MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 306921 příspěvků |7533 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 215 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMalé motocykly Jawa 50 a ostatní padesátky 20.9.2020 15:42  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 1096      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 12 / 197      Příspěvků Příspěvků: 11741
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/74 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zodpovězené téma  

Odebrání dokladů a značky


 Ahoj,chci se zeptat.Teď na sebe budu přepisovat pionýra.Problém je ten,že má originální značku a doklady.Ale prý mi vezmou papíry a znsčku a udělaj vše nové.Ani by mi nevadilo ,kdyby mi udělali nový techničák a dali novou značku.Ale nevíte,jak by se dalo udělat,aby mi zůstaly papíry i značka,i když by byly propadlé.Dost na tom zakládám,mám pionýra po dědovi a takový sebrání mě akorát zničí.Nemáte s tím někdo zkušenosti ?    [Martin]   10.02.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  nechci být až tak chytrej, ale je rozdíl při uvedení nového vozidla - dovoz a vozidla které je v evidenci, takže si musí poradit ta pracovnice (pracovník) za přepážkou a myslím si že určitě to nemá zakázáno opsat odjinud. pokud už je vozidlo v evidenci. Předpokládám, že na to mají vydaný nějaký metodický pokyn ministerstva dopravy.    [HonzaBK]   13.02.2020
Odpověď  Už mám vše vyřízené.Značku mi nechali,sice udelali novej tp,ale starej origo mi nechali,ze i kdyz to je neplany ,furt to jako historie patri k motorce    [Martin]   12.02.2020
Odpověď  Absolvoval jsem to nedávno, stará spz už zůstává, tp po dědovi jsem si ztratil. Byl vystaven TP plachta pro EK na původního majitele a následně až na mě. V evidenci chyběly hlavně některé údaje o majiteli a nějaké technické údaje. Měl jsem sebou rozhodnutí notáře, pojistku, manuál a kopii origo tp což stačilo. I ten ztracený lze kdykoliv najít, nebo zkusit jiný úřad.    [555]   12.02.2020
Odpověď  To mě taky napadlo s tou kopií.Zkusím a uvidim.    [Martin]   12.02.2020
Odpověď  A což si udělat xerokopii stávající knížky, případně pro jistotu nechat úředně potvrdit shodu s originálem. Pak originál "ztratit" a na základě ověřené kopie si nechat vystavit nový.    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  12.02.2020
Odpověď  Tento postup ale není zcela v pořádku. Jinak by nebylo zapotřebí vyjádření výrobců/dovozců při doplňování údajů např. při dovozech (viz jawa, čz, zetor atd), zápisu kol, TZ, a jiných úkonech. Stačilo by opsat chybějící údaje podle jiných podobných vozidel v registru. Což nestačí.    [vintera]   12.02.2020
Odpověď  Mě vždy vydávají novou velkou plachtu, mají to z čeho opsat. v evidenci už jich je dost se všema údajama.    [HonzaBK]   12.02.2020
Odpověď  Nový TP těžko udělají, protože do něho nemají co opsat ze starých dokladů, nebo z evidence, protože v ní nic zapsáno není. Majitel, SPZ, typ, obsah, možná rok výroby, výr. číslo. To je pro nové euro plachty ale málo, chybí podstatné údaje do kolonek a vycucat z prstu jen tak nejdou. Mám s tím opakovanou zkušenost. I při ztrátě je proto problém vystavit nový. Značky nové jdou celkem normálně.    [vintera]   11.02.2020
Odpověď  V každém případě "ztratit". Je tam sice nějaký poplatek a při opakované ztrátě (u více vozidel) vypadáš jako blb, ale vyplatí se to. Já mám původní techničáky z počátku padesátých let, psané i šwabachem a všechny jsem "ztratil"    [Mirek]   11.02.2020
Odpověď  Mě kdysi původní malovanou značku a knížečku vrátili spolu s novou RZ a TP. Úřednice byla chápavá, ale pokud ji "ztratíš" tak ti na 100% zůstane na památku. Ono i kdyby ti potvrdili, že ti ji nechají na památku, tak až půjdeš na úřad, tak tam bude jiný úředník a … chceš to riskovat?    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  11.02.2020
Zobrazeno 10 z celkem 11 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (11) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

