpovězených témat: 2 / 287
