MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    MAGAZÍN - BLOG
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 301982 příspěvků |7298 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 58 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 634, Jawa 90, ČZ 476/477 a mladší 22.9.2019 08:43  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 452      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 9 / 126      Příspěvků Příspěvků: 4005
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/31 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  

Akumulátor ČZ 175/477.01


 Dobrý den, prosím o radu jaký typ akumulátoru patří do motocyklu čz 175/477.01 posilube rok výroby 1969? Díky, zakoupil jsem tento motocykl bez baterie. a uvítám jakékoliv info o tomto typu čz. Díky. Tomáš.    [Tomáš Novák]   25.12.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Ja som mal v 477 (v 1973) originálnu nemeckú batériu AWS 6V 4,5 Ah ( niečo takéto: https://motocykle.bazos.sk/inzerat/93906776/Jawa-Mustang-bateria.php ). teraz mám v 471 6v 6 Ah, iná mi tam nevojde... ( http://www.akumulator.sk/motobaterie/motostart/standard-1/6n6-3b-moto-start-standard-6v-6ah.html )    [josi]   13.01.2019
Odpověď  ta 7Ah má tloušťku 5 cm což by na hloubku vyhovělo    [Mirek]   27.08.2018
Odpověď  ahoj řeším stejné téma, 477.01 do kaslíku se mi nevejde baterie, jakou používáte, 6V 11Ah se tam nevejde, kaslík by musel být širší a baterie nižší, koupil jsem 7Ah a taky je vysoká beterie by musela být vysoká myslím 10cm aby přes ní prošel držák a kryt.    [Mirek]   27.08.2018
Odpověď  Záleží jaký je tam typ držáku pod kastlíku, dělaly se na dvě velikosti baterie    [ceskemotocykly]   26.12.2011
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

vape pro 350 634. 472


 Zdravím. Jaký tip vape mám použít na moto jawa 634 a čz 472 ? Možno to samé i na jawa 350 360 ? A kde ho koupím za rozumné peníze ? Děkuji za radu.    [mirek]   15.11.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Zobrazit fotografiiOdpověď  Vypadá místo pro zapalování takhle? Se 4ma šroubama?    [Monty]   10.01.2019
Odpověď  Moto je čz 472.5 r.v.1984, je v tom origo motor, ale už ho někdo možná v minulosti dělal. V t.p. je typ motoru 634,9. Je to ještě 6 W. Mám to u technika, ten si neví rady, nevim přesně teď teda číslo motoru. Vape jsem koupil sz13-2. Je v něm ale menší díra, náběh na klice je větší. Koupit jiné vape, jaké ? Vysoustružit stávající vape podle kliky ? Nevím..    [mirek]   10.01.2019
Odpověď  Máte kliku(nebo celý motor) model 632 , původně na 12V alternátor JAWA.    [Monty]   08.01.2019
Odpověď  Tak to vape mi tam stejně nejde, klika má větší náboj, v zapalování je větší díra. Technik z Vape Kroměříž řekl že musím mít v motoru jinou klikovku. Je to vůbec možný ? Moto pochází z Polska, je možno nacpat do motoru čz ( jawa ) 350, 472 jinou klikovku ?    [mirek]   08.01.2019
Odpověď  Koukal jsem na eshop vape. Nenapadlo mne rozkliknout jednotlivé druhy, kde to pak je jasně napsaný. Už to vím.
Nejsem moc dobrej s počítačem, ale zase bych třeba vyhrál na páku.. :) Každopádně díky.    [mirek]   27.11.2018
Odpověď  to fakt nejste schopen nebo ochoten se podívat do firemního E-shopu, kde to mají jasně napsaný? https://eshop.vape.cz/z1673-souprava-zapalovani-sz13-2    [-a-]   27.11.2018
Odpověď  To tu fakt nikdo neví jaký typ vape je na 350 634 nebo 472 ?    [m.]   27.11.2018
Odpověď  A zaregistroval jsem v inzerci i bezkontaktní zapalování ( ne vape) na prodej. To je co za produkt? Předpokládám že vape je lepší. Rád bych jezdil a neřešil furt zapalování. Díky . Mirek.    [mirek]   21.11.2018
Odpověď  Cena může být určitě vyšší. Ale jestli to bude jen o trochu tak nevadí, jen abych měl srovnání. Podniková prodejna tam je. V nabídce je snad 15 druhů zapalování v cenách od 2400 po 8500. Netuším jaký typ na 472 nebo 634 patří. Do budoucna bych chtěl i 350/360. Mám domluveného známého že mi to namontuje. Nevím ale co koupit. A do Kroměříže si raději zajedu, než e-shop. Vzal bych 2 - 3. Díky za radu. Mirek.    [mirek]   21.11.2018
Odpověď  S tou nejlevnější cenou u výrobce to není vždy pravda. Jednou jsem v e-shopu podnikové prodejny Paramo v Pardubicích objednal 30 litrů oleje do soustruhu a pak objevil nedaleký e-shop kde byla cena za úplně stejný produkt o 300 Kč nižší. Tak jsem to v Paramu stornoval a objednal teda levnější. Největší paradox byl ten, že mě řekli že ho nemají skladem a musí ho objednat z Pardubic z Parama.    [Alfons]   16.11.2018
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Zodpovězené téma  

