MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly

Diskusní fórum příznivců historických strojů Celkem 315331 příspěvků |8112 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 192 | Neřihlášený uživatel

Informace

Fotografie

Dokumenty

Statistiky

Registrace

Přihlásit

Index | Motocyklové soutěžní a závodní speciály

30.11.2023 12:46

Žebříček fotografií    6 nejčastěji zobrazovaných fotografií tohoto tématického okruhu za 24 hodin

Kde to žije?    Nejvíce diskutovaná témata

JAWA 250 Soutěžní   10.03.2010 / 118

Jawa TK 16   16.10.2009 / 87

trial Petrovka   08.12.2010 / 83

Šesťdňová   27.01.2014 / 80

Jawa-Tatrany   11.12.2008 / 78

Založit nové téma
Zodpovězených témat: 436       Nezodpovězených témat: 2 / 94       Příspěvků: 4945

Volba zobrazení výpisu příspěvků:

Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení

Strana 1/30 (řazeno dle stáří příspěvků)

Následující strana »

ČZ 125-516-metalex  Dobrý den. Koupil jsem čz 125-516 ve šrotovém stavu.Aby to bylo trochu zajimavější ,tak bych z ní chtěl udělat enduro.Potřeboval bych několik rad.Předem mně nepasuje koleno výfuku na silenblok ,co je pod nádrží.Když koleno nasadím na motor ,tak jak patří ,tak mně nevychází držák kolena do silenbloku.Už to někdo ,předemnou řešil tím ,že tam navařil ještě jeden držák.Potřeboval bych ,kdyby někdo poměřil vzdálenost středu otvoru silenbloku ,po krk řízení.Potom bych potřeboval ,pokud se někdo ochotný najde a vyfotí mně uchycení stojanu a držáku krytu řetězu.Děkuji ,za jakoukoliv radu nebo komentář.    [Mojmír Pruch]   12.07.2013  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   ČZ 125/516 MTX    [Aleš]   28.10.2023   ČZ 125 516 MTX nevíte někdo z čeho bylo použito soukolí v náhonu tachometru? Děkuji Pavel    [Pavel]   12.06.2020   http://aukro.cz/cz-mtx-125-516-i5688117024.html Tento motocykl už delší dobu nevlastním a nyní si ho můžete koupit na Aukru.    [mojmír pruch]   29.09.2015   Tak ta se Ti povedlaˇ, řídítka bych doplnil pěknými červenými koženkovými převleky objímek páček, detaily dělají moc. Měl bych na tebe prosbu, poměřil by jsi mi stojánek? Stačí základní rozměry (výška a šířka na zemi), na rám to už spasuju. Díky Jirka    [Jiří Trousil]   14.08.2014   vypadá to povedeně    [jarek]   04.08.2014   dík    [mojmír pruch]   31.05.2014   Gratuluji-Pěkná práce!    [Petr]   27.05.2014   další    [mojmír pruch]   14.04.2014   Tak už je hotová.Je to amatérská práce,ale třeba se někomu bude líbit.    [mojmír pruch]   14.04.2014   Je docela pochopitelné,že každý motocykl na závodech mohl vypadat jinak,ale to bylo nejspíš tím,že si je jezdci z nějakého důvodu upravovali.Od výrobce tedy spíš úpravce METALEX vycházely s největší pravděpodobností v jednotném provedení se stejnou výbavou.Je na každém majiteli jak chce aby jeho stroj vypadal,zda ho udělá tak jak vyjížděl z METALEXU nebo se k tomuto stavu přiblíží či si ho upraví k obrazu svému.    [k]   16.10.2013 Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (18)

