MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 306237 příspěvků |7505 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 111 | Přihlášených: 1 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 500 OHC 12.7.2020 16:03  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 1138      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 3 / 153      Příspěvků Příspěvků: 14905
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/76 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  

Ventilky do želvy.


 Vzhledem k neustálým telefonům a otázkám, zda nemám na prodej ventilky do želvy, jsem se rozhodl pro výrobu, protože zásoby došly a slovenské ventilky dle Vašich zpětných vazeb nefungují.Nechci předbíhat ale snad budou na jaře.Hlavní je podělit kamarády a když něco zbyde navíc, mohu poskytnout.    [jwm]   16.12.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Kambucha, ano prosím:-)))    [jwm]   31.03.2020
Odpověď  Ahoj JWM, čtu zde o potencionálně volných ventilkách do želvy... jestli mohu poprosit a jsouli k mání, rád byh jednu sadičku....kambucha@volny.cz    [kambuchaRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.03.2020
Odpověď  Pepo mám to zapsané.    [jwm]   25.02.2020
Odpověď  Ahoj oldo ja bych měl také zajem o dvě sady stači mě to v Rovensku dik    [Josef Pacal]   25.02.2020
Odpověď  Jasně Martine, telefon na mne má.    [jwm]   25.02.2020
Odpověď  Oldo v Chotusicích se u tebe staví Kuba závodní pérák). Prý jste domluvení na ventilcích. Vzal by 3 sady i pro mě. Budu mu dělat motor. Díky.    [ED250]   25.02.2020
Odpověď  Kdo máte zájem o nové ventilky, dejte mi prosím vědět, kolik jich potřebujete, abych si udělal představu, kolik mi jich zbude.Prosím na e-mail jawamuzeum uzenáč seznam.cz.nebo volejte. Kamarádi a účastníci z Rovenska a Ružomberoka mají přednost.:-))))    [jwm]   24.02.2020
Odpověď  Já prosím taky. Kamarád z našeho klanu si koupil taky OHC. Teda...Spíš hromadu nasbíraných dílů.. Ale to se podá.:-)    [ED250]   25.01.2020
Odpověď  Pokud nějaké zůstanou navíc taky bych měl o 2ks zájem.    [ma.reznicekRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.01.2020
Odpověď  to jsou dobré zprávy.Dík.    [Mira]   23.01.2020
Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (18) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Přímovstřikové OHC.. :-)


 Objevila se mi tu zajímavá hlava. Asi upravená pro přímé vstřiky. Nebo má někdo vysvětlení, proč to běželo na 2 svíčky na válec? :-) Domácí bastl.    [ED250] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.03.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Evidentně to normálně jezdilo, jen ty žebra jsou poněkud nepečlivě vybourané..    [ED250] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.03.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj, uvnitř profi a z venku trochu hardkor. Ale všechny závity OK. Hlava je k mání. Potřebujeme pár maličkostí na stejný typ motocyklu.. .-)    [ED250] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  26.03.2020
Odpověď  Ahoj Ede. Moc zajímavá úprava. Jak je to udělané z venku? Hlavně by mě zajímal pravý válec u královny. Neměl bys fotky? Díky    [Mili]   26.03.2020
Odpověď  Nedělala se tato úprava na závodních strojích? Když přestala pálit jedna svíce, přehodil se kabel a jelo se dál....    [fikuscz]   18.03.2020
Odpověď  Jako každý letadlo?
Nebo prostě někdo měl čtyřválcový magneto, a takhle to vyřešil?
Nebo to prostě někomu zrovna přišlo jako dobrej nápad............    [Monty]   18.03.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zodpovězené téma  

Dobíjení


 Vždy po zimě mám problém s dobíjením. Když jsem měl mechanické relé, přimáčknul jsem kotvu a bylo na celou sezonu vyřešeno. Teď mám AEV, problém trvá a musím sundat kryt a dynamo nabudit ručně propojením. Je to vlastnost dynama a nebo závada, která by se dala nějak odstranit? Typ 02 - dynamo Jawa.
Děkuji za názory.    [peton]   15.04.2015