Problém so štartovaním ČZ 175/477


 Dobrý večer,

mám problém so štartovaním mojej ČZ 175/477, ročník 1971. Možno to bude trošku dlhší príspevok, ale pokúsim sa popísať problém detailne na príklade.

Príkladná situácia. Ráno prídem k mašine, otočím kohút paliva nadol, nacupujem karburátor až kým preteká prebytočný benzín von, 3 - 5x naprázdno prešliapnem, zasuniem kľúčik, a na 1. alebo 2. ostrý kop motor okamžite naskočí. Žiadny problém.
Prejdem napr. takých 14 - 15km, motorku odparkujem. O nejaký čas k nej prídem, otočím kohút, šliapnem na ostro....nič. Vytiahnem kľúč, 3 - 4x šliapnem naprázdno, kľúč zasuniem, šliapnem na ostro...nič. Motorka nakoniec chytí, ale až po opätovnom manuálnom opatrnom docupovaní benzínu do karburátora a na možno 5. - 10. ostrý kop. Čím mašina stojí dlhšie, tým horšie. Toto sa stáva tak v 7 prípadoch z 10. Keď už naštartuje, ide krásne do otáčok, drží voľnobeh, príliš nedymí, akoby sa nič nestalo.
Pritom som si všimol jednu vec - keď situáciu nasimulujem v garáži bez jazdy, situácia je omnoho lepšia. Napríklad, v garáži prídem ráno k mašine, nacupujem, naštartujem, nechám chvíľu na voľnobeh bežať, po chvíli vypnem motor, vypnem prívod paliva, vytiahnem kľúč. Po hodine - hodine a pol sa vrátim, 3x šliapnem, zasuniem kľúč, štartujem, v 90% prípadov mašina hneď naskočí... Už som sa skúsil vrátiť aj s dlhším odstupom, napr. 5 - 6 hodín, v garáži spravidla stačí pár krát šliapnuť na prázdno a na prvý - druhý ostrý naskočí.
Neviete kde by mohol byť problém? Na hadičke je palivový filter, pod zapalovaním som vymenil gufero. Nádrž nie je vnútri totálne OK, v dohľadnej dobe ju budem čistiť, ale je to ešte v medziach použiteľnosti. Vo filtri veľa zachyteného "bordelu" nie je a prúd benzínu z kohúta je dostačujúci.
Napadá ma, či sa vplyvom tepla motora po odstavení mašiny po jazde nejako neodparuje benzín z karburátora. To by vysvetľovalo to, že ho často treba potom znova nacupovať aj po krátkej pauze (resp. manuálne "našlapať" opakovaným štartom)... Akurát medzi karbecom a valcom mám špeciálnu podložku ktorá by mala presne tomuto brániť.
Tesnenie plavákovej komory je už staršie - je možné, že sa benzín odparuje tadiaľ? Alebo okolo kolíka cupáku?