Úprava vyvážení klikovky z Jawa 579 při stavbě motoru Kombajn 575  Poradí někdo- ideálně výkresem, jak upravit/odvrtat klikovku z Jawa 579 při stavbě motoru Kombajn 575? Tedy jak velké a v jaké vzdálenosti vyvrtat další vyvažovací otvory dosetrvačníků. Vím že jí několik takových upravených motoru jezdí.    [Libor Čejka]   26.12.2022  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Pokud stavíte motor Kombajn, můžete použít jako základ kliku ze Švéda. Jen je treba prohloubit vyvažovací otvory pr. 18mm v setrvačnících. Existuje na to origo fabrický výkres    [Libor Čejka]   29.07.2023   Pokud bych stavěl vyjímečně se vyskytující motorku a chyběla mi klikovka, a přemýšlel bych o úpravách klikovky jiné, tak bych šel jednoduchou cestou výroby nové. Přeci jen klikovka je kus jednoduše obrobené oceli, žádná kosmická technologie. Předělávat a převrtávat tak jako tak vyžaduje dobré strojní vybavení a zkušenosti. Je pravdou, že ochotných sousedů soustružníků za lahev rumu je jak šafránu, ale firem je dostatek. Jen bude potřeba rumu celá bečka.    [Luboš]   29.07.2023   Zdravim, chcem vas poprosiť či sa u niekoho nenájde zvyšná klika na sveda libenaka 579. Staviam jawu 579 kombajn 350 jednovalec a nemám tento posledný diel.Kludne na repas alebo len zotrvacniky.Ospravedlnujem sa za inzerciu ale už som vycerpal všetky možnosti inzercie,motoantik,e tovar alebo aspoň poradte kde ju zohnať. Vdaka Milanxx    [Milan]   27.07.2023   Presne tak, robil som tento motor,zotrvaky sú take iste ako má libenak.    [milanxx]   29.12.2022   Porovnaval som klukovky z S aj z T 575 oproti kluky zo švéda 579 a sú vyvážené rovnako.iný vyvažovací otvor tam nie je.    [Jumbo]   29.12.2022   ..odpověď na Lubošovu reakci: Také jsem se v mládí něco nastáčel setrvačníků, vyráběl z duralu mezikruží a převrtával válce až byla stěna vložky ,,jak papír".. Stále doufám, že se mi ozve majitel ideálně originálního motoru 575 a poskytne mi udaje o rozmístění vyvažovacích otvoru. Bohužel i přes to, že si motorky řeším jen pro sebe- tedy nekomerčně/nic neprodávám, mám pocit že sdílení informací tato doba nepřeje. Kombajn 575 bude nejspíš stejný svatý grál jako Californian I. Tam jsem také s prosbou o informaci k detailům neuspěl...    [Libor Čejka]   29.12.2022   Příspěvky upozorňují na poměrnou složitost úprav vyvážení a je to zcela pravdivé. V mládí jsem se snažil experimentovat s kamarádem strojařem, protože motorů a dílů bylo za hubičku všude mraky. Něco jsme toho nastudovali a hledali rady u zkušených a mohu říci, že vyvážení je vždy nějakým kompromisem. A úplně nejlepšího výsledku se dosáhne použitím již odzkoušeného řešení. Proto se tady přikláním k nalezení a použití stejné úpravy motoru J 575.    [Luboš]   29.12.2022   Pokud je píst těžší, je výhodnější odlehčit píst. Z vnitřku např. vrtákem nebo kulovou frézou vyhrabat něco materiálu. Další možností je použít odlehčený pístní čep s menší sílou stěny. Po případném dalším výbrusu píst vyměníte ale odlehčenou kliku budete špatně dovažovat zpátky. Základní otázkou ale zůstává na jaké % vyvážení se dostat. Pokud vezmeme jednoválec, tak % vyvážení se u různých značek motocyklů budou dost lišit. Záleží to na mnoha faktorech jako uchycení motoru, tuhosti rámu, rozsahu otáček atd.    [Tomáš S]   27.12.2022   asi bude lepší si nastudovat , co je to statický vyvážení a dynamický a pak se rozhodnete co s tým ......    [majco]   27.12.2022   Ano, v principu to máte správně. Spletl jsem se v místě pokud je píst těžší, platí to opačně. Za což se omlouvám. Když tak hledím na tu kliku, by měli být ty odvrtané otvory ve stejné vzdálenosti od ojničního čepu, jako ojniční čep od klikového. Pak stačí odebrat vypočítanou gramáž na stejné kružnici mezi nimi. Pokud ne, musí se to přepočítat, kolik se má v daném místě odebrat. Ale abyste nebyl zklamán co se týká spolehlivosti a výkonu. Toto je jen teorie a v praxi záleží na vyrovnanosti chodu motoru v celém rozsahu otáček. Nějaké vibrace tam budou určitě. Klika musí být také náležitě vycentrovaná a zúhlovaná ojnice při montáži. Ať se zdaří!    [J]   26.12.2022 Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (16)

