MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 301637 příspěvků |7276 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 46 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexHistorie výrobců automobilů, motocyklů a strojů 24.8.2019 01:12  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 32      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 0 / 17      Příspěvků Příspěvků: 232
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/3 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

K. Rosenbauer


 Nevíte více o této firmě z Lince ?    [radek]   20.11.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  A ještě jedna . . ..
Z čeho to může být ? Odhaduju na nějaký "stabilák".    [radek]   20.11.2011
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Nemá niekto viac informácii o tomto aute, zaujímalo by ma hlavne kto ho postavil?    [M.]   30.10.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Zavolejte si do muzea Tatry v Kopřivnici, mají ho tam jako exponát, třeba Vám někdo ze zaměstnanců z cedulky jméno přečte.Já si jen pamatuji, že to byl bývalý zaměstnanec Tatry.    [Luboš]   30.10.2011
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  Nemáte náhodou niekto fotografie, prípadne iné informácie o motocykli "SÚLOV". Má motor z motocyklu Manet M 90.    [M.]   02.03.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Malnek. Prosím ozvite sa mi na mail, veľmi ma zaujíma tento motocyklik a zháňam o ňom informácie a fotografie. Ďakujem.    [M.]   19.09.2011
Odpověď  Ještě k p. Bojdovi. Pán neměl úplně snadný život, viz zašlapané projekty: http://www.ceskatelevize. cz/porady/10209988352-zas lapane-projekty/409235100 061026-zanik-tovarny-embo /

Motorka tam jezdí a vypráví o ní    [JzK]   09.09.2011
Odpověď  Kusů bylo více, motor vl. kce na letecké palivo, petrol.... Nikdy pořádně nejezdila-buď nejede nebo chytne a na regulaci nereaguje. To říkali i ti, kteří se výroby zúčastnili. "Hlavní" konstruktér byl zavřen, protože nasliboval funkční koloběžku, ta nebyla a peníze taky pryč.
Mimo jiné také jednu vlastníme a z důvodu výše zmíněného problému s motorem dohledáváni lidé, kteří by o tom ještě něco věděli. Bohužel informace byly podány před cca 23 lety, tudíž dnes jen pokud by sepsali vnoučatům paměti...    [Malnek]   09.09.2011
Odpověď  dobrý den, tady je zajímavý článek o koloběžce štístko http://www.extra-motorky.cz/clanky/kolobezka-stesti-1002-1.html    [pařez]   17.12.2008
Odpověď  Tento motocykl byl původně v NTM v Praze od asi 50tých let. Neměl označemí, ale L a K to určitě nebyl!!!!    [vosper]   24.09.2008
Odpověď  Zdravim Vas,v TiPro Oldtimer 12/2003 je foto tohto stroja.Určite nie je z roku 1946,pretože Manety sa vyrábali od druhej polovice 1947 a pochybujem,že by manetaci dodali p.Bojdovi motory,ktore v r.46 ešte sami nemali.Podla foto je tam motor s hlavou bez dekompresora a tie sa montovali v závere výroby Manetov a ovládanie spojky je na vrchnej časti motora.Na zaciatku výroby sa spojka ovládala v spodnej časti motora.    [Tibi Szakács]   18.06.2008
Odpověď  VLASTNÍM MINIMOTOCYKL ŠTÍSTKO RV.1946 A JE NA PRODEJ.605276035    [Miroslav Vršecký]   05.06.2008
Odpověď  Bol to akýsi minimotocykel (väčšie Štístko ) postavil ho v roku 1946 p. Bojda, vraj sa mal vyrábať na Slovensku. Ten dochovaný kus by mal byť niekde pri Ostrave.    [M.]   25.05.2008
Odpověď  a co to malo byt zac ako to malo vizerat?    [zegoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.05.2008
Odpověď  Nikto nič? Údajne bolo vyrobených 6 kusov ale dochoval sa iba jediný.    [M.]   08.03.2008
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Zodpovězené téma  Zdravím znalce předválečných moto.Nemáte někdo nějaké informace o moto pod značkou GRIZZLY?Mám informaci,že se vyráběly v Pardubicích okolo roku 1925-7.Jedná se o dvoutakt s objemem okolo 200ccm.    [Jindra]   15.02.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Poznal jsem pana Matyáše. V Košířích byla prodejna kvalitního nářadí pro autodílny - novinka fajfkové klíče 6 -32, to samá nástrčkové a ploché značky Super chrom Matador, sady ventilových fréz a také spojovací materiál a s tímto artiklem
, co já vím v letech1938-194O navštěvoval autodílny a i na splátky toto vše prodával"cesťák" Pan Matyáš. Tehdy jsem mu pověděl, že mám nějaké staré motory a ten jeden, že je Grizly. Nebydlel jsem daleko a tak jsem motor předvedl a pan Matyáš jej označil jako závodní Spiridion/Grizly/.Byl to dvoutaktní motor,myslím, že hlava s válcem byla jeden kus, protože nešla sejmout a ojnice byla svařovaná-oka a plochá ocel asi7mm silná.V Pardubicích na staré výpadovce k letišti byla garáž a na ní GRIZLY, ještěš v roce 1952.Potěšil<jsem někoho?    [Karel Bažant]   12.02.2011
Odpověď  Fotky tohto Grizzlyho mám, aj s tým článkom, ktorý bol uvedený k tomu, je to pekný motocykel.    [M.]   31.08.2008
Odpověď  Jeden Gryzlík vlastní Pardubické muzeum na zámku,je asi v depositáři,ale byl k vidění před několika lety na výstavě k výročí města Pardubic.Dokonce k tomu byla i nějaká brožurka,ale už to nějakou dobu bude.Další je opravdu v soukromí,ale asi ne k vidění.    [zuzsko] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.08.2008
Odpověď  Aké motory majú tieto stroje, fotky by asi neboli, že???    [M.]   02.03.2008
Odpověď  Byl jsem u jednoho pána v Pardubicích,měl hned dva,nádherné stroje..    [m]   01.03.2008
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ešte som našiel aj tento článok, ak pomôže.    [M.]   25.02.2007
Odpověď  Zdravím,

