  
Zdravím před týdnem jsem z dědovy komory vytáhl jawu 250 půlbuben rv.1955 viz.foto Ale mám problém zhruba před 20 lety ji otec dal do depositu jako veterána, během 2 let bych ji chtěl z depositu vyzvednout a jezdit na ní, jenže je tu problém. Nevím zda li nemohla už propadnout a ještě k tomu se nám nedaří najít TP ani velký ani malý zřejmě se někde založily.. Je tedy možné motorku opětovně přihlásit? O ztrátě TP nejsem přesvědčen takže se třeba ještě najde. Má otázka tedy zní. Je po nalezení velkého či malého TP možnost ji znovu přihlásit? A neodevzával se TP společně se značkama? Jelikož se v těchto věcech vůbec neorientuji a ještě nemám řidičák prosím omluvte mou neznalost. Motocykl bych chtěl provozovat a uchovat jako dědictví po dědovi. Předem děkuji [czrapide1926]  15.05.2019
Přidat odpověď Zobrazit téma
| | | Zobrazeno 10 z celkem 26 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma |
|  Evidence vozidel existuje pouze jedna a je přístupná z kteréhokoliv pracoviště v ČR. Pokud nějaké vozidlo projde jakoukoli testací a je na základě toho v evidenci vozidel a má buďto bílé značky a zápis v TP, nebo veteránské, tak je vždy v této centrální evidenci vedené. Každý, kdo podá žádost o informace z evidence (je na to tiskopis), tak má možnost vozidlo prolustrovat, včetně všech veteránů. Nejsou sdělovány pouze osobní údaje o vlastníku.
Tedy jakékoli vozidlo má právo kdokoli prolustrovat v evidenci.
Teoreticky by se mohlo stát, že majitel rámu staví veterána, majitel motoru staví také a majitel zrušeného TP také. Potom se stejná čísla mohou sejít. Ale to se bavíme o jednání, které by nemělo vůbec nastat. Tady asi platí - kdo dřív přijde, ten dřív mele. Proto je možnost lustrace, která ale vypovídá o stavu v tom konkrétním čase, kdy se lustruje. Pro různé způsoby (stavby) získání veterána je vždy riziko, pokud nejsou doklady k veteránu v pořádku, že jedna stavba může předběhnout jinou. Tomu se ale nedá zcela zabránit, pokud nemám stroj i TP v pořádku. Stroj, štítky, doklady. [Luboš] 11.06.2021 |
| samozřejmě však ani ten testační veteránský komisař nemá náhled do registru a navíc je mu to úplně jedno. O tom tu přece diskuze vůbec nikde není!! Samozřejmě vzhledem k duplicitám v autech, zejména ve vetaránech, kdy existují dvě auta se stejným výrobním číslem, je v zájmu majitele než začne dělat testaci a začne za ni platit si ověřit, zda pak nedojde na krajskou evidenci vozidel a tam mu řeknou že má smůlu že stejný vozidlo už existuje. Proto je tu ta diskuze a nemá vůbec bis společného s testací v klubu na historickou původnost sni s krajskou testací. [HonzaBK] 11.06.2021 |
| Registr vozidel existuje pouze jeden. I veteráni a historická vozidla jsou v tomto registru. Tazatel níže uvedl, že v registru je moto jawa se stejným výrobním číslem, ale typem 353. Tazatel má stejné výrobní číslo, ale typ 354. Jsou to dle registru dvě rozdílná vozidla.
A žádný komisař spolku veteránů nemůže údaje veřejného registru ignorovat, či měnit jejich váhu. Každá případná změna, oprava údajů v registru, včetně formátu zápisu výrobního čísla podléhá zákonnému postupu příslušným úředníkem registru, nikoli názoru, či náladě spolkového komisaře. Komisař posuzuje, zda vozidlo odpovídá všemi znaky nějakým kriteriím a těmi by mohl být i formát výrobního čísla, pokud by nějak vybočoval z historické praxe. To je jeho právo, posuzovat, zda-li současné předložené vozidlo odpovídá pro opětovné zavedení do registru vozidel jako veterán, či historické vozidlo.