Prosba o pomoc  Dobrý den jsem Dušan Šebek a zabývám se mapováním historie Čs. motocyklového sportu. Vydal jsem spolu s H. Vošalíkem knihu Katalog motocyklů ČZ - http://katalog-motocyklu-cz.cz a nyní připravuji podklady o soutěžních továrních jezdcích ČZ. Nemohu se dopátrat bližších informacích o jezdci: Josef Krčmář, narozen v Teplicích, bydlel Divišova 829, Hradec Králové - před válkou a i po válce provozoval obchod se strojním zařízením a zemědělskou technikou a byl zástupce značky ČZ pro Hradec Králové. Tím, že se narodil v Teplicích, netuším, zda nemá něco společného s Krčmářem výrobcem jízdních kol z Teplic? Poslední zprávy, které jsem našel, byla jeho účast v několika soutěžích 1950-1951, ale pak definitivně zmizel… na matrice v Teplicích mi ochotná úřednice dohledala, že pravděpodobně z Hradce znovu přesídlil do Teplic, ale nic dalšího nemám a nedaří se mi najít příbuzné… V teplicích pravděpodobně nezemřel, resp. nedají se o tom dohledat žádné doklady. Obchod mu znárodnili v roce 1948, resp 1949, co pak s ním bylo nevím. Bohužel čas neúprosně běží a tito skvělí lidé, kteří psali historii Čs. motorismu upadají v zapomnění. Pomůže mi jakékoli informace i třeba datum úmrtí, datum přistěhování, sňatek, kontakt na žijící příbuzné, atd… Pokud by dokonce někdo vlastnil fotografii zastoupení ČZ v Hradci Králové, tak to by bylo úplně super... Pokud by jste mi mohli jakýmkoli způsobem pomoci, budu velmi rád.    [Dusan Sebek]   23.06.2016  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Dobrý den, pozdě ale přece. Koupil jsem puublikaci o motocyklech Triumph a na první straně je zajímavé věnování, které se do této debaty hodí.    [Petr94]   22.12.2022   Určitě ano, můžete mi prosím napsat na jicha@klecany.cz - Děkuji předem    [Jicha_2007]   17.02.2017   .    [suva]   17.02.2017   Dobrý den, zajímalo by vás i tohle?    [suva]   17.02.2017   Pošlu to není problém, případně to i líp vyfotím. Už jsem z kastlíku myslím sundal ty nánosy žluté barvy...    [Michal14]   23.12.2016   Dobrý den to je parádní... myslíte, že by jste mi mohl poslat fotku ve větším rozlišení prosím? Ohledně kola byl vyšetřován za války po atentátu na Heidricha. Atentátníci totiž použili kolo vyráběné Fy. Krčmář... díky předem a pokud by se Vám to povedlo mi poslat velké rozlišení - jicha@klecany.cz    [Dušan Šebek]   22.12.2016   Zdravím Dušane. Pro zajímavost - tento štítek mám na jednom téčkovém kastlíku. Je z toho zřejmé, že pan Krčmář už v té době prodával jak motocykly, tak jízdní kola.    [Michal14]   22.12.2016   Dobrý den. Máte něco k silničním motocyklovým závodům z let 1946 až 1952? Můj děda Rudolf Dostál z Prostějova je jezdil, především na Walteru 350. V letech 1946 a 1947 i pod svým pseudonymem Rudolf Slim. Budu rád za jakékoliv materiály k jeho závodům. Píši o něm knihu.Děkuji    [Filip Zelenský]   22.08.2016   Tak mi zavolej,kamarádil jsem s Josefem až do jeho smrti.Mám po něm i jeho originál medajli z 6D.    [v38]   09.07.2016   Dobrý den ano jedná se o J. Krčmáře, narozeného 1913... pokud by jste měl cokoli o jeho životě, budu rád pokud mi dáte vědět... Už se mi podařilo kontaktovat příbuzné, ale budu vděčný za jakýkoli střípek jeho života.    [Dusan Sebek]   24.06.2016 Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11)

Jawa 350 554  Dobrý den, mám otázku. Chystám se usadit motor jawa 350 typ 554 do normální kývačky a chtěl bych se zeptat co mě při případné stavbě čeká? Ano vím, písty jdou současně, větší vibrace.... Co se týká kolen, tak jsem se dočetl, že by šly použít replikové na libeňáka, ale nejsem si jistý... Čekají mě i nějaké změny v převodech? Je případně možnost zpřevodování vyřešit sekundárním kolečkem? Je eventuelně z technického hlediska možnost přelisovat kliku, aby šla na střídačku a jezdit s tím? Díky za reakce    [Roman]   11.08.2022  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Rozměrově pasuje standartní ALMET do 350. Mám pocit, že origo ojnice jsou vždy na 15mm čep(ale mnohem lepší materiál než seriový). Já při GO nechal dát ojnice z 634,a taky písty z 634 na 16 čep a jehly.    [Monty]   14.08.2022   Já bych měl taky dotaz k těmto motorům, jsou písty v něčem jiné, jdou nahradit Almetem?    [Petan69]   14.08.2022   karbec 28 bych klidně nechal. Bude chtít samozřejmě zkusit správný trysky a seřízení. Při GO motoru doporučuji snížit hlavy,ty ze Švéda mají spalovací prostor 25 ccm, pro benzín BA 72. Dneska jezdíte na 95 oktanů, takže spalovák 19 ccm bude úplně v pohodě, jezdím i spalováky 17 ccm. Kolena bych pro jistotu koupil od Hadrávka surový, dopasoval a teprve potom chromoval.    [Monty]   14.08.2022   Klika jednohup nebo dvojhup je na úpravci.Obojí má své plusy i mínusy Největší problém je s výfukovými koleny. Libeňácké jdou pod motor a doutníky se na ně nenapasují. Mě je vyráběl podle vzoru pan Hadrávek s tím, že jsem si je musel doladit.    [Stenly]   12.08.2022   Tak z mého laického pohledu se klikovka při repasi rozlisovavá a přelisovat na jednohup lze v podstatě každá a to pootočením jednoho setrvačníku o 180 stupňů, tedy se domnívám že by to škoda nemohla být, když si to může každý dle jeho přání nechat udělat. Možná se pletu, díky za opravu. Děkuji za reakci Montyho. Monty, mohu tam ponechat při úpravě kliky na střídačku karburátor 2928? Díky za reakci    [Roman ]   12.08.2022   A nebylo by lepší použít normální střídavou kliku a tuto zachovat pokud je dobrá a uložit nebo jí nechat někomu kdo jí využije?    [k]   12.08.2022   Našroubovat tam motor není problém. Kolena z Libenáka pasují. Chtělo by to pořádnej airbox,aby motor udejchal. Přelisovat kliku není problém, prostě se kuchne motor, a udělá klika na střídavý písty. Sekundární kolečko prostě vyzkoušíte, stejně na Libenáku bude na řetěz 520,ale rozeta na Kývačce je na řetěz 428. Takže musíte dát kolečko z Kývačky , začal bych na 16 zubým,a pak se uvidí........    [Monty]   11.08.2022