díky za foto a iniciativu,ale zatím v mém pátrání tyto foto už jsem objevil ve stejné knížce.Víc bych ocenil,kdyby se mi podařilo sehnat nějakého vlastníka,nebo muzeum kde je to možno vidět na vlastní oči.I tak ještě dík.    [jindra]   23.02.2007
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tady jsem něco vyfotil v knize Klasické motocykly od A do Z. Snad to půjde přečíst.    [Karel S.]   23.02.2007
Odpověď  Jindro, inicioval som sekciu ktorá by sa práve venovala tejto téme, ktorú si tu práve načrtol. Už dlhšiu dobu ma zaujímajú výrobcovia na bývalom území Československa, a podarilo sa mi zhromaždiť názvy mnohých značiek výrobcov, ktoré by si zaslúžili pozornosť a viac miesta na stránkach nášho webu.
Motocykle GRIZZLY. výrobca: Matyáš a Polák "Továrna na motocykly"
miesto: Pardubice. rok: 1924 - 1933 ( niektoré pramene uvádzajú roky 1925 - 1932.
Bývalý pilot Pavel Matyáš spolu s Ladislavom Polákom začali s výrobou dvojtaktnej 250-tky s vlastným motorom (objem 247 ccm, 68 x 70 mm, výkon 7 k )prevodovka Sturmey-Archer, zapalovanie Bosch, karburátor Amal alebo Amac. V roku 1929 montovali do toho istého rámu aj motor MAG s objemom 350 ccm. Iba motocyklov s motorom objemu 250 ccm bolo postavených viac ako 100 kusov. Bolo zhotovených tiež niekoľko špecialnych pretekových strojov s motormi MAG. Firma mala zastúpenie vo Vysokom Mýte a Bělé. Motor tohto motocykla som videľ v múzeu na hrade Kámen.
V prípade, že chceš viac informácii napíš mi na môj Web.    [M.]   17.02.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zodpovězené téma  Prosím o akekoľvek informácie o motocykloch NECO vyrábaných v 20. tých rokoch v Bratislave.Ďakujem.    [M.]   09.03.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Zatiaľ sa ani mne nepodarilo nič zistiť.    [M.]   11.12.2010
Odpověď  Dobry den, davnejsie som Vam pisal ohladom tohto motocyklu. Hladal som informacie v madarsku a dokonca som sa pokusal aj inzerovat o informacie k tomuto motocyklu, ale bez akehokolvek vysledku. Mate nieco nove?    [marozoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.12.2010
Odpověď  Jednu takuto temu som zacal omylom aj ja. Co viem je ze sa vyrabali v rokoch 1923 az 1927 v BA. Vyrabal ich August Nejedly a Co. Montoval sa do nich motor znacky JAP. To je vsetko co o tomto motocykle viem. Ak viete nieco viac budem len a len rad.    [marozoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.08.2008
Odpověď  Ak máš niečo s tohto motocykla, alebo o ňom niečo vieš, ozvi sa mi prosím na mail.    [M.]   06.04.2007
Odpověď  A maš neco steho motociklu?    [TF]   04.04.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zodpovězené téma  Dobrý den, hledám informace o motocyklu Hobart Coventry. Vím pouze, že je to velmi ojedinělý motocykl, bylo jich vyrobeno jen pár. Děkuji za každou sebemenší informaci. J.    [J]   25.09.2005