Ak ste dočítali až sem, tak Vám srdečne ďakujem za Váš čas a rady. Ondrej    [Ondrej]   06.11.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Nejlepší místo těch spekulaci bude, kdys pudete k te motorce, hodite do hajzlu ten filtr a pudete to projet. Pak se můžem bavit dal.    [xxx]   09.11.2018
Odpověď  Taky mě v létě bublal benzín na 473 v záběhu    [panelka]   09.11.2018
Odpověď  za zkoušku to stojí, vyndat papírový filtr, vyměnit za jiný, třeba je to opravdu tím. Stojí málo. Papír se zanese mnohem dříve než sítko. Na zkoušku stačí i delší hadička, několikrát stočit aby se bordel nedostal do karburátoru.
S tím bubláním přehřátého benzínu v horku jsem se trápil u bizona 350, ale u jiné motorky ještě ne.    [vintera] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2018
Odpověď  Pokúsim sa odpovedať rad za radom.
1. Príliš chudá zmes na zapálenie byť môže, ale hlavne pri teplom motore (resp. motorom po jazde), za studena väčšinou štartuje dobre. Závada je tam odkedy motorku mám, totiž, kúpil som ju od jedného pána ktorému vyše roka stála v garáži. Motorka jazdila napodiv skutočne dobre, ale bol som upozornený na to, že v nádrži môže byť kadečo, že by sa ju patrilo vyčistiť. Tak som ju doma poriadne vytriasol s maticami, pár krát vypláchol benzínom, na hadičku dal tento filter: http://www.topmoto.sk/Palivovy-filter-moto-maly-d1470.htm s tým, že po sezóne nádrž vyčistím poriadne kyselinou, vylejem farbou a filter už tak nebude potrebný. Tá chvíľa práve prišla, zajtra si mám ísť vyzdvihnúť objednané farby. Tak či tak, pôvodný majiteľ tam filter nemal a na štart sa nesťažoval. Bola to prvá vec ktorú som doplnil ako prevenciu voči prenikaniu zvyškov, kt. sa nepodarilo odstrániť, ďalej do karburátora.
2. Karburátor som len po kúpe motorky preventívne vyčistil, doplnil o izolačnú podložku (medzi karbec a valec) a nastavil podľa príručky. Trysky ostali pôvodné. Zapaľovanie som nastavoval, menil som jeho dosku (pôvodná mala totálne zošúchaný filc), znova na hodnoty podľa príručky (tuším 0,4mm odtrh a 3mm predstih). Za studena motorka chytá dobre, na prvý - druhý kop.
3. Ohľadom toho pretlaku pár. Iste je to možné, a po vyčistení nádrže filter odstránim. Akurát píšete o urobení dierky do špičky papiera - mnou používaný filter (odkaz vyššie) žiačnu špičku nemá. Je možné, že spôsobuje problém aj tak? Je v ňom trochu hnedého nánosu z nádrže, ale nie veľa.

Ondrej    [Ondrej]   08.11.2018
Odpověď  S předchozím souhlasím, ale pokud se stáním s teplým motorem karburátor zahřeje, benzín v plovákové komoře se začne vypařovat, a tím nad hladinou vznikne třeba jenom nepatrný přetlak par, což může stačit k tomu, že palivo (s olejem zvlášť) přes ten papír neproteče. Cupovákem rozhýbeme plovák, jeho pohyb způsobí m.j. efektem pístu nepatrnou pulsaci tlaku v plovákové komoře a palivo přiteče, nebo byv stlačeno plovákem dolů, vteče trochu do emulzní trubice, což stačí, že stroj lze natočit.
Za jízdy je karburátor relativně chladný, protože ho ochlazuje proudící vzduch a protékající palivo zevnitř. Pokud stroj stojí, zahřeje se klidně tak, že palivo v něm třeba i bublá...
Mně třeba s takovýmto filtrem vůbec nejela motorka (čtyřtakt!) na rezervu. Hydrostatický tlak malé výšky hladiny v nádrži nestačil také benzín protlačit přes filtr....
Nas++l jsem se s tím hodně do doby, než filtr letěl při opravě během jízdy do pole a byl pokoj.
Někdy pomůže do špičky toho papíru uvnitř udělat nějakou špičkou dírku přes výstupní trubičku.....    [.]   08.11.2018
Odpověď  nedostatečný přívod benzínu by se projevil spíše v zátěži při jízdě. Když je nutné zvyšovat hladinu benzínu při studeném motoru, tak se zdá být vše v pořádku. Ale nutnost zvyšovat hladinu i pro teplý start motoru znamená, že je směs příliš chudá na zapálení. Většinou bývá situace opačná. Příčin může být více.