MOTOR PAŘEZ 550 LITÝ DO PÍSKU


 Zdravím,nemáte někdo foto víka spojky motoru 550 co byly první lité do písku?Mám motor,ten je jasný, víko je tam sice také ale,jen si nejsem jistý zda je to,to správné ,nebo už novější.Lišili se třeba vnitřně? Rada že to poznám podle struktury je na nic ,víko je pro škodu silně vyleštěné a to i zevnitř,Byl bych rád viděl foto hlavně vnitřní stranu víka.Díky.    [dido] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  To nic to se stane!    [dido]   21.01.2020
Odpověď  Jojo, omlouvám se. špatně jsem to přečetl    [PS]   20.01.2020
Odpověď  OMLOUVÁM SE PROMIN ,ALE TO JE VÍKO ZAPALOVÁNÍ!!VÍKO NA SPOJKU JE JE TROCHU JINÉ ,S NALÉVACÍM OTVOREM!Ale podle mne, toto víko zapalování,´co jsi tam dal není asi lité!!!    [dido]   19.01.2020
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tady je    [PS]   18.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Jaký je to motor?


 Nevíte někdo co to může být za motor?    [Roman]   08.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Když studuji tu fotku, tak je to normální motor na typ 20-23, který má odfrézovánu převodovkua udělaný víčko na klikovce na gufero. Asi byl používán jako hnací motor na něco, co nepotřebovalo převodovku. Na první pohled to vypadá uděláno hezky kvalitně.    [HonzaBK]   13.01.2020
Odpověď  Zaujímavé,viac foto by nebolo?    [Joski]   11.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Přidírání pionýra


 Zdravím, mám už od léta problém s pionýrem.
Vždy když přijde delší stoupání začne se JAKOBY přidírat a v ten moment nejde chcípnout otočením spínačky. Zajímavé je když už chcípne, tak jde okamžitě na první nakopnutí. Z kopce by se to roztrhlo jak jede, to samé po rovině.
Válec ten je krásně zajetý, motor po GO na jeto cca 1500km, je tam nová kliková hřídel, komplet nová ložiska ZVL C3. gufera jsou samozřejmostí.
Zkoušel jsme na přímo propojit eletriku abych jí vyloučil.
Měnil jsem celé zapalovaní, karburátor, válec s pístem, kondenzátor, indukční cívku s kabelem i fajfkou, zkoušel jsem i antidetonační mezeru...
Děkuji za nápady.    [RUSTY] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Zdravím, jezdím na svíčku Brisk N15c které jsem také měnil několikrát a pořád to samé. Motor jsem tedy rozpůlil, vyndal klikovku a pošlu jí na repas a uvidím...
Dám vědět po repasi,
Zatím čus.    [RUSTY] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  12.01.2020
Odpověď  Zdravím,před mnoha lety jsem řešil uplně stejný problém,vše po výměně,válce jsem zkoušel měnit 3krát a taky jsem zkoušel měnit trysky,svíčky.Nepomohlo nic a stále se to přidíralo a jelo i s vypnutým zapalováním na samozápal.Nakonec už zbývala poslední možnost,rozhodit celý motor a nechat rozlisovat klikovku,která byla po go s novou kompletní ojnicí.No a tam byl ten problém,lehce se přidírala na ojn.ložisku a navíc z toho vzniklá teplota předehřívala směs,proto ten samozápal.Po výměně další ojnice vše kolem toho,pak motor jezdil výborně a neměl problém ani s jízdou do kopce ve se dvěma lidma.    [zd]   08.01.2020
Odpověď  na jakou svíčku jezdíš?    [majco]   07.01.2020
Odpověď  Když jsme loni se sousedem vyzkoušeli své uložené pionýry, tak jsme oba měli podobnou závadu. Z kopce i po rovině jely bez problémů, ale velký, dlouhý kopec vždy způsoboval popisované přehřívání, což jsme dlouho řešili. Nakonec jsme došli k závěru, že navíc 40 let a 40 kg bude asi tím problémem.    [vintera]   07.01.2020
Odpověď  To že nejde chcípnout, by mohlo být špatně ukostřeným přepínačem.
BARVA MEZI MASKOU A PŘEPÍNAČEM, vadný přepínač, vadný kabel k indukční cívce, nebo konektor.
Že by Pionýr jel do kopce na samozápaly se mi nezdá    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (5) 
Zodpovězené téma  

Svetelné cievky na Pioniera.