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Inu, zájemce na dvoutakt 170ccm, byť je z roku 1918 a dochovalo se jich jako prstů na jedné ruce budeš za půl mega hledat asi velmi těžko. Můj odhad je tak do 140 tis pokud je jak říkáš.... Nebo snad máš ten typ s dvouválcem JAP, o kterém se mluví v článku?    [Pepa]   03.12.2010
Odpověď  Fotky vám naskenuji, ale v dohledné době.Teď máme scanner mimo provoz.Nevíte o nějakém zájemci ?    [Milan]   03.12.2010
Odpověď  Zřejmě ano.Z roku 1918    [Milan]   03.12.2010
Odpověď  Tohle? http://www.realclassic.co .uk/hobart08011800.html    [Pepa]   03.12.2010
Odpověď  a obrázek toho unikátu by nebyl?    [Pepa]   03.12.2010
Odpověď  Nemate niekto prosim fotecku tohto motocykla?    [bennito]   03.12.2010
Odpověď  Firma Hobar Coventry zanikla kolem roku 1920.Motocykl není nikde běžný.V dobrém stavu se zachoval zřejmě pouze jeden motocykl, který se nachází v ČR po celé Evropě není žádná zmíňka, že se tento motocykl nachází ve funkčním stavu.Je nevěrohodná zpráva o tom, že se nachází jeden ve Velké Británii.Pokud o tento motocykl má někdo zájem tak je k prodeji za 500 000 ve funkčním a perfektním stavu.Tuto zprávu berte vážně.    [Milan]   03.12.2010
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

orthopedie


 Zdar koupil jsem si vrak orthopedie čz 150 nevíte kde seženu nějakou dokumentaci? Nebo mužete mi někdo poradit s renovací např.poslat detailní fotky?    [Milan]   26.12.2009

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ahoj Milane. Podařilo se Ti něco sehnat k té orthopedii? Jestli ano, tak mi prosím něco pošli. Mám kostru podobného stroje (základ CZ 150 C)    [Zdeněk]   31.08.2010
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Identifikace