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (7)

Přestavba ČZ 175 na enduro.  Zdravím všechny. Započal jsem přestavbu ČZ 175 na enduro. Nemáte někdo zkušenost s takovou přestavbou. Nejlépe fotografie pro inspiraci.Děkuji Mojcek    [mojmír pruch]   14.07.2022  Přidat odpověď      Zobrazit téma     To není ono.    [mojmír pruch]   19.07.2022   https://www.youtube.com/watch?v=eLmF2ofj2TI tady se jeden pokouší o napodobeninu endura 988.    [Jarek]   15.07.2022

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Len tak pre potesenie libenak 350 jednovalec  Ide jak píla. Neveril som aký to má výkon kým som sa nepreviezol.    [milanxx]   24.06.2022  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Typu 575 a 579 hovorili kombajn.mokrosovej verzii Európan.    [Jumbo]   26.06.2022   Foto.    [milanxx]   24.06.2022

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

Eso 500 monoblok  Dobrý den, sháním nějaké dobové nebo i součastné fotky silničních motocyklů ESO 500 monoblok a ESO 350 ohc. Jsem velký fanda motocyklů Eso a udělali by jste mi velikou radost. Předem moc děkuji.    [Fandík]   20.07.2009  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 30 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Je to staré téma ale pro Járu: kulisy vyrábí pan Oskar Duda a cena je 17 000 kč. o kvalitě nic nevím.    [jwm]   28.03.2022   Vydličky na eso ma ve vyrobě p. Zavadsky    [Josef Pacal]   29.04.2020   když Motoren prodává jednu vidličku za 2500,- ? A navíc-na slovo KVALITNÍ nezapomenete, ale platit se Vám nechce? Já myslím, že replika za 5000,- by byla akorát, vždyt to je docela složitý,musí to být tepelně zpracovaný,docela přesný a na ty zoubky,kde bere řadící kolík to bude chtít nějaký extra lisovací nástroj. A neprodají se toho tisíce, kdo by to kupoval? Přesně proto na výrobu replik rezignuju- ještě nic není na světě,ale už je to drahý, a vlastně možná nekvalitní?    [MOnty]   29.04.2020   Monty, repliku jsem nikdy neviděl ale až si cinkneme, pokecáme o tom.    [jwm]   29.04.2020   Járo, já to nekoupil ale vím, že se to na aukru prodalo. Hlava mi to nebere, jsem dříve narozený a celou motorku jsem kupoval za 2 tisíce a dojel jsem na ni domů:-)))    [jwm]   29.04.2020   TO JWM:Za 5000,-kč? To je ze stříbra? Je o něco větší než-li na Péráka nebo Kývačku a vzadu jiné uchycení,tak co je na tom tak drahého?Jesli dělá někdo kvalitní repliku,tak vemu za vděk samozdřejmě i jí.    [Jára]   28.04.2020   To fakt nikdo nedělá repliku? Ani Mažňák?    [Monty]   28.04.2020   Járo, kulisu z Jawa 500 OHC budeš shánět hodně blbě, občas se na inzerci objeví ale cena je okolo 5 tisíc, je jich fakt málo.Držím palce.    [jwm]   28.04.2020   To Monty:Má to být stejné jako na Jawa 500 ohc.Konec konců,vyrábělo se to ve stejné době.Tak kdyby někdo měl na prodej....    [Jára]   18.04.2020   to je stejný z JAWY 500 OHC, -ale jestli někdo dělá repliku, a jak funguje, to netuším.    [Monty]   18.04.2020 Zobrazeno 10 z celkem 30 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (30)