Důležité je, jestli je závada trvalá od počátku provozu motorky, nebo se vyskytla náhle sama bez zjevné příčiny, nebo až po nějakém zásahu do motoru - karburátoru, zapalování.    [vintera] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.11.2018
Odpověď  Jestli je filtr papírový, tak ho vyhoďte a máte po problémech. Je to v dodávce paliva. O papírových filtrech na moto toho najdete po fórech tuny....    [.]   08.11.2018
Odpověď  Dobrý večer,

to by ale asi nechytala vždy, nie? Totiž, pri studenom (resp. jazdou nezahriatom) motore a poriadnom preplavení nie je žiadny problém. Ak by tam nedotekal benzín tak by motorka robila problémy pri štarte v garáži aj pri štarte po X kilometroch, aspoň podľa mňa... Samozrejme, môžem sa mýliť.
Problém je hlavne v tom, že po jazde a odstavení stroja si to občas už pýta preplavenie aj keď sa stojí napríklad 15 minút. Motor ešte podľa ruky teplý, a karburátor už treba mierne preplavovať... Nie úplne, ale trochu "drcnúť" na cupák treba. Raz sa mi ju už týmto spôsobom nechtiac podarilo prechlastať. Napr. na mojej Jawe 21 je štartovanie bez problémov pri studenom aj teplom motore, bez ohľadu na dobu státia (chvalabohu).
Vo viečku je nové gumené tesnenie, pôvodné už bolo stvrdnuté a dopraskané. Keď som ale skúsil viečko prefúknuť, žiadny odpor som necítil, vzduch prúdil.
Samozrejme, že Vami uvedené veci skontrolujem (chcem poriadne vyčistiť nádrž a vyliať ju farbou, veci okolo samozrejme vyčistím tiež). Kiežby ste mali pravdu a celý problém by bol iba tam.

Veľmi pekne Vám ďakujem za ochotu a odpoveď.    [Ondrej]   07.11.2018
Odpověď  Nějaký problém v ceste benzinu do karburatoru, odvzdusneni víčka, kohout nebo otocenej filtr benzinu. Kohout nech furt otevtenej ten se zavira jen kdys se sdelava nadrz. Nějaký zbytek odparenim blbost, hladinu reguluje jehlovwj ventil ve vicku plovakovky.    [xxx]   07.11.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Čz 180 487 jakou má cenu


 Dobrý den.
Měl bych na prodej cizu originál 11000km najeto po druhým majiteli. Kolik se může pohybovat cena? Děkuji za radu..    [zdex] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.01.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Stále jí prodáváš?    [Petr Soukup]   20.10.2018
Odpověď  Vyřešeno. Klidně smazat děkuji    [Zdex ]   18.01.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  ...    [zdex] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.01.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zodpovězené téma  

jawa 634


 Zdravím,nemáte někdo zkušenost,mohu dovézt jawu 634 z ukrajiny,bez motoru,takže spíš díly,i s ukrajinskýma dokladama,co to všechno obnáší,clo a tak dál,dík za odpověd    [rosta]   15.08.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Zdravim,nikdo neví    [rosta]   16.08.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