 Aká má byť zdialenosť svetelných cievok na statore od rotora na Pionieri Mustang?    [Ján ]   08.01.2020

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  jestli si dobře pamatuji, tak 0,7 mm, takže tloušťka obyčejné čtvrtky- papíru    [tt]   10.01.2020
Odpověď  ĎAkujem za radu takto to spravím.    [Ján ]   09.01.2020
Odpověď  Vystřihnu kus plastu z PET flašky a nacpu to mezi rotor a cívku a pak to dotáhnu...    [Petan69] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.01.2020
Odpověď  To jsem nikdy neřešil a vždy to fungovalo. Nasadil jsem roto, opak stator. Zkusil jestli dře stator o rotor, pokud dřel, povolil jsem cívku vrazil mezi cívku a rotor šroubovák, odpáčil an maximum a zase dotáhl ty dva šroubky na cívce. To bylo vždy veškeré měření vzdálenosti cívek od rotoru na všech zapalováních pionýr.    [HonzaBK]   09.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

Řadící automat na jawu 550.


 Dobrý den,chtěl bych se Vás na něco zeptat ohledně řadícího automatu na jawu 550.
Vím že rozdíl mezi řadícím automatem na 550(pařez) a na 21(pionýr) je ve tloušťce takové paclíku jak se automat zachytne u karter.A potom ještě v tom že některý automat má tři zaklapovací zarážky a některý má jen dvě.Který z nich je na jawu 550 s těmi dvěmi zarážkami nebo se třemi?Zkoušel jsem dát do motoru automat s těmi třemi zaklaovacímy zarážkami a zdálo se mně že kolečka jsou v sobě mnohem lépe zařazené něž když jsem tam dal ten s těmi dvěmi zarážkami.A ještě jeden dotaz nevím jakou mám dát do toho motoru na jawu 550 vidličku vedení řazení.Mám dvě jednu s takovou špičkou a druhou bez ní.Která tam patří?
Děkuji za Vaše rady.    [Lada]   21.08.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jsou dva druhy automatů, tak jak píše HonzaBK. Automat pro úzkou převodovku existuje ve dvou provedních, jsou záměnné, liší se právě počtem zubů "zaklapovací zarážky". Domnívám se, že nejdřív byly tři zuby (550/555), pak dva zuby (555/05) a dva zuby převzal i automat pro J0/21/23. Snad to nepletu...    [jirka]   04.01.2020
Odpověď  Už jsem to tu jednou psal. Automat na 20-21-23 je celkově širší, protože i převodovka je širší, takže řadí více do stran. Poznáte ho také podle toho že zespodu (jak jsou ty velký zuby) má jednu díru, a starší užší automaty mají dvě díry (oválnou + kulatou). To jestli je automat 550-555-05 nevím na 100 % ale myslím, že ano když převodovka je stejně široká.    [HonzaBK]   03.01.2020
Odpověď  Taky mě zajmá jakej automat patři kam.Taky to řešim poraďte,přiklanim se k názoru co pán napsal v dotazu.    [Lenka]   03.01.2020
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zodpovězené téma  

