MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 298815 příspěvků |7138 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 87 | Přihlášených: 1 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocyklové soutěžní a závodní speciály 21.2.2019 22:22  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 419      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 5 / 93      Příspěvků Příspěvků: 4761
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/28 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Soutěžák nebo domamel?


 Dostala se mi do ruk taková na první pohled šílená splácanina. Půl dílů čz 475 trial, půl sériovka. Na 90% jsem to odhadoval na domácí tvorbu z dob minulých. Pak mne ale zaujalo zpracování některých úprav, červený jawácký lak na všech dílech a začal jsem mít podezření, oč se vlastně jedná. Nejvíce mne zaujala zadní 19´´ kyvka, kde je dle mě záchyt brzdového štítu přes kulatinu. Kyvka je dle mě z dob, kdy 19´´ ještě nebyly běžné. To soudím z použití seriového držáku tlumiče- má navrtán otvor pro napínák. Dále na rámu nikde není žádné číslo-nebo jsem ho alespoň nenašel. Co víc- rám nemá ani otvory pro štítek. Z katalogu motocyklů ČZ se kyvná vidlice a použitá nádrž nejvíce podobá ČZ typ 957 nebo 958 (str. 220). Zadní blatník má taktéž původní lak, oproti sériovému má odlišný konec. Spodní rámová trubka je vystužena- ve čtvercovém profilu je ještě profil kulatiny-to ovšem mohla být až následná úprava, protože krk je vystužen. Stupačky hádám ze švéda-mají tisícihran. Děkuji za jakýkoliv názor.    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  8    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  7    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  6    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  5    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  4    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  3    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [00Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.06.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7) 
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Kolo 21" z čeho je?


 Prosím o identifikaci kola 21",šířka ráfku 59mm (měřeno venkem),hlavy nyplů jsou větší než u běžných sériovek,buben bych řekl obyč Jawa od 559 až po 640.Možná je to bastl,ale je nové.Díky za rady.    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.05.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Nebo na Švédech to bylo,to mně nenapadlo.Krom povrchovky to bude uplně stejný.    [Monty]   08.05.2018
Odpověď  Monty:ten ráfik vyzerá ako matný chróm a náboj má asi oceľovú vložku.takéto koleso som videl aj na švédovi aj keď ojedinele.    [Jumbo]   08.05.2018
Odpověď  Dík moc!    [Mr.Garrison] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.05.2018
Odpověď  čz 482 TRAIL - a ráfek byl původně na motokros, na silný dráty M4,5 . Při použití do cestovní motorky s drátama M4,0 byly použity redukovaný velký niple .    [Monty]   07.05.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

Jawa 350 Libeňák


 Zdravím,budu renovovat Jawu 350 Libeňák dvouválec jednohup.Potřebuji nějakého znalce,který poradí jak a co má být.Motocykl jsem scháněl několik let a takřka ho poscháněl po dílech.Před nedávnem jsem koupil ještě Jawu Švéd pro dokompletování.Nechci se při renovaci tohoto nádherného stroje dopustit nějaké chyby.
Díky všem za rady.    [Míra]   30.01.2013

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ahoj, mám podobný problém nenašel by se někdo? Díky Standa    [Standa Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.03.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Zdravím, na německém e-bay začala dražba této soutěžní JAWY 350 od 1 eura. Na kolik si tipnete, že vyšplhá konečná cena, nebo se dokonce někdo ze zda přítomných dražby zůčastní. Bylo by jistě velmi zajímavé, pokud by někdo z česka tento motocykl vydražil a podrobněji nám ho představil.    [Lukáš]   27.12.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 182 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobry den, Muzete me nekdo kontaktovat kdo vlastni 1960 Jawa 557 motokross. jak vypadalo zadni brzdove tahlo, uchyt sedla atd. diky    [marekh22] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.03.2018
Odpověď  Dobrý den,nemá někdo foto předního a zadního brzdového bubnu na 575/01 Evropan motokros,případně z čeho byl upraven.Děkuji.    [Mad]   09.10.2014
Odpověď  zuby na hřídelích jsou širší, takže pevnější    [Monty]   02.10.2014
Odpověď  Děkuji velice za fotky té převodovky. Konečně vím, jak třídrážková převodovka vypadala. Říkám si, v čem může být třídrážková převodovka výhodnější před pětidrážkovou?    [JB] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  02.10.2014
Odpověď  Jo a ta hlavní hřídel 12z nebo pak 10z a s volným kolem 21z.    [k]   02.10.2014
Odpověď  Měl bych sadu čtyř posuvných kol 14z,15z,16z,17z a jednu předlohovou hřídel a potřeboval bych hlavní hřídel,kolo s drážkovanou hřídelí 17z a volné kolo 19z.Směnil bych.    [k]   02.10.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  prevodovka    [jumbo]   02.10.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  prevodovka T575    [jumbo]   02.10.2014
Zobrazit fotografiiOdpověď  Prevodovka T575    [jumbo]   02.10.2014
Odpověď  mam dotaz na znalce libenaku:jak vypadal vyrobni štitek,byl v angličtine?byl vyroben v zavode 9kvetna?    [martin101] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.12.2013
Zobrazeno 10 z celkem 182 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (182) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

kLEVA-poprosím o Váš názor.