 Ahoj lidičky,pomůže mi někdo s identifikací tohoto kola s náhonem ? Z čeho je a jaký je to asi rok výroby motocyklu. Za pomoc moc děkuji.    [Martin83]   26.07.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jo myslím taky že bylo z Dkw,vzal jsem ho 31.7 na burzu do Chotusic a poláci se o něj málem poprali,ráno v 5h jsem ho prodal.Jinak děkuji za ochotu a pomoc.    [Martin83]   06.08.2010
Odpověď  ahoj myslím že to bude dkw měl bych o něj zájem kdyžtak se mi ozvi zundappks600@email.cz

pedro    [pedro]   04.08.2010
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  Dobrý den, jsečm patriot Chrudimska a mám fotografie osobních vozů Turicum (Tuseum), Vyráběných od roku 1910 Ve Slatiňanech, v továrně R.A.Smekala..Zajímalo by mne, zda se nějaký kus ze 4 typů, které se údajně vyráběli zachoval. děkuji za jakoukoli informaci.    [pařezRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.09.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď   http://en.wikipedia.org/wiki/Turicum    [Pepa]   09.01.2010
Odpověď  Dobře si pamatuji, že v letech 1960 - 64 automobil Turicum vlastnil a mnoha veteránských rychlostních závodů v té době pořádanýchm v Čechách i na Moravě, se jako jeho majitel zůčastňoval pan Oldřich Půlpán z Pardubic. Vozidlo prodal do zahraničí v roce 1964.    [Jaroslav Svoboda]   09.01.2010
Odpověď  dobrý den, opravdu nikdo nic?    [pařezRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.01.2009
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zodpovězené téma  Nazdar lidičky,kdo by dokázal poradit kde přijít k informacím o motocyklu Stock o obsahu 300,rok výroby asi 1926,zřejmě se vyráběl v německu.Nebo zda jej třeba někdo nevlastní,rád bych si jej prohlédl.    [Chose]   30.05.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  stock 200 nebo 250 na prodej v Polsku