CZ-sachs?  co je to za typ? motor je tam asi sachs 125    [SK-125]   23.02.2022  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Potvrdí ti len to čo som napísal.    [Jumbo]   26.02.2022   nevím,...možná se nekdo ozve, kdo to videl, nebo má lepší fotky ,nebo má ten motocykl...    [SK-125]   26.02.2022   Prečo ten spodok motora nemá vychádzať z968?len preto,že je tam iné veko zapaľovania +kryt reťaz.kolecka a iný valec s hlavou?    [Jumbo]   26.02.2022   968 to asi není...    [SK-125]   26.02.2022   CZ rok 1964 typ 970,971 alebo 972.spodok motora vychádzal z motokrosu 968,bol 5kvalt.v 65 bol už veľký karter.    [Jumbo]   25.02.2022   Jinak podvozek připomíná cca soutěžní čz scott, nevím zda 1964, 1965 či jaký rok, ale to asi dle fotek určíte sám.    [P.]   23.02.2022   Máte pravdu, koukl jsem narychlo na válec s hlavou...., měl jsem hodně podobný Zündapp, ale odpovídá to opravdu sachsu co jste vložil.    [P.]   23.02.2022   sachs k125    [SK-125]   23.02.2022   Asi ne , Zündapp má sekundárni žetez (rozetu) na levo    [SK-125]   23.02.2022   Motor je Zündapp.    [P.]   23.02.2022

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10)

Karburator 2928H  Ahoj chystam sa na repas tohoto karburatora, prosim mozete niekto potvrdit spravny postup rozobrania a vybratia vlozky (polozka 3 na obrazku)? Predpokladam ze by mala ist vyklepnut smerom "dole"? Pripadne nahriat telo karburatora predtym?    [boco]   26.01.2022  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Supatko je opotrebene tiez, ale uplne minimalne voci telu, je to aj dobre okom vidiet, podla opotrebenia eloxovanej vrstvy. Vlozka je opotrebena tiez. Mam nove orig. supatko aj novu vlozku, po ich vlozeni do tela je jasne ze najviac opotrebene je telo. Takze treba vyvrtat v casti kde jazdi supatko a dat abnormalne supatko. Skusim to nafotit a dat sem foto neskor. Este jedna vec ma zaujima - aka ma byt spravna vyska hladiny v plavakovke? Ked som skusil klasicky test, naspustit benzin bez preplavenia, odpojit hadicku a otvorit plavakovku, po zatlaceni plavaku dole mam hladinu zjavne vyssie ako horna hrana plavaku. Nema to byt len po hranu plavaku? Plavak nevyzera byt deravy, medzi vikom plavakovky a komorou nie je tesnenie    [boco]   30.01.2022   Většinou je v čudu šoupáto, ono bylo hliníkové a to tělo se většinou tolik nevydíralo, ale měl jsem v ruce několik, kde bylo závodníkem doma dělané, jak z hliníku, tak bronzu, no já vždy našel slušné tělo, či o nové, nebo i šoupata, ale u větších difuzorů to problém už je, nejčastěji je 26 mm, ale i to lidi převrtávali.    [P.]   29.01.2022   Takže rozobrať sa mi to podarilo. Bohužiaľ sa potvrdili obavy, telo treba prevrtat a dať väčšie supatko :( Neviete či niekto takéto abnormálne supatko ponúka? (väčší vonkajší priemer)    [boco]   29.01.2022   Případně prostříkat před rozebíráním, či nahřát a mělo by to jít....    [P.]   27.01.2022   Vďaka za odpoveď, skúsim to teda vyklepnúť    [boco]   27.01.2022   Ano, někdy vypadne sama, někdy drží tak, že se pomalu rozbije, ale poměrně často je za léta zlomená a vrchí půlka je vyhozená, stěna je prostě dost slabá a materiál na hovno.    [P.]   26.01.2022

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6)