 Akú finančnú hodnotu má podľa vás tento motocykel Kleva 125?(farebné foto pôvodného stavu,nálezný stav je už horší ale moto je kompletné).Bude pravdepodobne na predaj,tiež torzo Klevy 50 ale už bez motora a kotúčových brzd.Zvažujem či do toho ísť.    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.01.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Neměl by jste doma někdo válec a hlavu ze závodní MZ, či nemáte kontakt na někoho z Německa, kdo by o tom mohl vědět, možná je i někdo později dělal, viděl jsem je na vícero stavbách ....., díky za jakoukoliv případnou snahu a zprávu.    [Pavel]   20.02.2018
Odpověď  Jinak ale tu padesátku má pán cca skoro kompletní, je to s tím válcem a hlavou Minarelli a pokud by pár let předtím z místa nevytáhl přiložené díly a neprodal, byla ještě kompletnější, no a TP a ještě něco by snad mělo být u otce dřívějšího majitele....    [Pavel]   15.02.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Vypadala přitom dost slušně.    [Pavel]   15.02.2018
Odpověď  Tak po delší době jsem zareagoval kvůli té, co se prodávala na aukru, svalně jsem pánovi tedy nakonec napsal, no sdělil mě následující, ne že by prodal tedy za 10 tisíc euro vše, ale prý má nabídku na tu padesátku 10 000 a na to torzo 125 ccm 5-6 tisíc, nevím co bych dodal, když se na aukru prodala cca za 1600 euro, tak jsem uvedl pánovi ať nečeká na vyšší nabídku a rychle prodává :-) co si o tom myslíte Vy nevím, ale mě to prostě normální nepřijde, když člověk ví za kolik se prodávají jiné, cenné a zrenovované stroje.    [Pavel]   15.02.2018
Odpověď  Zdravím Pavle,zatiaľ nie.Stále sa snažím dojednať tú 50 ccm.Ja mám motor a pán zvyšok.Niektoré veci jednoducho nejdú tak rýchlo ako by som chcel.    [Joski]   15.02.2018
Odpověď  Joski, pro zajímavost, koupil jste si od pána Klevu 50 a 125 nebo někdo jiný, loni tam byla tuším představa ceny cca 10000 euro.    [Pavel]   15.02.2018
Odpověď  Ahojky, nějak jsem potratil Tvoji emailovou adresu Joski ozvi se mi na modryperak@centrum.cz. Děkuji přeji příjemný den a zdravím Franta Sladký-modryperak    [modrýpérák] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.02.2017
Odpověď  Joski, v pohodě, klidně smaž co uznáš za vhodné, to mě nevadí, ale ještě se tedy spoj s panem Vančo, kterému by měli ony motocykly stále patřit, stále se u něj nachází kapotáž a TP. Bohužel ti informaci, že by je on sám prodal nesdělí.    [Pavel]   29.01.2017
Odpověď  Bez urážky Pavel,to čo tu píšeš sú velmi slušne povedané zavádzajúcae informácie.Ale aj tak na základe toho čo tvrdíš som si situáciu preveril a súčasný majitel ich nadobudol úplne legálne.Ostatne ma nezaujíma,každý kto robí s veteránmi môže byť nazvaný priekupníkom,tak či tak veterány sú dnes lukratívny biznis,s tým nikto z nás nič nenarobí.Ale ak na niečo nedosiahnem nebudem nikoho bez akýchkolvek dôkazov krivo obviňovať!Preto som vymazal ten príspevok nižšie.    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  29.01.2017
Odpověď  kosman, prosím tě, máš samozřejmě pravdu, nemusím mít vše a ani nikdy mít nebudu, ale nynější držitel motocyklů se chová jako klasický překupník, stačí pořádně zaplatit a můžeš si je pořídit, bohužel mota znehodnotil prodáním některých dílů a nemluvě o skutečnosti právoplatného vlastnictví, ale to by bylo opravdu na dlouho, jinak máš možná lepší možnosti než já, tak si kup cokoliv co chceš, stejně jako já, s pozdravem Pavel.    [Pavel]   28.01.2017
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Pomedenie vložky válca