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 35 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Stále nedobijim.Na svorkách 51,61 má být nějaké napětí?    [Mirek]   19.03.2020
Odpověď  díky    [Mirek]   18.03.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zhruba v polovině článku.    [ED250] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.03.2020
Odpověď  Dříve jsem to také zkoušel zapojit jako motor a musí běžet nepřerušovaně, jinak je napálená kotva.Dej to radši někomu, kdo to dá na stav, roztočí a budeš mít jasno.Očistil jsi komutátor, lamely nesmí být propojené mazem s obroušených uhlíků.    [jwm]   18.03.2020
Odpověď  prosím o radu.Nedobíjím.Jak nejjednodušeji zjistím funkčnost dynama.(jak zapojit jako el.motor)?    [Mirek]   17.03.2020
Odpověď  Je třeba upřesnit, kde je kontrolka zapojena do obvodu a co je zač ( např. žárovka.) Pokud je použit ampérmetr se správnou polaritou, pak jeho ručička ukazuje faktický směr elektrického proudu, proto je dle mého kontrolka dobíjení při funkčním a správně polarizovaném a zapojeném ampérmetru uplně zbytečná.    [wallander]   30.07.2015
Odpověď  Napadá mě jedině, jestli je použit ampermetr se správnou polaritou. Hlavně by to ale chtělo změřit měřákem, aby bylo z čeho vycházet.    [peton]   30.07.2015
Odpověď  Mám jednu kontrolku předělanou na dobíjení...    [jiri]   28.07.2015
Odpověď  A která kontrolka? OHC v originále kontrolku nemá, ledaže bys měl dodělávanou. Jinak jen nabudit, zapojit a pokud je vše v pořádku, musí dobíjet.    [longr]   28.07.2015
Odpověď  Zdravím, mám podobný problém. Mám + na kostře, tudíž jsem koupil AEV 0360P, zapojil dynamo podle návodu a zkoušel ho přes baterku roztočit. Točí se pěkně bez cukání, po nastartování se ampérmetr vychýlil do plusu zhruba 4A, ale kontrolka nezhasla. Po krátké projížďce se nic nezměnilo. Znovu jsem vše překontroloval a po nastartování jsem propojil na relátku svorku 51 s 61 a kontrolka náhle zhasla, ale ampérmetr se vychýlil do mínusu. Po odpojení se vše zase vrátilo.    [jiri]   28.07.2015
Zobrazeno 10 z celkem 35 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (35) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Kabeláž elektroinstalace


 Pěkný den ve spolek,
nemáte někdo fotku kabeláže na 02 za olejovou nádrží nejlépe bez olejové nádrže popř. i pod palivovou nádrží, není mně zcela jasné kama ji mám vést. Co jsem prošel fotky na internetu někteří to mají připevněné v bužírce pod rámem u některých tam není nic vidět. V rámu žádné jednoznačné místa vstupu a výstupu jako např. pod nádrží nejsou. Jsem z toho nějak zmatený.

Děkuji za pomoc    [ma.reznicekRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  ,,    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  16.03.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  ..    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  16.03.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  ,    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  16.03.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  .    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  16.03.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zrovna to strojím, tak ti to snad pomůže. Kdyby cokoliv nebylo jasné, klidně napiš na email.    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  16.03.2020
Odpověď  Celkem solidně to tady popsal fikuscz i s fotkama o pár témat vzadu.V zásadě je dobré si udělat svazenky kabelů do bužírek dle schématu el. vedení motocyklu.Svazenka k dynamu, zad.světlu,brzdovému spínači,baterce se vede vnitřkem vodorovného jackelu rámu s vyústěním v oválném otvoru v místě sp.skřínky a na druhé straně na konci jackelu u zad blatníku.Ještě jednou doporučuji najít zmíněný příspěvek a potom,stačí také trochu popřemýšlet,je to pár kabelů.    [lufo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

poloha karburátoru


 zdravím pullitráře a dovoluji se zeptat.Vložil jsem zkusmo motor do rámu a nezdá se mi poloha karburátoru vůči rámu a vzduchovému filtru,respektive přijde mi moc vysoko jelikož štelovací šroub lanka je podle mne hodně utopený v rámu a také guma sání mi nezakryje celý otvor v krytu filtru.Pro úplnnost dodávám že držáky motoru nejsou převařovány jen koleno karburátoru je replika,tak nevím.Po zkušenostech s replikami mám obavu jestli není problém právě v tom kolenu,co vy na to.    [lufo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.07.2018

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 44 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Vidlice 29,18+0,03 x 32,50-0,03 x 60-0,2, zadní kluzák 25,7 x 28,7 x 40 - vše jsou výkresové údaje.    [Milan(OHC)]   10.03.2020
Odpověď  zdravim.Zná někdo rozměry pouzder předních vidlic a zadních kluzáku.dík    [mirek]   10.03.2020
Odpověď  Pertinax apod. se dá běžně koupit třeba tydy elektroizolanty. cz - p. Jergon. Já jsem tam třeba kupoval trubky na pouzdra do vidlice nebo do zadních kluzáků.    [Milan(OHC)]   07.03.2020
Odpověď  Pertinax se dnes blbě shání,jde koupit sklotextit v každé opravně elektromotorů.    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.03.2020
Odpověď  Klidně klingerit, pokud je slabý, může být i dvojmo, slepit k sobě špinavým prstem od motorového silikonu a je po ptákách.    [longr]   06.03.2020
Odpověď  Ahoj Martine.Sundal jsem sání a nebylo tam,žádné těsnění,ani papír.Může tam udělat klingerit místo pertinaxu?    [Mira]   05.03.2020
Odpověď  Chlapi diky,hned zitra se na to podivam drazka v kartrech neni ale lanko tam asi projde no uvidime    [milda]   02.03.2020
Odpověď  Ten motor v tom spodním profilu leží. Polož si motor do rámu, přidělej předními držáky a obkresli otvory dle zadních držáků na kartery. Jinak u motoru pro 02 je v blocích ze spoda drážka pro provlečení brzdového lanka. Pokud tam není, jsou to bloky pro 01.    [fikuscz]   29.02.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Blbě se to fotí.Já tam mám vloženou a přivařenou navíc silnou pásovinu.Lanko od zadní brzdy by asi mělo být protaženo mezi motorem a rámem mě se tam nevleze.    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.02.2020
Odpověď  Zdravim, potrebuji poradit měl jsem vytlučeny diry pro šrouby na kartrech ty dvě zadni pod olejovou nadrzi asi tam nekdo nedal vodici pouzdro, tak sem to vyvařil ale ted potřebuji usadit motor a vyvrtat diry.ale kde - jak vysoko ma byt motor nad spodnim ramem neměl by nekdo fotku ajk to dole sedi připadně změřil mezeru?    [milda]   28.02.2020
Zobrazeno 10 z celkem 44 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (44) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Výměna lízátek na vahadlech.