Walter 350  Dobrý den, stal jsem se vlastníkem motoru Walter 350 a nějakých dílů k motocyklu. Potřeboval bych odbornou konzultaci k tomuto motoru, určení ročníku a dílů k motocyklu, které jsou z různých ročníků výroby. Velice děkuji za reakci    [Walter]   14.02.2020  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Děkuji moc. Nevěděl jsem, že mám hledat na bazoši. Hledal jsem to na tomto veteranforu. FZ    [lander]   17.11.2021   Minuta hledání: https://motorky.bazos.cz/inzerat/144399822/hlava-cz-walter-350.php    [P.]   17.11.2021   Děkuji za tip. Bohužel se mi ten inzerát nedaří najít. Můžete mi prosím poslat odkaz?    [lander]   17.11.2021   Třeba v inzerci, nyní je v nabídce hlava na Walter 350. Jinak je to spíše o náhodě.    [Walter]   17.11.2021   Kde se takový Walter schání? Stačil by motor.... Kdybych tak věděl, kde skončil dědova 350tka motor...    [lander]   14.11.2021   Podívám se. Sehnal jsem ještě Walter 250, tak jestli nebudu potřebovat. S pozdravem    [Walter]   13.11.2021   Ahoj, nemáš náhodou mezi díly motoru řetězové kolo primárního převodu (to na klice) o 18 nebo 17 zuby pro W 250 ? Mohu ti ho vyměnit za 19 zubů pro W 350.Děkuji za odpověď.    [ Jiří Plachý]   09.11.2021   Zdravím. Můj děda jezdil závodně motocykl Walter v letech 1949 až 1952. Kde se dá takový motor sehnat? Můžete mi prosím napsat na email lander@email.cz Filip Zelenský    [Filip Zelenský]   13.08.2020   Ahoj.Ztratil jsem na Tebe e-mail. Napiš prosím.Mirek    [Mirek]   04.08.2020   Díky Mirku, už jsem Ti e-mail napsal.    [Walter]   16.04.2020 Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11)

Neznámá bestie  Ahoj ! Koupil jsem o vikendu tuhle strakonickou bestii a at hledam jak hledam, nikde na internetu neni o tomto typu zadna zminka. Je to číza a byl to pry normalni vzduchem chazeny motor 250ccm, predelany pry Metalexem nekdy v osmdesatych letech na vodnika... Nemuzete mi nejak poradit s identifikaci tohoto stroje, jako je typ, rok vyroby a podobne ?? V pripade potreby zaslu dalsi foto. Podle toho, co jsem dopátral podle fotek, tak by motor mohl být z motokrosové Čízy z roku 1974-77 (na motoru je vyražen typ 988, ale tvarově devětosmosmička měla plochý kryt magneta...), rám a zadní tlumiče se podobají ČZ kroskám z let 1977-79. Nevíte nebo neznáte někdo historii tohoto pěknýho stroje ? ČZ 250/588 ?    [Fakeracer]   05.02.2018  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   [Pája] Dobrý den,rád bych se zeptal, co vaši spolubojovníci-našlo se nějaké foto?    [Ondra]   21.09.2021   Ondra> Jak je ten pán starej, že básní o věcech které nikdy nebyly? Trošku se v tom ztrácím o čem se přesně mluví, jel jsem enduro 76-93 vyjma roku 90, kdy ho prakticky zakázali ekoteroristi. MTX dělal jen 125, nechaly se do nich sehnat i lepší převodovky, origo nebylo to pravé ořechové. Jel jí kolega i na velkém mistráku, bylo to utrpení, byly nazývány "pičikolo" :-) 250tky jely pár let taky, byli to kluci přímo ze strakonic z fabriky, překrásné mašiny, samej elektron jak na výstavu, nikdy ale snad žádná nedojela. Pokud bys měl zájem, pokusím se vyhrabat fotky + převést (99% mám diáky) a až budeme moci jet za město zkusím zajet za "spolubojovníkama" jestli nemají nějaké foto které by něco dokladovaly.    [Pája]   21.03.2021   Ahoj odborníci, pán tvrdí, že tohle vyrobil Mtx a čz, tohle nejspíš pravda nebude, ale na každém šprochu... I z jiných zdrojů jsem slyšel o pokusech s vodním válcem přímo odlitým (ne použitým ze suzuki apod) na kartrech 980/513..Mělo být použito do motokrosu (ne na silnici). Já slyšel, že skládačky tohoto typu tomu ujely, ale je to zajímavá stopa...Víte o tom něco? Případně foto čz-vodníků? díky Ondra    [Ondra]   26.01.2021   A po roce zas na prodej jako rarita na bazošu, třeba se zas najde nějakej debil co to koupi. https://motorky.bazos.cz/inzerat/99011391/CZ-250-9882-Enduro-vodnik.php    [Xxx]   07.01.2019   Nemáte všichni chtít samý raryty pak lehko skočíte na špek takovým podvodníkům!    [Hitler]   06.01.2019   za 20000 supr stroj...    [HIS]   08.02.2018   Žasnu, že někdo takový střep vůbec koupí a ani si předtím nic nezjistí ohledně toho, zda to vůbec mohlo tak být, chyba kupujícího a ponaučení, nic víc bych v tom nehledal. Ten kdo to dokázal prodat a najít tedy kupce (s prominutím onoho blbce) si zaslouží metál :) Teď otázka za kolik to bylo?    [Petr]   08.02.2018   Tak to jo, já nic dopředu jen na místě a bud vezmu nebo ne. Navíc dle fotky nic nekoupim.    [Tom]   08.02.2018   Tak ono jakmile budeš mít tu čest s prací policejního orgánu a přijdeš o nemalé finance, tak k tomu budeš přistupovat třebas jinak, často platím dopředu a vyzvedávám později, kvůli práci, vzdálenosti aj. a vždy se vyplatí mít vše nějak pojištěné.    [Pavel]   08.02.2018   Být pořád v takovém napětí a čekat od všeho podvod, by mě přešla chuť něco kupovat, to už raději tedy díly a udělat si sám, pokud jsem nevěřící Tomáš.    [Tom]   08.02.2018 Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (29)

