 
Dobrý den vespolek,
toto zase jeden ze základních dotazů nováčka, přesto budu rád za nějaké navedení. Mám nově Jawettu, kterou jsem pořídil v rozpracovaném a odloženém stavu.
Po složení je stav, že mi nejde nastartovat, jelikož kliky jdou ztuha. Respektive po levém pedálu můžu skákat jak chci a nic se nestane, když zkusím pravý pedál, tak se pohne a motor si odfrkne. S vymáčknoutou spojkou se stroj hýbe normálně. Rukou jde točit rotorem pod pravým víkem - nejde to úplně lehce, ale píst se hýve podle zvuku výfuku.
Jestli mám jiskru nevím, protože to nejde vidět při tak náročném startování. Roztlačení/rozšlapání mě zatím vždycky zastavilo. Motor už tam byl, takže o něm nic nevím, měl být udělaný, což může znamenat cokoliv, ale když se hýbe tak snad není zadržený...?
Nezní mi to moc dobře, ale ocenil bych nějaký další tip. Je mi podežřelé že to "trochu jde". Mám zkusit více síly nebo je to o inteligenci?
Díky za nápady! [i.kost]  29.03.2020
Přidat odpověď Zobrazit téma
| | | Zobrazeno 10 z celkem 13 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma |
|   Abych dokončil co jsem tady začal a dal tak všem vědět.
Na zdejší doporučení a trochu dalšího googlení jsem si potvrdil, že problém jsou půlměsíce. Rozpůlil jsem motor (3 slova, ale týden práce po večerech), vše vyčistil, odmastil, zkontroloval (viz níže) a vyměnil půlměsíce. Přikládám jejich fotku (pravá část je originál a levá je rozžvýknutá).
I s novými půlměsíci mi ale šlapací kolo připadalo těsné k bloku karteru, protože se sice volně točilo, ale kovově šumělo. Nějak jsem to nevydržel a u skládání tam mezi půlměsíce a karter vrazil podložku M16(?) (netypická vypouklá, která přesně seděla na hřídel). Tím se mezera zvětšila na od oka příjemnou a stále rozběhové kolo krásně lícovalo s prvním kolečkem "na stromečku". Nevím, jestli jsem udělal dobře, ale zdá se, že to ničemu nevadí, ať už startování nebo brždění.
Momentálně jsem ve stavu, že mi to neháže jiskru, ale to je další příběh. Mopedům zdar a díky všem za předešlé komentáře. [i.kost] 07.06.2020 |
|  Teda než jsem odstrojil motor z vozidla a sundal všechna možná soukolí, tak to chvilku zabralo. Zbývá poslední zaseklý šroub v karteru a můžu půlit (s přípravkem, samozřejmě :)
Pod víky je čisto, ozubená kola vypadají jako nová a nepřipadá mi, že to bylo již dříve půlené. Kartery neprasknuté a tedy nevařené. Na tachometru natočené 1300 km i když to může být hausnumero. Otázka zní, kolik kilometrů vydržely původní půlměsíce?
Jinak uvnitř vík a na karterech jsou vyražena loga ČZ, to asi není zvláštnost. Nicméně číslo motoru je 551037xxx, podle různých diskusí se pak už "551" nevyráželo (rám má taktéž 551066xx), je možné že je to nějaká starší série? [i.kost] 16.05.2020 |
| Já jsem si tu podložku musel vyrobit. Nic na tom není stačí ti kus plechu. Plak si důlčíkem udělej důlek, kde bude střed, od něj si kružítkem označ jak chceš aby podložka byla veliká. Pka už jenom stromečkem uděláš vnitřní díru a pak to vystřihneš nůžkama na plech. [Ruda] 03.04.2020 |
| Stačí otočit jednou, ale musíš rychle. Samozřejmě někde ve stínu, jinak jiskru neuvidíš. Víko bude odřené od ohnuté kliky šlapadel, někdo to prostě kdysi položil a ohnul ji. Pak s tím jezdil na prasáka a strouhal kryt. S tou podložkou pozor, nesmí být moc tlustá asi tak 1,3 mm, musí tam zůstat trochu vůle, to je normální. [Ruda] 03.04.2020 |
|  Zdravím všechny,
doplnil jsem podložku - zatím teda nemám originál a M16 podle normy je moc tlustá, tak to vypadá strašně. Výsledek je, že tam není ta axiální vůle, ale šlapadla jsou stále tuhá pro start.
Jiné pozorování: Kolik má být mezera mezi klikami a krytem spojky / krytem magneta? Na levé straně mám teď s podložkou 7 mm, nicméně na pravé straně je klika zaražená do krytu. Ještě zajímavější detail: levý (spojkový) kryt má vydřenou rýhu od kliky, ale pravý je hladký, tedy přesně naopak než to vychází teď. Lze z toho něco poznat? Bylo to rozpůleno a špatně složeno?
A doplňující dotaz: když jednou ručně otočím magnetem jsem tak schopný vidět jiskru vytažené svíčky? (když je stranou opřena o blok motoru) Nebo se to musí otočit víckrát?
Díky vám všem za pomoc, rady a nápady! [i.kost] 02.04.2020 |
| Ta vůle tam má být, ale tak akorát. [Karel] 01.04.2020 |
| Máš podložku pod klikou šlapky na straně spojky? Pokud ne tak tam má být, dej ji tam a vyzkoušej. [Jaryn82] 31.03.2020 |
| Do válce nalij naftu nebo petrolej a šlapej zezačátku bez svíčky. Totéž bych nalil petrolej nebo naftu do převodovky, rozpohyboval a pak teprve nalil převodový olej. [HonzaBK] 31.03.2020 |
|  Všem díky za nápady!
Olej v převodovce je dolitý, ale stálo to možná 20 let bez něj. Naštestí to teď nekape, tak byl asi jen vypuštěný. Rovněž jsem vpravil 2T olej do válce než jsem to začal zkoušet. Nicméně to se nezdá jako zdroj problému nyní.
Půlměsíce mi znějí jako zdroj problému i vzhledem, jak jsou všude možně pojmenované "Achilovou patou" motoru. Taktéž šlapací hřídel dost cestuje po ose alias axiální vůle mezi šlápnutím vpřed a bržděním. Něco jako na tomto videu: https://youtu.be/eRxxUzWe49k tak to být nemá nebo má?
Klíčový dotaz, bez půlení motoru s tím nic neudělám? Dokud jsem to neměl v rukou, tak se příslušné díly z obrázků a popisů špatně identifikují, pardon. [i.kost] 30.03.2020 |
| Pokud motor dlouho stál je možné, že je válec trochu zrezivělý, stříkl jsi otvorem pro svíčku do válce trochu oleje ? Máš olej v převodovce ? [Karel] 30.03.2020 |
|
Nezodpovězených témat: 19 / 306
