 
Na MotoMagazinu priznivcu historickych stroju jsem se v prispevku jednoho ctenare docetl , ze v dnesni dobe snad maji priznivci motorismu z ceho vybirat co se nabidky novych vozidel tyce ... [Martin Samson]  09.12.2010 Přidat odpověď |
|  Jo, souhlasím. Mám sice ledva Ogara, ale není nic krásnějšího než když přeplavím, prošlápnu, otočím klíčem a motor chytí, rozkašle se a po zahřití se nakonec taky rozběhne svým sametovým během a prozvoní i provoní krajinu ... když sám motocykl pamatuje doby, kdy s ním můj děd vyhrával Lidové zimní rallye. Ať mně jdou nové sr.... z cesty ;-.)
JINAK, PF 2011 všem staro milům. Howg [Hobo] 21.12.2010 |
|  ... málem jsem uronil slzu, jaké dojemné příběhy naše magazíny dneska publikují. Nejvíce mě dojala pasáž o ŠESTIVÁLCOVÉ (sic!) Bugatti :-)
Každý přece ví, že řemeslo (nejen v produkci vozidel) už dávno neexistuje, jen opakovatelné a přenositelné "pracovní postupy", které může dělat kde kdo a kdekoliv, hlavně když je co prodávat a po dvou letech znovu a znovu.... A navíc, AUTOMOBILY se přestaly vyrábět s druhou světovou válkou, od té doby jsou to jen svařené pixly z plechu :-) Ale je mi jasné, že doba se posouvá a tudíž je potřeba oslavit i ty Toyoty a Manty a kdovíjaké střepy ještě :-) [Pepa] 09.12.2010 |
| Souhlasím,totéž platí o motocyklech..Mám možnost v praxi porovnávat současné se starými.
U současných moto má jezdec vyjímečné pocity pouze při brut.akceleraci,brždení avysoké rychlosti.Tyto tři požadavky udělali z motocyklu motorku a z jezdce loutku.Do normal.provozu stačí stroj 50,60koní,2válce atd.
Na to když mám rozhulenou Jawu 350 ohv r.38 na hrbaté okresní silnici ke 120km,nic nemá.A když nepolevím aní v rychlých zatáckách,dějí se věci že pořádně nevím jak to dopadne.Kvílející motor odskakující zad.kolo v jízdě a hlavně při brzd.a nádherný zvuk výfuku atd.se postarají o nevšední zážitek kterého jsem se za 25let nenabažil.
Po jízdě v mrazivém dni,chytím válec zkřehlýma rukama a přitom natahuji užasnou vuni teplého motoru na němž se spaluje uniklý olej,splynovaný benzín vše doprovázené jemnými zvuky chladnoucí litiny.To se dá zažít pouze u staré konstrukce.
Podle mého názoru se MOTOCYKL přestal vyrábět v 70tých.letech,pak už jsou to motorky a plasty,moře plastu.Motocykl má být kovový a má mít pravou a levou tvář rozdílnou ne jako dnešní zakuklenci.Navíc preferuji firmy jež dělají jednoválce,ti si jsou jisti kvalitou svého výrobku.O firmách produkující víceválce pochybuji,mám pocit že si konstruktéři nevěrí a sichrují se. [CZ] 09.12.2010 |
|  3 strana [Martin Samson] 09.12.2010 |
|  2 strana [Martin Samson] 09.12.2010 |
|  Myslim si , ze tomu tak neni a spise se shoduji ( mimo jine ) i s timto clankem z Auto-Motor-Sport Classics ... [Martin Samson] 09.12.2010 |
|
|
a textem Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