Ale zcela určitě nemůže jakýkoliv spolkový komisař určovat, že zápis a údaje v registru s živým moto typu 353 je totožný s předloženým neevidovaným moto typu 354 se stejným výrobním číslem. Již jen skutečnost, že 353 má válec jeden a 354 válce dva snad dostatečně určuje, že jde o rozdílné typy bez ohledu na duplicitu čísel.
Ono totiž v registru je výrobní číslo uvedeno v nějakém konkrétním formátu a ten je závazný včetně pomlček, lomítek, počtu znaků tak, jak je uveden i přesto, že může být nesprávný. Platí, co je psáno, to je dáno a případná změna podléhá řízení s příslušným dokazováním. Stejně jako v registru nemovitostí, v registru obyvatel apod. I proto mohou existovat dva lidé se stejnými identifikátory, včetně rodných čísel. [Luboš] 08.06.2021 |
| To jsou jen teorie, o registraci na VRZ bude rozhodovat úředník a toho nějaká pohádka o pomlčce nebude vůbec zajímat a problém je na straně žadatele o zápis do registru HV. Tazatel ani neuvedl tvar v.č. 354 jak psal dolin1. [. ] 07.06.2021 |
| Dokonce jsem se při lustrování čísel na úřadě setkal s tím, že po zadání výrobního čísla evidence zobrazila dvě jawy panelky, kde se číslo lišilo jen pomlčkou. jedna 559xxxxxx a druhá 559-xxxxxx. Jedna živá s původním vlastníkem, druhá nedávno zaniklá. V prvním případě v evidenci bylo číslo rámu a v druhém v evidenci uvedené pouze číslo motoru. Podle vyjádření je toto v evidenci rovněž v pořádku. Stačí lomítko, pomlčka apod., a jedná se o jiné číslo stroje. Došlo k tomu před lety v době ručního přepisu do počítače různými osobami, často i brigádníky. A směrodatné je, aby vlastník přinesl originální TP a údaje se ověří. [Luboš] 07.06.2021 |
| [Martik93]: S tím registrem je to jak? Oni Ti sdělili, že je tam motorka s číslem 353-xxxněco a ty máš doma 354-xxxněco nebo že tam je motorka 354 co má číslo 353-xxxněco? [dolin1] 07.06.2021 |
| Jawy mají jiné rámy než čezety. Vyráběné motorky po sloučení fabrik jawa a čz měly v Tp předtištěno právě jawa-čz, kde se přesný typ uváděl dále. Na vývoz šly pod značkou jawa a tak není vzácností, že klasická čezeta s kulatým rámem má v zahraničním tp označení jawa. Motorek bylo vyrobeno obrovské množství kusů, již malá kývačka 356 oslavila 1 milion. Stejné šestičíslí na různých typech je naprosto normální. Rozdíl je právě v typu. [Luboš] 07.06.2021 |
| Na rámu je číslo 353 nebo 354? Já myslel že rámy jsou jedinečné, snad kdyby to jedno byla Č a druhé Jawa. Taky mám auto s číslem 35XX30 a vím že pod stejným výrobním číslem jsou další 2 vozidla v evidenci, ale úplně jiných značek. Moc nevěřím, že by jawa měla stejné výrobní číslo pro různé typy motorek. To by pak mohl mít pérák 250 i 350 szejný výrobní číslo jako 353, 354 atd.?? Tomu vůbec nevěřím. [HonzaBK] 07.06.2021 |
| Tak je zcela prokázané, že se jedná o dva různé stroje, v evidenci Jawačz 250, u vás 350. A mají i různá výrobní čísla. Jedno začíná 353 a druhé 354. [Luboš] 05.06.2021 |
| Zašel bych se zeptat tam, kde se bude HV registrovat, tj. na krajský registr. [. ] 05.06.2021 |
|
Nezodpovězených témat: 96 / 2946
Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [šejdíř Mikyna] 