 Dobrý den vespolek. Pustil jsem se do sestavení vahadlovky, dal jsem nová ložiska a nechal si udělat nové osičky vahadel včetně přestružení bronzových futer. Protože lízátka měly několik rádiusů, byly opotřebované, vyměňuju je také. U třech vahadel to šlo bez problémů, u čtvrtého je mezera mezi bokem lízátka a tělem vahadla, ta plocha s dírkou na vahadle je větší než lízátko, takže se lízátko může pootáčet na čepu. Mezera je cca 0,8mm. Napadlo mi udělat malý svar na hraně vahadla a přesně odfrézovat plochu podle nového lízátka. Má s tím prosím někdo zkušenost? Jde mi o to, jestli při svařování na vahadle se nějak nezmění vlastnosti, ale předpokládám, že materiál vahadla je běžný kov. A ještě jeden dotaz. Původní lízátka měla na konci dříku u plochy lízátka znatelný rádius, nová lízátka od pana Zuziče ho mají nepatrný, neznatelný. Není to na úkor kvality, pevnosti??? Díky ...    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.03.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Pan Zužič mi je vymění. Potěšil mi ....    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.03.2020
Odpověď  No, tak mám další problém ... Zkusím se s panem Zužičem nějak domluvit :-( Ale ten svar bych mohl zkusit, ne??    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.03.2020
Odpověď  S tím rádiusem jsem to špatně pochopil. Já jsem mluvil o konci dříku. Pokud se jedná o přechod mezi tělem kluzáku a dříkem, tak tam je rádius R1,5 a ve vahadle je pak odpovídající zahloubení. Pan Šátek má tedy pravdu, že tam nesmí být ostrý roh, protože by tam mohl vzniknout vrub. Jinak pan Zužič se má stále ještě co učit.    [Milan(OHC)]   05.03.2020
Odpověď  Ten rádius R0,1 by seděl. Pan Šátek mi totiž říkal, že bez znatelného rádiusu se ten dřík může ulomit, ten rádius to napojení zesiluje. Prý panu Zuzičovi už takovéto lízátka vracel, ale to se mě nechce ... Zatím nic neprasklo.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.03.2020
Odpověď  Myslím, že to tam dávám správně. Ty kluzáky mají různou výšku hrany, ty původní i ty nové. Nižší hrana byla u starých kluzáků směrem ven z vahadla, ta vyšší hrana lícovala s hranou vahadla a u těch třech vahadel je to přesné. Dělám to stejně jako to bylo. Ale to jedno vahadlo vypadá, jakoby někdo flexou tu hranu zbrousil. Nevšiml jsem si toho, když jsem nechal dělat nové osičky a vystružovat futra a teď bych samozřejmě rád to vahadlo "zachránil".    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.03.2020
Odpověď  No a nedáváš tam ten kluzák obráceně. On je totiž nesymetrický - délka kluzáku je 16,5mm a čep je od jednoho boku 8mm a ta uváděná mezera cca 0,8 by tomu tak odpovídala. Nevím, jak to pan Zužič dělá, ale neměl by tam být problém. Originál kluzáky měly v dříku důlek(patrně technologický) a znatelný rádius, ale ve výkresu nic takového není,žádný důlek a zakončení dříku R0,1- tedy OK.    [Milan(OHC)]   05.03.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Nastavení předstihu a rozvodu.


 Chtěl bych se prosím zeptat. Má někdo zkušenost se servisním přípravkem na nastavení předstihu a rozvodu? Viz https://etovar.eu/cs/jawa-500-ohc/1823-edosk500x03.html Určitě se to dá seřídit podle návodu z "Povídání o půllitru" a pomocí přípravků ze servisního manuálu, ale jestli přípravek z etovaru to umožní rychleji a přesněji, asi bych si ho sehnal. Děkuju za radu ....    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Díky Franto:-)    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  K vytisknutí    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.02.2020
Odpověď  Děkuji Franto.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.02.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Pro Milana    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.02.2020
Odpověď  No, to mi povídej. Já když si spočítám, kolik mi stály různý stahováky a přípravky, tak toto už tolik není. A já doma soustruh a frézu nemám, takže se vším jezdím do firmy, kde mi to dělají. Já to Franto nějak vymyslím ....    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2020
Odpověď  Když si fotku těch stupnic z toho e tovaru zvětčíš,tak tam vidíš vše.I když je pravda,že 1800kč v investici do půllitru je zanedbatelná.    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2020
Odpověď  Ahoj Franto, jde jen o ty úhloměry. Ostatní přípravky jsou běžné nářadí, to mám a asi i dost kvalitní. Ale ty stupnice mají otvory a výřezy a to nevím jak doma neudělám, nemám rozměry ... Nikdy jsem to neviděl, neměl jsem to v ruce :-(    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2020
Odpověď  Já to mám vyrobeno ze starých ceděček.Kulatou stupnici na 360 stupňů si najdeě na webu vytiskneš na tiskárně a přilepíš na cedečko.A máš ušetřených 1800kč:)))Klínek na roztažení závažíček mám udělaný z hliníku.Myslím si že v povídání o půllitru je to popsané všechno včetně rozměrů.