modra barva jawa 555


 prosim zda by neslo cislo modre barvy na 555...nebo spise cisla vech barev ktere se na 555ky pouzivaly. pradem diky    [fjorin]   06.10.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Podle mě 550 a 555 má jinou zelenou, kdo tvrdí, že je stejná je barvoslepej, p.jarda je neskutečnej chytrolín, kterej píše bludy    [Já]   02.01.2020
Odpověď  :o)    [Jarda]   10.10.2011
Odpověď  Vážený kolego, za prvé si nedovolím Vám tykat, i když si myslím, že jsem (několikanásobně) starší, než Vy. Za druhé - svým příspěvkem jsem pouze nekibicoval, jenom jsem chtěl naznačit, že uvedené odstímy podle RAL jsou nesmyslné. A když ne nesmyslné, tak zcela určitě nepřesné; pokud by se jimi tazatel řídil, zvolí chybně. Stačí se podívat na převodnou tablku ČSN - RAL a právě zejména auto- a motoodstíny se tam prakticky nedají vyhledat v přesném ekvivalentu. To, domnívám se, je faktická informace a ne kibicování. Dále se již nebudu k věci vyjadřovat.    [host]   10.10.2011
Odpověď  Hele, hoste, já nejsem blbec, abych nevěděl že dřív se barvy jely v čsn. Kybicovat umíš, to je fakt, ale raději tedy fjorinovi, řekni tu zprávnou barvu, m? Když jsi tak znalý věci... v tvém příspěvku jsem nenašel nic, podle čeho bych tu správnou barvu koupil...    [Jarda]   10.10.2011
Odpověď  Že by už tenkrát u nás platila norma RAL??????? Ani jeden odstín nesedí, to lze říci bez toho, aby je kdo viděl. Už toho tady na téma odstíny x RAL byly popsány Mb. Ku podivu se stále stejným výsledkem.......    [host]   09.10.2011
Odpověď  TO JE ŠUMÁK, JESTLI 550 NEBO 555, JSOU STEJNÝ...    [JARDA]   09.10.2011
Odpověď  jo jsou barvy na 550 ne??    [fjorin]   09.10.2011
Odpověď  červená : ral 3004
modrá : ral 6027
zelená : ral 6019
slonová kost : ral 1015    [Jarda]   06.10.2011
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa 23 Mustang


 Původní stav r.v. 1974 a 1975,dnes spolu :-)    [otta-originalRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  13.12.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jeden asi bude na prodej,takdyby měl někdo zájem asi ten 1975? :-)    [otta-original] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.12.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

Jawa 550 s Roku 1955


 Dobrý den mám jawu 550 s roku 55 jaké je nejmenší výrobní číslo kdo máte? děkuji všem Jirka    [Jirka]   08.05.2010

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 199 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  to mě taky napadlo, ale nejsou tam žádné stopy po broušení, navíc vyražená čísla jsou vidět z druhé strany a je tam jenom ta 10    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.12.2019
Odpověď  Spíše to někdo léčil smirglem, že si tam pak něco doklepne.    [Goro]   10.12.2019
Zobrazit dokumentOdpověď  Jenom když vidím původní dotaz na nejnižší číslo, tak s tímhle štítkem musím vyhrát :-) (ale desátý kus to určitě nebude, spíš nedorazili další tři čísla...)    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.12.2019
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentOdpověď  Ahoj kluci , ja mám takový náhon tachometru . Ale tachometr mám od firmy VDO ,ale jen přichycen na řidítka objímkou.    [Jiricek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  06.12.2019
Odpověď  Foto celého by nebylo?    [Goro]   03.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj, email pošlu.. ta historika nejspíš má nějaký skutečný základ, ale paní si to po těch letech nemusela dobře pamatovat a je možný že motorka byla jen vystavená někde ve výloze (kupoval jsem jí kousek od Prahy) a její muž to pak koupil nějak se slevou, už to taky v tý době zřejmě nebyl poslední model protože ty plechy a nosič jsou evidentně později namontované z 555 a proto mu to rádi prodali za dobrou cenu.. posílám ještě fotku značky a zadní lampičky, ale ta už asi taky není původní, nemá hladký sklo.. odrazka je bohužel už taky trochu uštíplá.    [Leo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.12.2019
Odpověď  Leo: Nemohl bys mě prosím kontaktovat přes mail?

Tu historku není lehké ani potvrdit, ani vyvrátit...
Pokud byl ten doktor ze Slovenska z okolí Považských strojáren, tak by to možné bylo, nejspíš tomu ale bylo trochu jinak.

Historce nahrává to, že má motor poměrně precizně vyleštěné středy vík (na běžných kusech bývají přeleštěné jen mírně). Na druhou stranu bych u předváděcího kusu očekával chromované ráfky.

K té "nadstandardní" výbavě v podobě tachometru, nosiče a revmaplechů bych hledal vysvětlení společně s původem stroje. Dle mě tento pařez skutečně mohl fungovat jako reprezentační kus, ale spíš nějaké lokální prodejny (Mototechny), než výrobního podniku. Tam možná ve výloze skutečně nějaký ten pátek stál.