Jawa 90 složení motoru


 Zdravím, vyzná se někdo v převodovce jawa 90? Mám problém, složil jsem motor, jede krásně, ale jdou zařadit pouze liché rychlosti - 1,3,5. Dvojka i čtyřka se chová jako neutrál. Předtím jsem složil ještě jeden motor a ten je v pořádku a myslím že jsem to složil stejně :-) Skládal jsem to ze dvou motorů, není možné že jsou u některých koleček nebo u řadícího válce různé varianty? Nebo co se mohlo stát, nejdou třeba prohodit kolečka, řadící vidličky... motor už mám rozpůlený a ničeho nestandardního jsem si nevšiml.    [meela]   12.07.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  mě volnoběh nešel ze dvou důvodů - jeden byl špatný karbec, který nešel seřídit (ale vypadal jako nový). Druhý byl špatný předstih - ale to bylo způsobené omačkáním vačky, v krajních polohách do kterých se vačka na osce mohla dostat tvořil rozdíl předstihu 1mm... ale psal jsi že máš motor nový tak spíš jenom přeměř předstih    [meela]   03.08.2018
Odpověď  Tak jsem vyměnil gufero u rotačního šoupěte mezi čepem kliky a hliníkovým krytem šoupěte a dal tam nové těsnění. Benzín už nekape. Motor jde i ve vysokých otáčkách, ale volnoběh nejde. Pořád musím mít šoupě přizvedlé na bovdenu.    [vojta]   03.08.2018
Odpověď  Meela: to je nejběžnější problém devadesátek. Klínek je potřeba udělat z radeka, jinak se střihne znova.    [Pája]   21.07.2018
Odpověď  Tak jsem asi zjistil příčinu. Z pravého víka při nastartování ukapává benzín. Když vypnu motor, ukápne na zem pár kapek benzinu a v prostoru mezi pravým víkem a karterem je mokro. Někde tam něco netěsní, asi pod magnetem, nebo kolem rotačního šoupěte - nevím. Zatím jsem neměl čas to rozdělat.    [ vojta]   18.07.2018
Odpověď  No nevím jak se to může chovat s tímto typem zapalování, ale kdysi jsem omylem dal na ČZ 175/477 12V cívku místo 6V, no a tu motorku jsem prostě nedokázal naladit tak aby jela. Po výměně cívky bylo všechno v pořádku...    [meela]   16.07.2018
Odpověď  Indučka je teda 12V, může to být problém?    [vojta]   16.07.2018
Odpověď  To jsem zkusil, motor je nový, takže vačka bez vůle, kondenzátor, cívka OK, se svíčkama už jsem taky laboroval. Jsem bezradný :-)    [vojta]   16.07.2018
Odpověď  Tak bych asi zkusil projít elektriku - předstih (co jsem zatím viděl tak je vačka dost na volno a předstih proto není "konstanta"), vyměnit kondenzátor, cívku (zda je správně na 8V), svíčku...    [meela]   16.07.2018
Odpověď  Karburátor jsem dal i jinej, funglovku, a byly ty samý příznaky.    [vojta]   16.07.2018
Odpověď  Tam bych rovnou zkusil jiný karburátor - měl jsem něco podobného, 90ka jela jenom se zavřenou clonou vzduchu, karbec vypadal jako novej ale prostě to s ním nejelo. Dal jsem jinej a v pohodě...    [meela]   16.07.2018
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Zodpovězené téma  

zdar chlapi mám motor závodu Vodňany


 Potřeboval bych radu. Mám motor typu BD-TS72-A/05 A NEHÁZÍ MI JISKRU. PROSIM O RADU A PREDEM DEKUJI.    [František Bouda]   16.06.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Příčin může být více. Vadná svíčka,nesprávná svíčka, kabel, slabý magnet, střižený klínek,cívka, chybně seřízené zapalování - to zn. odtrh - předstih, někde se to může zkratovat atd. Zkontrolovat od jednoduchých závad.
Jinak více o tomto motoru toho bude v sekci stabilních motorů nebo přímo na stránkách motorobot, PF62 atd.

http://pf62.wz.cz/forum/index.php?topic=7    [J]   16.06.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Kde udělají veteránské značky na ČZ125/476 Praha nebo Středočeský kraj?