Už jsi to četl ,jak ti radili níže??    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Bowdeny a lanka Venhill.


 Zdravím v pondělní ráno. Chtěl bych se prosím zeptat... Koupil jsem si v motopointu teflonové bowdeny a k tomu zaplétané lanka (ty lepší, ohebnější) a mosazné koncovky a o víkendu jsem se pustil do výroby plynového a sytičového lanka. Ale narazil jsem. Normální pájkou jsem nedokázal to lanko pocínovat (není nerezové, je ocelové, asi zinkované). Zkoušel jsem pistolovou pájku, velkou pájku, propan butanový hořák a nic. Neporadil by prosím někdo, kdo už ty lanka vyráběl? Děkuju předem.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Pro ED250 ... to víš, já když jsem loni poprvé vyjel a zavřel plyn, jelo to furt, protože se lanko nevracelo. Prakticky motor nereagoval na plynovou rukojeť (tedy se značným zpožděním). Dlouho mi trvalo, než jsem přišel na to, že existujou takové podložky mezi rukojeť a hliníkovou objímku na řidítkách, aby ta rukojeť šla volně... To je můj sen, aby ten plyn šel jako rychlopal.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2020
Odpověď  Zdravím, už je vyřešeno :-)) Sehnal jsem u svářečů malou lahvičku s kyselinou přímo na pájení a včera jsem udělal plynové i sytičové lanko. Vypadá to jako profi :-) úplně jsem se nadmul pýchou:-) Díky všem za rady, postupuju pomalu, ale (snad) jistě.
Ještě jsem musel udělat úpravu uchycení předního brzdového lanka za světlometem, protože bylo v kolizi s tím sytičovým automatem. Ale to už bylo jednoduché ...    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.02.2020
Odpověď  Plynová lanka vyrábím ze slabých lanek pr. cca 1mm volně dostupných v metráži v železářství MAT. Brzdová ze silnějších. Koncovky mám schované ze starých originálních lanek. Letuji za pomoci pájecí pasty a trubičkového cínu ještě ze starých zásob s poctivou dávkou olova. letovat to jde dobře 1OOW pájedlem. Plynová rukojeť chodí volně a dokonce se sama vrací jako rychlopal.    [ED250]   25.02.2020
Odpověď  Když je pájený materiál pozinkovaný, proběhne to převaření (=reakce se zinkem) jakmile se kyselina dostane na povrch. Převářet v tomto případě netřeba.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2020
Odpověď  Ovšem pro letování se používá "převařená" HCl, čili před použitím se do ní dát kus zinku.    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2020
Odpověď  Ano, HCl, kyselina chlorovodíková.
Dovolím si přidat dva postřehy. Kroucená lanka jsou sice ohebnější, ale podle mých zkušeností (v neteflonovaných bowdenech!) mají větší odpor a mají snahu více pružit v tahu. V teflonu to třeba bude jiné.
Nikdy bych si nedovolil svépomocí pájet koncovku na lanko motocyklové brzdy. Alespoň ne cínovou pájkou.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2020
Odpověď  Klempířská kyselina - to je kiselina solná?? HCl??    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  24.02.2020
Odpověď  Konce namoč do klempířské kyseliny a po nacinovani oplachni vodou!    [Jan]   24.02.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Vymezení vůlí vložených ozubenych kol


 Ahoj. Po sundání královny jsem zjistil že mám vůlí na vložených ozubenych kolech rozvodu. Nemáte někdo nějaký tip jak tyto vůle vymezit ? Předem děkuji za rady    [TarpitRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Vnitřní průměr pouzder je 14H8 po zalisování. Pokud budeš dělat nová pouzdra a nejsou zničené otvory v karterech, tak vnější průměr pouzder je výkresově 17u7. Materiál je cínová bronz 423018    [Milan(OHC)]   24.02.2020
Odpověď  Díky za radu. Nevíš jaký má být vnitřní průměr těch bronzových pouzder ?    [TarpitRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.02.2020
Odpověď  Ahoj, vždy tam bude nejaká ta vule je to ozubeny rozvod, pokud nemáš extrémne vymlacene pouzdra najlepší postup jak seridis co najpresnej zapalovani víko spojky dole a točiť priamo na klice a v smere chodu motoru pak máš zaručene že ozubené kola sou v záberu a bez vule.ja sem si dával vyrábať vsechny ozubené kola nová komplet je to o hodne lepší,ale stejne tam je nejaká tá vule. Takže tak.    [Lotr ]   22.01.2020
Odpověď  Radialní. Když hýbu vačkou zhruba o 5mm na každou stranu dynamo se ani nehne .    [Tarpit] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.01.2020
Odpověď  Jakou vůli? Axiální nebo radiální?    [ED250] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zodpovězené téma  