http://allegro.pl/item639887468_dkw_zabytek_rarytas_jedyny_na_allegro.html    [kuba]   19.05.2009
Odpověď  moto stock 200 mám a mám i dostatek dokumentace    [jirka]   07.03.2008
Odpověď  Já vím o dalším, vlastní jej jeden z našich členů. Více na www.ceskyveteran.cz - člen Jiří Valach    [MaraM] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2008
Odpověď  Moto Stock, jak jsem slyšel, bylo zcela běžné na trhu a velmi oblíbené a dobře jezdící. Něco jako kejvačka nebo pérák. Tedy hodně kusů a nic moc vzácného. Prostě dloho a dobře sloužící běžné moto.
Bohužel v jisté době se zjistilo, že nemá na tu dobu ten "správný původ" a většina jich byla "vlastenecky" zlikvidována. Nevím jak to citlivěji napsat. No a proto dnes se můžeme pídit po tom co to je, kde to je, kde je k tomu dokumentace a pod. O jednom vím a snad se mi povede. Tedy vlastně o dvou s s Vámi o třetím. To je dobrý počet. Kontakt na e-mail:zak-mail@volny.cz    [vobo]   11.07.2007
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ešte to foto STOCK 200 s kardanovým pohonom.    [M.]   02.06.2007
Odpověď  Firma Stock Motorrad AG. vyrábala motocykle v Berlíne v rokoch 1924 až 1933. Zo začiatku to boli licenčne vyrábané motocykle Evans od americkej firmy Cyclemotor Corporacion, ktorá pôsobila v štáte New York v meste Rochester ( 1924-1933 ). Prvým motocyklom bol práve licenčný Stock 119, neskôr motocykle objemov 200, 250 a nakoniec 300 ccm. Motocykle mali hriadeľový pohon zadného kolesa.Ešte pridám foto Stocku 200, foto 300 nemám, ale možno to nekomu osvieži pamäť a napíše viac.    [M.]   02.06.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Traktorcykel.    [M.]   01.12.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  V čase vojny dostávajú zelenú aj projekty, ktoré by inak upadli do zabudnutia, ale ako vidieť nakoniec aj tento projekt našiel uplatnenie.    [M.]   07.03.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  A na čo to vlastne bolo určené.    [M.]   07.03.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  myn: Z tohto je lepšie vidieť ako sa to ovládalo.    [M.]   07.03.2009
Odpověď  Jak se ta nádherná obluda ovládala? U těch nových je to jasný, ale ta stará má, jak vypadá, přední i zadní kolo napevno v kastli a řidítka jsou snad jen na držení :-D    [myn] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  A ešte jeden. To by asi bola zaujímavá jazda, ako na snežnom skútri v lete.    [M.]   02.12.2007
Zobrazit fotografiiOdpověď  Takmer po 70. rokoch sa dočkal nástupcov.    [M.]   02.12.2007
Odpověď  Ani táto myšlienka neupadla do zabudnutia a dočkala sa zvonuzrodenia.    [M.]   01.12.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Zodpovězené téma  Koľko bolo vyrobených vozidiel Gatter? Niekde je uvedené číslo 1500?!!!Tono.    [A,Gustara]   22.10.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jsem pamětník, ale nikdy jsem vůz Gatter neviděl. Pokud by se jich vyrobilo tolik, tak by musely být vidět. WIKOVY byly celkem běžně v ulicích Prahy. Vzpomínám na jeden kus vozu START (Hradec Králové) a jednu ENKU (Novotný Kalenda), které jsem na pouti životem viděl.    [vosper]   24.09.2008
Odpověď  Tento údaj ste pravdepodobne našiel v časopise Veterán.sk č.9/2007, ktorý je opísaný zo stránok internetu, a aj to neúplne. Podľa neho sa v rokoch 1930 - 1936 vyrobilo okolo 1400 - 1500 automobilov. Na stránkach o rodine Gatterových sa dokonca uvádza, že ku koncu výroby sa dokonca vyrábali dodávkové a malé nákladne automobily. Pravdepodobnéjšie sú údaje o 10 - 15 kusoch vyrobených vozidiel, výroba bola totiž povolená v auguste 1930 a trvala do polovice roku 1934, od tohto obdobia pôsobila iba ako autoopravovňa. Je chyba, že veteránský časopis uverejní článok, ktorý nezodpovedá pravde, preto sa asi pod neho ani nikto nepodpísal. A chybou je aj to, že tu svoje poznatky nezverejní nikto, kto by nejaké informácie mal. Na fóru, kde sa rozoberá v dlhých diskusiách, či niekde dať šroub s 13 alebo 14 hlavou, sa akosi zabúda na bohatú históriu výroby automobilov v Čechách.Nie, že by neboli dôležité aj takéto diskusie, ale o takých 20 rokov sa už pravdepodobne bude môcť diskutovať iba o takýchto témach, lebo pamätníkov na, ktorý sú ešte medzi nami pomaly ubúda. Podobne ako s diskusiou o automobiloch JK. A údaje s časopisov o historických vozidlách potom vypadajú ako ten hore uvedený.