 Kde nejlépe nechat udělat veteránské značky na moto ČZ 125/476? Já je před pár lety dělal na Jawu 250/353 u takového starého pána v Mělníce, tomu stačila technická (taková ta veteránská od servisu) a vyplněný formulář a fotky, ale ten už je KO, a jinde mi připadá podle reakcí když jsem se ptal ,že mě budou dusit i kvúli neoriginální matičce    [bpohludka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.06.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  DÍKY TYHLE STRÁNKY JSEM NEZNAL    [bpohludka] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.06.2018
Odpověď  Koukni se na stránky fkhv.cz, tam je aktuální seznam testovacích komisí a zkus to obvolat. Jinak pravidla pro testace jsou u všech komisí stejná.    [Vojta]   11.06.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Pomoc s identifikací dílu pro ČZ 175/477 r.v. 1969 - Vložka do zadní kyvné vidlice!


 Zdravím,

skládám nyní svou ČZ a bohužel si nemůžu vzpomenout kam přesně patří tento kroužek na kyvce (skládám jednu ze dvou). Prošel jsem návod a i nanečisto si to poskládal a paradoxně mi nikde nechybí. Můžete mě prosím někdo nahodit dobrou radu kam s ním? (omlouvám se za laický dotaz, ale už nad tím přemýšlím dva dny :-))

Díky moc předem.    [JjendaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.06.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  díky, díky, napasuju to tam :-)    [Jjenda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.06.2018
Odpověď  jo je to jak píše jawik - v zadní vidlici by měla být na obou stranách stejná díra pro osu. Ale vpravo je čep rozety který má větší průměr, vlevo je díra zmenšena na průměr osy touhle vložkou    [meela]   11.06.2018
Odpověď  Díky moc, tak tohle prověřím, nemáte někdo třeba fotku nebo něco, abych si mohl udělat lepší představu...? Moc díky.    [Jjenda] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.06.2018
Odpověď  a není to rozpěrka na osu do levého šponováku?    [jawik]   11.06.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Několik dotazů na ČZ 175/477 r. 1971 posilube


 Ahoj pánové, mám na Vás pár dotazů.
Jsou kontrolky na přiložené foto originál? Viděl jsem je už na více kusech, ale jsou tak hnusné, že tomu nemohu uvěřit. (viděl jsem i jiné, ale nevím jestli nepoužívali více typů).
Zároveň by mne zajímal hliníkový nesmysl mezi kontrolkami, je to originál? k čemu je to dobré? vypadá to provedené výborně.
Další dotaz je na povrchovku zadních stupaček.. Byly jen pozinkované?
Jaké na motocyklu mají být použité žárovky. V předním světle 6V 25/25W a v zadním? a na brzdu?
poslední dotaz je na přední vidlici. Byly dva typy? bez prachovek a s prachovkami? Já mám s prachovkami a nevím, jestli je to originál. Mám ročník 1971 posilube    [jara.tuma] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.06.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Krytka stribrenka a klíče pozink. Pokud kecam, opravte mě    [Jakub]   08.06.2018
Odpověď  Ještě by mne zajímala povrchová úprava krytky olejového čerpadla a klíčů brzd....pozink?    [jara.tuma] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.06.2018
Odpověď  Kontrolky ani to mezi nimi původní není. Prachovky měly vývozní typy a čz 482 trail. Kontrolky vypadají takto :
http://www.motospicka.cz/46-kontrolky-cz-476-477.html    [Jakub]   07.06.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  ještě foto zevnitř    [jara.tuma] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.06.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

Plakát jawa 634


 Na dražebním portálu je velký exportní plakát od Motokovu na první jawa 350 634. Máte ho někdo?    [Honza Provazník]   05.06.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Tento motiv se objevoval často na prospektech, myslím že i takový prospekt mám mohu poslat i foto.    [Jawista]   05.06.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