 Zdravím páni.Neviete niekto poradiť fungujúci postup na pomedenie vložky do valca?Vyskúšali sme už snáď všetky návody z netu,ale meď nám na vložke nedrží,ide ľahko strhnúť dolu.Neviem kde robíme chybu.Potrebujeme praktickú radu,teórie nejak nefungujú.Vše potrebné náradie a chemikálie máme k dispozícii.?Dík.Joski.(Foto je len ilustračné z internetu.)    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.02.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Presne tak.A keď už som sa na to dal a zbastlím potrebnú technológiu tak ako bonus môžem aj niklovať a chrómovať,aspoň maličkosti a nečakať pol roka na každú matičku.Už sa to rysuje,určite tu budem referovať ako to dopadlo.Len to nejde tak rýchlo ako by som chcel,potrebné veci už v obchodoch nedostať alebo sú extrémne drahé tak vyhrabávam po rôznych fórach pôvodné.    [Joski] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  09.02.2018
Odpověď  Nejde jim jen o lepší odvod tepla, ale o zvětšení povrchu, jinak jsem na motokrosech měděné vložky měl...    [P.]   08.02.2018
Odpověď  Robíte niečo,čo je pre tento motor úplne zbytočné,oceľ,nikel,meď,hliník,tak kde teplo prejde lepšie?    [tibisz]   08.02.2018
Odpověď  Dík za odpoveď.To s tým poniklováním ako prvé skúsim.Kyanidovej lázni sa chceme v domácich podmienkach vyhnúť,ale možno to nepôjde,uvidím.Kyselá obyčajná nám už celkom ide,len to spojenie s liatinou nie je perfektné.    [Joski]   01.02.2018
Odpověď  Při mědění přímo na ocel, resp. litinu potřebujete alkalickou lázeň. Kyanidovou. Vrstva takto nanesená je jen několik mikronů. Pro silnější vrstvu je třeba další lázeň kyselá. Tou je možné nanést i nějakou tu desetinu.
Pomědění litiny ale může být i tak problém, proto se doporučuje nejdříve poniklovat a až pak další vrstvu mědi. Tady už stačí kyselá.
V každém případě to chce dobře zvládnutou technologii. Dělat to doma, no nevím nevím.    [Tomáš S.]   01.02.2018
Odpověď  Dík za odpověď, tomu rozumím. Ptám se proto, že jsem již 2x viděl poměděný válec, ale důvod lepšího předání tepla mi přijde hypotetický.    [Lada]   01.02.2018
Odpověď  No prebehli sme jednu vložku a potrebujeme nejak o nejakú desatinku mm zväčšiť jej priemer.Tiež všade v múdrych knihách sa uvádza že meď nanesená na vložku valca zlepšuje prechod tepla z liatiny vložky do hliníku rebrovania.A chcem si to overiť a zvládnuť ďaľšiu technológiu.Samozrejme vždy to môžeme odniesť niekde do galvanizovne,ale zdalo sa to také jednoduché....    [Joski]   01.02.2018
Odpověď  Neporadím Joski, ale zeptám se. Jaký význam má pomědění?    [Lada]   01.02.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

trial Petrovka


 Včera jsem domů přivezl tohle, a jsem z motorky úplně nadšenej. Vše je domácí výroba, na základě motoru ČZ 175 , válec Trabant, kola ze skota ČZ, vše dokonale dotažené, vše funkční.

Není to sice tovární výroba, ale myslím,že taková motorka stojí za uchování, je to doklad historie Trialu v čechách.

Jaký je názor ostatních?    [Monty]   08.12.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 83 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím,
náhodou jsem se dostal na toto starší fórum, kdybyste někdo náhodou narazil na moto viz foto, dejte mi vědět. Ukradli nám ji z garáže.
Díky. Případné detailnější info pošlu mailem.    [Horyna]   02.02.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Číslo rámu. Motor má TK14    [TOLI.Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pozná někdo tento stroj? Zakoupen v Poličce- pán to prý dostal jako zdroj náhradních dílů ke kejvačce 455. Stála dlouho na dešti. Z motoru sem vylil poměrně hodně vody a píst z válce ještě stále neosvobodil. Nicméně má i úpravy motoru- vrtání 70 , zkrácený válec,snížená hlava, jiný primár. K převodovce jsem se ještě neprobojoval.    [TOLI.Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  01.09.2017
Odpověď  na modrý jsou brýle dělaný z kusu duralu,a zbytek je sériová Kývačka(jak je to upravený,netuším)