Výbrus válců a go kliky


 Dobrý den, chtěl bych poradit,kde je nejlepší nechat udělat výbrus a generálku kliky. Nejde mi o finance, ale o kvalitu provedené práce. Děkuji    [Jirka]   19.02.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Dobře to dělají v MOTO VOTICE. Dobrá cena a kvalita.
K válci dodají i pístní sadu byl jsem s nimi spokojen doporučuji.    [Adam]   22.02.2020
Odpověď  Děkuji    [Jirka]   21.02.2020
Odpověď  Obojí AHRA Hradec Králové.    [Bohumil]   19.02.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zodpovězené téma  

Lozisko na kliku


 Zdravim ,povedlo se mi sehnat lozisko na kliku puvodni ulozenku ale ma broznovou klec. Bude to vadit ?

Dekuju    [Vinkovic]   21.11.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 34 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Ok rozumím.    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2020
Odpověď  Ahoj Franto, já vím, že je to složitý, hodně složitý. Moje situace je taková, že jsem loni koupil motorku JAWA 500 01, fakt na pohled pěknou, ale moc nejezdila. To se ukázalo časem. Spotřeba cca 20 litrů na 100 km, dirka v karteru, kudy vytékal olej atd. Takže jsem sehnal nový karburátor, nechal si ho vybrousit, udělat nové šoupátko se sytičem, vyměnil jsem bowdeny za teflonové, nechal trochu ofrézovat sací kalhotky, abych karburátor dostal o trochu níž, dal jsem pertinax mezi válce a sací potrubí, díru v karteru jsem zalepil. Víc jsem motor nerozebíral, protože bych se asi nejméně rok nesvezl. Sehnal jsem si ale jiný motor, ten jsem rozebral a pomalu ho dávám dohromady. Sháním informace tady, občas s někým mluvím osobně, jsem přihlášenej do Rovenska. Jezdím za panem Šátkem, něco kupuju od pana Zuziče na Slovensku, něco v motorenu, něco si nechám vyrábět. Nemělo by pro mě smysl někam motor poslat a pak si ho vyzvednou a dát do motorky, potřebuju si to udělat sám. Celý život jsem si motorky opravoval sám, ta JAWA 500 je ale nejsložitější, je to pro mě výzva. Bude to trvat dlouho, ale tady je spousta lidí ochotných poradit ... :-)    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.02.2020
Odpověď  Milane chci tě odradit od samodoma bez dohledu někoho zkušenějšího.Pokud řešíš takové základní věci ,tak to není dobře. Kolikátý je to tvůj motor,který skládáš?Jawa 500 není v dnešní době na učení.    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.02.2020
Odpověď  Když ložisko zalisuju do pouzdra v karteru, musí být vidět kuličky, že jo? To platí i pro převodovku ...    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.02.2020
Odpověď  To krytí má být směrem k rozvodům.Hermeticky to ani nemá být zatěsněno.    [kuba]   14.02.2020
Odpověď  Ahoj, tak nakonec musím koupit oboustranně krytá ložiska, v Plzni jiná ložiska (pokud chci SKF a ne dodání za 5 týdnů - ale třeba mi klamou) nemají. A ten krycí plech vyndám. Alespoň z jedné strany. Myslím si ale Kubo, že kryté ložisko asi nedokáže hermeticky oddělit dva prostory (kliku a želvu), ale plech tam nechám. Přinejmenším bude olej odstřikovat, nebude volně ložiskem protékat. A z ložiska u řetězového kolečka vyndám plechy oba. A díky za konzultaci :-)    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.02.2020
Odpověď  Ale pozor na pravé klikové ložisko,tam to krytí má opodstatnění.Dělí se tam odsávání oleje z kliky a víka rozvodů.    [kuba]   14.02.2020
Odpověď  Dej tam odkrytá a vem to logicky. Jak by jsi chtěl mazat gufero pod sekundárním kolečkem, když tam bude kryté ložisko.    [ED250]   14.02.2020
Odpověď  Díky za informaci, a když bych tam dal ložiska z obou stran odkrytá, nebylo by to nakonec lepší? Nejde ani tak o cenu, jen se mi nechce do nových ložisek rýpat šroubovákem.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.02.2020
Odpověď  Tazatel mluví o ložisku typ -z- to jest plechová krytka vy máte na mysli typ -rs-, nicméně s tím šroubovákem to platí,klidně koupit 2z a vyloupnout jednu krytku. to proč tam má být jednstranně zakryté snad poradí někdo zkušenější.    [lufo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.02.2020
Zobrazeno 10 z celkem 34 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (34) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Mazání u Nuladvojky