Vyrobni cislo CZ 250/471


 Ahoj ve spolek, mám Smolíka, s nízkým výobním číslem rámu a motoru. Zajímalo by mě jaké čísla v jakých letech byly, eventuelně do kterého čísla se vyráběli.    [Pepek]   01.02.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Tak už mám doma třetí kus s platnými doklady.
3. kus: rok výroby 1974 výrobní číslo motoru je 0046X (X je číslo mezi 1 a 9) a číslo rámu 0038X (X je číslo mezi 1 a 9)    [robertissimoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.06.2018
Odpověď  Ja mam rok 74 a cislo motoru 00005X, cislo ramu je tri ciferne. Tak by me prave zajimalo, zda se ty motory cislovaly od nuly ci nikoliv.    [Pepek]   25.04.2018
Odpověď  Já mám zelenýho smolíka s panelkovými blinkry + černými středy výfuků. v.č. motoru 00039X. Rok 1974.    [Kvasky]   22.02.2018
Odpověď  Napiš rozmezí tvého čísla motoru a zkusíme to nějak odhadnout.

Já mám dva motocykly ČZ 250/471 s těmito výrobními čísly:
1. kus: rok výroby 1975 výrobní číslo motoru 00476X (X je číslo mezi 1 a 9)
2. kus: rok výroby 1974 výrobní číslo motoru 00022X (X je číslo mezi 1 a 9)    [robertissimoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.02.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

Jawa 350/634 r.v. 1983 elektro


 ahoj prosím nemáte někdo odkaz na plánky elektro pro moji Jawu 350/634 r.v. 1983, možná se to už řešilo , ale nemůžu to nalést , a motoelektro.cz mě už nefunguje . Za každou radu dík . Miloš    [Miloš]   16.10.2014

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Zkuste prostě jinej karbec, nejlíp z jezdící motorky.
Že jste ho čistil , to nic neznamená,existují karby, nad kterýma se nedá zvítězit.    [Monty]   01.06.2018
Odpověď  Promiň, teď koukám že už jsou vyměněný. Ale stejně bych je změřil, měly by mít 0,22 mikrofaradu (220nF).
Před nedávnem jsem vyhodil novýho číňana a namontoval starej TESLA a bylo po závadě.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.05.2018
Odpověď  To že nejde motor do otáček může dělat kondenzátor.    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.05.2018
Odpověď  Zdravím kolegové,
Jsem už totálně bezradný,prosím o radu, nápad...

Motorka chytne na drc,při pomalém přidání plynu jde do otáček,ale jak přidám více nebo rychleji, zadusí se a pokud rychle neuberu, tak chcípne, pokud chcípne,tak jde blbě natočit. Svíčky jsou pak černé jako uhel. Tento stav setrvává i když jsem zkusil vše co mě napadlo.
- karburátor 2 x vyčištěný v ultrazvuku, trysky čisté, šoupátko bez vůle
- nově svíčky Bosch (brisky to delaly taky)
- nové kabely, fajky a indukčky (české)
- nové sítko u kohoutu v nádrži, nová gumička v kohoutu, benzín teče normálně
- nový filtr sání
- při stelovani bohatostí to dělá to stejné ať uberu, přidám bohatost nebo oddelam gumu mezi karbecem a sáním (guma je taky nová)
- jiskru to hází pěknou, předstih seřízený, baterka nová, nabitá
- jet se s tím dá na 1/4 plynu, pak to dělá bordel, dusi se a občas jede jen na 1 válec
- výfuky jsou vyčištěné (celá motorka je po restaurování), ale evidentně to špatně spaluje, z výfuků litá nespáleny olej, kape to
- válec je uvnitř bez rýh, písty nové, kroužky taky (dělalo to i se starými).

Už fakt nevím co dál by to mohlo dělat, podle všeho to špatně spaluje v otáčkách,ale proč...