V krabici z Mustanga je prostě díra, a standartní Zetková mikrovložka. Nic extra speciálního.    [Monty]   21.10.2015
Odpověď  myslel jsem na tý modrý petrovce jak jsou upravený ty breje příjde mi to že jsou dost u krku..
a nemáš prosím foto jak máš vymyšlenej ten filtr uvnitř.. ¨
Děkuji    [caja008]   21.10.2015
Odpověď  na té bílé? Tam jsou brýle z 477,a do nich upravený vidlice z 638.Střed kola je MZ ( má vnitřní klíč,takže se nezaprasí blátem, a nechytí se o něj větev)

Ano, z kastlíku mustangovýho je airbox udělanej. Uvnitř je čízácká mikrovložka.    [Monty]   21.10.2015
Odpověď  Monty
Mám 2 dotazy k té tvojí šlapačce ¨
1 co je vpředu za tlumiče a jak jsou upraveny brýle
2 koukám že pod sedlem je kastlík z mustanga a vede do něj sájí to je filtr box??
Děkuji    [caja008]   21.10.2015
Odpověď  Tak to se omlouvam za mystifikaci.    [Bobes]   10.10.2015
Odpověď  Ano, přesně na pana Kovandu jsem myslel a i jsem chtěl odkázat, mám jeho moto a nějaké schvalovací protokoly na rámy, moto...    [P]   27.09.2015
Odpověď  Zdravím pokud potrebujete něco vědet o slapackovych motorkach s motorem CZ motocros tak vám je dám na tel 777081561 jsem z plzne Kovanda víka SKW jsou pocatecní písmena nasich příjmení vše se vyrábelo v Plzni zdar.    [kovanda vladislav]   27.09.2015
Zobrazeno 10 z celkem 83 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (83) 
Zodpovězené téma  

Jawa 175 OHV


 Zdravím Vás, dostal se mi do ruky výkres /či snad spíše pohled, bez jediné koty/ motoru závodní předválečně 4T Jawy 175 OHV. Je to pravděpodobně příloha nějaké, mně neznámé knihy. Motor má překřížené zdvihací tyčky a spádový "splachovací" ssací kanál. Nemáte někdo prosím o tomto motoru /motocyklu/ nějaké bližší informace..?

díky

JirKa    [JirKa]   30.10.2009

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Minulou sezonu na tomto stroji jezdil Arnošt z NTM..pěkně mu to pelášilo:)    [Arpi]   31.01.2018
Odpověď  Dobry den, sháním podrobné informace o tomto motoru. Bylo by prosim možné sdílet nějaké dokumenty? Případně odkazat kde by se nějaké dokumenty daly sehnat prosim?    [Kufr96Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.01.2018
Odpověď  dle dosavatnich poznatku bylo vyrobeno 10 kusu.2jsou v cizine.cz.    [cz]   07.12.2009
Zobrazit dokumentOdpověď  Dobrý den, přikládam fotografii ze Světa Motorů, od bývalého majitele z Pardubic, s kterým jsem o těchto motocyklech mluvil.    [psmotokaryRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.12.2009
Odpověď  Dobrý den, ohledně motocyklu jawa 175 OHV, původně měl rám pevný zadek bez odpružení a byl vyroben jako soutěžní motocykl, mě je známo že údajně ve třech kusech, jeden by měl být nyní v německu a dva u sběratele v ČR, který ho zýskal od majitele z Pardubic, (vyfocený na zadní straně světa motorů), kde je v oné pozdější úpravě pro silniční závody a tento majitel dal prý kontakt ještě kupci na třetí motor. Takto mě to popsal bývalý majitel z Pardubic.    [psmotokaryRegistrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  04.12.2009
Zobrazit fotografiiOdpověď  sice se nejedná o obrázek ze Světa motoru, ale někoho určitě potěsí    [Mik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.12.2009
Odpověď  Ahoj, taky by mě docela zajímal ten obrázek ... máte ho někdo ?    [JC]   04.12.2009
Odpověď  Myslím, že takhle zkříženými tyčkami existovala jen verze 175...    [Tom]   12.11.2009
Odpověď  Pokud vím,byl to závodní speciál,původně pro šestidenní,poději přestavěný na silnice.
Zadní vidlice kyvná,odpružená snad gumovými prstenci,.Existovala i verze 250 ccm a snad i 350?