 Dnes jsem poprvé nastartoval motor na moji nuladvojce. Mám takový problém. Mám sundané krytky sacích ventilů abych videl kolik pumpuje oleje, krytku vrchního kuželoveho souokolí s nápisem Jawa mám udělane z plexiskla, abych rovněž viděl zda je dostatek oleje. Muj problem je takový že u vačky je dostatek oleje, který pak přetíká k vrchu královny a plní ji asi do větší poloviny. No ale ventily jsou furt suche, má to takto být nebo mají být rovněž zalité olejem? V olejovém čepradle mám nové kolečka, v prostoru vačky mám i kolečko-plech co zabranuje rychlemu protíkání oleje k vrchu královny. Šroub nadstavení tlaku oleje mam zašroubovaný tak daleko že matka je zároveň s drážkou na šroubovák. Tak fakt nevím proč se ten olej prostě nedostane. Díky za poradu.    [Ybungen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.02.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 31 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=116&idtop=46053    [ED250]   07.02.2020
Odpověď  Pro začátek Ti doporučuji přečíst si povídání o půllitru.Tam je popsáno,jak se kontroluje podtlak,který vyrábí ta planžeta.Ve tvém případě bych zkontroloval nejprve těsnost všech víček od ventilů,od olejovky,propojovací hadice,všechny ucpávky,spojovací trubku mezi víkem rozvodů a blokem atd.,jestli ti někde nenasává falešný vzduch do motoru.Pokud by tam někde byla netěsnost,dochází k nerovnováze v oběhu mazání a může se ti kumulovat olej v motoru.Samozřejmě membrána potom musí soustavně vyčerpávat nasátý falešný vzduch ven a při tom bere i olej.Součástí celého mazacího celku je samozřejmě i olejovka.Samotná planžeta je taky vcelku hodinářská práce,při dotažení šroubů nesmí odstávat,ani být "předpružená".Prostě musí jenom čistě a rovně přiléhat na tu přírubu,vše jinak je špatně (už to mám vyzkoušeno).    [kuba]   07.02.2020
Odpověď  Mám ještě jeden dotaz. Jakmile motor běží po nějaké době začne kapat z přefuku jak je tam ta planžeta. Jak to děláte vy aby to prostě neteklo. Napadlo mně to spojit s odvětráváním želvy co jde do olejovky, ale nevím zda to nějak nebude tlakovat olejovku. Nebo tam dát dvě planžety pro větší odpor. Musím to nějak vyřešít, protože jak půjdu na technickou tak tam su tací lidi že jak je to spocené nebo jak z toho kape tak nedostane znamku. No ale i tak později nechci někde přijet na sraz a abych hned dělal ostudu tím že se pod motorem objeví olejové kolo. Díky    [Ybungen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.02.2020
Odpověď  Ahoj, tak diky za info. Bohužel jsem dal čep pravého sacího kladívka obráceně, ale dival jsem se a i přesto teče olej do prostoru souokolí. Jakmile hlavu budu sundavat na kontrolu, čep obrátím do správné polohy.    [Ybungen] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.02.2020
Odpověď  Přesně tak Martine, utáhne trochu šrouby a když se to přestane točit, tak přidá těsnění:-)))    [jwm]   07.02.2020
Odpověď  Vše je jednou po prvé, navíc to tu už je v minulosti detailně popsané a není problém to napsat znovu.. :-)    [ED250]   07.02.2020
Odpověď  Milane z Plzně pokud nevíš,že se sílou těsnění u jawy 500 nastavují vůle např:všech ozubených kol rozvodů nebo královské hřídele.Tak se do toho nepouštěj.Můžeš nadělat hodně škody a díly jsou dnes drahé.    [Franta 2776] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.02.2020
Odpověď  Tak nějak to je, já byl jako poslední v řadě ještě za tím odborníkem, co to prodal "zrenovovaný". A tak teď řeším asi tisíc problémů a furt se ptám, jak na to, prostě to neznám, rád bych ten stroj uvedl do stavu, který si zaslouží. Jasně že chci na něm občas jezdit, ale ne po každých 10 kilometrech stát a něco opravovat, tak jsem jezdil celý podzim a byl jsem z toho docela zpruzený. Ale ono to nějak jde, i když pomalu, hodně lidí tady poradí ... :-)    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.02.2020
Odpověď  No jo ale Já už dělal těsnění svépomocí v době, kdy ani počítače nebyly. Dnes to je v pohodě, tenhle udělá lak, další vyplete kola, další to složí, další udělá motor, ten na konci v řadě to poskládá "Zrenovuje" a další odborník to prodá jako profesionální renovaci!!!    [jwm]   06.02.2020
Odpověď  Já jsem si udělal šablony v digitální podobě a teď jen měním papír podle potřeby. Jediné těsnění mezi kartery jsem nedělal, protože doufám a věřím že motor budu půlit až za dlouho. Hlava, želva atd. půjde asi častěji dolů.    [ma.reznicek] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.02.2020
Zobrazeno 10 z celkem 31 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (31) 
Zodpovězené téma  

Dá se v této době sehnat ještě úplně nový, původní díl do motoru Jawa 500 OHC?