Díky za každou další radu.
Radim.    [Jimbo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  31.05.2018
Odpověď  Tak jiskru mám sice na obou svíčkách, ale také na jednom kladívku - fest silnou asi jako na svíčče, a to mám nové kondíky. Zkusím dát nové kladívko a uvidím. Mohla by to dělat i načlá indukčka?    [Jimbo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.03.2018
Odpověď  Pánové díky za tip. Byly v háji fakt kladívka! A kondíky jsou oba mrtvé, dle jiskření na kontaktech kladívek, tak vyměním a snad bude vše OK.
Díky, Radim.    [Jimbo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.03.2018
Odpověď  no kondík jiskru dost zesiluje, není tam jenom pro snížení nežádoucího jiskření... ale je to tak jak píše monty, stav dynama na to nebude mít žádný vliv, takže chyba bude asi v kladívkách    [meela]   18.03.2018
Odpověď  No tak máte v prdeli kladívka, nebo přívod ke kladívkům. Co jinýho?

Jestli DYNAMO nabíjí nebo nenabíjí přece neovlivní jiskru!    [Monty]   18.03.2018
Odpověď  Jasně že tam jsou oba, stejné jsou tam jen pro to aby nejiskrili kladívka.prorazene nejsou, zkoušel jsem je odpojit a nic. Kabel na kladivkach jsem samozřejmě zkusil přehodit,proto vím,že kabely i cívky jsou ok - přehodim kabel a druhý válec háže.
Problém bude už od dynama,ale netuším kde....    [Jimbo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.03.2018
Odpověď  jenom pro jistotu, píšeš kondík v jednotném čísle, máš tam oba? :-) Jinak to chce zkoušet, pokud jeden válec hází tak se může třeba přehodit kabel od kladívek, kabel u cívky apod a zkoušet jestli to už funguje    [meela]   18.03.2018
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (15) 
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Prosím o identifikaci převodových kol


 Zdar,vypadají jako z ČZty ale jaký typ? Mají zvláštní počet zubů,menší 17 a větší 20zubů,díky Márty    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.04.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Vážně nikdo nepozná? Napadla mně rikša,nebo 250/455 - 475???    [Mr.GarrisonRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.05.2018
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Originál barva ČZ 350/472.4


 Zdravím, chci lakovat motorku do původní barvy. Vím, že se dělaly oranžové, tmavě červené, ale takovéhle světle červené jsem viděl až 472.5 a 6. Je tenhle odstín originál?    [Motey] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Podívejte se do knihy "Katalog motocyklů ČZ" od pánů Vošalík-Šebek. Tam určitě najdete podle typu odstín, ve kterých se to dělalo a dále i odchylky pro jednotlivé trhy.
Právě teď jsem se dal do 471.    [Jiří]   18.04.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Podívejte se do knihy "Katalog motocyklů ČZ" od pánů Vošalík-Šebek. Tam určitě najdete podle typu odstín, ve kterých se to dělalo a dále i odchylky pro jednotlivé trhy.
Právě teď jsem se dal do 471.    [Jiří]   18.04.2018
Zobrazit fotografiiOdpověď  Podívejte se do knihy "Katalog motocyklů ČZ" od pánů Vošalík-Šebek. Tam určitě najdete podle typu odstín, ve kterých se to dělalo a dále i odchylky pro jednotlivé trhy.
Právě teď jsem se dal do 471.    [Jiří]   18.04.2018
Odpověď  Dělala se i černá. A mám doma origo kanárkově zelenou.. Barev bylo jistě víc..    [mira]   14.04.2018
Odpověď  Přestříkaný to je určitě, ale zajímalo by mě, jestli aspoň ten odstín odpovídá. Mně se ta tmavá nelíbí. Když to nezjistím, tak pujde asi na oranžovo. Tam vím snad i RAL.    [Motey] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.03.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Před renovací    [Kubas] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2016
Odpověď  Přijde mi, že není. Nemá to linky a lak je moc zachovalý na svojí dobu, asi to někdo už přestříkal. Nyní renovuju tuhle a nevím jako barvu zvolit, asi zase tmavou červenou.    [Kubas] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [MoteyRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.03.2016
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
 Strana 2/31 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006