Fotka 175 byla kdysi na zadní straně Světa motorů - pokusím se to najít, a dát sem scan.    [Monty]   30.10.2009
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Určení brýlí


 Prosím o určení těchto brýlí. Odhaduji podle geometrie na brýle následující po modelech 988 Enduro, Trial atp. Trubka řízení je svou délkou a provedení na ČZ. Mate mě otvor na zámek řízení. Průměr na tlumiče je o pouhý 1mm větší než na klasické tlumiče cestovní, ne o 2mm. Lité do formy. Děkuji!    [00]   20.01.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  To sú okuliare na trubku.    [Jumbo]   21.01.2018
Odpověď  Nutně ne, raději bych vyměnil. Sháním pěkné původní díly na čz trial. Nebo motor 455.03 Pokud se za nic nepodaří směnit, pak prodám v případě zajímavé nabídky.    [00]   20.01.2018
Odpověď  Zbavit se toho nechcete?    [Monty]   20.01.2018
Odpověď  Máte pravdu, jsou to ony. Ta trubka mne opravdu zmátla. I dle celkového tvaru jsem myslel, že vychází z předchozích brýlí ČZ. Velice děkuji!    [00]   20.01.2018
Odpověď  https://www.townmoto.com/blogs/blog/99320646-1976- jawa-653-isdt-bike todle, ale 175 ,se slabšíma trubkama nosnejma    [Monty]   20.01.2018
Odpověď  Vršek nemám, jak říkám, trubka je použitá z cestovních ČZ, takže Jawu zavrhovat hned nechci, ale je to nepravděpodobné. Taktéž systém dorazů je stejný z 988 atd. To, že nejsou z Endura vím. Jak říkám, jedná se o modernější geometrii, kdy tlumiče šly blíže ku krku řízení, tedy nějaký model po žluťáku. Navíc jsou širší jak "panelkové" středy, tedy rozteč na 988 atd. Odhaduji nějakou nižší kubaturu.    [00]   20.01.2018
Odpověď  Podle mně to je na soutěžní JAWU (nebo nějakej prototyp ? )
Horní k tomu máte taky? A na prodej nebudou? Nebo na výměnu? Na Enduro čz určitě nepatří, tam byly stejný jako na motokrosu.    [Monty]   20.01.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto 3    [00]   20.01.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto 2    [00]   20.01.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Motokros černobíle


 Vzpomínka na dukláky 80let - Zdeněk Špaček,Pavel Kunc,Franta Soldát,Petr Kovář,
Arnošt Zemen na tovární ČZ 250.
Mirek Kučírek ještě na ČZ 516    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  a jeden na závěr    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  +    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ještě    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  další    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ještě    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  další    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  další    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě další    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě další    [Mirda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.12.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Co na to říkáte?


 Nález z Kanady    [Jicha_2007] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.10.2015

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 50 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Dobrý den pane Jícha. Prosím, můžete mě kontaktovat v souvislosti s programy motocyklových závodů z let 1945 až 1952, které asi sbíráte. Můj email je lander@email.cz Děkuji
Filip Zelenský    [Filip Zelenský]   21.12.2017
Odpověď  PRO [Vas.] PROSÍM MOHL BY JSTE MNE KONTAKTOVAT NA E-MAIL JICHA@KLECANY.CZ - předem děkuji, chtěl bych podiskutovat o číslech soutěžních motorů... díky moc předem    [Jicha_2007Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.02.2017
Odpověď  Dobrý den všem...

zajímá mne váš názor na povrchovou úpravu součástek u soutěžních motorek, konkrétně rok 1955 - na dochovaném stroji jsou startovací a řadicí páka, páka brzdy, zadní štít brzdy i brzdové páčky a táhlo řazení v matném provedení. Není to chrom. Vím, že se používalo kadmiování, nebo borodiování - nevím přesně, jen vím, že tato netoda byla toxická a byla nahrazena zinkováním v 70-tých letech. Na dobových fotografiích soutěžních strojů je povrch těchto součástí také spíše matný - jak to nahradit? Matný chrom, zinek??? Určitě použití lesklého chromu není správné, ale vím, že se hojně používá... jaký máte názor???    [Jicha_2007] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.01.2016
Odpověď  Pro Jicha_2007,můžete se mě prosím ozvat na k55@seznam.cz pro další případnou komunikaci?Děkuji    [k]   12.12.2015
Odpověď  Dokážete někdo přiřadit rok k číslům 200309 a 200070?Ale to jsou již 175ky. [k] 09.12.2015

Dobrý den

podle mého odhadu, protože přesná evidence se nedochovala je motor, resp motocykl 200309 vyroben v rozmezí let 1961-1962... podle mého jsou motory s čísly 200xxx tzv motocyl s velkým válcem vyráběné od roku 1959. Dochovaný stroj 200408 je r.v. 1963. V tomto roce bylo vyrobeno 37 strojů. V roce 1962 15-30ks, v roce 1961 153ks... podle čísla by měl tedy spadat do produkce 1961-1962. Podle stejné logiky by pak motor 200070 byl z let 1959-1960, spíše rok 1960. V roce 1958 bylo vyrobeno 46 strojů pro 6D, v roce 1960 pak 128ks celkem. Otázkou je produkce 1959, mohla být i řádově vyšší... tyto novější motory ještě nemám důkladně zdokumentované. Uváděná čísla jsou z dochovaných strojů v původním stavu, nebo renovovaných s původním štítkem... ovšem tato dedukce nemusí být přesná. Např "Svazarnovské soutěžáky" typu 957 měly v roce 1959 a výš u kubatury 175 čísla 200xxx také - dochovaný stroj 175 / 1960 má 200701, ale 125 stejného roku má 145132    [Jicha_2007] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.12.2015
Odpověď  Ano to je přesně on.    [Vas.]   10.12.2015
Zobrazit fotografiiOdpověď  Myslíte tento motor?    [J]   09.12.2015
Odpověď  Ano 125ka z r. 1956 má také ještě 1439xx.Dokážete někdo přiřadit rok k číslům 200309 a 200070?Ale to jsou již 175ky.    [k]   09.12.2015
Odpověď  Dobrý den