Ako príklad možno uviesť automobilku WIKOV ktorá za dobu svojej pôsobnosti v rokoch 1924 - 1934 teda za desať rokov vyrobila okolo 800 osobných automobilov,
a pri tejto automobilke sa výroba cyclecaru GATTER so svojimi 1400 - 1500 kusmi zdá neskutočná, úž len preto, že sa pravdepodobne dochoval jediný exemplár.    [M.]   25.11.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zodpovězené téma  Skúsim. Nevíte náhodou nekto více o tomhle motocyklu. Je to vudčí motocykl k cyklistickým závodum. Byl vyroben někdy po roce 1910 a je vystavěnej na hradě Kámen mislím že pod názvem OTTO ?    [DoDo.]   22.02.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  OTTO nie je názov motocykla, ale motora, tieto motory objemu 2300 ccm sa na začiatku 20 storočia používali pri stavbe vodiacich motocyklov od rôznych firiem z ktorých nie všetky sa venovali výrobe motocyklov a nemali mená. V 60-tych rokoch sa vraj v Československu postavilo 20 kusov motocyklov určených na MS v dráhovej cyklistike s motormi HD. Nemáte niekto náhodou fotky alebo nejaké informácie o nich.    [M.]   08.04.2008
Odpověď  Já si trošku přidám. Pamatuji se, že v šedesátých letech min. st. se po celé republice na betonových oválných drahách konávaly cyklistické závody za motorovými vodiči, které byly velice oblíbené a třeba zrovna v Pardubicích se jezdily i za umělého osvětlení. Jako vodiče se používaly nejprve 150 ČZ, ty ale byly nespolehlivé a proto byly používány 350 Jawy pérák. Později se ukázalo, že ani tyto stroje několik jízd na 100 kol nevydrží a tak se prováděly úpravy různých starých motorů, dvouválcových. Nejčastěji to byly motory zn. Indian, ale i jiné. Proto si myslím, že tato fotografie pochází z této doby a není vůbec z počátku století. Možná by se v Pardubicích našel někdo, kdo úpravu prováděl. To ale vůbec neznamená, že tato úprava není z jiného města. V Pcích , vím určitě, že se používaly Indiáni.    [Svoboda Jaroslav]   06.04.2008
Odpověď  Je to sice už několik let co jsem na hradě Kámen byl ale pokud si vzpomínám, průvodce hovořil něco v tom smyslu, že to byla domácí výroba.    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  03.02.2008
Odpověď  LaK to asi nieje. ALe vyzera skutocne drsne :)    [ghostrider]   30.01.2008
Odpověď  Ja si nemyslím,že to je LaK( v knihe od Marčíka je zobrazený LaK a vypadá inak) a v múzeu je pred nim nápis OTTO, výrobca neznámy a rok (asi) 1899.Vodiace motocykle ešte vyrábal aj Bedřich Merfait s Prahy, ale aj tie sú iné.    [M.]   06.04.2007
Odpověď  Měl by to být LAURIN KLEMENT.    [LS]   22.03.2007
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto.    [DoDo.]   22.02.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Zodpovězené téma  Prosim vas mohl by mi nekdo říci jak se lišil motocykl Jawa typ 10 do typu 11 popřípade sem dát foto a jake roky se vyráběly.    [ed]   19.03.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  o tom tematu vim ale nic jste tam neviresili    [ed]   20.03.2008
Odpověď  Když si pozorně pročtěš celou sekci "pérák", nadávno jsme toto téma rozebírali a nikdo nebyl schopen doložit existenci typu 10 v sériové výrobě. Hledej a najdeš.    [Freddie] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.03.2008
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Pri prezeraní starých čísiel Světa motoru a iných motoristických časopisoch, alebo pri surfovaní po internete sa dá naraziť na rôzne zaujímavosti. Ja som narazil na neveľmi kvalitnú fotografiu tohto prototypu pokusu o "prednesený" sidecar na motocykel.
A tak po vzore jedného pre mňa zaujímavého servera, chcem to skúsiť ako hádanku.
(Možno by sa to ukázalo aj ako zaujímavá téma pre novú sekcii na dlhé zimné večery -
hádanka?). Za povšimnutie stojí aj ten zadný kapotovaný blatník Na Jawe 350 "pérak".
Aj táto téma o hlbokých blatníkoch sa tu už niekoľkokrát premielala. Ale otázka je, či viete, kto je autorom tohto výtvoru?    [M.]   06.11.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Už tu to jednou bylo:
Jde o vozítko konstruktéra Jana Anderleho, autora známého Dálníku. Koho zajímá konstrukční činnost tohoto konstruktéra nechť zavítá na http://www.bohemiamobil.cz.    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.11.2007
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
 Strana 2/3 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006