Je známo, že první série pařezů byly značně poruchové a výrobní podnik závady operativně na své náklady skrze Mototechny řešil. Konkrétně tato prodejna ale tuto příležitost zprostředkovaných oprav možná propásla a dodatečný prodej zákazníkovi by pro ni znamenal riziko reklamací, se kterými by se museli sami poprat. Pionýra tedy dost možná se slevou odkoupil přímo zaměstnanec prodejny, který měl nadále přístup (i k podpultovým) součástkám a ten ho nadále upravoval.

Ten tachometr skutečně originální není, autor úpravy si ale na její realizaci dal velmi záležet. K bicyklovému tachometru zhotovil precizní vyrovnávací převod. Když se ale podíváš na šroubky - jsou jiné, bez pochyb tato úprava proběhla někdy později. Stejně tak nosič na nádrž se vyráběl až později a byl podpultovkou, ke které mohl mít zaměstnanec snadnější přístup. Revmaplechy jsou vyrobené po roce 1962 a daly se rovněž (s obtížemi) koupit v Mototechně pro dodatečnou montáž.

To je tedy můj názor. Doktor to jistě neupravoval, dost možná to ale koupil od člověka, který to odkoupil coby vysloužilý výstavní kus. Předváděcí kus z toho udělal ale až sám tím, jak to nazdobil...

Mimo jiné je zajímavá i ta kontaktnice baterií, o vzniku této varianty mám určitou teorii a tohle je druhý kus, který jsem viděl (a do jisté míry mi domněnku potvrzuje).    [Pajka] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  02.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Takhle to vypadá pod sedlem, k motorce je i plexistit, ale ten vypada ze uz si ho nekdo vyrabel doma.    [Leo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Takhle to vypadá pod sedlem, k motorce je i plexistit, ale ten vypada ze uz si ho nekdo vyrabel doma.    [Leo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.12.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj, se určitě dohodneme, jsem taky rád když se věci neprzněj a nechaj v původním stavu..k tomuhle se navíc váže zajímavá historka - je z pozůstalosti po jednom doktorovi, jeho manželka říkala že ten pařez byl 'předváděcí', fabrika ho na začátku výroby vozila prý po výstavách a veletrzích a ukazovala pracujícímu lidu, doktor se znal s někým z fabriky a prý ho pak se slevou koupil.. proto mi vrtá hlavou ten tachometr, je to tak precizně udělaný že bych věřil že je to origo.. udělal jsem zatím jen pár fotek narychlo, časem to pořádně nafotím.    [Leo] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.12.2019
Zobrazeno 10 z celkem 199 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (199) 
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Prachovka jawa 550


 Sháním 1ks této prachovky s rozpěrkou na jawu 550. Nemáte někdo na prodej? V replice jsdm to nikde nenašel ani na burze 😏 Diky    [gsxrfun] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.11.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Psal jsi ze v replice nic neni,to je vysledek hledani asi dvou minut.Jestli se ti to nezda tak si tam zavolej. Original na profej nemám    [Goro]   28.11.2019
Odpověď  Vždyt na těch odkazech ten díl vypadá uplně jinak než ten originál který jsem sundal z pařeza. Chtěl jsem zda nemá někdo jeden originál. 3ks mám ale jeden se mi zatoulal.    [gsxrfunRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.11.2019
Odpověď  http://motoveterandily.cz/g830.Krytka+kola+Jawa+550+++chrom.html    [Goro]   26.11.2019
Odpověď  http://motoveterandily.cz/g617.Plst%ECn%FD+krou%9Eek+prachovky+kola+Jawa+550+Pa%F8ez+.html    [Goro]   26.11.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Levostranná prsíčka


 Dobrý večer, mám jawu 550 z roku 1957 s levostranným karburátore a koupil jsem si prsíčka na pravostranný karburátor, nemáte nekdo doma prsíčka na levostranný karburátor a nenapsal by mi rozměr kde přesně mají být vyvrtané díry a udělaný prolis na táhlo ke karburátoru? Děkuji.    [jawa 550Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  01.02.2014