já si myslím, že číslování motorů C již mělo 143 xxx mám motor 4 rychlostní C, který má číslo 143 096 (měl na sobě překryt nízký - takové žábry - je ne fotce v knize Marčík i Vošalík - Šebek, je na něm přinýtován štítek ČZ 150) - a dochované motorky 1954 mají 143 124 a 143 128 - podle všeho těchto motorek mohlo vzniknout 20-30ks. Rok 1953 podle mého už měl čísla 143 xxx - pravdou je, že ta čísla hodně lítají a nešla po sobě, protože třeba prototypová 175 v r 1954 měla číslo 143 9xx a dochovaná 125 rok 1955 má 143 3xx... nemáte chuť mi poslat kontakt, na výměnu zkušenností? jicha@klecany.cz - předem děkuji.    [jicha_2007]   09.12.2015
Odpověď  K Vašemu dotazu viz. níže:
1) V roce 1952 se vracely české stroje na světovou scénu soutěžních závodů a bylo velkým přáním uspět co nejlépe. Pro bezproblémové zajištění funkcí ovládání motoru bylo snahou zálohovat jiným způsobem v tomto případě i vypínání motoru. U klasického vypínání přes dekompresor mohlo nastat přetržení lanka a proto bylo navrženo záložní jednoduché řešení(vypínač na víku), které se ovšem ukázalo jako nadbytečné a v dalším roce 1953 již bylo vypuštěno.
2)Co se týče číslování motorů, tak to bylo započato továrnou v roce 1947 jako označení pro závodní motory řadou 140 001. Označení motorů pro soutěž ve Zlíně bylo s koncovými čísly 02 až 05 (motory pouze tvarově shodné s typem T). Další rok 1948 "San Remo" následuje motor, který už podobný moc typu T není a ve firemních záznamech je označován jako prototyp ČZ 125 "C". A to z jednoduchého důvodu, protože byl určen pouze pro závody a z tohoto důvodu tak konstrukčně řešen. Krom větší hlavy, jiného širšího válce, jiných karterů, převodovky, byl použit malý klikový mechanismus s krátkou ojnicí. Zde číslování začalo koncovým číslem 06. Kam až pokračovalo, těžko říci. V záznamech je uváděno, že na soutěž odjelo 8 strojů. Z toho pouze dva, díky složitým převodovkám s přepákováním, dojelo do cíle. Další následující rok 1949 byly využity zkušenosti z předchozího roku s malým klikovým mechanismem a vznikla první podoba již známého typu C se zakrytým karburátorem. První závodní motor nesl označení koncového čísla 91. Velkým paradoxem je skutečnost, že tento motor byl asi před 7 - 8 lety nabízen k prodeji. Těžko soudit, kde motor skončil a za kolik byl prodám, ale jisté je, že šlo o opravdový sběratelský artefakt, jehož majitel určitě neprohloupil i kdyby ho koupil za dvojnásobek běžné ceny soutěžního motoru ČZ 150. Z dochovaných fotografií je možné zjistit, že tento motor měl s ostatními soutěžními motory shodné asi jen víko spojky. Následné motory určené pro soutěž v roce 1949 dosáhly číslování 97. Nové číslování 143 xxx začalo až novými "kývačkovými" odpruženými rámy tedy 1954. Jinak to číslování pokračovalo přibližně jak popisujete, i když třeba ČZ 125 r. 1956 má označení také ještě 143 xxx.    [Vas.]   08.12.2015
Zobrazeno 10 z celkem 50 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (50) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

ČZ 150 vodník.