Monark 350 typ 554 - nastavení zapalování  Motocykl špatně startuje, a proto jsem se rozhodl skontrolovat nastavení předstihu a celého zapalování. Ale na internetu jsem nenašel hodnoty předstihu na motor Jawa 350 typ 554 (dvouvalec jednohup) prosím o radu, jaká tam má být hodnota. Děkuji    [Jirka]   07.06.2021  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Na 350/554 jednohup musíš dát předstih 2,4 až 2,6 mm. Na těch 3 až 3,4 ti to nepojede.    [Mirda4444]   20.06.2021   Děkuji za hodnoty.    [Jirka]   08.06.2021   3,00 až 3,2 mm předstih a 0,4 odtrh. Je to opsané z originalního manuálu    [Petan69]   07.06.2021

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3)

Soutěžák nebo domamel?  Dostala se mi do ruk taková na první pohled šílená splácanina. Půl dílů čz 475 trial, půl sériovka. Na 90% jsem to odhadoval na domácí tvorbu z dob minulých. Pak mne ale zaujalo zpracování některých úprav, červený jawácký lak na všech dílech a začal jsem mít podezření, oč se vlastně jedná. Nejvíce mne zaujala zadní 19´´ kyvka, kde je dle mě záchyt brzdového štítu přes kulatinu. Kyvka je dle mě z dob, kdy 19´´ ještě nebyly běžné. To soudím z použití seriového držáku tlumiče- má navrtán otvor pro napínák. Dále na rámu nikde není žádné číslo-nebo jsem ho alespoň nenašel. Co víc- rám nemá ani otvory pro štítek. Z katalogu motocyklů ČZ se kyvná vidlice a použitá nádrž nejvíce podobá ČZ typ 957 nebo 958 (str. 220). Zadní blatník má taktéž původní lak, oproti sériovému má odlišný konec. Spodní rámová trubka je vystužena- ve čtvercovém profilu je ještě profil kulatiny-to ovšem mohla být až následná úprava, protože krk je vystužen. Stupačky hádám ze švéda-mají tisícihran. Děkuji za jakýkoliv názor.    [00]   23.06.2018  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 20 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Sice to není fotka z mého Monarka, ale tady je vidět pěkný detail    [Petan69]   03.02.2021   U švéda to tak taky je, hadička je jen vsunuta mezi žebra a tak drží    [vojta]   03.02.2021   To jako ze je ten druhy konec hadicky jen tak hala-bala zastrcen mezi zebra? Ja jsem predpokladal ze je nastrcen na nejakem naustku a vzhledem k tomu ze ta hadice vede do mista kde je prisroubovany karburator predpokladam ze ten naustek je durch blok. Proto pisu o falesnem vzduchu za karburator. Vubec me nenapadlo ze pro druhy konec hadice neni zadne uchyceni a je vrazen jen tam kde nejmin prekazi.    [takysportkar]   03.02.2021   Takysportkar: ale o karburátoru jsem přece nic nepsal, co je to za blbost... i na té fotce je přece vidět, že ta hadička končí před krytem karburátoru. Prostor zapalování byl lépe utěsněný proti vodě a se zahřátím motoru by tam vznikal vyšší tlak, tak tam jednoduše udělali odfuk a hadička je tam pro to, aby byl otvor co nejvýše, co je na tom divného?    [meela]   03.02.2021   kdepak- u dynama je schovaná lahev s rajským plynem, a ve vhodný okamžik se zvyšuje výkon motoru na dvojnásobek. Jezdec potom zařadí pětku, a vyhraje. Za komunistů to STB tajila, ale díky tomuto vynálezu vyhrávali naši Šestidenní.    [-A-]   03.02.2021   meela: to jako ze do smesi za karburatorem zamerne pousti falesny vzduch aby to bylo chudsi??? Ono to zapalovani bezi v olejove lazni aby viko muselo byt specialne utesneno? A i kdyby tomu tak bylo, tak odvzdusneni se odvadi do airboxu pred karburator a ne za nej.    [takysportkar]   03.02.2021   Za 270tis.to mohlo byť tip-top.    [Jumbo]   02.02.2021   odvzdušnění prostoru zapalování    [meela]   02.02.2021   Co je to za hadici mezi sanim a deklem? Je to fotka z aukce Libenaka na aukru.    [takysportkar]   02.02.2021   Monty: Pokud byl rám vyztužen ještě před navařením krku, nevěřím tomu, že by k tomu došlo ve Svazarmu. Ale nechci se hádat, kdo má 957 nebo 958 rám doma, jeden pohled do krku by stačil na správné určení. Jirka.S: Myslím že tu rám bez kyvky ještě zbyl, píšu Vám e-mail.    [00]   27.02.2020 Zobrazeno 10 z celkem 20 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (20)