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazit fotografiiOdpověď  Ahoj, opět tu trochu otravuji s výměnou , ale .....potřeboval bych pro změnu na Pařízka v barvě slonová kost , kryt řetězu , zadní světýlko , stupackovy kříž a stojan . Koupím nebo mohu nabídnout na výměnu díly na fotce....děkuji moc    [Jiricek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.11.2019
Zobrazit fotografiiZobrazit dokumentOdpověď  Tentokrát bych potřeboval vyměnit tento pravý na delux za levý . Díky    [Jiricek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.10.2019
Zobrazit fotografiiOdpověď  Kluci mám doma navíc levé dvířka z levostranných prsicek , potřeboval bych pravé . Nevyměnil by někdo??    [Jiricek1] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.05.2019
Odpověď  http://motorky.bazos.cz/inzerat/32027718/Jawa-550- rok-1956-prvni-typ-levostranny-karburator-prsicka. php

Tady jedny jsou na prodej, ale jsou dost zbydačený, tak opatrně s cenou    [J]   07.02.2014
Odpověď  Kdybys měl levostrané,tak bych na výměnu měl.    [goro]   04.02.2014
Odpověď  Nebude lepší prsa s někým vyměnit nebo prodat a koupit správné? Myslím že by to neměl být problém,aspoň bych to napřed zkusil.    [pítr]   02.02.2014
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zobrazit dokumentModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Svorkovnica


 Na ktorých typoch Jawa 50 sa používala táto svorkovnica ?    [Milan Ježík] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.11.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Tak to je z 550.555 a 05 ,ne?    [Monty]   24.11.2019
Zobrazit dokumentOdpověď  Foto z druhej strany    [Milan Ježík] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.11.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Prevodovka Jawa 550


 Dobrý deň. Mám vylámané spojené ozub.koliečko prvej rýchlosti 14/24zub od štartovacieho segmentu. Vie mi niekto poradiť či toto dvojkoliesko niekto vyrába v replike? Za pomoc ďakujem.    [Pavel]   16.01.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Kola 24/13 a 23/13 jsou až na počet zubů stejné, rozdílná šíře je u dvojkových koleček (12mm vs. 13,8mm). Na pohled stejné provedení s převodovkami J55x a J2x je důvodem, proč je tolik převodovek z nulapětek po smrti. Často jsou složeny z nekompatibilních, ale na pohled stejných dílů. Kolo s cvrčkem se vyskytuje v provedení 24/14, 24/13 a 23/13. V provedení 24/14 existuje se třemi nebo šesti dírami. Předlohová hřídel se u J05 vyskytuje ve dvou provedeních - pro kolo 24/14 je stejná s J55x, pro kolo 24/13 má nepatrně menší průměr 14z kolo na předloze. Navíc to celé musí být sladěné se startovacím segmentem - zaznamenal jsem celkem 4 typy, ozubení pro 13z a 14z cvrček je jiné.    [jirka]   18.11.2019
Odpověď  Myslím tedy 05kové, tj. 13/24 zubů    [Honza]   03.11.2019
Odpověď  Neměl byste chlapi někdo tohle kolečko doma, v zachovalém stavu? Vím že to tu není inzerce, ale nemůžu žádné pěkné nerozlisované a neočesané sehnat a v replice se nevyrábí...    [Honza]   03.11.2019
Odpověď  NE u 05 je užší převodovka - užší kolečko. Možná to menší co jde na start segment by mohlo pasovat, pokud by jsi to přelisoval, ale to jsem nikdy nezkoušel.    [HonzaBK]   21.10.2019
Odpověď  Zdravím, řeším ted taky tohle kolečko u mé 05ky, mám ho ohoblované a proto sháním nové. Je to 13 zubů a proto se chci zeptat, je tohle 13 zubé kolečko z 05ky stejné jako 13 zubé z 20/21 ?    [Honza]   20.10.2019
Odpověď  Pozior je více druhů koleček dle motoru a jsou velmi podobná!!    [HonzaBK]   07.05.2019
Odpověď  přesně toto dvojkolo řešim tet na mustangu,když ho v rukach přecvaknu tak se mě nevrati na doraz- to znam. pak ta startovaci paka zabira až v polovině drahy neř se tam vymezi ta vule k dorazu při startu,nema někdo skušenosti při GO motoru.
Co jsem se dival po staršich tak ani jedno to nedocvakne jak to řešite při opravě motoru?Napružil jsem i tu pružinu ppo rozlisovani a stale to neni schopna vratit na doraz.
A jak docilit toho aby se paka při staru nedostala zub na zub? Děkuji za rady.    [kotis] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  05.05.2019
Odpověď  sezenes hezke origo jiste....    [david]   16.01.2012
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (8) 
Zodpovězené téma  

identofikace, výrobní číslo


 Dobrý den,

budu kupovat pionýra, zatím nevím jaký je to typ, pomůže mi ho někdo určit? Výrobní číslo je 946382, rok výroby 1970.