 Tento válec som objavil na burze.Vyzerá to ako samodomo ale pekne prevedené,ktovie kde to mohlo byť namontované?Nepoznáte to niekto?    [Jozef Joski]   23.04.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 30 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Františku, tu 250 šoupátko na lodní motor by jste nebyl ochotný prodat..... díky za jakoukoliv odpověď, Jarda.    [Jaroslav]   09.12.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě.    [fRANTA.]   13.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jeste jedna.    [Franta.]   13.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Wartas z druhé strany.    [Franta.]   13.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím Frantu, fakt pěkné, pokud by jsi mohl, tak mě napiš na mail: psmotokary@seznam.cz, zajímaly by mě jakékoliv jiné fota zajímavých motorů, info apod., něco protislužbou bych také poslal. Díky za případnou zprávu.    [Pavel]   12.03.2013
Odpověď  Byly by motory na prodej? Koupím za Vaši cenu. Honza.    [Honza]   12.03.2013
Odpověď  Krása.    [Joski]   10.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ještě jedno foto    [Franta]   07.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další foto    [Franta]   07.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Také přidám pár zajímavostí,mám upravený,ořezaný kejvačkový motor,předělaný na šoupátko,vodou chlazený,upravený Wartburg,uřízlý na dvouválec,používaly se k nim převodovky norton.Mám toho ve sbírce víc, postupně přidám fotky. Franta.    [Franta]   07.03.2013
Zobrazeno 10 z celkem 30 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (30) 
Zodpovězené téma  

JAWA 250 Soutěžní


 Dobrý den velmi se zajímám o tento motocykl, mohl by mi nekdo zdělit v čem se lišil od seriového stroje 250/353. Také bych potřeboval vědět rozměry pneumatik. Za odpovědi předem děkuji.    [Martin]   10.03.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 118 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Dobrý den, pane Arnošte mohl by jste mě napsat něco k motoru P - 350 185, asi se jedná o soutěžní motor, jen bych byl případně rád jestli by se v knihách psalo něco více, jaký to byl rok, případně v jakém motocyklu nebo byl náhradní, oddělení aj., děkuji za jakoukoliv informaci.    [Pavel]   30.10.2017
Odpověď  mladeznik psal sem ti mail ale vratil se nedorucen jestli neco chces k tem vyfukum napis mne mail    [FreebikerRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.03.2017
Odpověď  Ahoj všem,
jak níže je popsaná jawa 250 soutěžní ve světě motorů pro rok 1955, dokázal by někdo říct jak přesně vypadaly ty zkrácené výfuky? Nemá někdo doma, kdo by to byl schopen nafotit (okótovat)? Pohrávám si s myšlenkou, že bych si ji postavil. Jasný nebude to originál, ale mám doma soutěžní motor sice válec Libeňák a dvousvíčková hlava 353, kartery klasický 353.
Pokud by k tomuto stroji jste měli i jiné podrobnější informace sem s nimi:-) Nebo na email: yamatt@seznam.cz
Díky    [mladeznik] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.03.2017
Odpověď  Zdravím mám ůplně stejný motor jako Pavel bohužel bez válce.Stejně značený P 250-297.Rád bych poprosil Arnošta jestli by nenašel nějakou informaci i pro mně.Případně i o Jawě 250 typ 557,výr.číslo 000090.Rok podle štítku 1958.Moc děkuji Roman.    [Roman Vaník]   27.04.2013
Odpověď  http://cs.wikipedia.org/w iki/Mezin%C3%A1rodn%C3%AD _motocyklov%C3%A1_%C5%A1e stidenn%C3%AD    [smradzjzd]   18.03.2013
Odpověď  Co znamená "dojeli na stříbrnou vázu"?    [k]   18.03.2013
Odpověď  Omlouvám se, že se vracím, k něčemu co v roce 2010 trošku poškodilo původní podstatu tohoto tématu, ale rád bych se podělil s tím co jsem po letech zjistil, aby další čtenáři fora nebyli dezinformováni. Citoval jsem zde níže totiž pana Dr. Huberta Procházku, který ve své knize Saab a také v článku v časopise Motor Journal napsal, že Květoslav Mašita šéfoval pražskému Saab servisu na Záhřebské. Někteří z vás mě tvrdili, že je to nesmysl, ale ač jsem věřil panu Procházkovi jakožto velkému znalci Saabů, nedalo mě to a začal jsem se pídit po dalších informacích. Dnes už vím, že jste měli pravdu. Květoslav Mašita nikdy v Saab servisu nepracoval. Tomuto servisu šéfoval pan ZDENĚK Mašita, také to byl závodník, ale automobilový (jezdil i se Sonetem). Nechápu, proč si pan Hubert Procházka vymyslel takovouto nepravdu (a to se s p. Z.M. osobně znali). A pak věřte knihám a článkům v renomovaných periodikách.    [Freddie] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.03.2013
Zobrazit fotografiiOdpověď  Jen pro zajímavost nějaké foto plakety ze šestidenní, kterou dostávali snad jen jezdci, kteří dojeli na stříbrnou vázu.    [Pavel]   04.04.2012
Odpověď  Jestli je to číslo původní nebo ne to nepoznám. Písmena ale tverem vypadají správně. Dle prototypové knihy byl motor čísla P 250-309 vyroben v roce 1957, byl vyroben jajko samostatný motor, v kolonce poznámka se píše "soutěžní", v kolonce skladováno je uvedeno "ZÁV tj asi závodní oddělení, v kolonce prodej je jen "P12/58", úplně stejné údaje měl i motor P 250 -310    [Arnošt]   20.02.2012
Odpověď  Dobrý den, mimo tuto diskusi, ale jen se zeptám, co to je / bylo ČZ Skot a kdy se vyráběl? Dal se vůbec koupit nový v tehdejší ČSSR? A cenově, dá se srovnat s "Libní"? Děkuji,    [Hobo]   19.01.2012
Zobrazeno 10 z celkem 118 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (118) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  Ahojte všichni.
Zasílám Vám foto ČZ která je na prodej v USA. Cena je 3OOO USD.    [Honza]   18.12.2006