 Pochlubte se, co se Vám povedlo:-)))    [jwm]   04.03.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 91 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Koukám, níže pěkná fotka 3x uložené kliky z novovýroby staršího provedení. Pěkné.    [u.r.b.]   01.02.2020
Odpověď  Ahoj jwm, dám vědět. Přihlášku na Rovensko jsem poslal, poplatek zaplatil. Jen se modlím, aby JAWA jela.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.01.2020
Odpověď  Milane z Plzně, pak mi tedy před Rovenskem napiš: jawamuzeum zavináč seznam.cz.    [jwm]   17.01.2020
Odpověď  Tak to mi spadl kámen ze srdce :-) Zmátlo mi to, že jakoby v původním kulatém otvoru je malé zahloubení, aby nebyla ostrá hrana otvoru. A v té oválné části to sražení hrany není, takže na první pohled to vypadá, že to vymačkal šroub. Mám ty kolečka dvě, je fakt, že obě jsou stejně "vymačkané", tak to asi tak má být. Děkuju za info.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.01.2020
Odpověď  Pokud myslíme to samé, tak otvory nejsou vymačkané, ale jsou vyfrézované kvůli přesnějšímu nastavení rozvodů.    [Jirka]   17.01.2020
Odpověď  Ty oválné otvory jsou OK!!!, protože slouží pro jemnější nastavení rozvodu.    [Milan(OHC)]   17.01.2020
Odpověď  A ještě bych se zeptal prosím .... Horní kuželové kolo vačkové hřídele má čtyři otvory na šrouby M6. Já mám ty otvory hodně oválné, jsou vymačkané. Kuželové kolo je originál, má na sobě malý znak JAWA. Dá se to třeba opravit (zavařit, znovu vyvrtat) ????. Nebo je to na vyhození? Zuby jsou zdá se v perfektním stavu ...    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.01.2020
Odpověď  Ahoj jwm, to by stačilo, bez problémů. Já to mám stejně celé rozebrané, je na tom spousta práce, trochu tápu... Teď řeším vahadla a osičky, pak to budou ventily, pak opravit kartery, kliku atd atd. Víš, důležité je, že ty podložky budou, tím si odškrtnu další položku :-)) Já teď vyrábím stahováky, přípravky, sháním informace. Trávím večery v garáži, někdy skřípu zuby, co ten předchozí majitel s tím provedl a tak. Já do Rovenska pak vezmu ty polotovary podložek, alespoň něčím přispěju .... Zatím díky moc. Milan.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.01.2020
Odpověď  Ahoj Milane z Plzně, není problém mám jich dosti ale nechce se mi to posílat, jak na to spěcháš? Stačí, když Ti to vezmu do Rovenska?    [jwm]   17.01.2020
Odpověď  Děkuju Milane za fotku přípravku .... tušil jsem, že se to tak nějak lisuje, ale můj problém je teď v tom, že nemám nikoho, kdo bez problémů soustruží. Naopak mám kamaráda, který je mi ochoten cokoliv vypálit laserem. Kvůli dvoum kroužkům se mi nechtělo pracně vyrábět přípravek, raději bych 20 vypálených polotovarů poslal někomu, kdo to vylisuje a 18 si jich nechal pro ostatní.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.01.2020
Zobrazeno 10 z celkem 91 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (91) 
Zodpovězené téma  

rozborka a čištění hlavy


 Zdravim, chystám se poslat hlavu na generálku ale rád bych jí před tím zevnitř vyčistil. Nemá někdo recept jak to udělat nejsnadněji? Pokud bych to chtěl poslat na chemické čištění musel bych demontovat vačku a hřídelky vahadel, mohl by někdo poradit s demontáží? Doufám že jsem to nepřehlídl už v probíraném tématu.Dík    [zendrich]   07.09.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Díky za radu. Nebudu to leštit tak, aby rýhy úplně zmizely, jen aby povrch vaček byl na omak hladší, než je teď. Dám rounový kotouček do vrtačky a vačkovým hřídelem budu točit v ruce. Dám si pozor na souosost vačkového hřídele a rounového kotouče.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.01.2020
Odpověď  S tím leštěním bych to rozhodně moc nepřeháněl.Taky to může dopadnout tak,že rohy vačky po "leštění" budou kulaté,tak samo i ty kluzáky na vahadlech.Potom z toho bude teprve šmejd.Ono ty rýhy určitě nebudou mít jen pár stovek,takže urputným leštěním se můžeš proleštit i do stavu,kdy bude potřeba to přebrousit na profi zařízení.    [kuba]   28.01.2020
Odpověď  Upnout do stojanové vrtačky, roztočit a leštit jemným rounem. Otočit a opakovat..    [ED250]   28.01.2020
Odpověď  Zdravím Milane OHC. Kdysi jsi mi psal, že vačky a kluzáky na vahadlech by stačilo přeleštit. Pustím se do toho, jen bych měl dotaz, čím to přeleštit. Hadrový kotouč s brusnou pastou jsem zkusil, ale moc se povrch vaček nezměnil. Na kousku jedné vačky jsem zkusil rounový kotouček a ten to leštil celkem slušně, ale pokud chci vyleštit všechny rýhy, něco z materiálu ubude. Kolik si můžu dovolit z vačky "ubrat"? Předpokládám, že tvrdý povrch vačky má tak pár stovek mm. Poradil bys prosím??? Nebo to mám raději nechat být? Děkuju moc za radu.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.01.2020
Odpověď  Jo to bude šnek.    [kuba]   24.01.2020
Odpověď  Ještě prosím jeden dotaz. Z náhradní želvy jsem vyndal olejové čerpadlo, které bylo v želvě trochu "utopené", dvojice ozubených koleček pro přívod oleje do motoru je slabší než jsou další čtyři kolečka pro odvod oleje do olejovky. To asi bude čerpadlo ze šneka, že jo??    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.01.2020
Odpověď  Ahoj, děkuji. Do Rovenska přijedu, jsem už přihlášenej a když JAWA nepojede, nechám ji na vleku a budu chodit po okolí pěšky. Víš, já se to teprve s JAWOU učím a jsem vděčný za každou radu. Mám teď domluvenou opravu vahadlových osiček, vahadla s futrama nechám a jen je přestružím po té opravě osiček. Zítra jedu za panem Šátkem do Peček, už jsem s ním o problému s osičkama mluvil, říkal, že se to vyřeší :-) Alespoň něco budu mít hotovo a pak budu postupovat dál.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  22.01.2020
Odpověď  Milane z Plzně, je mě jedno kterým názorem, či zkušenostmi se budeš řídit ale každý, kdo kdy dělal motor z OHC potvrdí, že vždy bývá na polovině průměru čep vahadla od bronzového pouzdra vydřený. Opravil bych radši čep, než dávat nové pouzdra, která se během chvilky opět vymačkají.Lepší je nechat stará,utemovaná a lehce je přejet výstružníkem, samozřejmě výstružníkem strojním.Přijeď do Rovenska na pokec, osobní setkání je lepší, než anonymní kecy radilů po internetu.:-)))    [jwm]   21.01.2020
Odpověď  Ahoj Milane z Brna, díky za názor. Faktický stav osiček je takový, že v hliníku vahadlovky drží fest, což je dobré, vytahuju je přípravkem na stahováku, vahadla se točí volně a mají jen lehkou vůli, ale jdou ztěžka přesunout přes konce osiček. Mají zřejmě novější přestružená bronzová pouzdra na střed osičky a osička je uprostřed oběhaná. Jedna osička má ale v místě vahadla dost velký "šrám", jestli se to někdy přidřelo, nevím ... Proto jsem chtěl raději všechny přebrousit.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.01.2020
Odpověď  Uložení p7/D8 je tzv. zemědělská vůle. Z vysoka bych se vykálel na nějaký broušení tvrdochromu. Pokud stávající oska není šišatá a sedí ve svém uložení, stačí maximálně vyfutrovat vahadlo a přestružit na potřebnou vůli. Stavitelným výstružníkem nebo lépe rozpínacím. Jiné způsoby jsou vyhazování peněz.    [Milan z Brna]   17.01.2020
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (29) 
Zodpovězené téma  