Děkuju    [Jarda]   02.01.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Pro upřesnění - nejmenší množství je typu J550, něco přes 100 tisíc kusů. Nulapětek se vyrobilo něco přes 200 tisíc kusů. Nicméně J05 je zajímavá množstvím variant, neustále se něco inovovalo...    [jirka]   18.11.2019
Odpověď  Jawu 05 poznáš snadno, je to takový mezityp mezi 555 a 20 , takže má spojkové víko jako 555, /což je kulaté a malé řetězové kolečko sekundáru je uloženo letmo, a ne v ložisku , které je ve víku spojky jako u modelu 20,21,23/a má i jiné atributy/ starého modelu 555.Ve své podstatě je jich nejmenší množství a trochu rarita..    [kříž]   03.11.2019
Odpověď  Díky ;)    [Honza]   20.10.2019
Odpověď  To Honza. Začiatok roku 1964.    [M.]   14.07.2019
Odpověď  Ahoj,

nevěděl by někdo jaký ročník je můj pincek s číslem motoru 5514xx ? Je to Jawa 05, bohužel štítek se nedochoval, tak nevím. Díky :)    [Honza]   25.05.2019
Odpověď  právě, navíc je tu ještě typ 23 ;)    [rybňa]   03.01.2012
Odpověď  Jak teď koukám, typy 20 a 21 se vyráběly současně, je tak? takže asi to tedy určit nejde...    [Jarda]   02.01.2012
Odpověď  a proč?    [Jarda]   02.01.2012
Odpověď  :) tak to asi těžko.    [rybňa]   02.01.2012
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (9) 
Zodpovězené téma  

Jawa 50/20 nejde nastavit předstih


 Dobrý den,

mám problém s mojí 20tkou, ať se snažim jakkoliv, předstih prostě nenastavim. Když pootáčim statorem, tak se tak různě viklá, že v určité poloze je u kladívka mezírka, že by ani vlas neprošel, pak se to hýbne a je tam lochna jak blázen. A když už jsem to tam nějak nastavil a začal startovat, okamžitě se to rozhodilo a mohl jsem dělat znovu jak předstih tak odtrh. Stator se tedy nehýbe pouze do stran, ale na stranách i malinko dopředu a dozadu, jakoby byl špatně usazený, ale to určitě není. Nevíte čím by to mohlo být, zda to lze nějak opravit nebo koupit rovnou nový zapalko? Díky moc za jakékoliv rady a nápady.    [Oz]   19.10.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jen ještě dodám, že se jedná se o 30W zapalko.    [Oz]   20.10.2019
Odpověď  Pokud tam dám stator tak, že se neviklá, nedostanu předstih níže než pod 0,3 mm, což je pořád hrozně daleko od toho jak by to mělo být. Přemýšlel jsem nad vačkou, že by byla špatně nasazená, ale ta má jenom jednu polohu, jestli se nemýlím. Nemůže být třeba celý ten stator špatně otočený? Zapalovací cívku mám vlevo nahoře, další dvě v pravo nahoře a vlevo dole. Je to takto správně?    [Oz]   20.10.2019
Odpověď  Obecně nejdřív musíte dát vše do správného mechanického stavu. Až potom lze motor seřizovat, zkoušet. Pokud se viklá stator, musíte najit příčinu a tu odstranit. Určitě není "správně usazený", jak píšete. Pokud by byl, šlo by s ním po povolení bočních šroubů pouze otáčet, nikoliv "viklat". Až tohle napravíte, potom nastavujte předstih a odtrh.
Bez prohlídky či aspoň fotky/videa se na dálku těžko radí. Něco špatně ale je.    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  20.10.2019
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
 Strana 2/74 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006