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  ČZ:    [J]   18.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  ČZ:    [J]   18.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  1976:    [J]   18.09.2017
Odpověď  1976 replica:
http://www.vintageworksbikes.com/sitebuilder/image s/IMG_6581-692x493.jpg    [J]   18.09.2017
Odpověď  Já to dal jako zajímavost, že České motorky mají jistou tradici i v USA, kde si vše dělají po svém. Nemůžu chtít po američanech, aby renovovali nějaký cizokrajný motokrosový speciál, tak jak vypadal původně. Ono je to hlavně ani nezajímá. Takhle praštěný jsme jen tu v Evropě a speciálně u nás. Takže tak jak vypadá na té inzerci, za ty prachy - O.K. A američané a naše motocykly - to by vydalo na celou knihu. Plná dobrodružství a zajímavostí. Nic pro naše motocyklové patrioty. A hlavně to chce chápat jejich myšlení mnohamilionového smíšeného národa, který si dal za úkol ..."se zastavit na měsíci"..., a také tak udělali. Oni jsou největší patrioti v reklamách na HD, Indiana apod., ale projíždějí se na všem co existuje. A motocykl HD v prodejní verzi je jen pro lidi, kteří nejsou duší "američané" :) Člověk by tam musel žít, aby je pochpil. Jestli to vůbec jde...    [J]   18.09.2017
Odpověď  J:tá motorka je postavená na novodobé závody a nie z obdobia jej výroby.    [Jumbo]   18.09.2017
Odpověď  Monty:rám je na žluťáka alebo rok 1973.Na 73 je ocelová rakvička.Al rakvička je uchytené na pás a nalievanie hrdlo je na pravej strane.táto je úplne iná a aj uchytenie.použitý je široký blatník.Rám na supra je streďák a nie bočák.toto je skladačka a nie originál a ani pre USA.A ktovie či valec je na 73 alebo 74.J:Etovar má predražene veci a originály sa ešte občas nájdu.    [Jumbo]   18.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Už jsem tu dával o něco níže foto a ta je z USA:    [J]   18.09.2017
Odpověď  Červený rámy byly v ročníku snad 1974? A určitě tovární motorky!Nádrž mně na fotce připadá správná.A zbytek je "uprava pro USA" - podstatnej je stav motoru,a to z fotky ani popisu prodejce moc nepoznáte....................    [MOnty]   18.09.2017
Odpověď  Já nekomentuji jednotlivé díly a za 66 000,- - 69 000,- Kč - to jde. Pokud na ní dám věci z E- tovaru bude vypadat líp a originálů moc k mání není (spíš žádný). Jako hračku na lítání jsem měl podobnou a byla skvělá. Akorát ten dvoutakt je ku..rva, která vždy vycítila, že už mám dost a chtěla mne shodit... Žádná chyba se neodpouštěla. :)    [J]   18.09.2017
Zobrazeno 10 z celkem 14 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (14) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Brzdový štít.


 Dobrý den. Chtěl jsem se zeptat jestli někdo přesně neví na jakou motorku patří tento štít a k jakému bubnu. Měl bych tip, ale nevím jestli to je k tomuto bubnu.
Všem děkuji za příspěvky.    [Buder] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2017

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  to Buder: ozvyte sa mi na mail edicz@centrum.sk, ohľadne konzultácie k brzdovemu štitu a kola    [John]   17.09.2017
Odpověď  Není to určitě Tatran ale co to je nevím.    [lukas590]   13.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto buben 4.    [Buder] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto buben 3.    [Buder] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto buben 2.    [Buder] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto buben 1.    [Buder] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Foto 2.    [Buder] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2017
Zobrazit fotografiiOdpověď  Další foto 1.    [Buder] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.09.2017
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 

 Strana 2/28 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006