SKURVIL SEM TO


 Ahoj,nesvítila mě kontrolka neutrálu,tak sem dole oddál drátek a dal na kostru,rozsvítila se takže problém je v čidle a hloup.Když jsem ho oddál tak ze strany co je v motoru je mosaznej klobouček tem když jsem dal na kostru tak se to rozsvítilo tak sem šel hloup ato do motoru tím malým okýnkem tam jsem videl nejakej váleček nebo neco takovýho, tak jsem si řek že to nosovejma kleštěma zkusim natáhnout ven, přišlo mě že je to na pružině a pomohlo to bylo to víc vylezlí,tak jsem si řek ještě by to chtělo, ale když sem to pustil kleštema tak tam nic nebylo a spadlo někam dolu do motoru. Je to hodně zlý?? Vzhledem k tomu že ted to nebude svítit určitě.    [radek]   28.01.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jasně....    [fikuscz]   22.01.2020
Odpověď  Zdravim , ano myslel jsem kontakt neutralu ten se protaci na čepu co je v kulise asi roznytovan kdysi ten je uvolnen--takze ho natočit a čep zaklepnou aby přejiždšl po kontaktnici??    [milda]   21.01.2020
Odpověď  A jestli jsi měl na mysli tu ocelovou planžetu s kladkou, tak to je kontakt neutrálu. Ten má samozřejmě přesnou polohu zajištěnou skrz čep kolíčkem. Jinak by ti nic neukazoval, kdyby tam byl volně.    [fikuscz]   20.01.2020
Odpověď  Kontaktnice neutrálu je bakelitová a je přišroubovaná dvěmi šrouby v pravém bloku motoru.    [fikuscz]   20.01.2020
Odpověď  Zdravim kontaktnice neutralu na kulise ma mit nejakou pevnou polohu nebo se v kulise protači mam ruzpuleny motor kontaktnice tam nebyla vubec a tak nevim    [milda]   20.01.2020
Odpověď  u www.motoren.sk ten kontakt koupíte nový.    [MOnty]   04.04.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravim všechny oživuji toto téma a chci se zeptat jestli jste někdo nezkoušel jinou náhradu spínače kontaktu neutrálu místo planžetové pružiny s (válečkem,kolíkem,kladkou) například z jiné jawy mám to totiž z automatu ulomené díky všem za radu....    [szake] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  04.04.2016
Odpověď  tak jsem to vytah,ale sere mě to že sem tomu nepřidal ale spíš ubral.    [radek]   29.01.2010
Odpověď  Sundej víko spojky a magnetem na spirále to vytáhneš ale svítit to dál nebude.    [Mara]   28.01.2010
Odpověď  Ulomil jsi kladku kontaktnice neutrálu na kulise řazení. Ta ulomená kladka ti může v běžícím motoru vylomit pár zubů v převodovce, než se rozemele. To raději půlit motor.    [Haba]   28.01.2010
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (10) 
 Strana 2/76 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006