jawa 250 soutezni(bi-track) r.v. 1988.pístní kroužky  Prosím o radu, kde sehnat pístní kroužky na tento motocykl. Rozměry: průměr 70,75x1,5x2,9 (2 kusy) materiál ocelove chromovane. Udajne se dovacely z nemecka kvuly vysce. Chci jet v září ve stopach zlinske šestidenní. Dekuji za rady    [Daniel Svozil]   12.08.2014  Přidat odpověď      Zobrazit téma     Dobrý den, nejsem autor příspěvku, ale kroužky hledám. Pokud máte ozvěte se. Rosťa.    [Rosťa]   09.01.2021   nesháníte ještě kroužky bna soutěžní jawu 250?    [Polcar]   01.01.2021

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2)

JAWA 250 S353 ISDT  Poprosím bližšie info o Jawa 250 S353, počet kusov, a ake odlišnosti mali roky 1956/57    [Peter]   23.10.2012  Přidat odpověď      Zobrazit téma   Zobrazeno 10 z celkem 25 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma   Dobré ráno! Je možné určit, ze kterého motocyklu (modelu, roku) pochází motor s číslem S353-000128? Moc děkuji za pomoc.    [seba]   17.12.2020   Oslovte si asi někoho, kdo má kopie knihy prototypů, jakmile cca skončily, asi se začla dělat tato rádoby sériová řada, jinak nevím, či ěnkoho, kd ví jistě kdy se začalo číslovat již klasicky.    [P.]   21.08.2020   To jde těžko říct, ty motory se lišily rok od roku. Motorka na fotce je z roku 1954, na motoru ještě neměla označení 353 ale pouze 250. o žádné dochované jsem neslyšel, takže ani nejde říct jak byl kryt řetězu přidělaný...    [Meela]   21.08.2020   A jak by měl vypadat celý motocykl, když má ještě nálitek na pevný kryt řetězu. Takto? http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/2009/1008230219.jpg Případně jaký to bude tak rok?    [Mik]   20.08.2020   Dokonce i kartery, které mají již odfrézovaný držák na kryt řetězu měli ještě válec klasický, výfuky ven s vnější, či i vnitřní matkou a teprve poté cca klasický libeň, takže u těchto by asi měl být cca určitě jeden ze starých, no dle čísla osobně nevím, to by museli uvést jiní.    [P.]   19.08.2020   Ano, to je on.    [Mik]   19.08.2020   Není to náhodou ten co se naposledy prodal na aukru, kartery cca pérák, číslo co uvádíte a válec cca klasický libeň.    [P.]   18.08.2020   Nevíte někdo jak to bylo s válci u prvních kusů. Mám blok s výrobním číslem S-353-00000x a hliníkový válec s vnitřními závity na výfuky, který jsem k tomu dostal, má jinou rozteč svorníků a nejde nasadit, vnější průměr vložky na válci i v bloku je 72 mm. Roztečí pasuje sériový válec.    [Mik]   18.08.2020   Peter,pokud budeš chtít nějaké informace,tak se ozvi na můj majl.    [v38]   29.10.2012   to v 38: mam pripravene originaly, nestihol som nafotit, ale potreboval by som detail bočneho stojanku, vedel by ste mi s tym pomocť? aspon nejaka foto a rozmery by stačili, dik    [Peter]   28.10.2012 Zobrazeno 10 z celkem 25 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma

Zobrazit téma / Přidat odpověď   (25)

Strana 1/30 (řazeno dle stáří příspěvků)

Následující strana »

Nezodpovězená témata       (zobrazena témata od 30.11.2022)

Jawa 100UVMV  Kolega někde vyhrabal torzo motoru 100UVMV a chce postavit komplet soutěžní motorku. Sám jsem na ní jezdil, žel veškeré fotky se ztratily při rekonstrukci baráku :-( Nemáte někdo k dokumentaci nebo foto??? Každý kus by byl vítán. Ďííík Pája.    [Pája]   08.10.2023

Přidat odpověď

klika cz380 514  mohl by nekdo prosím zmerit prumer a šírku zetrvákú na klice cz 380 514    [majco]   04.02.2023

Přidat odpověď

Strana 1/30 (řazeno dle stáří příspěvků)

Následující strana »

Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků © Jiří Bartuš 2006